北极星储能网获悉，10月10日，容百科技在投资者交流会上解读商务部与海关总署发布的锂电池及电池材料禁令，容百科技表示，公司非常支持商务部和海关总署发布的政策，公司将在政策法规允许范围内开展国内以及海外业务的经营。 容百科技称，此次出口管制政策中，涉及到产品有特定性能指标的三元前驱体、磷酸铁锂、负极材料等，其中能量密度300Wh/kg以上的电芯主要针对超高镍、半固态和固态电池等，一般的三元正极材料电池及磷酸铁锂电池没有在管制范围内，容百目前主要产品在国内和海外销售都不受影响。 据介绍，目前容百科技在韩国忠州建有6万吨/年的三元正极产能和6000吨/年的前驱体产能。此外，波兰的2.5万吨/年否三元正极产能也在紧锣密鼓的建设中，主要装备已经到达施工现场，预计明年上半年投产，主要生产高镍和中镍三元产品。同时中伟、华友、格林美等友商在印尼/摩洛哥的产能可以充分匹配容百科技的生产需求。

近日，据韩国媒体报道，宁德时代董事长曾毓群预计将于本月下旬随中国代表团出席韩国APEC峰会，期间将密集访问现代汽车集团，LGES、SK ON等电池制造商的母公司，以及EcoPro和L&F 等电池材料和设备供应商，广泛探讨相关合作事宜。据了解，宁德时代3年前曾前往韩国洽谈过相关合作，且近段时间还在韩国市场多次布局，并与相关韩企达成合作。比如，在布局层面，今年4月消息显示，宁德时代在韩国市场设立了销售分公司，公司位于忠清南道，且早前就开始了招聘工作，包括销售、市场营销、人力资源、法务等岗位。在合作层面，今年6月，宁德时代与韩国索路思高新材料签署了铜箔供应合同，后者将自2026年起向宁德时代欧洲工厂供应其匈牙利工厂生产的铜箔产品。至此，索路思成为首家与宁德时代建立欧洲地区合作关系的韩国铜箔供应商。此外，消息显示上个月，宁德时代采购主管和工程师组成的代表团访问了专门生产三元电池正极材料及设备的韩国公司，包括People & Technology、Creative & Innovative System 、Hanwha Momentum和PhilEnergy。

京东近日在汽车行业动作频频，引发市场高度关注。10月14日，京东正式对外宣布，将携手广汽集团与宁德时代共同推出一款全新汽车。根据计划，这款新车将于10月底启动内测版与大众版试驾活动，并在“双11”期间正式发布。从技术分工来看，动力电池和换电站由宁德时代提供，车辆制造则由广汽埃安负责。新车在外观和内饰设计上将进行全新开发，与现有埃安车型形成差异化。配置方面，预计将达到主流10万元级纯电车型水平，并配备驾驶辅助系统。这种合作模式既发挥了各方的技术优势，又有效控制了成本。京东在汽车领域的布局远不止于此。10月15日，京东集团与长安汽车集团在北京签署战略合作协议，建立全面战略合作关系。长安汽车旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程五大品牌，将与京东零售、京东物流等板块展开深度合作。双方计划共同探讨城市智慧物流车辆开发，以及新能源无人智能化车型的设计与生产。同一天，宁德时代也与京东集团达成战略合作。双方将在电池消费市场全渠道服务、绿色运力、物流仓配及零碳园区、工业品供应链数智化等多个领域展开合作，推动产业绿色低碳转型与供应链运营数智化升级。

【市场规模将突破千亿元 我国即将迎来动力电池规模化退役阶段】10月17日讯，市场监管总局标准技术管理司司长刘洪生在总局召开的动力电池回收利用标准化专题新闻发布会上表示，随着新能源汽车产业的迅猛发展，我国已经成为动力电池生产大国和使用大国。根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。据统计，2024年国内动力电池回收利用量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元。

近日，我国科学家攻克全固态金属锂电池“卡脖子”难关，固态电池性能实现跨越式升级。此前100公斤电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里。 中信建投证券表示，固态电池作为下一代高性能电池技术，凭借高能量密度、高安全性等优势，正加速从实验室走向产业化。全球固态电池产业已到商业化落地关键阶段。 开源证券认为，固态电池正从实验室阶段向量产验证阶段发展。预计2025年底小批量装车试验，2026 - 2027年普遍装车试验。新兴应用场景打开市场空间，产业化落地有望提速。 相关上市公司中，璞泰来已对固态电池前段、中段工艺设备解决方案研发投入，形成多业务线条技术布局。 当升科技在固态锂电材料技术研发和商业化应用方面领先。半固态锂电正极材料已批量导入多家主流固态电池客户，应用于低空飞行器及人形机器人领域。

【广汽集团冯兴亚：与京东、宁德时代共同推出的“国民好车”为京东用户量身定制】10月16日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025世界智能网联汽车大会上表示，京东、宁德时代旗下的时代电服与广汽集团共同推出的“国民好车”即将上线，是一款典型的用户场景定义的车型。广汽根据京东的用户需求，整合了广汽在整车制造能力，宁德时代提供电池技术和换电生态，为京东用户量身定制。“我们的共同目标是这款新车在安全性、电池与补能、用车配套服务等方面实现突破。”

10月14日，灵鸽科技在投资者关系活动记录表中披露，公司有多年的橡塑、精细化工等基础行业深耕经验，在处理高粘、高毒、高腐蚀的物料上有多年技术沉淀；同时，公司与新能源行业头部客户的保持多年合作；整体而言，公司的固态电池物料处理系统在处理硫化物固态电解质上具有一定的优势。截至目前，公司硫化物固态电解质试验线成功交付。

当升科技与博苑股份于2025年10月15日签署《战略合作框架协议》，双方拟在固态锂电材料技术合作开发、产品供应、市场推广、股权投资等领域建立长期、全面、稳定的战略合作关系。本协议为框架性协议，具体合作事项需另行签订相关正式合作协议。双方将通过资源整合、产业协同、技术创新、资本融合等举措，重点围绕硫化物固态电解质体系开展多元化合作，共同加速推动高性能固态电解质的产业化应用与市场开拓，全面提升双方在全球固态电池关键材料产业链中的核心竞争力与市场先发优势。

【商务部：对于美国并未终止的清洁能源补贴等违规措施 中国将继续推进诉讼】10月16日，商务部新闻发言人何咏前就美国《通胀削减法》涉及新能源汽车的补贴政策作出回应。何咏前表示，中方注意到美方已于9月30日终止了该法中针对新能源汽车的补贴条款。该补贴政策以使用美国等特定地区产品作为享受补贴的前提条件，歧视中国等世界贸易组织成员的相关产品，严重违反世贸规则，是滥用补贴政策的贸易保护主义做法。何咏前说，中方此前已就该措施起诉到世贸组织，对于美方终止该补贴项目，中方认为这是美方纠正自身错误的正确一步。

10月16日晚间，当升科技发布公告，公司与北京北矿资环科技有限公司、邳州市循环经济产业园开发建设有限公司、诚通科创投资基金（北京）合伙企业（有限合伙）于 2025 年 10 月 16 日签订《投资合作协议》，拟以共同投资方式在江苏省邳州市设立合资公司北矿资环科技（江苏）有限公司，负责废旧锂离子动力电池绿色循环利用等业务。合资公司成立后投资新建“废旧锂离子动力电池绿色循环利用项目”。该项目位于江苏省邳州经济开发区化工园区。本项目分两期建设，其中二期为远景规划，具体建设内容及规模将综合考虑市场情况与技术更新等因素再行决策。一期拟建规模：电池包拆解破碎能力为 1 万吨/年，三元黑粉处理量为 3.2 万吨/年，废催化剂处理量为 1,500 吨/年。生产三元前驱体 1.10 万吨/年，碳酸锂 5,460.50吨/年。