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  • 美元指数大幅回落,不过市场对消费缺乏信心,隔夜外盘铝价反复震荡,LME三月期铝价几乎收平于2638美元/吨。国内夜盘则高开低走,沪铝主力合约收低于20475元/吨。早间现货市场总体表现平淡,华东市场交投略有降温,下游逢低少量采购,贸易商也仅对低价货有兴趣,持货商积极出货换现,主流成交价格在20540元/吨上下,较期货升水20左右。华南市场交投也不甚积极,下游追高意愿弱,不过到货少库存继续去化给予持货商挺价信心,市场总体成交一般。广东主流成交价格在20530元/吨上下。消费总体季节性趋弱的情况下,下游及终端市场对高铝价接受度不高。供应暂以稳为主,电解铝厂运行暂无大幅变化。短期基本面缺乏有力驱动,不过低库存及成本攀升给予铝价下方强支撑。短期铝价或维持震荡走势。建议暂且观望。

  • 广东鸿图:公司在超大型一体化压铸装备布局上 已导入多台超大型智能压铸单元

    请问贵公司有有没有能力生产类似于特斯拉车身的一体化压铸产品,以及贵公司有和哪些汽车厂洽谈此类车身一体化压铸供货?广东鸿图12月5日在投资者互动平台表示, 公司在超大型一体化压铸装备布局上,已导入多台超大型智能压铸单元,吨位覆盖6800T至16000T;在一体化铝合金压铸技术方面,已实现在集成同步设计与仿真模拟分析、材料研发、工艺模具开发、装备制造等方面的全栈技术领先,并已成功量产多款新能源汽车一体化结构件产品。 具体情况详见公司披露的年度报告。 对于“有投资者在投资者互动平台提问:公司有飞行汽车方面的业务吗?” 广东鸿图12月5日在投资者互动平台表示,公司持续关注低空经济的发展,从产品策略上紧跟低空经济,积极开拓第二赛道增长曲线。小鹏汇天是公司的客户之一,目前正在积极推进合作的具体事宜。 此前被问及公司有考虑做镁合金压铸业务吗? 广东鸿图在接受机构调研时回应:公司以前是做过镁合金压铸产品的,后来因为当时的市场原因暂停了。 近期主机厂客户在向镁合金方向尝试,公司也密切关注该动向,并已成立镁合金事业部,正在筹备镁合金领域的业务。 被问及如今行业竞争加剧,请问主机厂压价大概是什么情况?公司未来对于行业格局是如何展望? 广东鸿图回应:在今年年初新承接订单的整体年降规模已经确定,在年降的实施过程就是时间点和程度的问题,供应链的上下游会有一些博弈,极少存在客户突然加大年降幅度的情况,后续2025年拿订单也是会有协商谈判的过程。 当前行业竞争加剧,主机厂利润水平被压缩,传导至上游,造成整体毛利水平下降。预计未来汽车的主机厂会经历洗牌、淘汰,行业会相对集中,供应链生态有所改善,竞争氛围有所缓和,行业会有更好的发展机会。 广东鸿图此前发布三季度业绩报告显示,2024年前三季度营收约56.04亿元,同比增加6.99%;归属于上市公司股东的净利润约2.67亿元,同比减少13.5%;基本每股收益0.4018元,同比减少29.24%。 广东鸿图在三季报中表示: 公司1-9月持续加大市场开拓力度,营业收入实现同比稳定增长6.99%;受市场业务客户年降力度加大、订单毛利下降、原材料价格上涨以及新扩产项目产能爬坡期成本费用阶段性增大影响,报告期内归母净利润同比下降13.50%,若剔除新扩产项目的影响,归母净利润同比下降5.12%。此外, 受国际政治和经济关系、国内行业竞争加剧等多重因素的影响,公司经营业绩的实现受市场、原材料价格波动、汇率波动等风险因素的影响,且不排除因前述因素影响导致出现商誉减值的可能性。 中国银河11月26日发布研报,给予汽车行业推荐评级。央国企牵头破局,从艰难起步到弯道超车。多手段促进改革,力争在新能源、智能化全球领跑。改革助力央国企持续做大做强,带来价值重估。投资建议:乘用车企业推荐长安汽车、广汽集团,受益标的上汽集团、江淮汽车;商用车企业推荐潍柴动力,受益标的中国重汽;零部件企业推荐华域汽车,受益标的亚普股份、广东鸿图、凌云股份;汽车服务企业推荐中汽股份,受益标的中国汽研。风险提示:央国企新能源销量不及预期的风险;国企改革进展不及预期的风险。

  • 文华财经据外电12月5日消息,伦敦金属交易所(LME)期铜周四走低,受到风险偏好低迷的拖累,且铜消费需求存在不确定性。 伦敦时间12月5日17:00(北京时间12月6日01:00),LME三个月期铜下跌8.5美元或0.09%,收报每吨9,074.5美元。 经纪商Marex的高级基本金属策略师Alastair Munro表示:“铜处于区间震荡,因为人们已经退出,没有风险偏好。” 自9月30日触及四个月高点以来,LME铜已经下跌了10%,。 投资者关注本月稍晚时候的会议,从中寻找有关刺激举措的信息。 上海期货交易所(SHFE)交易量最大的1月铜合约收盘下跌0.3%,报每吨74,530元。 其他金属方面,三个月期铝收跌7.5美元或0.28%,至每吨2,639美元。Munro表示,在接近2,700美元区域时受到生产商卖盘的打击。 受空头回补影响,LME三个月期铅收盘上涨12美元或0.58%,至每吨2,098.5美元,盘 中触及2,100美元,为10月17日以来最强。

  • 12月4日,在由国家精密微特电机工程技术研究中心、上海有色网信息科技股份有限公司、宁波招宝磁业有限公司、浙江电驱动创新中心主办的 IEMC 2024SMM(第四届)电机年会暨产业链博览会——电机创新原材料论坛 上,SMM行业咨询费长云分享了未来10年铜电磁线在新能源领域的发展。 行业背景 铜电磁线产业链概况 铜电磁线是家用电器、工业电机和交通设备等产品的重要构件,被誉为电机、电器工业产品的“心脏”。其上游为原材料环节,主要包括导体材料、绝缘材料、润滑材料等;中游为铜电磁线生产供应环节;下游主要应用于家电、电动工具、电机、汽车等领域。尤其是随着我国新能源汽车、电子信息等行业的高速发展,铜电磁线行业规模迅速扩大,在碳达峰、碳中和政策的加持下,铜电磁线行业前景一片向好。 铜电磁线供应 2023年中国铜电磁线产能分布 中国铜电磁线产业已经形成了区域产业集群的特点。2023年中国铜电磁线总产能约为284.9万吨,产能主要集中在华东和华南地区。其中浙江、广东、江苏的产量位居全国前三,三省合计占全国铜电磁线产量的一半以上。 中国铜电磁线产能及开工率 受下游需求增长推动,中国铜电磁线产能在未来10年将逐年增加,其中圆线产能目前处于过剩状态,未来产能增加空间小,而扁线作为铜电磁线新的增长点,产能扩张明显,开工率随着下游需求的增长以及扁线生产企业逐步步入稳定量产而呈现上升趋势。 2022-2033年中国铜电磁线供应——按照圆线和扁线划分 ►铜制圆线发展成熟,未来下游需求增量空间有限,使得其供应量虽有增长,但供应量占比将小幅下滑,而扁线受新能源汽车等需求刺激,供应量将显著增加。 Ø按照铜电磁线材料形状差异,铜电磁线分为圆线和扁线,其中圆线占比为80%左右,未来供应量虽存在小幅上涨,但供应增长幅度在中长期将呈现下降趋势,主要原因为生产技术和工艺难度较扁线低,发展相对成熟,产品同质化比较严重,行业竞争激烈,下游需求增量空间有限; Ø扁线受新能源汽车发展以及其他行业高端产品需求影响,供应量增幅较大, 2022年至2027年供应量年复合增长率为7.64%,供应占比将由2023年20%增长至2033年26%。 2022-2033年中国电磁线供应--按铜电磁线及其他划分 ►受传统消费观念影响,中国电磁线制品以铜制电磁线为主,占比高达90%以上,未来在铜铝替代影响下,铜制电磁线供应量虽继续增长,但供应量占比将显现小幅下降。 Ø按照导体原材料种类差异,电磁线主要分为铜电磁线、铝电磁线和合金电磁线,其中铜电磁线供应占比最大,超过90%,主要原因为受传统观念影响,消费者认为铜导电性较铝等原材料更强,安全性较其他原材料更高; Ø未来10年,铜电磁线和其他电磁线供应均呈现逐年增加趋势,但受铜铝替代因素的影响,其他电磁线供应年复合增长率高于铜电磁线供应增速,铜电磁线产量占比将由2023年的92%降至2033年的90%,而其他电磁线占比将由2023年的8%上升至10%。 Ø同时,在中长期,下游传统行业例如房地产建筑、电器、输电配电等领域发展速度放缓,对电磁线的需求量增速也将放缓,导致电磁线供应年复合增长率在2025年之后较2025年之前下降。 铜电磁线需求 2023年中国铜电磁线需求——按主要区域划分 中国的铜电磁线的需求集中分布于东南沿海地区,2023年华东及华南两地区铜电磁线需求量占比高达70%。 2022-2033年中国铜电磁线需求--按主要下游行业划分 ►2023年中国国内电磁线下游主要消费行业为电力能源,由于受新能源汽车政策影响,汽车对铜电磁线的需求增长最快,未来10年将呈现持续增长,汽车行业对铜电磁线的需求将逐步占据首要地位。 Ø中国国内铜电磁线下游需求主要来自于电力能源、电器和汽车等行业,2023年需求占比分别为36%、35%和26%,其中电力能源受国家产业发展政策目标等因素影响,在2030年之前逐年小幅增加,在2030年之后随着峰值目标的完成,新增变电容量等逐年减少,导致对铜电磁线的需求量将下滑; Ø电器和汽车受人口因素和人均保有量影响大,中国人口将在2030年左右达到峰值,随着人均保有量和人口的增长,电器和汽车领域对铜电磁线的需求量将会持续上升,但在2030年之后,人均保有量虽将持续上涨,但是受人口下降因素的影响,电器和汽车对铜电磁线的需求量虽有涨幅,但涨幅较2030年之前降低。 2022-2033年中国汽车铜电磁线需求 在新能源汽车快速发展的推动下,汽车行业对漆包线的需求将大幅增长。到2025年,新能源汽车对漆包线的需求将超过燃油车,因为新能源汽车产量的增长速度和漆包线需求的单位消费需求都快于燃油车。SMM预测,到2027年,新能源汽车对漆包线的需求将超过每单位消费25公斤。 2022-2033年中国发电端新能源铜电磁线需求 发电端:对铜电磁线的需求以光伏、风力和火力发电为主,对铜电磁线需求量整体呈逐年上涨趋势,主要原因为除火电以外的其他发电作为新能源发电方式,新增装机量将逐年增加。2025-2026年电力能源对铜电磁线需求量小幅下跌主要原因为传统火电在2025年之后将禁建。至2033年,随着光伏等新能源的发展,发电端将超越配电端成为使用铜电磁线第一大需求行业,占比为40%,其中光伏发电和风力发电作为国家能源重点发展方向对铜电磁线的需求将占据重要地位。 2023-2033年中国汽车行业圆线/扁线铜电磁线需求 扁线、800V高压系统是未来新能源汽车的发展趋势,对漆包线的性能要求更高。扁线将是推动新能源汽车漆包线需求的最关键因素。2022年,特斯拉全面配备平线电机,在此影响下,许多国内汽车品牌计划将圆线电机替换为扁线电机。在新能源汽车驱动电机中,从2022年到2027年,未来五年扁线电机的普及率将从53%提高到76%。同时,国家政策也在助力扁线电机的发展。《新能源汽车产业发展规划(2021-2025)》中提出,中国新能源汽车产业计划到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时每百公里。《“十四五”规划纲要》中提出,“十四五”期间,新能源汽车产业要着重突破高效驱动电机的关键技术。 随着新能源汽车的不断发展,扁线电机会将是未来的趋势,小型化、集成化、高功率密度等特点会使扁线电机在未来拥有更广阔的应用市场。 铜电磁线未来展望 扁线和高压成为未来汽车主流趋势 随着新能源汽车普及率的不断提高,扁线电机将迎来爆发式增长。为了解决新能源汽车快速充电的需求,高压平台成为电动汽车的重要发展方向,800v被认为是下一代电动汽车的必经之路,众多新能源车企纷纷推出800V路线。 800V主要实现路径的优缺点比较 Ø800v的两种主要实现路径中,PEEK线在综合性能上优于厚漆膜线,而且电机使用环境越苛刻,PEEK线的优势越明显,虽然PEEK线的性能远优于厚漆膜线,但其较高的成本使得企业短期内更有可能选择厚漆膜线,并且厚漆膜线足以满足目前漆包线的工作环境 ; Ø然而,PEEK仍然被认为是驱动电机的最终绝缘解决方案,限制PEEK电线发展的主要因素是成本。 PEEK 电线和厚漆膜线生命周期 Ø龙头企业2017年开始研发扁线,2019-2020年量产400V漆包线。 2021年,头部企业开始研发800V电磁线,包括800V PEEK线和800V厚漆膜线。 Ø车辆的生命周期为5年。 随着快充在新能源汽车上的应用,根据专家预计,800V产品将在2025年得到广泛应用。 Ø2025年起,预计厚漆膜线将因其价格低廉将得到广泛应用。 随着技术的发展降低PEEK线材的成本,PEEK线材将逐渐取代厚漆膜线, 2027年后,PEEK线将完全取代厚漆膜线。 》IEMC 2024SMM(第四届)电机年会暨产业链博览会专题报道

  • 12月5日LME铝库存续降2600吨 巴生港仓库降幅依然最大

    以下为12月5日LME铝库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)

  • SMM走访合肥中鼎信息科技股份有限公司 双方就铝挤压市场领域发展境遇及对策作探讨

    11月30日,上海有色网信息科技股份有限公司(以下简称“SMM”)铝挤压事业部高级经理孙令臣、一行走访了 合肥中鼎信息科技股份有限公司 ,受到了产业市场行业总监王超等领导的热情接待。 王总介绍了中鼎科技的发展历程规划以及企业生产经营情况,并陪同参观生产车间。同时,双方就铝挤压市场领域发展的境遇进行了多方位的交流,并对行业未来的发展方向做了深入探讨。通过此次交流会,双方之间的了解和联系得到加强,为未来双方继续深化合作关系,实现互利共赢打下了良好的基础。 企业简介 中鼎科技 新一代智能工厂全栈式解决方案服务商 合肥中鼎信息科技股份有限公司 (以下简称:中鼎科技)于2003年注册成立,中鼎集团(股票代码:000887)控股子公司,是国内较早一批进军智能物流、智能制造装备研制与系统集成综合服务的“国家级高新技术”企业。 中鼎科技作为“新一代智能工厂全栈式解决方案”服务商,提供“智能物流数智化产品矩阵、产业链级全栈式解决方案、平台化软件系统”等核心业务;致力于为客户打造从“项目蓝图规划、方案集成设计、孪生化系统验证、物流装备产品研制、平台化软件研发、项目实施交付、售后监测运维等落地化的智能工厂综合服务。 中鼎科技凭借20多年在智能物流领域深耕,已完成近500家大型智能物流仓储、智能工厂、智能制造等集成项目案例的成功落地,业务分布海内外,已在新能源(锂电与光伏)产业链、新能源汽车与零部件产业链、铝加工、烟草、医药、食品、冷链等多个行业打造多个国家级与省级示范试点项目。

  • 【铜】 周四沪铜阳线震荡,今日现铜74490元,上海平水铜升水15元。SMM社库周内减少1.29万吨至13.03万吨。市场仍在关注本月联储降息概率,周内非农就业指标较关键,关注美元对铜价的指引。少量空单持有。 【铝&氧化铝】 今日沪铝震荡,华东现货维持升水20元,铝锭社会库存较周一增加0.1万吨,铝棒下降0.4万吨。铝材出口退税取消开始执行压制需求前景,不过铝消费保持韧性,社库维持在近年低位。电解铝完全成本过半亏损并陆续有检修减产出现,沪铝成本支撑下维持两万上方震荡。氧化铝短期内没有新投产能,运行产能趋稳,出口维持高位。目前行业库存延续去库,采暖期雨雪和污染天气带来扰动,下游补库意愿强,现货紧张状态难改。各地现货指数继续上调,澳洲最新成交价达到810美元,近月合约有收基差空间,后续风险在于电解铝亏损规模扩大存在进一步减产可能,近期区间内逢低买入为主。 【锌】 SMM锌社库环比回落0.95万吨至9.47万吨,低库存支持高锌价,市场货源仍偏紧,国内政策支撑叠加抢出口带动,消费端依然延续韧性,矿紧缓解依赖于国内炼厂低产出,锌下方空间仍缺乏有效参考,LME锌库存27.81万吨,注销仓单10.66万吨,上期所锌仓单继续回落至3.05万吨,近月持仓2.6万手仍偏高,前期低位吸筹多头高位离场不足,资金拥挤度偏高,锌仍具备拉升潜力,不空配。 【铅】 随着铅价反弹,期现价差扩大,再生铅复产增多,对原生铅贴水200-0元/吨不等出厂,SMM铅社库持平5.7万吨,去库放缓,下游对高价接受度偏弱,基本面对高价支撑偏弱。但产业端和资金端表现背离,资金仍在缓慢吸筹中。关注到上周LME铅投资基金多头连续2周增仓、空头上周开始减仓,净空头持仓从5年高位回落,LME铅回调不破前低支撑位,需警惕空头离场带来的反弹行情,同时不排除沪铅跟涨可能。技术面看,沪铅资金低位吸筹后表现相对平稳,资金拥挤度不高,回调低点逐次抬升,后市仍倾向反弹看待,1.78万元/吨视为第一压力位,不建议空配,回调低吸为主。 【镍及不锈钢】 沪镍震荡回调,市场交投活跃。金川镍升水2900元,俄镍贴水200元,电积镍贴水150元,结构性供应结构有变化,现货市场维持宽松状态。电池端,硫酸镍厂受亏损影响,维持以销定产,挺价情绪弥漫,但对镍消费提振有限。不锈钢方面,无锡到货较多,以印尼回流的300系冷轧为主;佛山资源偏少,华东到货有所增加,供应更加宽松。不锈钢厂大幅下调300系产品定价,市场情绪悲观,竞争性降价现象增多。镍铁库存再度暴增6千余吨至3.6万吨,纯镍库存增至3.8万吨,不锈钢库存增7千吨至98.3万吨。技术上看,镍价承压,延续空头策略。 【锡】 沪锡回撤涨幅收阳在MA20日均线下方。沪锡尝试突破24.4万年线位置,内外锡期货仓单基本延续降势。观望或少量多单依托24万持有。 (来源:国投期货)

  • 【SMM分析】铝水合金化任务给予支撑 原生铝合金开工率环比持稳

      》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM2024年12月5日讯: 据SMM调研统计,11月中国原生铝合金行业开工率为55.47%,环比上升1.23个百分点,继续持稳。 11月原生铝合金行业进入淡季,多家合金企业反馈订单量环比下滑,但因为铝水合金化任务要求愈发严格,合金企业生产依然稳定。 11月内铝价冲高回落,至月末连续下跌导致下游客户看跌情绪浓重,提货积极性较低,部分合金企业产成品库存积压。但在铝水合金化任务的支撑下,鲜有合金企业选择减产,宁可抬高库存也要维持生产。 12月仍为消费淡季,且原生铝合金市场缺少变数,预计订单量与开工率等方面与11月相比不会有较大波动,继续稳定运行。   》点击查看SMM铝产业链数据库

  • SMM网讯:以下为上海期货交易所12月5日金属库存日报:

  • SMM走访福建省泉州煌呈金属有限公司 双方就再生铝市场及有色格局发展作出探讨

    2024年12月5日,SMM再生铝负责人丁卫全,再生铝高级经理陈炽昌一行走访了 福建省泉州煌呈金属有限公司 ,受到杨总等一行热烈欢迎,随后双方就再生铝市场以及有色格局发展进行了沟通和探讨。 通过此次探讨,双方加强了对彼此的了解与认知,也为未来不断地深化合作,实现互利共赢打下了良好的基础。 企业介绍 泉州煌呈金属有限公司 成立于2019年,主营业务为各种牌号高端铝合金锭、锌合金锭的生产。公司位于福建省泉州南安市海西再生资源二期,规划用地30亩,项目投产可实现年产量铝合金锭10万吨、锌合金锭3万吨。自成立以来,我们始终秉承锐意进取、敢于创新的经营理念,致力于为客户提供优质的产品与服务,推动行业创新发展。

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