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》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM 2024年12月13日讯: 据海关总署最新数据显示:2024年11月全国未锻轧铝及铝材出口量66.9万吨,环比增加15.94%,同比增加36.6%;1-11月份累计出口量达615.9万吨,累计同比增加18.8%。11月受铝材出口退税取消政策影响,加工厂赶工出口,11月出口量创新高,考虑到抢出口提前透支后续出口量,预计12月铝材出口环比或将出现明显回撤,仍需关注海外铝材的关税变动情况。 》点击查看SMM铝产业链数据库
SMM12月13日讯: 星源卓镁12月13日股价逆势上涨,截至13日10:40分,星源卓镁涨2.27%,报57.16元/股。 消息面上,星源卓镁公告的12月12日接受机构调研的记录显示: 1、公司收入结构拆分及产品应用方向? 星源卓镁回应:公司主要镁合金压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车座椅扶手结构件、汽车中控台骨架、汽车车灯散热支架等,主要以汽车零部件为主。 2、公司是否有向医用镁合金类产品发展的相关计划? 星源卓镁回应:目前暂无相关计划。 3、镁合金产品目前的单车用量及如何看待下未来发展趋势? 星源卓镁回应:目前镁合金产品在汽车上的应用相对较少。根据工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划了我国轻量化分阶段目标。 根据该汽车技术路线图,预计2025年、2030年单车镁合金用量将分别达到25kg、35kg,镁合金整车占比将分别达到2%、4%。 4、铝压铸相关竞争对手是否能快速地切换到镁合金赛道? 星源卓镁回应:由于镁合金与铝合金在材料物理性质上的差异,在生产过程中产生的镁的粉尘、碎屑、轻薄料如遇明火容易引起燃烧、爆炸事故,因此,镁合金压铸企业的安全生产是基础。镁合金压铸生产的安全与防护措施涉及镁合金熔炼、压铸、后道处理、精加工等生产工序以及对应粉尘、碎屑、轻薄料的储存和处理,对企业的安全生产技术、安全生产管理工作、操作人员专业性以及生产设备质量均提出较高要求。 镁合金压铸在制造工艺方面与铝合金不尽相同。因此,在镁合金压铸生产工艺方面的深度理解与经验积累也构成行业转型的主要障碍。 5、海外泰国基地及奉化子公司的进展情况? 星源卓镁回应:目前上述项目均处于稳步推进过程中,公司会充分考虑市场、人才供给、原材料供应、日常管理等相关因素,稳健推进新扩产能建设。 6、泰国新工厂主要产品种类?主要客户有哪些? 星源卓镁回应:公司泰国基地主要从事轻量化镁合金、铝合金精密压铸产品生产和销售业务,以辐射海外业务为主。 7、公司新能源汽车动力总成类项目开发情况有什么新的进展? 星源卓镁回应:公司重大项目定点情况敬请关注后续披露的相关公告。 8、公司与同行业比较的核心竞争力优势? 星源卓镁回应:公司主要产品为镁合金精密压铸件。由于镁合金压铸工艺技术难度较高、在汽车行业市场应用起步较晚。公司系国内镁合金压铸件应用于汽车行业的较早进入者之一,形成了一定的先发市场优势,同时公司为客户提供产品设计优化、模具制造、压铸及精加工生产、表面处理等一体化服务,不断提升客户满意度,培养优质的客户资源,细分市场竞争优势,不断开拓新领域应用的创新研发能力,以完整的产业链布局实现公司在行业内领先地位。 星源卓镁11月29日晚间公告,公司近日收到国内某汽车零部件厂商出具的供应商定点通知邮件,公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件。根据客户规划,项目预计从2025年中旬开始量产,预计未来7年(2025—2031年)销售总金额约为7.1亿元。 此前被问及“公司和奇瑞汽车有合作吗?”星源卓镁11月4日在投资者互动平台表示,公司产品镁合金显示器支架应用于奇瑞旗下部分车型。 星源卓镁此前发布的2024年第三季度报告显示:前三季度公司实现营业收入2.88亿元,同比增长13.54%;归母净利润5608.01万元,同比下降3.72%;扣非净利润5116.54万元,同比下降0.81%;经营活动产生的现金流量净额为5511.71万元,同比增长105.93%;报告期内,星源卓镁基本每股收益为0.701元,加权平均净资产收益率为5.23%。 甬兴证券11月3日发布的点评星源卓镁的研报指出:24Q3单季度营收同比约+26.89%,环比约+3.49%。公司是镁合金压铸领域先行者,公司围绕镁合金、铝合金在汽车轻量化、电动化以及智能化方面的应用,国内外同步发展,并将现有产品推广至其他品牌汽车。24Q3,公司实现营收约1.05亿元,同比约+26.89%,环比约+3.49%;归母净利润约0.19亿元,同比约-1.15%,环比约-0.93%。从客户端来看,上汽智己24Q3同比有所增长。据Marklines,24Q3智己旗下车型L6、L7、LS6、LS7累计产量16951辆,同比约+228.64%,环比约-3.58%。公司盈利能力有所承压 24Q3公司毛利率约33.33%,同比-3.32pct,环比+0.99pct;我们认为毛利率环比改善主要系24Q3的原材料价格较24Q2有所下降。24Q3公司净利率约18.28%,同比-5.19pct,环比-0.82pct。24Q3公司费用率合计约12.38%,同比-2.25pct,环比+1.49pct。销售/管理/研发/财务费用率环比分别约-0.08pct/-0.23pct/-0.19pct/+1.98pct。其中,财务费用率变化主要系本期利息收入及汇兑收益减少。 顺应行业轻量化趋势,有望实现量价齐升。量:公司积极拓展新客户,2024年9月,公司收到新能源汽车镁合金减速器壳体产品定点,预计从2025年6月开始量产,2025~2027年销售总金额约为1.7亿元人民币。价:公司关注大中型零部件的持续转型。公司成功开发和量产动力总成壳体、显示器背板和中控台骨架等中大型镁合金零部件,其均价约为镁合金铸件均价的4~5倍。风险提示:下游客户产销规模下降风险;镁合金行业竞争加剧风险;产品价格下降风险;汇率波动风险。
SMM12月13日讯: 星源卓镁12月13日股价逆势上涨,截至13日10:40分,星源卓镁涨2.27%,报57.16元/股。 消息面上,星源卓镁公告的12月12日接受机构调研的记录显示: 1、公司收入结构拆分及产品应用方向? 星源卓镁回应:公司主要镁合金压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车座椅扶手结构件、汽车中控台骨架、汽车车灯散热支架等,主要以汽车零部件为主。 2、公司是否有向医用镁合金类产品发展的相关计划? 星源卓镁回应:目前暂无相关计划。 3、镁合金产品目前的单车用量及如何看待下未来发展趋势? 星源卓镁回应:目前镁合金产品在汽车上的应用相对较少。根据工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划了我国轻量化分阶段目标。 根据该汽车技术路线图,预计2025年、2030年单车镁合金用量将分别达到25kg、35kg,镁合金整车占比将分别达到2%、4%。 4、铝压铸相关竞争对手是否能快速地切换到镁合金赛道? 星源卓镁回应:由于镁合金与铝合金在材料物理性质上的差异,在生产过程中产生的镁的粉尘、碎屑、轻薄料如遇明火容易引起燃烧、爆炸事故,因此,镁合金压铸企业的安全生产是基础。镁合金压铸生产的安全与防护措施涉及镁合金熔炼、压铸、后道处理、精加工等生产工序以及对应粉尘、碎屑、轻薄料的储存和处理,对企业的安全生产技术、安全生产管理工作、操作人员专业性以及生产设备质量均提出较高要求。 镁合金压铸在制造工艺方面与铝合金不尽相同。因此,在镁合金压铸生产工艺方面的深度理解与经验积累也构成行业转型的主要障碍。 5、海外泰国基地及奉化子公司的进展情况? 星源卓镁回应:目前上述项目均处于稳步推进过程中,公司会充分考虑市场、人才供给、原材料供应、日常管理等相关因素,稳健推进新扩产能建设。 6、泰国新工厂主要产品种类?主要客户有哪些? 星源卓镁回应:公司泰国基地主要从事轻量化镁合金、铝合金精密压铸产品生产和销售业务,以辐射海外业务为主。 7、公司新能源汽车动力总成类项目开发情况有什么新的进展? 星源卓镁回应:公司重大项目定点情况敬请关注后续披露的相关公告。 8、公司与同行业比较的核心竞争力优势? 星源卓镁回应:公司主要产品为镁合金精密压铸件。由于镁合金压铸工艺技术难度较高、在汽车行业市场应用起步较晚。公司系国内镁合金压铸件应用于汽车行业的较早进入者之一,形成了一定的先发市场优势,同时公司为客户提供产品设计优化、模具制造、压铸及精加工生产、表面处理等一体化服务,不断提升客户满意度,培养优质的客户资源,细分市场竞争优势,不断开拓新领域应用的创新研发能力,以完整的产业链布局实现公司在行业内领先地位。 星源卓镁11月29日晚间公告,公司近日收到国内某汽车零部件厂商出具的供应商定点通知邮件,公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件。根据客户规划,项目预计从2025年中旬开始量产,预计未来7年(2025—2031年)销售总金额约为7.1亿元。 此前被问及“公司和奇瑞汽车有合作吗?”星源卓镁11月4日在投资者互动平台表示,公司产品镁合金显示器支架应用于奇瑞旗下部分车型。 星源卓镁此前发布的2024年第三季度报告显示:前三季度公司实现营业收入2.88亿元,同比增长13.54%;归母净利润5608.01万元,同比下降3.72%;扣非净利润5116.54万元,同比下降0.81%;经营活动产生的现金流量净额为5511.71万元,同比增长105.93%;报告期内,星源卓镁基本每股收益为0.701元,加权平均净资产收益率为5.23%。 甬兴证券11月3日发布的点评星源卓镁的研报指出:24Q3单季度营收同比约+26.89%,环比约+3.49%。公司是镁合金压铸领域先行者,公司围绕镁合金、铝合金在汽车轻量化、电动化以及智能化方面的应用,国内外同步发展,并将现有产品推广至其他品牌汽车。24Q3,公司实现营收约1.05亿元,同比约+26.89%,环比约+3.49%;归母净利润约0.19亿元,同比约-1.15%,环比约-0.93%。从客户端来看,上汽智己24Q3同比有所增长。据Marklines,24Q3智己旗下车型L6、L7、LS6、LS7累计产量16951辆,同比约+228.64%,环比约-3.58%。公司盈利能力有所承压 24Q3公司毛利率约33.33%,同比-3.32pct,环比+0.99pct;我们认为毛利率环比改善主要系24Q3的原材料价格较24Q2有所下降。24Q3公司净利率约18.28%,同比-5.19pct,环比-0.82pct。24Q3公司费用率合计约12.38%,同比-2.25pct,环比+1.49pct。销售/管理/研发/财务费用率环比分别约-0.08pct/-0.23pct/-0.19pct/+1.98pct。其中,财务费用率变化主要系本期利息收入及汇兑收益减少。 顺应行业轻量化趋势,有望实现量价齐升。量:公司积极拓展新客户,2024年9月,公司收到新能源汽车镁合金减速器壳体产品定点,预计从2025年6月开始量产,2025~2027年销售总金额约为1.7亿元人民币。价:公司关注大中型零部件的持续转型。公司成功开发和量产动力总成壳体、显示器背板和中控台骨架等中大型镁合金零部件,其均价约为镁合金铸件均价的4~5倍。风险提示:下游客户产销规模下降风险;镁合金行业竞争加剧风险;产品价格下降风险;汇率波动风险。
周四沪铝主力收20525元/吨,涨0.74%。伦铝跌0.08%,收2604美元/吨。现货SMM均价20420元/吨,涨40元/吨,贴水20元/吨。南储现货均价20470元/吨,涨60元/吨,升水30元/吨。据SMM,12月12日铝锭库存55.7万吨,较上周四增加1万吨。铝棒9.28万吨,较上周减少0.16万吨。宏观面:中央经济工作会议在京召开,总体来看,政策层充分认识到明年内外部压力可能明显增大的严峻形势,提出了稳增长、稳物价、稳就业、稳民生等一系列要求。欧洲央行将三大关键利率均下调25个基点。这也是欧洲央行在今年6月宣布降息后,年内第四次降息。美国11月PPI同比升3.0%,预期升2.6%,前值从升2.4%修正为升2.6% 。 国内经济工作会议再强化宽松政策预期,海外美国PPI高于预期,巩固美联储下周降息押注,宏观氛围尚可。基本面供应端扰动及后续仍有可能的减产检修预期为铝价提供支撑。不过铝锭社会库存如期累库,淡季延续下预计库存累库持续,铝价压力亦存,我们看好铝价延续区间震荡。 操作建议:观望
文华财经据外电12月12日消息,伦敦金属交易所(LME)期铜四下跌,受累于美元走强以及对明年全球铜市场供应过剩的预期。 伦敦时间12月12日17:00(北京时间12月12日01:00),LME三个月期铜下跌100.5美元,或1.09%,收报每吨9,091.5美元。 这种用于电力和建筑业的金属今年迄今上涨6%。 中央经济工作会议12月11日至12日在北京举行。会议总结了2024年经济工作,系统部署了2025年经济工作,其中,有很多新提法、新举措,关系明年经济大局。包括全方位扩大国内需求、实施更加积极的财政政策及适度宽松的货币政策、综合整治“内卷式”竞争以及稳住楼市股市。 有迹象表明,中国房地产行业的情绪有所改善。 Amalgamated Metal Trading的Dan Smith说:“我们看到中国出台越来越多的刺激措施,这对经济来说是个好消息。” Smith说:“显然还有很长的路要走,但它正在朝着正确的方向前进,房地产市场销售开始改善。”他指的是11月房地产销售面积方面的改善。 与此同时,法国巴黎银行(BNP Paribas)分析师在一份报告中表示,全球精炼铜市场在2025年面临491,000吨的过剩,这是2020年以来最大规模的过剩,令以美元定价的铜更易受到美元走强的影响。 法国巴黎银行将2025年铜均价预测下调5%,至9,020美元。
文华财经据外电12月12日消息,伦敦期铜价格周四微幅走高,因在中国决策者最近宣布将为经济采取更多措施之后,市场预期中国将采取刺激经济的措施。 北京时间17:32,伦敦金属交易所三个月期铜上涨0.1%,报每吨9,201美元。 上海期货交易所(SHFE)交投最活跃的1月期铜合约收低0.07%,至每吨75,440元。 市场聚焦本周中国召开的重磅会议,以明确中国明年的主要目标和潜在刺激措施。 在本周初召开的会议上,政府指出明年要“实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策”。 然而,美元走稳抑制了铜价涨势。尽管投资者加大了对美国联邦储备理事会(美联储/FED)下周降息的押注,但美元周四仍在窄幅区间内交投,而日元则在新的媒体报道称日本央行可能按兵不动后下滑。 周三公布的数据显示,美国11月消费者物价指数(CPI)环比上涨0.3%,这是4月以来的最大涨幅,此前CPI连续四个月环比上涨0.2%。 芝加哥商品交易所的 FedWatch tool显示,市场目前预计美联储在12月17 日至18日会议上降息25个基点的机率为98.6%,而一周前为78.1%。 美国生产者物价指数(PPI)将于周四晚些时候公布,该数据可能会进一步巩固这些押注。 美元走强使得以美元计价的金属对其他货币持有者而言较为昂贵。 其他LME金属方面,三个月期铝报每吨2,611.5美元,上涨0.4%;三个月期镍报每吨16,140美元,上涨1.78%;三个月期锌报每吨3,118美元,下跌0.24%;三个月期锡报每吨30,315美元,上涨1.2%;三个月期铅报每吨2,027美元,下跌0.78%。 上海金属方面,沪铝上涨0.86%,报每吨20,560元;沪镍跳涨3.4%,报每吨129,610元;沪锡上涨1.2%,报每吨251,680元;沪锌攀升0.2%,报每吨2,965元;沪铅下跌1.1%,报每吨17,455元。
【铜】 周四沪铜继续震荡在7.55万,今日现铜升水45元,广东现货升水缩至265元,SMM社库小增2600吨至12.23万吨。隔夜美国11月CPI增幅符合预期,晚间等待PPI,多数机构认为下周仍将降息。另外关注美元动向,欧元区将率先降息。伦铜技术阻力位9300美元。空头思路。 【铝&氧化铝】 今日沪铝小幅反弹,华东现货贴水20元,铝锭社库较周一增加0.6万吨,铝棒社库下降0.5万吨。铝社库维持在近年低位,抢出口结束后去库节奏放缓。电解铝完全成本过半亏损减产有所扩大,沪铝关注前低20200元附近支撑,震荡为主。氧化铝今日小幅反弹。国内氧化铝新投产能普遍要到明年一季度后期,短期运行产能难明显抬升,吕梁发布秋冬季强化减排通知孝义地区氧化铝厂面临焙烧减量。目前行业库存延续去库,供应缺口仍在,下游补库需求强。今日国内现货暂稳,基差拉大后近月合约有支撑,关注后续现货成交验证。 【锌】 资金移仓,ZN2412交割风险解除,SMM锌社库继续走低至9.14万吨,TC低位国内炼厂仍面临大面积亏损现状,多头高位离场意愿低;但炼厂持续压缩产量后,原料库存回升,12月国内锌锭产出环比预增2万吨,叠加消费进入淡季,高价锌缺乏消费支撑,多空高位僵持。资金拥挤度高,沪锌以震荡寻顶看待,观望以待明朗。 【铅】 原、再生铅产量爬坡,叠加期现价差高位刺激交仓,SMM铅社库走高至5.79万吨,年底回笼资金需求下,持货商积极高位出货,下游对高价接受度不足,部分多头高位离场,沪锌主力录得超1%跌幅。盘面下跌后,现货对期货贴水明显收窄至192元/吨,精废价差收窄至25元/吨,下游电池企业逢低拿货情绪好转,由于废电瓶价格仍偏高,再生成本支撑下,暂看沪铅20日均线附近止跌。 【镍及不锈钢】 沪镍大幅反弹,市场交投活跃。国内政策预期短期较强,外围黑色系带动镍价反弹。金川镍升水反弹逼近四千元,俄镍贴水125元,电积镍贴水150元,结构性供应结构有变化,现货市场维持宽松状态。国内电积镍持续放量趋势不变,下游的合金电镀企业月底备库情绪略有回温,但更多体现在刚需采购,而国内外的库存高企给与镍价上行较大的压力。镍铁库存3.6万吨,纯镍库存增4千吨至4.14万吨,不锈钢库存增7千吨至98.3万吨。印尼在矿端出现的扰动有逐步平缓的倾向,高镍生铁报价跌至952元每镍点,成本支撑继续下滑。镍价反弹,空头策略注意风控。 【锡】 沪锡延续阳线,现锡涨至25.1万,交割月仍实时升水690元,周内内外锡期货库存继续流出。海关出口数据显示11月家电、集成电路与手机累计出口增速保持稳定,但增幅略有收窄。短线目标位25.3万,前期多单依托位提高到24.7万持有。
“电池壳月度成品率较计划提高6.7个百分点”“东轻供汽车电池防爆盖试验料通过用户检测”……10月份,东北轻合金有限责任公司(以下简称“东轻”)以一项项“硬核”指标强势出击,以“绝对硬”的综合实力,积极开发汽车轻量化原材料产品,全力抢占高端铝合金产品市场。 汽车电池壳用铝合金材料是东轻的“拳头”产品,今年以来,东轻供汽车电池壳用的铝合金板、带材产品交货量同比增长30%以上。如何让“拳头”更“硬”?东轻自有妙招。 10月份,东轻坚持问题导向、目标导向、结果导向,以新思路、新方法助力产品提质,通过工艺摸索,优化均热加热制度,使工序生产效率提高12%,节约了加工成本,缩短了交货周期。同时,东轻坚持以“严”的基调,严肃工艺纪律的刚性约束,将生产过程“自检”与成品验收“专检”两方面的作用有效结合,层层设防,层层把关,保证产品质量、成品率双提升。 东轻坚持以“新”谋“变”,依托行业最前沿的气垫式加热炉等“硬核”设备,强化科技创新对质量提升的引领作用,促进产品加快升级迭代,不断提高产品的性能、品质和可靠性。在生产供高端汽车冲压件用板材时,东轻创新均火方式,精准控制温度,实现产品性能稳定。10月份,该产品性能合格率达100%。东轻坚决践行精细化质量管控要求,通过不断的技术进步和质量提升,持续为客户提供高质量的产品和服务,持续提高产品市场竞争力。 “我们通过生产摸索,优化工序道次加工率,提高材料耐蚀性,改善了汽车水冷板在腐蚀环境中的使用寿命较短的问题。”东轻板带厂主管工程师徐宏大自豪地说。东轻在产品开发中敢啃“硬骨头”,以解决技术难题为目标,集中技术、设备生产骨干科研力量,组建攻关“大兵团”,开展一体化联合研发,目前已有近10项技术完成攻关。 不断提升科技创新水平,成为东轻质量品牌竞争“关键一招”。东轻人坚持“功成不必在我,功成必定有我”的坚强信念,众志成城,久久为功,打造“绝对硬”质量品牌,奋力谱写东轻高质量发展的新篇章。
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