熔炼车间和锻造车间内高精尖设备高速运转，残废料回收车间正在施工……近日，笔者在宝鸡市高新区国钛金属高端制造工业园项目现场看到一片热火朝天的工作景象，生产、施工在有条不紊地进行着。据了解，正在施工的残废料回收车间主体结构已完工，预计10月份完成设备安装工作。 该项目总投资10.3亿元，由宝鸡拓普达钛业有限公司、宝鸡市西部钛材有限公司投资建设，主要建设国钛商务中心、研发中心、残钛绿色回收及熔炼中心、钛及钛合金锻造加工中心、钛及钛合金精密加工中心等。 笔者走进锻造车间，只见叉车来回穿梭，将烧得通体火红的钛锭转移到快锻机处，随后被快锻机反复“揉捏”。据项目负责人郭晶晶介绍，项目进展超出预期，拿地即开工，仅用9个月的时间，该项目部分车间就建成投产。目前，在建厂房主体结构已完工，预计10月份完成设备安装工作。该项目全部投产后，将大幅提升宝鸡市钛产业制造水平，推动钛材料向新能源领域拓展，促进宝鸡钛产业链高质量发展。

近日，陕西钢铁集团有限公司所属的创新研究院、汉中钢铁有限责任公司联合技术攻关，进一步拓宽钛板轧制品种规格，成功完成一火轧制成材生产20mm钛板。经检测，该产品表面质量、板形力学性能及工艺性能均达到标准要求。 据悉，此次钛板轧制实现了中厚板生产线的钢、钛生产无缝对接，在出炉时间、轧制规范、板形和精度控制等多个关键环节实现了技术突破。 下一步，陕钢集团将持续加强技术创新和工艺优化，不断提升产品性能和实物质量，以“钢钛联合”模式加快发展新质生产力，为陕西省培育千亿级钛及钛合金产业创新集群建设筑牢坚实的技术基础。

近日，山东鲁中新材料科技有限公司与济南市钢城经济开发区举行年产30万吨铁精粉和钛精粉生产项目签约仪式。钢城经济开发区党工委副书记、管委会主任陈庆宏，山东鲁中新材料科技有限公司董事长袭建雷出席仪式。 陈庆宏表示，近年来，钢城经济开发区聚焦高端化、绿色化、智能化，围绕粉末冶金等主导产业定位，形成了特色产业鲜明、竞争优势明显、功能布局优化的现代化产业体系。钢城经济开发区将提供优质高效服务、创造良好发展环境，确保项目顺利推进、高效运营。 袭建雷表示，钢城经济开发区拥有独特的地理交通优势和资源优势，具有良好的发展潜力，希望双方充分发挥自身优势，加强交流合作，互利共赢。 据悉，山东鲁中新材料科技有限公司年产30万吨铁精粉和钛精粉生产项目计划总投资2亿元，主要建设钛精粉精选生产线1条、铁精粉生产线2条。该项目全部建成达产后，可实现年产值8亿元，税收1500万元。

近日，攀钢集团研究院有限公司与西昌钢钒有限公司联合突破了TC4钛合金热轧板卷技术难关，成功轧制出西南地区首卷TC4钛合金卷。这是攀钢集团在高端金属材料加工领域迈出的重要一步。 TC4钛合金以其卓越性能在航空航天、化工等领域备受青睐，但因热加工难度大，传统工艺难以满足需求。面对挑战，攀钢集团组建了联合攻关团队，经过数次技术研讨与现场模拟测试，成功优化了轧制规程和数学模型，有效解决了热轧易裂的问题。 此次轧制的TC4钛合金热轧板卷，不仅尺寸精度和板形质量上达到设计要求，更展示了该技术在提升生产效率与产品质量方面的巨大潜力。该成果是攀钢集团钛合金加工技术的一项重要突破，为后续规模化生产与应用开辟了广阔前景。下一步，攀钢集团将在高端金属材料加工领域不断探索，持续推动制造业的转型升级和高质量发展。

澳交所最新上市企业雷索罗战略金属公司（Resouro Strategic Metals）公布其在巴西米纳斯吉拉斯州的蒂罗斯（Tiros）钛稀土矿资源量。 按照0.11%的总稀土氧化物（TREO）边界品位，该项目矿石资源量为17亿吨，TREO平均品位0.39%，磁体稀土氧化物（MREO）品位0.11%，钛氧化物品位12%。 高品位矿石资源量为1.2亿吨，TREO品位0.9%，MREO品位0.112%，钛氧化物品位12%。 探明和推定矿石资源量为10亿吨，TREO品位0.405%，MREO品位0.112%，钛氧化物品位12%。 公司认为，蒂罗斯可能成为世界最大未开发钛稀土矿之一。 目前，公司矿权已勘探面积仅占总面积的7%，扩边钻探显示向外还有较大潜力。 但是，公司考虑下一步工作重点是加密钻探。 公司计划在年底前完成初步经济评价。

今年以来，面对市场竞争日趋激烈和客户需求不断变化的情况，宝钛集团有限公司（以下简称宝钛集团）依据陕西有色金属控股集团有限责任公司“材装并进、高端绿色”的主业总定位及“千百十一”高质量发展总目标，立足建成世界一流专业领军的高端钛材制造商、打造全球钛产业龙头企业、成为陕西有色金属集团高端制造“新名片”的总体定位，始终坚持创新引领和市场开拓“双轮”驱动，持续加大市场开发力度，拓展业务范围、提升品牌影响力，推动宝钛集团高质量发展。 坚持创新引领。宝钛集团对标战新产业应用需求，准确研判形势，正视风险挑战，通过持续的研发活动，提升技术壁垒，提高生产效率和产品质量；打造关键技术自主创新“核心圈”，梳理“卡脖子”技术和产业短板，加强关键核心技术和关键零部件自主研发，强化高端产业引领功能；依托国际合作基地、博士后科研工作站和院士工作站创新平台，引进或联合行业内知名专家团队，联合组建“科学家+工程师”团队，围绕新型应用领域开展技术攻关，持续推进产业链延链补链强链。同时，宝钛集团加强产学研用深度融合，成立联合研究中心、产业技术创新战略联盟等，针对不同领域组建专项科研攻关团队，推进技术研究的深度和广度；定期组织开展交流，分享经验、探讨问题，不断提升研发人员和专业技术人员的能力，持续推动企业创新发展。 深化市场开拓。宝钛集团始终以市场需求为导向，从5个方面探寻新的市场空白点和潜在增长点：深入市场调研，准确把握市场动态，跟踪了解目标市场的需求、竞争格局、政策环境等信息，制订有针对性的市场推广策略；优化产品定位，针对不同市场的需求特点，对产品功能、性能、价格等方面做出调整，提高市场竞争力；建立营销渠道，充分利用线上线下渠道、代理商、经销商等，建立覆盖面广、渠道多样的营销网络，提高产品市场占有率；加强品牌建设，通过加强产品质量管理、提升售后服务水平、开展品牌宣传活动等方式，增强品牌竞争力；持续跟踪反馈，跟踪市场动态和产品销售情况，依据客户反馈和市场反馈，及时调整优化营销策略和产品定位，提升客户满意度。 截至6月底，宝钛集团营业收入同比增长8.21%。下一步，宝钛集团将结合企业实际，继续秉承“做精产品 做活市场”的发展思路，牢牢抓住发展新质生产力的契机，加快“国之重器”项目实施进度和成果转化，优化科研体制机制创新、科研人员评价及激励机制，加强“四支队伍”建设及科研体系建设，持续为企业高质量、高效益发展注入新的动力和活力。

近日，由重庆市经济信息委、两江新区管委会和长城战略咨询共同主办的2024中国（重庆）独角兽企业大会上发布了2023中国独角兽企业名单，云南国钛金属股份有限公司（以下简称国钛股份）榜上有名。 据悉，独角兽企业以技术创新为引领，以高水平人才、高能级资本为驱动，开辟新领域新赛道，是新质生产力的典型代表，对引领新一轮科技创新浪潮、不断塑造发展新动能新优势具有重要作用。国钛股份于2023年5月份完成融资22.72亿元，以国际领先的技术、卓越的研发创新能力和强大的文化向心力，成为国内海绵钛行业唯一的独角兽企业。 国钛股份成立于2019年10月，致力于“精矿—高钛渣—四氯化钛—电解镁—海绵钛”全流程产业链，进一步提升综合竞争力；建成中国第一条转子级海绵钛生产线，建设自动化智能工厂，企业数字化转型升级，生产过程全追溯，产品一致性、稳定性强，可生产加工飞机发动机转子部件，从传统制造到智能制造，推动了钛工业高质量发展。 国钛股份自成立以来，通过新项目建设、研发技改、稳定生产，短短5年便实现海绵钛产能8万吨/年，是全球最大的海绵钛生产企业，产品质量稳步提升，突破了国际上对我国钛工业发展“卡脖子”的封锁，满足了国防军工等重点用途的需求。 入选中国独角兽企业榜单是对国钛股份技术先进性和全产业链、国际化战略布局的充分肯定和高度认可。国钛股份将秉承“创领钛美生活，做受尊敬企业”的使命，自强不息，锐意进取，持续专注推动钛行业高端化、智能化、绿色化发展，弥补国家高端钛材空缺，引领全球海绵钛产业发展。

据双塔区委宣传部消息：日前, 陕西省榆树市府谷县政协党组书记、主席尚建林一行来我区考察镁钛产业协调发展和文旅产业融合发展等工作，双塔区政协党组书记、主席刘振福陪同。 尚建林一行先后考察了朝阳凤凰山景区、朝阳金达钛业股份有限公司、朝阳南塔和朝阳北塔，就镁钛产业协调发展和文旅产业融合发展工作展开深入交流。 在朝阳金达钛业股份有限公司考察期间，尚建林一行观看了朝阳金达钛业股份有限公司宣传片，了解了企业总体发展及研发生产情况介绍，双方就搭建交流平台，探寻镁钛产业发展的新模式进行深入探讨。双方表示，要加强沟通合作，共同开创镁钛行业高质量发展的新局面。

据多家媒体报道，美国联邦航空管理局(FAA)正在对最近生产的一些波音和空客飞机展开调查，因为这些飞机的某些部件是用“假钛”制成的，材料证明文件也是伪造的。美股盘中，波音股价下跌了约2%。 FAA在一份声明中说，正在调查问题的范围，并试图确定对使用这些部件制造的飞机的短期和长期安全影响，目前还不清楚有多少架飞机的零部件是用这种有问题的材料制造的。 在一个每个部件都需要经过验证来源以确保飞机安全的行业中，潜在伪造的部件进入供应链的情况非常罕见，需要迅速对其进行处理，因为没人知道未经认证的部件在压力下是否会同样耐用，也就是说存在安全隐患。 在展开调查之前，一家零部件供应商在材料上发现了腐蚀造成的小孔。FAA表示，波音公司主动报告了一个问题，即通过可能伪造或提供不正确记录的分销商采购材料。此外，波音还发布了指导，告诉供应商如何识别和防范这类问题。 波音声称，这个问题涉及到更广泛的行业，在飞机交付之前，他们会从飞机上拆卸全部假钛零部件，并补充说，这对安全没有影响，现役飞机也可以继续安全飞行。 由于新冠疫情后旅行需求激增，飞机制造商收到了许多新的订单。然而，供应链问题和零部件短缺限制了他们满足这一需求的能力。 钛是航空供应链中的一个重要组成部分，因其轻质、耐高温、耐腐蚀和高强度的特性，在航空航天领域中被广泛使用，经常被用来制造飞机的起落架、叶片和涡轮盘。 为空客和波音提供机翼的Spirit AeroSystems公司表示，假钛以“伪造”文件进入供应链，所有相关部件已从其供应链中移除。“已经完成了1000多次测试，以确认受影响材料的机械和冶金性能，以确保持续的适航性。” 空客发表声明称，该公司“已经意识到了这一情况”。“对来自同一供应来源的部件进行了多次测试，它们表明(飞机)适航性仍然完好无损，飞机的安全和质量是我们最重要的优先事项，正在与我们的供应商密切合作。” 实际上，这已经不是第一次发生此类事件了，就在去年8月份，欧洲航空安全局证实，一家英国公司在维修空客A320和波音737飞机喷气发动机时，提供了假冒的零部件，可能有数千个发动机零部件存在隐患。

据媒体援引消息人士报道，法国总统马克龙亲自出面，说服了加拿大总理特鲁多放宽对俄罗斯钛的制裁，从而为空客等欧洲航空航天公司提供便利。 今年2月，加拿大宣布对俄罗斯金属公司VSMPO-AVISMA公司实施制裁，理由是它与俄罗斯军工部门有联系。 钛是制造飞机的重要原材料，而VSMPO-AVISMA是全球最大的钛生产商，空客是其重要客户。空客A350-1000飞机的所有起落架都来自于加拿大安大略省的一家工厂，若因制裁导致供应中断，势必会影响空客的生产。 不过，上月就有媒体报道称，空客已经获得了加拿大政府的特别许可，可以在生产过程中继续使用俄罗斯的钛。 知情人士透露，马克龙3月与特鲁多进行了一次通话，并向其提出了允许空客等欧洲公司继续购买俄罗斯钛的请求。据悉，马克龙做了重大努力，在外交和工业等多个领域都施加了影响。 除了法国外，另一个欧洲国家也加入了游说加拿大的行列。加拿大政府最初立场强硬，但没过多久就修改了政策。 根据美国地震勘探局(USGC)的数据，俄罗斯的钛储量在全球的份额高达13.5%，位列世界第三，而该国产品级海绵钛产量更是占据了全球22%的份额。 俄乌冲突爆发后，西方国家一直避免制裁俄罗斯钛，因此加拿大政府此前的决定令法国等国感到震惊，让欧洲飞机制造业措手不及。 业内消息人士称，加拿大的制裁原本也可能损害空客的竞争对手波音公司，但由于波音的法国设备供应商赛峰集团同样获得了豁免，该公司没有受到影响。 尽管波音早在2022年3月就宣布停止从俄罗斯购买钛，但与空客一样，波音为其787梦想客机购买了加拿大制造的起落架，这同样在加拿大的制裁范围内，因为赛峰集团在加拿大的工厂也依赖VSMPO-AVISMA的钛。 赛峰集团上月表示，已获得了加拿大政府对制裁的豁免，这让该公司得以继续向波音供应787的起落架。