当地时间周二（3月7日），埃克森美孚首席执行官Darren Woods猛烈抨击了欧盟征收能源暴利税的举措，他认为这不仅会吓跑投资，还会破坏能源转型的进程。 Woods周二出席了在美国得州休斯顿举行的CERAWeek国际能源会议，c 去年9月，欧盟各成员国就应对能源危机、控制能源价格问题达成一致，主要措施包括给电力公司设置电价收入上限以及对化石燃料企业征收超额利润税等。欧盟委员会计划以征收暴利税等方式筹集250亿欧元帮助低收入家庭应对能源账单。 目前已有十多个欧洲国家宣布、提议或实施能源暴利税。以欧洲第一大经济体德国为例，该国计划对电力公司以及石油、天然气、煤炭和炼油行业的所有公司征收33%超额利润税。 Woods指出，欧洲的暴利税将阻碍投资。他表示：“我认为你可以简单地把它描述为胡萝卜对大棒。我们当然会后退一步，重新评估我们在欧洲的所作所为。” Woods补充称：“我们在欧洲看到的是一记警钟。” 除了欧洲开征能源暴利税外，美国去年8月推出的《通胀削减法》也是吸引埃克森美孚等一众能源巨头的重要原因。 《通胀削减法》是美国历史上规模最大的气候法案，将在新能源和气候变化项目投入3690亿美元，其中包括对一系列低碳技术和燃料的税收抵免。而石油和天然气巨头对申请到美国政府的补贴充满信心。 Woods此前就表示，很多能源公司都垂涎于《通胀削减法》提供的绿色补贴，而埃克森美孚在争抢补贴方面占据优势。

据媒体此前报道，2022年，美国26家石油公司总计回购和分红了1280亿美元。 这是2012年追踪数据以来最高的水平，而这对呼吁停止股票回购的美国总统拜登来说，无疑是一种打脸。 然而，在2022年已经赚得盆满钵满的大型石油公司，还能在美国的气候法案中再次 “薅到羊毛”。更戏剧性的是，石油行业曾经是最反对该法案的行业，称拜登的政策是在错误时间制定的错误政策。 现在，白宫只能乐观地想，好歹补贴应该能推动美国绿色能源的发展。 大企业占优势 白宫的通胀削减法案中拨出3690亿美元用于气候转型，包括对一系列低碳技术和燃料的税收抵免。而石油和天然气业的高管们自信表示，白宫数十亿美元的补贴正适合他们申请。 埃克森美孚首席执行官Darren Woods此前声称，油气行业内很多人都对通胀削减法案感兴趣，而埃克森美孚现在的机会非常好。 他强调，这不是初创企业可以参与的游戏，可以参加补贴的都是大型的世界级项目，需要专业知识和相应的财务能力。 石油公司们正在将资金投入二氧化碳捕捉、改造炼油厂以生产生物燃料以及生产低排放氢气的等项目，这些项目属于通胀削减法案的补贴项目，但也正如Woods所说，这些补贴项目对参与公司设置了一定的进入门槛。 分析师们则指出，这既是一个绿色能源的增长机会，也是大型油气企业的增长机会。石油和天然气企业可以在推动脱碳的过程中，同时缓解投资者对其未来业务的担忧。此外，纳税规模大的企业也可以通过购买其他企业的清洁能源税收抵免，来支持绿色发展。 不过，也有人认为拜登的补贴开足了后门。其为碳捕获等技术提供补贴的想法十分不成熟：首先这些技术成本高昂，且并未经过证实有效；其次，这也为石油集团继续开采化石燃料提供了便利。 抢蛋糕 英国石油BP的美国负责人Dave Lawler表示，对通胀削减法案感到非常兴奋，气候法案使美国成为世界开发绿色氢能最赚钱的地方。 英国石油最近完成了一项价值41亿美元的收购案。此外，英国石油还表示，将斥资13亿美元收购美国高速公路加油站TravelCenters of America，以推出其电动车充电业务。而这些业务都在通胀削减法案的补贴项目之列。 雪佛龙、大陆资源公司、石油公司Talos Energy和炼油商Phillips 66也在多点发力。但据雪佛龙首席执行官Mike Wirth指出，能源行业仍需改进技术，建设基础设施和申请政府许可，这意味着绿色能源的发展可能需要数年的时间。 当然，大企业喝粥，小公司也能分到一杯羹。比如小型石油公司Denbury Resources，其因常年利用二氧化碳管道将天然气泵入老化油田以提高效率，而拥有美国最大的二氧化碳管道网络之一。 该公司首席执行官Chris Kendall惊喜发现这些管道和公司常年处理二氧化碳的经验，或许能让Denbury在碳捕获业务上异军突起。 不过，像Denbury这样的公司毕竟是少数，美国气候法案最大的参与者几乎都是油气行业的老玩家。对老玩家而言，或许（油气和清洁能源）“两手都要抓，两手都要硬”，将成为很长一段时间内的主旋律了。

欧盟计划在下个月以买家卡特尔的身份进入全球天然气市场，寻求以联合购买的影响力压低天然气价格。联合购买天然气是欧盟部署的一项新工具，目的是限制俄乌冲突后俄罗斯管道天然气供应中断所引发的能源成本飙升。尽管欧洲天然气和电力价格已较去年8月的创纪录高点大幅下降，但仍在推高消费通胀，并削弱欧洲企业的竞争力。 据欧盟委员会副主席Maros Sefcovic称，初步估计，欧盟27个成员国和3个邻国未来三年的天然气共同需求为240亿立方米。在4月启动招标后，欧盟预计将在6月左右与从美国、中东到非洲的供应商签署首批合同。 Maros Sefcovic表示：“我们显然需要扭转欧洲的经济形势。”“我相信，我们正在建立一个新的体系，它将增加竞争，引入新的供应商并压低能源价格。自从我们开始这项工作以来，国际供应商对此表现出了极大的兴趣。”他补充称，看到钢铁、铝、陶瓷、玻璃和汽车生产等行业的天然气工业消费者有兴趣联合购买。 Maros Sefcovic指出，在供应方面，全球有50多家公司有兴趣通过能源平台与欧洲合作。在第一次招标之后，欧盟将定期组织更多的联合购买，以确保欧盟有足够的天然气。尽管在暖冬的帮助下，欧洲的天然气储备率仍有61%左右，但重点已经转移到在下一个供暖季之前补充储备。 Maros Sefcovic表示：“我非常反对自满，也不认为去年的艰难时期已经结束，因为我们不知道今年会发生什么。”“越来越重要的是，我们必须应对价格问题。我们无法以高昂的能源价格来推动经济。”

欧洲最大石油公司壳牌公司（Shell Plc）新任CEO瓦埃尔·萨万（Wael Sawan）日前表示，由于英国无法提供相应的绿色能源补贴，其作为投资目的地的吸引力不如美国和欧洲。 此外，他还表示，包括能源暴利税在内的税收制度，也削弱了企业对英国的投资信心。 萨万在接受媒体采访时表示， 就能源投资的吸引力而言，美国“遥遥领先”，欧洲也领先于英国 。 他表示，英国政府应该从《通胀削减法案》中“借鉴美国最近所做的一些事情”，除其他措施外，美国这项法案还拨出数十亿美元，对可再生能源公司实施激励。 美国和欧盟都承诺在清洁能源和制造业领域提供数千亿美元的补贴，以鼓励国内太阳能、风能和零碳产业。 英国所能提供的资金无法与美国和欧盟匹敌，但已概述了增加私营部门对未来绿色技术投资的计划。英国政府还敦促美国和欧盟不要发动补贴战。 萨万这番表态正选择在英国政府公布预算前一周这个敏感时点。3月15日，英国财政大臣杰里米·亨特将公布他作为财政大臣的第一份完整预算案，尽管亨特希望提高英国的投资信誉，但新预算案料将不包括太多用于吸引企业的资金。 能源暴利税也抑制投资 除了绿色能源补贴跟不上美国和欧洲步伐，萨万还批评了英国的能源暴利税。他表示， 能源暴利税“抑制了对增加新供应的投资，而新投资对于建立长期的能源安全保障至关重要。” 面对飙升的能源价格，英国财政大臣去年11月宣布，自今年1月1日开始至2028年3月，将对北海石油生产商征收的暴利税从25%提高到35%，以帮助填补公共财政的巨大缺口。 由于这项征税，壳牌预计今年将在英国支付超5亿美元的税款。 萨万补充称，英国不断变化的税收制度“削弱了投资信心”，并鼓励公司“撤出资本”。 他表示，这（英国的投资环境）使得壳牌更难实现其在英国的投资目标。他还表示，将“在英国投资更多石油项目时要三思而行”，因为“目前有更有吸引力的地点”，比如美国的墨西哥湾。 在英国政府去年宣布上调暴利税后，壳牌表示，将重新评估未来10年在英国投资高达250亿英镑的计划。

壳牌公司新任CEO周五（3月3日）表示，出于对能源安全的考量，削减石油和天然气产量的举措将对消费者产生不利影响。 在重新转向化石燃料和确保能源安全方面，主要能源生产商的观点出奇的一致。 壳牌首席执行官Wael Sawan周五在接受采访时称，“我坚信，在未来很长一段时间里，世界都将需要石油和天然气。因此，削减石油天然气产量是不健康的。” 能源体系依旧脆弱 Sawan谈到了2022年能源系统的脆弱性，他认为，“一旦当价格开始飙升，对任何人都不健康，尤其是消费者。” 同为能源巨头的英国石油公司（BP）上月就做出了减产决定，在俄乌冲突造成能源供应中断后，将放缓石油天然气的产量削减计划，以保证能源供应的可靠性。 英国石油原计划到2030年削减40%的石油和天然气产量（较2019年水平），上月决定只削减25%。 本周二，英国石油新任CEO Bernard Looney先一步表态，过快削减化石燃料供应可能导致能源价格再次飙升。 Looney指出，“世界上一小部分石油和天然气的突然减少，也会造成严重的经济和社会代价。减少供应而不减少需求，会不可避免地导致价格飙升，而价格飙升导致经济波动。” 不妨碍绿色转型 Sawan表示，未来该公司仍然致力于投资石油和天然气，当然也有低碳和零碳技术。 去年，全球能源领域的二氧化碳排放量创历史纪录，这意味着如果世界想要实现其气候目标，避免全球变暖的最严重影响，就需要在能源转向领域更快行动。 要做到这一点，就需要大幅削减石油需求，最终也会削减天然气需求。 壳牌在前任首席执行官Ben van Beurden的领导下，已超额实现“每年减少1%-2%的石油产量”的目标。这主要是由于壳牌对生产组合进行了重新配置，并剥离了利润率较低的资产。 这种思路将在Sawan的带领下继续下去，以利润为导向，致力于让股东回报最大化。

据知情人士最新透露，俄罗斯没有立即修复或重新启动“北溪”天然气管道的计划，受损的管道接下来将被封存。 实际上，俄方曾提议修复受损的天然气管道，或者通过未受损的一条管道继续为欧盟继续提供能源，但德国却选择了拒绝。在目前极端对立的政治环境下，残破的北溪管道目前完全看不到修复和重启的希望。 北溪一号和北溪二号管道分别由两条管道组成，由俄罗斯国有控股的俄罗斯天然气工业股份公司建造，每年可向德国输送1100亿立方米的天然气。 在2022年9月26日，北溪一号和北溪二号同时遭遇袭击，其中三根管道因爆炸而破裂，只有北溪二号B线管道还完好无损。 爆破事件发生时，这两条天然气管道都没有向欧洲进行供气，北溪一号的供应于去年8月31日停止，而北溪二号始终未投入商业运营，尽管管道于2021年9月已完工。 俄罗斯天然气工业股份公司曾表示，修复破裂的管道在技术上是可行的，但两名熟悉计划的消息人士称，莫斯科认为，在可预见的未来，与西方的关系改善到足以重启管道的前景不大。 过去一年，欧洲大幅削减了从俄罗斯的能源进口，一位俄罗斯消息人士称，俄罗斯认为该项目已“被埋葬”。另外两人表示，虽然没有修复破裂管道的计划，但至少会保留它们以备将来有可能会重新启用。 另一位熟悉该计划的消息人士证实，北溪的利益相关者正在考虑保护管道，这可能意味着密封破裂管道的末端，并在管道中涂上一层涂层以防止海水进一步腐蚀。 一位俄罗斯消息人士称，如果美国海运液化天然气(LNG)变得越来越昂贵，欧洲可能会再次准备从俄罗斯进口更多能源。 德国能源巨头E.ON的一位发言人近期声称：“据我们所知，作为北溪天然气公司的小股东，我们目前还没有做出任何决定，无论是支持还是反对恢复这条能源管道。” “北溪”爆破疑云 北溪天然气管道爆炸事件至今仍疑云重重。俄罗斯外长拉夫罗夫本周表示，俄方将继续寻求对北溪天然气管道爆炸事件进行调查，不会让真相被掩盖。 拉夫罗夫称："我们对在北约和欧盟责任区内的北溪天然气管道遭到破坏却不受惩罚感到震惊。我方坚持诚实、迅速调查对北溪的恐袭事件，让俄罗斯和其它相关方面参与。" 2月初，美国资深调查记者西摩·赫什发表文章称，美国策划参与了北溪管道爆炸事件。据他爆料，在北约2022年夏季的“波罗的海行动”演习期间，美国潜水员在北溪管道下安置了炸药，在三个月后，挪威人将其引爆。 赫什近日在接受采访时表示，美国是唯一的嫌疑人，美国策划炸毁北溪是为切断俄欧联系。 德国联邦议员塞维姆·达代伦表示，这是对能源基础设施最大的恐怖袭击，是对能源主权的侵犯，欧盟与德国政府无视美国记者赫什的指控，不去调查事实真相，我对此表示疑惑。他们甚至拒绝支持由联合国领导的国际联合调查，我认为德国政府有义务尽一切努力调查事实真相，找出这一恐怖袭击的幕后真凶，求证赫什的报道，看看我们所谓的盟友美国和挪威是否真的是幕后主使。

根据国际能源署的数据，俄罗斯1月石油和天然气出口收入为185亿美元，而去年同期的收入为300亿美元，相较之下降低了38%。 国际能源署（IEA）指出，这代表着西方对俄罗斯的能源制裁正在产生影响，尤其是欧盟的石油禁运令和对俄罗斯原油60美元/桶的价格上限限制措施。 IEA负责人Fatih Birol表示，预期未来几个月，俄罗斯的石油和天然气出口上的收入降幅将拉大，且由于难获得技术和投资，俄罗斯能源业在稍长时期内可能面临更大的困难。 但与此同时，IEA也指出俄罗斯在全球石油市场上仍占据举足轻重的地位，其对全球市场的出口仅略有下降。而收入减少主要在于现在的俄罗斯石油价格相比去年1月有了明显的降低，其中很大部分的原因也在于欧美实施的价格上限机制。 然而，俄罗斯原油目前的卖价究竟处于什么水平，仍是一个无人解开的谜。这让人俄罗斯的石油收入变得十分神秘。 价格成谜 专家表示，影子船队可能会削弱制裁的效果，让俄罗斯以高于价格上限的价格出售石油。这也让准确判断俄罗斯石油的售价变得更加困难。 根据国际金融研究所、美国哥伦比亚大学和加利福尼亚大学学者们的计算，俄罗斯原油在欧美价格上限实施后（即去年12月5日）的四个星期内，平均价格实际上达到了每桶约74美元，这比上限价格高出约四分之一。 这份研究基于海关发票数据，而俄罗斯方面通常不会公开。学者们的估计与西方政府的设想有明显出入，按照西方主要媒体的披露，俄罗斯原油价格在最近几个月一直低于上限价格。 该项研究还指出，大约一半的俄罗斯货物由俄罗斯船队或者影子油轮进行运输，因此并不受价格上限的限制。而其他依赖西方航运服务的原油则确实在以低价销售。 据航运业内人士估计，俄罗斯的影子船队规模现已达到600艘，占全球大型游轮数量的10%，而且这一数字还在继续攀升。 另据船运追踪商Kpler的数据，遵守西方价格上限规定的欧洲船东的船舶，在1月份仅占到俄罗斯原油贸易的36%。 对此，美国政府亦有心理准备。美国官员此前曾表示，即使俄罗斯原油的交易价格可能确实高于上限，它仍为买家提供了议价能力，同时也避免了大量俄罗斯原油从市场上撤出。

西方石油(OXY.US)周四公布了在德克萨斯州墨西哥湾沿岸开发一个新的碳捕获和封存中心的计划，以减少美国最大的炼油厂和化工厂的排放。 西方石油1PointFive部门表示，Bluebonnet Hub将在德克萨斯州的钱伯斯、自由和杰斐逊县占地超过5.5万英亩，在那里它将储存多达12亿公吨的二氧化碳。 这是西方石油在德克萨斯州和路易斯安那州工业区计划的五个碳捕获和封存的中心之一。 西方石油表示，该地点的地下评估和一口测试井显示，该公司有能力安全地将碳储存在盐层中，并预计在2023年申请两个VI类许可证，希望该工厂能在2026年投入运营。 该公司还表示，它正在与企业产品合作伙伴(EPD)合作，进一步发展二氧化碳管道网络，从区域排放者收集二氧化碳，并输送到1PointFive的中心。 本周早些时候，西方石油以供应链挑战为理由，将其首个直接空气捕捉工厂推迟了几个月，至2025年年中。