俄乌冲突导致石油等化石燃料价格飙升，各大能源公司普遍趁机大发“战争财”。据相关估计，光是埃克森美孚和雪佛龙两家美国能源公司2022年就赚取了近1000亿美元的利润。 虽然相关上市公司尚未公布年报，但根据S&P Capital IQ汇编的华尔街估计数据，埃克森美孚2022年利润预计将超过560亿美元，而雪佛龙的利润预计将超过370亿美元，两家公司去年的利润都将创下历史新高。 然而，就在一年半前，这两家能源巨头面临的压力达到了顶峰，当时两家公司正努力从新冠疫情导致的原油价格暴跌中恢复，并且因气候战略实施缓慢饱受批评。去年5月，埃克森美孚甚至被激进对冲基金Engine No. 1夺走了三个董事会席位。Engine No. 1认为，埃克森美孚需要加快行动重塑自身业务结构，并积极投资到清洁能源之中。 不过，两家公司当时抗住了要求它们加快调整战略的压力。埃克森美孚首席执行官Darren Woods最近表示，今年的丰收证明公司走在正确的道路上。 尽管美股市场整体表现不佳，但埃克森美孚和雪佛龙股价都在2022年升至新高，不过最近几周略有下跌。截至上周五收盘，埃克森美孚股价收于每股110美元左右，自2021年底以来上涨了80%；雪佛龙股价收于每股180美元左右，同期上涨了53%。 两家公司都认为，尽管各国都在努力减少对化石燃料的依赖，以应对气候危机，但石油和天然气仍将在未来数十年内为全球经济提供动力。 根据埃克森美孚最近发布的长期能源预测，至少到2040年底，全球石油需求将继续增长；到2050年，全球每天将比现在多消耗数百万桶石油；在此期间，天然气消费量将增长近50%。 雪佛龙首席执行官Mike Wirth也表示，20年后化石燃料仍将主宰世界。 由于看涨化石燃料需求前景，埃克森美孚计划开发得州和新墨西哥州的二叠纪油田，以及圭亚那和巴西的深水油田，到2027年将产能提高15%左右。

据媒体周日（1月1日）报道，德国财政部长林德纳（Christian Lindner）预计，未来高能源价格将成为新常态，他还认为德国的通货膨胀率2023年将降至7%，并在2024年及以后继续下降。 在能源价格飙升以及俄罗斯能源出口下降的推动下，德国11月份的通胀同比略有放缓。德国联邦统计局12月13日公布的数据显示，德国去年11月通货膨胀率为10.0%，较10月略有下降，但连续第三个月保持在两位数。 林德纳在接受采访时表示，“德国通胀目标仍然是2%。这必须成为欧洲央行和德国政府的首要任务。” 无偏见的能源政策 此外，林德纳还指出，德国需要一个“无偏见的”能源政策，以保证工业的发展。 他补充道，德国国内的石油天然气水力压裂法、以及核能应该与可再生能源一起被考虑在能源组合中。 德国的天然气和石油产量一直在下降，其中一点主要原因是非常规的水力压裂法被禁止，而且自然保护法规让新的钻探许可很难获得。 水力压裂，是一种通过加压液体，从页岩、粘土、泥灰岩或煤层中提取天然气或石油的技术。通过这种方式，可以开采难以进入的岩床，也可以使得油气井大量增产。 但是这个方法有利也有弊，随着被压出的油气流出的还许多污染物，例如含有放射性物质、重金属、烃类物质的压裂液和储层流体也会一起流出。 德国从2017年开始就出于环保原因禁止了水力压裂法。但由于眼下的能源危机，越来越多的人呼吁重新考虑水力压裂法开采本国天然气。 林德纳直言道，“（水力压裂法）禁令应该取消。”

据媒体周日（1月1日）报道，德国财政部长林德纳（Christian Lindner）预计，未来高能源价格将成为新常态，他还认为德国的通货膨胀率2023年将降至7%，并在2024年及以后继续下降。 在能源价格飙升以及俄罗斯能源出口下降的推动下，德国11月份的通胀同比略有放缓。德国联邦统计局12月13日公布的数据显示，德国去年11月通货膨胀率为10.0%，较10月略有下降，但连续第三个月保持在两位数。 林德纳在接受采访时表示，“德国通胀目标仍然是2%。这必须成为欧洲央行和德国政府的首要任务。” 无偏见的能源政策 此外，林德纳还指出，德国需要一个“无偏见的”能源政策，以保证工业的发展。 他补充道，德国国内的石油天然气水力压裂法、以及核能应该与可再生能源一起被考虑在能源组合中。 德国的天然气和石油产量一直在下降，其中一点主要原因是非常规的水力压裂法被禁止，而且自然保护法规让新的钻探许可很难获得。 水力压裂，是一种通过加压液体，从页岩、粘土、泥灰岩或煤层中提取天然气或石油的技术。通过这种方式，可以开采难以进入的岩床，也可以使得油气井大量增产。 但是这个方法有利也有弊，随着被压出的油气流出的还许多污染物，例如含有放射性物质、重金属、烃类物质的压裂液和储层流体也会一起流出。 德国从2017年开始就出于环保原因禁止了水力压裂法。但由于眼下的能源危机，越来越多的人呼吁重新考虑水力压裂法开采本国天然气。 林德纳直言道，“（水力压裂法）禁令应该取消。”

贸易团体最新警告，在英国政府宣布未来将对能源公司征收暴利税后，银行将削减为北海的石油和天然气生产商提供的数十亿英镑融资。 今年11月，英国新一届政府上台后发布了第一份预算案。预算案决定，从明年1月1日起至2028年3月，将对能源企业征收的暴利税从25%提高至35%，以资助该国为家庭年度能源账单提供的补助。 对此，石油和天然气行业警告称，高达35%的暴利税税率可能会使这个行业的投资枯竭。他们还强调，虽然现在从化石燃料过渡到可再生能源是大势所趋，但石油和天然气仍然是国家能源安全的关键。 一些公司还呼吁英国政府设定一个价格机制，即一旦能源跌破某价格，暴利税将随之失效。行业游说团体英国离岸能源公司（OEUK）称，如果没有新的变化，银行就有可能撤回对于化石燃料的融资支持。 自英国政府11月宣布增加税收以来，布伦特原油价格已经下跌了约8%，报每桶83美元，而天然气价格则已经走低了至少25%。 OEUK高管Michael Tholen说道，英国暴利税缺乏一个明确的价格机制，无法在能源价格正常时取消征税，这是一个关键问题，“除非这些问题得到解决否则一些公司将面临融资减少过半的情况。” 目前，一些能源巨头已经做出了消极的决定。壳牌公司英国负责人上个月表示，将重新评估未来10年在英国投资高达250亿英镑的计划，“当你需要缴纳更多的税款，你口袋里的可支配收入就会越少，可以用来投资的资金也就越少。” 本月月初，法国道达尔能源公司英国地区董事表示，明年将削减北海投资计划数千万英镑，“仅在2023年，我们的投资将减少25%。” 英国北海最大的石油和天然气生产商Harbour Energy Plc也表示，公司正在审查投资，将不会参与新油气井的开发竞标。 昨日，埃克森美孚在卢森堡市的欧盟普通法院就欧盟的暴利税提出了诉讼。公司认为，征税只会“适得其反”，最终将破坏投资者信心，加大该地区对进口能源的依赖。

因日本政府敦促能源进口商加强燃油储备以避免未来的能源短缺问题，该国将在半年多以来首次从俄罗斯进口原油。航运数据显示，周三从俄罗斯远东的库页岛2号设施装载货物后，Aframax Zaliv Baikal号油轮正驶往日本。这是日本自5月以来首次进口俄罗斯石油。 虽然日本与其他西方国家一道宣布就俄乌冲突问题对其实施制裁，但该国并未对进口俄石油和天然气采取严格措施。政府表示，俄罗斯的萨哈林二号出口项目(Sakhalin-2 export project)是日本液化天然气供应的重要来源，其石油的生产和进口对稳定日本国家能源运营来说十分重要。 据悉，俄罗斯禁止向设定能源价格上限国家出口原油和石油产品。但日本于上个月表示，库页岛2号出口项目的出货量将不受能源价格上限所限制。而自俄乌冲突以来，日本已经大量减少了从俄罗斯进口的石油，尤其是萨哈林一号石油和天然气项目(Sakhalin-1 oil and gas project)，主要由于该国炼油厂希望实现能源进口的供应多元化。 根据库页岛能源网站12月19日发布的声明显示，日本Taiyo石油公司已成为俄罗斯最新一批能源货物的买家，该公司计划将货物分流到Kikuma和Namikata的两个码头卸货。

据周二公布的一项调查显示，近五分之三的德国行业协会对明年企业前景持悲观态度，并预计由于能源价格没有下降的迹象，企业的产出明年将减少。 德国经济研究所（IW）采访了49家行业协会，该调查于11月中旬至12月初进行。 在接受调查的行业协会中，有30家协会预计其企业成员的产出将减少，有13家认为其所在行业的产出将会出现增加。 近40个协会表示，他们行业目前的情况比一年前更糟。 IW经济学专家Michael Groemling 指出，“企业预计，在可预见的未来，高企的能源价格不会回落到危机前的水平。这给未来一年的前景蒙上了巨大的阴影。” 他还警告道，能源密集型企业的情况尤其不稳定，它们成功与否取决于是否能够负担得起的能源费用。 难挽经济颓势 IW的此项调查还显示，由于欧洲通胀处于创纪录高位，人们对德国经济的悲观情绪并未恢复。 此外，据周二公布的另一项行业协会调查显示，德国企业预计明年会出现温和衰退。 德国工业联合会（BDI）主席Siegfried Russwurm称，“2022年最后一个季度和2023年初可能伴随着经济活动的下降，然而，我们预计只会出现略微下滑。 Russwurm还警告称，全球需求疲软严重打击了德国出口依赖型经济，德国经济增长将持续低迷，直到2024年。 德国工商会协会（DIHK）表示，飙升的能源价格仍然给2023年的前景蒙上阴影。 德国批发、外贸和服务协会（BGA）总裁Dirk Jandura指出，“我们每个月都被负面预期压着，其深度和广度尚未可知。”

综合多家媒体报道，随着上周末多家日本保险公司宣布将暂停为俄罗斯海域船只提供战争险后，该国的能源进口商正在紧张评估事态。 简要介绍下背景，据悉东京海上日动、损害保险日本兴亚和三井住友海上火灾保险均在上周做出决定， 将从明年1月1日开始暂停向经航俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯水域的船只提供战争险，并已经通知相关的船公司 。推动日本保险公司做出这一决定的原因是， 海外的再保险公司拒绝接受与俄罗斯有关的风险 。 这一变化对日本的能源进口版图也将造成巨大冲击。俄乌冲突本身的影响大致波及亚速海和黑海，但“俄罗斯海域”的定义就要宽广不少，例如远离乌东的远东地区自然也被包含在内。俄罗斯与日本共同开发的“萨哈林-2号”油气项目正好坐落于该地区，如果航运保险出现问题，光这一个项目就将影响日本9%的液化天然气进口。 保险公司的决策，也反映出了全球保险行业对俄乌冲突的最新见解，暗示着危险将不仅仅局限于黑海附近。 大多数的船只都会对两种不同的风险投保，首先是由自然灾害和撞船事故引发的损失，其次就是战争和恐怖主义攻击造成的损害。在缺少俄罗斯海域的保险后，许多船公司恐怕将放弃在这一范围运营。 早在今年2月冲突爆发时，伦敦保险市场联合战争险委员会就将乌克兰附近水域划为高风险地区，并在今年4月将高风险范围拓展至整个俄罗斯。联合战争险委员会的相关意见，对海事保险服务商具有指引意义。 对于这项下周即将发生的重大变故，有关方面仍处于“紧张关注进展”的状态。媒体报道称三家保险公司准备等到圣诞节结束后与再保险公司展开磋商，试图说服他们做出调整。根据周一的报道，这一磋商正取得“积极反馈”。 而更多的能源买家，目前的表态仍比较含糊。日本头部能源供应商Jera的发言人表示公司正在评估这一事件对天然气进口的影响。九州电力则确认船东已经转达了这一情况，将持续密切跟踪事态。其余主要燃气和电力供应商的表态也大致如此。

近日，福建省发改委印发《福建省氢能产业发展行动计划（2022—2025年）》。其中从技术创新、产业培育、示范应用等三个方面提出我省氢能产业发展目标：在技术创新方面，强化氢能产业基础研发，到2025年，培育组建一批国家、省级氢能与燃料电池研发创新平台，一批关键核心技术取得突破，达到国内领先水平；在产业培育方面，完善氢能全产业链，到2025年，培育20家具有全国影响力的知名企业，覆盖氢能制备、存储、运输、加注、燃料电池和应用等领域，实现产值500亿元以上；在示范应用方面，以交通领域应用为引领，到2025年，全省燃料电池汽车应用规模达到4000辆，覆盖全省主要氢能示范城市的基础设施配套体系初步建立，力争建成40座以上各种类型加氢站。 点击跳转原文链接： 福建省发展和改革委员会关于印发福建省氢能产业发展行动计划（2022—2025年）的通知 《福建省氢能产业发展行动计划（2022—2025年）》解读材料 为贯彻落实党的大会精神，构建新能源产业新增长引擎，实现氢能产业高质量发展，经省政府同意，省发改委研究编制了《福建省氢能产业发展行动计划（2022—2025年）》（以下简称《行动计划》），有关情况解读如下：    一、背景依据 氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。今年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明确指出，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，也是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点，氢能产业将是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向。 我省氢能产业目前处于起步阶段，但工业副产氢资源丰富，培育建设了一批氢能领域创新平台，形成一批技术储备，福州、厦门先后获批纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群，产业发展已具备一定基础。为促进我省氢能产业规范有序发展，省发改委紧抓“十四五”战略窗口期，组织力量深入企业广泛听取意见，结合产业发展实际，编制形成《行动计划》，对我省统筹氢能产业发展布局、构建清洁低碳能源体系具有重要意义。 二、主要内容 《行动计划》聚焦培育经济发展新动能，梳理具有福建特色的氢能产业发展思路，包括发展目标、发展路径、重点任务和保障措施等四个部分。 （一）发展目标 从技术创新、产业培育、示范应用等三个方面提出我省氢能产业发展目标： 在技术创新方面， 强化氢能产业基础研发，到2025年，培育组建一批国家、省级氢能与燃料电池研发创新平台，一批关键核心技术取得突破，达到国内领先水平； 在 产业培育方面， 完善氢能全产业链，到2025年，培育20家具有全国影响力的知名企业，覆盖氢能制备、存储、运输、加注、燃料电池和应用等领域，实现产值500亿元以上； 在 示范应用方面， 以交通领域应用为引领，到2025年，全省燃料电池汽车应用规模达到4000辆，覆盖全省主要氢能示范城市的基础设施配套体系初步建立，力争建成40座以上各种类型加氢站。 （二）发展路径 在 氢气制备领域 ， 充分利用我省工业副产氢存量以及产能，发展氢气提纯技术及氨储氢技术，同步提升绿氢产能。 在 氢气储运领域 ， 着力发展高压气态储运氢、有机液态储运氢、固态储运氢等储运技术，积极研究管道输氢技术。 在 氢气加注领域 ， 提高氢能基础设施整体国产化率，推进新建和扩建综合能源站等多种形式的加氢站建设。 在 氢能应用领域 ， 以福州、厦门国家燃料电池汽车示范应用城市群等为核心，重点开展氢能在道路交通领域示范应用，再争取一批城市列入国家燃料电池汽车示范应用城市群。 （三）重点任务 一是系统构建氢能发展创新体系， 聚焦制约氢能产业规模化应用的发展方向，构建多层次、多元化创新平台，突破氢气制取、制备、储运、应用和氢能基础设施等关键核心技术，加大产业人才引进培育力度，定向输送产业发展急需的合格人才。 二是 统筹推进氢能基础设施建设， 结合资源禀赋，因地制宜选择制氢技术路线，逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系；稳步培育制储运装备产业，以安全可控为前提，积极推进技术材料工艺创新，开展多种储运方式的探索和实践；完善加氢等配套基础设施网络，破解氢能应用瓶颈。 三是 有序发展氢能示范应用场景， 以市场应用为牵引，推进氢能在交通领域的示范应用，拓展在储能、分布式发电、工业等领域的应用，加快形成有效的氢能产业发展商业化路径。 四是加速完善氢能发展保障体系， 支持建立由氢能领域龙头企业牵头的产业发展联盟，加强产业的资源整合和沟通协调；加大氢能装备产品支持力度，支持将氢能装备认定为福建省首台（套）重大技术装备，并争取国家首台（套）认定支持；通过产业基金等多种形式，助力氢能在交通、工业、能源等领域的示范推广应用，培育一批具备行业影响力的优质企业。 （四）保障措施 省发改委、工信厅会同有关部门加强统筹指导，协调解决氢能发展重大问题，有序推进各项任务，带动产业健康有序发展；同时，引导各地认识发展氢能产业的重要意义，在充分梳理资源禀赋、发展优势、建设能力等基础上，优化产业发展空间布局，培育一批氢能产业集聚区和特色产业园区，进一步营造有利于氢能产业发展的良好社会氛围。 三、联系人及联系电话 省发改委高技术处，联系电话：0591-87063553

受温和天气影响，欧洲的天然气价格录得9月以来的最大单周跌幅。数据显示，荷兰TTF天然气近月期货上周五收跌9.8%，一周的跌幅达到28%。预计到1月初，欧洲许多地区的气温将高于平均水平，从而缓解该地区能源系统的压力。充足的液化天然气供应、高于往常水平的库存以及年底工业需求放缓也推动天然气价格走低。 美国作为欧洲最大的液化天然气供应商，其近期的出货风险也没有改变欧洲天然气的走势。这些风险包括美国十年一遇的暴风雪天气、墨西哥湾沿岸燃料出口可能暂时中断以及自由港液化天然气出口终端再次推迟重启。 自由港周五表示，由于监管方面的原因，预计要到1月下半月才能重启终端。该公司此前的目标是在12月重启并于3月全面恢复运营。 贸易公司Energi Danmark A/S的分析师在一份报告中表示，欧洲的天气不断抵消其他利好因素。 在荷兰TTF天然气近月期货周五收于每兆瓦时82.98欧元并创下6月10日以来最低水平之际，英国天然气价格也出现大跌，跌幅达12%，创下9月初以来的最大单周跌幅。 欧洲部分地区的强风也有助于降低天然气需求。预计英国的风力发电量将在下周初接近创纪录水平，并在1月初再创新高。 尽管如此，交易员仍在密切关注欧洲与亚洲的天然气价差。如果亚洲的利润更高，现货液化天然气货物可能最终会销售至该地区。另外，在今年早些时候实施严格的供应限制措施后，俄罗斯可能会进一步减少通过管道向欧洲输送的少量天然气。 俄罗斯周四表示，如果欧盟的价格上限措施损害了俄罗斯天然气工业股份公司与其买家之间的交易，俄罗斯保留决定是否继续履行这些合同的权利。 分析师表示：“液化天然气的持续涌入和来自挪威的更多供应将填补2022年俄罗斯天然气削减量的80%，这足以令欧洲度过一个温和的冬天。然而，如果出现寒流以及俄气剩余两条通往欧洲的管道完全停止供应，可能会在冬季结束前引发价格波动并耗尽库存，甚至导致出现另一场危机。”