在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 SMM 亚太铅酸蓄电池供应链创新大会 上，瑞达电源（越南）有限公司 总工程师 刘兆勇围绕“铅酸储能技术在全球市场的竟争力与前景展望”的话题作出探讨。 全球储能发展形势 能源转型：能源结构从高碳向低碳多元结构转变 能源结构高碳时期的特点 以化石能源为主导：在高碳时期，煤炭、石油和天然气等化石能源长期主导全球能源供应。例如，在过去的很长时间内，工业生产、交通运输等各个领域主要依赖这些化石能源来满足能源需求。 高碳排放：化石能源燃烧过程中会释放大量的二氧化碳等温室气体。这导致大气中碳含量不断增加，成为引发全球气候变化的重要因素之一。 能源储量有限：化石能源是不可再生能源，储量随着不断的开采而逐渐减少，面临枯竭的风险。 全球达成减碳共识：储能成为关健要素 储能的意义和作用 化解新能源消纳的关健；平衡能源供需，提高新能源利用率；调峰调频，提高电网的稳定性；削峰填谷，降低电力成本；备用电源，提供紧急电力供应。 电化学储能成为主流：提供清洁能源，绿色电力。 电化学储能＆抽水蓄能 ▲抽水蓄能：非绿电、投资大、效率低（60-70%）、经济性差、地域受限。 ▲电化学储能：绿电、投资小、效率高（85-98%）、 经济性好、地域不受限、安全风险各异。 ▲至2020年全球抽水蓄能与电化学储能的占比分别为86.3%和7%。 ▲至2024年全球抽水蓄能与电化学储能的占比分别为67%和约33% ▲预计到2025年底，中国的电化学储能累计装机规模将达到70GW，年均增长率高达88.9%。 发展长时储能正在成为趋势：4-6h储能成为刚需，8-12h储能成为方向。 ▲光伏每天的有效发电时间一般是4-5h，配套长时储能更有效地应对电力需求高峰和低谷，提升系统的盈利潜力，一般情况下，4h储能系统就可覆盖80%的峰谷调节需求。 ▲目前，美国平均储能时长为3.3h，中国平均储能时长为2.1h，欧洲及亚非拉新兴市场国家平均储能时长为2.3h。 ▲预计2025年起中国长时储能市场将快速增长，到2025/2030年，4h以上储能占比分别提升至21%/50%，2025-2030年4h以上储能新增装机规模合计超100GW。 ▲美国加州是全球唯一已连续3年大规模采用长时储能(≥4h)的地区。2025年8月开始加州将征集高达2GW的长时储能资源，作为2031年至2037年期间部署10.6GW新兴清洁能源技术集中采购的一部分。要求其中1GW为多日/周持续时间储能(36~160h)，另外1GW为日间长持续时间储能(12~36h)。 ▲预计到2030年欧洲配储时长将达约5.1小时。 电化学储能市场格局 电化学储能的形式：电化学储能是通过化学反应将化学能和电能进行相互转换来储存能量，根据材料不同主要可分为铅酸蓄电池、锂离子电池、钠电池、液流电池和镍氢电池等形式。 全球储能电池出货量： 2024年全球储能电池出货量为300GWh，较2020年增加了273GWh，2020-2024年均复合增长率为82.6%。随着全球对可再生能源的依赖度增加，以及电力系统对储能需求的提升，储能电池市场规模将持续增长。预计2030年全球储能电池出货量将达1400GWh。 全球储能电池出货结构 ： 2024年全球储能电池出货中，表前储能占比达78.3%，表后储能占比18.3%。近年来，二者出货量均显著增长。表前储能电池出货量从2020年的15GWh，一路攀升至2024年的235GWh；表后储能电池出货量也从2020年的12GWh，增长到2024年的55GWh，显示出储能市场的强劲发展态势。 全球储能电池市场区域分布： 随着技术的不断进步和成本的降低，储能电池的市场规模不断扩大。特别是在中国、美国等国家和地区，储能电池市场呈现出爆发式增长态势。从储能电池出货的区域分布来看，中国是储能电池最大市场，出货量占比达51.0%，美国出货量占比为26.0%。欧州出货量占比为18.3%。 铅酸电池储能市场定位 ▲ 铅酸电池技术自1859年由普兰特发明以来，历经160余年的持续改良，形成了包含阀控电池、铅碳电池、胶体电池在内的完整产品谱系。在全球储能市场中，铅酸电池仍占据一定的市场份额。 ▲ 在电网侧储能领域，美国杜克能源的9MW/36MWh铅碳电池储能站已稳定运行超7年，验证了其在大规模储能中的可靠性。 ▲ 户用储能方面，南非光伏储能系统中铅酸电池占比仍保持65%以上，凸显其在价格敏感市场的竞争力。 ▲昆工科技首创铝基铅合金复合材料板栅技术，开发出水系固态长时储能电池，单次储能时长超120小时。该技术已应用于云南首个“光储一体”项目（6.2MW光伏+0.5MW/2MWh储能）及宁夏灵武100MW风电项目 ▲ 太湖能谷与天能集团已签约2023-2027总量不低于30GWh的铅碳电池储能电站项目合作协议。 高安全性场景、高温、高寒场景以及长时储能场景的应用如下： 铅酸电池如何提升竟争力 提高电池使用寿命 目标值：深循环寿命 12V电池(标容）70%DOD：2500～3000次；成组：2000～2500次；2V 电池(标容）70%DOD：4000～5000次；成组：3500～4000次； 备电循环寿命 12V电池(标容）3500～4000次；成组：3000～3500次； 2V电池(标容） 5000～6000次；成组：4500～5000次； 解决方案：▲研发更好的板栅材料和铅膏强化剂，抑制正极板栅的腐蚀速率和铅膏的软化速率； ▲采用新型的碳材料和高比表面、高导、高分散性材料，抑制负板铅膏的钝化速率； ▲采用强度更好，湿态保压能力 、加压吸酸值更高的AGM隔板； ▲研发更好的正极抑氧剂、负极抑氢剂，减少热效应和失水量； ▲采用更先进结构的安全阀体和抗老化能力更强的胶帽。 提高电池能量密度 目标值：50Wh/kg～60Wh/kg ； 解决方案：▲采用铝基板栅，钛基板栅，塑料基板栅等，减轻板栅重量； ▲研发新型结构的卷绕电池、水平电池、双极性电池等，减少投铅量； ▲提高活性物质利用率，减少冗余铅膏； ▲改善电解液的能级，提高电解质的电极耦合速度。 提高能量转换效率 目标值：92%～94% 成组：90%～92% 解决方案：▲降低内阻（欧姆电阻、极化内阻）； ▲降低自放电<1%/月（杂质、腐蚀微电池、浓差电池）； ▲提高充电接受能力（钠离子、铅膏孔率、电解质的活度）。 提高电池的一致性 解决方案：▲采用恒功率铅粉机； ▲研发新型智能填料连续式和膏机； ▲挤压式双面涂板机； ▲采用电池固化技术； ▲采用脉冲智能充电机； ▲研发阀控式电池化成酸循环系统； ▲采用极群智能烧焊技术； ▲研发工序产品数字化采集、检测、分析系统。 》 点击查看2025 SMM 亚太铅酸蓄电池供应链创新大会专题报道

近期，5C及以上超快充车型和电池产品，加速密集涌向市场，成为行业焦点。在11月下旬召开的理想汽车第三季度财报会议上，理想汽车总裁马东辉对外透露，理想将量产自主品牌的5C电池，通过自研技术产业化的落地，进一步强化电池的安全性能，然后升级用户的补能体验。 在11月的广州车展上，不少车企纷纷推出了超快充车型。刚刚上市的岚图梦想家山河，搭载了800V高压平台，配备62.5度大容量电池和5C超充技术，支持全温域快充，从20%至80%电量补充需12分钟。 与此同时，小鹏X9超级增程款也在火热上市，该车型搭载63.3kwh超快充磷酸铁锂增程大电池，支持5C+800V超充倍率，10分钟即可补能313km。值得注意的是，今年4月，小鹏汽车发布了其最新的5C超充AI电池，搭配5S液冷超充桩，实现1秒充电超1公里续航，12分钟充至80%。 在电池厂商方面，技术创新同样活跃。今年10月，楚能新能源发布了全新一代6C“珠峰”快充电池，通过正负极材料与工艺层面系统性创新，实现持续6C的极速快充倍率。在800V超充平台下，通过楚能CTP3.0系统集成后，可实现充电10分钟续航600公里。 中高端车型的标配 “在新能源汽车产业快速发展的背景下，充电效率已成为制约用户体验的关键因素。续航里程的焦虑实际上是补能的焦虑，超快充技术将有效解决这一痛点。”业内人士分析指出，未来超充电池将成为满足中高端车需求的标配。 事实上，截至目前，国内外主流车企纷纷加速布局快充技术领域。特斯拉、宝马、小米、极氪、蔚来、长安、吉利、理想、小鹏、东风、一汽、广汽埃安、上汽等品牌车企，都通过自研或与电池厂商深度合作的方式，加快推进其超快充车型的研发与应用，超快充已经成为新能源汽车市场竞争的新焦点。 针对电池行业企业而言，超快充正成为引发产业变革的重要趋势。从技术上来说，快充性能的实现，需要正负极材料、电解液及隔膜等核心组件的协同创新。 “通过正极材料体相掺杂技术，拓宽锂离子传输通道，在负极表面构建高效离子传导网络，结合隔膜孔隙结构的精准调控，可显著降低锂离子迁移阻力，最终实现电池充电效率的跨越式提升。”业内人士分析指出。 实际上，快充性能的提升，不仅源于电池材料体系的创新，还受电芯结构设计和充电模式优化的影响，这些因素共同作用于电池性能的有效发挥。以创新全极耳结构的大圆柱电池为例，其快充性能得到了显著提高。 据云山动力创始人、董事长袁定凯分析，46系列全极耳结构的极片，每5毫米有一个极耳，总共有1200多个极耳，所以过电流的通道多了上千倍。而且，电子是从极片宽度迁移过来，只有90-100毫米，距离只有原来的1/10。“所以它的倍率性能就特别好，可以做到3C-6C充电，做到6C-20C放电，目前还比较轻松。” 产业链加速布局 快充，已经成为电池产业链企业的必争赛道，从材料创新到结构优化，全产业链正加速布局。据了解，亿纬锂能发布的大圆柱Omnicell全能电池，具备6C快充能力，可实现电动汽车充电5分钟续航300公里。其电芯采用超导传质技术，实现内阻1.4mΩ；即使在-30摄氏度的环境下，充电10%到80%也只需要25分钟。 欣旺达发布的第三代闪充电池，充电峰值倍率达6C，平均充电4.5C，仅需10分钟能充电至80%。国轩高科发布的5C超快充G刻电池，可实现9.8分钟补能80%，充电一刻钟补能90%；G刻电池支持纯电、增程混动等全场景应用，涵盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。 作为行业内第一家将大圆柱电池定位为超充电池的企业，云山动力介绍，其功率型大圆柱电池具备6C持续充电能力，6-10C持续放电能力，可以支持25C的脉冲放电。该公司也布局有高能量密度产品，目前其高镍硅碳体系的液态电池，可以做到340Wh/kg，同时实现4C充电、6C放电。 在材料企业方面，德方纳米表示，该公司的动力型高压实磷酸铁锂新产品，能够满足快充要求，其第四代高压实密度磷酸铁锂产品，持续获得客户认可，出货量及占比不断提高；目前，该公司已成功开发出第五代高性能磷酸铁锂材料，且已进入中试量产阶段。 据翔丰华透露，该公司针对快充需求，已研发出高能量密度兼顾快充性能的人造石墨负极材料，以及快充长寿命B型二氧化钛负极材料产品，并已交付客户测试。中科电气也表示，该公司的快充动力锂电负极材料产品，已经在众多车型中实现批量化应用，未来随着市场上快充车型的普及，其快充负极材料的出货，预计将进一步提升。 “公司的芳纶涂覆隔膜，有助于提升锂电池的倍率性能，让锂电池在快充工况下，有更好的安全性和循环寿命，在液态锂电池和半固态电池中，有较好的应用前景。”泰和新材表示。 据星源材质透露，该公司率先量产新型涂层隔膜产品，具备高性能、高安全电池的市场放量优势。该公司研发的纳米纤维涂覆隔膜、聚酰亚胺涂覆隔膜、芳纶涂覆隔膜，具有耐高温、高强度和快浸润的特点，能够有效提高充电效率，降低电池热失控带来的风险。 未来随着技术的不断成熟和成本下降，具备快充功能的电池普及率有望持续攀升，这将加速相关材料的创新与市场增长。毫无疑问，超快充技术能够有效解决电动车的里程焦虑和快速充电问题，已成为补能技术演进的新趋势。同时业内认为，快充生态的完善，也将进一步推动新能源汽车的普及，并助力整个产业链向高效、低碳方向升级。

SMM12月4日讯：  本周电解液市场价格有所上涨，其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为35250 元 / 吨、33500 元 / 吨及26750元 / 吨。成本端来看，近期电解液核心原材料六氟磷酸锂、VC等价格持续高位运行，导致下游厂商成本压力显著增加，市场接受度受限，采购意愿有所减弱，一定程度上抑制了原材料价格的进一步上涨动能，使其涨势有所放缓，但仍维持在历史较高区间。受此影响，电解液整体生产成本居高不下。且当前正处于月度谈单阶段，原材料成本逐步向下游传导，推动电解液价格呈现上涨态势。需求端来看，本月电芯企业生产节奏保持稳健，维持较高产出水平，未出现明显减量调整，为电解液价格形成支撑。供应端来看，由于部分订单的成本传导存在阻力，无法完全向下游释放，导致部分企业仍面临亏损压力，生产积极性有所减弱。综合供需格局与成本端压力来看，预计后续电解液价格仍存在进一步上涨空间。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 陈泊霖021-51666836 王易舟021-51595909

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池市场整体保持高位运行，需求端与成本端共同支撑电芯价格稳定。SMM调研显示，随着年底冲量阶段临近，乘用车与商用车排产保持强劲，动力电池需求延续旺季惯性。乘用车市场受新车型上市、终端促销与渠道备货推动，装机需求保持稳健；商用车板块表现更为突出，受明年购置税减半政策预期影响，重卡、轻卡与城运类车型的订单明显前置，部分电芯型号甚至出现阶段性偏紧局面。上游材料价格在本周形成明显支撑，推动电芯成本端企稳。碳酸锂价格延续反弹态势，市场情绪有所改善，带动部分材料企业重启补库；磷酸铁锂正极材料报价小幅走高，加工费上调预期增强，使下游电芯成本抬升；六氟磷酸锂维持高位震荡，电解液企业订单表现稳定。材料端整体呈现成本抬升叠加供需紧平衡的格局，对电芯价格起到明显支撑作用。本周主流100Ah磷酸铁锂动力电芯的含税均价为0.34元/wh，主流6系三元动力电芯的含税均价为0.516元/wh。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

12月4日，国轩高科在投资者平台上连续披露固态电池相关进展。 据国轩高科表示，G垣准固态电池已完成相关测试工作，正根据客户的特定需求开展验证工作。目前多家车企的适配车型测试正稳步开展，车企对电池性能及测试数据均给予高度认可。具体装车信息，请持续关注工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和各车企的新车配套信息。 关于金石全固态电池，今年上半年已实现中试线落地和内部装车路测，目前已在推进2GWh量产线的设计工作。 早在5月，国轩高科举办了全球科技大会，在此次大会上，公司公布了其业界期待已久的金石全固态电池的最新进展。据悉，首条全固态实验线正式贯通，且100%线体实现自主开发，设计产能达到0.2GWh。通过应用高精密涂布等关键技术，该生产线的良品率高达 90%。 从行业角度来看，固态电池被认为是下一代电池技术的“革命性”产品，具有高能量密度、高安全性、循环寿命长等众多优势，受到中国、美国、欧盟、日韩等主要国家和地区的重视。 一直以来，固态电池产业的热度都居高不下。2025年以来，国内固态电池行业凭借技术突破、政策支持与市场需求形成的多重合力，不仅推动行业整体热度持续攀升，更加速了企业从技术研发向商业化落地的跨越迈进。 从各家电池生产企业近期披露的信息看，半固态电池或准固态电池已开启市场应用，而全固态电池正处在“中试线+示范项目”的探路阶段。 目前，行业普遍认为，半固态电池将是未来几年的落地应用先行者，全固态电池预计将在2026年至2027年迎来重要的中试阶段。

近日，浙江省桐乡市人民政府生态环境局桐乡分局发布公告，拟对浙江宏鑫锂电有限公司（简称“宏鑫锂电”）年产5.6GWh新能源锂电池制造基地建设项目环评文件作出审批意见。 据悉，宏鑫锂电年产5.6GWh新能源锂电池制造基地建设项目，建设地点乌镇镇龙翔工业园，项目总投资10亿元，其中环保投资1400万元，最终形成年产5.6GWh新能源锂电池制造能力。 资料显示，宏鑫锂电成立于2025年4月，业务涵盖电池制造、电池销售、技术进出口、资源再生利用技术研发、集中式快速充电站等。公司由长兴卓能能源科技有限公司持股80%、南都电源（300068）持股20%。

SMM12月4日讯： 梯次回收本周情况： 本周梯次 B 品电芯价格呈现平稳运行态势。成本端来看，钴盐价格保持稳定，锂盐价格则出现下行调整；供应端受益于双重需求支撑呈现 “淡季不淡” 特征 ，储能市场年底抢装需求释放与海外订单量增长形成合力，叠加动力电池车用市场需求持续稳定，共同推动电芯整体需求保持坚挺，进而带动梯次市场供应格局逐步趋于均衡；需求端方面，尽管上游原料价格仍处于高位区间，下游市场前期长期维持刚需采购节奏，且钴盐价格上涨已完成向终端市场的传导，但梯次 B 品电芯前期涨价幅度已接近企业预期高位，叠加梯次市场需求端未出现实质性增量，价格上涨缺乏足够支撑，最终形成稳定运行格局。 综合行业供需格局与企业运营策略来看，预计未来短期内梯次 B 品电芯价格将持续保持稳定态势。从企业运营层面分析，当前多数行业参与者仍采用低库存运营模式，为有效规避原料价格波动与市场需求变化带来的潜在风险，采购环节主要以满足即时生产刚需为核心，缺乏大规模备货动力。这一运营策略将直接限制梯次电芯的价格上行空间，短期内市场难有显著涨价动力，整体将以平稳运行为主。    SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 雷越021-20707873

本周，直流侧电池舱的价格波动幅度小，5MWh直流侧平均价格维持在0.445元/Wh，3.4/3.72MWh价格相对稳定0.432元/Wh。受电芯在供需紧张以原材料成本的上涨，电芯厂无论零单和长单报价均有上扬，预计此次涨价有望传导至电池舱环节。 近日，察右中旗100万千瓦/600万千瓦时电源侧储能项目设计采购施工总承包（EPC）流标公告发布。 据悉，该项目于2025年11月21日发布招标公告，至本项目报名截止时间(2025年11月28日17:00时)，购买招标文件的投标人不足三家，本项目作流标处理，同时招标人将依法对本项目重新组织招标。 根据此前招标公告显示，该项目招标人为察哈尔右翼中旗聚辉新能源有限公司，项目招标控制价约42亿元，折合单价为0.7元/Wh。项目拟建设1GW/6GWh电源侧储能电站，招标范围包括本项目采用设计-采购-施工总承包（EPC）方式，中标人必须在规定的时间内完成所有项目勘察、设计、采购、施工等工作。 工期要求：2025年12月31日开工，2026年10月31日期前投产（以最终项目公告为准）。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730