企查查近日发布的数据显示，我国现存新能源汽车相关企业超100万家。近十年，我国新能源汽车相关企业注册量呈持续正增长态势。 2021年，我国新能源汽车相关企业注册量新增17.86万家，同比增长115.46%，达近十年增速峰值。2023年注册量首次突破30万家，同比增长26.16%至31.33万家。截至目前，2024年我国已新增6.04万家新能源汽车相关企业。 新能源汽车上游方面，相关企业20余万家，主要为原材料供应商，IGBT、MCU等核心电子元器件相关企业均在千家的量级。 其中，锂矿代表性企业有天齐锂业、赣锋锂业、盛新锂能、西藏矿业等；石墨负极材料代表性企业有杉杉股份、贝特瑞、璞泰来等；IGBT代表性企业有斯达半导体、华微电子、株洲中车时代电气、比亚迪、士兰微电子等；MCU代表性企业有兆易创新、中颖电子等；汽车传感器代表性企业有保隆科技、得润电子、万集科技、日盈电子等。 新能源汽车中游方面，全市场60余万家相关企业。其中，零部件企业数量庞大，但动力电池、电机、电控系统等环节因关键技术主要掌握在几大巨头手中，全市场企业数量较少；整车制造包括知名品牌及其关联公司，全市场相关企业约千余家。 具体来看，磷酸铁锂电池代表性企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等；三元锂电池代表性企业有宁德时代、孚能科技、国轩高科等；驱动电池代表性企业有方正电机、汇川技术、大洋电机、精进电动、卧龙电驱等；电控系统代表性企业有航盛电子、联创电子、汇川技术、宁德时代等；整车制造代表性企业有比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车等。 三电系统，即动力电池、驱动电机、电控系统。在目前的技术条件下，三电系统占新能源整车的成本达50%以上。 新能源汽车下游方面，经销商、服务商数量庞大，分别均在20余万家的量级；充换电服务类企业合计约1.2万家。

4月2日，四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产，计划于4月6日开始首次发货，向客户进行产品交付。 四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区，占地131.66亩，总建筑面积44873平方米，规划产能5万吨/年，采用PLC、DCS、MES三级集成的智能工厂模式，能够实现计划、生产、工艺、品质、设备、安全环保等一体化控制和管理。项目于2022年11月底开始动工建设，2023年7月底一条产线投产试运行，2023年10月底全面建成，2024年1月下旬通过产品验证和审厂验证，2024年4月初通过订单评审开始正式投产。 磷酸铁锂新材料项目的正式投产，不仅可为新能源汽车产业发展、实现国家“双碳”目标助力，也对弥补马边磷酸铁锂正极材料制造的空白、推进乐山绿色磷化工产业延链补链强链和磷矿工业经济发展方式转变具有重要意义。 下一步，蜀能矿产将持续围绕“整合资源、绿色发展、做实产业、做优企业，回报股东、服务社会”的经营理念，立足产业基础和资源优势，深化科技创新和人才培养，在高质量发展进程中持续发力，争当集团磷矿产业转型升级的“排头兵”，为集团加快形成新的战略增长极贡献力量。

【中国汽车流通协会：前两个月二手车交易量为289万辆】 中国汽车流通协会数据显示，今年2月全国二手车市场交易量120.16万辆，环比下降28.83%，同比下降17.63%，交易金额为836.08亿元。今年1-2月，二手车累计交易量为289万辆，同比增长6.76%，与同期相比增加了18.3万辆，累计交易金额为1959.25亿元。新能源二手车方面，今年2月全国新能源二手车共交易6.47万辆，环比1月份下降27.7%，同比增长40.8%。今年1-2月，全国新能源二手车共交易15.42万辆，同比增长83.3%。 【亿纬锂能：在飞行汽车等低空领域已有电池产品布局和应用】 亿纬锂能在互动平台表示，公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用。公司是行业内少数同时掌握消费电池、动力和储能电池核心技术的锂电池平台型企业，具备深厚的技术积累，能快速响应下游客户多样化需求。 【蔚蓝锂芯：2023年净利润同比降62.78% 拟10派0.15元】 蔚蓝锂芯发布年报，2023年实现营业收入52.22亿元，同比下降16.92%；归母净利润1.41亿元，同比下降62.78%；基本每股收益0.12元。公司拟每10股派发现金红利0.15元（含税）。? 【冠盛股份：合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司相关产品和技术还在研发中】 冠盛股份披露股票交易异常波动公告，公司目前主要产品为汽车底盘系统零部件，主要应用于售后维修市场。合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司成立时间尚短，相关产品和技术还在研发中，项目建设投产需要一定的时间周期，产品批量化生产尚存在不确定性，公司收入结构、业务结构短期内不会发生重大变化。小财注：冠盛股份1月3日公告，与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》，双方计划共同成立合资公司浙江冠盛东驰新能源科技有限公司，以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。 【特斯拉一季度交付38.7万辆汽车 不及市场预期】 特斯拉公布的数据显示，在第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期，录得自新冠疫情之初以来首次同比下降。其中，Model 3/Y 交付量369783辆，同比下降10%，预估426940辆。特斯拉解释称，销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输分流导致工厂停工。 【山东省研究推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案】 山东省长周乃翔4月2日下午主持召开省政府常务会议，研究了山东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案。会议强调，要坚持市场为主、政府引导，坚持鼓励先进、淘汰落后，坚持标准引领、有序提升，聚焦农业、交通、住建、教育、文旅、医疗卫生等领域，明确设备更新重点目标任务，建强推进机制，完善政策配套，注重因地制宜，营造良好氛围，推动政策及时直达企业和群众。要大力开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫等“焕新”，举办系列促消费、以旧换新活动，以设备更新和消费品以旧换新促进经济转型升级和城乡居民生活品质提升。 相关阅读： 固态电池概念板块4日涨超13% 三祥新材6日5板 一众企业密集回复相关布局【SMM快讯】 多次提及消费品以旧换新！汽车拆解板块持续活跃 循环经济产业的春天来了？【热股】 充电桩行业政策利好频出！“新能源热”推动下 未来10年充电桩保有量或至少增长5倍？【SMM专题】 能源金属板块一度拉涨逾8% 寒锐钴业涨20%！3月锂电下游排产大增 4月续增？【SMM快讯】 2023年锂化工板块产品整体产销量水平受影响 赣锋锂业预计今年锂价以稳为主 【SMM分析】产能过剩引发价格战持续 锂电隔膜市场也将面临洗牌吗 【SMM分析】开发商Better Energy将在丹麦太阳能发电厂部署其首个大型BESS 【SMM分析】动力电池价格冰点 低空经济出圈？ 下游需求恢复滞后 电解钴价格再迎下跌 后市钴盐价格能否扭转颓势？ 【SMM周度观察】 电解钴本周价格下跌2000元 | 锂电产业链多家企业2023年业绩报出炉【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】动力电池价格冰点 低空经济出圈？ 【SMM分析】开发商Better Energy将在丹麦太阳能发电厂部署其首个大型BESS 、 【SMM分析】原料供给偏紧成本上升 3月电池PMI指数位于荣枯线之下 【SMM分析】近期锂电再生回收市场价格小幅下行 【SMM分析】3月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测

【项目】总投资9亿元！华润大力钒电解液项目一期迎新动态 据“枣阳融媒”消息，近日，华润大力钒电解液项目一期建设现场，挖掘机、吊车、运输车来回穿梭，工人们铆足干劲，争分夺秒抢工期，抓进度。 华润大力钒电解液项目建设方项目组长表示，“后面这栋建筑是电解液生产车间，是我们整个项目电解液核心制导车间，整个项目的主体工程已完成80%。后续设备陆续到场安装调试，8月份进行电解液的试生产。” 据了解，华润大力钒电解液项目是为华润大力枣阳风电项目和未来储能项目提供精品电解液的配套项目，计划分三期，总投资9亿元，其中一期投资3.08亿元，占地70亩。项目建成投产后，将有力推动我市落实国家双碳战略和能源结构调整，推进能源转型和可持续发展。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】中科大锂电池高安全性电解液研究获重要进展 近日，来自中国科学技术大学的消息，中国科学技术大学化学与材料科学学院、合肥微尺度物质科学国家研究中心任晓迪教授团队联合火灾科学国家重点实验室王青松教授团队研究发现，利用分子间氢键的相互作用可以显著改善醚基电解液在电极界面的稳定性，并有效抑制锂金属电池热失控过程。相关成果以“Molecular anchoring of free solvents for high-voltage and high-safety lithium metal batteries”为题发表在《自然•通讯》上。 锂金属电池因其超高的能量密度被视为下一代电池技术的有力竞争者，但面临着电解液稳定性和安全性的双重挑战。传统的碳酸酯类电解液虽然在锂离子电池中得到广泛应用，却难以兼容活泼的锂金属负极。相比之下，醚类电解液与锂金属有更好的相容性，但较差的抗氧化能力限制了其在高电压正极中的应用。提高电解液浓度虽然可以在一定程度上改善醚的电化学稳定性，却带来了成本增加、低温性能衰减等问题，更为棘手的是大量阴离子的存在会引发热失控等安全隐患。 基于分子锚定概念设计的电解液展现出优异的高压性能。在Li + /溶剂摩尔比低至1：9的条件下，这种电解液即使在4.7V的高压下也没有明显的氧化分解。高电压锂金属电池的容量保持率和库仑效率均远超传统的高浓电解液。为了揭示其本质机制，研究人员开展了系统的表界面分析。光谱和理论计算的结果一致表明，在高浓电解液中，阴离子和溶剂分子形成配位结构，使电解液的氧化分解倾向大大增加；而在分子锚定电解液中，溶剂分子之间通过氢键形成稳定复合物，有利于提升电解液的热力学稳定性。此外，由于减少了活泼阴离子的使用，分子锚定电解液在高电压正极表面诱导形成的界面膜也更薄更稳定。 研究人员进一步考察了电解液的安全性能。在锂金属软包电池中，当温度升高到140°C左右，高浓电解液与锂金属剧烈反应并放出大量热量，而分子锚定电解液与锂的相容性得到大幅提升。分子锚定电解液则可以将热失控开始的温度推迟到209°C以上。这项工作证明，设计合理的分子间相互作用可以从根本上改变电解液的性能，为未来电池电解液的分子工程提供了新的方向。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】总投资10亿元！这一储能电解液项目新进展 3月25日，江苏宿迁市生态环境局发布《关于宿迁中科时代新材料有限公司年产14000吨正极电解液及14000吨负极电解液项目环境影响报告表环境影响报告表的公示》。项目拟投资100,000万元，建设期9个月，用途为储能液流电池电解液。 资料显示，宿迁中科时代新材料有限公司成立于2023年3月，注册资本5000万元，法定代表人为项瞻波，为宿迁时代储能科技有限公司的全资子公司。 宿迁时代储能科技有限公司成立于2021年，注册资金8950万，专注于水系有机液流电池的研发、生产和应用。公司产品可用于电网、发电侧和用户侧的储能。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】5万吨锂电池电解液及辅料项目环评公示 近日，天祝宏氟锂业科技发展有限公司年产5万吨锂电池电解液及辅料项目环境影响第一次公示，项目新建年产5万吨锂电池电解液及辅料生产线1条，配套建设生产生活及安全、环保等附属设施。 资料显示，天祝宏氟锂业科技发展有限公司成立于2016年，是一家以新能源新材料领域为突破口，开展工业化含氟材料的生产与应用的高新技术企业，它所生产的以二氟磷酸锂为代表的新型锂盐是新能源汽车电池中的关键材料，实现了二氟磷酸锂、二氟草酸硼酸锂、四氟硼酸锂等产品的产业化，也逐渐成为国内颇具发展潜力和竞争实力的电池氟代盐类添加剂及离子液体新材料制造商。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】多氟多：2023年公司六氟磷酸锂出货4万吨左右 近日，多氟多（002407）在接待机构调研时表示，2023年公司六氟磷酸锂出货4万吨左右，争取2024年达到30%的增量。按照目前市场价格，部分企业已处于亏损状态，但已阶段性见底，全年预计稳中有升。 对于双氟磺酰亚胺锂（LiFSI），多氟多表示，公司的重点工作放在研发和新工艺迭代更新上，今年计划建成2000吨产能，预计出货千吨左右，后续产能将根据市场需求情况投建，新的生产工艺将会保证公司LiFSI在市场上有比较强的竞争力。 多氟多日前在机构调研时表示，公司是较早进行钠离子电池材料研发并逐渐形成一体化产业布局的企业之一，六氟磷酸钠供应大部分钠离子电池电解液企业，客户涵盖多家主流钠离子电池和电解液厂商。未来随着钠离子电池技术的发展和进步，公司六氟磷酸钠将会得到更广泛的应用。目前公司已完成钠离子电池研发体系搭建，并建设了钠离子电池中试产线，现阶段碳酸锂大幅下跌导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了商业化生产的进度，但研发和降本仍在全力推进。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】电解液厂对高价六氟磷酸锂接受力度仍不高 近日，SMM分析，上周电解液价格暂持平运行。成本端，核心原料六氟磷酸锂价格暂稳，溶剂、常规添加剂价格也基本维持稳定，目前电解液整体成本暂维稳。需求端，随着终端车销价格战的持续打响，车销每周环增，3月电芯厂对电解液的需求也大幅增加，电解液厂维持以销定产的趋势。供应端，电解液厂对高价六氟磷酸锂的接受力度仍不高，由于在前期备过一次安全库存，因此采买还是以刚需补库为主，并维持一到两周六氟磷酸锂等原料的安全库存。预计短期内，电解液价格仍将弱稳运行。

固态电池突破性进展掀起资本市场热浪，盘后二大牛股不约而同发布公告提示风险。收盘斩获6天5板的三祥新材公告，公司已开展固态电解质的研发。 固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段 ，尚未形成规模化销售， 该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足1% ，对公司短期业绩影响有限。 收盘2连板的冠盛股份公告， 合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司相关产品和技术还在研发中，产品批量化生产尚存在不确定性 ，公司收入结构、业务结构短期内不会发生重大变化。冠盛股份此前1月3日公告，与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》，双方计划共同成立合资公司浙江冠盛东驰新能源科技有限公司， 以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务 。 三祥新材3月28日在互动易上表示， 公司向清陶能源提供的产品为锆基材料 ，为公司成熟量产产品。 上汽集团近日披露了与清陶能源在固态电池方面的重大突破，双方共同研发的第一代固态电池产品已进入实质性的排产阶段 。三祥新材是一家专注于锆系制品等工业新材料的研发、生产和销售的企业。三祥新材先后布局海绵锆、氧氯化锆、锆基非晶合金、纳米复合氧化锆等领域，在化学锆领域，氧氯化锆项目正在推进， 同时氧氯化锆下游纳米氧化锆已顺利投产 。资料显示 ，纳米氧化锆在许多领域具有广泛应用，例如作为固态电解质材料 。 冠盛股份的主营业务为汽车底盘系统的研发、生产和销售。信达证券陆嘉敏在今日发布的研报中表示， 冠盛股份与东驰新能源共同投资设立合资公司，从事固态电池的研发和销售 。冠盛股份有望顺利进军新能源产业布局，有望开拓公司在汽车后市场之外的第二增长曲线。 随着固态电池技术路线应用落地加快，冠盛股份也将加速相关产品产线建设 。冠盛股份2月20日在互动易上回复称，公司依托东驰新能源的核心技术共同设立合资公司， 东驰新能源是“固态电池协同创新平台”孵化的固态电池企业之一 。合资公司一期项目主要针对海外户用储能市场，技术路径为磷酸铁锂半固态， 拥有高安全性及高循环次数等特征 。 三祥新材盘后公布的 三日榜数据显示，龙虎榜资金净买入1763.51万元 。具体来看， 知名游资方新侠榜上有名位列买五席位 ，国泰君安证券股份有限公司总部位列卖四席位。近一个月，三祥新材累计2次登上龙虎榜。其中，中信证券上海分公司、国泰君安证券三亚迎宾路证券营业部、国泰君安证券总部交投最为活跃，上榜次数分别为2次、2次、2次。此外， 冠盛股份盘后公布的三日榜数据显示，龙虎榜资金净买入5384.65万元 。具体来看，两机构合计净买入6921.05万元。 三祥新材三日龙虎榜 冠盛股份三日龙虎榜 值得注意的是，据财联社不完全统计， 今日盘后还有泰和科技、云南锗业、华瓷股份、金杨股份、海科新源在互动平台回复无固态电池相关业务情况 。具体来看，泰和科技今日在互动平台表示， 公司暂未涉足固态电池相关材料 。对于有投资者在互动易提问“公司有固态电池用硫化锗的生产吗？”云南锗业表示，目前公司并未涉足上述领域。华瓷股份今日在互动平台表示，我公司相关的陶瓷制品，暂时没有用于固态电池外壳。金杨股份今日在互动平台表示，目前公司产品暂未运用在固态、半固态电池。海科新源今日在互动平台表示，目前公司的产品不能用于固态电池。【】

SMM 4月2日讯：自3月28日以来，固态电池概念板块反复活跃，指数接连攀升，4月2日，固态电池概念板块更是一度大涨近5%，表现十分强势。截至日间收盘，固态电池指数以4.1%的涨幅报1379.63，在仅仅四个交易日间，其指数最高上涨超13%。个股方面，东风锆业、丰元股份、冠盛股份等近5股涨停，瑞泰新材、翔丰华、美联新材等多股纷纷涨逾10%。其中三祥新材4月2日再度封死涨停板，录得6天5板的辉煌战绩。 消息面上，智己汽车曾在3月25日宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。智己L6将准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000公里续航。彼时该消息曾经引领一波固态电池与电池板块的“共舞”，带动电池板块涨幅一度拉涨至4%。 而3月30日，上汽集团在其公众号上又提到，智己汽车将于4月8日正式亮相。上汽集团表示，智己L6率先搭载行业首个量产上车的「超快充固态电池1.0」，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。采用“超高离子电导率复合固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质一体成型”工艺技术。突破1,000公里超长续航，终结续航焦虑。远超国标的电池安全标准，实现“整包无热蔓延不起火”，堪称电池安全“天花板”。 固态电池概念大火 企业密集回复相关布局 在智己L6带起来的固态电池“东风”之下，不少企业被问及其各自的固态电池布局。身为动力电池龙头企业的 宁德时代 ，便在接受机构调研时提到，固态电池目前还有很多基本的科学问题尚待解决，在突破这些科技问题后，还会遇到产业化的问题。公司非常重视固态电池，且已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。 而近几个交易日股价接连跳涨的 东风锆业 ，在发布股价异常波动公告之际，也特意提到，公司目前生产经营情况正常，且内外经营环境未发生重大变化。公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。 固态电池概念股 天赐材料 也在近日接受机构调研时提到，固态电池技术需要相对比较长的时间进行技术迭代更新，从技术上看，固态及半固态电池仍然需要使用电解质，电解质研发和技术迭代能力是公司的核心竞争力之一，公司也将加大研发投入，始终保持行业前沿技术的不断研究和开发。 甚至连从事电线电缆的研发、生产、销售与服务的 金龙羽 也被问及公司是否为飞行汽车提供高质量电池的相关问题，金龙羽回复称，公司固态电池及其关键材料相关技术仍处于研发阶段。 而孚能科技在研项目也包括高比能量、高安全性固态电池开发。据悉，该项目将分阶段迭代开发半固态、固态电池技术，并分阶段实现产业化。孚能科技在此前接受机构调研时表示，“在半固态电池方面，新一代产品技术已经比较成熟，国内外客户都在积极沟通中，目前进展较好。” 龙蟠科技 也在此前被问及公司是否在固态电池材料方面有研究时提到，公司在固态电池所需的正极材料及前驱体方面一直在进行战略布局和研发工作。 锂电正极材料 丰元股份 也在其披露的投资者关系活动记录表中提到，丰元股份有充足的磷酸锰铁锂技术储备以及工艺路线准备， 在固态电池正极材料方面也有相应研发布局， 并根据下游客户需求及市场发展趋势及时进行推进。 博众精工 也被问及公司的设备是否适用于固态电池的生产，对此，博众精工回复称，司曾交付过半固态电池组装线，公司有帮客户改造过半固态/固态电池产线的中段设备。 而专业从事锂离子电池正极材料、智能装备和稀土功能材料研发、生产、制造的国家级高新技术企业 科恒股份 ，也被问及相关问题，但是不同于上述公司的回复，科恒股份表示，公司产品目前暂时没用在固态电池上。 至于在近日实现6天5板的 三祥新材 ，在固态电池上面的表现则更为亮眼，早在2月份，公司便在互动平台上提到，公司致力于固态电池电解质材料及关键原材料的研发生产，目前已向清陶能源等企业送样，并达到使用要求。而据巨丰投顾方面消息，清陶能源是当前国内固态电池领域的佼佼者，该公司与上汽集团等车企合作，而上汽是其大股东。因此，也不难猜测近几日固态电池概念股大涨背景下，三祥新材表现惹眼的原因了。 对于市场颇为关注的固态电池概念的情况，三祥新材也在发布股价异常波动公告时坦言，公司已开展固态电解质的研发，并向下游客户提供相关锆基材料，目前，固态电池尚未进入大规模应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售，应用于该快业务收入占公司主营收入比例较小，对公司短期业绩影响有限。且伴随固态电池产业发展，公司相关产品在该领域的规模产业化应用仍存在不确定性，敬请广大投资者谨慎决策。 机构评论 中银国际在研报中指出，智己L6发布，推动固态电池产业化加速，在相关领域优先布局的企业有望受益，新能源汽车全年销量有望保持高景气。在价格战背景下，产业链降价压力仍然较大，随着产能逐步出清，电池和材料环节盈利有望回归合理，新技术有望带动产业技术升级。 华西证券评价称，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程。新技术的持续开发，将带来相关材料环节的突破和变化，率先布局固态电池及相关产业链的厂商，有望受益于产业化进程加快。 中邮证券研报评价称，随着电池新技术持续演绎，国内外车企的固态电池产业化进度正在加速，如丰田计划到2027年实现全固态电池装车。从产业链机会来看，固态电池的变化主要在于电解液方面，从液态形态切换成了固态的电解质。

当前，我国新能源汽车行业蓬勃发展，在国家政策的大力支持下，各地纷纷响应，陆续推出各种政策促进当地新能源汽车的消费。而在大力推广新能源汽车的同时，消费者关注的焦点也从此前的“里程焦虑”转移为了“补能焦虑”。在2024年春运期间，市场上便传出了新能源车排队充电的消息，一度有车主在网络平台反映“排队一小时，充电一小时”，“油车12个小时的路程，电车需要24个小时”，无情揭露了当下充电桩市场依旧不够完善的事实。 在这一背景下，进入2024年以来，国内充电桩行业政策利好频出，SMM在本文中便大致整理了年初以来的充电桩行业相关利好政策，以及相关企业针对充电桩行业的布局，并对其未来发展趋势作出展望，以供读者翻阅了解！ 新能源汽车销量连年攀升 国家政策屡屡扶持充电桩行业 自进入2024年以来，国家在大力推动新能源汽车消费的同时，也通过颁发各项政策来推动新能源汽车充电基础设施的快速发展。2024年1月初，国家能源局便发布了《关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知》，旨在推动新能源汽车充电基础设施的快速发展，以支持新能源汽车下乡和乡村振兴。 对此，Co-Found智库研究负责人张新原表示：“政策推动下，充电桩建设有望提速，进而为新能源汽车的普及和应用提供有力保障，同时也将为充电桩产业链企业带来广阔的市场空间和增长机遇。” 数据方面，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2023年全年，充电基础设施增量为338.6万台，同比上升30.6%。截止2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。 而考虑到2023年新能源汽车销量总计949.5万辆的情况，2023年桩车增量比为1：2.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。2024年前两个月，我国充电基础设施继续平稳增长，桩车增量比达到1：2.4。截止2024年2月，我国充电基础设施累计数量总计902.3万台，同比增加63.7%。 地区分布方面，2024年2月，广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南、四川TOP10地区建设的公共充电桩占比达70.7%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、陕西、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。 不过相比于人口密集、充电桩数量也相对充足的城区，乡镇层级的充电桩数量略显不足，成为制约“新能源汽车下乡”，提升农村新能源汽车普及率的一大难题。此前国家发改委相关负责人便提到，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。 也正因此，正如前文提到，2024年1月国家能源局还发布了关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知。其中提及，本次示范县和示范乡镇建设是以扩大农村地区充电基础设施网络为目标，加快构建满足不同地区、不同类型、不同场景充电需求的服务网络，引领充电设施运维和商业模式创新，促进新能源汽车下乡。力争到2025年底，示范县乡因地制宜建成布局合理、快慢结合、适度超前的充电网络体系，推动实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的基本要求。 以下，SMM整理了自进入2024年以来比较有代表性的充电桩相关政策利好汇总，具体如下： 3月1日，国家发改委、国家能源局印发了《关于新形势下配电网高质量发展的指导意见》。该《意见》中提到，到2025年，配电网网架结构更加坚强清晰，供配电能力合理充裕；配电网承载力和灵活性显著提升，具备5亿千瓦左右分布式新能源、1200万台左右充电桩接入能力； 持续优化电价机制。 进一步完善分时电价机制，建立健全电动汽车居民充电桩分时电价机制 ；电力现货市场持续运行地区，推动根据现货价格信号动态调整峰谷时段划分，改善用户用电特性。研究完善储能价格机制。在评估分布式发电市场化交易试点基础上，研究完善更好促进新能源就近消纳的输配电价机制。》 点击查看详情 中共中央政治局第十二次集体学习中，中共中央总书记习近平提出，要适应能源转型需要， 进一步建设好新能源基础设施网络， 推进电网基础设施智能化改造和智能微电网建设，提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。 加快构建充电基础设施网络体系，支撑新能源汽车快速发展。 交通运输部副部长王刚在2月29日国新办举行的国务院政策例行吹风会上介绍， 交通运输部今年计划新增公路服务区充电桩 3000 个、充电停车位 5000 个，鼓励在服务区建设超快充、大功率充电设施。 3月17日前后， 国家能源局相关负责人表示，我国农村地区输电网络加快完善， 截至2023年底，广东、海南、江苏等12个省份已率先实现“充电站县县全覆盖，充电桩乡乡全覆盖”的建设目标。 接下来，将继续指导电网企业加强农村网络建设。另外， 按照最新规划，2024年广东计划新建公共充电站1312座、公共充电桩66110个，计划新建超级充电站386座、超级充电终端735个。 其中，高速公路和农村地区建设是重点。 住房和城乡建设部副部长秦海翔也表示，住建部去年结合老旧小区改造，增设了85万个停车位，今年将改建改造5万个老旧小区， 建设一批完整社区，挖存量、拓增量、促共享，会同有关部门增加停车位、安装充电桩。 2月3日，新华社受权发布《中共中央 国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》（简称《一号文件》），提出推进农村电网巩固提升工程。推动农村分布式新能源发展， 加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。 趁着政策东风 多家企业入局充电桩业务 在政策的大力支持下，不少企业觉察商机，也纷纷开展充电桩的布局，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙此前便透露，2024年，华为数字能源将计划携手伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩，目前已有2万根超快充充电桩投入运营。同时，他提出四大呼吁，包括建设以公共充电场站为主的充电基础设施体系、新建公共充电设施系统，加快A级车和商用车超快充车型的规划以及对高质量充电基础设施的建设给予便利与支持，包括提供10年及以上的地租、快速高效的供配电保障，推出相关金融创新产品等。 今年年初，特斯拉还曾宣布，已在全球部署了5.5万个超级充电桩；而于近日发布新车小米SU7的小米集团，也传出消息称，小米通讯技术有限公司发生共商变更，经营范围新增充电桩销售、机动车充电销售、新能源汽车电附件销售、汽车装饰用品销售。 海外方面，作为全球历史最为悠久的跨国石油工公司之一，壳牌在其最新能源转型战略中表示，公司计划今明两年每年剥离约500个壳牌旗下加油站点（包括合资企业），将把重点放在公共充电桩。壳牌预计到2030年全球公共充电终端数量将增至20万个，而目前仅有5.4万个。 此外，LG电子也在之前宣布启动美国电动汽车充电桩工厂，正式进军北美市场。据悉，其在美国得克萨斯州沃斯堡市建设的充电桩制造工厂已经开始运转，总面积达5500平方米，每年可生产1万台以上充电桩。该工厂将首先生产11kW慢速充电桩，计划在年内生产快速充电桩（175kW）和超快速充电桩（350kW）。 值得一提的是，在今年年初，汽车供应链厂商安森美曾发布直流超快充电桩方案，推出九款全新 EliteSiC 功率集成模块（PIM），可为电动汽车（EV）直流超快速充电桩和储能系统（ESS）提供双向充电功能。据悉，该基于碳化硅的解决方案将具备更高的效率和更简单的冷却机制，显著降低系统成本，与传统的硅基IGBT解决方案相比，尺寸最多可减小40%，重量最多可减轻52%，实现在15分钟内将电动汽车电池充电至80%。 充电桩行业前景预测 提及充电桩未来的发展趋势， 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙其作出良好预期，其预计未来十年，电动汽车保有量增长10倍，从2000万增长到2亿辆，充电量增长10倍，从1000亿度增长到1万亿度，充电桩保有量10年将至少增长5倍； 中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗也预测，至少在 2025 年之前，充电桩行业仍将处于政策扶持的阶段；未来的充电桩市场将会变得更开放且多元，场景也会不断延伸。 从发展前景来看，他认为，农村地区充电桩市场前景明朗，预计到2030年农村公共充电桩市场会有1500万台的增量。 中银证券 此前也评价称，充电桩行业正在迎来积极变化，新能源汽车销量快速增长带动充电桩需求高增，打开远期成长空间； 国联证券 也表示，全球电动化加速、补能需求提升及充电桩利好政策的持续助力下，国内快充渗透率有望提升，海外充电桩需求紧迫，行业有望进入加速建设期，模块及整桩环节有望率先受益。根据测算，预计2026年我国公共充电桩新增规模可达389万台，对应2023-2026年复合年增长率为57%； 民生证券 则认为充电桩需求较为刚性，预计2025年国内充电桩存量市场规模或超过3000亿元。

价格战，确实好用。 4月1日，根据比亚迪发布的最新产销数据显示，在刚刚过去的3月份，其累计销售302,459辆新能源车，较去年同期增长了46.06%，更较2月份超低基数，环比暴增147.29%。 在此背景下，比亚迪仅仅用了四个月实现便实现了第七个百万辆新能源车的下线。 以价换量，效果颇丰 众所周知，继去年2月以冠军版拉开“油电同价”序幕，龙年开工以来，比亚迪再次以荣耀版打出“电比油低”，将紧凑级车拉入8万元深水区，打同行及所有消费者一个措手不及。 根据盖世汽车统计，截至3月25日，比亚迪旗下绝大多数车型均已完成了荣耀版的切换，也由此在3月第三周的乘用车销量榜前十中，比亚迪独占七席，相较于1、2月的惨淡成绩，3月的销量终于重回30万辆俱乐部，最终实现了2024年首个销量峰值。 伴随定位纯电动小型SUV车型元UP在3月26日正式上市，比亚迪已组成由小型车（海鸥、海豚、元UP）、紧凑型车（秦PLUS、驱逐舰05、e2、宋pro、元PLUS、宋PLUS）、中型车（海豹、宋L、唐、护卫舰）、中大型车（汉）以及MPV（宋MAX）全新能源汽车阵营。 基于此，3月份比亚迪新能源乘用车实现了月销30.16万辆规模，同比增长46.36%。 而此前受极端气候频发，进入2024年后销量便大幅走低的纯电动乘用车销量依然并未在3月随气温回暖而破冰。单就比亚迪来看，其1、2月DM车型比重逐渐走高，在2月攀升至54.9%历史峰值后，3月份依然保持着53.62%的高占比。 冲击340万辆，或非难事 具体到各品牌，比亚迪王朝/海洋品牌、腾势、方程豹、仰望品牌分别销售了286,712辆、10,279辆、3,550辆以及1,090辆新车。 值得注意的是，比亚迪仰望旗下首款百万级车型“仰望U8”更是在这一月达成了5000辆新车的交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。 除满足国内市场需求外，比亚迪继续发力海外市场。自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，目前已覆盖全球六大洲的 78个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销量冠军。 在此背景下，3月份比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成38,434辆，创历史新高。而自2022年7月比亚迪公布数据至今，其海外新能源乘用车销量已突破39万辆，其中2024年前三个月累计销量就已突破逼近10万辆。 而比亚迪海外新车推进工作仍在持续，继今年1月其在乌兹别克斯坦工厂正式投入使用后，比亚迪官方近日宣布其位于泰国的工厂将于今年第三季度投入使用，巴西工厂亦在加速投建中。 基于此，盖世汽车研究院推测，今年比亚迪乘用车出口可能达到40万辆，突破新高。可若参考3月份的成绩，或将远远超过这一数值。 同理，若按照比亚迪3月新能源汽车30.24万辆月销成绩为基础推算，则将实现334万辆年销成绩，与盖世汽车研究院此前推测的340万辆相差无几。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

【天原股份：磷酸铁锂正极材料即将实现批量生产供货】 天原股份在互动平台表示，磷酸铁锂正极材料目前认证已经在最后测试阶段，即将实现批量生产供货。昌能煤矿将于今年6月建成试生产。 【中矿资源：Bikita矿山锂矿产资源量较上一报告期增加】 中矿资源公告，公司收到所属公司Bikita通知，依据2022年至2023年度Bikita矿山补充及加密勘查工作成果，其委托的第三方独立资源评估公司IRES对Bikita矿山西区与东区的锂矿产资源量估算进行了更新。更新后的数据显示，截至2023年12月31日，Bikita矿山西区与东区保有（探明+控制+推断类别）锂矿产资源量为11335.17万吨矿石量，折合288.47万吨碳酸锂当量（LCE）。较上一报告期（2022年12月31日）锂矿产资源量增加4793.24万吨矿石量，折合碳酸锂当量（LCE）增加104.69万吨。 【东方锆业：目前仍处于提供样品供应固态电池材料厂家研发的阶段】 东方锆业披露股票交易异常波动的公告，公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。 【极越调整销售政策 选装100度电池减一万元】 财联社记者从极越方面获悉，即日起，极越更新4月销售政策，选装100度三元锂电池包，整车减1万元（24.49万），另全系赠送直流家充桩。 【新能源车企开启新一轮促销】 近日，新能源汽车品牌纷纷披露3月销量“成绩”单。同时，问界、小鹏等品牌部分车型下调价格，蔚来和奇瑞等则推出置换补贴优惠活动。另外，多家车企面向20万元以下价格带推出了新车型、新品牌。在新能源车市场竞争更趋激烈的背景下，蔚来和理想此前下调了一季度交付预期。而小米汽车入场，更是进一步“搅动”新能源汽车市场。业内人士表示，2024年20万元以下价格带新能源车市场竞争将处于白热化，相关企业盈利承压。 【造车新势力迎来3月“暖春”：理想累计交付破70万辆 蔚来、小鹏期待“以价换量”】 理想、零跑、蔚来、小鹏和哪吒汽车先后公布3月交付数据，均取得环比增长。理想汽车以28,984辆的交付量在3月继续领跑新势力交付榜，同比增长39.2%；一季度共计交付80,400辆，同比增长52.9%。至此理想汽车累计交付量达到713,764辆，成为首家达成70万辆里程碑的中国新势力车企。蔚来、小鹏期待“以价换量”，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，将额外获得10000元的选装基金补贴。小鹏汽车宣布，2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，24.39万元起。 相关阅读： 充电桩行业政策利好频出！“新能源热”推动下 未来10年充电桩保有量或至少增长5倍？【SMM专题】 能源金属板块一度拉涨逾8% 寒锐钴业涨20%！3月锂电下游排产大增 4月续增？【SMM快讯】 2023年锂化工板块产品整体产销量水平受影响 赣锋锂业预计今年锂价以稳为主 【SMM分析】产能过剩引发价格战持续 锂电隔膜市场也将面临洗牌吗 【SMM分析】开发商Better Energy将在丹麦太阳能发电厂部署其首个大型BESS 【SMM分析】动力电池价格冰点 低空经济出圈？ 下游需求恢复滞后 电解钴价格再迎下跌 后市钴盐价格能否扭转颓势？ 【SMM周度观察】 电解钴本周价格下跌2000元 | 锂电产业链多家企业2023年业绩报出炉【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】动力电池价格冰点 低空经济出圈？ 【SMM分析】开发商Better Energy将在丹麦太阳能发电厂部署其首个大型BESS 、 【SMM分析】原料供给偏紧成本上升 3月电池PMI指数位于荣枯线之下 【SMM分析】近期锂电再生回收市场价格小幅下行 【SMM分析】3月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】2月氢氧化锂深度去库状况维持 【SMM分析】中国提前完成新型储能装机目标 多省上调“十四五”期间规划 【SMM分析】小米大定破5万 磷酸铁锂需求将增幅几何？