》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月12日讯： 本周负极材料价格弱势运行。成本方面，低硫石油焦价格持稳，伴随部分炼厂检修，供应缩减，后续或有继续小幅抬涨可能；油系针状焦生焦价格在上调后持稳，针状焦企业四月生焦产品多已预定售出，计划将于五月谈单时根据市场情况再次调节生焦价格；石墨化外协价格暂时持稳，伴随西南地区石墨化企业开工率随电价下调逐步恢复，市场供应增长，对价格推动减弱，预计后续价格仍持稳运行。需求方面，本月终端受部分新产品发布影响，价格战继续进行，电芯厂生产较三月仍有提升，带动对负极需求。而负极材料虽有订单增长、成本上行等因素的推动，但无法实际解决行业整体产能过剩、下游持续压价等问题，难以真正支撑负极材料价格上调，预计后续负极价格仍将维持弱势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

“中午12点多，天恒的传单就发完了，明天可能会有。”在第12届储能国际峰会暨展览会（ESIE2024）上，宁德时代（300750.SZ）6.25MWh级新品天恒储能系统亮相公司展台，现场人头攒动，观众甚至“抢”不到天恒的介绍传单。 储能系统走向“大规模”，宁德时代和远景能源等行业领军企业已不满足20尺单舱5MWh的储能系统方案。储能电芯也走向大容量，蜂巢能源和南都电源（300068.SZ）等在展会发布大容量储能电芯新品。 宁德时代天恒储能系统发布于4月9日，也就是ESIE2024举办的前一天。宁德时代方面透露，天恒储能系统实验室测试显示，循环寿命可达15000次，该系统不仅能做到5年功率和容量零衰减，还能在标准20尺集装箱内，实现6.25MWh级的高能量。 对于天恒储能系统的实物，现场工作人员向财联社记者介绍称，天恒储能系统不仅长寿命而且大容量，单位面积能量密度提升30%，应用场景包括大储和工商业储能。 电芯方面，天恒储能系统搭载储能专用长寿命零衰减电芯L系列产品，使得磷酸铁锂储能电池能量密度达到430Wh/L。 同在2号馆的远景能源发布远景EnPower智慧储能，据介绍，该款产品交直流一体设计，一簇一管理，标准20尺集装箱容量达5.6MWh。 电芯方面，远景EnPower智慧储能采用自研350Ah储能专用电芯，展台信息显示，该电芯循环寿命达15000次，能效保持96%，3年零衰减。 在问及远景5.6MWh新品与宁德6.25MWh新品对比时，远景能源产品技术顾问对财联社记者表示，远景EnPower智慧储能内置pcs，为交直流一体设计，而宁德天恒为直流设计。此外，“远景新品搭载的350Ah大容量电芯能量密度可以达到435Wh/L”。 蜂巢能源此次在展会发布6.9MWh短刀液冷储能系统。据介绍，该系统外形尺寸为6058*3100*2638mm，重量约52t；采用CTR精简设计，零部件减少15%，占地面积较市场主流5MWh储能系统节省20%；采用单开门方案，支持背靠背布置。 在电芯层面，刀蜂系列产品采用蜂巢能源自主研发的325/350Ah短刀电芯。据介绍，L500-350Ah储能电芯基于蜂巢2023年推出的爆款单品325Ah储能电芯，尺寸不变，体系升级，能量密度提升7%，单颗电芯能量达到1120Wh，循环寿命超过11000次。 此外，欣旺达（300207.SZ）、东方日升（300118.SZ）、中天科技（600522.SH）和鹏辉能源（300438.SZ）等企业均在现场展台展示5MWh级储能系统产品。其中，鹏辉能源展台现场工作人员对财联社记者表示，目前5MWh级储能系统产品“同质化严重”，公司产品目前试样三台，优点在于“零事故”。 储能系统走向“大规模”，储能电芯也走向大容量。蜂巢能源此次发布L500-350Ah和L500-730Ah飞叠短刀储能电芯，后者是在前者基础上，尺寸加厚，容量加倍，能量密度达到420Wh/L，循环寿命超11000次。 南都电源今日首发690Ah超大容量储能专用电池。值得注意的是，南都电源展台位于宁德时代展台旁边，而此次南都690Ah电池的介绍台词与宁德时代天恒储能系统也有相似之处。南都电源公司人士对财联社记者表示，南都690Ah电池拥有20年超长寿命，体积能量密度达380-440Wh/L，循环寿命高达15000次，能量效率超96%，同时实现了系统五年“零”衰减。 “卷新品”也体现了储能企业的“焦虑”。欣旺达副总裁兼大储能产品线总经理李炜君昨日在会上表示，2023年储能行业“冰火两重天”，装机量暴增均价却接近“腰斩”，整个系统的集成价格下降超三分之一，给企业带来非常大的竞争压力。目前为止，公司整个系统和电芯已经迭代了三代以上。 阳光电源（300274.SZ）董事长曹仁贤昨日表示，中国现在有上万家储能企业，大部分产品的毛利率非常之低，没有后续的资源和经费再投入研发，安全隐患问题也还存在。呼吁储能行业尽快回归以技术创新推动降本增效的主航道。

有投资者在投资者互动平台提问：公司的一体化压铸镁合金产品能否替代铝合金在汽车上实现应用？三祥新材4月11日在投资者互动平台表示， 镁合金产品已实现在汽车上应用。 对于“公司的一体化压铸镁合金产品能否应用在无人机上面，有什么物理化学特性优势？”三祥新材表示：镁合金具备轻量化优势及良好的散热性能。 公司的锆系列产品在全国处在第一梯队，目前且已经可以生产固态电解质，今后是否考虑自己生产固态电池，为福建在造一个宁德时代。三祥新材4月11日在投资者互动平台表示， 公司暂不考虑生产固态电池。 被问及“公司有锆资源矿吗？”三祥新材4月11日在投资者互动平台表示，公司目前没有投资锆矿。 三祥新材4月11日发布公告，公司股票于2024年4月8日、4月9日、4月10日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《上海证券交易所股票交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动。其表示： 公司主要业务为锆系制品、铸造改性材料等工业新材料的研发、生产和销售，主要产品为电熔氧化锆、海绵锆、氧氯化锆及特种陶瓷等。 截至目前，公司的主营业务未发生变化，内部生产经营活动秩序正常，所处的市场环境及行业政策也未发生重大调整。 公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，公司已开展固态电解质的研发，并向下游客户提供相关锆基材料。公司锆系列材料应用广泛，固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售，该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足 1%，对公司短期业绩影响有限。敬请广大投资者谨慎决策。 公司核实，公司其他董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人及其一致行动人在本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情形。除上述事项外，公司未发现其他可能对上市公司股价产生较大影响的重大事项。 三祥新材尚未发布2023年的业绩情况，其2023年前三年季度的业绩显示：2023年前三季度公司实现营业收入8.42亿元，同比15.09%；归母净利润为8195万元，同比-35.7%；扣非后归母净利润8008万元，同比-33.31%。其中，Q3实现营业收入2.47亿元，同比-8.4%；归母净利润为254万元，同比-94.37%；扣非后归母净利润295万元，同比-93.3%。公司前三季度计提减值损失3290万元，其中Q3为1965万元，主因锆系产品价格下跌。

4月10日，中汽协发布2024年3月汽车工业运行情况。整体而言，春节后，企业生产经营活动加快，制造业景气面明显扩大、重返扩张区间，市场预期继续向好。一季度，汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局 ......SMM整合了本月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：一季度汽车产销双增 实现开门红 3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%， 同比分别增长4%和9.9% 。节后新车大量上市，车展等线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，拉动汽车销量环比同比呈现较快增长。1-3月，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆， 同比分别增长6.4%和10.6% ，实现一季度开门红。 中汽协：3月新能源汽车销量88.3万辆 同比增长35.3% 中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆， 同比分别增长28.1%和35.3%。 1-3月产销分别完成211.5万辆和209万辆， 同比分别增长28.2%和31.8%。 中汽协：一季度汽车出口总计132.4万辆 同比增33.2% 3月，汽车出口50.2万辆，环比增长33%，同比增长37.9%。分车型看，乘用车出口42.4万辆，环比增长34.6%，同比增长39.3%;商用车出口7.8万辆，环比增长24.9%，同比增长31%。1-3月，汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%;商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。 而乘联会方面也于近日发布2024年3月乘用车市场的情况，据乘联会数据显示，3月1-31日，乘用车市场零售168.7万辆， 同比增长6.0%，环比增长52.8% ；1-3月累计零售482.9万辆， 同比增长13.1% 。 新能源汽车方面，3月新能源乘用车生产达到78.8万辆，同比增长25.2%， 环比增长84.9%。 3月新能源乘用车批发销量达到81.0万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%。3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3月新能源车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%。 出口方面，乘联会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到欧洲的一些干扰，但长期看新能源出口市场仍然向好，前景光明。3月新能源乘用车出口12.0万辆， 同比增长70.9%，环比增长52.8% ，占乘用车出口29.7%，较去年同期增长5.6个百分点；其中纯电动占比新能源出口的82.3%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的58%。 对于一季度汽车市场，中汽协表示，一季度，汽车行业经济运行起步平稳，实现良好开局。汽车产销呈现较快增长，乘用车和商用车均有良好表现；新能源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%；整车出口依然保持较高水平，为拉动行业增长继续发挥积极作用；中国品牌持续向上，市场份额保持高位。 一季度多家造车新势力完成产量指引 比亚迪新能源汽车行业继续领跑 截至目前，国内多数车企3月以及2024年一季度汽车交付量已经陆续出炉，而从造车新势力3月的成绩单来看，造车新势力方面汽车交付量环比均录得了不同程度的增长，似乎迎来“暖春”，具体来看： 3月 理想汽车 继续在造车新势力交付榜中领跑，以28,984辆的交付量排名首位，同比增长39.19%；一季度总计交付80400辆，累计同比增长52.9%。需要注意的是，截至目前，理想汽车总计交付量已经达到713,764辆，成为首家达成70万辆里程碑的中国新势力车企。而此前，考虑到车市竞争日趋激烈，理想汽车也进入下调一季度交付预期的队伍，此前，其将一季度车辆交付量预期调整为7.6~7.8万辆，而如今超8万辆的交付量成绩，也意味着理想汽车完成了此前交付的预期。 零跑汽车 方面，3月零跑汽车共交付新车14567辆，同比增长136.02%；一季度累计交付33,410辆，同比增长217.92%。零跑汽车表示，随着3月初零跑C10上市和全新C11、全新C01二季度开启交付，新车效应也将逐步显现。 蔚来汽车 方面，3月蔚来汽车共计交付11966辆新车，同比增长14.34%；一季度总计交付30063辆，累计同比下降3.18%。蔚来汽车同样是在激烈的价格战下，宣布下调一季度交付量指引的车企，其将此前3.1~3.3万辆的交付展望下调至约3万辆，而其最终超3万辆的交付成绩也意味着蔚来汽车同样完成了其一季度交付预期。 小鹏汽车 方面，3月小鹏汽车交付9026辆，同比增长28.91%；一季度总计交付21821辆，同比增长19.7%。据悉，小鹏汽车此前预计，一季度交付量在2.1万辆到2.25万辆之间，小鹏汽车最终的交付量成绩也符合其此前的交付预期。 哪吒汽车 方面，3月哪吒汽车总计交付8317辆，同比下滑17.55%；一季度累计交付24434辆，同比下滑6.65%。需要注意的是，2024年3月已经是哪吒汽车连续第四个交付量不足万辆的月份了，但是在2023年10月和11月，哪吒汽车的交付量还保持在1.2万辆的水平，如此悬殊的差距，足以可见哪吒汽车当前面临的严峻形式。 而全球知名的新能源车企 比亚迪 ，在3月表现同样不俗，其3月新能源汽车销量总计302459辆，相较去年同期同比增长46.06%；2024年一季度累计交付626263辆，同比增长13.44%。且3月比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成38,434辆，创历史新高。 至于此前新能源汽车销量飙升的 赛力斯 ，在3月表现依旧不俗，其3月赛力斯新能源汽车销量27,730辆，同比增长225.81%。其中，赛力斯汽车销量24,986辆，同比增长579.15%。 整体来看，造车新势力方面，车企表现略显分化，虽然环比交付量均有不同程度的增加，但是同比却有所出入。且一季度交付量方面，理想、蔚来以及小鹏汽车均完成了其交付目标。比亚迪在新能源汽车领域继续高歌猛进，海外新能源乘用车销量更是表现抢眼。 对于汽车市场一季度的表现，乘联会评价称，2024年一季度车市零售基本实现预期中的开门红走势，3月同、环比均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复。春节后的价格战迅速升温，随之形成明显消费观望现象，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。 且进入2024年以来，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，多地促消费政策持续发力，与企业促销合力对年初车市构成稳定的支撑，而以旧换新政策也引发强烈的消费期待。 智己L6开启预售 引领新能源汽车进入“固态电池时代” 值得一提的是，4月8日，搭载首个量产上车的超快充固态电池的汽车——智己L6正式发布并开启预售，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。自3月底上汽集团透露此消息以来，固态电池板块便开启了一往无前的涨势，其概念板块接连攀升，屡屡引爆市场。 据悉，智己L6所搭载的「第一代光年固态电池」为清陶能源第一代固态电池产品（半固态电池），其在保持几乎相同的重量情况下，电量比传统液态电池提升了30%，能轻松实现1000公里的续航，凸显了固态电池在替代液态电池方面的潜在价值。 在固态电池板块持续火热的背景下，中国科学院院士、南开大学副校长陈军评价称，全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。同时，其提到，全固态电池面临严峻的国际挑战，从当前各国的研究进度与目标来看，中国在1~2年实现600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。 对于此次智己L6的发布，中信证券表示，搭载固态电池的智己L6 max光年版售价不超33万元，较Max超强性能版的不超过29.9万元溢价较少，其认为本次固态电池在智己L6的搭载，结合考虑其预售价格，有望开启半固态电池的平价时代。随着半固态电池逐步应用推广，头部固态电池厂商的朋友圈及固态电池产业链各环节料将受益。 工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊也在近日表示，下一步，工信部电子信息司将深入贯彻中央的决策部署，会同有关方面持续推动新能源产业的发展。要加强行业规范管理，研究新型储能制造业发展的有关政策，同时要加快编制锂电池编码和溯源等评价体系；加快先进储能技术及产品的规模化应用， 加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用。 4月车市展望 对于4月汽车市场的相关表现，乘联会表示，今年4月有22个工作日，相对2023年4月份的20个工作日多了2天。且“五一”假期的调休因素，或对4月车市有很好的增量促进作用。 值得一提的是，当前的汽车市场存在因自2月以来一系列车企价格战导致的汽车降价事件，叠加2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加重了消费者的观望心理，不少消费者均希望等车市稳定后再购车。不过近期，随着小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，加之4月是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。 另外，2024年北京车站恢复举办，必将引起社会的广泛关注， 此次北京车展的举办，叠加各地促消费政策的实施，必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。车展订单表现将是判断市场行情冷暖的重要风向标。 此外，市场屡屡提及的“以旧换新”促消费政策也在持续发力，加之清明节前两部门联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，在汽车金融领域加码优化流通领域新车和以旧换新的操作指导，反映出当前“促进消费、提振内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精准，市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月的车市逐步走强。

2024年4月8日9点58分 ，随着热闹的鞭炮声响起，睿勤新能源公司迎来了重要的历史性时刻—— 三元黑粉投料试生产正式启动 。 仪式开始 在生产启动仪式上，公司领导发表了重要讲话，首先肯定了睿勤团队在项目建设中的辛勤付出，同时强调了锂离子电池原材料项目在环保领域的重要性，并殷切期望全体员工再接再厉，早日打通整条产线。 生产启动 随着投料设备开始运行，原料缓缓进入储罐，其他设备同时启动，现场的全体同事情绪高涨，这一刻，我们共同见证了睿勤公司 从建设期正式转为生产经营期 。 展望未来 此次生产启动仪式象征着公司的进步和发展，它展示了我们的团队精神和执行力，体现了我们对未来的信心和决心。我们相信，在全体员工的共同努力下，公司一定能够实现更高的目标，走向更加辉煌的未来。 在此，我们再次感谢所有员工的辛勤付出和对公司的忠诚。让我们携手并进，共同书写公司的新篇章！

 

【国家统计局：3月新能源车整车制造、锂离子电池制造价格分别环比下降1.3%、0.9%】 国家统计局数据显示，3月份从环比看，装备制造业中，新能源车整车制造、锂离子电池制造价格分别下降1.3%、0.9%；铁路船舶航空航天和其他运输设备制造业价格上涨0.3%；计算机通信和其他电子设备制造业价格持平。 【天齐锂业：近期下游采购情绪有所复苏 有新客户发出采购要约】 天齐锂业在机构调研时表示，整体来看，公司的客户相对稳定。公司有长期合作的一批长单客户，他们每个月的采购基本上都是按照双方合同约定来进行的。近期，公司感受到下游采购情绪有所复苏，客户整体提货情况好于早前的预期，也有一些新客户向公司发出了采购要约。 【欣旺达：目前有在进行钴酸锂无人机电池开发】 欣旺达在机构投资者的电话会议中表示，公司目前有在进行钴酸锂无人机电池开发，目前正在与客户进行联合开发。公司看好未来无人飞机电池的广阔市场空间。 【天赐材料：目前公司电解液年产能约85万吨 磷酸铁年产能约18万吨】 天赐材料在业绩说明会上表示，目前公司主要销售产品为电解液，其年产能约85万吨，磷酸铁年产能约18万吨，六氟磷酸锂年产能折固约11.2万吨。动力电池占比超过70%，储能电池占比约15-18%，消费用电池占比10%左右。 【工信部电子信息司金磊：将加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用】 工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示，下一步，工信部电子信息司将深入贯彻中央的决策部署，会同有关方面持续推动新能源产业的发展。要加强行业规范管理，研究新型储能制造业发展的有关政策，同时要加快编制锂电池编码和溯源等评价体系；加快先进储能技术及产品的规模化应用，加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用。 【中汽协：一季度消费者观望情绪很重 呼吁以旧换新政策尽早细化落实】 中汽协副秘书长陈士华指出，今年第一季度的增长，在很大程度上是受去年同期低基数的影响，第一季度消费者观望情绪仍旧很重。当前，内需不足问题依然突出，是今年需要重点解决的问题。中汽协方面呼吁，希望国家层面继续给予汽车行业较好的政策促进环境，包括推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新等政策措施尽早细化落实，进一步激发汽车消费潜能、稳定行业预期，助力产业高质量发展。 相关阅读： 一季度汽车市场实现开门红 多家车企完成交付指引 4月表现需看这一车展！【SMM专题】 【SMM分析】3月锂电市场明显回暖 4月需求向上或将持续 天齐锂业：2023年锂精矿产量创历史新高 对未来锂行业基本面仍有信心 【SMM分析】节后复工有所滞后 硫酸钴增量不及预期 【SMM分析】前期订单签订较多 四钴为交付订单产量增量 【SMM分析】3月铁锂市场增量明显 预计后市持续回暖 【SMM数据】3月六氟磷酸锂产量环增57.2% 次月预估环增8.6% 【SMM分析】3月磷酸铁成本上行 需求恢复较明显 【SMM分析】3月锂电隔膜产量环增33% 次月或突破14亿大关？ 【SMM数据】3月电解液产量环增62.2% 次月或将突破10万吨大关？ 【SMM分析】2024年3月三元正极产量环增33% 4月增速放缓预期增幅10% 2024年3月中国三元前驱体产量环比增幅27% 预期4月继续增量但增幅有限【SMM数据】 【SMM分析】需求向好 带动锰酸锂排产增加 【SMM分析】终端起量下游回暖 3月负极产量大增 【SMM分析】3月中国氢氧化锂产量环增55% 次月或将突破3万吨大关？ 累库叠加下游对高价接受度有限 钴盐价格再迎下跌 电解钴供应仍偏紧！【SMM周度观察】

4月9日，工信部等七部门发布关于印发《推动工业领域设备更新实施方案》的通知中指出，针对航空、光伏、动力电池、生物发酵等生产设备整体处于中高水平的行业，鼓励企业更新一批高技术、高效率、高可靠性的先进设备。重点推动航空行业全面开展大飞机、大型水陆两栖飞机及航空发动机总装集成能力、供应链配套能力等建设；光伏行业更新大热场单晶炉、高线速小轴距多线切割机、多合一镀膜设备、大尺寸多主栅组件串焊机等先进设备； 动力电池行业生产设备向高精度、高速度、高可靠性升级，重点更新超声波焊接机、激光焊接机、注液机、分容柜等设备 ；生物发酵行业实施萃取提取工艺技改，更新蒸发器、离心机、新型干燥系统、连续离子交换设备等。 通知还明确，推广应用智能制造装备。以生产作业、仓储物流、质量管控等环节改造为重点，推动数控机床与基础制造装备、增材制造装备、工业机器人、工业控制装备、智能物流装备、传感与检测装备等通用智能制造装备更新。重点推动装备制造业更新面向特定场景的智能成套生产线和柔性生产单元；电子信息制造业推进电子产品专用智能制造装备与自动化装配线集成应用； 原材料制造业加快无人运输车辆等新型智能装备部署应用 ，推进催化裂化、冶炼等重大工艺装备智能化改造升级；消费品制造业推广面向柔性生产、个性化定制等新模式智能装备。 点击跳转原文链接： 工业和信息化部等七部门关于印发推动工业领域设备更新实施方案的通知

固态电池产业链个股近日受资本市场热捧，致力于固态电池电解质材料及关键原材料的研发生产的 三祥新材收盘录得10天8板 ，子公司拟投建的新能源项目可对应用于固态电池的 利民股份收盘两连板， 投资900万元取得一家固态/半固态新能源电池研发、制造、销售为一体的企业道克特斯 2.571%股权的 殷图网联盘中涨超28% ，定制开发应用于固态电池的碳纳米管产品的 捷邦科技收盘20CM涨停 。 消息面上，在今日举行的第十二届储能国际峰会暨展览会上，工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示，下一步，工信部电子信息司将深入贯彻中央的决策部署，会同有关方面持续推动新能源产业的发展。要加强行业规范管理，研究新型储能制造业发展的有关政策，同时要加快编制锂电池编码和溯源等评价体系；加快先进储能技术及产品的规模化应用， 加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用。 中信证券研报指出，据2024年4月8日晚智己汽车召开的智己L6超级智能轿车发布会，其发布的电动汽车智己L6搭载了准900V超快充“光年”固态电池，实现四驱车型1000+km的长续航和峰值充电功率400kW的超快补能，充电12分钟可实现续航提升400+km，搭载固态电池的智己L6 max光年版售价不超33万元，较Max超强性能版的不超过29.9万元溢价较少，我们认为 本次固态电池在智己L6的搭载，结合考虑其预售价格，有望开启半固态电池的平价时代。 随着半固态电池逐步应用推广， 头部固态电池厂商的朋友圈及固态电池产业链各环节料将受益 。 据财联社VIP盘中宝•数据栏目此前梳理，固态电池产业链中材料分为电解质、正极材料、硅基负极、铜箔、导电剂和铝塑膜等，其中电解质成本占比最高达到36%，涉及上市公司包括 三祥新材、东方锆业、上海洗霸、金龙羽、中自科技、瑞泰新材、厦钨新能、贝特瑞、普利特和奥克股份 ，固态电池领域涉及上市公司包括 赣锋锂业、孚能科技、国轩高科、金龙羽、中自科技、冠盛股份、高乐股份和蓝海华腾 ，具体情况见下图： 在电解质领域，三祥新材为国内锆制品龙头企业，公司3月28日在互动易回复，氧氯化锆为公司新投产项目，规划产能10万吨，项目一期已投产2万吨，目前仍处于市场开发渗透阶段，市占率将逐步提升。三祥新材4月3日公告，公司 已开展固态电解质的研发，并向下游客户提供相关锆基材料。 公司锆系列材料应用广泛，固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售， 该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足1%， 对公司短期业绩影响有限。 东方锆业为国内锆制品产业链较为完整的企业，公司4月8日公告，目前 仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。 公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。上海洗霸4月8日在互动易回复，公司 生产的固态电解质粉体材料原理上可以应用于半固态电池。 公司曾于1月11日互动易表示，2022年，公司与中国科学院上海硅酸盐研究所合作成立“固态电池先进材料联合创新实验室”， 受让其固态电池粉体先进材料领域相关国家授权发明专利。 金龙羽为国内少数拥有3500平方毫米大截面电力电缆生产能力的企业之一，金龙羽2月28日在互动易表示，公司 固态电池及其关键材料相关技术仍处于研发阶段。 其中LATP电解质材料已处于稳定制备阶段，部分性能已完成内部测试，所测试材料性能符合团体标准T/SPSTS 019-2021的要求。已完成半固态电池的生产工艺和材料导入研发，目前各项性能在内部测试，大部分内测性能已达到国标要求。 中自科技是我国环保催化剂领域的领先企业，公司 与电子科大吴孟强教授团队合作的是半固态、固态锂电池及其核心材料的研发 。东方财富证券周旭辉4月9日研报指出，2023年12月， 中自科技固态电池中试平台项目已竣工验收公示， 项目年产软包电池9600支，圆柱电池24000支。锂离子电解液龙头供应商瑞泰新材已经进入LG化学、宁德时代以及新能源科技等头部厂商的供应商序列，同时公司 在固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池方面皆存在相应布局 。瑞泰新材3月30日在互动平台表示，双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）是公司重要的新型锂盐产品之一， 目前该产品在固态锂离子电池等新型电池中已形成批量销售。 厦钨新能为全球锂离子电池正极材料领域的重要制造商之一，根据2023年2月1日投资者活动记录表，公司 主要在固态电池正极材料和固态电解质方面进行重点研究开发。 在正极材料方面，公司通过采用快离子导体作为包覆材料，合成正极材料应用到固液混合电池，有机无机复合固态电池，硫化物全固态电池。在固态电解质方面，公司固态电解质已实现吨级生产，产品稳定可靠，在固态电池体系中效果良好，产品可应用于3c电池和动力电池等多个领域。贝特瑞为全球行业领先的锂离子电池负极材料供应商，负极材料出货量已经连续7年位列全球第一。 贝特瑞锂电池负极产品可适用于半固态和固态电池 。公司早在2022年互动易表示， 固态电解质中试顺利，已通过客户验证。 普利特3月31日在互动易回复，海四达公司的固态电池研发正在按计划进行中。公司曾于去年12月13日公告，控股子公司江苏海四达电源有限公司与北京卫蓝新能源科技有限公司，共同携手 在新一代电池上迅速导入固态电解质体系 ，快速研发高可靠、高安全的新一代电池进行推广应用，并同时在市场端开展合作。国内C₂H₄O精细化工行业龙头奥克股份1月19日互动易回复， 目前固态电解质PEO尚处研发阶段。 此外在固态电池领域，赣锋锂业为全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商，赣锋锂业3月29日接受机构调研时表示， 公司重庆固态电池生产基地一期封顶，固态电池pack实现交付。 公司曾于2023年5月19日互动易回复， 一代固态电池能量密度大概为250Wh/kg，2GWh一代固态电池产线正在投产 ，应用场景包括动力电池、储能等领域。目前二代固态电池尚未量产，客户对二代固态电池的关注度较高。公司同日表示， 目前赣锋锂电固态电池与多家国内外车企开展合作 ，包括进行共同技术开发、产品装车量产试用等。孚能科技1月9日在互动易回复，公司固态电池研发分为四代，分阶段实现产品产业化， 目前公司已有半固态产品实现量产装车 。公司4月2日互动易回复， 下一代半固态产品具有更高能量密度，适用于低空飞行的新兴领域。 动力锂电池行业领先者国轩高科3月29日互动易回复， 公司固态电池项目处于研发阶段。 民生证券邓永康等人1月31日研报指出，国轩高科2017年开始着手研究固态电池及固态电解质，2022年在半固态电池方面取得突破性成果。公司研发的 半固态电池单体能量密度达360Wh/kg，系统能量密度达260Wh/kg ；搭载半固态电池的车型，电池包电量达到160kWh，续航里程长达1000km， 车辆百公里加速时间仅为3.9s。 冠盛股份3月5日公告，控股子公司能源科技公司 拟在温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设项目，项目总投资约10.32亿元， 项目投资款将分批投入，根据公司与吉林东驰签署的《战略合作协议书》约定，公司向能源科技公司增资3.5亿元，其余资金后续由公司追加投资或由能源科技公司自筹解决。该项目主要产品为电芯及系统，达产后年产量约210万支。 高乐股份1月29日公告，全资子公司高乐新能源与尼古拉研究院于1月28日签订《纳米固态钠离子电池成套技术开发研究项目技术研发合作协议书》，高乐新能源委托尼古拉研究院 研究开发“纳米固态钠离子电池成套技术开发研究项目” ，尼古拉研究院接受委托并进行此项研究开发工作。蓝海华腾3月27日互动易回复，公司投资的 高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20Ah级全固态电芯A样开发， 同时公司正在搭建中试线，预计2024年底可以实现5Ah以内小电芯量产。

SMM4月10日讯： 碳酸锂 3月,国内碳酸锂产量42,792吨，环比增32%，同比增43%。1-3月国内碳酸锂累计产量为116,790吨，累计同比20.8%。锂盐企业检修后的生产恢复和利润空间修复是3月碳酸锂产量增加的主导因素，江西宜春地区的环保因素仅对当地中、小型锂盐企业的复产进度形成拖累。其中辉石和云母料锂盐企业碳酸锂产量增加较为明显，分别环比增加28.8%和34.6%；盐湖企业生产效率随气温回暖同步提升，其碳酸锂产量环比增加22.5%；回收料锂盐企业生产于3月上旬受成本倒挂拖累影响，不过环比依然增加58.5%。 进入4月，前期锂盐企业的季节性检修将不再成为影响因素，而江西宜春地区环保因素的影响也将逐渐减弱，在多数锂盐企业稳定生产的预期下，国内碳酸锂产量将再度增加。预计4月碳酸锂产量为53,135吨，较3月环比增加24%。 氢氧化锂 3月，中国氢氧化锂产量达27,375吨，环比上涨55%，同比上涨15%。从分原料类型来看，2月当月冶炼法氢氧化锂产量达23,850吨，苛化法氢氧化锂产量达3,525吨，环比上涨53%与70%，同比上涨25与同比下滑27%。苛化法环比增速上行速度较快，主因部分苛化法企业前期因氢氧化锂与碳酸锂价格持续倒挂，开工较低，春节后部分企业代工订单增量明显，推动产量快速上行所致。从累计产量来看，2024年1-3月中国氢氧化锂产量达67,517吨，环比下滑3%，累计增速相较2月的-12%有所收窄。从市场整体来看，3月当月氢氧化锂产量供应端增量明显，多数冶炼厂商春节节后便已逐步复工复产，至3月时随着碳酸锂价格反弹带动叠加氢氧化锂自身行业库存水平持续走低，带动氢氧化锂价格亦有所反弹，冶炼法企业普遍生产出货积极性有所增加，而苛化法方面部分企业亦存在代工订单增量及新增产线逐步释放的情况，产量同样有所走高。 至4月时，预计行业部分新增产线的投产释放货仍将推动部分企业的排产进一步上行，而下游来自高镍三元方面的需求仍将处于高位，但由于整体需求增量幅度相较春节节后有所缓和，在一定程度上将对部分企业的生产节奏造成影响。预计4月中国氢氧化锂产量将达31,480吨，环比上涨15%，同比增长35% 硫酸钴 3月，中国硫酸钴产量为4,795金吨，环比增加18%，同比减少36%。本月产量增加的主要原因为：春节假期结束后，多数原生料企业正常复工，回收企业受市场需求弱势，复工缓慢。与此同时由于节后原料价格高企，盐厂成本压力较高，抑制了一部分产量增量，因此产量增量不及预期。 预计4月，市场对于后市需求预期并不乐观，库存积累下，冶炼厂开工率难有提升。预计产量约为4,888金吨，环比增加2%，同比减少19% 四氧化三钴 3月，中国四氧化三钴产量为7,175吨，环比增加17%，同比增加28%。本月产量增加的主要原因为：其一，春节假期后，冶炼厂正常复工。其二，由于此前四钴企业订单签订较多，为按时交付订单，四钴产量维持增量。因此导致3月产量环比增加。 预计4月，由于下游需求有走弱迹象，且个别冶炼厂有检修意向，产量或有下行。预计4月四氧化三钴产量为7,055吨，环比减少2%，同比增加14%。 三元前驱体 3月，中国三元前驱体产量约77,550吨，环比增幅27%，同比增幅43%。 供应端，3月，前驱体生产企业节后正常复工复产。叠加3月车销数据向好，下游在节前完成去库后，需求可被顺利传导。因此，前驱体企业以销定产，供应增量。需求端，国内多数正极企业积极备货。国内需求表现仍佳的是头部电芯厂的6系材料。海外需求方面，部分前驱体企业海外订单增量，整体向好。 2024年4月，需求端来看，动力市场国内6系材料仍位处较好预期，但增量有限。后续增幅或向5、8系转移。供应端来看，虽然三元市场总体处在回暖中，但是部分企业海外订单或有所走弱。供应端来看，前驱体维持按需排产节奏不变。 预期2024年4月中国三元前驱体产量80,290吨，环比增幅4%，同比增加50%。目前来看1-4月份中国三元前驱累计产量在295,555吨，年累计同比增幅在27.48%. 三元材料 3月，中国三元正极材料产量为62,681吨，环比增加33%，同比增幅2%。 2023年1-3月份三元材料在165,136吨，年累计增幅在24%。 供应端来看，数码和小动力市场，头部厂家开工率维持较高水平，部分小厂家也从2月停线中实现复工。动力市场，中镍材料是市场热门产品，在3月维持可观增量，低镍和高镍也从2月低谷实现复苏。从材料占比来看，5系占比23%，6系占比29%，8/9系占比47%。需求端来看，消费和小动力市场，主做消费的电芯厂价格战仍在持续，头部消费电芯厂产线基本开满，带动对三元材料的需求。终端两轮车市场维持小幅增量，电动工具市场在2023年去库存后，2024年以来需求较稳定。动力市场，3月车销实现较大的环增，叠加终端在一季度开启对新上市新车型的备货，带动对电芯和三元材料的需求增加。另外，在锂价3月趋势向上的情况下，电芯厂对材料有建库行为。 2024年4月，预期中国三元材料产量在68,760吨，环比增幅10%，同比增幅53%，1-4月累计同比在24%。供应端来看，4月三元材料排产维持环增，但是增速放缓。从材料占比来看，5系占比在22%，6系占比达到30%，8/9系占比47%，6系材料依旧在侵占5系的市场份额。从企业竞争格局来看，头部中高镍企业增量可观，二线材料厂实现小幅复苏，市场集中度有望进一步提升。需求端来看，动力市场，4月初部分车企为避免订单走弱再度开启价格战，4月车销或仍将保持较好增量。从电芯端口来看，由于电芯库存已在低水位，车销增量能够顺利传导到电芯和正极端，使得对三元需求增加，此外，也有部分厂家由于此前备库较多叠加下游车销预期转弱，对材料需求有减弱趋势。数码和小动力市场，由于近期锂价较稳，下游此前已经锁定未来订单，需求较稳健。总体三元需求趋势向上。 磷酸铁 3月，中国磷酸铁产量为121,100吨，环比大增103%，同比大增75%。3月绝大部分企业订单都得到较多的增量，磷酸铁企业开工率上升，市场供应增幅较大。成本端，3月由于春耕时节、磷肥需求旺季，带动磷资源价格上行；工业级磷酸一铵和磷酸等原辅料价格小幅上涨，3月成本上涨的压力逐渐向下游传导。需求端，3月下游铁锂企业需求增量可观，叠加因碳酸锂价格上涨，刺激铁锂企业提前趁价低时备库安排生产，对磷酸铁的需求也有较大带动，磷酸铁企业生产较2月相比有极大的恢复，部分企业接近满产。预计4月磷酸铁订单会有持续增量，供应增加，预期4月中国磷酸铁产量为135,400吨，环比增加12%，同比增加86%。 磷酸铁锂 3月，中国磷酸铁锂产量为137,010吨，环比增加70%，同比增加95%，累计同比增53%。原料端，3月碳酸锂价格出现反弹、磷酸铁价格重心上移，铁锂成本相应增加，但成本向下传导至电芯厂较为缓慢。供应端，3月铁锂企业订单逐步恢复中，头部铁锂企业订单增量较为可观，开工率上升，供应增加。需求端，3月新能源汽车价格战持续升级，刺激动力市场需求恢复较明显，储能市场也在逐步恢复中，电芯厂提货节奏明显加快。随着二季度新能源新车型逐步推出、价格战持续，铁锂正极企业对市场需求信心较足，二季度冲量势头较猛，市场需求可延续增量，预计4月中国磷酸铁锂产量为164,110吨，环比增20%，同比大增105%。 钴酸锂 3月，中国钴酸锂产量为6,345吨，环比增幅44%，同比增幅21%。 成本端来看，碳酸锂和四钴价格上行带动钴酸锂制造成本上行。供应端来看，3月钴酸锂厂家生产从春节低谷实现增量复苏。但是市场有所分化，主做高压市场的厂家环增较多，倍率型市场厂家增量较弱。需求端来看，由于上半年暂无热门机型发布计划，电芯厂对二季度市场需求增量态度较保守，即使锂价上行，也基本以销定产，按需采买钴酸锂。 4月中国钴酸锂产量预期在6,770吨，环增在7%，同比增量在11%。供应端，头部钴酸锂厂家4月维持一定增量，二线厂家持稳居多。此外部分厂家由于新增产能释放，排产预期上行。需求端，高端数码钴酸锂市场复苏，头部电芯厂提货维持小幅增量，倍率型电子烟需求仍然不乐观。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908