锂电池电解液科普 一、什么是电解液 电池电解液是一种用于电池中的化学物质，它在电池工作过程中起着重要的作用。电池电解液通常是一种液体或者凝胶，它包含了能够导电的离子。当电池运行时，电解液中的离子在正负极之间移动，通过化学反应来产生电能。在常见的可充电电池中，比如锂离子电池和铅酸电池，电解液通常包含了溶解在有机溶剂中的离子化合物。例如，在锂离子电池中，电解液通常是由锂盐（如锂盐酸盐）溶解在有机溶剂（如碳酸酯或碳酸醚）中形成的。这些离子化合物允许锂离子在正负极之间进行移动，从而产生电流。电池电解液的性质对电池的性能和安全性有重要影响。优秀的电解液应具有高的离子传导性能，以便离子能够快速地在电池中移动。此外，电解液还应具备良好的化学稳定性，以避免不必要的化学反应和电池寿命的降低。对于某些特殊应用，如高温环境或高功率设备，电解液还需要具备耐高温和耐高电流的性能。不同类型的电池需要使用不同的电解液。例如，碱性电池使用含有碱性溶液（如氢氧化钾或氢氧化钠）的电解液，而燃料电池使用氢气和氧气的反应产生水作为电解液。因此，具体电池的类型决定了所使用的电解液的成分和性质。 二、锂电电解液分类 现有锂电主流市场大致分为五种电解液 NCM电解液 NCM代表镍钴锰（Nickel Cobalt Manganese）的缩写。NCM电解液是一种含有镍、钴和锰离子的溶液，用于促进锂离子在正极和负极之间的移动，并在电池充放电过程中传递电荷。NCM电解液的成分和配比可以根据具体的应用需求进行调整。通过调整镍、钴和锰的比例，可以改变电解液的性能特点，如电池的能量密度、功率密度、循环寿命和安全性等。不同比例的镍、钴和锰会对电池的性能产生影响，因此在电池设计和优化过程中需要进行仔细的选择和平衡。NCM电解液在锂离子电池中的应用广泛，特别是在电动汽车和便携式电子设备中。它具有高能量密度、较高的充放电效率和较长的循环寿命等优点，因此成为了一种受欢迎的电解液选择。 NCA电解液 NCA代表镍钴铝（Nickel Cobalt Aluminum）的缩写。NCA电解液是含有镍、钴和铝离子的溶液，用于促进锂离子在电池的正极和负极之间的移动，从而实现电荷传递和电池充放电的过程。NCA电解液常用于锂离子电池的正极材料为镍钴铝氧化物（NCA材料）的电池系统中。NCA材料作为一种高容量的锂离子电池正极材料，具有高能量密度和较好的循环寿命。NCA电解液与NCA材料之间的相容性和配合作用对于电池的性能和稳定性至关重要。NCA电解液的配方和性质可以在制造过程中进行调整和优化，以满足具体应用的需求。不同的NCA电解液配方可能会对电池的性能特征产生影响，如能量密度、功率密度、循环寿命和安全性等。 LFP电解液 LFP代表锂铁磷（Lithium Iron Phosphate）的缩写。LFP电解液通常用于锂离子电池的正极材料为锂铁磷酸盐（LiFePO4）的电池系统中。LiFePO4是一种具有优异性能的锂离子电池正极材料，其具有高安全性、良好的循环寿命和较高的充放电效率。LFP电解液在锂离子电池中起着关键的作用，它充当了离子传输的介质，使得锂离子能够在电池的正极和负极之间进行往返移动，并参与电池的充放电反应。同时，LFP电解液还需要具备较高的电化学稳定性和热稳定性，以确保电池的安全性和性能稳定性。LFP电解液相对于其他电解液来说，具有较低的导电性能，这可能限制了电池的功率密度。然而，LFP电池的高安全性和长循环寿命使其在一些特定应用领域中得到广泛应用，如电动汽车、储能系统和工业设备等。 LMO电解液 LMO电解液是指锂镍锰氧化物（LiNiMnO4）电池中使用的电解液。锂镍锰氧化物是一种正极材料，通常用于锂离子电池，而LMO电解液则是与该正极材料配套使用的电解液，标称电压3.7V，材料来源便捷，放电倍率高，但循环寿命低。LMO电解液在锂镍锰氧化物电池中起着重要的作用。 LCO电解液 LCO电解液是指锂钴氧化物（LiCoO2）电池中使用的电解液。1979年Goodenough等人受到1973年一篇关于钴酸钠结构的研究的文章的启发发现了LCO。其后在1985年由日本旭化成的吉野彰成功商业化，成为了第一代的锂离子电池。虽然相比磷酸铁锂存在一定的安全性问题，但是LCO具有更高的电压和振实密度，能带来更高能量密度的电池。钴酸锂电池相比三元体系具有更好的安全性，虽然能量密度不及三元体系，但安全性却更高。因此仍广泛使用。在手机、电脑等小型设备中，仍然是不可替代的存在。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

在此前一天因宣布超快充固态电池将上车，而被业界诟病是“伪固态”的智己汽车联席CEO刘涛，于3月26日晚间与清陶能源联合创始人、总经理李峥在社交媒体上进行了直播，以回应外界的质疑。 “这款固态电池属于半固态电池。”作为智己L6的动力电池供应商，李峥在直播中回应了业界的关切。 尽管并未对此作进一步的阐述，但有智己相关负责人向财联社记者解释称，“半固态电池和准固态电池目前尚无明确标准，但使用‘固态电解质’肯定叫做固态电池，这与使用‘液态电解液’的传统电池是两个时代的产物。” 与此前一些半固态电池采用“果冻”电解质的技术不同，此次智己与清陶推出的这款电池采用了“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及“干法固态电解质层一体成型”技术。这一技术意味着，其电芯整体内阻大幅下降，并是行业内首个具备超快充能力的量产级固态电池。 “为了增强固态电解质的锂离子导电性，我们在电解质中加入了10%的浸润液。”李峥在直播中透露，该固态电解质厚度仅10微米，同时因采用了无机涂层，可减少电芯短路的可能；并且，当正极材料受热产生热量时，这一固态电解质层可隔绝热量，从而最大限度地保证电池的安全性。 在此前一天上汽集团发布的有关海报中，亦强调了该固态电池整包可实现“无热蔓延不起火”。 3月8日，清陶方面公布了一项名为“卤化物固态电解质膜及其制备装置、制备方法”的发明专利。该专利摘要表明，卤化物固态电解质膜的制备方法包括以下步骤：将电解质混合料通过喷粉机构喷出至基材上，得到电解质膜前体；将电解质膜前体通过压制机构进行反复辊压，得到卤化物固态电解质膜。弹性多孔结构的辊套使得电解质混合料能够在基材上重新分配，提高电解质混合料在基材上分布的均匀性，提高卤化物固态电解质膜的致密度，改善电池的安全性能。 光大证券研报表明，清陶为辊压机设备商纳科诺尔2023年上半年前五大客户。 在正负极方面，即将上车的这一固态电池正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。3月15日，负极材料供应商翔丰华在回答投资者提问时表示，公司已与清陶能源签署战略合作协议，双方在固态/半固态电池高比容负极材料关键技术研发、供应等方面达成全面战略合作。 虽然在直播中未披露该固态电池能量密度及成本等细节，但李峥于2022年8月曾表示，目前公司第一代产品实际上是半固态电池，液体含量在5%-15%，能量密度最大到420Wh/kg，成本可以与液态锂电池相当；第二代产品正在小试阶段，液体含量降至5%以下，能量密度达到400-500Wh/kg，成本相比液态锂电池减少20%。“动力电池产品预计在2024年量产。”李峥彼时透露。 李峥对成本的这一说法，基本与3月26日晚间直播中刘涛的表态相一致。刘涛称，即将搭载智己L6的固态电池的成本较目前的三元锂“略高”。此外，据李峥透露，基于智己L6的准900V高压架构，该固态电池可做到“充电10分钟续航400公里”。在续航里程方面，刘涛表示，四驱版智己L6的最大续航里程将达到1000公里，两驱版则会更高。 尽管此次智己汽车在固态电池的商业化上迈出了第一步，但全固态电池在技术和产业化的突破仍然有待时日。“现在基本不太可能全固态， 从材料到材料设备、到材料稳定量产，再到电池企业不断的优化材料配方到电池试产，需要有一个过程。”有电池行业资深人士分析认为。

3月26日晚间，容百科技发布公告称，该公司近日与SK On Co., Ltd.（下称：SK On）签署《合作备忘录》。双方将发挥各自优势，围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域，开展全面深度的合作，包括但不限于技术合作、产品开发和产品销售等。 对于上述协议的签订，容百科技方面表示，“基于双方合作开发的成果，公司产品材料将导入SK On及其终端客户，有利于推动公司正极相关产品在日韩、欧美的动力、储能市场得到规模化应用，进一步丰富公司的全球客户结构。” 《科创板日报》记者了解到，此前，容百科技已与SK On建立了技术合作关系，并已有产品进行送样检测。 不过，需要注意的是，容百科技亦在公告中坦言：“协议履行过程中，如遇国际政治变动、市场政策变化、终端需求调整等不可预计或不可抗力因素的影响，协议可能无法如期或全部履行。” SK On作为全球头部动力电池制造商之一，成立于2021年10月1日，是韩国SK集团旗下公司SK Innovation的子公司。其主营业务是提供从电池、组件、BMS、电池 Pack的研发到技术支持，以及所有与汽车电池相关的产品事业组合。 根据SNE Research发布的2023年全球动力电池报告显示，2023年，SK On动力电池装机量为34.4GWh，较2022年同比增长14.4%，全球市占率为4.9%。 《科创板日报》记者注意到，在新能源产业全球化的发展背景下，容百科技正基于韩国，加速向欧美日韩等海外市场的全球化布局。 在这其中，从已有布局来看，容百科技加速在韩国市场的布局。 一方面，容百科技正扩大在韩国市场的“朋友圈”。 除“牵手”SK On外，今年2月，容百科技宣布与LG Energy Solution, Ltd.（简称：LGES）签署《联合研究与开发协议》。双方将围绕磷酸锰铁锂、无前驱体正极材料和中镍高电压等材料领域，开展全面深度的合作，包括但不限于技术开发、生产制造、产品销售等。 另一方面，容百科技加大在韩国市场的产能布局与供货量。 其中，去年10月，容百科技方面在业绩说明会上表示，该公司韩国基地已建和在建产能均已成功匹配多位重量级海外客户需求，超高镍单晶在海外客户实现产品定型，并已实现批量供货，海外客户开发进展顺利。 产能方面，去年8月20日，容百科技发布公告称，拟在韩国忠州分别投资建设年产4万吨高镍三元正极材料和年产2万吨磷酸锰铁锂正极材料生产基地。根据公告披露，该高镍三元和磷酸锰铁锂项目投资建设预计于2024年完成主体建设，2025年上半年陆续试车生产。 同样在去年8月，容百科技方面于2023年全球化战略发布会上表示，将扩建韩国三元正极工厂，在韩国投资前驱体+冶炼厂，并在韩国市场建立磷酸盐工厂。 回看企业整体发展，出货量方面，2023年，容百科技三元正极材料出货约10万吨，同比增长11%，全球市占率超10%。期间，配合4680大圆柱电池的量产上车，其超高镍9系产品出货近万吨。 根据容百科技所披露的2023年年度业绩快报显示，报告期内，该公司实现营业收入为228.73亿元，同比下降24.07%；属于上市公司股东的净利润为5.93亿元，同比下降56.17%。 今年3月，容百科技在投资者互动平台上表示，2023年该公司层状材料已实现稳定量产，上车在即。同时，该公司已完成聚阴离子钠电正极材料的开发，获得不同细分市场核心客户订单。该公司规划在2025年底，在国内建成6万吨/年钠电正极产能。

SMM 3月26日：3月26日早间，电池板块在连跌3个交易日后盘中拉升，涨幅一度扩大至4%，在一众行业板块中凭借着更高的涨幅荣登榜首。个股方面，星云股份20CM涨停，野马电池、安孚科技一同封死涨停板，金杨股份、翔丰华、领湃科技、鹏辉能源等多股纷纷跟涨。 消息面上， 全球动力电池巨头宁德时代董事长曾毓群在3月25日接受采访时透露，宁德时代正和特斯拉合作开发更快充电的电池，并正为特斯拉在内华达州的工厂提供设备。此前有知情人士透露，特斯拉正计划扩大在内华达州的电池生产，利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。 不仅如此，宁德时代还有一项把电池制造技术授权给合作伙伴、收取特许权使用费、并提供服务的模式，此前已经通过这一方式，助力福特汽车建造自己的电池工厂，曾毓群也表示，宁德时代正在与美国和欧洲的其他10到20家汽车制造商就类似的安排进行谈判。其还提到，宁德时代也确实有二次上市的计划，不过不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权。 此外，固态电池板块今日表现也尤为活跃，其盘中一度拉涨2.5%，旗下个股也迎来一波涨停潮。璞泰来、天赐材料，丰元股份、当升科技等多股盘中涨停！ 消息面上， 智己汽车3月25日宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。智己L6将准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000公里续航。 公开资料显示，与液态锂电池相比，固态电池具备高安全性、高能量密度、体积小、耐低温等优势。目前，全球车企中，已经有包括宝马、大众、蔚来、比亚迪等均参与到了固态电池的布局中。而此前，中国学院院士、清华大学教授欧阳明高也曾提到，全固态电池是下一代电池技术竞争的关键制高点，预计2030年有望实现产业化。 值得一提的是，今年两会期间，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军曾提到，目前，固态电池是各国竞相研发的重点。未来一到两年，我们要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，让电动汽车充一次电就可以跑一千公里以上，积极抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。 而前段时间，宁德时代也曾提及固态电池的相关情况，其表示，固态电池有3条技术路线，即氧化物路线、硫化物路线及聚合物路线。公司非常重视固态电池，已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。 对于当前固态电池的布局，光大证券表示，宁德时代加大固态电池投入，凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg；辉能科技固态电池生产线已正式投产，初期产能0.5GWh，最大产能可达2GWh，可实现12分钟充电80%，超1000公里续航，样品已送样至各新能源车企测试；国轩高科能量密度260Wh/kg、160KWh三元半固态电池包已经装车应用，360Wh/kg三元半固态电池将在2024年量产。 中信证券评论固态电池称，固态电池拥有安全性更强、能量密度更高、工艺更极致等多方面优势，符合大容量二次电池的未来发展方向。半固态电池作为过渡路线，已经处于量产前夜。预测2025年、2030年全球固态电池出货量分别将达38GWh、509GWh。 除了电池板块，汽车零部件板块今日盘中也呈现震荡走高的态势，其指数盘中一度涨1.77%。个股方面，凯众股份、光洋股份、联明股份等多股盘中涨停。 消息面上，随着小米汽车发布会的临近，市场关于小米汽车的消息可谓是层出不穷。3月25日，小米SU7在全国29个城市的60家门店正式开启静态展示，据媒体报道，单店的预约看车人数便超过400人，其火爆程度可想而知。而定价作为消费者尤为关注的一方面，有销售人员透露，小米SU7的售价主要对标的车型极氪001、007，华为智界，以及特斯拉model3，其售价可参考上述车型区间。目前，特斯拉Model 3指导价为24.59万-28.59万元，极氪007指导价为20.99万-29.99万元。 山西证券发布研报指出，新能源汽车和动力电池3月需求回暖，汽车以旧换新支持政策的逐步落地有望进一步刺激新能源汽车市场的增长，碳酸锂价格上涨带动锂电产业链价格上涨，建议关注盈利能力稳定的电池环节、盈利率先见底的正极材料和六氟磷酸锂。 此外，能源金属板块也一同走高，华友钴业、盛新锂能、赣锋锂业、天齐锂业等多股纷纷跟涨。 消息面上，赣锋锂业与澳大利亚锂矿生产商皮尔巴拉矿业公司发布声明称，双方考虑联合开发年产3.2万吨碳酸锂当量的锂精炼厂。根据双方签署的具有约束力的条款清单，可行性研究预计将于2025年第三季度完成。完成可行性研究后，双方可选择对该设施做出最终投资决定，并组建各自持股50%的合资企业。 紫金矿业也在3月25日召开的业绩说明会上提到，公司在进入锂行业时较为谨慎，以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据，根据“两湖一矿”项目的目前测算数据，在当前10万元-12万元/吨的价格下，上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速度，锂价下跌的时候更重视成本管控，工艺优化。 据悉，紫金矿业布局的“两湖一矿”包括阿根廷3Q盐湖、西藏拉果错盐湖、湖南道县湘源锂多金属矿，整体碳酸锂当量资源量超过1000万吨，远景规划年产能将突破15万吨LCE。 不过虽说锂电产业链各板块表现较为出色，但是近两日来，碳酸锂期货却呈现下行态势，在昨日收跌6.61%之后，今日碳酸锂期货主连盘中一度跌超4%，随后跌幅略有收窄，维持在3%上下。 现货方面，据SMM现货报价显示， 电池级碳酸锂 现货报价已经录得连续第二个交易日的下跌，截至3月26日， 电池级碳酸锂 现货报价跌至10.8~11.3万元/吨，均价报11.05万元/吨，相较此前高位下跌2050元/吨，跌幅达1.82%。 》点击查看SMM新能源产品价格 今日现货市场方面，据SMM调研显示，上午部分锂盐企业仍延续挺价出售散单策略，其整体报价较前期的价格下行幅度相对较缓。正极等下游企业亦反馈锂盐企业整体出货价格亦逐渐下行，其近期采购现货的价格重心同步回落。贸易企业今日报价情况整体下行趋势较为明显，且反馈市场近期出货情况较为不错，市场对低价货源承接能力较强。整体看，碳酸锂现货市场成交价格重心呈下移趋势。 具体来看供需面，供应端，据SMM此前调研显示，虽然江西环保因素仍影响宜春地区中小型锂盐企业恢复生产的进度，但在生产利润、宜春地区外的锂盐企业检修恢复等因素引导下，后续国内碳酸锂产量将持续增加。而智利出口至国内的碳酸锂也于近期陆续到港至国内，两者将会逐渐补充部分供应量级。 相比于产量逐步恢复的供应端，下游消费端方面，据SMM近期调研显示依旧延续低价进行刚需采买以少量补充库存，在高价时期采购情绪仍较低迷的态势。终端方面，虽然有部分企业需求表现较好，但是目前并非多数企业需求均有超预期表现，且此前，市场上也传出了特斯拉对生产节奏调整的消息，此前国内碳酸锂现货市场阶段性供需错配的情况将逐步得到调整。 因此，整体来看，当前碳酸锂市场供应端有逐渐补充和恢复预期，后续需关注下游消费整体增量幅度。

回顾2023年的储能市场，可谓是一个“卷”字贯穿全年，但即便是内卷严重，面对近乎腰斩的储能中标价格，企业入局储能市场的热情依旧不减。有数据显示，在经历了2022年需求爆发式增长后，仅是截止2023年9月份，国内储能全产业链相关企业便已经从2021年的0.6万家飙涨至12.2万家，增幅高达193.3%。 而毋庸置疑的是，当下，储能行业已经进入了产能过剩的阶段，在内卷加剧，行业开启价格战的背景下，行业洗牌已成定局。不少跨界而来，企图在储能这块“大蛋糕”中分一杯羹的企业被“洗牌出局”。以原本在光伏电站行业深耕的珈伟新能为例，其此前2016年跨界入局储能行业，致力于储能锂离子电池等业务，但是最终却因资金无法筹措到位，已经宣布停产锂电。 行业洗牌挡不住跨界步伐 近期多家企业频频入局储能 但即便已有类似的“前车之鉴”，在储能这个万亿市场的诱惑下，2024年，依旧有不少企业跨界布局，为其前赴后继。近期，市场上便出现不少跨界储能的企业相关动态。首先是专注于钢铁行业的 宝钢股份 ，公开资料显示，其由上海宝钢集团公司独家创建，而宝钢集团是全球领先的现代化钢铁联合企业。宝钢股份在近日斥资.8亿元，成立全资子公司上海宝钢新创享科技有限公司，入局储能，经营范围包括太阳能发电技术服务、光伏设备及元器件销售、风力发电技术服务、储能技术服务等。 此外，专业从事计算机、通讯、消费性电子等3C产品研发制造的 富士康 ，也宣布与旭智资本签署协议，合资成立绿能资产管理公司，并拟发起设立绿能开发基金，双方合资设立资本总额人民币20亿元的绿能资产投资公司，聚焦绿色发电项目，并规划发起设立目标规模人民币70亿元的绿能开发基金，携手布局太阳能、风能及配套储能等绿电产业，共同拓展中国大陆绿能业务。且在2023年，富士康还入股了上海采日能源，持股比例2.39%，正式进军储能产业。 风电公司 运达股份 方面也表示，由于连续多个季度经营不善，准备通过拓展新业务翻盘，瞄准了储能赛道。3月19日，运达股份在深交所发布公告称，拟设立控股子公司运达储能科技有限公司，注册资本1亿元，公司出资8690万元，跟投对象通过共同成立跟投平台出资1310万元。当日公司在投资者平台上还表示，公司新能源电站投资运营业务涉及光伏电站项目。 中国工业风扇龙头企业—— 开勒股份 旗下公司安瑞哲能源注册新公司浙江安瑞哲储能有限公司，注册资本1000万元，经营范围涵盖电池销售、电动汽车充电基础设施运营、合同能源管理、新型能源技术研发、电气设备销售、充电桩销售等。据悉，早在2023年，开勒股份推出了全液冷工商业储能产品“骐骥233”，储能容量233kWh，采用标准模块化设计，主打用户侧储能市场。 而在2月份，从事为石油化工行业提供危险废物处理处置服务并将危险废物进行有效循环再利用的高新技术企业—— 惠城环保 也曾发布公告称，为进一步优化公司业务结构，培育新的利润增长点，公司控股子公司惠城新材料拟总投资不超过3.94亿元，建设 “1万吨绿电储能新材料项目”。 1月23日，业务范围包括基础设施建设、文旅+产业综合开发、有色金属矿业三大板块的 正平股份 发布公告称，为培育新的效益增长点，拟由全资孙公司正平（青海）新源储能科技有限公司投资1.4亿元建设“风光电和储能设施制造项目”，该项目设计规模为年产风光电站基础连接件及储能设施10万吨。 而在2023年，也有包括主营无人机的大疆、农药行业的湖南海利化工以及是有化工行业的荣盛石化、金浦钛业，房地产行业的天辰股份、服装行业的报喜鸟，酒行业的五粮液等多家企业纷纷涌入储能的大浪潮之中。 不过在“激情入局”的同时，需要注意的是，跨界布局也有风险，北京社科院副研究员王鹏便曾提到，技术风险是资本跨界进入储能产业面临的主要风险之一。储能技术种类繁多，每种技术都有其独特的优势和局限性。投资者需要准确判断哪种技术最具前景并做出投资决策；其次，市场风险也不容忽视。储能市场竞争激烈，新进入者需要面对现有企业的竞争压力和市场份额的争夺。 同时，储能安全也是业内老生常谈的话题，2023年宁德时代首席科学家吴凯曾提到，行业百花齐放是好事，但是同时也要注意一哄而上的风险。其提到，据公开报道，目前全球储能电站有5000多座（不含户储），着火事故高达70多起。这意味着储能电站的火灾概率大约在1.52%。虽然国内储能电站的事故率相对海外要低上不少，但是，在安全方面严格把关，同样是助力行业健康发展的重中之重。 2024年前两个月储能电芯价格维持低位 后续或仍有下跌空间？ 据SMM现货报价显示，国内储能电芯价格依旧维持低位运行，截至3月22日， 方形磷酸铁锂电池（周）（储能型，280Ah） 报价暂时跌至0.41元/Wh，相较2023年12月29日的0.45元/Wh下降0.04元/Wh，跌幅达8.89%； 方形磷酸铁锂电池（周）（储能型，100Ah） 报价方面，截至3月22日，其现货均价跌至0.45元/Wh，相较2023年12月29日的0.46元/Wh下跌0.01元/Wh，跌幅达2.17%。 》点击跳转SMM数据库 据SMM此前测算，截至2月末，280储能电芯理论成本为0.34元/Wh，但当前280电芯低幅含税价格仅为0.36元/Wh，也反应了市场目前激烈竞争下储能电芯厂家利润率较低的情况。 据SMM分析，从2月来看，因2月恰逢春节假期，市场成交较为清淡，储能生产厂家多处于减产去库阶段，储能电芯价格大多持稳运行。 但后续来看，随3月厂家复工以及为后续430并网准备，市场成交逐步恢复，虽目前储能电芯成本变动较小，但在供需过剩的背景下，厂家竞争或进一步加剧，SMM预计储能电芯价格或仍有下跌空间。 中国及全球储能行业展望 不过即便当前储能行业面临着产能过剩的风险，但是在全球能源转型的大背景之下，储能行业的发展依旧是未来可期。在此前SMM于迪拜召开的 2024 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 上，SMM储能首席分析师冯棣生便对未来中国以及全球储能市场作出展望，其表示，中国储能市场方面， 预计到2030年，中国储能市场需求或将达到320GWh左右，2024 - 2030年的复合年增长率或在25%上下。 且今年整个锂电池产业链的整体价格下降导致储能系统的成本降低，显著提高了工商业储能的经济性。 SMM预测，到2030年，中国工商业储能需求或将达到约26GWh。 全球方面， 预计到2024年，全球储能市场需求有望增长至超200GWh，2021年到2024年储能需求年复合增长率有望达到49%上下。而虽然在过去一年间，储能需求并没有达到年初设定的初步预期，增长有所放缓，但SMM认为，储能的长期积极发展趋势没有改变，预计到2030年，全球储能市场需求将超过800GWh，2024年到2030年的复合年增长率预计在23%左右。 》点击查看详情

3月25日，易成新能发布公告称，董事会同意控股子公司平煤隆基新能源科技有限公司（以下简称“平煤隆基”）实施N型单晶TOPCon太阳能电池项目技术改造。当前，PERC电池光电转换效率和生产成本已迫近瓶颈，而TOPCon电池基于性价比高、提效路径清晰等因素，替代PERC电池成为未来市场主流产品的趋势愈加明显，预计2024年度TOPCon电池市场占有率将超过PERC电池。 鉴于平煤隆基目前20条产线都是PERC电池，为紧跟行业发展，应对电池片技术换代的市场风险，拟实施N型单晶TOPCon太阳能电池技术升级改造。此次技术改造拟投资不超过3.49亿元，包括但不限于购买生产设备、厂房及动力系统改造等。该技改项目设计年产能2.15亿片，按现行市场价格，可实现年均营收7.69亿元，年均利润总额0.4亿元、净利润0.34亿元，投资收益率11.25%，毛利率6.55%，投资回收期5.36年。

3月25日，宁德时代董事长、总经理曾毓群在香港One Earth Summit上提出，“以开放式创新”，推动全球可持续发展。 当前，全球气候面临着形势严峻的挑战，技术发展不均衡、部分地区能源转型步伐放缓等问题日益突出。“人类从来没有任何时候像今天这样，需要达成全球共识。”曾毓群表示，“我们必须‘真正’达成共识，以开放式创新推动技术进步，积极应对气候变化挑战。” 消息显示，宁德时代正积极开展内向型和外向型结合的开放式创新。一方面，持续加码研发投入，探索前沿的技术和先进的解决方案。2023年，公司研发投入总额达184亿，远超于同行业水平。另一方面，不断创新合作形式，对外分享技术成果，推动全球科技普惠。如，宁德时代跟美国客户采用LRS模式，即许可、授权和服务模式，帮助主机厂乃至电池厂商快速建成电池工厂。通过技术开放，推动全球能源转型，加快应对气候变化步伐。 据悉，2023年4月，宁德时代发布了零碳战略，即2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。如今，宁德时代已经有4家工厂实现了碳中和。此外，在循环经济方面，2023年，宁德时代回收电池废料达10万吨，并用其制造出1.3万吨碳酸锂。

SMM3月26日讯： 核心内容： 1、磷酸铁锂材料的市场地位和重要性越来越强； 2、磷酸铁锂的成本中碳酸锂占比大，是钱袋子； 3、磷酸铁锂的性能要求中对前驱体磷酸铁的要求极高，是命根子； 4、下游电芯企业对磷酸铁锂材料采购往往重视钱袋子而忽视命根子； 5、在磷酸铁锂海内外的市场不断扩大中，对原料磷酸铁和碳酸锂都要同时重视。 在电池五大性能参数中，磷酸铁锂材料的电池在电压、能量密度、循环、安全、成本方面有其较大的优越性，攻守兼备，既能向中高端的三元市场渗透，又能在当前的动力储能市场压制尚不成熟的“革命者”磷酸锰铁锂。 但磷酸铁锂材料在市场交易过程中，部分被扩大，部分被弱化。在交易过程中，下游采购企业看重碳酸锂在磷酸铁锂中的价值而忽视磷酸铁在磷酸铁锂中的价值。此次，从客观角度来梳理一下，磷酸铁锂的价值在哪里。 磷酸铁锂的核心价值： 友好亲民，即安全性高成本低。 磷酸铁锂正极材料具有成本低和安全性高等特点，在动力端市场和储能市场被广泛的应用。 图1：磷酸铁锂电池主原料的单耗情况 每GWh磷酸铁锂电池消耗2200-2300吨磷酸铁锂正极材料，每吨磷酸铁锂需要0.96吨磷酸铁、0.25吨碳酸锂，每吨磷酸铁前驱体需要铁源铁粉铁块0.4吨或硫酸亚铁2.4吨、磷酸和工业一铵在0.9吨左右。 综合来看，每GWh磷酸铁锂电池消耗6%的锂辉石4600吨、30%（ P2O5）磷矿石4600吨、30%铁矿石3680吨。 一、磷酸铁锂成本中主原料占比 ：碳酸锂钱袋子在磷酸铁锂成本上体现明显，而磷酸铁是平民英雄藏在产品性能里 磷酸铁锂组成： 核心元素锂、磷、铁 。其主流生产工艺磷酸铁固相法，即磷酸铁+碳酸锂+还原剂辅料等，再经过高温煅烧实现碳包覆，制备成磷酸铁锂；特点是操作简单、技术壁垒不高、成本较低。 虽然磷酸铁锂的生产流程的操作相对简单，但在前驱体磷酸铁生产上的流程操作复杂、对原料要求高、指标控制严格，磷酸铁的磷铁比、金属颗粒物含量比表面积等等要求非常苛刻。 图2：磷酸铁锂的成本组成 碳酸锂占比从80%到60%附近，磷酸铁从不足20%到25%左右。在性能方面，对磷酸铁的要求是定制化，磷酸铁是精致的材料，而碳酸锂是原料。 二、磷酸铁锂材料和主要原料价格变化： 碳酸锂强势、磷酸铁弱势转强 图3：磷酸铁锂和“命根子”前驱体磷酸铁 前驱体磷酸铁依附磷酸铁锂而存在 ，其应用下游99%是在磷酸铁锂上面，而碳酸锂可以在三元、铁锂、电解液和传统行业中应用。 磷酸铁锂电池的能量密度、压实、循环等性能取决于前驱体磷酸铁的性能， 磷酸铁相对于其他原料，在磷酸铁锂中是命根子 。 图4：磷酸铁锂和“钱袋子”碳酸锂 碳酸锂资源易受资本追捧，国内资源为主，进口资源为辅。 锂资源储量亿吨左右，而铁和磷资源储量则分别为1600亿和700亿吨 。 综合来看：磷酸铁锂材料中碳酸锂钱袋子和前驱体磷酸铁命根子，需要两手一起抓，在降本的基础上保证铁锂材料迭代升级的稳定性：要钱更要命！ 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                               SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

SMM3月26日讯： 近期，格林美与京东签订合作，推动双方在电商平台、数智化供应链、数字化回收与消费品以旧换新平台建设等方面开展深度合作。 SMM认为，2023年，中国锂电池回收市场整体供需格局仍旧供应偏紧，主要的再生废料供应仍旧来自于电芯生产的产间废料，而社会退役提供的再生废料供应量仍旧具备高增长的潜在空间。据SMM调研，2023年中国锂电回收料供应量总计（转黑粉口径）为400290吨，其中电池黑粉总量为155938吨，极片黑粉总量为244352吨。具体来看，12月中国锂电回收料供应量总计（转黑粉口径）为25637吨，较11月环比下降22.39%。其中，电池黑粉总回收量为7679吨，较11月环比下降29.95%；极片黑粉总回收量为17958吨，较11月换比下降18.35%。 而这样的数据背后，折射出当前中国锂电回收市场的行业规范度和标准化尚存较大的进步空间。社会退役渠道所能带来的后续预期市场需求仍需要完善且通畅的回收模式的传导，从而能够帮助社会退役的电池产品顺利流向电池回收企业，进行回收再利用，最终实现从“C端—B端—C端”的锂电池全生命周期循环。 从当前社会退役渠道的回收来看，一方面社会贸易商入行门槛低，大量的贸易涌入回收市场，根据市场行情预期进行囤货溢价倒手转卖，在一定程度增加的实体回收企业的前端回收成本。另一方面，尽管部分终端车企已经开始依靠经销商网点4S店以及整车拆解厂等模式协作，打造自身电池循环回收再利用产业链，但这一模式从当前市场实际推广和回收体量来看，仍旧呈现一定的区域集中性。因此，打造跨环节的循环回收平台有助于锂电回收行业的高效资源整合，为后续打破地理空间性对社会退役电池顺利及时流向回收企业的限制增添了可能性。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908 林子雅 021-51666902

【昨日跌超6%后 今日碳酸锂期货一度再跌超4%】 3月25日午后，碳酸锂主连价格快速下跌，截至日间收盘，碳酸锂主连以6.61%的跌幅报107400元/吨。3月26日早间，碳酸锂期货开盘继续走低，9:53分前后一度跌超4%，随后跌幅有所收窄，截至10:02分，碳酸锂期货主连以3.69%的跌幅报107100元/吨。具体来看供应端，据SMM此前调研显示，虽然江西环保因素仍影响宜春地区中小型锂盐企业恢复生产的进度，但在生产利润…… 》点击查看详情 【赣锋锂业与澳大利亚皮尔巴拉矿业拟合建锂精炼厂 预计明年完成可行性研究】 赣锋锂业与澳大利亚锂矿生产商皮尔巴拉矿业公司发布声明称，双方考虑联合开发年产3.2万吨碳酸锂当量的锂精炼厂。根据双方签署的具有约束力的条款清单，可行性研究预计将于2025年第三季度完成。完成可行性研究后，双方可选择对该设施做出最终投资决定，并组建各自持股50%的合资企业。 》点击查看详情 【紫金矿业：在当前锂价范围内 “两湖一矿”顺利投产后仍将有一定利润】 紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示，公司在进入锂行业时较为谨慎，以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据，根据“两湖一矿”项目的目前测算数据，在当前10万元-12万元/吨的价格下，上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速度，锂价下跌的时候更重视成本管控，工艺优化。小财注：紫金矿业布局的“两湖一矿”包括阿根廷3Q盐湖、西藏拉果错盐湖、湖南道县湘源锂多金属矿，整体碳酸锂当量资源量超过1000万吨，远景规划年产能将突破15万吨LCE。 【杰瑞集团CEO李志勇：2024年将加快锂电回收设备的拓展步伐】 杰瑞集团CEO李志勇表示，海外客户订购的锂电回收设备已经安排发运，国内客户也即将安排发运。“我们目前的电池回收设备的破碎率与回收率都能达到98％，这个比例在行业内是最高的，今年也将继续加快锂电回收市场的拓展步伐。” 【SK集团否认“考虑重组电池相关业务”】 SK集团发言人表示，该集团不考虑重组绿色和电动汽车电池相关业务。此前有媒体报道称，在电动汽车需求增长乏力的情况下，SK集团正考虑出售电池材料部门。 【日产汽车目标将纯电动汽车成本削减30%】 日产汽车3月25日发布新的经营计划，提出为强化竞争力，将把纯电动汽车成本削减30%，到2030年前实现与发动机汽车同等成本。 【雷军：正加速推动小米汽车第二批门店筹备工作】 小米SU73月25日在全国29城开启静态展示。雷军发文称，“大家今天的热情超出了我们的想象，我们正加速推动第二批门店筹备工作。另外，29日开始试驾体验。 ” 相关阅读： 碳酸锂期货盘中再跌超4%！供应端存补充和恢复预期 关注下游消费整体增量幅度【SMM快讯】 行业洗牌难挡“储能热潮” 跨界储能正起 注意一哄而上风险！【SMM专题】 【SMM分析】负极石墨化价格暂时平稳运行 后续下跌空间较小 钴系产品价格集体上涨 但下游对高价接受度较弱 钴盐价格能否挺住？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格集体上涨 | 11月锂精矿进口量创历史新高（附产业链进出口数据解析）【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】四川雅安：3.3亿元锂电池再生利用项目获批 【SMM分析】1月针状焦进出口均有上涨 2月针状焦进出口转淡 【SMM分析】1-2月六氟进出口数据发布 春节期间出口小幅下降 【SMM分析】2024年磷酸铁价格：少亏、理性、上下游互惠！ 【SMM分析】2024年1-2月三元前驱体出口数据解析 【SMM分析】海外电芯需求究竟如何？2024年三元正极进出口1-2月份数据出炉 【SMM分析】2023年储能电池产量超180GWh 宁德时代出货位居第一 【SMM分析】2023年全球锂资源市场供应情况速览 【SMM分析】2024年1月和2月碳酸锂进口量均低于23年单月均值 3月进口量存增量预期