【上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆 同比增长27.86% 创历史新高】 据公安部统计，截至6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%。其中，纯电动汽车保有量2553.9万辆，占新能源汽车总量的69.23%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的44.97%。 (央视新闻) 【赣锋锂业：预计上半年净利润亏损3亿元-5.5亿元】 赣锋锂业(002460.SZ)公告称，赣锋锂业预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为亏损3亿元-5.5亿元，上年同期亏损7.6亿元。报告期内，锂盐及锂电池产品销售价格持续下跌，尽管公司电池板块产能有序释放、销售增长，但整体经营业绩仍受到冲击，并计提了存货等相关资产减值准备。（财联社） 【天齐锂业：预计上半年净利润0万元-1.55亿元 同比扭亏为盈】 天齐锂业(002466.SZ)公告称，天齐锂业发布2025年半年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为0万元–15500万元，上年同期为亏损52.06亿元。报告期，公司锂产品销售价格同比下降，但锂矿定价周期缩短，生产成本逐步贴近最新采购价格；同时，联营公司SQM上半年业绩同比增长，带动投资收益上升；此外，澳元走强带来汇兑收益增加。 【永杉锂业：预计上半年净亏损1.16亿元-1.73亿元】 永杉锂业(603399.SH)公告称，预计2025年上半年归属于母公司所有者的净亏损1.73亿元至1.16亿元。上年同期为盈利6,681.62万元，本期同比转亏。业绩变动主要原因是锂盐市场持续供大于求，产品价格进一步下降，尽管公司通过提高产量、降本增效等方式降低风险，但难以抵消价格下滑带来的不利影响，导致锂盐板块业务亏损。（财联社） 【利元亨：公司已中标国内头部车企全固态电池整线设备订单】 利元亨在互动平台表示，公司已中标国内头部车企全固态电池整线设备订单，覆盖电极制备、电解质复合、高压化成等关键环节的核心装备。目前设备交付及验证工作有序推进，同时与多家主流电池厂及车企开展技术交流。单机设备如“干法设备”、“胶框印刷与叠片设备”、“高压化成分容设备”等机型也受到市场关注，成为客户重点考察的环节。（财联社） 【英国交通大臣：英国计划推出措施以促进电动汽车销售】 英国计划推出新的激励措施，以降低人们购买新电动汽车的成本。英国交通大臣海蒂·亚历山大证实，她将在本周宣布促进电动汽车销售的新措施。其办公室周日宣布，计划投资6300万英镑，在英国各地的家庭和物流仓库建设充电桩，包括为没有车道的住宅提供充电桩资金。她的部门还概述了一项25亿英镑的计划，以支持汽车制造商向零排放汽车制造过渡。（财联社） 相关阅读： 内蒙古建亨奥能720V高压固态钠盐电池正式量产 打造全球最大生产基地【SMM分析】 2025年上半年磷化工行业分析回顾与展望【SMM分析】 【SMM分析】卢旺达高品位锂矿藏再现 天铁向欣界供固态电池锂负极 其单耗为100吨【SMM分析】 SMM锂电库存周期指数重磅发布：为锂电产业链企业提供精准库存管理新工具 韩国启动聚合物基固态电池项目 三大项目协同助力技术突破【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 英国Ilika与韩国SK On在固态电池领域取得重大进展【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 西高院宣布在建项目完成后将具体固态电池的检测能力【SMM分析】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】多重因素影响下 2025年H1负极材料行情回顾 我国在固态电池制造领域取得里程碑式进展！固态电池板块再度活跃【SMM热点】 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案终止电动车税收优惠：美国新能源车市场政策退坡与产业博弈 【SMM分析】玻利维亚国会爆发激烈冲突 锂矿合作争议引发抗议浪潮 价格战、汽车关税、智驾“更名” 上半年汽车市场“忙到飞起” ！【SMM热点】

据外媒报道，美国特朗普政府正采取措施，简化汽车制造商部署无驾驶控制装置的自动驾驶汽车的流程，这可能为特斯拉及其竞争对手在不久的将来在美国道路推出完全自动驾驶出租车带来利好。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布于官网的一个声明表示，在现行法规下，车企若想部署无方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车，必须申请豁免联邦安全标准，这些标准实际上要求新车配备人工驾驶控制装置，申请豁免的时间冗长，可能持续数年。美国国家公路交通安全管理局表示，将“简化”这一豁免流程。 美国国家公路交通安全管理局首席法律顾问Peter Simshauser在上述声明中提到，改革后，该机构“预计可在数月内而非数年内对多数豁免申请做出审批决定”。 这一举措直击特斯拉大规模部署自动驾驶出租车Cybercab计划的最大监管障碍之一。特斯拉这款去年在好莱坞片场亮相的车型没有方向盘和脚踏板，若无法获得美国国家公路交通安全管理局的豁免，特斯拉将难以实现这款车型的商业化落地。 该车型是特斯拉进军人工智能和机器人领域的关键一环，特斯拉首席执行官马斯克曾表示，这一领域对公司未来至关重要。 受该消息提振，特斯拉股价触及盘中高点，上涨1.5%。 特斯拉已于6月晚些时候在德克萨斯州奥斯汀启动其Robotaxi业务，使用配备远程操作员监控的自动驾驶Model Y SUV。根据规划，待明年专用车型Cybercab实现量产后，将正式加入特斯拉的运营车队。 马斯克曾向特朗普的竞选活动捐赠超过2.5亿美元资金，并帮助特朗普政府进行了大幅削减政府开支的行动。他一直呼吁为自动驾驶汽车建立联邦审批流程。据报道，特朗普过渡团队成员也计划将创建自动驾驶汽车监管框架列为首要任务。

据澎湃新闻报道，7月11日，其从小鹏汽车供应链方面获得了一份来自小鹏汽车的通知邮件。邮件显示，小鹏汽车宣布将原本的付款周期统一调整为60天内。邮件提及，“基于对长期合作的长远考虑，开始启动签署相关补充协议工作——付款账期缩短至60天内。” 日前，小鹏汽车董事长何小鹏官微@XP-何小鹏转发该新闻正面回应此事。他透露，经过近一个月的内部反复讨论，小鹏制定了账期调整和执行的相关步骤，并在最近开始推动向前。 图片来源：@XP-何小鹏 微博截图 他还表示：“不容易，大家都有各自的难处，但是前途一定是光明的!我们期望一步一步稳定前行和变化，和多家合作伙伴一起，用微薄之力，一起推动行业的共同向前和良性发展”。 大约一个月前，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企陆续作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺，相关承诺如何进一步落实兑现备受社会关注。 7月9日，工业和信息化部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”（https://sme-dj.miit.gov.cn/car），受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题（建议）的反映，协调相关方面推动解决。 工业和信息化部指出，此次开通重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口，旨在受理中小企业有关问题（建议），推动重点车企改进管理流程、优化支付方式，将《保障中小企业款项支付条例》落在实处，切实履行账期承诺，惠及广大中小企业。下一步，工业和信息化部还将指导行业机构研究制定汽车行业结算支付规范，推行合同范本，进一步规范汽车企业供应商货款支付流程，推动构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，促进汽车产业健康可持续发展。

据路透社报道，7月11日，宝马集团首席执行官（CEO）Oliver Zipse表示，他对于欧盟与美国即将就进口汽车关税达成一项“可控”协议持乐观态度，该协议可能包含一种通过出口来抵消进口的机制。 Oliver Zipse此番言论发表之际，欧盟正等待美国政府发出一封信函。该信函可能概述一项贸易协议的框架，并明确美国针对欧盟汽车出口的关税税率。美国总统特朗普于7月10日表示，欧盟或将于7月11日前收到有关关税税率的信函。 Oliver Zipse在德国慕尼黑举行的公司活动上对记者表示：“我对最终将形成可控局面持乐观态度，但仍有待结果揭晓。“他指出，该协议可能包含一项“净额结算机制”，允许以美国出口抵消进口配额。而宝马集团将从该计划中受益，因其最大生产基地位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡（Spartanburg）。 Oliver Zipse指出，这种机制可能基于从美国市场向海外出口的货物价值（以宝马集团为例，其2024年的这一价值已超100亿美元），而非出口车辆数量设定。知情人士称，若欧盟与美国就此机制达成一致，汽车零部件的进口同样可能受益。 Oliver Zipse说道：“我们具备一项重要优势——宝马集团是美国最大的汽车出口商。”他援引数据称，2024年宝马集团从美国出口的汽车数量达22.5万辆。 目前，美国对进口汽车征收的高额关税，正迫使欧洲汽车制造商紧急应对。与此同时，车企寄望于美国政府与欧盟委员会能通过谈判达成协议，以最大限度减轻关税影响。 本周早些时候，知情人士向路透社透露，欧盟方面已向美国提出一揽子缓解压力的措施，包括提供出口与投资信贷，以及相互降低现行关税税率等。

据路透社报道，一项美国二手车批发拍卖价格的衡量指标再度攀升，且于上月创下近三年来的最大年度涨幅。这一上涨源于美国总统特朗普实施的进口汽车关税引发的车辆价格与销量持续波动。据悉，这项指标曾准确预测新冠疫情后通胀飙升。 7月8日发布的数据显示，经季节性因素调整后，美国6月曼海姆二手车价值指数（Manheim Used Vehicle Value Index）报208.5，环比上涨1.6%，同比增长6.3%，创2022年8月以来最大同比涨幅。过去一年来，该指数一直呈上升趋势，目前已经处于2023年10月以来的最高水平。 Cox Automotive经济与行业洞察高级总监Jeremy Robb说道：“今年第二季度批发价格升值趋势波动加剧，因关税政策显著冲击新车销量与供应，进而波及二手车市场。”据悉，Cox Automotive是曼海姆二手车价值指数的编制机构。 二手车价格压力通常在今年下半年缓解，但Jeremy Robb表示，当前零售汽车销售仍略高于往年水平，并且租赁到期流入二手车市场的车辆供应持续下降，“这两大因素应当对维持较高的二手车价格起到相当有力的支撑作用。” 特朗普政府对进口汽车加征的25%关税，在今年春季初期引发了新车抢购潮——消费者试图赶在关税可能推高车价前完成购车。 尽管当前整体通胀走势与大多数经济学家的预测相悖，但许多美联储官员仍坚信随后可能出现某种价格上涨，因此在确信风险已消除之前，他们对降息持谨慎态度。 近年来，曼海姆二手车价值指数已引起私人经济学家及部分美联储官员的关注——他们将该指数视为2021至2022年经济从新冠疫情中复苏时，预示更严重且持久通胀压力的早期指标之一。 曼海姆二手车价值指数于2020年底开始大幅攀升，并持续了一年多。到2022年中期，以消费者价格指数（CPI）衡量的美国整体通胀率已突破9%，创下自20世纪80年代以来的最高水平。 美联储理事Christopher Waller在2021年秋季曾警告称：“切勿选择性忽视数据——无论是二手车价格、食品和能源价格，还是家庭通胀预期调查。所有这些数据都传递着关于通胀演变的重要信息，人们应谨慎对待数据，避免轻易将其视为异常值。”当时，Christopher Waller正在论证加息的必要性，以对抗持续加剧的通胀——而他的部分同事认为这种通胀是“暂时性”的。 然而，被视为特朗普考虑接替美联储主席Jerome Powell的潜在人选之一Christopher Waller，如今更担忧关税上调将抑制需求而非引发新一轮持续性通胀。Christopher Waller近期表示，他支持最早在7月美联储会议上降息。

7月14日，据“云南省商务厅”公众号显示，为持续激发云南消费活力，进一步提振新能源汽车消费信心，云南鸿蒙智行补贴活动超燃启动。 据悉，7月1日起在云南省购买鸿蒙智行汽车，给予每台3000元的购车补贴。本补贴资金规模有限，先到先得，用完即止。 具体来看，本次补贴的参与条件为，需要在云南省参与活动的企业购买搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的新能源汽车的个人消费者或法人企业。 参与时间分别为，下单时间：2025年7月1日0时—7月31日24时。锁单时间：2025年7月1日0时—7月31日24时（或补贴总额度发放完毕截止）。 需注意的是，本次补贴的领取顺序按照发票开具时间按序发放，补贴额度用完即止。本次购车补贴活动资金由属地鸿蒙智行相关销售企业承担。 另在此前几日，安徽省汽车经销商商会宣布自2025年7月9日至2025年7月31日开展新能源汽车促消费活动。 官方宣布称，对“在安徽省内所有门店购买鸿蒙智行全系车型”的自然人消费者，且在安徽省内上“皖”牌的，给予每辆车3000元的现金补贴，以下定减免尾款的方式实现。活动总金额360万元（数量1200台），先到先得，用完即止。详情请前往安徽鸿蒙智行线下门店咨询了解。 目前，除了安徽、云南外，河南、湖南等地区均发布了类似的补贴政策。

7月14日，吉利控股集团公布，2025年上半年，吉利控股集团总销量1,931,698辆，同比增长30%。 上半年，吉利控股集团累计新能源销量已破百万，达1,001,496辆，同比增长73%，创历史新高！新能源规模化优势持续巩固，领跑行业转型。 其中，第二季度，吉利控股集团销量达985,105辆，其中新能源销量538,124辆。

各大车企半年销量数据的披露不仅反映当下市场表现，更预示着全年目标的达成走向。 在财联社记者统计的12家主流车企年度目标完成度中，有7家车企完成年度销量目标40%以上，占比近六成。其中，小鹏汽车完成度最高，达51.89%，实现“时间过半任务过半”；虽有三大品牌“加持”的蔚来最低，上半年仅完成全年销量目标的25.94%。 分化严重的业绩完成度，意味着车市下半年的冲刺战即将打响。 小鹏：“时间过半任务过半” 作为新势力车企的小鹏汽车上半年累计交付19.72万辆，同比增长279.01%，超过2024年全年，年度目标完成率达到51.9%。作为小鹏的两款走量车型，小鹏 P7+累计交付超6.2万辆，小鹏 MONA连续10个月交付超万辆。 展望下半年，小鹏汽车的销量尚有增长空间——小鹏MONA M03 Max版和小鹏G7已完成上市，三季度还将推出30万元级运动轿跑全新一代P7。同时，今年四季度鲲鹏超级电动车型逐步实现量产。 同样基于良好的市场表现，吉利汽车将2025年销量目标从271万辆上调至300万辆，目前目标达成率为47%。吉利汽车上半年累计销量突破140万辆，同比增长47.45%。新能源汽车板块是其最大亮点，累计销量（含吉利、领克、极氪）达72.5万辆，同比增长126%，且单月渗透率始终稳定保持在50%以上。 上汽集团在今年呈现出明显的复苏态势，上半年累计销量为205.3万辆，同比增长12.35%，其2025年目标为超过450万辆，目前完成率45.6%，整体表现较好。同时，上汽集团自主品牌逐渐成为“主力”，自主品牌销量130.4万辆，同比增长21.1%，占公司整车总销量的63.50%，较去年同期提升4.6个百分点。 同为国企集团的中国一汽和长安汽车也在整体稳步推进。中国一汽上半年累计销量157.1万辆，同比增长6.10%，年度目标345万辆，完成率45.5%；长安汽车上半年累计销量135.5万辆，创近8年同期新高，同比增长1.59%，年度目标300万辆，完成率45.2%。 “为达成这一目标，长安汽车计划2025年推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C789等13款新能源产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，导入8款产品，预计市占率升至9.4%。”长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆，新能源销量350万辆，海外销量占比30%。 新势力车企中，小米汽车和零跑汽车势头正盛。小米汽车作为后来者，上半年累计交付超过16万辆，年度目标35万辆，完成率46%，6月上市的YU7则有望进一步提升销量；零跑汽车上半年累计交付22.17万辆，同比增长155.68%，首度登顶半年销量榜，其全年目标50万辆，目前完成44.3%。 比亚迪达成率不足四成 理想增速放缓 在目标达成率尚未达到40%的车企中，出现了龙头比亚迪的身影。比亚迪上半年累计销量达214.6万辆，同比增长33.04%。尽管如此，相对其全年550万辆的销量目标，上半年完成度仅39.02%。从单月表现看，比亚迪5月和6月在国内市场出现了罕见的同比下跌，且连续3个月出现环比下跌。 相比国内市场，比亚迪海外市场表现相对突出，上半年海外销量47.2万辆，同比增长132%，超过去年全年海外总销量，且海外目标完成率达59%，海外市场正成为其重要增长引擎。 广汽集团上半年表现不佳，累计销量75.53万辆，同比下降12.48%。旗下各品牌中，仅广汽丰田销量34.47万辆，同比增长2.58%；广汽本田、广汽传祺、广汽埃安等均呈下降态势。去年年底，广汽集团提出了2025年将挑战15%的增长，其中自主品牌销量目标保底100万辆，挑战110万辆。从目前来看，其完成难度较大。 “今天，广汽已全面进入‘战时状态’。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025中国汽车论坛上直言，广汽集团将全力打好“用户需求战、产品价值战、服务体验战”这关乎未来的“三大战役”，助力再造新广汽。 理想汽车增速放缓，上半年累计交付20.38万辆，同比增长7.91%，已将全年销量目标从70万辆下调至64万辆，目前完成率31.8%。理想汽车正在进行销售体系的全面升级，以更好地保障纯电产品上市、全产品序列高效运营。“纯电SUV理想i8上市前完成销售体系升级，支持纯电产品销售，预计随着7月和9月两款纯电SUV完成上市，品牌销量将进一步回升，冲击销量新高。”理想汽车董事长李想称。 东风汽车集团上半年累计销量82.39万辆，同比下降14.72%，年度目标300万辆，完成率仅27.5%，完成情况同样不容乐观。不过，旗下品牌并非全无亮点，其中岚图汽车上半年累计销量为5.61万辆，同比增长85.78%。 蔚来汽车上半年累计交付11.42万辆，同比增长30.57%，年度目标44万辆，完成率25.9%。在乐道L90预售发布会后，蔚来汽车董事长李斌表示，“从全年销量来看，确实存在一定压力；但如果从整体经营效率的提升来看，其实每个季度都能看到明显进展，所以依然充满信心。”乐道L90将于8月1日开启交付，这款车也被行业视为扭转局势的关键车型。 从汽车市场整体表现来看，相关机构给出了较为乐观的估计。中国汽车工业协会指出，展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋预计新能源汽车销量预计将达到1600万辆，新车销量占比有望超过50%。

上周末，美国总统特朗普宣布对欧盟自8月起加征高达30%关税。这一决定在周一欧股开市后给德国的汽车股造成较大压力，因其依赖于美国市场。 截至发稿，德国汽车制造商大众股价下跌1.9%，宝马股价下跌2.1%，梅赛德斯奔驰股价下跌2.1%，保时捷股价下跌1.6%……这些充分显示出美国关税对欧洲汽车业的全面打击。 值得注意的是，特朗普在致欧盟委员会主席冯德莱恩的一封信中指出，30%的对等关税与其他所有行业关税分离（separate from all sectoral tariffs），此前美国自4月起对所有进口汽车征收25%关税。 Metzler Equities分析师Pal Skirta分析指出，美国现行关税的最大问题是缺乏稳定和可预测的框架。 他警告，如果没有明确的长期规则，汽车行业等高度全球化行业的规划和运营管理将变得更加复杂，更不用说关税本身带来的额外财务负担了。 隔壁的法国农业也心碎了 而汽车业也只是美国对欧关税的其中一个主要受害者，法国的烈酒及乳酪目前也陷入危机之中。法国奶酪和葡萄酒生产商警告称，特朗普的关税将对该国农业产业造成破坏性影响。 法国行业游说团体ANIA主席Jean-François Loiseau表示，30%的关税将对法国食品行业造成灾难性打击，但人们必须适应新的环境，他认为贸易规则的变化并非暂时现象。 Loiseau还补充道，该行业每年向美国出口价值3.5亿欧元（约合4.09亿美元）的乳制品，目前可能面临每年数千万欧元销售额的损失。但法国农业需要重新考虑各大运营市场的战略。 另一个法国协会CNPA的主席Yannick Fialip则哀叹，法国的葡萄酒行业将失去竞争力。他还表示，美元走弱已经对欧洲出口到美国的商品造成了压力。 欧盟在上周日表示，更倾向于通过谈判解决与美国的贸易问题，欧盟将延长对美国关税的反制措施暂停期至8月初。 但意大利外长Antonio Tajani周一强调，如果无法达成美欧贸易协议，欧盟将对美国价值240亿美元的商品征收关税，已进行反制。

各大车企半年销量数据的披露不仅反映当下市场表现，更预示着全年目标的达成走向。 在财联社记者统计的12家主流车企年度目标完成度中，有7家车企完成年度销量目标40%以上，占比近六成。其中，小鹏汽车完成度最高，达51.89%，实现“时间过半任务过半”；虽有三大品牌“加持”的蔚来最低，上半年仅完成全年销量目标的25.94%。 分化严重的业绩完成度，意味着车市下半年的冲刺战即将打响。 小鹏：“时间过半任务过半” 作为新势力车企的小鹏汽车上半年累计交付19.72万辆，同比增长279.01%，超过2024年全年，年度目标完成率达到51.9%。作为小鹏的两款走量车型，小鹏 P7+累计交付超6.2万辆，小鹏 MONA连续10个月交付超万辆。 展望下半年，小鹏汽车的销量尚有增长空间——小鹏MONA M03 Max版和小鹏G7已完成上市，三季度还将推出30万元级运动轿跑全新一代P7。同时，今年四季度鲲鹏超级电动车型逐步实现量产。 同样基于良好的市场表现，吉利汽车将2025年销量目标从271万辆上调至300万辆，目前目标达成率为47%。吉利汽车上半年累计销量突破140万辆，同比增长47.45%。新能源汽车板块是其最大亮点，累计销量（含吉利、领克、极氪）达72.5万辆，同比增长126%，且单月渗透率始终稳定保持在50%以上。 上汽集团在今年呈现出明显的复苏态势，上半年累计销量为205.3万辆，同比增长12.35%，其2025年目标为超过450万辆，目前完成率45.6%，整体表现较好。同时，上汽集团自主品牌逐渐成为“主力”，自主品牌销量130.4万辆，同比增长21.1%，占公司整车总销量的63.50%，较去年同期提升4.6个百分点。 同为国企集团的中国一汽和长安汽车也在整体稳步推进。中国一汽上半年累计销量157.1万辆，同比增长6.10%，年度目标345万辆，完成率45.5%；长安汽车上半年累计销量135.5万辆，创近8年同期新高，同比增长1.59%，年度目标300万辆，完成率45.2%。 “为达成这一目标，长安汽车计划2025年推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C789等13款新能源产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，导入8款产品，预计市占率升至9.4%。”长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆，新能源销量350万辆，海外销量占比30%。 新势力车企中，小米汽车和零跑汽车势头正盛。小米汽车作为后来者，上半年累计交付超过16万辆，年度目标35万辆，完成率46%，6月上市的YU7则有望进一步提升销量；零跑汽车上半年累计交付22.17万辆，同比增长155.68%，首度登顶半年销量榜，其全年目标50万辆，目前完成44.3%。 比亚迪达成率不足四成 理想增速放缓 在目标达成率尚未达到40%的车企中，出现了龙头比亚迪的身影。比亚迪上半年累计销量达214.6万辆，同比增长33.04%。尽管如此，相对其全年550万辆的销量目标，上半年完成度为39.02%。相比国内市场，比亚迪海外市场表现相对突出，上半年海外销量47.2万辆，同比增长132%，超过去年全年海外总销量，且海外目标完成率达59%，海外市场正成为其重要增长引擎。 广汽集团上半年表现不佳，累计销量75.53万辆，同比下降12.48%。旗下各品牌中，仅广汽丰田销量34.47万辆，同比增长2.58%；广汽本田、广汽传祺、广汽埃安等均呈下降态势。去年年底，广汽集团提出了2025年将挑战15%的增长，其中自主品牌销量目标保底100万辆，挑战110万辆。从目前来看，其完成难度较大。 “今天，广汽已全面进入‘战时状态’。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025中国汽车论坛上直言，广汽集团将全力打好“用户需求战、产品价值战、服务体验战”这关乎未来的“三大战役”，助力再造新广汽。 理想汽车增速放缓，上半年累计交付20.38万辆，同比增长7.91%，已将全年销量目标从70万辆下调至64万辆，目前完成率31.8%。理想汽车正在进行销售体系的全面升级，以更好地保障纯电产品上市、全产品序列高效运营。“纯电SUV理想i8上市前完成销售体系升级，支持纯电产品销售，预计随着7月和9月两款纯电SUV完成上市，品牌销量将进一步回升，冲击销量新高。”理想汽车董事长李想称。 东风汽车集团上半年累计销量82.39万辆，同比下降14.72%，年度目标300万辆，完成率仅27.5%，完成情况同样不容乐观。不过，旗下品牌并非全无亮点，其中岚图汽车上半年累计销量为5.61万辆，同比增长85.78%。 蔚来汽车上半年累计交付11.42万辆，同比增长30.57%，年度目标44万辆，完成率25.9%。在乐道L90预售发布会后，蔚来汽车董事长李斌表示，“从全年销量来看，确实存在一定压力；但如果从整体经营效率的提升来看，其实每个季度都能看到明显进展，所以依然充满信心。”乐道L90将于8月1日开启交付，这款车也被行业视为扭转局势的关键车型。 从汽车市场整体表现来看，相关机构给出了较为乐观的估计。中国汽车工业协会指出，展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋预计新能源汽车销量预计将达到1600万辆，新车销量占比有望超过50%。