2月21日，中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会（以下简称CINEVE 2025）在北京·首都国际展览中心盛大开幕，本次展会面积2.5万平方米，吸引了全球587家参展企业，共展示了4972件新能源汽车供应链最新产品！ 展会到场的部分驻华大使馆、车企及供应链企业负责人合影 正在排队进场的专业观众 展会现场人气爆满 作为我国首个覆盖新能源汽车全产业链的专业展，CINEVE 2025“从设计到制造，从使用到服务”，全景式展现了新能源汽车行业的最新技术成果与产品创新！ 展区现场的专业观众 部分展商携前瞻产品/技术精彩亮相 01 国际化再升级，全球机遇触手可及 CINEVE 2025在开幕式当天上午成功举办了第三届中国国际新能源汽车供应链大会暨出海论坛。 供应链大会暨出海论坛的千人现场 本次论坛盛况空前，参会人数超过千人，汇聚了来自芬兰、墨西哥、亚美尼亚、菲律宾、巴西、瑞士、荷兰、希腊、英国、美国、摩洛哥、摩尔多瓦、西班牙、印度尼西亚、哥伦比亚、马来西亚、巴基斯坦、斯洛伐克、捷克、意大利、格林纳达22国大使馆的66位官员，以及161家车企相关部门负责人和118家企业的767位供应链企业负责人，还有来自高校科研院所的国际国内专家。 中国设备管理协会新能源汽车产业发展促进中心理事长谢宇与美国驻华大使馆商务处商务官员Brendon Thomas会谈 马来西亚、印度尼西亚、芬兰、哥伦比亚、墨西哥、菲律宾、巴西等7国驻华大使馆领导在论坛上发布了各自国家的最新政策与市场需求，为参会企业提供了拓展全球市场的宝贵信息和明确方向。 出海论坛发言及出席的部分大使馆官员 当天下午，希腊、芬兰、墨西哥、匈牙利、西班牙、斯洛伐克、亚美尼亚7国大使馆独立举办了7场投资贸易洽谈会，吸引了37家车企负责人及147家供应链企业的积极参与，成功搭建了一个直接、高效的供需对接和合作交流平台。 7场国际贸易投资洽谈会精彩一览 此外，芬兰、墨西哥等4个国家的42家国际展商带来了127件产品与中国供应链企业和车企进行深度交流与合作。其中，芬兰的Qt公司展示了其用于智能驾舱开发与优化的Qt软件框架，得到了众多国内车企的认可；墨西哥的Nemak公司则带来了其新型轻质汽车铝合金NemAlloy等产品，也受到了诸多供应链企业的积极问询。 墨西哥、芬兰等海外国家展团的参展企业 及有关和政府部门负责人 与此同时，22国驻华大使馆及国内外车企对感兴趣的供应链企业进行了现场观摩。其中，睿创微纳的非制冷红外探测器芯片、京能新能源的兆瓦级液冷超充技术、欣界能源的锂金属固态电池“猎鹰”以及强脑科技的脑机接口技术最前沿成果，均吸引了广泛关注，赢得了高度评价。这些观摩活动展现了中国新能源汽车产业的创新实力，为国际合作交流注入了新活力。 大使馆、车企、优质供应链企业代表在展会现场观摩 02 开年首展，前瞻产品震撼亮相！ CINEVE 2025展区现场热闹非凡，最为火爆当属前瞻产品发布区，共有58款影响造车行业的前瞻技术产品在此处集中展示。 部分前瞻产品精彩展示 这些产品集聚了解决电车行业痛点、促进未来5年发展的前沿技术：具身机器人（4款）、空中成像（4类）、车载健康系统（6套）、AI座舱（6个）、智能驾驶解决方案（10个）、智能显示技术（4个）、高算力芯片（7款）、固态电池（4块）、先进底盘系统（6个）以及轮毂电机（7个）等创新成果纷纷亮相，吸引了众多国内外专家和观众的驻足观赏与深入交流。 乐聚机器人展示的全尺寸人形机器人成为前瞻产品中当之无愧的明星展品 本次乐聚机器人展示的全尺寸人形机器人成为前瞻产品中当之无愧的明星展品，乐聚全尺寸人形机器人已助力一汽红旗、蔚来汽车等多家企业提升作业效率，从人工的30%提升到了50%，凭借着强大的应用能力该企业已吸引了众多海外企业的目光，纷纷表达了强烈的采购意向。 部分头部企业现场进行前瞻产品主题路演 在展会期间，更有35家头部企业企业的负责人亲自上阵，围绕其核心技术、前瞻产品进行了精彩的主题路演，进一步促进了技术的交流与推广，并将联动"车企供需合作交流专区”，实现创新成果的精准商业转化。 03现场边拆边讲，直击关键技术！ CINEVE 2025展会特别设置了新车拆解演示专区。该专区以“八大主题专场拆解”为核心，涵盖了电池、电机、电控等新能源汽车的关键领域。 八大主题专场均设计了五大环节：拆（现场拆解小米、特斯拉、比亚迪、吉利4款最受消费者喜爱的爆款车）、比（对比八大主题下的327个核心零部件）、看（展示行业首发的58款造车黑科技）、修（资深专家边拆边讲，传授维修技巧）、学（老师傅亲自指导，让观众亲手体验拆车过程）。 拆车活动吸引了超过60000名专业观众及汽车爱好者前来观看，在拆车的网红打卡点，更有超80位KOL前来打卡留念，通过他们的传播，拆车区的全网流量已破亿，成为全馆真正的流量担当！这次拆车活动不仅加深了观众对新能源汽车技术的理解，还为参展企业带来了巨大的品牌曝光和商机。 超过60000名专业观众及汽车爱好者前来观看 04 民营企业成中国新能源主要力量！ 在本次展会上，民营企业成为推动中国新能源汽车产业发展的重要力量。据统计，本次展会共有上市企业52家，国有企业82家，而民营企业则高达378家，占据了参展企业的半壁江山。 这378家民营企业不仅展示了中国新能源汽车产业的创新活力和蓬勃发展态势，还为国内外观众提供了一次全面了解中国新能源汽车产业链的机会。 值得一提的是，本次展会得到了中国广播电视总台、中国日报、香港TVB、贸易日报等多家国家级媒体的关注和报道！截止目前，已有8万名观众报名参观此次展会，展会将持续至2月24日！观众报名仍持续中，期待您的到来！ 2025北京展概览

据路透社报道，今年1月，在对美国汽车出口业务的推动下，日本的出口再次增长，已经是连续第四个月实现增长。如果美国总统特朗普实施征收高额汽车关税的计划，日本的出口有可能大幅下降。 2月17日，日本公布的GDP数据显示，上个季度（2024年10-12月）的经济增速快于预期，强化了日本央行继续加息的理由。 2月18日，美国总统特朗普表示，其计划对进口至美国的汽车、药品及半导体芯片分别征收约25%的关税，最早将于4月2日生效，这一言论引发了日本方面的担忧。2月19日，日本内阁官房长官Yoshimasa Hayashi向媒体表示：“考虑到日本汽车产业的重要性，日本政府已经向美国政府提出了汽车关税问题。”目前，美国对进口乘用车的关税税率为2.5%，而对利润丰厚的进口皮卡征收25%的关税。 彭博社的报道称，日本十分依赖出口，而且美国是其最大的出口目的地。得益于汽车出口量的增加和日元贬值，1月份，日本对美国的出口额增长了8.1%。 大和研究所（Daiwa Institute of Research）的经济学家Akimoto表示：“由于汽车是日本最大的出口产品，汽车关税的影响将是巨大的。”行业分析师表示，美国的高额关税可能会迫使丰田汽车和本田汽车等汽车制造商重新调整其全球生产布局。 野村综合研究所（Nomura Research Institute）的执行经济学家Takahide Kiuchi在最近的一份报告中测算到，美国对汽车和汽车零部件征收25%的关税可能会在两年内使日本的GDP下降至多0.2%。 此外，对更多产品征收互惠关税的计划也可能影响到日本。虽然日本是全球平均适用关税税率较低的国家之一，但安全法规等非关税壁垒可能会受到更严格的审查。

日本汽车制造商日产近日“犹如困兽”，在与竞争对手本田的合并谈判破裂后，其未来发展已成投资人的心病。 周五，评级公司穆迪下调了日产的信用评级至垃圾级，理由是日产的信用状况不佳且前景继续恶化。其补充称，预计日产汽车业务的自由现金流将从本财年（截至今年3月）转为负值，并将在新的财年继续保持赤字。 然而，事情仍有转机。日产公司高层正在制定计划，希望引入特斯拉作为日产的战略投资者，因为这笔交易可以使特斯拉获得日产在美国的生产工厂，可以帮助特斯拉规避美国总统特朗普的关税风险。 据悉，这项提议由特斯拉前董事会成员Hiro Mizuno提出，得到了包括前日本首相菅义伟等日产董事会成员的支持。该提议设想成立一个投资者财团，以特斯拉为主，但也允许其他企业进行少数股权投资。 有吸引力的交易 在日产放弃与本田合并之后，苹果供应商鸿海集团曾表达过收购意愿，以进一步实现鸿海的汽车代工梦想。然而这一计划引发日本方面的担忧，并促使日产萌发引入特斯拉的强烈愿望。 据另外两位知情人士透露，日产早已开始在科技行业寻找战略合作伙伴，一些董事会成员认为特斯拉和苹果是理想目标。 但截至目前，特斯拉并未表现出明显的兴趣。特斯拉是全球最有价值的公司之一，而从历史上看，特斯拉从未投资过其他汽车公司，且该公司正在将重点和投资转向自动驾驶和机器人技术，这意味着投资日产可能不会是特斯拉的优先策略。 不过，日产的优势也很明确。其在美国田纳西州和密西西比州拥有两家装配厂，年总产能约为100万辆汽车。特斯拉可以利用这两家在美国本土生产和组装的汽车工厂，扩大自身产能，以免进口车辆从而受特朗普的关税惩罚。 在高层希望吸引特斯拉投资的消息曝出后，日产周五股价大涨，截至发稿，其涨幅约为10%，凸显出投资人对这一策略的看好。

传闻近两个月后，华为与上汽集团之间的合作终于正式落地。 2月21日，上汽集团股份有限公司（下称“上汽集团”）与华为终端有限公司（下称“华为”）在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。值得注意的是，上汽集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约，这也从侧面印证了双方将采用智选车模式合作的传闻。 “不同于此前合作双方分工明确的‘四界’，此次华为与上汽集团之间的融合要更为深度。”有接近上汽集团的业内人士向财联社记者表示，今年上海车展前会释放有关新品牌、新产品的更多信息。 华为、上汽集团之间的合作传闻始于去年底。彼时有消息称，上汽集团正与华为进行合作接触，双方将开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、Hi、智选车）以外的全新模式。2月初，针对市场有关“华为与上汽或将采用智选车模式合作，产品定位年轻化市场”的消息，有接近华为的业内人士向财联社记者确认了这一合作模式的真实性，并表示目前华为智选车相关业务团队已入驻上汽集团。 有关“第五界”品牌的命名，从各方面信息来看“尚界”的可能性最高。记者在查阅国家知识产权局商标局、中国商标网后了解到，上汽集团于2025年1月13日、1月14日申请注册“尚界”、“上汽尚界”等多个商标。 尽管当日披露的信息有限，但对照此前“四界”合作达成时的表述，上汽集团官方发布的新闻稿中突出了“供应链管理”、“全球化”等内容。 作为传统汽车制造商，上汽集团供应链管理和供给能力是其核心优势之一。早在2018年，上汽集团便与英飞凌成立了合资企业，深度布局汽车功率半导体；华域汽车作为上汽集团的子公司，则承担着集团汽车零部件核心供应商的重要角色。此外，上汽集团还投资及内部孵化了清陶电池、赛可智能、零束科技等初创公司，形成了完整、成熟、高灵活度的供应链体系。 在业内人士看来，凭借上汽集团更为成熟与强大的供应链管理能力，未来双方合作的产品在成本效率上无疑将更具竞争力。 同时，上汽集团的全球竞争力优势为“第五界”未来产品的海外市场布局提供了更多可能性。数据显示，2024年上汽集团海外市场终端交付量为108.2万辆，同比增长2.6%。在欧盟反补贴的影响下，上汽MG在欧销量突破24万辆，实现逆势增长。目前，上汽集团旗下产品和服务已遍布全球100多个国家和地区。 “中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面，主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点，2024年12月稍有回落，而今年对巴西等美洲国出口走强。”乘联分会秘书长崔东树直言，自主品牌中上汽乘用车等新能源车型表现较为顽强。 对于鸿蒙智行而言，问界、智界、享界、尊界各自有着清晰的定位划分，但目前尚未有专注于年轻化市场的品牌，“尚界”的推出有望弥补这一空白。2025年有望成为L3级自动驾驶商业化落地的元年，上汽集团亦可最大化借助与华为之间的合作提升产品力。“华为ADS目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并已为L3级自动驾驶的到来做好准备。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM  2月21日讯 铝制光伏型材： 光伏型材稳定生产中，部分龙头企业表示目前光伏新政的影响暂无显著体现，组件厂对于高位铝价采买较为慎重，光伏型材本周开工率持稳运行，后续 SMM 将持续跟踪组件厂排产节奏和采购量变化趋势。 3 月目前组件排产环比仍维持正增长预期，对于后续铝消费仍有支撑。 原材料价格： 周期内（ 2025.2.17-2025.02.21 ）电解铝现货均价重心上移， SMM A00 周均价在 20632 元 / 吨，较上期周均价上涨 0.5% 。综合来看，目前多数持货商看涨铝后市，且预计进入 3 月后，库存拐点将逐渐来临，预期政策支持下铝锭库存或长期维持低位，现货市场捂货惜售情绪增强。强预期弱现实下的铝价，受宏观情绪交易预期带动，易涨难跌。预计沪铝主力 2504 合约将运行于 20600-21300 元 / 吨，预计伦铝将运行于 2600-2750 美元 / 吨。不排除关税等问题继续发酵，宏观刺激带来需求超预期，铝价冲刺 21000 元 / 吨的可能。 》点击查看SMM铝产业链数据库

商务部2月20日下午举行例行新闻发布会。记者：近日，商务部与欧洲汽车工业协会进行了会谈，关于电动汽车关税问题，下一步将采取哪些措施以达成协议？商务部如何看待今年中欧贸易和商业关系的前景？是否有机会重启《中欧全面投资协定》？ 商务部新闻发言人何亚东：欧盟对华电动汽车反补贴案一直受到中欧各界普遍关注。2月14日欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松与王文涛部长视频通话，再次表达欧洲汽车产业界支持和期待双方早日通过对话磋商解决分歧。中方一直尽最大努力推进对话磋商，希望欧方倾听产业呼声，以实际行动与中方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，共同推动磋商取得成果。中欧互为重要经贸伙伴，双方经贸合作优势互补、互利共赢，已经形成强大的经济共生关系。今年是中欧建交50周年，不久前，习近平主席同欧洲理事会主席科斯塔通电话，为中欧经贸合作提供了政治引领。中方愿同欧方一道，落实好双方领导人重要共识，相互扩大开放，拓展包括电动汽车在内的绿色产业合作，通过对话协商妥处经贸摩擦，推动双边投资合作提质升级。中欧投资协定是双方达成的一份平衡、互利、高水平的协定，一旦成效，将为中欧经贸关系高质量发展发挥重要作用，我们期待欧方推动协定早日签署并生效。

不同于此前“三界”，鸿蒙智行将尊界品牌首款车型——尊界S800营销节奏拆分的十分聚焦，此举使得尊界S800的行业、市场热度被持续催热。 “自尊界S800开始，将从被动智能到自主智能全新跃迁。”2月20日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在鸿蒙智行尊界技术发布会上透露，尊界S800将于5月底正式上市并同步开启交付工作。在此之前，尊界S800曾于11月26日举办的华为Mate品牌盛典上首发亮相，随后在今年1月20日举办了尊界S800设计沟通会。财联社记者从多位知情人士处获悉，尊界S800内饰设计计划于3月发布。 此次技术沟通会上，余承东首次打出了“自主智能”牌，尊界S800将首发上车多项新技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信、鸿蒙ALPS座舱2.0.、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0等。其中，800V高压增程6C电池包充电10%-80%仅需10.5分钟，尊界S800纯电版将搭载能量密度非常高的5C纯电电池包，峰值补能效率为1秒/公里。“尊界S800将搭载六大智能化技术，其中有三项属于尊界S800首发。”余承东表示。 尊界S800“all in”华为新技术的同时，L3级自动驾驶的商业化推进亦为鸿蒙智行在2025年的重中之重。余承东在现场直言，华为ADS目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并已为L3级自动驾驶的到来做好准备。在2月17日的一场直播中，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年会是L3级自动驾驶逐步开启商用的过程，“这是我们认为的行业节奏。” 2025年是鸿蒙智行的技术、产品大年，旗下“四界”及未来的“第五界”将对多个细分市场再次重塑。 尊界S800定位的百万级超豪华轿车市场，至今仍为传统外资品牌的天下。据第三方数据，2024年全年，迈巴赫S级、奔驰S级插电混动、宾利飞驰占据前三位，年销量分别为12,449辆，1,096辆及940辆，迈巴赫S级以断崖式的优势领先其他车型。 余承东在发布会现场将尊界S800、迈巴赫S级两款车型进行了多维度的直接对比，其中包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等，途灵龙行平台加持下的尊界S800取得了前述对比的全面领先。“我们对比的车型（迈巴赫S级）是一款行业内非常优秀的车型，我们做到的是比它还要优秀。”余承东表示。 除“四界”外，鸿蒙智行“第五界”也逐渐浮出水面。近日有市场传闻称，华为与上汽或将采用智选车模式合作，产品定位年轻化市场，售价在17万-25万元之间。“（华为、上汽智选车合作一事）基本已经确认了，目前华为智选车相关业务团队已入驻上汽集团。”有接近华为的内部人士向财联社记者透露。另有上汽集团内部人士称，双方的合作确实在推进中，相关信息华为会做相应发布。

华为与江淮汽车合作的首款百万级豪车尊界S800在发布近三个月后，再度因其所搭载的“黑科技”受到市场关注。今日的鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东详细揭秘了尊界S800六大看点，并对发布会观众表示：“绝对对得起那四个字！”余承东还透露，尊界S800将于5月底正式上市。

据媒体援引消息人士报道，特斯拉将在未来几个月内向孟买附近的一个港口运送数千辆汽车，从而正式进入印度市场。 知情人士称， 特斯拉计划于今年三季度左右开始在孟买、德里和班加罗尔这三座印度主要城市销售汽车。 至于特斯拉将向印度推出哪些车型，以及在哪里生产这些车辆，将取决于印度与美国之间的关税谈判进展，以及目前适用于特斯拉汽车的110%的实际进口税是否会降低。 特朗普很早就有进军印度市场的想法，甚至一度有传言称，该公司将在印度建立工厂，但由于印度高昂的汽车进口关税，特朗普一直被拦在该国市场外。 据悉，印度总理与特斯拉CEO马斯克上周在华盛顿会晤后，特斯拉进军印度市场的计划迅速推进。 知情人士透露，作为与美国达成更广泛贸易协议的一部分，印度政府预计将放宽电动汽车进口限制，这可能包括将通过优惠关税政策进口电动汽车的上限从8000辆提高到最多5万辆。此外，印度政府还在考虑降低进口税和允许某些车辆享受较低进口税率等选项。 目前，印度对售价超过4万美元的汽车征收的关税相当于实际税率为110%。在之前的谈判中，特斯拉已多次要求印度政府降低税率并取消额外的征税。 上述知情人士表示，尽管印度对在印度投资生产的汽车制造商征收的关税要低得多， 但特斯拉在印度的业务目前很可能仅限于进口 。 特斯拉此前曾讨论过在印度建立组装工厂，但目前没有迹象表明该公司打算在印度生产汽车。 值得一提的是，美国总统特朗普似乎对特斯拉在印度建厂持反对态度，他表示，如果特斯拉为了规避关税而在印度建厂，那么对美国来说是不公平的。

SMM2月20日讯： 2月20日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）电线电缆事业部总监张国雷， 走访了武汉武湖电缆有限公司，受到常务副总肖畅的热情接待。 走访期间，双方就电线电缆行业的市场形势做了深入交流。张国雷向肖总介绍了有色网的发展历程与线缆行业布局，肖总也分享了武湖在近年的市场进展与规划。此次交流秉着未来双方继续深化互信、互利共赢的原则，为未来双方开展全方位合作打下了良好的基础！ 武汉武湖电缆有限公司简介 企业简介 武汉武湖电缆有限公司，成立于1992年，位于武汉市黄陂区武湖街武湖工业园。2004年由武汉市国营武湖农场电线电缆厂改制为股份制企业，是一家集研发、生产和销售为一体的专业性电线电缆企业，注册金额为30060万人民币，法定代理人为肖仁林，属于国家高新技术企业，湖北省“专精特新”小巨人企业，注册商标“武通”牌是湖北省著名商标。 建司初期，董事长肖仁林在汉口采取电线电缆行业个体户的销售经营模式。1992年接受家乡武湖农场政府、经委等领导的邀请，凭借年轻人的胆气回乡承包了处于亏损停产状态的武湖食品厂，成立了武汉市国营武湖农场电线电缆厂，经过几年发展，成为武湖地区纳税大户，并提供大量就业机会。为了肯定他对武湖农场的贡献，自2005年肖仁林开始连任黄陂区人大常委，多次被黄陂区政府评为“先进工作者”、“劳动模范”。 2014年10月公司迁入了武湖工业园的新厂区，公司借这次机会对相关设备进行了更新换代，并引进多条进口生产线，使公司的硬件水平得到大幅提高，辅以先进的检测手段，让企业在稳健发展中走得更高更远。公司产品在包括全国城乡农网建设与改造工程、武汉地铁等国家重点工程中广泛使用，成为行业的佼佼者、领跑者，赢得良好的市场信誉，历年来获得众多荣誉称号，被评为“湖北省著名商标”、“湖北名牌”，武汉市A级重合同守信用企业，武汉市制造业企业100强、安全生产标准化三级、是国家经贸委第一批列入《全国城乡电网建设与改造所需主要产品及生产企业推荐目录》的生产厂家、国家电网入围供应商，获得ISO9000质量管理体系认证、ISO14010环境管理体系认证、OHSAS18000职业安全健康管理体系认证、知识产权管理体系认证、两化融合管理体系认证。 强大的生产、检测能力、独立研发能力使得公司始终走在市场前列。公司主要生产高低压电力电缆、架空绝缘电缆、控制电缆、预分支电缆、交联电缆、铝绞线及钢芯铝绞线、各类阻燃和耐火电线电缆、低烟无卤电线电缆、防水、防鼠、防蚁等科技含量较高的特种电缆。 自身的不懈努力和员工的同甘共苦，造就了由勇气和信任支撑的著名品牌——武通牌，这归功于企业文化的与时俱进和企业制度的严格执行，始终贯彻讲品质、讲效率、讲沟通、讲创新的四个原则。公司目前有技术人员、管理人员、生产员工300余名，在公司先进管理方法的指导下，员工们团结一致，凭借诚信、合作、善于学习的工作态度，发挥工匠精神，不断追求卓越，几十年不断刷新公司的产值新高。就这样，无数武湖电缆人敢打敢冲、不屈不挠、不断创新的精神，在如今4万平方米的土地上创建出了一支英雄的团队，成就了公司的腾飞发展。 在过去的30年中，武湖电缆经历过腾飞跳跃，也经历低迷衰退，但是无数的事实证明我们有能力、有信心、有勇气谱写电缆事业腾飞的乐章，有胆识、有魄力、有资本扛起电缆事业的一面大旗，能坚持不懈的致力于建设管理现代化、技术高新化企业，在3-5年里实现年收入增加1倍的盈利目标，成为国内电缆行业最具竞争力企业之一！ 企业服务——服务至上 ►服务宗旨：热情、快速、周到； ►服务目标：用低廉的价格，优质的产品赢得客户满意；公司销售中心有24小时电话服务，有专业人员受理客户来电，保证客户随时得到技术上的支持。 ►质量保证： 优质材料：导体采用优质无氧铜杆，确保导电性能持久稳定，严格按国标生产； 先进设备，严格检测：引进国内外先进生产和检验设备，三十多年的生产经验，确保产品性能高于国家标准； 国标量足：诚信经营，我们承诺国标量足，差一赔十。 荣誉资质 SMM联系人： 张国雷 电话： 16601900190 邮箱： zhangguolei@smm.cn 欲知更多电线电缆产业链的动态，敬请您参与SMM将于2025年5月22日-23日举办 2025 SMM（第三届）电线电缆产业发展大会暨电线电缆工业展览会 ！