【天齐锂业：近期锂价波动和以往合理波动有较大差异】 天齐锂业在路演活动表示，一直以来，锂价都是市场关注的热点。锂行业和其他成熟的行业类似，都会有周期波动。近期的锂价波动和以往的合理波动有较大差异，同时锂期货市场有相关的涨跌停和波动情况，期货市场买卖双方的行为也可能对市场走势造成了一定的影响，这种特殊情况值得密切关注。各个国家都愈发重视锂资源，从速度、规模、强度三个维度来看，目前全球锂行业正在进入行业发展的上升期。从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 【云南两处锂矿拍卖落定：花落云南本地企业 天价未现】 云南省自然资源厅18日晚间公示了日前云南两处锂矿探矿权的竞价出让结果。其中，云南省玉溪市安化锂矿探矿权由云南省锂资源开发有限公司以668万元竞得，云南省昆明市安宁鸣矣河雁塔村锂矿探矿权由昆明市绿色资源产业发展有限公司以305万元竞得。两处锂矿探矿权的出让竞价在10月16日下午三点开始，下午五点就闪电般结束，并未出现此前川西两处锂矿激烈的争夺情况。最终的拍卖成交价相较于起始价升值率仅为4.66倍、7.71倍。据了解，国内锂电行业龙头中，宁德时代、赣锋锂业都未参与此次竞拍。 【福特汽车在美国密歇根州再裁员150人】 路透社援引周三晚些时候的一份声明称，由于美国汽车工人联合会(UAW)正在进行罢工，福特将在密歇根州再裁员150名工人。福特表示，UAW在肯塔基卡车工厂的罢工导致了该最新一轮的裁员。 【比亚迪：未来新能源汽车行业尾部会加速出清】 比亚迪相关负责人在深市上市公司“行业标杆奠基础”集中路演活动中介绍道，今年新能源汽车行业竞争会更加激烈，当前供给侧有更多参与者，但同时淘汰也在加速，前五的市场占比在逐渐扩大，未来尾部会加速出清。 【日产汽车将于明年加入欧洲汽车制造商协会】 日产汽车将于明年加入欧洲汽车制造商协会。欧洲汽车制造商协会10月19日表示，日产汽车加入该协会后，其成员将增至15个。 【马斯克：特斯拉将坚持继续降价】 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。”和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。 相关阅读： 【SMM分析】硫酸钴市场分在分歧 头部成交表现稍优 【SMM分析】Q3全球智能手机市场出货量同比下降1% 3C终端市场或迈出复苏步伐 【SMM分析】多氟多增资控股 加强与子公司合作 SMM：全球储能市场发展回顾与展望 储能出海面临的挑战【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】三季度六氟及电解液价格回顾 SMM：2030年全球储能电芯需求或达900GWh左右 锂&钠未来走势如何？【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】锂电回收又增巨头新玩家入场 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】2023年9月国内废旧锂电回收4.03万吨 回收行业遭遇寒冬 【SMM分析】9月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】9月石墨化价格下跌趋势渐显 后续独立厂家生存空间或进一步受到挤压 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6%

受氯化钾Q3销售价格环比下降影响，销量即使环比增长90.3%，亦未能挽回藏格矿业（000408.SZ）净利润环比下降的局面。除此以外，碳酸锂业务“量价齐降”，更是使得该业务板块的净利润贡献出现环比下滑。 藏格矿业公告，公司前三季度实现营业收入41.89亿元，同比减少26.67%；归母净利润29.69亿元，同比减少28.74%；其中，Q3归母净利润9.42亿元，同比下降46.73%，环比下滑14.79%。 对于营业利润同比减少，公司表示主要原因是营业收入下降 26.67%，营业成本却增长50.54%，营业利润随之减少。 氯化钾业务上，前三季度公司氯化钾销量996127.5吨，同比增长60.80%。公司表示，销量大幅增加的主要原因为今年第三季度氯化钾下游需求旺盛，据半年报披露数据测算，公司Q3氯化钾销量为406427.5吨，环比增长90.3%，但价格下滑影响利润，氯化钾前三季度平均销售单价2720.12元/吨，上半年为3082.98元/吨。 碳酸锂产销上，公司前三季度实现碳酸锂产量8222吨，同比增长1.80%；销量7760.50吨，同比下降10.81%。藏格矿业表示，销量小幅下降的主要原因为今年市场需求较弱，下游采购较为保守谨慎，仍以按需采购为主。 碳酸锂Q3表现环比“量价齐降”。据藏格矿业披露信息测算，公司Q3碳酸锂销量为2895.5吨，环比下滑33%，销售均价为21.8万元/吨，此前，上半年销售均价为26万元/吨。 从藏格矿业全年氯化钾及碳酸锂销量计划来看，前三季度的氯化钾及碳酸锂的全年销量目标达成率分别为63.86%、68.52%。2022年年报显示，藏格矿业计划2023年生产氯化钾100万吨、销售120万吨，生产、销售电池级碳酸锂12000吨。 公告中还披露了业内关注的麻米错盐湖项目最新进展：截至目前，藏格矿业已完成申请采矿权证的9项前置报告或手续，剩余1项正在推进办理，待所有手续或报告办理完成，西藏阿里麻米措矿业开发有限公司将向西藏自治区自然资源厅汇缴全部前置资料，申领纸质采矿权证。 藏格矿业在投资者互动平台表示，公司通过参与产业发展基金，间接持有麻米措矿业24%的股权，目前麻米措矿业首期5万吨产能可按24%规划到公司名下。

万丰奥威日前在投资者互动平台回应了一系列问题。 对于“公司有用于5G轻量化的产品吗？”的问题，万丰奥威10月18日在投资者互动平台回应： 公司轻量化镁合金产品已应用在5G通讯领域。 对于“一体化大型压铸件产业化应用，对公司镁合金业务的市场份额有何影响？能否拉升镁合金业务的市场份额？”的问题，万丰奥威回应： 一体化大型铸件产业化应用大大减少了汽车零部件数量，显著提升汽车组装效率，也拉动上游配套零部件厂商的市场份额。目前公司在镁合金大型一体化铸造技术方面开展了一系列研究，与国内汽车生产企业联合研制镁合金一体化后掀背门、同高校和新能源车企等单位联合研究镁合金一体化汽车后底盘的设计和生产技术等，积极推动国内镁合金产业化发展。 对于 “ 在大型一体化压铸中，可以同时使用铝合金和镁合金作为原材料吗？”的问题，万丰奥威介绍： 一体化压铸工艺中，同一压铸单元不能同时压铸镁合金产品和铝合金产品，可以用多个压铸单元分别压铸镁合金产品和铝合金产品。另外，铝合金和镁合金一体化压铸件材料切换时，其产品结构和压铸模具需要重新设计，生产单元需要切换。 对于“公司在新能源汽车CTC/CTB技术上有布局吗？”的问题，万丰奥威表示：公司在新能源汽车CTC/CTB技术上尚未有规划布局，目前生产的部分电池壳体镁合金压铸件尚未涉及CTC/CTB设计工艺。 万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。 万丰奥威半年报显示：作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，年产能1,800多万套，拥有强大产业链整合能力，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件；轻量化铝合金产品年产能4,200多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。汽车铝合金车轮充分发挥轻量化技术应用优势，卡位新能源赛道，抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作；摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础，印度市场为核心，不断发展日本、东南亚、欧美市场。同时，公司拥有行业领先的汽车冲压件研发和模具设计制造能力，不断专注汽车轻量化车身系统，包括座椅骨架及调节结构等，年产能3.5亿件，主要服务于国际知名主机厂核心供应商。公司环保达克罗涂覆具备无铬涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产全产业链的生产和技术应用能力，年产能7万多吨，专注于汽车零部件涂覆加工，并不断拓展轨道交通、风电、航天、5G通信领域等领域，在国内涂覆行业处领先地位。 从不同业务来看，万丰奥威上半年汽车金属部件轻量化业务实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.30亿元，同比减少3.85%。上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.80亿元，同比增长48.62%，经营业绩稳步增长。

【高压电池接触器可能过热 福特在美召回34762辆野马Mach-E】 据美国国家公路交通安全管理局披露，福特汽车公司将召回部分2021-2022款配备增程式电池的野马Mach-E车型，共计34,762辆。召回原因为：高压蓄电池主接触器可能过热，导致驱动力丧失，增加碰撞风险。经销商将免费更换高压电池接线盒。 【重庆：实施“渝车出海”行动计划 扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口】 重庆市委常委会10月18日上午举行扩大会议，分析前三季度全市经济社会形势，部署四季度经济社会发展工作。会议强调，要激发消费潜能，稳定房地产、汽车等大宗消费，提升文旅消费，培育新型消费，促进消费升级，加快建设国际消费中心城市。要稳住外贸外资基本盘，创新思路和举措，推动政企合力抢订单、拓市场，实施“渝车出海”行动计划，扩大新能源汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口。要加快推进数字重庆建设，抓好国资国企、开发区（园区）和“亩均论英雄”改革，推动重点改革攻坚取得突破性进展。 【日产计划在2028年前推出搭载全固态电池的纯电动汽车】 10月17日，日产汽车宣布，将在“2023日本移动出行展”(Japan Mobility Show、原东京汽车展)上展示采用全固态电池的纯电动汽车。与传统的锂电池相比，全固态电池具有续航里程长、充电时间短的优点。日产计划在2028年度之前推出搭载全固态电池的纯电动汽车。 【特斯拉第三财季汽车总产量430488辆 同比增长18%】 特斯拉第三财季汽车总产量430488辆，同比增长18%；总发货量435059辆，同比增长27%；第三财季Model 3/Y产量416800辆，同比增长20%；发货量419074辆，同比增长29%；第三财季Model S/X产量13688辆，同比下滑31%；发货量15985辆，同比下滑14%。 【受罢工影响 通用汽车将年度投资者日推迟至明年举行】 通用汽车发言人吉姆·凯恩（Jim Cain）10月18日证实，通用汽车将年度投资者日的举办时间由今年11月16日推迟至明年上半年，寻求集中精力与全美汽车工人联合会（UAW）达成劳资协议。吉姆·凯恩表示，通用汽车已于上周将改期决定告知投资者。 【蔚来考虑引入欧洲经销商，以加快电动车销售】 三位知情人士透露，中国电动汽车制造商蔚来正考虑在欧洲建立经销商网络，以加快该地区的销售增长，尽管中国电动汽车在欧洲面临潜在的关税。两位消息人士称，该公司已开始评估欧洲主要市场的经销商。 相关阅读： SMM：全球储能市场发展回顾与展望 储能出海面临的挑战【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】三季度六氟及电解液价格回顾 SMM：2030年全球储能电芯需求或达900GWh左右 锂&钠未来走势如何？【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】锂电回收又增巨头新玩家入场 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】2023年9月国内废旧锂电回收4.03万吨 回收行业遭遇寒冬 【SMM分析】9月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】9月石墨化价格下跌趋势渐显 后续独立厂家生存空间或进一步受到挤压 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6% 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量环比减少9% 【SMM分析】锂价持续下行下游刚需采购 9月三元正极产量持稳微减 【SMM分析】“金九”未迎来好局 9月磷酸铁和磷酸铁锂产量继续下降 9月碳酸锂均价跌破17万！成本倒挂 锂盐厂减产频出 后市有何预期？【SMM月度分析】

【智利国家铜业Codelco收购澳洲上市锂矿公司Lithium Power】 澳大利亚上市锂矿公司Lithium Power与智利国家铜业公司进入一份约束性协议，智利国家铜业公司Codelco同意以现金每股0.57澳元收购Lithium Power。 【欣旺达动力正式启动IPO：全球动力电池装车前十 估值355亿】 证监会官网显示，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”），已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，正式启动IPO进程。在完成IPO前最后一轮融资时，欣旺达动力的估值为355亿元，超越母公司欣旺达。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，2022年欣旺达动力的动力电池装车量已达到12.11GWh，位列国内前五、全球前十。2023年上半年，欣旺达动力在全球的动力电池装车量合计4.6GWh，同比增长44.9%，市占份额为1.5%，排名第十；国内装车量位列第六，其中三元动力电池装车量位列第四、磷酸铁锂电池装车量位列第六。 【智方邀请中方企业参与智利锂矿产业开发和绿氢项目】 中华人民共和国和智利共和国联合声明公布。双方重申愿加强在经贸、矿业、能源、教育、文化、旅游、科技、农渔业、基础设施建设、执法安全、南极等领域合作，拓展在数字经济、绿色可持续发展、科技创新、新能源、人工智能等新兴领域合作。双方承诺为对方企业在各自国家投资兴业提供开放、公平、公正、非歧视的营商环境，共同保障有关合作项目及企业、人员安全，推进高质量共建“一带一路”。智方重申技术中立原则，欢迎中国企业参与智5G网络招标以及铁路、港口等基础设施领域建设。智方邀请中方企业参与智利锂矿产业开发和绿氢项目。 【自然资源部加大锂矿区块出让力度】 据自然资源部矿业权管理司消息，为全力推进新一轮找矿突破战略行动、促进锂资源勘探开发和增储上产、推动锂电新能源产业高质量发展，自然资源部正在积极推进锂矿区块出让，加大锂矿源头供应，满足市场需求。目前，新疆、四川、江西、云南等省份的近20个锂矿区块正在积极开展出让前期的相关准备工作，后续将通过找矿靶区评价、省级自然资源主管部门报送等多种渠道，不断扩充区块来源，纳入出让计划。 【国务院：支持呼伦贝尔、兴安盟、赤峰等地区探索生态产品价值实现机制】 国务院发布关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见。意见提出，推进绿色低碳循环发展。积极稳妥推进碳达峰碳中和，推动能耗双控逐步转向碳排放双控。加快霍林河、包头铝业等低碳园区建设，推进鄂尔多斯蒙苏、包头达茂零碳园区发展。实施全面节约战略。支持城市废弃物分类回收利用设施建设，强化退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新兴产业废弃物循环利用。建设鄂尔多斯粉煤灰提取氧化铝综合利用基地。推广零排放重型货车，在煤炭矿区、物流园区和钢铁、火电等领域培育一批清洁运输企业。深化内蒙古碳监测评估试点，建立完善碳监测评估技术体系。在内蒙古建设碳计量中心，健全森林草原湿地荒漠碳汇计量监测体系。支持呼伦贝尔、兴安盟、赤峰等地区探索生态产品价值实现机制。支持内蒙古发展绿色金融。 【电动卡车需求放缓 通用汽车宣布推迟扩产计划】 当地时间周二，通用汽车宣布，考虑到电动汽车需求状况的变化，将推迟在密歇根州开设第二家电动卡车工厂的计划，以便在电动汽车销售增长放缓之际保留更多的资本。通用汽车在一份声明中表示，将扩大电动卡车产能的时间推迟到2025年底，该公司还计划对其电动卡车进行改进，以提高产品盈利能力。 相关阅读： SMM：2030年全球储能电芯需求或达900GWh左右 锂&钠未来走势如何？【SMM新能源产业年会】 【SMM分析】锂电回收又增巨头新玩家入场 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】2023年9月国内废旧锂电回收4.03万吨 回收行业遭遇寒冬 【SMM分析】9月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】9月石墨化价格下跌趋势渐显 后续独立厂家生存空间或进一步受到挤压 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6% 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量环比减少9% 【SMM分析】锂价持续下行下游刚需采购 9月三元正极产量持稳微减 【SMM分析】“金九”未迎来好局 9月磷酸铁和磷酸铁锂产量继续下降 9月碳酸锂均价跌破17万！成本倒挂 锂盐厂减产频出 后市有何预期？【SMM月度分析】 SMM：全球电池材料供需展望 2025年全球锂供过于求将减弱 2026年或紧平衡 【SMM分析】9月数码消费市场焕发活力 海外动力市场表现依旧低迷

【智利总统：青山控股将投资超2.3亿美元建磷酸铁锂工厂】 据智利总统府网站10月16日声明，正在北京访问的智利总统博里奇16日会见中国青山控股集团代表。博里奇宣布，青山控股将在智利投资超2.33亿美元，在安托法加斯塔地区建设最大年产能12万吨的磷酸铁锂工厂。该厂预计2025年5月投运，满负荷运转后将创造668个就业岗位。 》点击查看详情 【盟固利：将继续在高镍三元和高电压钴酸锂方面重点推进】 盟固利在互动平台表示，公司作为较早开展钴酸锂业务的公司，在市场占有率上，常年保持在前四的位置。 未来，公司将继续在高镍三元和高电压钴酸锂方面重点推进，并适时布局钠电、富锂锰基等下一代材料。 【力拓预计长期锂市场基本面依然强劲】 力拓三季度铜产量15.51万吨，分析师预期15.0354万吨。铝土矿产量1390万吨，分析师预期1419万吨。氧化铝产量190万吨，分析师预期192万吨。铝产量82.8万吨，分析师预期81.6665万吨。IOC铁矿石球团矿和精矿产量240万吨。该公司表示，长期来看，锂的市场基本面依然强劲。 【赣锋锂业：与安达科技签署战略合作协议】 赣锋锂业公告，公司与贵州安达科技能源股份有限公司签署战略合作协议，双方开展多领域合作，包括但不限于在锂盐产品供应方面开展供应链深度合作；在磷酸铁锂正极产品供应方面开展供应链深度合作；在新型锂盐领域开展合作，拓展锂盐产品的应用领域，在新产品开发、应用研究、产业化转化等领域开展合作。合作形式包括但不限于业务合作、股权合作等。双方拟共同成立合资公司以投资建设年产2万吨磷酸铁锂正极材料制造项目。 【国务院：提升锂等战略性矿产资源保障能力】 国务院发布关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见。意见提出，加强稀土等战略资源开发利用。支持内蒙古战略性矿产资源系统性勘查评价、保护性开发、高质化利用、规范化管理，提升稀土、铁、镍、铜、钨、锡、钼、金、萤石、晶质石墨、锂、铀、氦气等战略性矿产资源保障能力。加快发展高纯稀土金属、高性能稀土永磁、高性能抛光等高端稀土功能材料。扩大稀土催化材料在钢铁、水泥、玻璃、汽车、火电等行业应用。支持包头稀土产品交易所依法合规建设面向全国的稀土产品交易中心，将包头建设成为全国最大的稀土新材料基地和全球领先的稀土应用基地。 【正海磁材：对造车新势力品牌TOP5等的平均覆盖率达90%】 正海磁材在互动平台表示，公司具有良好的商业生态，已形成汽车市场占比约七成（其中节能与新能源汽车占比约五成），其他各主要应用领域均衡发展的良性格局。在节能和新能源汽车领域，公司对国际汽车品牌TOP10、自主汽车品牌TOP5、造车新势力品牌TOP5的平均覆盖率达到90%。 相关阅读： 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】2023年9月国内废旧锂电回收4.03万吨 回收行业遭遇寒冬 【SMM分析】9月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】9月石墨化价格下跌趋势渐显 后续独立厂家生存空间或进一步受到挤压 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6% 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量环比减少9% 【SMM分析】锂价持续下行下游刚需采购 9月三元正极产量持稳微减 【SMM分析】“金九”未迎来好局 9月磷酸铁和磷酸铁锂产量继续下降 9月碳酸锂均价跌破17万！成本倒挂 锂盐厂减产频出 后市有何预期？【SMM月度分析】 SMM：全球电池材料供需展望 2025年全球锂供过于求将减弱 2026年或紧平衡 【SMM分析】9月数码消费市场焕发活力 海外动力市场表现依旧低迷 【SMM分析】9月负极产量下滑4% 后续或仍存减量预期 【SMM评论】磷酸铁行业企业互动 聚焦行业引领未来 【SMM分析】9月氢氧化锂产量再跌 后续仍存减量预期 【SMM分析】9月中国电解液产量环比降低3.8% 10月排产持续低迷 【SMM分析】动力端未有起色 硫酸钴产量环比下降

万丰奥威日前公布了接受机构调研的情况。 对于公司业务主要经营模式，万丰奥威表示： （1）采购模式 汽车金属部件轻量化业务主要原材料如铝锭的采购价格以现货市场价格为参考。通航飞机制造业务的采购分为关键零部件采购和通用零部件采购，关键零部件的采购遵照航空监管规定在备案合格供应商中比价采购；通用零部件主要采用在全球统一的质量控制标准下集中比价采购。 （2）生产模式 公司主要以“订单驱动”的方式进行生产。 汽车轻量化金属部件按照新品开发-送样检测-小批量试生产-批量供货的流程进行；在产品生产时采取精细化、智能化、数字化生产管理模式，提高生产效率，减少人力成本。通航飞机生产根据订单进行采购，具体根据订单交付计划进行生产。 （3）销售模式 汽车轻量化金属部件产品销售以 OEM 为主、AM（售后市场）为辅。 通航飞机制造的销售模式主要包括直销和经销，客户或代理商预付一定比例定金后安排生产，飞机验收交付后支付剩余价款，目前公司在全球超过 90 个国家和地区设有 192 个服务中心。 对于汽车金属部件轻量化产业增长点，万丰奥威表示 ：公司铝合金轮毂和镁合金部件产品客户覆盖了全球知名汽车主机厂和新能源汽车厂，并在行业内较早实现新能源乘用车卡位，不断持续提升新能源汽车配套占比。 目前已同主流新能源车企开展配套开发合作，新能源造车新势力产销快速增长将增加公司轻量化部件配套需求。随着汽车产业发展呈现出智能化、电动化、轻量化， 中高端车型对大型镁合金部件的使用不断提升。 公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，以及大型镁合金一体化压铸件的推广应用；并加强镁合金海外技术团队引进，建立了镁瑞丁亚太工程中心，打造了国内汽车零部件行业领先水平的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域关键和核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求。 对于镁合金应用情况及未来展望，万丰奥威表示 ：镁合金应用在国家汽车轻量化技术路线图规划中占据重要的地位，《节能与新能源汽车技术路线图》对轻量化材料的应用提出了清晰的发展方向。镁合金相对于高强度钢、铝合金有几个比较大的特点：（1）镁合金地表储藏量十分丰富，处于金属储藏量前10 位，但镁的产量相对不高，近年来镁年产量约 100 万吨，镁的实际产量和储藏量不对称。（2）镁天然轻量化属性，密度是铝的 2/3，钢的 1/4，比刚度和比强度均高于钢和铝，是很轻的结构性材料。 （3） 镁的可回收性和重复使用性能较好。国外中高端汽车主机厂对镁合金的使用比例较高，近几年国内镁合金的使用发展比较快，尤其中高端新车型增大对镁合金的使用，国内镁合金部件的开发逐渐普及到仪表盘支架、前端模板、减震塔、侧门内板，后掀背门内板等。 随着国内镁的标准化体系建设也在不断发展，近年来公司在国内镁合金应用领域做了大量的工作，公司致力于将镁合金技术优势转化为市场应用，在 T3+1 合作基础上，逐步形成 T3+1+N 合作研发机制，积极推进产业链共同体、数字化创新等，形成符合产业发展并兼顾各方利益的系统解决方案； 从整车设计端介入造车龙头企业新车型开发，持续推动镁合金在汽车行业的大规模产业化应用。 被问及镁合金原材料价格波动对镁合金压铸业务业绩的影响，万丰奥威表示： 全球镁锭产量约 100 余万吨，而我国镁矿资源丰富，供给了镁锭全球产量的 80%以上，随着国内重要厂商进入，原材料供给充分有利于镁锭价格的稳定，新能源汽车轻量化的需求有利于镁合金下游应用场景的推广，更多的行业参与者将有利于镁合金行业的发展。 公司镁合金产品销售价格采用价格联动结算，同时强化了产品价格管控，加强大宗物资采购和原材料库存的管控，降低原材料价格波动对经营的影响，保障公司整体业务盈利能力。 对于公司通航飞机业务发展增长点，万丰奥威表示：公司通航飞机创新制造产业已形成“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式，一方面优化产品结构，提升高附加值消费及特殊用途机型占比 。新型私人市场机型DA50RG 获得美国 FAA 型号认可证书，并实现向美国客户的首次交付，标志着万丰钻石 DA50RG 飞机正式进军美国市场。国内市场首架青岛基地制造的 DA50 飞机成功试飞，并于 2023 年 8 月取得国内 PC 生产许可证，标志着钻石 DA50 飞机已正式进入中国量产。另一方面公司通过开展授权/技术转让业务，提升钻石飞机全球市场占有率。 2023 年上半年公司通航飞机交付量同比明显提升，营业收入同比增长 48.62%，经营业绩稳步增长，当前通航飞机订单充足，销售业务持续优化，高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。 对于公司通航飞机技术储备发展介绍，万丰奥威表示：万丰钻石飞机拥有 18 款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途 MPP 飞机等领域。同时公司不断研发推出新机型，在全球“碳减排”的大背景下，钻石飞机推出的 eDA40电动飞机成功首飞，将是全球第一架申请 EASA/FAA Part 23 认证的具有直流快充功能的电动飞机，该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电 20 分钟，续航里程达 90 分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低 40%以上，标志万丰钻石电动飞机技术踏上新的里程碑，将开创电推进新时期。同时，在垂直起降飞行器方面，公司 eVTOL 项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线图。 万丰奥威还对通航产业政策进行了简要介绍：全球通航产业继续保持稳健发展态势，我国通用航空产业整体处于稳步推进阶段，通航产业发展限制正在逐渐减少。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《“十四五”通用航空发展专项规划》、《户外运动产业发展规划（2022 年~2025 年）》等一系列政策颁布，深化低空空域管理改革、促进通用机场建设、加快发展通航产业的支持政策，制约通航产业发展的瓶颈持续有序突破，有力地促进了通用航空产业发展。2023 年 10 月 1 日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035 年）》提出到 2025 年和 2035 年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，其中，力争到 2025 年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。对应产业角度出发，国内通航基础设施建设以及低空空域飞行服务保障体系在不断完善，通用机场建设步伐加快，各地通航产业发展热情持续高涨。据民航局统计数据，截至 2022 年底我国在册管理的通用机场数量 399 个，同比增长 7.8%；通航飞行量 121.9 万小时，再创历史新高。 在接受机构调研时，万丰奥威介绍：公司成立于 2001 年，经过 20 余年的发展，产业已转型升级为汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”发展格局。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G 等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。通航飞机制造产业采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”商业模式。旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。 万丰奥威半年报显示：作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，年产能1,800多万套，拥有强大产业链整合能力，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件；轻量化铝合金产品年产能4,200多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。汽车铝合金车轮充分发挥轻量化技术应用优势，卡位新能源赛道，抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作；摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础，印度市场为核心，不断发展日本、东南亚、欧美市场。同时，公司拥有行业领先的汽车冲压件研发和模具设计制造能力，不断专注汽车轻量化车身系统，包括座椅骨架及调节结构等，年产能3.5亿件，主要服务于国际知名主机厂核心供应商。公司环保达克罗涂覆具备无铬涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产全产业链的生产和技术应用能力，年产能7万多吨，专注于汽车零部件涂覆加工，并不断拓展轨道交通、风电、航天、5G通信领域等领域，在国内涂覆行业处领先地位。 从不同业务来看，万丰奥威上半年汽车金属部件轻量化业务实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.30亿元，同比减少3.85%。上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.80亿元，同比增长48.62%，经营业绩稳步增长。 申港证券点评万丰奥威业绩报的研报显示：营收符合预期。公司目前已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动发展格局。汽车金属部件轻量化业务聚焦铝合金、镁合金轻量化，卡位新能源赛道，业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，营业收入同比小幅下滑，2023H1实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%，其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.3亿元，同比减少3.85%。通航飞机业务持续优化，高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升，钻石eDA40电动飞机成功首飞，2023H1实现营业收入12.8亿元，同比增长48.62%。毛利率明显提升，商誉减值拖累利润。看好镁合金业务放量。作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，公司主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘骨架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。随着上游镁供给放量，下游汽车轻量化需求旺盛，镁合金产品渗透率有望逐步提升，公司先发优势明显。风险提示：汽车销量不及预期；通航飞机销量不及预期；境外业务风险；原材料价格上涨；汇率波动风险。 民生证券点评万丰奥威业绩报的研报认为：经营业绩表现靓丽，商誉计提影响当期利润。轻装上阵，聚焦双引擎战略。公司聚焦“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。其中在汽车轻量化领域，公司将持续围绕镁合金、铝合金等金属部件轻量化细分行业龙头应用优势，进一步加大以镁合金、铝合金为主导的轻量化金属应用技术的投入。作为镁合金车身轻量化细分行业龙头，公司不断加速普及仪表盘支架大型件在国内中高端车和新能源车的应用；推进镁合金侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用。在通航飞机领域，公司通航飞机制造业务订单充足，销售业务持续优化，高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。风险提示：宏观经济增速放缓；汽车行业政策实施不及预期；新能源汽车市场竞争加剧；通航政策推进不及预期等风险。

►【大中矿业：全资子公司完成加达锂矿拍卖价款的缴纳 将申请办理探矿权登记】 大中矿业公告，公司全资子公司安徽省大中新能源投资有限责任公司（以下简称“大中新能源”）已于2023年10月13日按期完成全部拍卖价款的缴纳，金额为420,579万元。此次拍卖的资产为四川省阿坝州加达锂矿探矿权。依据《探矿权出让合同》的约定，大中新能源将在取得缴款凭证之日起15个工作日内向中华人民共和国自然资源部提交材料，申请办理探矿权登记。公司将积极申报，安排专人负责推进证照手续，加快在规定时间内取得加达锂矿探矿权证的进度。公司表示，公司按期缴纳拍卖价款，资金来源于自有资金、股东借款及银行贷款。本次缴纳拍卖价款对公司当期业绩不会产生较大影响。此举体现了公司进军锂矿实业的决心，符合公司拓展锂矿新能源发展战略，为公司开发加达锂矿探矿、采选建设创造条件。未来公司四川和湖南锂矿产业的投产，可以较大地增强公司的盈利能力。 【海关总署：“新三样”产品出口值连续14个季度保持了两位数增长】 海关总署统计分析司司长吕大良表示，传统优势产品企稳，绿色动能持续发力。近两个月，我国消费电子产业链上的传统优势产品出口企稳向好，集成电路出口在8月份由负转正，9月同比增速提升到2.8%；手机、电脑9月出口环比分别增长124.9%和8.3%，同比降幅较8月份分别收窄14.3和13.4个百分点。与此同时，锂电池、电动载人汽车、太阳能电池“新三样”产品出口值连续14个季度保持了两位数增长。 【欣旺达：公司暂未给赛力斯提供动力电池】 欣旺达在互动平台表示，目前公司暂未给赛力斯提供动力电池，但公司积极和赛力斯保持项目和产品技术的对接和沟通，预计陆续会有项目进入开发阶段。 【美国汽车工人联合会：不得不升级对福特汽车的罢工】 美国汽车工人联合会（UAW）当地时间10月14日表示，他们不得不升级针对福特汽车的罢工行动，因为他们期待该汽车制造商提供一份修订后的报价，但得到的报价与两周前相同。UAW的升级行动发生在周三，当时福特肯塔基州卡车工厂的8700名工会成员举行罢工。福特周五表示，在肯塔基卡车厂和芝加哥装配厂发生UAW罢工后，福特将再临时裁员550人。 【福特汽车考虑削减生产F-150皮卡的工厂的班次】 据华尔街日报，美国汽车工人联合会(UAW)一名官员的备忘录显示，福特汽车(Ford Motor)正在考虑削减其生产电动F-150闪电皮卡的工厂的一个班次，因为这款电动卡车的需求出现了下滑。 【今年前三季度现代起亚新能源汽车在美销量逾20万辆】 现代汽车和起亚10月15日发布的数据显示，今年前三季度两家公司的新能源汽车在美国总销售21.327万辆，同比（13.1986万辆）增加61.6%，较美国本土新能源汽车的销量（18.2627万辆）多出3万辆以上。截至今年第三季度，现代汽车和起亚分别在美销售11.9556万辆和9.3714万辆新能源汽车。 相关阅读： 期股联动！碳酸锂期货涨停 锂矿、汽车整车板块一片红！【SMM热点分析】 【SMM分析】震惊！碳酸锂由跌转涨 原因竟是... 【SMM分析】四川出台工作方案 促进电池回收利用 【SMM分析】原料、石墨化价格均出现下滑 负极需求无明显好转 9月汽车产销创历史同期新高 新能源车市超预期 四季度值得期待！【SMM专题】 【SMM分析】英国锂电回收公司Altilium与Lunaz建立电池回收合作关系 【SMM分析】动储市场需求仍较疲软 9月电芯产量环降6% 【SMM分析】海外三元动力端需求走弱 9月三元前驱产量环比减少9% 【SMM分析】锂价持续下行下游刚需采购 9月三元正极产量持稳微减 【SMM分析】“金九”未迎来好局 9月磷酸铁和磷酸铁锂产量继续下降 9月碳酸锂均价跌破17万！成本倒挂 锂盐厂减产频出 后市有何预期？【SMM月度分析】 SMM：全球电池材料供需展望 2025年全球锂供过于求将减弱 2026年或紧平衡 【SMM分析】9月数码消费市场焕发活力 海外动力市场表现依旧低迷 【SMM分析】9月负极产量下滑4% 后续或仍存减量预期 【SMM评论】磷酸铁行业企业互动 聚焦行业引领未来 【SMM分析】9月氢氧化锂产量再跌 后续仍存减量预期 【SMM分析】9月中国电解液产量环比降低3.8% 10月排产持续低迷 【SMM分析】动力端未有起色 硫酸钴产量环比下降 【SMM分析】头部订单集中度较高 消费需求助力四氧化三钴产量上行 双节钴市回顾及展望： 钴盐价格再度上涨 实际成交仍处于观望之中【SMM评论】 【SMM分析】钴锂市场假期回顾 【SMM分析】双节磷酸铁锂行业回顾及展望：波澜不惊