12月24日，《江苏省化工产业结构调整限制和淘汰目录（2025年本）》对外发布。 《中国橡胶》杂志梳理目录，与橡胶行业相关的内容摘录如下，供行业企业参考。 江苏省化工产业结构调整限制和淘汰目录（2025年本） （橡胶行业相关） 第一类　限制类 3．10万吨/年以下聚丙烯、20万吨/年以下聚乙烯、起始规模小于30万吨/年的乙烯氧氯化法聚氯乙烯、10万吨/年以下聚苯乙烯、20万吨/年以下丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）、10万吨/年以下普通合成胶乳-羧基丁苯胶（含丁苯胶乳）生产装置，5万吨/年以下丁腈胶乳装置，氯丁橡胶类、丁苯热塑性橡胶类、聚氨酯类和聚丙烯酸酯类中溶剂型通用胶粘剂生产装置。 5．……白炭黑（气相法及二氧化碳酸化工艺除外）…… 11．斜交轮胎和力车胎（含手推车胎），锦纶帘线，5万吨/年以下钢丝帘线，再生胶（常压连续环保型脱硫工艺除外），橡胶塑解剂五氯硫酚，橡胶促进剂一硫化四甲基秋兰姆（TMTM）、二硫化四甲基秋兰姆（TMTD）、二苯胍（DPG）生产装置。 注：属于限制类的新建项目，禁止投资。属于限制类的现有生产能力，允许企业在一定期限内采取措施改造升级。 第二类　淘汰类 一、落后生产工艺装备 5．单线产能……1.5万吨/年以下普通级白炭黑……。 7．用火直接加热的涂料用树脂、四氯化碳溶剂法制取氯化橡胶生产工艺…… 8．50万条/年及以下的斜交轮胎和以天然棉帘子布为骨架的轮胎、干法造粒炭黑（特种炭黑和半补强炭黑除外）、3亿只/年以下的天然胶乳安全套，橡胶硫化促进剂N-氧联二（1,2-亚乙基）-2-苯并噻唑次磺酰胺（NOBS）和橡胶防老剂D生产装置。 二、落后产品 5．软边结构自行车胎，以棉帘线为骨架材料的普通输送带和以尼龙帘线为骨架材料的普通V带，轮胎、自行车胎、摩托车胎手工刻花硫化模具。 注：淘汰类项目，禁止投资。淘汰类生产工艺技术、装备和产品，须立即淘汰或按规定限期淘汰。 本目录自2026年1月24日起实施，有效期至2031年1月23日。《省政府办公厅关于印发江苏省化工产业结构调整限制、淘汰和禁止目录（2020年本）的通知》（苏政办发〔2020〕32号）同时废止。

2025年，中国橡胶工业在全球贸易格局调整、绿色转型深化、技术变革加速的多重背景下，展现出强劲的发展韧性与战略定力。 行业以响应“一带一路”倡议为时代赋予的责任，加快全球布局优化；以政策规划为引领，明晰高质量发展路径；以技术创新为核心，突破产业链关键瓶颈；以绿色智能为方向，推动产业能级跃升。 从贸易壁垒应对到全球产能布局，从标准体系完善到AI技术赋能，从“反内卷”共识凝聚到国产化突破，中国橡胶工业正经历深刻的结构性变革，系统性构建起新的竞争优势，稳步向“橡胶强国”目标迈进。 以下十大新闻勾勒出行业年度发展主线，记录下这一关键转型期的重要突破与深远变革。 1. 欧盟“双反” ——贸易环境趋紧，行业协同应对 5月21日，欧盟宣布对中国的乘用车及轻卡充气橡胶轮胎启动反倾销调查，11月6日追加反补贴调查，两案合并形成涉案年贸易额约30亿美元的“双反”案件。 在逆全球化背景下，贸易调查跟风效仿日益明显。当前，贸易摩擦呈现新特点：一是不同国家和地区之间争相发起贸易调查；二是对同一大类产品下的不同商品，陆续发起调查；三是对产业链相关产品，也陆续发起调查。除欧盟“双反”外，2025年行业面临的案件还有巴西对华轮胎用钢帘线反倾销、哥伦比亚对华全钢胎反倾销等，其中巴西钢帘线反倾销为我国该产品首次遭遇此类调查。 面对严峻形势，中国橡胶工业协会迅速组织企业协同应诉，其中，巴西钢帘线反倾销案取得否定性初裁并终止调查的可喜成果。欧盟作为中国轮胎重要出口市场，此次半钢胎“双反”案再次警醒全行业，要加速市场多元化布局，加强企业应诉合作机制建设，同时聚焦产品附加值提升与品牌建设，逐步摆脱对价格竞争的依赖，以高质量发展应对贸易不确定性。 2.“对等关税” ——中美博弈震荡，关税政策反复调整 2025年，美国以“对等关税”为由挑起全球贸易纠纷，中美之间的关税博弈历经多轮激烈交锋，对橡胶行业进出口贸易造成显著影响。这场“关税战”从2月正式拉开序幕：美方以芬太尼问题为由对中国商品加征10%关税，中方随即采取针对性反制措施；3月局势升级，美方将关税关税提升至20%，征税范围扩大至钢铝、汽车等多个产业；4月双方关税轮番攀升至历史高位，美方对华对等关税最高达145%，中方也相应将关税提升至125%；5月至11月，经过三轮高层会谈，中美达成阶段性共识，关税水平大幅回落。 根据5月12日高层会谈后的关税调整方案，中国轮胎出口美国的综合税率构成依然复杂，包括最惠国待遇关税（约3.4%～4.0%）、25%的301关税、因芬太尼问题加征的20%关税、10%对等关税（原24%报复性关税暂停90天）、针对钢铁、铝、汽车、汽车零部件等产品的232关税（乘用车胎及轻卡车胎适用），以及30.61%～176.83%不等的“双反”税（不同企业税率差异较大）。尽管中美经贸谈判取得实质性进展，为正常贸易往来创造了有利条件，但轮胎相关关税尚未实现深度解绑，行业出口美国市场仍面临较高成本压力。 3.“十五五”规划 ——顶层设计出台，锚定“橡胶强国”目标 2025年作为“十四五”收官之年，中国橡胶工业在过去5年取得了亮眼成绩。在供给侧结构性改革的持续推动下，行业完整产业链优势进一步巩固，经济运行呈现“量稳质升”的良好态势。国家统计局数据显示，2024年我国橡胶制品业规模以上企业达4482家，较2020年增长26.7%；实现主营业务收入8159亿元，较2020年增长26.7%；利润总额560亿元，较2020年增长14.5%；出口交货值1988亿元，较2020年增幅高达41.2%，轮胎、橡胶制品等主要产品产量长期保持全球领先地位，“橡胶大国”地位愈发稳固。 2025年，中国橡胶工业协会凝聚全行业智慧，正式发布《橡胶行业“十五五”发展规划指导纲要》，为行业未来5年发展绘制了清晰蓝图。《规划纲要》紧密对接国家战略，以创新驱动、绿色转型、结构优化与全球布局为核心导向，致力于推动行业实现从“规模扩张”向“质量跃升”的根本性转变。明确提出“十五五”期间三大关键目标：一是总量平稳增长，利润增速高于营收增速2个百分点；二是产业集中度显著提升，培育3～5家营收超500亿元的世界级企业集团，CR10占比提升至40%；三是产品结构持续优化，高端产品占比超40%，国际市场话语权明显增强。到2030年，力争建成全球橡胶产业创新高地、绿色制造标杆和高端产品供应基地，为实现从“橡胶大国”迈向“橡胶强国”的跨越奠定坚实基础。 4.国标修订 ——环保标准升级，推动治理精准化转型 自2011年实施以来，国家强制标准《橡胶制品工业污染物排放标准》（GB 27632—2011）在规范行业排污行为、保护生态环境方面发挥了重要作用。但随着橡胶工业生产技术迭代、环保治理水平提升，以及环保监管要求的不断严格，该标准暴露出适用范围不全、基准排气量设定不合理、特征污染物指标缺失等问题，给地方执法、检测机构履职及企业合规生产带来诸多困扰，已难以满足行业高质量发展需求，标准修订迫在眉睫。 2025年，《橡胶制品工业污染物排放标准》（GB 27632—2011）大气部分修订工作正式启动。中国橡胶工业协会作为技术支撑单位，参与新国标的调研和修订工作，重点围绕行业生产实际、污染治理技术现状、区域差异等因素，确保新标准兼具科学性、适用性与可操作性。此次修订将推动橡胶行业环保治理从“一刀切”向“精准化”转变，通过细化排污指标、优化监测方法、明确差异化要求，既为企业环保改造提供清晰指引，也为行业营造公平竞争的市场环境，为绿色可持续发展筑牢法规基础。 5.“反内卷” ——凝聚行业共识，破解低质竞争困局 当前，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，但传统“规模扩张”的发展惯性仍未彻底扭转。“内卷式”竞争正在引发“低增长、高消耗、低效益”的恶性循环，成为推动高质量发展的主要阻碍。国内“反内卷”政策也逐步升级，已成为国家经济治理的核心导向之一。 2025年，中国橡胶工业协会多次公开警示零利润“内卷”等行为，呼吁企业坚守定力和责任担当。“反对恶性价格竞争、倡导健康生态”成为2025年橡胶行业各细分领域的年度工作重点。“反内卷”并非否定竞争，而是通过规范市场秩序、淘汰落后产能、优化产业结构，系统性地推动经济从低水平重复建设向高质量发展转型。橡胶行业旗帜鲜明“反内卷”，不仅呼应了国家政策导向，更标志着行业主流力量对无序竞争的态度从“无奈接受”转向“主动抵制”，有助于引导企业竞争焦点从价格转向技术、品牌和服务，改善行业整体盈利水平，为核心技术研发、高端产品布局积累资金，推动行业走出“增产不增收”的发展困局。 6.MIAK国产化 ——突破“卡脖子”技术，筑牢产业链安全 橡胶防老剂6PPD是轮胎制造中的核心助剂，但轮胎磨损产生的6PPD颗粒物与臭氧反应后会生成成6PPD-醌，该物质对水生生物具有极高毒性。2023年美国加利福尼亚州出台严格法规，要求轮胎制造商评估并替换6PPD。该法规在全球轮胎行业引发连锁反应，中国企业也积极应对，加速推进替代材料研发。 9月1日，圣奥化学宣布其自主研发的高端橡胶防老剂关键原材料——甲基异戊基酮（MIAK）成功实现工业化生产，首期产能3000吨，一举打破该产品长期依赖进口的局面。 圣奥化学通过精准赛道选择、持续技术攻关、多轮验证优化及市场推广，攻克了一系列关键技术难题，实现MIAK国产化自主供应。这一突破不仅增强了我国橡胶助剂乃至整个橡胶产业链的供应链安全与自主可控能力，更为国内轮胎行业在6PPD替代进程中赢得更多话语权，有效补齐了我国高端化工新材料领域的短板，对推动橡胶行业向绿色、安全、高端化发展具有重要战略意义。 7.上市融资 ——多家领军企业上市，“上海胶”期货登陆大阪 2025年，中国橡胶行业资产证券化进程显著加快，多家领军企业密集登陆资本市场，为行业高质量发展注入资本动力。6月5日，国内规模最大的轮胎企业中策橡胶成功登陆沪市主板，成为年内行业上市的标志性事件；下半年，海安集团、泰凯英分别在深交所、北交所挂牌上市，进一步丰富了橡胶行业资本市场版图。此外，骨架材料企业海阳科技、橡胶履带头部企业元创股份等也相继完成上市，专用胶管企业悦龙股份北交所上市进程顺利推进并成功过会。资本市场的大门持续向橡胶行业敞开，为龙头企业带来多重利好：一方面，上市融资为企业扩大产能、加码研发投入、开展兼并重组提供了充足资金支持；另一方面，资本市场的的监管要求与信息披露机制，将倒逼企业提升治理透明度、规范运营流程、强化长期价值创造能力。随着更多优质企业登陆资本市场，行业资源将加速向头部集中，推动产业结构优化升级，助力行业从“分散竞争”向“集群发展”转型。 在国际市场，5月26日，“上海天然橡胶期货”合约在日本大阪交易所上市，中国期货市场的高水平开放进入全新阶段。本次授权以制度创新实现“中国价格”直挂，既保留了人民币价格的核心定价地位，又避免境外投资者直接持有人民币的汇率波动，实现我国期货市场价格以人民币报价直接输出至境外市场，有助于提升“人民币胶价”的国际影响力和接受度，并在一定程度上有利于推进人民币国际化进程。 8.全球布局 ——产能出海提速，构建跨国供应链体系 2025年，中国橡胶行业头部企业全球化战略进入深化落地期，海外建厂热潮持续升温，形成“轮胎企业为主、配套企业协同”的全链条布局态势。 轮胎领域亮点纷呈：赛轮集团海外扩张步伐领跑行业，5月印尼工厂首条高性能乘用车子午线轮胎下线，9月埃及苏赫纳工业区工厂正式奠基；福麦斯柬埔寨工厂9月实现生产线全线贯通并首胎下线；万力轮胎柬埔寨基地10月成功产出首条高性能乘用子午线轮胎；玲珑轮胎1月启动塞尔维亚工厂扩建项目，同步推进巴西工厂落地工作；贵州轮胎7月越南三期项目首条半钢子午线轮胎下线，同时筹划摩洛哥第二海外基地；浪马轮胎正式启动埃及工厂项目，其巴基斯坦二期工厂持续释放130万条/年产能；浦林成山11月在马来西亚吉打橡胶城举行工厂奠基仪式，一期规划年产600万条乘用车轮胎及60万条商用车轮胎。 配套领域协同跟进：软控联合科技1月奠基越南生产基地，其精工模具越南工厂10月开业并成为当地首家轮胎活络模具制造企业；彤程新材料12月开工建设泰国基地，规划年产超3万吨橡胶助剂；金三江马来西亚基地推进用地购置与项目建设；山东力创模具8月奠基泰国智造基地；山东卡博特化学柬埔寨工厂完成设备调试并部分投产。橡胶行业正通过上下游联动，构建起完整的跨国供应链体系，优化国内国际双循环布局。 9.绿色壁垒 ——EUDR再次延期，合规压力仍存 12月4日，欧盟理事会和欧洲议会达成临时协议，将《欧盟零毁林法案》（EUDR）的实施日期再度延期一年，至2026年12月30日，小微企业额外享有6个月缓冲期，同时简化了部分合规流程。另需特别关注的是，欧盟委员会被要求在2026年4月30日前提交审查报告，评估法案的行政负担、是否需要进一步“简化”及制定新的立法提案。业内将此次评估称为2026年4月“大审查”，届时法案可能面临进一步调整。 EUDR的延期为依赖天然橡胶及相关制品出口欧洲的中国企业赢得了宝贵的准备时间。尽管合规要求有所简化，但全球供应链环保、伦理审查趋严已是不可逆的潮流，合规能力已成为企业进入欧洲市场的“新准入证”。行业企业需充分利用这一窗口期，加快建立从原材料采购、生产加工到产品出口的全链条可追溯供应链体系，确保产品符合EUDR及相关国际环保法规，为长期深耕欧洲市场筑牢合规基础。 10.人工智能 ——人工智能技术加速落地，赋能橡胶工业智能化变革 2025年，随着AI大模型DeepSeek持续“出圈”，人工智能在全球进入规模化落地元年。伴随着新一轮人工智能大模型落地应用的热潮，橡胶行业企业积极拥抱AI，与之相关的应用“遍地开花”。通用股份携手清华大学、银川贝尔利，发布联合研发的“慧眼AI大模型”，推出落地成果“灵视AI轮胎外观检测终端”；中策橡胶与联想战略合作，以当前AI检测技术为基础，融合具身智能技术，推动检测设备从“被动执行”向“自主感知、决策、操作”升级；山东移动与华盛橡胶开展创新合作，推出“5G+平台+算法+应用”的一体化解决方案，打造5G融合专网，建设“5G＋AI”高标准质检体系；玲珑轮胎部署大型语言模型，涵盖工作辅助、品牌推广、智能监控及本地知识库等多个方面。 AI技术正成为推动橡胶行业降本增效、创新产品和商业模式的新引擎。其应用将深刻改变传统的生产运营方式，提升行业的技术密集程度。率先拥抱和深度融合AI的企业，有望在效率、成本与个性化服务上建立起代际优势。

2025年12月22日，巴西外贸委员会管理执行委员会（GECEX）发布2025年第831号决议，对原产于泰国和中国台湾地区的汽车轮胎，作出第二次反倾销日落复审肯定性终裁，决定继续对涉案产品征收为期5年的反倾销税。 具体如下：泰国生产商/出口商住友橡胶泰国公司的反倾销税为1.32美元/千克，Svizz-One公司和泰国其他生产商/出口商均为1.35美元/千克； 中国台湾地区所有生产商/出口商为1.43美元/千克，因对中国台湾地区涉案产品进口的未来变化可能存在不确定性，立即暂停对其实施反倾销措施。 涉案产品包括65和70系列汽车轮胎，轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎宽度165毫米、175毫米和185毫米，涉及南共市税号4011.10.00项下的产品。决议自发布之日起生效。 案件回顾 2012年7月20日，巴西对原产于韩国、泰国、乌克兰和中国台湾地区的汽车轮胎启动反倾销调查。 2014年1月16日，巴西开始对原产于韩国、泰国、乌克兰和中国台湾地区的汽车轮胎征收反倾销税。 2019年1月16日，巴西工业外贸服务部外贸秘书处发布公告，对原产于韩国、泰国、乌克兰和中国台湾地区的汽车轮胎启动反倾销日落复审调查。 2020年1月16日，巴西经济部外贸委员会管理执行委员会在官方公报上发布2020年第3号决议，对原产于韩国、泰国、乌克兰和中国台湾地区的汽车轮胎作出第一次反倾销日落复审终裁，继续对韩国、泰国和中国台湾地区的涉案产品征收为期5年的反倾销税，暂停实施对韩国涉案产品的反倾销措施，终止且不再延长对乌克兰涉案产品的现行反倾销措施。 2025年1月16日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2025年第3号公告，应巴西轮胎工业协会（ANIP）于2024年9月13日提交的申请，对原产于泰国和中国台湾地区的汽车轮胎发起第二次反倾销日落复审调查。

埃及政府12月23日发布声明称，当日举行艾因苏赫纳工业区3个大型工业项目的签约仪式。 埃及工业发展局分别与新凤鸣、朝阳浪马轮胎和铜陵洁雅生物科技股份有限公司签署合同，总投资额约11.5亿美元。 其中，与朝阳浪马轮胎的合同涉及建设一个综合性工业园区，用于生产重型卡车轮胎和乘用车轮胎，预计投资额为1.9亿美元（当前汇率约合人民币13.31亿元），将创造约1400个直接就业岗位。 朝阳浪马轮胎首个海外基地——巴基斯坦合资工厂已于2022年成功投产。巴基斯坦工厂的顺利运营，为浪马轮胎积累了宝贵的跨国生产与管理经验，有助于埃及项目的快速推进。

近日，经国务院同意，国家发展改革委、商务部全文发布《鼓励外商投资产业目录（2025年版）》，自2026年2月1日起施行。 《鼓励目录》是我国重要的外商投资促进政策，也是重要的外资产业和区域政策。修订出台新版《鼓励目录》，是更大力度吸引和利用外资的重要举措。 本次修订总的考虑是落实党中央、国务院稳外资决策部署，引导更多外资投向先进制造业、现代服务业、高新技术、节能环保等领域，以及中西部和东北地区。 这是时隔3年，结合国内外形势变化对《鼓励目录》作出的修订扩大和系统优化，彰显我国持续扩大高水平对外开放的坚定决心。 目录共包括两部分，一是全国鼓励外商投资产业目录，二是中西部等地区外商投资优势产业目录。 在符合市场准入政策的前提下，如所列产业被《产业结构调整指导目录》等国家相关产业目录明确为淘汰、禁止等类型产业，其鼓励类属性自然免除。 《中国橡胶》杂志梳理新版目录中涉及轮胎、橡胶行业的内容，整理如下： 全国鼓励外商投资产业目录 一、农、林、牧、渔业 8.橡胶、油棕、剑麻、咖啡种植 三、制造业 （六）皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业 55.高性能弹性体鞋材生产 （十）化学原料和化学制品制造业 70.合成橡胶生产：丙烯酸酯橡胶、氯醇橡胶、顺丁橡胶、溶聚丁苯橡胶，以及特种氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、热塑性聚氨酯橡胶等特种橡胶 （十四）非金属矿物制品业 134.年产 1000 万平方米及以上弹性体、塑性体改性沥青防水卷材，宽幅（2 米以上）三元乙丙橡胶防水卷材及配套材料，宽幅（2 米以上）聚氯乙烯防水卷材，热塑性聚烯烃（TPO）防水卷材生产 142.无机非金属新材料及制品生产：特种密封材料（含高速油封材料）、特种摩擦材料（含高速摩擦制动制品）、特种胶凝材料、特种乳胶材料、水声橡胶制品、纳米材料 144.高技术复合材料生产：压力≥320兆帕超高压复合胶管、大型客机航空轮胎，…… （十七）通用设备制造业 189.蓄能器胶囊、液压气动用橡塑密封件开发与制造 （十八）专用设备制造业 272.废旧塑料、电器、橡胶、电池回收处理再生利用设备制造 283.滚动阻力试验机、轮胎噪音试验室制造 （十九）汽车制造业 327.汽车关键零部件制造及关键技术研发：汽车用特种橡胶配件，…… （二十四）废弃资源综合利用业 459.废旧电器电子产品、汽车、机电设备、橡胶、金属、电池回收处理 中西部等地区外商投资优势产业目录 山西省 16.碳基新材料的开发、生产和加工：全金刚石、石墨烯、碳纳米管、特种石墨 22.钢丝绳芯橡胶输运带生产 内蒙古自治区 21.高性能硅油、硅橡胶、树脂，高品质氟树脂，高性能氟橡胶，含氟精细化学品和高品质含氟无机盐等开发、生产 辽宁省 9.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 吉林省 21.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 黑龙江省 31.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 安徽省 17.生物基材料及制品的研发和生产加工 18.高性能子午线轮胎的生产：卡车轮胎、无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 19.自行车轮胎生产：赛车胎，城市路面胎，砾石公路车胎，山地车胎，雪地胎 江西省 19.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 河南省 16.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 18.液压管材产业生产、研发、检测 湖北省 26.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 湖南省 18.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 29.新型橡胶机械成套设备制造 广西自治区 29.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 34.新型橡胶机械成套设备制造 海南省 28.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 重庆市 9.气凝胶、金属有机框架材料（MOFs）、超导材料、新型碳材料、增材材料、特种非金属材料、特种橡胶材料、第四代化合物半导体研发及生产 21.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎以及列入《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》的子午线轮胎关键原材料 四川省 49.高性能子午线轮胎的生产：无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎 云南省 3.新型天然橡胶开发、应用 宁夏自治区 17.高性能硅油、硅橡胶、树脂，高品质氟树脂，高性能氟橡胶，含氟精细化学品和高品质含氟无机盐等开发、生产 25.高性能子午线轮胎的生产：全钢子午轮胎、无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55 系列）、大轮辋高性能轿车子午胎（15 英寸以上），航空轮胎及农用子午胎

12月24日，玲珑轮胎在互动平台回答投资者提问时表示，截至目前，塞尔维亚玲珑1200万条半钢、240万条全钢产线已铺设完成，正在进行新增产线的系统对接和调试工作。 预计2026年上半年实现满产目标。 截至2025年11月末，塞尔维亚玲珑半钢和全钢产能爬坡已分别达到实际规划产能的75%和50%。 同时，玲珑轮胎披露，巴西基地目前仍在规划设计过程中。 由于巴西基地建设拟采取与当地经销商合作模式，按各自持股比例出资，并实行分期建设原则，将大幅减少各阶段资本投入压力。 玲珑轮胎表示，会根据企业发展规划、经营性需求、宏观经济及市场环境等情况，合理选择能够优化债务结构和降低财务成本的各类金融工具，以支持各阶段规划按期落地。 此外，为尽快推进海外布局，现阶段还在加紧考察海外第四基地选址，非洲作为全球新兴消费市场，同时兼具原材料资源和劳动力成本优势，将会是重点考察区域之一。 近年来持续升级的国际贸易摩擦及全球经济疲弱、消费降级的大环境，将为具备高性价比优势的中国轮胎带来更多海外市场机遇，海外产能的稀缺性预计未来还将得到进一步提升。 玲珑轮胎称，公司未来的规划实施重心会侧重海外布局，力争加速构建全球产能的弹性供应链，不断增强自身在复杂环境下的市场竞争力、品牌影响力和风险抵御能力，并通过海外业务占比的不断提升，带动公司整体业绩的持续改善和增长。

12月22日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局发布联合公告，2025年度重点行业能效“领跑者”企业名单。 《中国橡胶》杂志获悉，此次上榜的行业企业为中策橡胶、贵州轮胎、三角轮胎，单位产品能耗数据如下。

12月19日，商务部发布2025年第81号公告，决定自2025年12月20日起，对原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶所适用的反倾销措施，进行期终复审调查。 根据商务部建议，国务院关税税则委员会决定，在反倾销措施期终复审调查期间，对原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶继续按照商务部2020年第60号公告公布的征税产品范围和税率征收反倾销税。自2025年12月20日起，对原产于英国的进口三元乙丙橡胶所适用的反倾销措施到期终止。 对各公司征收的反倾销税税率如下： 美国公司 1.陶氏化学公司222.0% 2.埃克森美孚公司214.9% 3.阿朗新科美国有限公司219.8% 4.美国狮子弹性体有限公司219.8% 5.其他美国公司222.0% 韩国公司 1.锦湖POLYCHEM株式会社12.5% 2.乐天玮萨黎司弹性体有限公司21.1% 3.其他韩国公司24.5% 欧盟公司 1.阿朗新科荷兰有限公司18.1% 2.埃克森美孚化工法国公司14.7% 3.意大利玮萨黎司有限公司16.5% 4.其他欧盟公司31.7% 本次复审的倾销调查期为2024年7月1日至2025年6月30日，产业损害调查期为2021年1月1日至2025年6月30日。 案件回顾 2020年12月18日，商务部发布2020年第60号公告，决定自2020年12月20日起，对原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶征收反倾销税，税率为美国公司214.9%~222.0%，韩国公司12.5%~24.5%，欧盟公司14.7%~31.7%，实施期限为5年。 根据商务部2021年第3号公告，2020年12月31日英国脱欧过渡期结束后，之前已对欧盟实施的贸易救济措施继续适用于欧盟和英国，实施期限不变；该日期后对欧盟新发起的贸易救济调查及复审案件，不再将英国作为欧盟成员国处理。 2025年10月17日，商务部收到国内申请人代表三元乙丙橡胶产业提交的反倾销措施期终复审申请。申请人主张，如果终止反倾销措施，原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶对中国的倾销可能继续或再度发生，对中国产业造成的损害可能继续或再度发生，请求商务部对原产于美国、韩国和欧盟的进口三元乙丙橡胶所适用的反倾销措施进行期终复审调查，并维持该反倾销措施。申请人未对原产于英国的进口三元乙丙橡胶所适用的反倾销措施提出期终复审申请。

福建元力活性炭股份有限公司近日披露重组草案，拟以发行股份及支付现金方式，作价4.707亿元收购福建同晟新材料科技股份公司100%股权，以期完善其二氧化硅（白炭黑）业务板块，构建产业链协同优势。 本次交易顺应了近期国家鼓励上市公司通过并购重组实现产业升级的政策导向。元力股份与标的公司同晟股份同属化工行业，且为产业链上下游关系。 元力股份生产的硅酸钠是同晟股份生产二氧化硅的主要原料，此次整合旨在打造“炭·硅”产业循环，实现能源与物料的梯级利用和循环回收，从而降低综合生产成本，提升整体竞争力。 根据方案，本次交易对价的80%以股份支付，发行价格为12.58元/股；20%以现金支付。同时，元力股份拟向实际控制人卢元健定向发行股份募集配套资金不超过1亿元，用于支付现金对价。交易对方获得的股份将根据业绩承诺分期解锁。 收购完成后，同晟股份将成为上市公司元力股份的全资子公司，有助于减少双方原有的关联交易，避免潜在同业竞争，提升上市公司独立性与规范性。公告称，本次交易不构成重大资产重组，也不会导致公司控制权变更。 元力股份表示，通过此次收购，公司将快速补齐在二氧化硅领域的业务短板，与现有活性炭、硅酸钠业务形成协同，构建“三足鼎立”的发展格局，推动公司高质量发展。

当地时间12月17日，德国大陆集团公司监事会任命克里斯蒂安·科茨（55岁）为新任首席执行官兼执行委员会主席，自2026年1月1日起生效。 司徒澈（尼古拉·塞策）（54岁）将于2025年12月31日通过双方协议卸任执行委员会职务，此前他担任董事会成员超过16年，担任首席执行官5年。 大陆集团新闻稿称，这一举措按计划进行，是基于大陆集团转型为单一的轮胎公司方面取得的重大进展。 继汽车板块分拆及签署出售原始设备解决方案（OESL）业务协议后，大陆集团的转型顺利进行。康迪泰克业务的内部出售准备工作也已基本完成，该出售计划定于2026年进行。市场推广阶段已结束，结构化销售流程将于2026年1月开始。这些里程碑为大陆集团转型的最后一步奠定了基础。 大陆集团监事会主席沃尔夫冈·赖茨勒表示：“司徒澈在重塑大陆集团、重组业务并为3家公司分拆独立铺平道路方面发挥了关键作用。通过此次交接，我们将轮胎业务、重组及集团职能的剩余任务整合到一个角色中。克里斯蒂安·科茨是全球轮胎行业最杰出的管理者之一。我们坚信他是带领公司迈向未来的合适人选。” 自1996年以来，克里斯蒂安·科茨在大陆集团轮胎业务中担任过多个职位。自2019年以来，他一直是执行董事会成员，曾领导轮胎集团的关键领域，包括乘用车轮胎更换业务、原厂设备及商用车轮胎业务单元，以及乘用车轮胎的全球研发。 大陆集团表示，他与司徒澈多年来密切且值得信赖的合作，将确保职务顺利交接。