12月4日，赛轮集团发布公告，投资15158万美元，建设“柬埔寨贡布经济特区项目（二期）”。 赛轮集团表示，目前，投资11190万美元建设的“柬埔寨贡布经济特区项目”已完成大部分项目规划土地（约750公顷）的租赁工作。鉴于项目取得良好发展，为更好地满足全球化战略发展需要及优化供应链体系，公司作出了建设二期项目的决定。 二期项目投资总额15158万美元，拟租赁土地约455公顷。 项目旨在依托柬埔寨得天独厚的地理优势与丰富的自然资源，以及附近港口及运河等基础设施，引进全球与橡胶行业相关的化工新材料、废旧橡胶回收处理等头部企业入驻园区，构建一个集化工新材料研发与生产、绿色低碳经济于一体的综合性临港经济特区。 项目收入来源为土地出租收入。据赛轮对经济效益的测算，按2026年末将土地租入完成，2036年末前完成对外出租，共计11年可获得收入20832.19万美元，实现净利润6836.25万美元。

12月2日，A股上市公司宁波拓普集团股份有限公司发布公告，正在筹划发行境外股份（H股）并在港交所上市事宜。 拓普集团指出，正与相关中介机构就本次H股上市的具体推进工作进行商讨，相关细节尚未确定。 成立40多年来，拓普集团已在国内的宁波、重庆、武汉等地建设了制造基地，济南、河南的工厂建设持续推进中。 为更好服务国际客户，还在美国、巴西、马来西亚、波兰、墨西哥、泰国等国家分别设立有制造工厂。 拓普集团指出，为加速推进国际化战略，完善海外产能布局，强化全球客户服务能力，拟在H股上市，可以借助国际资本市场的资源与机制优势，拓宽多元融资渠道。 拓普集团创立于1983年，是全球知名的汽车零部件供应商、非轮胎橡胶制品生产商。 2024年度，公司实现营业收入266亿元，同比增长35.02%。归母净利润30亿元，同比增长39.52%%。 今年前三季度，营业收入和归母净利润分别为209.28亿元、19.66亿元。

12月1日，彤程新材料集团首个海外生产基地——彤程（泰国）有限公司，在泰国罗勇府开工奠基。 作为该集团首个海外实体生产基地，规划年产橡胶助剂超过3万吨，计划2027年第二季度投产。 彤程新材坚持国际化发展战略，这是继设立欧洲办事处后，彤程新材出海业务迈出的又一坚实步伐。 根据彤程新材3月7日公告，项目投资额不超过7000万美元（约5亿元人民币，最终以实际投资额为准），由全资子公司香港彤程，与关联方Gold Dynasty Limited共同投资。 作为全球领先的汽车轮胎用酚醛树脂生产商，该项目利用东南亚地区要素成本优势，更好地服务海外客户，进一步巩固行业地位。 项目还高度吻合泰国政府“高附加值产业投资(S-Curve)”和“BCG经济模式”的政策方向，更象征着中泰两国在绿色产业与高端材料科技领域合作的深化与友谊的延续。 彤程（泰国）有限公司将深入践行绿色制造理念，致力于打造一个技术先进、环保达标、节能高效的新型现代化、可持续的橡胶助剂生产基地。 目前，彤程新材料集团已形成汽车/轮胎用特种材料、绿色高分子材料和以光刻胶为代表的电子材料三大核心业务，助力国家“双碳”战略、芯片产业、循环经济发展。

近日，位于福建莆田的海安橡胶集团股份公司成功向北美市场发运59/80R63巨型工程子午线轮胎。 此举不仅标志着该公司在超大型工程子午线轮胎领域达到了世界领先水平，更成功叩开了对产品品质要求极为严苛的北美高端市场大门，为中国智造赢得了国际声誉。 此前，海安集团在北美、南美等高端市场已实现多规格轮胎的常态化出口。 此次合作客户是全球最大矿业集团之一，其所需的59/80R63型号巨型工程子午线轮胎，主要配套于世界顶级的超大型矿用自卸车，列装360吨以上矿车的“超级装备”，单胎载重超100吨。 海安集团59/80R63巨型工程子午线轮胎的启运，远不止于一次商业交付。它强有力地宣告了海安已具备在全球高端轮胎制造舞台，与国际巨头同台竞技的硬核实力。

11月28日，工业和信息化部网站对104个行业标准，进行批前公示。 其中涉及再生橡胶和锦纶工业丝。 公示时间为2025年11月29日－2025年12月28日 具体内容如下： 标准编号：HG/T 22824-2025 标准名称：再生橡胶工厂工艺与设备设计规范 标准主要内容： 本文件规定了再生橡胶工厂的总则、术语、一般规定、工艺流程与装备、工艺技术与设备设计。 本规范适用于再生橡胶工厂新建、改建和扩建项目中的工艺与设备设计。 标准编号：FZ/T 54044-2025 标准名称：锦纶6工业长丝 标准主要内容： 本文件规定了锦纶6工业长丝的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了产品标识、检验规则、标志、包装、运输、贮存等方面的内容。 本文件适用于名义线密度470dtex～2800dtex、用于生产锦纶6浸胶帘子布、帆布、输送带的锦纶6工业长丝，其他类型的锦纶6工业长丝可参考使用。 替代标准：FZ/T 54044-2011 标准编号：FZ/T 54159-2025 标准名称：锦纶56工业长丝 标准主要内容： 本文件规定了锦纶56工业长丝的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了产品标识、检验规则、标志、包装、运输、贮存等方面的内容。 本文件适用于以聚己二酸戊二胺为原料加工而成的，名义线密度为930dtex～1870dtex的锦纶56工业长丝，其他规格的锦纶56工业长丝参照使用。

近日，青岛泰凯英专用轮胎股份有限公司对外表示，目前不会考虑进行产能建设方面的投资，而是持续加大技术创新方面投入，应对工程机械行业新能源化、无人驾驶的发展趋势。 在10月28日北交所上市不久，泰凯英于11月20日至21日，举办了投资者关系活动，董事会秘书宋星接待了30多家券商机构，就关心的问题作了解答。 就泰凯英采用代工模式生产的原因，以及后续是否考虑投资建设自己的生产工厂的问题，答复到： 首先，选择聚焦于矿山建筑轮胎细分市场，打造“以技术创新驱动的场景化产品研发”核心竞争力，通过选择代工模式实现生产，是公司基于自身战略所作出的主动选择。 当前中国轮胎企业与国际一线轮胎品牌的差距主要体现在研发设计环节。集中资源投入到产品的开发设计，才是公司能够长期发展并参与国际竞争的关键。 其次，国内轮胎产能充沛，也为泰凯英的代工模式提供良好的基础。且公司已经建立了“主辅备”供应商体系，通常会围绕未来的发展规划，与生产合作伙伴提前沟通未来产能储备规划，如果未来行业需求大幅提升，产品交付总体可得到较好保障。 公司将资源投入到技术研发方面，比投入到产能建设上更有效率。目前，经过多年的技术积累，公司的产品已经获得全球领先工程机械厂商及矿业集团等客户的高度认可。 公司目前不会考虑进行产能建设方面的投资，会继续加大在技术创新方面的投入，进一步提高产品竞争力，提高用户端的服务能力，提升公司的综合竞争力。 就泰凯英布局了哪些新的发展趋势，答复道： 新能源化、无人驾驶已经成为了工程机械行业未来最重要的发展趋势，对于公司所在的矿建轮胎市场也有很大的影响。针对此趋势，公司已经提前进行布局，并取得了相应的成果。 在新能源化方面，公司针对电动矿用自卸卡车的特点，自主开发了电动矿用自卸车专用轮胎。 在矿山无人驾驶方面，公司自主开发的泰科仕轮胎智能管理系统可实时采集和传输轮胎高频数据，全链条跟踪轮胎使用全周期数据，嵌入到无人驾驶车辆控制系统，实现了与车联网系统对接，协助无人驾驶车辆自动化决策。

11月25日，山东省工业和信息化厅发布“第九批制造业单项冠军企业拟认定名单”,19家橡胶轮胎行业企业入围。 作为橡胶工业大省，山东省此次入围名单的产品涉及广泛，包括轮胎（力车胎）、橡胶及炭黑和胎圈钢丝等原辅材料、输送带、橡胶制品等。 其中，轮胎（力车胎）入围企业9家，占总数的1/2。 名单公示期为2025年11月25日至2025年12月1日。

11月18日，中策橡胶（天津）有限公司“高端绿色轮胎制造产业链提升改造项目”（第二阶段）通过了竣工环保验收。 中策天津“高端绿色轮胎制造产业链提升改造项目”为改扩建项目，总投资20亿元。2025 年8月竣工的第二阶段项目于2024年5月开工建设，总投资为2亿元，其中环保投资为6268万元，约占第二阶段总投资的31.34%。 项目建成炭黑生产能力6万吨/年，包括2条3万吨/年硬质炭黑生产线。主要产品为N330、N375、N220等，作为炼胶工序的原材料。 项目新建1套炭黑尾气燃烧发电装置及相应配套的公用工程，将炭黑尾气综合利用，为厂区提供蒸汽和电力。包括2×50t/h 高温高压炭黑尾气锅炉（一用一备）+1×CN7.5MW抽凝热电机组及其配套辅助设施，装机容量为7.5MW。 根据规划，中策天津还将建设1条年产2.5万吨硬质炭黑生产线，项目建成后将另行开展竣工环保验收。

骨架材料龙头企业——山东大业股份有限公司近日披露，公司摩洛哥项目已全面转入具体实施阶段。 目前，大业已组建专业的项目实施团队，完成了前期市场调研、国内备案登记手续、海外公司注册等核心筹备工作，土地手续正在办理中。 后续，将按既定规划分阶段稳步推进： 第一阶段，完成摩洛哥本地核心团队组建与本地化合规登记； 第二阶段，聚焦核心业务落地，同步搭建本地化供应链体系与客户服务网络； 第三阶段，实现规模化运营，形成“国内支撑、海外拓展、双向赋能”的良性发展格局。 项目整体计划2027年上半年投产达效。 大业股份表示，将持续投入优势资源，以摩洛哥项目为战略支点，依托专业的跨境运营能力、中摩两地协同支持体系，严控项目质量与推进节奏，确保各项实施工作高效落地，致力于打造成为区域领先的标杆项目。 大业股份摩洛哥项目，规划建设年产10万吨胎圈钢丝和10万吨钢帘线。项目一期年产4万吨胎圈钢丝和4万吨钢帘线。

受原材料价格波动和塞尔维亚工厂产能爬坡等因素影响，玲珑轮胎（601966.SH）今年前三季度增收不增利。在今天举行的2025年前三季度业绩说明会上，公司董事长王锋表示，公司将重点提升配套领域盈利能力，做好现有基地的智能化改造及塞尔维亚工厂产能爬坡等，以提振公司业绩。 财报显示，今年前三季度，公司实现营业收入181.61亿元，同比增长13.87%；归属于上市公司股东的净利润11.67亿元，同比下滑31.81%；扣非后净利润10.23亿元，同比下滑26.74%。 业绩会上，有投资者问及公司有何扭转业绩的策略。对此，王锋表示，公司当前的战略主要聚焦在持续提升海外市场占比，以及通过“三个结构”调整加大国际配套力度，持续提升配套领域整体盈利能力。同时，做好现有基地的智能化改造升级，以及塞尔维亚工厂产能爬坡，未来随着公司整体产能的有序释放，营收和利润也将稳步增长。 对于投资者关注的公司各生产基地产能利率问题，王峰透露，截至10月底，公司泰国及塞尔维亚工厂产能利用率总体平均保持在85%左右。 巴西工厂进度方面，王锋表示，公司海外第三基地巴西工厂一期项目有序推进，目前正处在规划设计和办理各项审批手续过程中。 业绩会上，有投资者提问：今年第三季度公司轮胎均价环比提升的因素是什么？如果双反落地，公司对明年产品价格趋势的展望。王锋回复称，公司三季度产品均价环比提升主要系产品结构影响；公司认为，明年单胎平均价格将维持增长。 成本方面，王锋表示，公司预计明年原材料成本将维持低位震荡，生产制造成本将持续降低。