10月14日，中汽协发布9月汽车工业产销情况。数据显示，近期，汽车以旧换新政策继续显效，部分暂停的地区开始恢复，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势，产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上，且新动能加快释放，对外贸易呈现韧性。 9月，我国汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%。我国汽车产销历史同期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。 1-9月，我国汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，产销量增速较1-8月分别扩大0.6和0.3个百分点。 新能源车方面， 9月，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.7%。 1-9月，新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。 国内销量方面， 9月，新能源汽车国内销量138.2万辆，环比增长18%，同比增长17.5%。其中，新能源乘用车国内销量129.9万辆，环比增长17.5%，同比增长15.2%；新能源商用车国内销量8.3万辆，环比增长26.2%，同比增长71.9%。 9月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为53.7%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为56.5%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为30%。 1-9月，新能源汽车国内销量947万辆，同比增长28.1%。其中，新能源乘用车国内销量890.3万辆同比增长26.5%；新能源商用车国内销量56.6万辆，同比增长61.4%。 1-9月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.8%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为52.2%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为23.9%。 销量排名方面， 1-9月，新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为1066.6万辆，同比增长36.8%，占新能源汽车销售总量的95%，高于去年同期1.3个百分点。 出口方面， 9月，新能源汽车出口22.2万辆，环比下降0.9%，同比增长1倍。其中，新能源乘用车出口21.7万辆，环比下降1.4%，同比增长1倍；新能源商用车出口0.5万辆，环比增长23.8%，同比增长35.2%。 9月，纯电动汽车出口15.3万辆，环比增长6.6%，同比增长72.3%；插混汽车出口6.9万辆，环比下降14.3%，同比增长2.2倍。 1-9月，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。其中，新能源乘用车出口169.4万辆，同比增长87.7%；新能源商用车出口6.4万辆，同比增长1.5倍。 1-9月，纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%；插混汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍。

7月10日，中汽协发布数据显示，6月汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，环比分别增长5.5%和8.1%，同比分别增长11.4%和13.8%；1-6月，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，产量增速较1-5月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.5个百分点。 乘用车内销方面，6月乘用车国内销量203.4万辆，环比增长7.9%，同比增长12.3%。其中，传统燃料乘用车国内销量98万辆，比上年同期增加8.7万辆，环比增长14.7%，同比增长9.7%；1-6月，乘用车国内销量1095万辆，同比增长13.6%。其中，传统燃料乘用车国内销量542.6万辆，比上年同期减少10.2万辆，同比下降1.8%。 尽管从5月开始，燃油乘用车市场出现回暖，但这一细分市场在今年上半年仍未实现“转正”。 日产中国公布最新销量数据显示，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的6月销量为53,843辆，同比微增1.88%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为49,033辆，同比下滑1.62%。1-6月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为279,546辆，同比跌幅收窄至二成以内。 相较日产的止住颓势，本田在华销量承压依旧明显。6月本田在华终端汽车销量为58,468辆，同比下滑15.22%；1-6月累计销量为315,152辆，同比下滑24.23%。具体到合资公司，广汽本田6月销量30,017辆，同比下滑12.61%；东风本田6月销量27,045辆，同比下滑23.62%。今年上半年，广汽本田、东风本田累计同比跌幅分别为25.63%、37.4%。 上半年的“收官月”到来前，“南北丰田”销量已连续三个月录得正增长，6月依旧延续了这一态势。一汽丰田、广汽丰田6月销量分别同比增长14%、1.43%。今年上半年，两家合资公司累计销量均实现同比正增长。 燃油车市场持续下行的背景下，一汽-大众依旧保持这一细分市场的正增长，6月整车销售160,110辆（含进口车），同比增长15.1%，燃油车市场份额同比增长1.0个百分点。其中，大众品牌单月交付87,048辆，同比增长12.5%；奥迪品牌交付61,010辆（含进口车），同比增长15.7%；刚刚完成捷达VS8亮相的捷达品牌表示，6月交付12,052辆，同比增长33.4%。 上汽集团旗下两家合资公司亦迎来明显回暖。6月最新产销公告显示，上汽大众单月销量92,750辆，同比增长13.11%，今年前六个月累计销量同比下滑3.89%；上汽通用单月销量同比增长超八成，通过上月良好表现，上汽通用终于在上半年结束时实现正增长。 7月9日，大众汽车表示，2025年第二季度全球交付量为227.2万辆，同比增长1.2%。其中，北美销量同比下降16.2%，在中国的交付量为669,700辆同比增长2.8%。 乘联分会最新数据显示，6月主流合资品牌零售51万辆，同比增长5%，环比增长6%。6月德系品牌零售份额16.1%，同比下降2.4个百分点，日系品牌零售份额12.0%，同比下降2.3个百分点。美系品牌市场零售份额5.8%，同比下降0.5个百分点。 ”合资品牌在上半年实现良好增长态势，主要归因为产品、渠道两方面策略的务实推进。“乘联分会秘书长崔东树表示，合资品牌在稳定经销商利益的同时，实现了销售、售后的合理化，提升了经销商对于市场的信心。此外，部分品牌推出了新能源产品且表现比较出色。“合资企业在中国依然有巨大的发展空间，经过一番调整之后，预计（合资品牌）下半年表现会平稳向好。”

据近日报道，第十届成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）将于5月16至18日在成都举办，预计本届展会将吸引650余家海内外展商参与，展示面积将达到50000平方米。据悉，此次大会聚焦川渝汽车产业制造以及西南汽车行业的发展动态，并展出新能源整车、重卡换电、新能源储能等方面的产品。 今年以来，国内汽车产销数据继续维持增长。据中国汽车工业协会数据显示，今年一季度，我国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，都创下2019年以来同期最高值。其中，新能源汽车在一季度产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率稳定在30%。 此外，国务院日前印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。财通证券近日研报指出，本次以旧换新政策有望通过政策端的刺激，加速2025-2026年的报废车型在2024年提前报废。根据前几轮政策刺激的效果，降低小排量汽车的购置税有望显著提升汽车消费需求。若本次汽车以旧换新的政策力度超预期，有望提振2024年汽车销量。 对于可关注标的方面，今年以来累计共有近50只汽车零部件股获机构调研，其中，11股调研量超100家。具体来看，华阳集团、万丰奥威、北特科技调研量分别达372家、348家、223家，科博达、祥鑫科技、立中集团、上海沿浦、溯联股份、冠盛股份、天润工业、恒帅股份、建邦科技、威迈斯等股年内也获机构重点关注。 注：年内机构调研量居前的汽车零部件股（截至4月11日数据）