3月26日，首佳科技团队专程赴罗马尼亚中央政府，拜会由罗马尼亚政府副总理Michael-Dragos Anastasiu牵头的高级政府官员，就罗马尼亚项目进展进行专项汇报。 首佳科技副董事长赵越、副总经理戴继洪及专家顾问团队出席。 会谈期间，首佳科技团队详细汇报了罗马尼亚合作项目的当前推进进度、阶段性成果及未来长远发展规划，重点阐述了项目落地后对当地产业升级、经济发展及就业带动的多重积极意义。 此外，还围绕项目后续优惠政策支持、基础设施配套铺设等关键议题深入磋商。 此次会谈取得圆满成功，得到罗马尼亚政府层面的积极回应与大力支持。 罗马尼亚投资署官员在会谈现场明确表示，将牵头组织首佳科技与罗马尼亚能源、财政等相关政府部门召开专项对接会议，针对项目具体诉求开展专题研讨，推动各项支持政策精准落地、高效执行。

近日，海南万橡垌鑫新材料科技发展有限公司首单2000万元的橡胶原料进口落地，预计本月底完成报关。 据麻阳产业开发区党工委书记宋青山透露，预计今年可实现橡胶进出口贸易额超10亿元。 《中国橡胶》杂志了解到，万橡垌鑫由麻阳长河公司、海南象元实业、湖南万橡新材料科技有限公司三方共同出资成立。 三方于3月12日签约，共建天然橡胶加工项目，共推橡胶新材料产业链发展。 根据合作协议，麻阳企业在屯昌园区建设年产2万吨乳胶拉丝生产线及配套气球制造项目，并引进海南企业到麻阳产业开发区，投资建设3条高纯度脱蛋白乳胶拉丝生产线和3条高纯度脱蛋白乳胶气球生产线。 湖南万橡公司掌握的脱蛋白天然乳胶工业化生产核心技术，应用于高端医疗、特种减震等领域。 海南象元实业是海南橡胶加工民营龙头企业，享受进口、加工双重关税优惠，行业资源深厚，在东南亚、非洲建有成熟供应链与销售网络。 随着海南自贸港加工增值免关税政策落地，2025年11月18日，海南象元实业获批成为海南省加工增值内销免关税政策的正式备案企业，为海南首批获批的企业。

3月18日，阳谷华泰3万吨/年高性能橡胶助剂泰国项目（一期）投产仪式，在泰国罗勇府橡胶工业园举行。 山东省聊城市委书记、市人大常委会主任李长萍出席仪式并宣布项目正式投产。 阳谷华泰泰国公司总经理王文一和泰国子公司负责人等参加仪式。 据《中国橡胶》杂志了解，该项目总投资额达3760万美元。 每年可生产3万吨的高性能橡胶助剂，包括1万吨的橡胶防护蜡、1万吨橡胶加工助剂和1万吨高性能硅烷偶联剂。

3月24日，秘鲁对华乘用车轮胎产品反倾销调查正式 立案，对进口自中国的乘用车轮胎（包括斜交及子午线轮胎），启动反倾销立案调查程序。 据统计，我国年出口秘鲁涉案产品金额约3亿美元。 中国橡胶工业工业协会提醒相关产品出口企业，做好应对秘鲁反倾销调查的准备工作。 相关信息如下。 一、基本信息 二、被调查产品 产品名称：汽车用轮胎，包括斜交及子午线乘用车胎（conventional and radial tires for automobiles） 适用车型：汽车（Automoviles） 关税税则号：4011.10.10.00、4011.10.90.00、4011.20.10.00、4011.20.90.00、4011.70.00.00、4011.80.00.00、4011.90.00.00 。仅供参考，产品范围以描述为准。 原产国：中华人民共和国（中国） *注：申请人于2026年1月28日书面澄清，产品范围仅包括汽车轮胎，不含轻型卡车轮胎。 三、调查期 四、立案情况 1.存在合理迹象表明中国进口轮胎存在倾销行为 ●初步计算倾销幅度：21.8% 2.存在合理迹象表明对秘鲁国内产业造成损害 ●中国进口轮胎平均价格比秘鲁国内生产者低48.0% ●中国轮胎市场份额从81.4%增至83.5%（分析期间最高） 3.因果关系 ●秘鲁国内产业多项经济指标恶化 ●生产减少46.4% ●国内销售减少39.1% ●产能利用率下降34.4个百分点 ●单位利润下降15.9个百分点 五、程序事项 ●证据提交期限：公告发布后6个月（可延长3个月）

近日，双钱集团（新疆）昆仑轮胎有限公司生产车间内，智能化生产线满负荷运转，工人们有序值守把控工序，企业正全力抢抓海内外订单，冲刺一季度生产开门红。 数据显示，2025年该企业TBR总销量达75万条，超额完成年度预算，完成率达125%。 其中，外贸出口占总销量三分之一。 据企业生产管理部负责人介绍，当前市场订单供不应求，海外需求尤为旺盛，生产线保持不间断作业状态。 为保障交付、达成年度目标，该公司近期完成硫化环节智能化改造，在不新增设备的前提下实现产能突破。 TBR日产能从5500条提升至6100条，单条轮胎生产时长缩短4分钟，生产效率与产品稳定性同步优化。 作为新疆唯一国有轮胎制造企业，该公司2026年定下全年产量突破225万条的目标，较2025年实际产量增长约5%。 企业相关负责人表示，2026年将继续深耕智能制造，同步推进低滚阻环保轮胎技术研发，加速绿色转型。 市场拓展方面，在巩固中亚传统优势市场的基础上，积极开拓南美、中东、非洲等新兴市场，进一步提升市场占有率。

3月20日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2026年第20号公告，应巴西轮胎工业协会 (ANIP)分别于2025年11月21日和2025年12月29日提交的申请，对原产于中国、韩国、日本和泰国的轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸的客货车轮胎启动反倾销日落复审调查。 涉案产品的南共市税号为4011.20.90。 本案倾销调查期为2024年10月至2025年9月，损害调查期为2020年10月至2024年9月。公告自发布之日起生效。 调查问卷将发送至各出口商/生产商、进口商和其他国内生产商，利益相关方应在收到问卷起30天内通过SEI电子信息系统提交答卷。 利益相关方可在调查启动之日起5个月内申请召开听证会。 前情提要 2008年5月16日，巴西对原产于中国的大客车和卡车用客货车轮胎启动反倾销调查（参见外贸秘书处2008年第27号公告）。2009年6月18日，巴西对中国涉案产品征收1.12美元/千克—2.59美元/千克的反倾销税。巴西先后2次，分别于2014年6月17日和2020年5月4日对该案发起反倾销日落复审调查。并于2015年5月14日（2015年第32号公告）第一次延长反倾销措施的期限，反倾销税为1.12美元/千克—2.59美元/千克；于2021年5月4日（2021年第198号决议）第二次延长反倾销措施的期限，反倾销税为1.05美元/千克—2.59美元/千克，该措施适用于轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸的轮胎，未指定轮辋的斜交轮胎和客货车轮胎除外。措施有效期至2026年5月4日。 2013年6月10日，巴西对原产于韩国、日本、俄罗斯、泰国、南非和中国台湾地区的乘用车轮胎进行反倾销调查。2014年11月24日，巴西对该案作出肯定性终裁。2019年11月22日，巴西对该案启动第一次日落复审调查。2021年3月22日，巴西经济部外贸委员会管理执行委员会（GECEX）发布2021年第176号决议，决定继续对韩国、日本、俄罗斯和泰国的涉案产品征收为期5年的反倾销税，但立即暂停对日本的涉案产品征税；同时不再延长对南非和中国台湾地区的反倾销措施。措施有效期至2026年3月22日。 2023年12月4日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2023年第49号公告，自主发起对2021年GECEX第198号决议和GECEX第176号决议确定的反倾销税适用范围的评估程序，涉案产品为原产于中国、韩国、日本、俄罗斯和泰国的轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸的轮胎。评估内容为是否将与税号4011.20.90项下涉案产品特性相同的税号8716.90.90、8708.70.10和8708.70.90项下的轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸的轮胎组件纳入征税范围。2024年5月2日，巴西外贸委员会管理执行委员会(GECEX)发布2024年第583号决议，决定将原产于中国、韩国、日本、俄罗斯和泰国的税号8716.90.90、8708.70.10和8708.70.90项下的轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸的轮胎组件纳入征税范围，适用2021年GECEX第198号决议和GECEX第176号决议确定的反倾销税。

3月25日，济南恒誉环保科技股份有限公司发布关于控股子公司投资扩产轮胎热裂解资源化综合利用项目的公告。 《中国橡胶》杂志了解到，该项目位于山东省滨州市邹平市九户镇，由恒誉环保控股子公司山东合晟环保科技有限公司实施建设。 投资金额约2.2亿元，扩产处置量为10万吨/年，建设周期不超过12个月。 截至目前，合晟环保已通过自有资金取得项目所需土地，并办理部分项目备案手续。 该项目将采用恒誉环保全新一代大处理量工业连续化智能热裂解装备，打造具有行业示范效应的标杆工厂。 合晟环保轮胎热裂解资源化综合利用项目现有处置量为6万吨/年。 扩产完成后，合晟环保处置总量将达到16万吨/年

2025年是“十四五”规划收官之年，中国橡胶工业协会组织行业专家编制了《橡胶行业“十五五”发展规划指导纲要》，清晰勾勒行业未来5年发展路径。 《橡胶行业“十五五”发展规划指导纲要》以“高端化引领、绿色化转型、智能化赋能、国际化协同”为主线，全面贯彻国家“十五五”时期国民经济和社会发展的总体部署。 《中国橡胶》杂志特开设“奋进‘十五五'专题”，提炼其核心内容与关键导向，以期为行业下一阶段的发展凝聚共识、激发思考，提供有益参考。 以下节选“轮胎”章节内容。 一、指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持稳中求进、守正创新，紧扣市场需求变化，依托产业链优势，加快发展新质生产力，推动行业实现质的有效提升和量的合理增长。以科技创新为核心驱动，对标世界一流企业标准，构建现代化产业体系，通过数字技术赋能智能制造、绿色技术推动低碳转型，实现从规模扩张向质量效益提升、从成本优势向创新优势跃升，从轮胎制造大国迈入制造强国。 二、发展目标 围绕“1+6+6+6”框架，即“一个总目标、六个细分目标、六项重点任务和六项重点工程”，做强民族品牌，培育国际竞争力企业集团。 1.一个总目标 建设轮胎制造强国，力争经过十年努力，迈入轮胎强国行列。 2.六个细分目标 关键技术重大突破：至2030年，培育3～4家示范型领军企业进入世界前十，骨干企业全球影响力与市场份额提升。 全产业链安全可控：提升关键原材料自给率，强化产业链协同，保障供应稳定，应对贸易风险，实现绿色合规发展。 中国品牌全面发展：产品品质与品牌认可度显著提升，在新能源汽车领域形成全球创新引领能力，打造若干世界知名品牌。 新型产业生态形成：完成全链条智能转型，实现人、轮胎及场景智能互联，智能化轮胎使用水平显著提升。 全球化能力提升：企业国际化经营能力增强，中国品牌全球影响力进一步提升。 绿色发展水平提高：推动绿色产品技术攻关，提升可持续材料应用比例，降低全生命周期碳足迹。 3.六项重点任务 完善创新体系，增强自主发展动力；强化基础能力，贯通产业链条体系；突破重点领域，推动产业结构升级；加速跨界融合，构建新型产业生态；提升质量品牌，打造国际领军企业；深化开放合作，提高国际化发展能力。 4.六项重点工程 乘用轿车轮胎：向高端化、智能化、绿色化迭代，提升可持续材料比例与新能源车专用轮胎原配渗透率，国产品牌中高端市场占有率提升20%以上，加强与车企联合研发，开发区域适应性产品。 载重汽车轮胎：向高端化、专用化、绿色循环升级，开发电动化专属轮胎，提升特定场景专业化产品市占率，主流产品行驶里程增长15%～20%，推动智能轮胎前装渗透率与翻新率提升。 工程机械轮胎：聚焦高耐久、定制化、智能化，大型矿卡智能轮胎标配比例增长50%以上，主流矿用轮胎使用寿命增长20%～30%，拓展全寿命周期服务。 农用轮胎：加速子午化转型，农业子午胎市场占有率增长至15%以上，开发适配新能源农机的轮胎，优化高耐曲挠技术，推动智能胎压管理系统前装配套。 航空轮胎：实现全面自主与国产化替代，为国产大飞机批量配套，提升轮胎起降次数，突破子午线技术，推动仿生橡胶、高性能天然橡胶产业化，实现装备自主化与测试能力升级。 非充气轮胎：突破材料与结构设计技术，优化舒适性与噪音控制，开发先进制造工艺，制定行业与国家标准，在2～3个细分领域实现百万套级规模化应用。 三、高质量发展保障措施 “十五五”期间，我国轮胎行业应从规模扩大转向质量效益提升，核心目标是通过深刻的供给侧结构性改革，构建一个以创新驱动、绿色低碳、高效协同为特征的高质量发展新范式，最终实现从橡胶轮胎大国向强国跨越。 1.存量做优，夯实行业根基 实施“加减乘除”系统工程：增加研发投入、高端产品与品牌价值；减少低端产能、环境污染与同质化竞争，鼓励兼并重组；通过技术创新与智能制造实现效率效益倍增；淘汰落后企业，清除市场障碍。预计2030年轮胎总产量达10.25亿条，其中乘用子午胎8.58亿条（CAGR 4.7%），全钢载重子午胎1.41亿条（CAGR 0.5%），斜交胎0.26亿条（CAGR -4.3%）。 2.高起点增量，重塑竞争优势 思想从“规模导向”转向“价值导向”，形成客户价值、可持续发展、全球经营与长期主义思维；模式从“工厂复制”转向“需求调研—区域适配—平衡发展”，科学规划产能。 3.构建全链路数字化正向设计能力 突破传统研发模式，建立全流程数字化平台，推行高精度仿真与虚拟验证、平台化与模块化设计，深化AI在材料研发、花纹设计等环节的应用，缩短开发周期。 4.推进行业“双碳”发展 从碳核算转向精细化减排管理，建设本土化生命周期数据库，建立行业碳排放基准线，推动全生命周期减排，推动核算标准国际接轨，构建绿色供应链管理体系。 5.完善标准体系建设 完善绿色、低碳、新型产品等国内标准体系，修订《橡胶制品工业污染物排放标准》（GB 27632—2011），研究轮胎磨损率测试方法及限值、非充气轮胎性能测试等多项标准；积极参与国际标准化工作，争取主导更多国际标准制定，对于ISO标准本着应采尽采的原则，将转化率维持在90%以上。 四、政策支持建议 1.国家层面 政策引导：遏制盲目新增产能，推行“减量置换”，将能耗、排放、技术作为审批核心指标，建立产能预警与负面清单，实施差异化信贷政策。 产业协同：协调上下游技术攻关，推动轮胎企业与车企联合开发，构建生物基材料产业联合体，为生物基轮胎产品发展提供保障。 法规与标准：呼吁全面采纳国际通用的ASTM标准，将单位产品价值纳入能耗标准考量，完善化学品全生命周期管控，支持智能制造标准建设，加强非尾气排放及轮胎磨损后湿路面抓着性能研究。 2.行业层面 行业协会发挥桥梁纽带作用，推动行业绿色发展、科技创新、智能制造与标准建设；倡议摒弃低价竞争，恪守质量安全底线，强化合规管理，打造健康商业生态。 面对“十五五”关键发展期，我国轮胎行业需紧抓市场与技术变革机遇，积极应对挑战，通过创新驱动与结构优化，全力迈向全球价值链高端，实现从制造大国到智造强国的跨越。

近日，陕西蔡家坡经开区召开2025年度目标责任制考核总结大会。 会上，蔡家坡经开区党工委、管委会对陕西汉泰威轮胎制造有限公司在项目建设、产业升级、绿色发展等多方面进行了高度肯定。 该公司建设的“绿色智能轮胎制造项目”，因其建设成效、创新发展模式和产业带动潜力，被授予高质量项目建设奖。 《中国橡胶》杂志了解到，该项目总投资9.8亿元，规划产能为120万套全钢胎及5万套矿卡轮胎。 项目一期，预计将于2026年6月投产。

近日，新大陆橡胶科技有限公司柬埔寨项目，获柬埔寨发展理事会（CDC）正式批复。 据《中国橡胶》杂志了解，该项目于2025年年底备案，总投资额达4.5亿美元（约合人民币31亿元）。 项目选址柬埔寨桔井省斯努经济特区，规划建设现代化半钢子午线轮胎生产基地。 建成后，可年产450万条高性能半钢子午线轮胎。 近年来，柬埔寨轮胎制造业出口呈现爆发式增长。 2025年，柬埔寨轮胎出口总额攀升至13.8亿美元，较2024年的8.74亿美元，大幅增长了57.86%。 其中主要增量来自中国轮胎企业投资建厂。截至目前，柬埔寨成功吸引赛轮、通用科技、双星轮胎、福麦斯、正道轮胎、万力轮胎、华盛橡胶、新大陆轮胎等多家轮胎企业建厂。