5月14日，普利司通发布2026财年第一季度财报。 财报数据显示，普利司通一季度营收11134亿日元（折合人民币约492.1亿元），同比增长5.2%；调整后营业利润1222亿日元（折合人民币约54.0亿元），同比增长9.7%；归属于母公司所有者的净利润921亿日元（折合人民币约40.7亿元），同比增长21.4%。 对于一季度表现，公司表示，一是业绩大超预期，营收、调整后营业利润、净利润全面增长，均创一季度历史新高，日元贬值、高端产品与结构优化是主要动力。二是区域表现分化，欧洲利润翻倍、日本强劲增长；美洲受需求拖累利润小幅下滑；中东影响极小。三是产品结构升级，乘用胎、卡客车胎、特种胎全线盈利提升，多元化业务扭亏为盈，高端大尺寸胎成增长主力。 2026财年全年业绩预测，归属于母公司所有者净利润（持续经营）为3400亿日元（折合人民币约150亿元）。

5月14日晚间，风神股份(600469.SH)公布，公司拟出资8.4亿元人民币设立全资子公司风神轮胎（海南）有限公司，风神海南成立后，将通过增资扩股的方式引入投资者。 风神海南引入投资者后，拟与 Prometeon Tyre Egypt Co.,S.A.E（以下简称“百得安埃及”）、中国橡胶国际有限公司共同出资设立合资公司风神埃及有限公司。 风神埃及主要从事卡客车胎、工程胎、农业胎的生产和销售业务。该公司将充分利用百得安埃及工厂现有土地和部分公用工程，购置工厂紧邻地块，新建子午胎生产车间（包括炼胶、半制品、成型、硫化和成品检查各工序）、成品库、里程试验站、物化实验室及配套公用工程设施等，改扩建总变电站等，增加相关工艺、试验、动力设备等；建设规模为年产150万条卡客车胎、3万条工程子午胎、3万条农业子午胎的产能，建设周期20个月。项目总投资为26.81亿元人民币。 该项目是风神首次产能出海，也是国际化战略的关键一步，对风神意义重大。 本项目通过在埃及建立生产基地实现本地化生产，有利于公司利用工业胎优势优化全球产能布局，强化海外高端市场开拓，深化与Prometeon Tyre GroupS.r.l. 的业务协同，推动公司实现国际化发展战略。本项目有利于提升公司的盈利能力、全球综合竞争力和品牌影响力。 风神埃及的注册资本拟为15.16亿人民币（或等值美元，具体金额将根据即时汇率确定），风神海南拟出资15亿元人民币或等值美金，持股比例为98.93%；百得安埃及拟出资1516万元人民币或等值美金，持股比例为1%；橡胶国际拟出资100万元人民币或等值美金，持股比例为0.07%。本项目的实际投资金额以中国及埃及当地政府主管部门批准的金额为准。

5月11日，年产300万套摩托车内胎项目，环评文件向社会公示。 该项目由河北盛源轮胎有限公司投资建设，项目位于邢台市广宗县经济开发区塘疃产业园产业路西侧河北亿龙车业有限公司院内。 项目公示期至2026年5月15日。

5月13日，赛轮轮胎在互动平台表示，公司近日发布国内市场非公路轮胎价格调整通知，自5月11日起，非公路轮胎价格整体上调7%~9%。 公司表示，此次调价系综合考量产品生产成本、市场需求及行业竞争格局后作出的决策，日常经营中会根据核心原材料价格波动、能源物流成本变化等因素，动态调整产品价格策略。 2026年3月至4月，天然橡胶到岸价同比上涨8%，顺丁橡胶价格较年初涨幅超50%，成本压力下，轮胎行业已出现多次调价，覆盖乘用车胎、卡客车胎、非公路轮胎等几乎所有品类。 3月下旬，双钱轮胎宣布自3月20日起全系列产品涨价2%。中策橡胶宣布自4月1日起‌，对乘用车胎、斜交胎、非公路轮胎上调‌3%~5%‌，全钢TBR产品上调‌2%~3%‌，丁基内胎最高上调‌8%。‌‌‌4月14日，普利司通（中国）宣布5月1日起乘用车胎涨价3%~5%。 进入5月，行业仍维持涨价态势，除赛轮轮胎非公路轮胎价格上调7%~9%外，万力轮胎5月10日起卡客车胎价格上调3%~4%，方兴轮胎、通力轮胎同日起全钢、半钢及工程胎涨价3%~5%，金宇轮胎、华盛橡胶等企业于5月初完成3%左右的价格上调。海安集团5月1日起开始上调“陆安牌”轮胎价格约3%~5%。

5月8日，安徽万龙模具有限公司年产3000副轮胎模具项目，举行开工仪式。 据悉，该项目选址于安徽省宣城宁国经济技术开发区港口生态产业园海螺路以南，地理位置优越，交通便利。 项目一期总投资1.1亿元人民币，规划用地面积达23亩，施工周期为6个月，可年产1500副轮胎模具；二期投资1亿元，扩大产能至年产3000副轮胎模具。 安徽万龙模具有限公司是中国橡胶工业协会橡胶机械模具分会副理事长单位，公司专业从事各种轮胎模具设计和生产30多年，具备年生产各类半钢和全钢子午线活络模具、工程胎模具、农业胎模具和实心胎模具等3000余副的规模。

2026年5月4日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）作出第二次反倾销快速日落复审终裁，裁定若取消本案的反倾销税，将导致中国涉案产品的倾销以87.99%的倾销幅度继续或再度发生。 同时，美国商务部对进口自中国的涉案产品作出第二次反补贴快速日落复审终裁，裁定若取消本案的反补贴税，将导致中国涉案产品的补贴以21.68%~116.73%的补贴率继续或再度发生。 涉案产品的美国协调关税税号为4011.99.45.10、4011.99.45.50、4011.99.85.10、4011.99.85.50、8708.70.45.45、8708.70.45.60、8708.70.60.30、8708.70.60.45和8708.70.60.60。 2014年7月21日，美国商务部对华乘用车和轻型货车轮胎发起反倾销和反补贴调查。2015年6月12日，美国商务部对华乘用车和轻型货车轮胎作出反倾销和反补贴终裁。2020年7月1日，美国商务部对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。2020年11月4日，美国商务部对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎作出第一次反倾销快速日落复审终裁。2020年11月9日，美国商务部对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎作出第一次反补贴快速日落复审终裁。2026年1月2日，美国商务部对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎发起第二次反倾销和反补贴日落复审调查。

2026年5月5日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的己二酸（Adipic Acid）作出反倾销终裁，裁定重庆华峰化工有限公司反倾销税为29.1%、唐山中浩化工有限公司反倾销税为42.3%、其他合作企业反倾销税为31.5%、中国其他生产商/出口商反倾销税为42.3%。涉案产品的欧盟CN编码为ex 2917 12 00。 其中其他合作企业包括：中国平煤神马能源化工集团国际贸易有限公司、恒力石化（大连）化工有限公司、山东华鲁恒升化工股份有限公司。 己二酸主要用于生产尼龙66、聚酯多元醇、食品添加剂等，广泛应用于纺织、家具、汽车、鞋类和建材等领域。 本案倾销调查期为2024年1月1日至2024年12月31日，损害调查期为2021年1月1日至倾销调查期结束。公告自发布次日起生效。 2025年3月14日，欧盟对原产于中国的己二酸发起反倾销调查。2025年11月13日，欧盟委员会对原产于中国的己二酸作出反倾销初裁。

5月5日，中策印尼项目建设取得阶段性成果，炼胶车间（二）项目2区主体结构顺利封顶。 该项目由中国港湾承建、中交三航二公司负责实施。 据了解，炼胶车间（二）是印尼MTI轮胎生产基地的重要配套工程。 其采用三层钢筋混凝土框架结构，建筑占地面积约2.2万平方米。 其中，2区为主要生产区域之一，承担后续炼胶设备安装及生产工艺布置的重要功能。 本次2区主体结构顺利封顶，为后续MTI设备安装、保障炼胶车间生产奠定了基础。 中策印尼MTI公司是中策橡胶“一带一路”的重要布局，总投资2.8亿美元，占地约50万平方米，主要生产卡客车轮胎、两轮车胎等产品。 其一期项目，于2024年底投产，2025年进入稳定运营期。 中策橡胶财报显示，2025年该项目实现营业收入11.31亿元，净利润6220万元。

近日，浦林成山控股有限公司发布公告，其间接全资附属公司浦林马来西亚于4月30日与青岛软控机电工程有限公司签订两份采购合约，购置轮胎生产设备。 合同金额为8695.8万元，具体设备包括全钢子午线轮胎65英吋液压硫化机和半钢子午线轮胎48吋液压硫化机。 以上设备全部专供马来西亚轮胎生产基地使用，助力海外产能建设提速。 根据公告，这是浦林马来西亚第2次向青岛软控机电采购设备，此前已采购生产线设备与成型机，耗资1.97亿元。 浦林成山马来西亚基地自2025年11月奠基以来，建设进度稳步推进。此次核心设备采购落地，标志着项目从基建阶段迈入产线装备关键期。 马来西亚基地选址于吉打橡胶城，规划用地102.63英亩，一期将形成600万条高端乘用车轮胎、60万条商用车轮胎的年产能。 按照规划，该工厂力争2026年10月竣工投产。 建成后，将与泰国基地协同，完善“中国+东南亚”全球产能布局，辐射东盟及全球市场。

近日，陕西汉泰威绿色轮胎制造项目，进入建设关键期。 截至目前，该项目密炼中心主框架已竣工，硫化及成型车间设备基础完工，钢结构厂房制作完成，且主框架达80%，为设备进场筑牢根基。 按照规划，各类设备正有序进场。 项目力争5月底60%设备进场安装，8月底实现设备全线贯通生产，年底达成50万套轮胎设计产能。 该项目于2025年第四季度开工，原计划在今年5月投产。 作为2026年陕西省重点产业项目，预计建成后，实现年产120万套全钢子午线轮胎、5万套矿卡轮胎。