央视财经报道，日常代步的电动两轮车、田间地头的电动三轮车，正掀起一股席卷全球的出海热潮，从东南亚、欧洲的街巷，火到南美乡村和北美农场。中国海关数据统计，2025年我国电动两轮车全年出口量超2670万辆、出口额达68.29亿美元，同比稳步攀升。

江苏丰县是全国最大的电动三轮车生产基地，占据90%以上的配件市场份额。当地海关数据显示，今年1-4月，徐州电动三轮车出口突破1.68亿元，同比增长87.2%，电动三轮车零配件出口1.15亿元，同比增长29.55%。

整车热销传导至中游轮胎制造，全球差异化需求使得国内轮胎产能扩容，2026年国内多地接连落地两轮、三轮车专用轮胎新建及扩产项目。安徽艾斯顿轮胎12亿元智能化工厂年初投产，年产3000万条轮胎，产品聚焦电动两轮、三轮车胎与ATV特种胎，产品同步配套怀远县整车供应链、批量出口海外；湖北月新橡胶5000万元智能化技改项目落地，新增日产1.5万条中小规格轮胎产能；山西酷纳斯通总投资2亿元轮胎项目投产，一期年产500万条小型子午线轮胎，全品类覆盖电三配套轮胎，企业生产线常年满负荷赶制海外订单。另外，远星橡胶建于1996年，现两轮日产可达到30万条/天，2024年销售1.06亿条，横跨平衡车轮胎、电动车轮胎、摩托车轮胎、轿车胎以及全地形越野车轮胎实现多品类运营。

而在威海，腾森橡胶总投资27亿元的高性能绿色摩托车子午线轮胎智能制造项目正加紧施工。项目坐落威海经开区崮山镇，占地359亩，规划建设两大生产车间、大型智能化炼胶车间、研发与智能仓储配套，引进458套进口高端生产设备，实现全生产链条37道工序智能化落地，采用行业先进电硫化绿色工艺，相较传统蒸汽硫化能耗大幅下降。项目全部达产后年产1200万套高性能摩托子午胎，产品兼顾中大排量摩托与重载三轮车型配套，主打海外欧美、东南亚高端代步车市场，填补国内高端摩托子午胎国产化短板。项目当前厂房主体基本完工，7月启动核心设备进场，计划2027年初正式投产。

整车出海热潮不仅拉动配套新胎生产，庞大存量车型还打开替换胎增量。从出口区域来看，国产三蹦子形成差异化全球布局：东南亚印度、越南、孟加拉是基础走量市场，非洲尼日利亚、加纳主打农用货运车型，欧美市场主打农场代步与城市短途配送，部分定制化车型在海外溢价可达国内数倍，对耐磨、防滑、低滚阻定制轮胎需求旺盛。不同于国内通用胎，欧美市场三轮车需通过E-MARK、DOT等国际认证，这要求国内轮胎企业优化配方，加速产品高端化转型。

放眼行业，在乘用车轮胎面临海外贸易壁垒、产能竞争加剧的环境下，“三蹦子”配套小轮胎凭借性价比与全产业链优势开辟全新增长曲线。伴随全球多地电动代步车普及提速，叠加国产三轮车品牌化出海提速，中小规格轮胎产销增长周期仍将延续，倒逼橡胶原料、助剂上下游同步跟进，成为轮胎行业稳健增长的细分蓝海。