融捷股份（002192.SZ）三季报或直接反映了Q3锂盐价格与需求未出现反弹。 融捷股份发布三季报显示，公司前三季度实现营业收入8.38亿元，同比下降50.17%；归母净利润3.58亿元，同比下降71.47%；其中，Q3归母净利润5567.46万元，同比下降91.8%，环比下降76.81%。 对于公司营收、净利同比均下滑，融捷股份在财报中表示，主要是锂盐业务利润同比下降和确认联营锂盐企业投资收益大幅减少所致。 从价格端来看，今年Q3碳酸锂价格环比大幅下滑。据隆众资讯数据显示，电池级碳酸锂9月均价为185552元/吨，较6月均价313800元/吨下滑40.9%。 据悉，融捷股份主营的锂盐生产及加工业务主要有两部分，包括合并范围内的锂盐业务现有精加工提纯电池级锂盐产能4800吨/年，以及联营企业的锂盐业务是采用锂精矿为主要原材料生产电池级锂盐，现有产能2万吨/年。 锂精矿方面，融捷股份目前拥有康定甲基卡锂辉石矿区134号矿脉的整体采矿权，证载储量2899.5万吨，目前具有105万吨/年矿石开采能力及45万吨/年矿石处理的选矿能力，现有产能满产时锂精矿产量约为7万-8万吨/年。 此外，投资者尤为关注的250万吨/年鸳鸯坝锂矿精选项目选址被要求重新论证，公司今日最新回应投资人表示，目前地方政府相关部门正在推动该项工作，选址尚未确定，请投资者注意投资风险。 值得注意的是，传统动力电池销售旺季“金九银十”今年并未带动更多锂盐需求。隆众资讯分析，目前下游补库需求较弱，买家多随行就市，整体交投氛围较为清淡。 据SMM现货报价显示，10月25日 电池级碳酸锂 现货报价跌至16.3~17.5万元/吨，均价报16.9万元/吨。

加拿大矿业公司泰克资源公布了2023年第三季度财务业绩。受炼钢用煤和锌价格下跌、以及炼钢用煤和Highland Valley铜矿销量减少的影响，泰克资源Q3盈利表现不及市场预期。 财报显示，泰克资源Q3营收为35.99亿加元，较上年同期的42.60亿加元下降15.5%。调整后归属于股东的利润为3.99亿加元，较上年同期的9.23亿加元下降56.8%;调整后的每股收益为0.76加元，不及市场预期的1.09加元，上年同期为1.74加元。 财报显示，泰克资源Q3铜产量为7.2万吨，销量为6.9万吨，平均价格为3.79美元/磅;炼钢用煤产量为550万吨，销量为520万吨，平均价格为229美元/吨(同比下降25%);精矿锌产量为15.3万吨，销量为29.6万吨;精炼锌产量为6.7万吨，销量为6.8万吨，平均价格为1.10美元/磅(同比下降26%)。 泰克资源还将其智利QB2铜矿项目的资本成本指引从此前预测的80亿-82亿美元上调至86亿-88亿美元，并补充称该公司正在努力减轻风险和成本压力。 此外，泰克资源将2023年全年铜产量预期从33万-37.5万吨下调至32万-36.5万吨，将2023年炼钢用煤产量预期从2400万-2600万吨下调至2300万-2350万吨。 值得一提的是，今年早些时候，知名大宗商品交易商嘉能可(GLNCY.US)寻求全面收购泰克资源，以调整产品结构。嘉能可计划收购泰克资源后，将各自的金属和煤炭业务合并，成立两家新公司。不过，泰克资源已经多次拒绝嘉能可的收购条件。

钴价跌势放缓，钴企利润修复，腾远钴业（301219.SZ）单季度利润环比改善。公司相关人士向财联社记者表示，今年整体上是公司产能的爬坡年，随着产能的释放和钴价降至历史低位区间后跌势放缓等因素影响，公司业绩得到修复，“按目前产销节奏来看，今年业绩有望持续向好。” 10月25日晚间，腾远钴业公布三季报，前三季度公司实现营收39.71亿元，同比增长8.66%；归母净利润2.41亿元，同比下降42.9%；扣非净利润2.37亿元，同比下降39.55%。 分季度来看，腾远钴业业绩得到持续修复，前三个季度，公司营收分别为10.97亿元、13.54亿元、15.2亿元；净利润分别为0.08亿元、0.73 亿元、1.6亿元，去年Q2、Q3净利润均为负。 需要注意的是，目前钴价仍处于下降通道，但跌势已经放缓。 财联社记者留意到，腾远钴业在10月25日的资产减值公告中称，主要因存货跌价准备，公司前三季度资产减值损失2.01亿元；据此大致计算，占公司前三季度净利润的83.4%。 对此，公司相关人士向财联社记者表示，随着今年新增钴系列产品产能持续释放，公司前期库存逐步消耗，目前库存与市场价格剪刀差较小，在钴价持续趋于稳定后，预计后续存货跌价对公司的业绩影响较小。 在建产能方面，据公司财报称，赣州腾驰（一期）4 万吨三元前驱体及 1 万吨四氧化三钴项目，其中一阶段2万吨三元前驱体及0.5万吨四氧化三钴产线已进入产线主体设备安装阶段，预计 2023年底试产。 值得一提的是，腾远钴业在10月25日还发布了“投资建设刚果（金）钴铜湿法冶炼厂四期项目的公告 ”，公告称该项目是为完善刚果（金）钴铜湿法冶炼厂年产 1 万吨钴 6 万吨铜湿法冶炼项目而建设的配套工程。项目建成后将新增 16 万吨硫酸、1.5 万吨液体二氧化硫、3 万吨硫化碱及 21MW/H 电量。拟投资金额9000万美元，预计建设周期为16 个月，资金来源为公司自筹资金。 “公司在刚果（金）当地，受配套资源不足有一定影响，此举是为了稳定公司辅料供应及电力供应。特别是随着公司在当地铜产量的上升后，对硫酸等辅料需求也有所上升，此前部分为国内采购运往当地，不仅运输周期较长且费用成本也更高。”公司相关人士向财联社记者如此表示。

炼化龙头荣盛石化（002493.SZ）在去年Q3超低基数下大幅反弹，今年三季度净利润同比增长1367%。 25日晚间，公司公告前三季度实现营业收入2390.47亿元，同比增长6.19%；归母净利润1.08亿元，同比减少98.03%。其中，Q3公司归母净利润12.34亿元，同比增长1367%。而去年Q3公司净利润却仅有0.84亿元。随着今年需求回暖，产品价差存在回升趋势。 回看2022年以来荣盛石化每个季度的净利润，能看到一条明显的V字走势。公司净利从2022年第二季度开始同比下跌，第四季度跌入谷底，并出现21.1亿元的大额单季度亏损，该趋势延续到今年第一季度，亏损额度和同比下跌幅度有所缓解，二季度虽然还是同比下跌，但是已经扭亏。 今年1-9月，公司的存货规模从年初的606.9亿元下降到499.2亿元，这是公司自2021-2022年存货规模持续走高两年后，逐渐从谷底走出的信号之一。另一个信号是需求增加，公司采购原料付现增加，同时造成了经营活动产生的现金流量净额同比较去年同期减少了106.89%。 单看去年和今年Q3业绩，毛利率比去年同期提升了6.91个百分点。营业总成本中高出的部分有研发费用、营业税金及附加、管理费用和财务费用，差别较大的是研发费用增加了15.45亿元，营业税金及附加增加了25.42亿元，财务费用增加了3.77亿元。 财报显示，上述三项费用今年报告期内的同比增长幅度也较大，研发费用增长84.67%，主要系子公司浙石化研发费用投入增加；税金及附加增长39.71%，主要系子公司浙石化消费税增加；财务费用增长51.23%，主要系本期利息支出增加。 近5年荣盛石化的资产负债率一直在70%以上，报告期内公司总资产3692亿元，总负债2741亿元，资产负债率达74.2%。 从在建工程上看，荣盛石化的扩张在继续，报告期内在建工程的支出同比增长39.84%，主要系子公司浙石化本期在建项目投入增加。公司在加速推进新能源及新材料产业的布局，包括浙石化高端新材料项目（总投资641亿元）、浙石化140万吨/年乙烯及下游化工装置(二期工程产品结构优化)项目（总投资345亿元）、高性能树脂项目（总投资192亿元）。 今年3月，公司控股股东荣盛控股与沙特阿美全资子公司AOC签署股份转让协议，将其持有的公司10.13亿股以246.05亿元转让给AOC，双方股份转让和转让款支付在今年7月完成，公司也获得了充足的货币资金。今年年初到9月末，公司的货币资金增加了138.43亿元。 10月，荣盛石化相关负责人提到，与沙特阿美的合作将包括为公司稳定供应原油、石脑油和燃料油；为公司提供不低于8亿美元的免费采购授信；进行灵活的仓储合作，调节原油库存管理策略；在销售网络方面为公司提供海外销售渠道拓展海外市场；在技术方面积极探索开发市场需求的新工艺，新技术。

宝钢股份（600019.SH）三季度业绩超出市场预期，而日前公司也抛出了30亿元回购计划，投资者对公司信心明显提升，公司双重利好叠加财政积极政策，25日宝钢股份股价几近涨停。公司董事会秘书王娟在25日的公司三季度业绩说明会上表示，“公司当前股价并不能反映宝钢股份的内涵价值，已极具投资价值，公司通过回购告诉投资者，我们确实看好自己。” 在我国增发万亿国债及公司多重利好影响下，25日宝钢股份股价上涨9.14%。有投资者问及公司对此次增发万亿国债对经济及钢铁行业影响的看法，王娟回复道：“中央财政此次增发1万亿特别国债凸显了政府稳增长的决心，有助于降低地方债务风险，缓解经济基本面压力，提振市场信心。预计今年四季度和2024年，传统类基建和新基建将共同发力，对钢铁需求形成较强支撑。” 宝钢股份前三季度营业收入2550.17亿元，归母净利润83.5亿元，同比均有小幅下降，但公司Q3单季归母净利润达到37.98亿元，同比增长127.10%，环比增长40.30%。 良好的业绩表现，是公司管理层看好自身的基础。对投资者问及的三季度公司业绩增长的主要原因，王娟表示三季度公司在汽车板销量屡创新高，冷轧产线保持稳产高产，出口规模同比大幅提升，同时铁水成本较上半年改善明显。公司在对标找差、产品结构和贸易结构优化、产销研一体化实体化变革以及生产稳定性方面取得较大进步。 公司主要产品冷轧板三季度下游需求情况较好。 王娟表示，三季度公司冷轧汽车板销量实现同环比双增，同比增长6%，环比增长15%，三季度1+1+N中冷系产品盈利环比改善明显。 目前钢铁行业各产品市场供需结构出现较大变化。其中房地产对钢铁需求的拉动作用已大幅降低，但制造业相关的部分钢材产品市场需求呈现增长态势。从产品结构来看，宝钢股份产品多处于需求上涨行业。 中钢协在三季度信息发布会上表示，汽车、家电、船舶行业需求较好，用钢量或稳中有升；风电、核电等新能源产业高速发展，对钢铁的需求将增长。中钢协数据显示，前三季度，电工钢板（带）产量同比增长14.3%，热轧薄板同比增长18.2%，冷轧窄钢带同比增长15.7%。 虽三季度公司业绩明显好转，但也有投资者担忧，四季度钢铁行业成本和市场环境较三季度有所恶化，未来公司盈利情况或走弱。 王娟对此表示，公司预期四季度钢铁下游市场汽车继续保持景气，其他大部分产品需求总体保持平稳或小幅复苏。同时她也坦言，四季度原料端成本出现较大幅度上升，购销差价预计会有所收窄。但随市场倒逼减产，四季度后期，钢铁供求关系有望好转，钢材价格预期会有一定支撑改善。随着我国宏观经济环境向好，钢铁需求将企稳复苏，预计后续钢材市场的大方向将是底部抬升、震荡向上。

SMM 10月25日讯：10月25日，华友钴业发布其三季度业绩报告，据公告显示，公司前三季度营业收入为510.91亿元，同比增长4.88%；实现净利润30.13亿元，同比增长0.18%；其中，第三季度实现营业收入177.46亿元，净利润为9.28亿元，同比增长23.37%。 对于公司营收增长的原因，华友钴业方面表示，主要是产品销量增长带动，但是受金属价格下跌以及融资成本增加等原因拖累，公司前三季度净利润仅小幅增长0.18%。 公开资料显示，公司新能源业务主要聚焦锂电正极材料产品的研发、生产和销售，包括三元正极材料和钴酸锂材料，产品主要用于电动汽车、储能系统电池、消费类电子等领域。公司新材料业务主要包括三元前驱体材料和镍、钴、锂新材料产品的研发、生产 和销售，产品主要应用于新能源汽车动力电池正极材料和消费类电子正极材料。公司资源业务主要包括镍、钴、锂、铜等有色金属的采、选和初加工。此外，公司在锂电池回收业务方面也有布局。 其中钴产品方面，据SMM现货报价显示，在前三季度，钴相关产品整体呈现下行趋势，截至9月28日， 电解钴 现货均价报25.3万元/吨，较2022年年底的32.3万元/吨下跌7万元/吨，跌幅达21.67%。同比来看，2022年同期， 电解钴 现货均价约为45.3万元/吨，而2023年前九个月， 电解钴 现货报价约为28.27万元/吨，跌幅达37.59%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 而据SMM调研显示， 电解钴 现货报价在2023年间整体便是处于下跌通道，国内钴价偶有波动也多是收储或是贸易商囤货以及部分时间段下游刚需补库等因素带动，整体市场依旧处于供过于求的局面。且在10月中旬，电解钴现货价格还因为市场盛传的交储传闻而迎来一波反弹，不过在情绪面的支撑消退之后，电解钴市场重归基本面，在此前接连下跌两个交易日后，截止10月25日， 电解钴 现货报价暂时稳于23.8~30.5万元/吨，均价报27.15万元/吨。 而因今年钴产品下跌，导致业绩受到影响的明显不止华友钴业一家，此前，在发布2023年上半年业绩报告时，身为国内少数拥有有色金属钴完整产业链企业之一的寒锐钴业便曾提到，公司上半年经营业绩同比下滑主要是受经济周期、供需情况的影响，钴金属价格下降所致。 不过虽然钴业务表现不佳，但华友钴业在三元前驱体以及镍产品等方面的努力却在持续推进，此前公司董事长陈雪华便在2023年年中的业绩说明会上提到，下半年，公司三元前驱体产品、镍产品将持续放量，锂产品也将逐步放量。公司非洲区津巴布韦Arcadia锂矿项目于今年3月底正式投料试生产并成功产出第一批产品，目前处在产能爬坡阶段。公司将继续做好三元前驱体市场的开拓，力争市占率的进一步提升。 9月23日，华友钴业海域LG化学签署谅解备忘录，约定LG化学与公司将建立前驱体及正极材料整体价值链的战略性合作关系，双方计划于印尼设立高压酸浸湿法冶炼、精炼、前驱体合资公司，于摩洛哥设立锂盐加工合资公司。 值得一提的是，华友钴业股价在2023年整体呈现下行趋势，有投资者询问出现此情况的原因，华友钴业表示，股价的波动受市场环境、行业预期、投资人情绪等多方面因素影响。新能源板块整体出现调整，但公司坚定看好新能源锂电行业的发展前景。公司将坚持做好主营业务，提升经营质量，努力为投资者创造良好回报。

厦钨新能10月24日晚间发布了三季报：2023年前三季度，公司实现营收约131.22亿元，同比减少41.6%；实现归属于上市公司股东的净利润约4.12亿元，同比减少53.78%；实现基本每股收益0.98元，同比减少60.47%。对于业绩下降的原因，厦钨新能表示主要系报告期内受下游市场增速放缓、产业链去库存等因素影响，公司产品销量同比下降，公司整体盈利能力出现一定下滑。 厦钨新能此前发布的2023年半年度报告显示：今年上半年，该公司实现营业收入为81.21亿元，同比下降44.25%；净利润为2.55亿元，同比下降53.67%。对于上述业绩表现，厦钨新能方面表示，报告期内，该公司受下游市场增速放缓、产业链去库存等因素影响，产品销量同比下降，产能利用率未饱和，且原材料市场价格下滑，产品售价下降。 从销量来看， 今年上半年，厦钨新能产品销量为28,545.72吨。其中，钴酸锂销量为14,156.89吨，同比下降24.18%，市场份额超45%；三元材料销量为12,626.64吨，同比下降41.27%；贮氢合金销量为1,729.70吨，同比下降7.29%。 今年一季度，厦钨新能净利润为1.16亿元，同比下降46.17%。据此计算，该公司今年第二季度实现净利润为1.39亿元，环比增长19.83%。 厦钨新能主要产品为高电压钴酸锂、高电压三元材料、高功率三元材料、高镍三元材料、氢能材料等，应用于新能源汽车、3C消费电子、储能等领域。 国信证券点评厦钨新能三季报的研报显示：公司Q3正极销量环比小幅提升。伴随新能源车需求进入旺季以及消费电子产业链的持续复苏，公司三元正极和钴酸锂的需求Q3稳步回暖。展望全年，公司正极出货量有望达到7万吨以上。公司Q3正极盈利能力环比略有下滑。展望2023Q4，公司产能利用率有望稳中有升，正极盈利能力或维持相对稳定。公司产品性能持续提升、产品种类持续丰富。三元正极方面，公司在高镍、高电压、高功率等多个方向持续努力，Ni9系三元超高镍材料通过多家电池客户测试，进入到海外车厂体系认证，已实现百吨级交付。钴酸锂正极方面，公司以4.45V、4.5V以上高电压产品为主，并且继续开发4.53V以上产品。磷酸盐系材料方面，公司液相法开发的新款材料低温、循环优势明显，与自产固相法或市场高压实材料掺混后，在压实、低温方面均有明显提升。风险提示：电动车销量不及预期；投产进度不及预期；原材料价格大幅波动。

北方稀土10月23日晚间发布的三季报显示：今年前三季度公司实现营收约249.23亿元，同比减少10.98%；归属于上市公司股东的净利润约13.8亿元，同比减少70.19%；基本每股收益0.3819元，同比减少70.19%。其中，第三季度公司实现营收约84.4亿元，同比上涨7.25%；实现净利润约3.24亿元，同比下降78.43%。 对于净利润下降的原因，北方稀土在三季报中表示：报告期内，公司主要稀土产品的销售价格同比下降，毛利同比减少。 北方稀土三季度和前三季度的经营数据如下： 公司 2023 年前三季度（1-9 月）主要经营数据如下： 北方稀土在解释业绩下降的原因时表示：公司主要稀土产品的销售价格同比下降，毛利同比减少。 一起来回忆一下，前三个季度的稀土价格走势情况。以SMM氧化镨钕的价格走势为例： 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 从SMM氧化镨钕均价今年的历史均价走势来看，今年1月份恰逢年关，尤其是春节节前下游磁材企业均有不同程度的备货，也给氧化镨钕带来了一些上涨的动力。具体来看，1月3日，其均价以712500元/吨的价格开启了其2023年的征程。节后归来，氧化镨钕延续涨势，其均价更是在2月1日触及了其均价750000元/吨的高点。不过，随后由于市场需求冷清，且终端行业恢复也较为缓慢，磁材企业开工后便以消耗现有库存原材料为主，稀土市场交投氛围冷清。稀土价格自2月份开始便整体一路下行。5月4日，氧化镨钕的均价报435000元/吨，这一价格与2月1日的高点750000元/吨相比，跌幅为42%。5月份，稀土价格已跌至较低位置，受生产成本支撑的同时，上游企业长协交单也使得稀土氧化物现货供应量收紧，稀土价格出现触底反弹走势。6月初，稀土价格上涨较为乏力，涨势减缓，但由于月中将迎来新一波长协交单，稀土价格仍保持窄幅震荡运行。但自6月月中长协交单结束，稀土价格支撑力度不足，下游需求依旧疲软的情况下，稀土价格开始弱势回调，镨钕产品价格下行最为显著。6月30日，氧化镨钕均价报455000元/吨。从其均价今年上半年的涨跌幅度来看，2022年12月30日其均价报711000元/吨，今年6月30日的均价与其相比下跌了256000元，跌幅为36%。 进入7月份，在稀土供应较为充足且下游需求持续偏弱的情况下，采购方补货意愿不强，稀土市场整体交投情况较为冷清，7月11日，氧化镨钕均价跌至430000元/吨，这一均价也是其目前年内的低点。随后受7月月中的长协交单影响，镨钕价格出现小幅反弹。7月16日开始，受缅甸封关、龙南地区的生态环境保护督察问题整改以及马来西亚拟禁止稀土出口等扰动稀土供应的问题不断发生，虽然尚未对市场的实际供应产生影响，但是在一定程度上产生了供应偏紧的预期，带动了市场情绪，叠加行业旺季的影响，使得稀土市场在三季度近来迎来了整体上涨的走势。9月28日，SMM氧化镨钕均价报520000元/吨。 氧化镨钕均价今年前三个季度的均值为542054.95元/吨，与去年874810.44元/吨的均值相比，下跌了332755.49元/吨，跌幅为38.04%。这也使得不少稀土企业今年前三季度的盈利受到了影响。 进入10月，氧化镨钕的均价受市场信心提振在10月9日经历了12500元/吨的大幅上涨至535000元/吨，达到这个价格之后之后，其均价便进入上下游的僵持博弈中，市场下游对此前涨势凶猛的高价货源接受度不高，其均价在10月10日、10月11日、10月13日以及10月16日均出现了下跌调整，四个交易日累计下跌了10000元/吨。随后又出现小幅回升。10月24日，氧化镨钕均价报517000元/吨。伴随着月底长协采单的到来，将给稀土价格提供一定的支撑，SMM预计稀土短期价格将企稳。 推荐阅读： 》9月稀土价格、产量均增长 “银十”能否如期实现？【SMM月度展望】 》SMM：预计2019-2027年中国新能源车对钕铁硼永磁需求年复增长率约为41%【SMM电机会】 》SMM：预计2023年钕铁硼永磁产量同比增约11% 需求同比增约9%【SMM电机会】 》【直播】全球稀土、永磁供需分析 | 无取向硅钢价格回顾及展望 | 稀土材料应用及发展前景 | 关键技术分享

受国际油价下行影响，国内最大的海上原油及天然气供应商中国海油（600938.SH）在第三季度出现营升利降。 10月24日，中国海油披露三季报，7-9月实现营收1147.53亿元，同比上升5.48%；归母净利润为338.84亿元，同比减少8.13%；扣非归母净利润333.82亿元，同比减少8.23%。 第三季度中国海油石油液体的产量为86.6亿吨，相较去年同期上升3.6亿吨，产量增长高于去年同期的同时再创历史新高，销售收入755.19亿元，同比下降4.0％。 为何产量增加但收入减少？从三季报来看，公司前三季度平均实现油价为76.84美元／桶，同比下降24.2%，与国际油价走势基本一致。 此外，天然气的销售价格也随着市场价格走低，前三季度平均实现气价为7.92美元／千立方英尺，同比下降2.7%。 受油价下降影响，中国海油的桶油主要成本也同比下降6.3%，其中作业费同比下降7.0%，除所得税以外的其他税金同比下降15.1%。 谈及近期巴以冲突对油价的影响，中国海油内部人士在昨晚召开的媒体交流会上表示，巴以并不是主要的产油国，对原油的供应应该不会产生直接的影响。 为继续提高储量与产量的增长，中国海油前三季度资本支出约人民币894.6亿元，同比增加30.2%，主要原因是在建项目工作量同比增加。 2023年的资本支出预算总额也从1000亿-1100亿元调整为1200亿-1300亿元。 对于未来油价走势的分析，上述内部人士表示，目前各大机构对年底前的国际油价预计会维持在80美元之上，全年的预测是在82-86美元左右，是一个比较高油价的状态。再长期就难以预测，特别高的油价会对当前脆弱的全球经济有比较大的打击，极高的油价不可能维持很长的时间。

通用汽车周二公布季度财报，在截至9月的季度中，该公司实现利润31亿美元，同比下降超过7%。通用汽车称，部分原因是美国汽车工人联合会（UAW）罢工带来的影响。 自9月中以来，UAW已经持续罢工六周。此前，通用汽车就已经警告，停工导致该公司在9月减少了约2亿美元的利润，而第四季度的利润则削减了约6亿美元。通用汽车还估计，每罢工一周，该公司就可能多损失2亿美元。 而在通用汽车财报公布几小时后，UAW宣布将罢工范围扩大到得克萨斯州阿灵顿的美国工厂，其也是通用汽车在美国的最大工厂，主要生产凯迪拉克Escalade和雪佛龙Tahoe等大型SUV。 作为赚钱的SUV工厂，阿灵顿车厂的停工将导致通用汽车面临更加高昂的损失。 利润危机 上周五，通用汽车向工会提出了新的要约，包括在四年内将工资提高 23%。按照这一工资标准，每周工作40小时的员工年收入将达到8.4万美元，相当于人民币61.4万元。这还不包括额外的加班费或利润分享奖金。 通用汽车首席执行官Mary T. Barra称，工会要求一份创纪录的合同，公司也一直在朝这个方向努力。她认为通用汽车提出的合同是一份既能奖励工人，又不会让公司工人们面临风险的合同。 通用汽车的首席财务官则在财报会议上表示，公司乐观预计将很快与工会达成协议。 根据财报来看，第三季度通用汽车公司的利润几乎全部来自北美地区，而北美的利润又依赖于美国工厂。棘手的是，美国工厂的员工几乎都是UAW的成员，这让通用汽车的利润与美国汽车业罢工紧密相关。 财务方面来看，通用汽车第三季度收入增长了约5%，达到441亿美元。第三季度，通用累计在全球售出98.1万辆汽车，同比增长了1.5万辆。此外，通用汽车在美的平均售价为50750美元，较上一季度略有下降。 电动车布局上，通用汽车表示将放慢电动车推广计划来节省成本，加上电动车销售不及预期，该公司将把密歇根州的电动皮卡生产时间从2024年推迟至2025年底。不过，通用汽车称仍保持2025年底在北美年产100万辆电动车的目标。 而由于工会罢工、更高的保修费用以及经济前景的不确定性，通用汽车公司表示将撤回之前对全年净利润在93亿至103亿美元之间的预测。但总体来看，第三季度该公司的表现仍高于分析师此前的预期。