通用汽车周二公布季度财报，在截至9月的季度中，该公司实现利润31亿美元，同比下降超过7%。通用汽车称，部分原因是美国汽车工人联合会（UAW）罢工带来的影响。

自9月中以来，UAW已经持续罢工六周。此前，通用汽车就已经警告，停工导致该公司在9月减少了约2亿美元的利润，而第四季度的利润则削减了约6亿美元。通用汽车还估计，每罢工一周，该公司就可能多损失2亿美元。

而在通用汽车财报公布几小时后，UAW宣布将罢工范围扩大到得克萨斯州阿灵顿的美国工厂，其也是通用汽车在美国的最大工厂，主要生产凯迪拉克Escalade和雪佛龙Tahoe等大型SUV。

作为赚钱的SUV工厂，阿灵顿车厂的停工将导致通用汽车面临更加高昂的损失。

利润危机

上周五，通用汽车向工会提出了新的要约，包括在四年内将工资提高 23%。按照这一工资标准，每周工作40小时的员工年收入将达到8.4万美元，相当于人民币61.4万元。这还不包括额外的加班费或利润分享奖金。

通用汽车首席执行官Mary T. Barra称，工会要求一份创纪录的合同，公司也一直在朝这个方向努力。她认为通用汽车提出的合同是一份既能奖励工人，又不会让公司工人们面临风险的合同。

通用汽车的首席财务官则在财报会议上表示，公司乐观预计将很快与工会达成协议。

根据财报来看，第三季度通用汽车公司的利润几乎全部来自北美地区，而北美的利润又依赖于美国工厂。棘手的是，美国工厂的员工几乎都是UAW的成员，这让通用汽车的利润与美国汽车业罢工紧密相关。

财务方面来看，通用汽车第三季度收入增长了约5%，达到441亿美元。第三季度，通用累计在全球售出98.1万辆汽车，同比增长了1.5万辆。此外，通用汽车在美的平均售价为50750美元，较上一季度略有下降。

电动车布局上，通用汽车表示将放慢电动车推广计划来节省成本，加上电动车销售不及预期，该公司将把密歇根州的电动皮卡生产时间从2024年推迟至2025年底。不过，通用汽车称仍保持2025年底在北美年产100万辆电动车的目标。

而由于工会罢工、更高的保修费用以及经济前景的不确定性，通用汽车公司表示将撤回之前对全年净利润在93亿至103亿美元之间的预测。但总体来看，第三季度该公司的表现仍高于分析师此前的预期。