在SMM主办的 2023中国工博会暨（第五届）中国汽车新材料应用高峰论坛-汽车结构件发展论坛 上，SMM高级分析师曲健汇分析了变形铝合金在汽车行业的应用、铸造铝合金行业痛点等内容。SMM认为，新能源汽车对轻量化的要求更加突出和迫切，推动了铝合金在新能源汽车中的应用。一体化压铸顺应了汽车轻量化的发展趋势，前景可期。在特斯拉的示范效应下，多家车企均已开启一体化压铸技术的研发及应用，同样带动产业链中设备厂、零部件厂及材料厂积极布局此领域。为了实现双碳目标、降低生产成本以及满足整车厂材料中提高废铝比例的要求，未来再生系合金材料依然是发展趋势。 汽车产量稳步抬升新能源汽车表现亮眼 近年来中国新能源汽车产量维持较高增速，且在政策扶植下有望再创新高。汽车整体产量虽然增速相对较低，但整体仍呈正增长。根据《中国汽车工业用铝量评估报告（2016-2030）》，预测中国汽车行业的用铝量将从2018年的380万吨增加到2030年的910万吨，年复合增长率为8.9%。 预计到2030年，中国新能源汽车行业使用铝的比例将从原占铝消费总量的3.80%升至29.40%。汽车已是铝材消费重要终端之一！ 交通用铝板带箔材占比持续抬升 交通运输用铝板带箔材占铝板带箔比重自2021年13%增至19%左右，未来仍有较大增长空间。汽车轻量化、铝代铜、铝代钢等政策驱动成为包交通运输用铝板带箔产品占比上升的主要原因。2023年铝板带箔总产量或将下降，但汽车相关产品产量预计将逆势增长，代表产品如汽车板、电池箔等。 压铸铝合金在汽车上的应用 （1）动力系统：缸体、缸体盖、缸盖罩、曲轴箱、气缸盖罩盖、油底壳、活塞、泵体、泵盖、进气管、发电机壳体、发动机齿轮室、六座摇臂座、发动机各类支架等； （2）传动系统：变速器壳体、变速器油路板、离合器壳体、换挡拔叉、变速箱支架等； （3）转向系统：链条盖、齿条壳体与涡轮壳体； （4）底盘总成：悬置支架与横梁； （5）车身：轮毂、骨架与装饰制品； （6）其他：减震器下端盖、压缩机支架、离合器踏板及刹车踏板等。 再生铝合金企业分布及代表企业 我国铝合金产能较为分散且企业数量庞大。早期在原料限制下，再生铝企业分布主要分布在沿海地区。随内陆汽车工业及其配套零部件生产企业兴起，依托于其的传统再生铸造铝合金行业也得以迅速发展，至今形成了以江浙沪、广东、重庆及其周边城市群的再生铝企业产业集群。 供大于求问题严峻盈利空间低位运行 再生铝产能逐渐落地汽车为其主要终端 从新增产能的分布区域看，除传统税收优惠地江西外，近年来安徽、广西、河南等地同样聚集众多新增及投产项目，其中安徽由于再生资源集中、制造业发展潜力较大以及可与原有生产基地形成有益互补等优势，吸引了包括永茂泰、顺博、帅翼驰以及鸿劲等再生铝龙头企业入驻；广西、河南等地依托于铝加工产业集聚区及地区优惠政策亦积极发展再生铝行业，新建项目较为集中。 从新增产能的产品结构看，2022年再生铸造铝合金产能为150万吨，而再生变形铝合金产能增速继续加快，较2021年增加85万吨。目前再生铝降级利用仍最为普遍，而随着电解铝产能天花板限制、双碳政策的推进，也有越来越多终端企业对材料供应商使用再生铝的比例提高要求，再生变形铝合金得到快速发展。 一体化压铸前景可期 一体化压铸顺应了汽车轻量化的发展趋势，特斯拉于2020年实际应用于ModelY的后地板制造，将原方案中的七八十个冲压焊接零部件集成为一个铸件，实现了30%的减重及40%的降本。在特斯拉的示范效应下，多家车企均已开启一体化压铸技术的研发及应用，同样带动产业链中设备厂、零部件厂及材料厂积极布局此领域。 •2021年中国新能源汽车产量为352.1万辆，同比增长1.6倍，市场渗透率上升至13.4%。 •2022年新能源汽车产量达到705.8万辆，同比增长近1倍，市场渗透率超过25%。 •2025-2030年新能源汽车渗透率预计达到40-50%。 •新能源汽车对轻量化的要求更加突出和迫切，推动了铝合金在新能源汽车中的应用。 一体化压铸免热处理合金需求扩大 传统铝合金需经过热处理来提高压铸件各项性能，但是热处理过程容易引起零件的变形，尤其对于大型零部件，变形、损毁的风险性更高，因此可免热处理的铝合金材料应运而生，使得大型一体化压铸件成为可能。 由于一体化铸件尺寸大、壁薄及结构复杂，对合金的要求也就更为严格，目前的免热处理铝合金主要为Al-Si系和Al-Mg系两大类，其强度及韧性相对较好，各牌号在这两种合金基础上作成分调整。据SMM了解，当前国内研发中或已投入使用的免热处理合金中多使用441#及3303#等牌号的金属硅，目前免热处理合金并未有固定的成分构成，各厂添加元素不完全一致，整体来看，添加硅元素比例在6-10%区间。 目前免热处理合金更多使用A00纯铝配制，原铝系合金需求的扩大将会增加对硅的需求，2022年作为一体化压铸启动元年，2023年进入快速发展阶段，并于2024-2026年进入市场的爆发期，对硅未来的消费有一定拉动作用。2025年预计免热处理铝合金用量在34.6-69.2万吨，若按8%的含硅量计算，预计带动硅需求量增加2.8-5.5万吨。 为了实现双碳目标、降低生产成本以及满足整车厂材料中提高废铝比例的要求，未来再生系合金材料依然是发展趋势。 软包铝塑摸铝箔或成下一个热点 》查看更多金属产业峰会安排

SMM9月4日讯：随着新能源汽车和可再生能源的快速发展，锂电池市场呈现出强劲的增长态势。作为锂电池的关键材料，锂电铝箔的需求也相应增加。为更好的进行锂电铝箔上下游客户对接，了解国内锂电铝箔生产技术工艺及产品性能，SMM筹建的 “铝创新高”考察团锂电铝箔篇 已经出发，实地考察锂电铝箔加工企业的发展状况、产业结构等，第一站来到了： 江阴新仁铝箔科技有限公司 。 公司简介 江阴新仁铝箔科技有限公司是天山铝业(证券代码:002532)旗下研发、设计、制造电池铝箔的专业生产企业，总投资45亿元，其中固定资产投资29亿元，流动资产投资15亿元，在新疆石河子和江阴建设电池铝箔坯料和产品生产线。打造国内一流电池铝箔专业、智能、绿色制造厂，达产后年生产电池铝箔坯料30万吨，电池铝箔22万吨，可实现年产值近80亿元。 江阴新仁铝箔科技有限公司依托天山铝业集团在上游拥有的一体化产业链优势和成本优势，将电解铝液在新疆石河子基地就地加工为高品质低耗能的铝箔坯料，实现铝箔坯料的完全自供。 设备 操作 江阴电池铝箔生产基地靠近新能源产业集群，拥有得天独厚的交通运输和地理优势，公司引进国内资深电池箔研发工艺和生产、销售团队，高标准建设无尘车间，配置行业领先的设备及控制系统，为新能源动力的发展提供高品质动力电池铝箔。同时将兴建电池铝箔研发中心，智能制造和数字化平台，打造新型智能化绿色工厂，成为国内首家专业生产电池铝箔的大型一体化企业。 产品 光箔（左）、涂炭箔（右） 联系人：曾祥爱 联系电话：13771293777

SMM9月4日讯：随着新能源汽车和可再生能源的快速发展，锂电池市场呈现出强劲的增长态势。作为锂电池的关键材料，锂电铝箔的需求也相应增加。为更好的进行锂电铝箔上下游客户对接，了解国内锂电铝箔生产技术工艺及产品性能，SMM筹建的 “铝创新高”考察团锂电铝箔篇 已经出发，实地考察锂电铝箔加工企业的发展状况、产业结构等，第四站来到了： 杭州五星铝业有限公司 。 公司简介 杭州五星铝业有限公司是鼎胜新材（股票代码“603876”）全资子公司，位于杭州市余杭区瓶窑镇，于2007年6月注册成立，占地面积22万平方米，从事各类铝及铝合金板、带、箔材及其深加工制品的研发、生产与销售的高新技术企业，先后获得全国有色金属行业先进集体，国家高新技术企业，国家专精特新“小巨人”企业、浙江省重合同守信用AA级单位，浙江省安全生产标准化二级企业，浙江省企业研究院，浙江省绿色工厂、省级高新技术企业研究开发中心等级荣誉。 公司自2010年进入电池箔行业以来，凭借着数十年深厚的积淀与持续扩张的能力，成为国内进入电池箔核心供应链体系为数不多的厂家之一，在全球电动化进程当中发挥重要作用。 至2022年，公司推出全世界最薄的8μm电池箔产品，不仅打破了日韩企业的垄断，在电池箔行业中也遥遥领先。并实现了100%自研，夺下45%的国际市场占有率，稳居世界第一。 杭州铝箔全景（左）、杭州冷轧机（右） 锂电池箔用铝箔（左）、鼎胜巨卷（右） 联系人：舒竹霞 联系方式：18757194825

得益于国家政策的支持和近年来科技创新的持续发力，以光伏为代表的新能源已成为我国新增电源的主体。随着经济性优势的逐渐显现，我国光伏产业发展活力十足。 2023年上半年，全国多晶硅、硅片、电池、组件产量再创新高。据中国光伏行业协会调研数据显示，制造端方面，2023年1-6月，多晶硅产量超过60.6万吨，同比增长66.1%;硅片产量超过253.4GW，同比增长65.8%;电池片产量超过224.5GW，同比增长65.7%;组件产量超过204GW，同比增长65%;应用端方面，2023年1-7月，光伏发电新增装机97.16GW，已超过历年新增装机规模。 当前，大力发展光伏、风电等新能源，推动能源清洁、低碳转型，已成为全球各国的广泛共识，同时也是实现“双碳”目标的重要路径之一。随着“光伏+储能”“光伏+建筑”“光伏+交通”“海上光伏”“光伏+沙戈荒”等多元化新应用模式的不断涌现，光伏逐渐以超越想象的速度渗入我们的日常生活。“光伏+”的持续升温，助力“零碳未来”的早日实现。 一、光伏+储能——光伏发电不间断成为可能 随着光伏发电规模不断扩大，大力发展储能技术能一定程度上弥补电力系统灵活性调节能力的缺口。光伏和储能的跨界融合可实现光伏电站24小时发电，“光伏+储能”模式具有广阔的发展前景。 在政策和技术的加持下，储能市场呈现井喷式发展。日前，国家能源局发布的相关数据显示，截至2023年6月底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模超过17.33GW/35.80GWh，平均储能时长为2.1小时。上半年，新投运装机规模约8.63GW/17.72GWh，相当于此前历年累计装机规模的总和。 光伏与储能协同发展的潜力巨大，但当前也面临成本、配置和安全问题，需要优化光储运营模式、探索储能价格机制并不断加强储能安全监管。未来，光储融合将得到更广泛的应用，不仅可以应用于家庭和商业领域，还可应用于大型工业领域甚至城市基础设施领域。随着技术的持续进步和成本的进一步降低，相信光储融合会为我们创造一个更加清洁和可持续的明天。 二、光电建筑一体化——光伏与建筑的有机结合 光电建筑一体化是践行绿色发展理念，助力建筑行业加快实现绿色低碳发展，落实国家“双碳”战略的重要途径。随着多种具备建材功能的光伏产品涌出，建筑光伏的应用场景也呈现多样化，比如光伏屋顶、光伏幕墙、光伏长廊等。 近年来，光伏企业积极创新，建筑光伏应用的相关产品研发与制造工作取得较大进展，并开展了一系列示范应用。目前，建筑光伏发展形势仍以政策驱动为主，如何完美结合建筑、光伏、投资三方面的需求，还需要市场开发和技术创新过程中不断推敲磨合。此外，光电建筑的产业链是从建筑和光伏产业链延伸而来，各环节均需要考虑安全性、耐久性以及智能化等要素，这些不确定因素也为“光伏+建筑”的技术创新与产品应用带来诸多挑战。 三、光伏+交通——光伏在传统行业的新探索 光伏在交通领域的应用不断赋能交通、能源等行业，并为其绿色转型提供了新路径，拓展了行业的发展空间。随着社会经济发展和城市化进程的加快，我国业已拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网等交通基础设施，这些基础设施可以承载光伏等清洁能源开发的潜力巨大，尤其在我国中东部土地资源比较紧张的省份。 2023年5月，国家发改委 国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。其中提到，推广光储充一体模式。2023年6月，上海印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》：涵盖17种“光伏+”应用场景，包括地铁、机场、火车站(高铁站)、港口、公交、桥隧、高速、停车场等交通基础设施。推广低碳设施设备，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。 随着“双碳”战略的有序推进，“光伏+交通”已经成为光伏行业跨界融合的重要领域，但面临相关的发展政策缺失，体制机制、投融资模式等急需健全的困境。未来，“光伏+交通”模式具备无限潜力，其有望成为光伏行业新的应用增长蓝海。 四、海上光伏——光伏摆脱土地束缚 在“双碳”战略的指引下，国家层面加大政策发力，以促进海上光伏的高质量发展。2020-2022年，我国陆续出台海上光伏产业相关政策，加快创新“光伏+”模式，推进光伏发电多元化布局。2023年4月，国家能源局下发《2023年能源工作指导意见》，强调要稳妥建设海上风电基地，谋划启动建设海上光伏。 与此同时，2022年以来，山东、浙江、江苏等沿海省份在非耕地空间充分开发后，逐渐将光伏的应用场景由陆地转向海上。海上“光”资源受市场追捧，沿海各省份均加快布局海上光伏建设，并陆续出台支持海上光伏发展的具体细则。 为抢抓市场机遇，国内各大企业开始生产适应于海洋场景的各类光伏产品。未来，海上光伏将成为全球海洋清洁能源开发的重点方向，其健康发展离不开相关法律法规的不断完善以及及产业链上下游的协同发展。 五、光伏+沙戈荒——光伏为干旱地区带来新活力 “沙戈荒”风电光伏基地项目是新型电力系统建设的重要支撑，“十四五”以来，国家多次提出加快推进沙漠、戈壁、荒漠地区大型风电光伏基地建设。“光伏+沙戈荒”项目能够充分利用沙漠未利用的土地资源，通过“光伏+”循环产业发展模式，充分利用光伏板下、板间空间，在板上发电的同时，协同做好土地改良、种养殖业发展等，从而实现林光互补、农光互补、牧光互补的立体的经济治沙模式。 随着沙漠、戈壁、荒漠地区大型风电光伏基地建设进程的加快，昔日的亘古荒漠正化身为科技感十足的光伏“蓝海”，逐渐成为我国可再生能源增长新引擎。沙戈荒地区建设“光伏+治沙”项目，不仅可以充分利用丰富的太阳能资源发电，推动绿色能源转型，还可以通过固沙、治沙改善生态环境，从而推动构建人类命运共同体。

近日，以“AI+制造”整体解决方案提供商和储能制造及全生命周期运营管理为主营的江苏北人（688218.SH）发布了2023年半年报，今年1~6月份，公司实现营业收入3.98亿元，同比增长172.13%；实现归母净利润3122万元，同比增长495.83%；实现扣非净利润2391万元，同比大增361.77%。 根据公司2023年半年报，上述的优良业绩仍来自于“AI+制造”整体解决方案业务，公司于2023年5月份新开展的储能制造及全生命周期运营业务在报告期内尚未体现收入和利润。同时，2023年半年度报告显示，北人绿能已落地江苏常熟，工厂建筑面积约2.8万平米，一期建设两条储能产线，设计产能约4GWH，项目预计于2023年9月可达批量生产。我们预计，随着新业务逐步落地，公司的经营业绩有望得到进一步提升。 研发投入保持高增 相关资料显示，江苏北人成立于2010年，2019年12月登陆科创板，公司此前专注于汽车行业机器人集成、智能工厂等领域，已形成以焊接机器人系统集成为核心，其他工业机器人系统集成为辅助的较为完整的技术体系，对激光加工、焊接工艺、智能装配工艺、机器视觉、工业互联网等核心技术有深刻的理解和研发实力。 2023年上半年，作为“国家级专精特新小巨人企业”，江苏北人持续加码研发，上半年研发投入达到1984.17万元，同比继续增长15.70%，截至6月末，公司拥有专业研发人员96名，占公司员工总人数12.96%。 据悉，报告期内，江苏北人新申请知识产权6项，其中实用新型1项，商标5项；新获得知识产权4项，其中发明专利1项，实用新型专利3。截至报告期末，江苏北人已累计授权发明专利22项，实用新型专利72项，软件著作权27项，商标权8项。 依靠自身的技术实力和丰富项目经验积累，江苏北人在国内工业机器人系统集成及智能装备行业占据重要的一席之地。 在新能源汽车电池托盘生产装备的细分领域，公司是国内率先掌握多种电池盒连接工艺的集成商。在汽车底盘生产线方面，公司研发的汽车底盘柔性自动化焊接生产线等产品已陆续进入宝马、国际知名新能源汽车等汽车体系，得到终端汽车品牌公司的高度认可。 此外，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域，江苏北人自主研发了智能化焊接核心技术，相关智能化焊接机器人系统已在这些行业得到应用，部分产品的技术实力更是达到国际先进水平，如运载火箭贮箱箱底智能化焊接装备。 储能PACK产品开始供货 今年5月份，江苏北人宣布进军储能产业，由北人新能源、北人绿能、北人能源管理等主体开展业务。 其中，北人新能源为储能业务板块投资主体，进行储能产业持股；北人绿能开展工商业侧储能系统的研发、生产与销售，储能PACK产品的研发、生产与销售，储能全自动产线的研发、设计；北人能源管理开展工商业侧储能资产持有和运营。此外，公司参股山东恒晢开展发电侧储能业务，进行储能系统的生产和销售。 据了解，此次进军储能产业，江苏北人瞄准的是行业快速进入规模化和标准化阶段后，对交付效率、交付质量、系统安全和成本等要求越来越极致的需求，而公司在智能制造及数字化方面的技术积累，正是其进军储能业务的信心所在。 “针对上述行业痛点和需求，公司建立产品设计、自动化规模生产和供应链一体化能力，对现有储能系统及PACK设计进行优化，促进产品迭代，同时从制造安全、一致性保证、自动化检测、制造过程数字化等维度，为后续的储能系统运营提供高质量、高效率、高安全产品以及数字化支持。”江苏北人表示。 5月和6月，江苏北人完成了储能业务主体框架的搭建与设立、完成储能工厂选址，自主研发的从电芯到模组到PACK全自动产线完成交付。同时，公司积极与系统集成商、电芯、电力电子等企业建立战略合作，打通整合供应链、储能PACK产品开始供货。 在此同时，江苏北人也在积极拓展商业模式，与一家在工商业侧储能领域具有丰富经验的运营团队深度绑定合作，协同进行客户开发及资产运营，同时公司与有实力资金方洽谈合作，由资金方购买持有公司储能产品，公司协同参与资产运营，拓宽商业模式，助力公司储能产品快速拓展市场。

中国储能网讯：能源安全是国家安全的重要组成部分，在世界格局动荡、气候风险不断升高的当下，保证国家能源安全具有重要意义。2023年以来，欧洲根据其面临的能源和地缘安全新形势，不断调整能源安全政策，采取倾向于保障供应安全和稳定价格的政策。 从短期来看，为应对能源供给危机，欧洲多国都已出台应急措施，主要方式包括寻求更加多元化的天然气来源、提高天然气储气水平、延长核电站运营年限、为居民提供用能补贴等。但从长期来看，欧洲多国通过大幅提高可再生能源供能占比，以期彻底改变以化石燃料为主体的能源结构。 我国正处于能源消费刚性增长期，并且对国际油气资源的依赖度较高，因此不可避免地会受到国际能源市场供需形势和价格波动的影响。面对新时代能源安全工作的新形势和新挑战，深入研究近期欧洲各国能源安全政策调整动态及影响，可以帮助我们更好地完善能源安全战略，借鉴欧洲经验，在复杂的国际环境中加强能源风险应对能力，优化低碳能源转型布局，从而提升我国能源系统韧性。 一、推动天然气多元化供应 欧盟2022年5月推出的“REPowerEU”能源计划的目标是在2030年之前摆脱对俄罗斯化石能源的依赖。欧洲通过寻找新气源、增加天然气库存、加快基础设施建设等政策手段实现天然气多元化供应。 1.寻找新气源 乌克兰危机爆发后，为获得充足天然气供给，欧洲正努力扩大全球天然气合作伙伴。数据显示，2022年，欧盟24.4%的进口天然气来自挪威，15.3%的进口天然气来自俄罗斯，比2021年减少8.3%。从进口结构来看，管道气是欧盟补充天然气供应的主要来源，占到2022年天然气总进口的63.6%，LNG占比36.4%。欧盟委员会副主席塞夫科维奇表示，根据初步估计，未来3年欧盟27个成员国和3个邻国的天然气总需求量将达到240亿立方米，其中2023年的需求量约为135亿立方米。 2022年3月，欧盟新设能源平台，通过汇集需求、优化基础设施使用、协调与供应商联系等方式，帮助各成员国联合购买天然气、LNG和氢气。在能源统一大市场建设方面，欧盟推进成员国间管网互联，建设投产波兰—立陶宛联络线、希腊—保加利亚联络线等管道。同年12月，欧盟即已提出以组团集体采购天然气的方式，来应对乌克兰危机爆发后俄罗斯削减对欧洲供气的尴尬局面。2023年5月，欧盟委员会通过最近创建的Aggregate EU平台，成员国可通过该平台集体购气。到目前为止，已有百余家公司通过Aggregate EU平台参与天然气联合采购。欧洲继续深化与卡塔尔、挪威、澳大利亚等天然气生产国的天然气交易。意大利政府还同阿塞拜疆、安哥拉以及刚果三国达成了天然气进口协议。此外，欧洲寻求从北非地区进口更多天然气，阿尔及利亚作为北非地区最大的石油和天然气供应国，对欧洲天然气出口量仅次于俄罗斯和挪威等国。随着俄乌冲突后欧洲对俄罗斯能源供应制裁的升级，凭借地理上同欧洲相近且油气资源丰富的优势，阿尔及利亚一跃成为欧洲国家争相追求的油气出口对象。当前，欧洲找寻新气源也将在一定程度上支撑天然气价格坚挺。 2.加强储气能力建设 为保证欧洲天然气供应、应对寒冬可能带来的能源需求激增，欧盟于2022年5月出台更严格的储气规定保障冬季供应安全，要求11月1日前成员国储气库满库率须达80%，且此后每年同期均须达90%。同年11月，欧盟采取的储气措施已经获得了一定的成效，欧盟天然气储存设施的填装程度达到95%。欧美市场在2022至2023年供暖季结束时仍保持了较高的天然气库存，因此减少了2023年夏季的补库需求，这在一定程度上缓解了市场基本面的紧张局面。数据显示，2023年6月初，欧洲天然气储存水平比十年同期平均水平高出48%。截至6月25日，欧洲天然气储存量为76%，而2022年同期为56%。截至7月10日，欧洲整体库存达到903太瓦时，储存量突破80%。欧盟的目标是储气库到2023年11月1日达到90%的储存水平，预计这一目标有望提前达成。不过，这并不意味着欧洲已经摆脱了天然气短缺的威胁。IEA发布报告称，2023年对欧洲来说可能是一个更加严峻的考验，因为俄罗斯的供应可能会进一步下降，届时全球LNG供应将更加紧张。 3.加快基础设施建设 俄罗斯管道气供应大幅减少后，LNG成为欧洲补充天然气资源的主要手段。2022年，欧洲共进口1228.8亿立方米LNG，同比增长66.6%。数据显示，欧洲LNG进口量从2021年的1080亿立方米激增至2022年的1700亿立方米。欧洲国家近期大规模集中采购天然气的同时，还不断加快LNG基础设施的审批、建设。从2022年底开始，欧洲大陆新的再气化设施陆续投运。继Wilhelmshaven FSRU 1（威廉港浮式储存和再气化装置）和Lubmin FSRU 1（卢布明港浮式储存和再气化装置）先后在2022年12月和2023年1月投运后，德国370万吨/年的Brunsbuettel LNG接收站一期项目也即将投入商业运营。根据德国政府规划，在2023年冬季来临前，德国将有三座LNG接收站投入运行，2024年将另有6座LNG接收站上线。欧盟委员会称，成员国境内LNG再气化终端将很快由目前的27个增至35个，再气化能力将从1780亿立方米增至2270亿立方米。 二、投资清洁能源 欧盟正在通过加大在清洁能源领域的投资来积极应对当前的能源危机。目前欧洲清洁能源格局中，南欧以光伏为主，西、北欧以风电为主，尤其是英国、德国、丹麦、瑞典、挪威等国，海上风电资源丰富，是全球较为成熟的海上风电市场。IEA表示，随着欧洲各国加紧努力寻求俄罗斯天然气的替代品，对欧洲可再生能源产能增加的预测将提高40%。该机构称，新安装的太阳能和风能装机估计在2021年至2023年期间，通过取代更昂贵的化石燃料，为欧盟电力消费者节省1000亿欧元。 1.提升可再生能源发展目标 欧盟“REPowerEU”计划中提出的目标是2030年可再生能源占比将从此前的40%提高至45%。2023年3月，欧盟议会和各成员国就新的《可再生能源指令》达成临时协议，到2030年将欧盟可再生能源占最终能源消费总量的比例由目前的32%提高到42.5%，指导性目标将提高到45%。德国、意大利等国也相继提升可再生能源发展目标。作为欧盟从俄罗斯进口最多化石燃料的国家，德国计划在2030年实现80%可再生能源发电的目标。意大利将2030年可再生能源发展目标提高到64%。根据意大利新修订的气候和能源计划，到2030年，意大利可再生能源装机发展目标从此前的80吉瓦提升至131吉瓦，其中光伏发电与风电装机容量将分别达到79吉瓦与28.1吉瓦。此外葡萄牙发布《2030年国家能源和气候计划》（PNEC）修订版草案，将2030年可再生能源电力目标从80%提高到85%，将可再生能源在最终能源消费总量中的占比目标从47%提高到49%。 不仅如此，欧盟还在交通、工业、建筑以及供暖制冷等领域制定了具体的可再生能源发展目标：在交通领域，2030年前可再生能源利用占比需要达到29%，其中必须包括至少5.5%的先进生物燃料和可再生生物燃料，以及1%的非生物来源的可再生燃料；在工业领域，目标是每年可再生能源占比增加1.6%，到2030年工业氢消费总量中可再生能源制氢的占比应达到42%；在建筑领域，到2030年建筑能耗为49%，可再生能源消费年增长率达1.6%。 2.重新审视核电发展 目前欧洲内部对发展核电态度差异巨大，并未就发展核电达成一致共识。以德国和部分西北欧国家为主的欧洲国家，不仅明确反对发展核电，而且有意陆续关停在运核电机组。福岛核事故后，德国前总理默克尔宣布将于2022年底前全部关停德国境内的核电机组。俄乌冲突爆发后，由于担心能源短缺，德国政府临时决定将最后3座核电站的运营时间延长至2023年4月。2023年4月15日，德国宣布关闭国内最后三座核电站，正式告别“核电时代”。 法国以及部分中东欧国家则认为核能替代化石能源能够降低碳排放。其中，法国是欧洲最大的核电生产国，核电约占全国总发电量的70%。2022年2月，法国总统马克龙宣布大规模重振核电计划，将新建6座压水反应堆，并启动另外8座核反应堆的可行性研究。2023年5月，法国国民议会通过了《加速核能发展法案》，根据这一法案，法国将取消2015年设定的“到2035年法国核电占比不超过50%的上限”，并简化行政手续促进新反应堆的建设。同时，由法国牵头创建的核联盟现在已汇集了16个欧洲国家。英国在2022年就宣布计划再兴建8座核电站。英国政府还成立新的核能部门，希望在2050年之前实现核电24吉瓦电力装机的目标，届时核电将占据电力总量的25%。波兰政府计划于2026年建设第一座核电站，2033年启用首座核反应堆。2023年7月，波兰气候与环境部原则上批准波兰核电厂公司（PEJ）在波美拉尼亚省建设一座核电站。匈牙利政府期望在2030年或2031年启动保克什核电站新反应堆。值得注意的是，在德国关闭最后3座核电站的第二天，欧洲最大核电机组——芬兰奥尔基卢奥托岛核电站3号反应堆正式投入运营，该核反应堆装机容量为160万千瓦，是芬兰自上世纪80年代以来首次新建的核电机组，与德国“弃核”形成鲜明对照。值得关注的是，尽管发达经济体拥有的核电装机容量占全球总量的近70%，但反应堆正逐渐老化，面临运行许可证到期等延寿问题，2023年以来，匈牙利、芬兰、捷克、英国等将核电站运营年限延长20年。 3.挖掘海上风电资源潜力 与充满争议的核电相比，海上风电被认为是更经济和稳妥的能源替代方案。目前，欧洲多国制定了海上风电发展规划，例如，欧盟和英国分别将2030年海上风电装机容量目标提高至6000万千瓦以上和5000万千瓦。在2023年4月举行的第二届北海峰会上，比利时、丹麦、德国、荷兰、法国、英国、爱尔兰、挪威和卢森堡九国就开发北海海上风能签署了《奥斯坦德宣言》，进一步提升了原有北海海上风电装机目标。欧盟计划2050年前将海上风电装机容量提高至300吉瓦以上，预计投资需求将达到8000亿欧元，《奥斯坦德宣言》强调，与会各国将充分利用北海地区的能源和工业潜力，到2050年将其打造成“欧洲最大的绿色能源基地”。英国计划到2030年部署的海上风电装机容量中包括500万千瓦漂浮式海上风电装机。对此，英国启动1.6亿英镑的漂浮式海上风电制造投资计划（FLOWMIS），以提高海上漂浮式海上风电供应链能力，推动成本降低和海上漂浮式风电技术商业化，实现产业、区域经济增长和社会效益，确保额外的电力供应，实现到2030年海上风电部署，实现到2050年净零排放的目标。德国修订的《可再生能源法》（EEG）提出到2030年海上风能至少达到30吉瓦的目标，陆上风能达到115吉瓦左右、每年新增约10吉瓦的目标。 目前，随着海上风电项目的增多，欧洲对海上风电场电网的建设没有完善的规划，海底电缆也通常是点对点建设，这需要全面的海上电网部署与陆上电网的增强。同时，欧洲境内现有的设备产能无法满足其每年新建风电装机需求，电缆、风力涡轮机外壳和其他部件的供应链都存在瓶颈。参加北海峰会的海上风能企业代表也强调，目前的政策支持水平难以实现海上风能的发展目标，在风能制造、基础设施等方面存在大量资金缺口，未来需要在电网和港口建设等方面引进全新投资。 4.致力于太阳能光伏开发 欧盟计划到2025年实现320吉瓦的太阳能光伏并网，较2020年翻番，到2030年几乎再度翻倍至600吉瓦。而要达到这个目标，未来欧盟每年新增装机量至少要达到45吉瓦。此外，欧盟还提出了一项分阶段屋顶光伏立法，到2026年，所有屋顶面积大于250平方米的新建公共建筑和商业楼必须安装屋顶光伏，所有符合条件的现存楼栋则需要在2027年完成安装，2029年后所有的新建住宅楼都需要强制安装屋顶光伏。英国决定2035年前光伏装机增加5倍，年均增长超过5吉瓦，未来14年增加70～75吉瓦光伏发电装机。而荷兰作为温室气体排放最严重的6个欧洲国家之一，能源转型压力巨大。近年来，荷兰电力结构中光伏发电比例大幅增加，从2015年的1%快速上升至2022年的14%。2022年，荷兰光伏发电占欧盟国家总发电量的7.3%，作为欧盟国家中光伏发电占比最高的国家，荷兰无疑是欧洲光伏发电领域新的“领头羊”。 2023年5月，欧洲光伏技术与创新平台（ETIP PV）发布光伏产业白皮书——《欧洲光伏制造：理解价值链以建立成功的产业政策》报告，该报告指出了重建欧盟光伏产业面临的主要挑战，包括：多晶硅、铸锭和晶圆生产是光伏制造的关键环节，也是欧盟产能的落后领域，目前仍缺乏足够的工业制造能力和投资以建立强大的本土供应链；除了技术、投资和许可障碍外，还需要解决制造和运行相关的技能短缺问题；光伏制造成本竞争力主要取决于能源成本，需要解决光伏制造中从原材料生产到组件组装等环节的运营挑战，并支持研发和部署具有更高能效和更大产量的制造技术；欧洲大陆缺乏对光伏价值链的整合，需要特别关注确保整个光伏价值链的产能可用性。彭博新能源财经发布的最新市场分析报告也称，在通货膨胀、电价飙升背景下，欧洲民众希望通过提高电力自给能力来控制家庭用电成本，光伏发电系统因此备受青睐，吸引资金大量流入光伏市场。不过，欧洲光伏市场要持续吸引资本，这对于收益率波动很大的光伏企业来说十分困难。 5.促进绿氢规模化供应 欧盟计划到2025年将氢电解槽产能从目前的每年1.75吉瓦提高到每年17.5吉瓦，计划2030年绿氢产量达到1000万吨，绿氢进口量也达到1000万吨。2023年3月，欧盟委员会在推出《净零工业法案》的同时提出了欧洲氢能银行的计划。目前欧盟氢能银行已正式启动，按照计划，欧盟将于2023年秋季在创新基金下，启动首批可再生氢能试点拍卖，专项预算为8亿欧元，这将是氢能银行的第一个金融工具。通过氢能银行，欧盟委员会希望进一步支持在欧盟内部引进绿色氢能以及从国际进口氢能。2023年2月，欧盟宣布1.7亿欧元资助丹麦制氢技术，支持可再生能源电解制氢及其衍生物（如氨、甲醇等）技术。该计划将建造装机容量为100～200兆瓦的电解槽，实现在工业、交通和能源领域每年减少约7万吨二氧化碳减排量。业界估计，实现欧盟“REPowerEU”计划的2030年绿氢供应目标，需要电解槽装机容量达到90～100吉瓦，而当前容量仅为1.6～1.75吉瓦。 德国是欧洲发展氢能最具代表性的国家。德国政府于2023年7月通过新版的《国家氢能战略》指出，预计到2030年，德国的氢能需求量将达到130太瓦时，其中50%～70%需要进口，德国政府正在制订相关进口战略。此外，德国还计划大幅提升国内电解氢能力，计划到2030年将国内电解氢能力的目标提高一倍，从5吉瓦提高到至少10吉瓦。德国还将建立高效的氢能基础设施，计划在2027/2028年前改造和新建超过1800千米的氢气管道。法国最近推出《绿色工业法案》以加快重工业脱碳进程，尤其侧重于推广无碳氢，预计将于今年年内出台新的氢能战略，进一步明确如何快速部署和实施绿氢生产，以期在2030年前实现6.5吉瓦的绿氢产能。美国Plug Power公司今年宣布投资60亿欧元，在芬兰建设3座制氢工厂，通过一条管道向西欧供应氢气，该项目建设的电解槽产能规模将占“REPowerEU”目标的近5%。为了促进欧盟内部出口，爱尔兰和德国于5月31日签署了一份联合声明，在绿色氢能领域进行合作。爱尔兰政府设定了到2030年将海上风电装机容量提高到5吉瓦的目标，同时打算再增加2吉瓦的海上风力发电用于生产绿氢。 6.制定绿色工业关键原材料清单 全球范围内关键原材料需求正处于快速上涨期，欧洲国家高度依赖外部进口，为降低供应链风险，欧盟委员会于2023年3月提出《关键原材料法案》。按照供应风险和经济重要性，欧盟委员会对30种原材料进行了分类。除了更新关键原材料清单外，《法案》还确定了一份战略原材料清单。这些原材料对欧洲绿色和数字转型等领域涉及的关键技术至关重要，同时未来可能面临潜在的供应风险。《法案》将关键原材料清单和战略原材料清单纳入欧盟法律中，并为战略原材料供应链的本土产能设定了明确的基准，以期2030年前实现欧盟原材料供应多样化。按照《法案》，到2030年，欧盟计划每年在本地区内生产至少10%的关键原材料，加工至少40%的关键原材料，回收15%的关键原材料。在任何加工阶段，来自单一第三方国家的战略原材料年消费量不应超过欧盟的65%。不仅如此，欧盟委员会进一步提出，需要提高战略性原材料的回收水平。以永磁体原材料为例，欧盟在其文件中指出，镍、钴、硼等永磁体原材料大量应用于电动汽车、风机发电机组、热泵、工业机器人等领域，将优先推动这类原材料回收。 根据世界银行的数据，随着绿色转型加速，到2050年，关键原材料的需求预计将飙升五倍，绿色经济尤其被认为是原材料密集型行业。除欧盟制定的战略性原材料清单以外，在欧洲，用于风机叶片的玻璃纤维也高度依赖外部进口，广泛应用于绿色工业设备中的铝、锌等金属并未被纳入关键原材料清单当中，为此，欧洲应进一步扩大关键原材料涵盖范围。 三、强化能源需求侧管理 欧洲国家通过提高能源效率，减少能源消耗，从而减少对俄罗斯的能源依赖。例如，欧洲国家采用更加节能的技术和设备，推广可再生能源等。此外，欧洲国家还在积极推广能源管理和节能措施，以提高能源利用效率，并且延长了天然气需求削减计划的时限。欧盟统计局发布数据显示，欧盟天然气消费量在2022年8月到11月期间比此前五年平均消费量下降了20.1%，超额完成目标。 1.推进节能和提升能效 根据欧盟在2022年公布的“Fit for 55”气候方案，家庭和企业的节能措施将节约25亿立方米的天然气消耗。“REPowerEU”计划将“节约能源”放在了“加速推进可再生能源”前面。欧盟鼓励各国宣传节能理念，并采用财政手段鼓励节能行动，通过限制空调和暖气温度、非营业时间关闭照明、缩短供暖时间等举措降低迎峰度夏度冬期间用能水平。 在工业领域，督促企业减产，对资金周转周期短的高耗能企业强制要求投资替代能源。德国通过碳排放权交易和强制性企业能源审计，推动企业提高能效、降低成本；引入拍卖机制，鼓励工业减少天然气消耗。 在建筑领域和民生领域，对公共建筑和国有设施更新节能建筑材料，限制商业营业时间，并按时段进行用能需求管控，控制市政及公共建筑用能和温度限制。2023年4月19日，德国通过对《建筑能源法》新的修订，根据该修订法案，今后德国新安装供热设备的可再生能源使用占比不得少于65%。为建筑节能改造服务机构制定建筑节能方案并实施改造提供资金支持，补贴额度最高达到改造成本的80%。法国政府规定住宅、教育机构、办公室和对公众开放场所的冬季供暖温度不得高于19摄氏度，夏季空调温度不得低于26摄氏度。瑞士明确规定，冬季室内暖气温度不得超过19摄氏度，热水不超过60摄氏度。研究机构Navigant Research指出，欧洲节能建筑年收入预计将从2014年的560亿美元增长到2023年的1090亿美元。此外，欧盟和德国还制定了“能效优先原则”（Energy Efficiency First Principle），并将能效优先应用于能源转型、金融支持等碳减排相关领域中。 2.制定需求压减方案 欧盟前所未有地加强了需求侧管理，成员国于2022年7月达成共识，在同年8月到2023年3月期间通过“自愿削减措施”减少天然气消费，实现比过去五年平均消费量减少15%的目标，同时降低高峰时段电力消费的5%，每月电力消费总量减少10%。欧盟统计局数据显示，欧盟天然气消费量在2022年8月到11月期间已比此前五年平均消费量下降了20.1%，超额完成目标。法国提出到2024年将能源使用量减少10%、到2050年减少40%的目标。鉴于欧盟并未完全摆脱能源危机，欧盟成员国不得不为明年冬天做好准备。2023年3月，欧盟成员国同意将自愿减少15%天然气需求的目标延长一年，即在2023年4月1日至2024年3月31日期间，将天然气消费量与2017年4月1日至2022年3月31日期间的平均消费量相比减少15%。此举短期内将极大缓解能源与电力供应保障压力。 欧盟致力于减少天然气长期消费的决心是毫无疑问的，但其天然气需求的降幅及随时间推移的演变仍存在不确定性。虽然国际机构和能源公司所做的欧洲长期天然气需求预测都表明，欧洲天然气需求将从2030年开始呈现下降趋势，但即使仅从中期来看，各方对欧洲天然气需求水平的演进也存在不同的看法或设想。例如，IEA预测显示，2020—2030年，欧盟天然气需求将下降15%～40%。BP在《2023年能源展望》报告中预测，到2030年，欧盟天然气需求将比2019年下降20%～50%。可以看出，欧洲天然气需求和进口存在较大不确定性。 四、发挥政府在能源市场中的调节作用 欧洲推出各种干预能源市场的措施，包括电力市场改革、价格上限、财税支持政策等，旨在缓解能源供给短缺和降低民众用能成本。 1.加速电力市场改革 由于欧盟的电价受以化石燃料为基础发电成本的高度影响，能源价格的飙升使得家庭和企业承担了过高的用电成本。为解决这些问题，欧盟委员会于2023年3月通过了修订后的欧盟电力市场改革提案，旨在通过使用长期合约、提高电力系统灵活性等措施，增加可再生能源发电占比，提升电力市场稳定性，帮助欧洲降低能源成本。为在短期市场和消费者支付的电费之间建立缓冲区，减少电费对化石能源价格的依赖，提升欧盟电力市场抵御未来价格冲击的能力，提案涵盖一系列措施。具体包括购电协议、差价合约和远期合约等。其中，差价合约可保证发电商从电力生产中获得稳定收入，在双向差价合约中，如果市场价格低于执行价格，则发电商接收差额；如果市场价格高于执行价格，则发电商偿还差额。欧盟未来新投建的风电、太阳能、地热能、水电和核电项目将必须采用双向差价合约（CfD），以对上述发电机组提供价格支持。双向CfD的签约主体是政府，以此保障发电商收入长期稳定。 虽说欧盟电力市场改革受到各方欢迎，但经历能源危机和能源电力价格大幅上涨之后，欧盟委员会的新电力市场改革方案在推出前和推出后都受到了巨大的争议。改革旨在将整个欧盟的电力价格与天然气价格脱钩，并将其与风能和太阳能装置产生的电力价格挂钩。从已经公布的计划草案看，新机制不会改变欧盟电力市场的基本面，市场仍将沿用当前的边际定价体系，但趋向于在实现绿色转型的同时确保消费者负担得起能源价格。今年以来，欧盟成员国围绕电力市场改革进行了多轮谈判，未能就旨在将电力价格与天然气价格脱钩的能源市场改革方案达成一致。多数欧盟成员国希望能在年底前达成最终协议，以便安全渡过持续几年的能源危机。法国、意大利、瑞典和西班牙等国支持天然气与电价脱钩。2023年1月，西班牙政府发布一份文件，呼吁进行更为激进的电力市场改革，希望将天然气价格上限定得尽可能更低，并建议欧盟委员会将电价与天然气市场彻底脱钩，这些举措得到法国、意大利等南欧国家的支持。但德国、丹麦、芬兰等国则大力反对对欧洲电力市场进行颠覆性改革，认为当前的市场制度不存在问题，电价上涨只是天然气供给减少而造成的特殊情况，也有市场机构警告称，过度干预可能会扰乱能源市场的正常运作。 2.短期干预能源价格 据预测，2022年和2023年，能源价格上涨将使欧洲生活成本分别上涨7%和9%。2022年以来，欧洲通过行政手段推出紧急干预市场以降低能源价格的一系列措施。在供给端，欧盟委员会于2022年9月发布《应对能源高价的紧急干预方案》，《方案》具体包括限电、限价和征收暴利税三方面干预措施。限价措施主要指的是欧盟临时性将包括可再生能源在内的低成本发电公司收入上限设定在每兆瓦时180欧元，超过这个上限的收入将由政府征收，用于补贴电力消费者的电费支出。成员国之间可以互相交易用电配额。暴利税政策旨在对石油、天然气、煤炭和炼油部门产生的超额利润征收至少33%的税。据初步估算，这两项措施将帮助欧盟筹集约1400亿欧元资金。同年10月，欧盟理事会发布了一则名为《欧洲理事会关于能源和经济结论》的声明，内容包括自愿联合购买天然气、针对欧洲天然气风向标荷兰天然气交易中心（TTF）交易设置“临时动态价格”、建立新的补充价格基准、对发电用天然气实施价格限制等。德国也将在2023年投入830亿欧元用于设定天然气和电力价格上限。 此外，欧洲履行外部能源市场价格干预机制，干预能源进口价格。欧盟、七国集团和澳大利亚2022年12月对俄海运出口原油设置每桶60美元的价格上限。同月，欧盟能源部长会议决定，对来自俄罗斯的进口天然气价格设置180欧元/兆瓦时上限，该限价机制于2023年2月15日启动。 3.推出财税支持政策 在欧洲，欧盟国家通过非常规手段获得了较为充足的天然气供应和储备，各成员国也为此支付了一笔不菲的能源补贴，不少国家针对民众能源开支的暴涨还提供了特别补贴。例如，德国将此前提出的2000亿欧元一揽子纾困计划持续至2024年，同时还将花费150亿欧元用于财政支持能源巨头Uniper集团。意大利政府于2023年3月通过总额49亿欧元的能源账单补贴法令。法令提出，天然气价格中的增值税比例降至5%，免除系统收费，家庭能源账单补贴延长至2023年6月30日。同时从2023年10月1日至12月31日，对供暖期间的节能家庭提供奖励。各类企业也可以根据能源支出情况，得到相应的税收减免。欧洲短期补贴虽然可以部分缓解能源危机压力，但从长期看，解决生活成本危机的短期政策必须与减缓气候变化目标和其他长期可持续发展承诺保持一致。 五、对我国能源安全的启示 欧洲能源安全政策调整不仅对其自身的能源供应局面产生影响，而且将给全球能源格局、绿色发展等带来影响，为我国防范化解重大风险提供了启示，我国宜充分结合自身发展阶段、国情和发展目标不断完善能源发展战略，保障国家能源安全。 1.统筹好能源转型和安全 在极端天气、能源短缺、地缘政治等因素影响下，部分欧洲国家重启煤电、核电，脱碳进程减速，这也暴露出转型过程中能源系统韧性不足的短板，对我国能源转型节奏具有启示意义。面对变化的、不确定性的未来，我国必须要在保证能源安全的前提条件下，稳妥推进能源绿色低碳转型。富煤贫油少气是我国的基本国情，以煤为主的能源结构短期内难以根本改变。煤电在保障我国能源安全方面还将发挥基础和兜底作用，在一定时期内煤电在我国电力结构中的基础性地位仍将保持。传统能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基础上，而不能未立先破，陷入能源安全的被动。今后，在较长的一段时间内，我国能源需求总量还将持续增长，所以在“双碳”目标的约束下，要大力发展非化石能源，推动构建新型电力系统，统筹好非化石能源特别是新能源与化石能源之间的互补和优化组合。 2.完善能源储备与应急响应体系建设 综合欧洲各国能源政策动态和地缘局势走向不难看出，如今国际能源市场仍面临巨大的不确定性，未来难测。“手中有粮，心中不慌”。要把能源储备体系建设摆到与勘探开发投资同等重要的位置，健全能源供应保障和储备应急体系。统筹能源绿色低碳转型和能源供应安全保障，提高适应经济社会发展以及各种极端情况的能源供应保障能力，优化能源储备设施布局，完善煤电油气供应保障协调机制。建立能源供需预警及保供应急体系，健全完善能源监测预测机制，提升形势预研预判能力，提高快速响应和能源供应快速恢复能力，化解区域性、时段性供需矛盾。加快完善能源产供储销体系，提升能源资源配置能力，加强电力和油气跨省跨区输送通道建设，增强区域间协调互济能力。建立健全煤炭储备体系，加大油气增储上产力度，重点推进地下储气库、LNG接收站等储气设施建设，提升能源供应能力弹性。 3.大力推进节能和提升能效 节能和提高能效是维护发展安全的重要保障。当前国际形势复杂严峻，全球能源治理体系深度调整。为应对能源危机，欧洲多国普遍采取更严格的节能措施，增强能源获取可靠性、可负担性。我国仍处于新型工业化、新型城镇化快速发展阶段，能源消费总量还将持续刚性增长。同时也要看到，与国际先进水平相比，我国能耗强度约为世界平均水平的1.5倍、经合组织（OECD）国家平均水平的2倍左右，仍然存在很大的节能潜力。特别是，我国的“双碳”目标对节能工作提出了新的要求。为此，必须着力提高能效，充分保障国家能源安全，牢牢守住高质量发展的安全底线。要坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展。从发展规划、投资的审查审批等方面严把增量项目关口，深挖存量项目节能潜力，加快淘汰落后产能，推进产业结构优化升级。要深入推进重点领域和行业节能改造。支持煤电机组节能降碳改造、供热改造、灵活性改造“三改联动”。对标能效先进水平，推动钢铁、有色、石化、化工、建材等重点用能行业节能降碳改造。加快居住建筑和公共建筑节能改造，持续推动老旧供热管网等基础设施节能降碳改造。加快制修订一批能耗限额、产品设备能效等强制性国家标准，积极推广先进适用节能技术和产品。 4.构建全国统一的能源市场体系 欧洲国家正在积极推动能源市场竞争、提高市场透明度，以提升能源供应的可靠性和稳定性。从欧洲经验看，构建合理、高效的能源市场体系是加快能源转型进程、保障能源供应的重要措施。未来，随着体制机制壁垒破除及市场机制完善，构建公平开放、有效竞争的能源市场体系势在必行。电力市场机制建设是能源市场体系建设的重要环节，一方面，应加快构建适应新型能源体系的市场机制，有序推动新能源参与市场交易，完善发电容量补偿机制，保障火电、抽水蓄能、新型储能等调节性资源和安全保供电源的建设运行成本合理回收。在电力市场机制建设的进程中，还应重点加大电力辅助服务市场建设力度，建立市场化的价格形成机制，修订完善有关市场交易细则，推动调频、备用等辅助服务品种市场化，以市场竞争方式降低系统整体调节成本。另一方面，应高度重视需求侧响应市场化激励机制的完善，充分发挥电价引导作用，优化调整分时电价的时段、价差和实施范围，将需求侧响应费用向不参与响应的用户疏导。同时，深入挖掘弹性负荷、用户侧储能、虚拟电厂、电动汽车等灵活调节资源，替代发电侧深度调峰等传统调节手段，有效降低调节成本。

【业绩聚焦】 双汇发展(000895.SZ)：上半年净利增3.89%至28.37亿元 拟10派7.5元 双汇发展(000895.SZ)公布2023年半年度报告，报告期营业收入304.27亿元，同比增长9.05%；归属于上市公司股东的净利润28.37亿元，同比增长3.89%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润26.66亿元，同比增长2.70%；基本每股收益0.8187元。此外，公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以3,464,661,213.00为基数，向全体股东每10股派发现金红利7.50元(含税)。 吉比特(603444.SH)：上半年净利润同比下降1.8% 拟10派70元 吉比特(603444.SH)公布半年度报告，营业收入23.49亿元，同比下降6.44%，净利润6.76亿元，同比下降1.8%，扣非净利润6.46亿元，同比下降3.29%，基本每股收益9.40元，拟向全体股东每10股派发现金红利70元。 柏楚电子(688188.SH)：上半年净利润3.62亿元 同比增长46.08% 柏楚电子(688188.SH)公布半年度报告，营业收入6.61亿元，同比增长61.69%，净利润3.62亿元，同比增长46.08%，扣非净利润3.41亿元，同比增长42.87%，基本每股收益2.48元。 九典制药(300705.SZ)：上半年净利增52.29%至1.98亿元 九典制药(300705.SZ)公布2023年半年度报告，报告期营业收入12.18亿元，同比增长18.11%；归属于上市公司股东的净利润1.98亿元，同比增长52.29%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.78亿元，同比增长43.35%；基本每股收益0.58元。 健民集团(600976.SH)：上半年净利润2.52亿元 同比增长34.14% 健民集团(600976.SH)公布半年度报告，营业收入21.61亿元，同比增长17.67%，净利润2.52亿元，同比增长34.14%，扣非净利润2.33亿元，同比增长45.66%，基本每股收益1.65元。 星源卓镁(301398.SZ)：上半年净利增35.15%至3890.56万元 星源卓镁(301398.SZ)公布2023年半年度报告，报告期营业收入1.71亿元，同比增长35.02%；归属于上市公司股东的净利润3890.56万元，同比增长35.15%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3579.87万元，同比增长33.91%；基本每股收益0.4863元。 特变电工(600089.SH)：上半年净利润74.67亿元，同比增长8.17% 特变电工(600089.SH)公布2023年半年度报告，报告期实现营业收入497.78亿元，同比增长16.89%；归属于上市公司股东的净利润74.67亿元，同比增长8.17%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润70.77亿元，同比增长0.27%；基本每股收益1.9307元。公司聚焦存量重点市场开拓，加大增量市场布局，高端市场、新市场实现突破。截至2023年6月30日，公司输变电国际成套项目正在执行未确认收入合同及待履行合同金额近60亿美元。2023年上半年公司国际单机项目实现签约3.45亿美元。 平高电气(600312.SH)：上半年净利润3.33亿元，同比增长185.10% 平高电气(600312.SH)公布2023年半年度报告，报告期实现营业收入48.25亿元，同比增长20.11%；归属于上市公司股东的净利润3.33亿元，同比增长185.10%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.32亿元，同比增长192.76%；基本每股收益0.25元。 【签约项目】 天顺风能(002531.SZ)：拟2.6亿美元开展德国50万吨风电海工基地建设项目 天顺风能(002531.SZ)公布，为进一步完善公司海上风力发电产能布局，实现“双海”业务布局战略，公司决定开展德国50万吨风电海工基地建设项目，在德国库克斯港新建海上风电部件生产基地，项目建设完成后，公司预计将新增年产50万吨风电部件的产能。本项目总投资额为26049.33万美元(约187568.19万元人民币)，其中包含用于补充天顺风能(新加坡)有限公司向天顺风能(德国)有限公司出资的注册资本2.5万欧元(约2.8万美元)。 回天新材(300041.SZ)：拟在越南投建年产2600万平米光伏背板(即太阳能电池背膜)项目 回天新材(300041.SZ)公布，公司于2023年8月15日召开第九届董事会第十五次会议、第九届监事会第十三次会议，审议通过了《关于在越南投资建设光伏背板项目的议案》，同意通过下属全资子公司回天荣盛(香港)有限公司在越南设立全资子公司并投资建设年产2600万平米光伏背板(即太阳能电池背膜)项目，计划总投资额约7090万元。 安凯客车(000868.SZ)：近日与合肥公交签署约1.32亿元工业品买卖合同 安凯客车(000868.SZ)公布，公司近日与合肥公交集团有限公司(简称“合肥公交”)签署了《工业品买卖合同》，公司向合肥公交供应安凯牌客车150台。合同总金额1.3188亿元。 海王生物(000078.SZ)：拟不超1.5亿元投资设立全资医疗器械平台公司 海王生物(000078.SZ)公布，基于公司战略发展规划及全国医疗器械业务布局的考虑，紧抓医疗器械行业快速发展的机遇，公司拟以自有资金不超过1.5亿元人民币投资设立全资子公司海王器械(中国)有限公司(暂定名，以核准登记为准)。公司将结合公司渠道优势、客户资源和团队专业优势，将其打造为布局全国的综合性医疗器械商业平台，为公司在医疗器械板块的全国化和深度布局打下良好的基础。 南方传媒(601900.SH)：拟18.51亿元投资建设岭南文化创意产业园项目 南方传媒(601900.SH)公布，公司的本次岭南文化创意产业园项目(以下简称“项目”)总投资约18.51亿元(不含生产性设备、光伏发电)，规划用地面积为160,000㎡。项目建成，可以有效增强公司物流配送、印刷等主营业务保障能力，加大新业务的拓展能力，实现资源集约化，功能多元化，有力推动子公司广东新华发行集团股份有限公司(以下简称“发行集团”)、广东新华印刷有限公司(以下简称“新华印刷”)业务转型升级与高质量发展。 【合同中标】​​ 兴蓉环境(000598.SZ)：关联方中标下属公司投资的邛崃市餐厨废弃物处置项目 兴蓉环境(000598.SZ)公布，下属成都市兴蓉宝林生态环保科技有限公司投资的邛崃市餐厨废弃物处置项目实施了设计-施工总承包公开招标，经评审和公示，确定成都环境工程建设有限公司、中城院(北京)环境科技股份有限公司组成的联合体为本项目中标人，中标含税价为8,269.85万元。兴蓉宝林公司系公司全资子公司成都市兴蓉再生能源有限公司持股100%的子公司。环境建设公司为公司控股股东成都环境投资集团有限公司的全资子公司，系公司关联方。根据联合体分工，环境建设公司负责本项目市政公用工程施工，暂估含税施工费用为8,149.77万元，上述交易构成关联交易。 园林股份(605303.SH)：联合体签订1.34亿元工程合同 园林股份(605303.SH)公布，联合体中标《青岛市张村河(崂山段一期)综合治理工程(景观及桥梁部分)一标段(工程总承包)合同》(称“本合同”)，合同价(含税)为134,068,401.45元，其中设计费(含税)为1,641,386.25元，工程费(含税)为132,427,015.20元。 中基健康(000972.SZ)：销售公司与新疆城创签订维修项目涉及采购施工一体化总承包合同 中基健康(000972.SZ)公布，新疆中基健康销售有限公司(简称“销售公司”)自成立至今经营办公场所始终为租赁使用，鉴于公司所属乌鲁木齐市青年路办公场所长期处于闲置状况，为盘活存量闲置资产，公司拟将销售公司经营办公场所搬迁至此。故此，拟由销售公司与股东方新疆国恒投资发展集团有限公司(简称“国恒公司”)下属全资子公司新疆城创建设工程集团有限公司(简称“新疆城创”)签订乌鲁木齐市青年路办公场所维修项目设计采购施工一体化总承包合同，合同总额为810.82万元，工程内容及规模为面积5806.83平方米位于乌鲁木齐市青年路办公楼，内容包括：办公场所维修，以及消防给排水、消防电气、消防暖通、室内装饰、展厅装饰装修等。 【股权收购】 道森股份(603800.SH)：拟4.455亿元收购控股子公司洪田科技30%股权 道森股份(603800.SH)公布，拟使用自有资金收购深圳光义信息产业中心持有的洪田科技有限公司(简称“洪田科技”)12.35%的股权、东方汇山(珠海)投资管理中心持有的洪田科技17.65%的股权，收购总价款4.455亿元。本次交易完成后，公司对洪田科技的持股比例由51%上升至81%，公司合并报表范围不会发生变化。 盛德鑫泰(300881.SZ)：拟2.81亿元收购江苏锐美51%股权 盛德鑫泰(300881.SZ)公布，拟以现金人民币28,050万元收购江苏锐美汽车零部件有限公司(简称“江苏锐美”)51.00%的股权。本次交易完成后，公司将直接持有江苏锐美51.00%的股权。 盛泰集团(605138.SH)：子公司拟7亿元收购天虹贸易42.81%股权 盛泰集团(605138.SH)公布，全资子公司嵊州盛泰针织有限公司拟以自有资金及银行贷款合计7亿元人民币向姚爱君、姚颖、姜亚东、曾丽、姜雅丽、彭永康和胡建钢收购其合计持有的佛山市三水区天虹贸易投资有限公司(简称“天虹贸易”)42.8120%股权。本次交易前，盛泰针织持有天虹贸易的股权比例为15.6580%。本次交易完成后，公司将持有天虹贸易58.4700%股权，成为天虹贸易的控股股东。 【融资】 鼎通科技(688668.SH)：拟发行可转债募资不超过7.95亿元投于新能源汽车零部件生产建设项目等 鼎通科技(688668.SH)公布向不特定对象发行可转换公司债券预案，公司本次向不特定对象发行可转换公司债券的募集资金总额不超过7.95亿元(含本数)，扣除发行费用后的净额拟用于以下项目：新能源汽车零部件生产建设项目、研发中心建设项目及补充流动资金。 【回购】 晶科能源(688223.SH)：拟回购3亿元-6亿元公司股份 晶科能源(688223.SH)公布，拟回购资金总额不低于3亿元，不超过6亿元公司股份；回购价格不超过人民币18.85元/股，回购的股份将在未来适宜时机全部用于员工持股计划或者股权激励，并在股份回购实施结果暨股份变动公告后三年内予以转让；若公司未能将本次回购的股份在股份回购实施结果暨股份变动公告日后三年内转让完毕，则将依法履行减少注册资本的程序，未转让股份将被注销。 天津普林(002134.SZ)：拟回购600万元-1000万元的公司股份 天津普林(002134.SZ)公布，公司拟使用自有资金通过集中竞价交易方式进行股份回购，本次回购股份的种类为人民币普通股(A股)，将用于员工持股计划或股权激励。本次回购资金总额为不低于人民币600万元(含)且不超过人民币1000万元(含)。本次回购股份的价格不超过人民币16.17元/股(含)，即不超过公司董事会审议通过回购股份方案决议前三十个交易日公司股票交易均价的150%。具体回购数量以回购期满时实际回购的股份数量为准。本次回购股份的实施期限为自公司董事会审议通过本次回购方案之日起12个月内。 冠豪高新(600433.SH)：拟斥资2亿元至4亿元回购股份 冠豪高新(600433.SH)公布，公司拟回购的股份将全部用于注销并减少注册资本。回购股份资金总额不低于人民币2亿元(含)且不超过人民币4亿元(含)；回购股份价格不超过人民币5.00元/股(含)。 【增减持】 金石资源(603505.SH)：部分董监高拟以集中竞价合计增持600万元至1000万元股份 金石资源(603505.SH)公布，公司董事、副总经理应黎明先生，副总经理、董事会秘书戴水君女士，副总经理徐春波先生共3人计划自2023年8月16日起6个月内，以其自有资金通过上海证券交易所系统以集中竞价交易方式增持公司股份，合计增持股份金额不低于人民币600万元，不超过人民币1,000万元。本次增持计划不设价格区间，将根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势实施增持计划。 新光药业(300519.SZ)：和丰投资拟减持不超2%股份 新光药业(300519.SZ)公布，2023年8月15日，公司收到股东和丰投资提交的《关于股份减持计划期限届满的告知函》，截止2023年8月14日，本次减持股份计划期限届满。在本次减持计划内，和丰投资通过深圳证券交易所以集中竞价方式共减持公司股份964,100股。股东嵊州市和丰投资股份有限公司计划在2023年9月5日起至2024年3月3日期间，以集中竞价方式减持本公司股份不超过2%。 安凯客车(000868.SZ)：省投资集团拟减持不超2%股份 安凯客车(000868.SZ)公布，公司于2023年8月15日收到公司持股5%以上股东安徽省投资集团控股有限公司(简称“省投资集团”)《关于安凯客车股份实施减持计划的告知函》，省投资集团持有公司69,245,331股(占公司总股本的7.37%)，其计划自本次减持计划预披露公告之日起十五个交易日之后六个月内，以集中竞价方式减持公司股份不超过1,879.02万股(即不超过公司总股本的2%)。 【其他】 保税科技(600794.SH)：与恒基达鑫将在智慧物流、大宗商品或石化产品仓储物流等领域开展全面深入合作 保税科技(600794.SH)公布，公司与恒基达鑫于2023年8月15日签订了《战略合作协议》(称“本协议”或“协议”)，双方将在智慧物流、大宗商品或石化产品仓储物流等领域开展全面深入合作。 春秋航空(601021.SH)：7月旅客周转量443527.3万人公里，同比增长58.55% 春秋航空(601021.SH)公布7月份主要运营数据，旅客周转量443,527.30万人公里，同比增长58.55%，货邮周转量932.86万吨公里，同比增长3.25%。 中国神华(601088.SH)：7月煤炭销售量3800万吨 同比增长13.4% 中国神华(601088.SH)公布7月份主要运营数据，煤炭销售量3800万吨，同比增长13.4%。 开开实业(600272.SH)：截止目前医用耗材试剂供应链综合管理平台项目业务尚处于建设发展阶段 开开实业(600272.SH)公布股票交易异常波动公告，公司自2021年投资设立“上海雷西精益供应链管理有限公司”(简称：“雷西精益”)，启动医用耗材试剂供应链综合管理平台项目，截止目前该项业务尚处于建设发展阶段，且存在持续培育运行与逐步成长的过程。根据公司2023年3月28日披露的公司2022年年度报告，公司2022年营业收入8.94亿元，雷西精益营业收入占公司总营业收入比例不到10%，比重较小，截止2023年第一季度尚未实现盈利。目前公司的营业收入、营业利润主要依赖于服装和医药板块中传统的批发、零售业务。 鸿博股份(002229.SZ)：根据市场反馈持续投资扩建智算中心，扩容设备目前到货情况稳定 鸿博股份(002229.SZ)公布股价异动公告，关于公司北京AI创新赋能中心的进展：截止目前北京AI创新赋能中心项目已投入实际运营，相关产品与服务处于业务推广阶段。公司根据市场反馈持续投资扩建智算中心，扩容设备目前到货情况稳定。截至目前，公司算力出租业务占上市公司营业收入的比重较小。具体经营情况请以公司后续公告为准。该项目可能存在新业务拓展风险、人才风险、技术风险、管理风险等风险。

《科创板日报》8月15日讯（记者 余诗琪）今日晚间，超卓航科（688237.SH）发布了2023年半年报。报告期内，公司实现营收1.15亿元，同比增长55.64%；归属于上市公司股东净利润2748.15万元，同比下降24.47%。 对于上半年增收不增利的情况，超卓航科称营收增长是因为业务拓展及新增控股子公司所致，但与此同时研发投入增加、股权激励费用计提及政府补助相比上年同期减少，导致利润下滑。 在半年报中，股权激励费用计提和政府补助具体金额并没有显示，研发投入较同期确实有明显增长。2023年上半年，超卓航科研发投入1196.38万元，相比于去年同期的623.57万元，增长了91.86%。 研发投入快速增长或与超卓航科的业务属性有关。公司相关负责人在接受媒体采访时，把公司业务描述成“飞机4S店”。超卓航科是国内少数掌握冷喷涂增材制造技术并产业化运用在航空器维修再制造领域的企业之一，主要服务于军方及其下属飞机大修厂、军工集团下属单位以及民用航空运营企业等客户，目前是A、B基地级大修厂多种型号战斗机起落架大梁疲劳裂纹冷喷涂修复的唯一供应商。 今年上半年，以机体结构再制造及零部件制造为主的定制化增材业务，贡献了营收9533.42万元，占营业总收入比例约82.83%，已经接近去年全年业务的七成。 在超卓航科的规划中，上半年军品业务保持稳步增长，接下来要积极发力开拓市场，民品业务加速发力。 新能源汽车是超卓航科着重强调的领域。 超卓航科称，已针对新能源汽车中的热管理系统零部件，进行了多种型号产品的研发。其中部分型号已通过客户验证，并进入小批量试制阶段。还称客户计划将该产品应用于新一代新能源汽车平台，对产能提出了较高需求。 量产已经被超卓航科提上了日程。它在半年报中明确表示计划于今年下半年建设产线，专门用于相关产品的生产。目前已建立了完备的生产工艺体系和质量体系，并持续对粉末回收系统、气体回收系统进行优化，提升原材料使用和回收的效率，努力降低综合成本。 此前超卓航科曾在互动平台表示，公司新能源汽车零部件制造业务发展态势较好，2023年订单预计将持续稳定增长。去年，它还在张家港成立了全资子公司道然新能源，主营业务包括就汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、新能源汽车电附件销售等。 另一个得到超卓航科资金投入的领域，是工业母机。在去年11月，超卓航科发布公告称，拟使用自有资金5000万元收购嘉德机械有100%股权。据悉，嘉德机械主要业务中的辊系部件及非标轴承是工业母机、精整设备及其他工业设备重要零部件。目前嘉德机械已成为超卓航科的全资子公司。 值得关注的是，在收购前嘉德机械已签订的在手订单已超过5280万元，还作出了业绩承诺，表示2022年经审计的营业收入将不低于6000万元，2022年11—12月扣非净利润将不低于150万元；2023年经审计的扣非净利润将不低于780万元；2024年、2025年经审计的扣非净利润均不低于800万元。 在半年报中，嘉德机械目前净利润407.25万元，是超卓航科四家控股子公司中最高的。此前在与投资者交流时，超卓航科表示，收购嘉德是在民品应用领域的一次探索，也是公司向工业零部件制造领域拓展的重要突破，有望使公司在精整设备与工业零部件行业建立市场地位及影响力。 除新能源汽车、工业母机外，超卓航科还在光伏、半导体等领域进行了不同程度的探索尝试，如多晶硅生产相关设备的制备、散热模块零部件的生产、座圈耐磨减磨涂层的制备等，部分项目已进入试生产阶段。

中国新能源乘用车出海 新的起点，新的篇章 导语：2023年的4月，伴随着疫情三年的封控结束，上海迎来了重新开放后的第一次线下大型国际车展，众多的整车集团在车展中集中展出了自己的品牌和车型，每一款产品都诠释了自家对中国汽车市场的理解。这次车展与以往不同的是，媒体的聚光，舆论的声量，用户的点赞，都集中给到了以比亚迪为代表的中国本土新能源企业，似乎一夜之间所有人形成了一个共识：属于新能源汽车的时代已经到来了。 作为汽车行业从业者，回想入行初期“市场换技术”的战略恍如昨日，2013年依然有无数仁人志士在为攻坚发动机技术、振兴国产汽车而努力，转眼便到了2023年的新能源“弯道超车”、实现了全产业链的强势崛起。十年的时间很短，短到无法培养一名资深的发动机专业首席工程师；十年的时间很长，长到足以改变一个国家甚至全球的汽车产业格局。 当此行业变革之机，中国的汽车产业如何基于中国市场走向全球，创造属于自己的第二增长曲线，也变成了中国汽车行业从业者面临的新课题。兴起于2014年的新能源造车大潮，在经过近十年的大浪淘沙之后，依然屹立在潮头的车企们将带着“出海”的新使命开启真正的全球化竞争。 作为同时在德国和中国工作过的汽车行业从业者，在过去的十年中有幸见证了多个行业大事件，自身也参与了多款横跨数个品牌和布局全球多个市场的国际车型项目，回首职业发展开始的第一份工作便是实施某国际品牌在中国的本土化方案。 本文将从当前的全球汽车市场格局、国际OEM的出海历史、中国车企当前的出海现状以及中国车企出海展望等四个方面分上下两篇分享关于中国新能源汽车出海的认知和观点。 1. 全球汽车市场格局下，高耸的山峰一座座 1.1 中国市场现状 如今的中国乘用车市场竞争激烈，自主品牌强劲的市场表现导致市场格局正在加速洗牌中，尤其是新能源汽车正在以前所未有的速度渗透燃油车的市场，2022年中国市场的新能源占比已经上升至28%，2023年上半年新能源龙头车企比亚迪已累计完成124.8万辆的销量，在刚刚过去的7月，更是凭借超26万辆（占7月总计销售206万辆的12.6%）的销量牢牢占据中国市场月度销量榜榜首，比第二名奇瑞汽车（以燃油车为主）多卖出了近12万辆。 以蔚小理为代表的本土新能源造车新势力也时刻以月度销量审视着自己的产品在新能源市场中的表现，理想汽车月销超过3.4万（占7月总销量的1.6%），连续两月销量超过3万。中国市场的消费者们为新能源汽车买单的意愿和热情正不断体现在每个月的销量数字中，虽然2023年还远未结束，但几乎可以肯定的是，2023年的中国市场年度销量榜单将发生巨大的变化。 1.2 全球市场格局 据中国汽车流通协会和中国汽车工业协会数据，中国汽车已实现2022年总计310.7万辆出口，其中，共计64.8万辆为新能源乘用车。2023年出口销量依然在迅猛增长，有希望今年将超越日本成为世界第一大汽车出口国。在刚刚过去的7月，比亚迪在中国市场月销已经破单月销量纪录超过26万，继续向今年全球300万辆的销量目标前进。这样的数字如果放在全球的汽车市场来看，又有什么样的意义呢？以比亚迪为首的本土品牌，处于全球市场的什么位置呢？ 以2020-2022年三年的历史数据来看，全球的乘用车市场基本分成了4个大的市场，中国以超过2000万年销量占据全球乘用车第一大市场，美国市场以将近1400万年销量的体量为全球第二大乘用车市场，欧洲则以1200万年销量居于第三，值得一提的是，随着东南亚、印度等亚洲地区经济的不断发展，目前亚洲市场的销量逐年升高，有超过欧洲市场的趋势。 虽然比亚迪2022年186万辆（市场占比8%）的销量在中国市场的表现显得十分突出亮眼，在去年就已经超过丰田在华的销量，更是在今年有望取代大众成为中国市场销量第一品牌，但如果放在全球市场来看，因为缺少海外市场作为中国市场之外的第二增长曲线，离国际OEM的体量和差距依然不小。我们可以清晰地看到，比亚迪的全球市场占有率离国际双巨头德国大众和日本丰田依然还有不小的差距，即使是比亚迪在2023年能够历史性地实现全球300万辆的年销量，依然离已经逐渐退出中国市场的韩系品牌现代起亚（2022年全球总销量684.8万辆）有一定的差距。在欧洲的马路上，我们能非常频繁的看到现代与起亚的车型，这也许会给中国本地的消费者带来完全不同的认知。 小结： 疫情三年，中国的汽车企业在本土市场通过电动化和智能化的改造，不断提升着自己的产品竞争力，经过三年的充分竞争，骄傲地打开国门向外望去，发现前面依然是一座座高耸的山峰。出海的道路非一年可以成就，正视自己、尊重市场、包容文化，才能形成客观的全球市场认知，打造属于自己的出海路径。

SMM8月7日讯：2023年是我国“十四五”时期承上启下之年，复杂经济条件背景基础上，铝挤压企业作为铝工业中的代表和重要组成部分，既表现出协同运行的趋势，也拥有其相对独立的一面。 近年来，铝挤压企业遭受新冠疫情和地缘政治波动等不利因素冲击，产业链系统面临重塑，原有铝挤压各个环节以及技术发展格局出现进一步更替：一方面海外市场铝消费面临经济增长放缓至衰退风险和贸易壁垒；另一方面，国内市场铝消费驱动也同样面临换挡影响，在全球碳排放政策影响进一步深化，以及全球性能源供给趋紧的格局下，间歇性生产还时有发生。与此同时，各个铝产业企业发挥产业链多元化，上游龙头企业衍生下游挤压，同行压铸，压延企业进军挤压市场，整体市场内卷，行业竞争激烈，“围城”心态愈演愈烈，但消费端热点也不断涌现，主要以光伏和新能源汽车为代表的工业材，都是各个铝挤压企业发展重心方向。 为了推进铝挤压企业的健康循环发展，SMM组织了 随车铝型-2023SMM铝挤压考察团华东篇 ，于8月4日上午，携手终端采购团，配套供应商，来到 亚太轻合金（南通）科技有限公司 实地走访、考察。双方进行面对面深度交流，切实了解亚太轻合金的现状与需求，为整个铝挤压行业的发展助推新的动力。 企业简介 亚太轻合金（南通）科技有限公司由江苏亚太轻合金科技股份有限公司（亚太科技）出资成立，成立于2008年，公司位于江苏省海安市经济开发区，总投资约23.135亿元人民币，占地568亩，主要生产航空航天、汽车行业、家用电子、机械制造等领域用铝合金管、型材、零件产品。 亚太轻合金（南通）科技有限公司是继位于无锡的亚太科技、海特铝业之后，成立的第三个生产基地，传承母公司亚太科技多年的研究成果和业界影响力，利用成熟的生产技术和管理经验，重新规划设计的新型制造工厂。致力于交通运输领域轻量化的发展，积极开发汽车各个领域的铝制部品，在汽车热交换系统、底盘系统、发动机系统、车身系统不断发展壮大，产品水平跻身国际先进行列，享有极高的声誉。公司为“国家级高新技术企业”，获得“全国制造业单项冠军示范企业”、“江苏省科技进步奖”等多项荣誉。 上海有色网信息科技股份有限公司 联系人：丘港城 电话：17278624330 邮箱：qiugangcheng@smm.cn