当地时间周三（5月29日），美国康菲石油公司（ConocoPhillips）在官网宣布，其已与美国马拉松石油公司（Marathon Oil Corporation）达成最终收购协议。 根据协议，康菲石油将以全股票交易的方式收购马拉松石油，马拉松石油公司股东每持有一股马拉松石油的普通股，将获得0.2550股康菲石油的普通股，较马拉松石油周二的收盘价溢价14.7%，较近10天成交量加权平均价溢价了16.0%。 这意味着，交易的总价值高达 225亿美元 ，其中包括54亿美元的净债务。截至发稿，正在交易的马拉松石油（股票代码：MRO）涨近8%，总市值在160亿美元上方；康菲石油则跌近4%，股价创3月13日以来的新低。 新闻稿称，收购预计将于2024年第四季度完成。康菲石油表示，这笔交易能立即增加公司收益。另外，康菲宣布将从四季度开始将普通股股息提高34%，并计划在交易完成的前三年回购200亿美元的股票。 康菲石油首席执行官Ryan Lance在声明中写道，“对马拉松石油的收购进一步深化了我们的投资组合，符合我们的财务框架，为我们在美国领先地位增添了高质量、低成本的供应库存。” 据了解，康菲石油总部位于得克萨斯州休斯顿市，是美国第三大的产油公司，以石油和天然气的可采储量和年产量计算，是世界上最大的独立“勘探和生产”（E&P）公司。以市值来看，康菲在美国油气公司中排名第三，仅次于埃克森美孚和雪佛龙。 今年3月，Lance在一起专访中提到，“整合”对美国能源行业来说是一件正确的事情，“我们的行业需要整合，参与者太多了，规模很重要，业务的多样性很重要。”根据知情人士的说法，康菲已与同行戴文能源争夺马拉松石油数周之久。 今年早些时候，康菲石油在争抢Endeavor Energy的竞赛中输给了Diamondback Energy。消息称，Diamondback在最后一刻的出价令康菲公司“痛失好局”，最终前者以260亿美元带走了Endeavor。 去年10月，埃克森美孚和雪佛龙分别宣布了对先锋自然资源（Pioneer Natural Resources）和赫斯（Hess）的大型收购协议；两个月后，“股神”巴菲特重仓押注的西方石油也宣布了并购CrownRock LP的决定。 Warwick Energy首席执行官Kate Richard曾描述道，美国页岩油气行业已经开启了“吃豆人”游戏，“要么吃掉别人，要么被吃掉”。

高盛在周一（5月27日）发布的一份报告中指出，全球石油需求至少还将持续增长10年，电动汽车销售放缓的势头将使石油产品需求保持强劲，直到2034年。 该行分析师将其对2030年石油需求的预测从此前预期的1.06亿桶/日上调至1.085亿桶/日。 高盛分析师Nikhil Bhandari及其团队称，根据目前预计， 全球石油需求将在2034年达到峰值 ，然后到2040年之前，石油需求将持续多年处于平稳期。 高盛分析师在报告中写道，“我们预计石油需求将在2034年达到峰值，达到1.1亿桶/天；随后，我们预计到2040年，复合年增长率需求将温和下降0.3%。” 分析师们指出， 全球石油需求增长的大部分将来自以中国和印度为首的亚洲新兴市场 。目前大部分分析师观点一致认为，这两个经济体将成为未来10年全球石油需求增长的最大贡献者。 与此同时报告还指出， 全球炼油上行周期的持续时间可能比投资者目前预期的要长 ，高盛预计全球炼油利用率在2024-2027年可能仍远高于历史平均水平。 其中，中间馏分油（柴油以及航空燃料）的需求前景比汽油更乐观。高盛指出，“中间馏分油的增量供应增长在2024年至2027年会明显落后于需求增长。与汽油相比，中间馏分油的需求峰值较晚，预计会在2030年代中期实现。而汽油则预计在2028年达到需求峰值。” 电动汽车销售放缓 另外，高盛最近在一份报告中表示，“全球电动汽车的销售势头正在放缓，事实证明，混合动力车和插电式混合动力车的竞争力比最初想象的更强。” 高盛研究分析师Kota Yuzawa指出，随着销量在走下坡路，该团队越来越有可能看空电动汽车的销量。 纯电动汽车销售放缓的原因包括，人们对电动汽车资本成本的担忧日益加剧、政府政策的不确定性、今年选举年的不确定性、以及对快速充电站短缺的担忧。 Yuzawa称，多家汽车制造商对行驶里程和充电基础设施的担忧正在加剧，这些问题可能导致消费者重新考虑购买电动汽车。

中共中央政治局5月27日召开会议，审议《新时代推动中部地区加快崛起的若干政策措施》《防范化解金融风险问责规定（试行）》。中共中央总书记习近平主持会议。 会议指出，推动中部地区崛起是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策。要深刻领会党中央战略意图，始终紧扣中部地区作为我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽的战略定位，着力推进各项重点任务，推动中部地区崛起取得新的重大突破。 会议强调，要充分发挥科教资源集聚的优势，坚持创新驱动发展，加强原创性科技攻关。要因地制宜发展新质生产力，加快构建现代化产业体系，做大做强实体经济，统筹推进传统产业转型升级、培育壮大新兴产业、谋划布局未来产业。要发挥区位优势，加强现代化交通基础设施体系建设，促进要素高效自由便捷流动，更好融入服务新发展格局。要协同推进生态环境保护和绿色低碳发展，加快建设美丽中部。要坚持城乡融合发展，扎实推进乡村全面振兴。要大力提升粮食能源资源保障能力，实现高质量发展和高水平安全相互促进。中央区域协调发展领导小组要加强统筹协调，细化实化各项任务，清单式推进落实。有关部门要加大支持力度，山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南等中部六省要切实扛起主体责任，凝聚强大工作合力，奋力谱写中部地区崛起新篇章。 会议指出，防范化解金融风险，事关国家安全、发展全局、人民财产安全，是实现高质量发展必须跨越的重大关口。制定出台《防范化解金融风险问责规定（试行）》，就是要进一步推动在金融领域落实全面从严治党要求，切实加强党中央对金融工作的集中统一领导，进一步压实金融领域相关管理部门、金融机构、行业主管部门和地方党委政府的责任，督促各级领导干部树立正确的政绩观，落实好全面加强金融监管、防范化解金融风险、促进金融高质量发展各项任务。 会议强调，要切实抓好《规定》的贯彻落实，坚持严字当头，敢于较真碰硬，敢管敢严、真管真严，释放失责必问、问责必严的强烈信号，推动金融监管真正做到“长牙带刺”、有棱有角，将严的基调、严的措施、严的氛围在金融领域树立起来并长期坚持下去。 （原标题：中共中央政治局召开会议 审议《新时代推动中部地区加快崛起的若干政策措施》《防范化解金融风险问责规定（试行）》 中共中央总书记习近平主持会议）

本周碳中和领域重要事件包括：宁德时代曾毓群：电动飞机项目预计2027、2028年推出应用 小鹏发布端到端大模型 2025年在中国实现类L4级智驾 科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等，若您有碳中和相关案例，可通过以下邮箱与我们联系：chinastarmarket@cls.cn。 【热点聚焦】 多地成立低空经济产业基金 谁将率先“起飞”？ 全球新低！沙特当地风力项目发电成本降至0.0156美元/千瓦时 警惕！镍价九个月来首次突破2万美元 这一地区局势成为暴涨关键 速腾聚创：下半年推出SoC芯片 第一代MX产品预计明年Q1在深汕基地生产|直击业绩会 【国际概览】 微软与可再生能源公司RWE签署购电协议 美国可再生能源公司RWE 5月23日与微软签署了两份为期15年的购电协议（PPA）。根据购电协议，微软将从RWE在德克萨斯州的两个陆上风电场购买清洁电力。 特斯拉上海储能超级工厂5月23日正式开工 预计2025年第一季度投产 5月23日下午，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。据介绍，这是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，也是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目。2019年，特斯拉上海超级工厂在临港实现“当年动工、当年投产、当年交付”，本次上海储能超级工厂的洽谈到签约仅用时1个月，再次刷新了“临港速度”。特斯拉上海超级工厂已具备年产超过95万辆纯电动车的能力，是特斯拉全球重要的生产基地和出口中心。 澳大利亚发布首份国家电池战略 澳大利亚政府5月23日发布该国首份国家电池战略，计划投入大量资金推动电池行业发展，以增强澳经济韧性。澳大利亚总理阿尔巴尼斯和工业与科学部长胡西奇当天联合发布了该战略。根据战略内容，澳方将重点建立能源存储系统、向全球市场提供经过加工的电池组件、打造更安全可靠的连接电网电池，以及为澳运输制造业提供电池。 日产据悉推迟在美国开发电动汽车 知情人士称，由于北美市场对电动汽车的需求放缓，日产汽车公司已推迟开发两款将在美国生产的电动轿车车型。日产曾在2022年表示，将斥资5亿美元开发两款电动轿车，并于2025年开始在密西西比州坎顿的工厂组装。 美国宣布将自8月1日开始对中国电动汽车、电池和芯片加征关税 美国贸易代表办公室（USTR）当地时间5月22日就对华加征301关税发布公告称，对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。USTR在一份联邦通知中表示，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。此外，USTR还称，“建议对从中国进口的数百种工业机械类产品免征关税，包括太阳能产品制造设备”，USTR将在另一份通知中提供有关企业如何申请机械设备关税豁免的细节，对中国商品新关税的豁免将持续到2025年5月31日。 大众汽车集团放弃全面电动化？官方回应：始终坚持电动化战略 灵活推进动力系统布局 有海外媒体报道称，大众汽车集团或调整其电动化布局。大众集团全力发展全电动汽车的战略已不复存在；《欧洲汽车新闻》报道称，随着市场对于纯电动车型的需求放缓，大众汽车品牌或将生产、销售更多插电式混合动力车型。对此，大众汽车品牌方面相关人士表示：“这是不对的，大众汽车没有放弃全面电动化。”“我们在推出满足不同消费者需求的车型同时，正全速推进电动化进程。”大众集团方面则回复记者，“我们始终坚持电动化战略。然而，在转型过程中，由于世界各地市场发展步伐有所差异，我们必须要灵活地推进动力系统布局。”未来三年，其计划在中国推出超过40款新车型，其中一半将是新能源汽车。 【国内动态】 上海：到2025年绿电交易规模达到50亿千瓦时以上 上海市发展和改革委员会等四部门日前发布《上海市促进绿色电力消费加快能源低碳转型实施意见》。其中提出，到2025年，绿电绿证交易机制逐步完善，相关示范工程建设扎实推进，为经营主体提供功能健全、友好易用的绿电绿证交易服务，绿电消费能力显著提升，绿电交易规模达到50亿千瓦时以上。到2030年，绿电供给和消费多元化发展，全社会绿电消费潜力进一步激发，绿电消费成为全社会的新时尚，市内重点行业企业绿电覆盖率达到国内先进水平，建成绿电消费标杆城市，绿电交易规模达到300亿千瓦时。 北京南站今起开始自动驾驶实车测试 暂不开放载客服务 5月23日，北京自动驾驶车辆正式在北京南站地区开展实车测试工作。记者从相关部门了解到，本轮测试暂不开放旅客承载业务，主要任务为适应周边的交通环境与线路。 四川发布航空电子市场应用场景和地方产业发展机会清单 2024中国国际航空电子（低空经济）产业创新发展大会5月22日在成都举行。大会发布《2024航空电子市场应用场景机会清单》《2024航空电子地方产业发展机会清单》。其中，航空电子市场应用场景机会清单主要包括北川无人机空地一体化数字乡村平台、低空游览、航空主题研学、环保对比监测设备无人机运输等内容；航空电子地方产业发展机会清单则涵盖金堂无人机航空器及航空零部件制造、低空物流等项目以及彭州市低空经济产业示范园、航空动力产业园等项目载体。 国家能源局：全力推进三批大型风电光伏基地建设 国家能源局近日召开全国可再生能源开发建设调度视频会。会议要求，一要全力推进三批大型风电光伏基地建设，持续做好按月调度和按周监测，推动基地项目尽快建成，按期投产。二要积极推动新能源高质量发展，充分发挥市场配置资源的决定性作用，地方政府要加强行业引导，指导新能源项目有序开发；各开发企业要有序竞争，严格依法依规开发项目；电网企业要加大建设投入，特别是配电网的升级改造。三要优化新能源发展的市场和政策环境，进一步完善体制机制改革和市场建设相关政策措施，力争成熟一项出台一项。四要进一步解放思想，转变观念，改进作风，深刻认识大力发展新能源对助力实现双碳目标、保障能源安全的重大意义，加强协同合作，公平承担能源转型责任，共同推动绿色低碳发展。 中国民航局：将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点 增加低空可飞空域 5月22日，中国民航局有关负责人表示，将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域；共同加强低空飞行活动服务保障体系建设，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障。这位负责人说，针对低空经济发展对基础设施的新需求，将进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设；提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术。同时，迭代升级低空飞行的安全监管体系。 电动垂直起降航空器起降场相关标准发布 中国民用机场协会5月22日在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。该标准于2023年底正式启动编制，是我国首部针对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的技术规范。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。 我国首个分布式光伏资源开发配置平台在江苏建成 5月21日，从国网江苏省电力有限公司获悉，我国首个分布式光伏资源开发配置平台在江苏建成，可实现江苏全境约10万平方公里范围内屋顶分布式光伏资源的精准定位、评估与优化配置，将全面提升分布式光伏装机和使用效率，更好服务“双碳”目标实现。 【行业动向】 晶科能源CEO陈康平接待沙特NEOM CEO一行 NEOM-Oxagon CEO Vishal Wanchoo一行5月23日来到晶科能源上海总部参观交流，晶科能源CEO陈康平出席会谈。此次会谈进一步探讨了晶科能源与NEOM项目的合作，重点聚焦在光伏、储能、氢能等领域，携手共同打造一个100%由可再生能源供电的未来智慧之城。（小K注：NEOM是位于沙特西北部的工商业新城，据规划，该城将于2040年初步建成。） 宁德时代曾毓群：电动飞机项目预计2027、2028年推出应用 5月22日，在澳门举行的BEYOND国际科技创新博览会上，宁德时代董事长曾毓群表示，在电动飞机领域，宁德时代正在进行合作开发，“我们需要从小飞机开始尝试，从1吨飞机一直到8.8吨飞机。目前我们已在试飞4吨飞机。但达到商用程度需要8吨以上飞机，因此我们仍需继续努力推进，预计2027、2028年有望推出应用。 ” 中国一汽与蔚来签署战略合作框架协议 据中国一汽消息，5月21日，中国一汽与蔚来在吉林·安徽合作发展交流座谈会上签署战略合作框架协议。根据战略合作框架协议，中国一汽与蔚来将进一步发挥双方优势，围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等开展全方位、多层次的深度战略合作。 福昕软件：拟2亿元认购江右数科基金 布局数字化绿色低碳产业等领域 5月21日福昕软件公告，公司拟认购由上海江右私募基金管理有限公司(“江右私募”)与深圳市前海恒茂股权投资基金管理有限公司(“前海恒茂”)共同作为GP发起设立的江右数科基金份额。该基金预计募集资金总规模为5.02亿元(具体金额以实际募集资金为准)。其中，公司拟作为有限合伙人以自有资金认缴出资人民币2亿元，认缴出资比例占总规模的39.84%。江右数科基金主要围绕新一代信息技术、数字产业链重塑以及“双碳”背景下的数字化绿色低碳产业等领域，积极布局包括人工智能、云计算和云服务、数据安全、数字孪生、智能交通、智慧能源、数字金融等领域的高新技术企业。 小鹏发布端到端大模型 2025年在中国实现类L4级智驾 小鹏汽车5月20日宣布，国内首个端到端大模型将量产上车，将实现智驾能力提升二倍，感知距离提升二倍，识别目标物50+；可认识待转区、潮汐车道，并可读路牌文字，推测交通参与者意图；在复杂场景的顿挫、卡死、安全接管均减少近50%。2024年第三季度，小鹏汽车将实现全国每条路都能开，全面实现无图，2025年在中国实现类L4级智驾体验。 上汽集团、奥迪签署正式合作协议 全新纯电车型2025年推出 5月20日，奥迪、上汽集团宣布签署正式合作协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批三款纯电车型覆盖B级和C级车细分市场，其中，首款车型将于2025年推出。（财联社记者 刘阳） 小米、宁德时代等成立动力电池公司 注册资本10亿 天眼查App显示，近日，北京时代动力电池有限公司成立，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿人民币，经营范围为电池制造。股东信息显示，该公司由宁德时代、小米汽车科技有限公司、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司、北京京能科技有限公司共同持股。 【技术与投融资】 赢合科技：已成功开发干法固态极片辊压设备 将持续开发整套干法固态极片制造系统 有投资者问，请问公司在固态电池生产设备领域有无产品储备，未来针对此领域有何发展规划？赢合科技在互动平台表示，公司一直密切关注新技术、新工艺的发展。公司在2023年年度报告中披露，公司积极投入固态电池新设备研发。目前，公司已成功开发了干法固态极片辊压设备，将持续开发整套干法固态极片制造系统。公司开发的湿法固态极片涂覆设备已成功发货到国内头部客户现场。 全固态电池干法制备取得新突破 从中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）获悉，该所固态能源系统技术中心研究团队利用熔融黏结技术，干法制备出具有出色柔韧性的超薄硫化物固态电解质膜，其优异的力学性能、离子电导率以及应力耗散特性可有效抑制电池内部应力不均导致的机械失效。运用该方法制备出的一体化全固态电池具有优异的界面稳定性、长循环性能。研究成果以“熔融粘结干法制备具有超薄电解质的硫化物全固态电池”为题发表在《先进材料》上。 凯福新能源完成天使轮融资 深圳凯福新能源有限公司近日宣布获得天使轮融资，本轮融资由国有控股金融机构中财海绵城市基金管理(深圳)有限公司投资。 本轮融资将用于扩大公司产能补充经营现金流及碳纳米管浆料研发，并吸引和引进专业的技术人才，以及进一步完善硬件设施。 时代电动完成A+轮融资 时代电动近日宣布完成A+轮融资，即将启动B轮。杭州时代电动科技有限公司(CDTL)成立于2018年，位于浙江省杭州市。核心技术团队聚焦新能源汽车线控底盘领域20余年，专业研发和销售应用于新型底盘架构的线控核心零部件。 云山动力完成Pre-A轮融资 近日，云山动力完成Pre-A轮融资，由麟阁创投领投，顺为资本、宁波海曙产业投资有限公司、广州朗润柒宝智造投资合伙企业（有限合伙）跟投。云山动力是一家大圆柱电池产品的研发和生产商，专注于新型全极耳大圆柱电池的研发和生产，覆盖面向乘用车的高能量密度大圆柱动力电池的量产技术，以及面向储能市场的大圆柱钠电池产品生产能力。

瑞银集团在最新预测中宣布，由于石油市场面临供应短缺，预计未来几个月布伦特原油价格将上涨至每桶91美元。该行进一步预测，参与自愿减产的八个OPEC+成员国将至少将减产协议延长三个月，并强调遵守该协议的重要性。 瑞银的大宗商品分析师乔瓦尼·斯陶诺沃指出：“如同近年来的情况，我们观察到市场对石油的情绪与需求侧的跟踪数据并不相符。”他进一步补充称：“得益于强劲的需求以及OPEC+国家为维持市场平衡所做出的努力，我们对未来几个月的原油价格保持谨慎乐观的态度。” 瑞银还预测，2024年的石油需求将增长150万桶/日，这一数字超过了长期年增长均值120万桶/日，基于最新数据，这一增长预期更为强劲。 截至发稿，布伦特原油涨超1%，报82.72美元/桶。 OPEC在其5月份的月度报告中提出，预计2024年全球石油需求每天将增加225万桶，2025年每天增加185万桶。据了解，OPEC+，即石油输出国组织及其以俄罗斯为首的盟友，计划在6月1日举行会议，决定是否将自愿减产协议延续至下半年。 澳新银行的研究部门表示，如果减产措施延长，可能会导致油价上涨至每桶100美元。 然而，在花旗看来，OPEC+进一步减产的可能性仍很低，该行继续预测2024年第二季度布伦特原油均价将达到86美元/桶，但在2024年下半年将下降至70美元/桶左右，并在2025年降至60美元/桶左右。 值得一提的，美国能源信息署(EIA)于周三宣布，由于对未统计的库存进行了显著调整，上周美国原油库存意外增加，而汽油库存则因夏季驾车季节的临近和需求增长而有所下降。EIA报告称，截至5月17日的一周内，原油库存增加了180万桶，总量达到4.588亿桶，这一结果与分析师预期的减少250万桶相反。

今年热浪席卷东南亚，印度德里周一最高气温冲到47.4ºC，菲律宾44个地区面临超42ºC的“危险高温”...... 强烈热浪导致电力需求激增，德里高峰电力需求连续第四天超7000兆瓦，打破2022年创下的历史记录。 越南开始要求富士康等工厂“限电”，以防在未来几个月出现电力短缺。去年热浪造成的大面积停电导致越南北部多家制造商损失高达14亿美元。 与此同时，高温也带动空调、饮料等大卖，印度公司预计本财年空调行业预计增长15%-20%，空调服务和维修业务也十分红火，需求较去年增长了40%以上。 热浪席卷东南亚 又一年热浪肆虐东南亚，印度、菲律宾、越南等地高温持续。 印度德里本周一最高气温达到47.4 摄氏度，气象局周二向拉贾斯坦邦发布了严重热浪警报，并预计5月23日北方邦等部分地区将出现热浪天气。 席卷印度中部和北部地区的热浪或将加剧，印度气象局（IMD）预计，未来5天内印度中部许多地区的最高气温将上升2-3摄氏度。 菲律宾大气、地球物理和天文服务管理局（Pagasa）表示，本周三有44个地区可能面临超过42ºC的“危险高温”，预计三个地区的最高气温将达到46ºC。 一旦温度达到 42ºC 至 51ºC，气象局就会自动将其标记为“危险类别”，这会增加热痉挛、热衰竭甚至中暑等相关的风险。 电力需求激增 越南要求工厂“限电” 炙热的气温已经将当地电力需求推向了历史新高， 根据官方数据，德里高峰电力需求连续第四天超过7000兆瓦，打破了2022年5月19日创下记录。 印度电力部预计，5月份的高峰电力需求将达到惊人的235千兆瓦，6月可能进一步增长到240千兆瓦。当地政府表示，正采取一切必要措施满足今年夏天电力需求。 印度气象局预计，今年夏天印度各地的气温将高于正常水平，高峰电力需求增长了12.7%，从2022-23年的215888兆瓦增至2023-24年的243271兆瓦。 越南方面，则要求富士康等企业减少用电，苹果供应商富士康和其他在越南的制造商被要求“自愿”减少用电量，以防止未来几个月出现电力短缺。 当局要求富士康将越南北部组装厂用电量减少30%，去年那里的停电曾导致企业蒙受巨大损失。 去年热浪造成了大面积停电，包括富士康、三星和佳能在内的几家制造商都受到了影响。世界银行的初步估计显示，去年电力短缺造成了14亿美元的损失，占越南GDP的0.3%。 空调、饮料销量井喷 与此同时，夏季降温商品、空调、冷柜和饮料销售也出现了井喷。 随着气温的升高，空调和冷风机的需求大幅增加，许多制造商也相应地扩大了生产规模。大金印度公司总经理K J Jawa表示： 本财年空调行业预计增长15%-20%，但由于热浪、低类别渗透率、消费贷款等因素，仅6月份单月增长率就可能超过25%。 空调服务和维修的业务十分红火，Urban Company 维修和空调业务主管 Vinit Kumar表示： 需求比去年增长了 40%以上，我们的平台上有15000多名专业人员专门负责空调维修和服务。

法国总统马克龙表示，该国能源巨头道达尔公司应继续留在本土上市，而不是远赴美国。 道达尔和壳牌公司等欧洲能源巨头正考虑将上市地点转移到美国，原因是它们的市值明显低于美国同行，例如埃克森美孚和雪佛龙。 欧洲能源公司高管认为，从投资者到监管机构，欧洲市场对化石燃料公司并不友好，相比之下，美股市场则更为宽容，而这是造成油气公司在美欧两地市值差距较大的主要原因。 道达尔首席执行官Patrick Pouyanne上月表示，道达尔正认真考虑在纽约上市的可能性，以便美国投资者更容易购买该公司的股票。据悉，道达尔董事会已要求Pouyanne研究将上市地点转移到美国的事宜，并在9月之前提交相关报告。 在周三发布的媒体采访中，马克龙对此事进行了表态，他说：“法国陪伴的是那些相信法国的人，而不是其他人。” 马克龙表示：“我认为道达尔公司在出口市场上从未抱怨过自己的法国身份，留在法国符合他们的利益。” 作为全球最大的能源巨头之一，道达尔目前在法国巴黎上市，是法国CAC 40指数中的第四大公司，占股市总市值的6%。若道达尔改变上市地点，将打击巴黎作为国际贸易中心的地位。 Pouyanne本月表示：“我们的美国股东越来越多，而欧洲股东（包括法国股东）越来越少，这可能是因为有关ESG等问题的争论。”他强调，即使道达尔最终选择进入华尔街，也会继续在法国上市，言下之意是该公司可能会采取双重上市结构。 花旗分析师此前表示，道达尔和壳牌最终在美国上市的可能性很小。 有分析认为，欧洲能源公司市值偏低不能完全归咎于欧洲市场对化石燃料公司不友好。在投资者看来，埃克森美孚和雪佛龙向股东派发现金的做法是可持续的，而壳牌和英国石油公司在新冠疫情爆发后削减了股息以节省现金。

一场突如其来的煤炭骗局指控将矛头对准了印度阿达尼集团，一家由印度数一数二富豪创立的公司，同时也是一家与印度政府密切相关的特大型公司。 有媒体周四（5月22日）爆料称，阿达尼集团在煤炭交易中以次充好，在与印度一家国有电力公司的过往交易中，将劣质煤炭冒充成价格更贵的高等级燃料来售卖。 事件曝光 一家非政府组织Organized Crime and Corruption Reporting Project（OCCRP）获得了一些涉及此事的文件，称阿达尼集团通过欺诈手段获得了丰厚的利润。 文件显示，2014年1月时，阿达尼向印尼矿业集团PT Jhonlin以每吨28美元购买了一批煤炭，这批煤炭每公斤发热量在3500大卡。后来这一批煤被标记为每公斤发热量6000大卡的煤，阿达尼将其以每吨92美元的价格卖给了泰米尔纳德邦发电和配电公司（Tangedco）。 此外，该组织还爆出了同一年内涉及同一当事方的另外22批货物文件，这些文件表明，阿达尼集团向Tangedco供应了总计150万吨以次充好的低质量煤炭，平均价格为每吨86美元。 在此过程中，除去运输成本，阿达尼的利润增加了一倍多。 这些文件不仅涉及一桩长期存在的煤炭骗局，还触碰到了民众健康和环境问题，因为使用低品位的煤炭发电不仅意味着排放量大，也意味着燃烧更多的燃料。 《柳叶刀》2022年的一项研究显示，印度每年有超过200万人死于室外空气污染；并且其他研究发现，燃煤电厂周围数百英里内的儿童死亡率显著上升。 10年前的另一项研究发现，印度的燃煤电厂排放的细颗粒物约占该国人为排放总量的15%，氮氧化物占30%，二氧化硫占50%。 然而对于这一现状，独立研究机构能源与清洁空气研究中心（CREA）驻新德里分析师Sunil Dahiya表示，“在印度，与电力行业的利益相比，公共卫生肯定处于次要地位。” 质疑声已久 事实上已有不少组织曝光了此事，不过最后都不了了之。 在2017年的一份报告中，印度审计部门对Tangedco的进口煤炭招标过程是否有利于阿达尼等大型集团提出了质疑。 2018年，总部位于泰米尔纳德邦首府金奈的非政府组织Arapor Lyakkam在向泰米尔纳德邦警惕和反腐败局的投诉中指控这起“煤炭交易骗局”。该组织当时指出，Tangedco支付的煤炭价格高于市场价格，而且标书和采购订单上提到的煤炭热值与实际情况不符。 该组织还补充道，“在过去十年中，Tangedco每年都遭受严重损失。我们必须明白，这将直接转化为普通人（需承担）更高电价，并对普通人产生巨大影响。” 去年，印度反对派政界人士也呼吁对阿达尼集团展开调查。 印度理工学院德里分校的公共政策助理教授Rohit Chandra表示，“考虑到煤炭供应商的市场力量，（公用事业公司）往往别无选择，只能接受煤炭品级下滑。” 阿达尼集团回应 这些发现可能加剧印度国内围绕高塔姆·阿达尼（Gautam Adani）等亿万富翁所享有的权力和影响力的政治辩论。 最新的爆料正值印度的大选活动进入尾声之际，莫迪（Narendra Modi）在寻求第三个总理任期的竞选中获胜几乎已板上钉钉。而此时，与莫迪关系密切的阿达尼本人被爆出欺诈行为，无疑是莫迪政府连任道路上的一大变数。 阿达尼集团否认了这一欺诈指控。该集团的一位发言人表示，煤炭的质量在装卸点、海关当局和Tangedco的科学家那里都进行了独立测试。“由于供应的煤炭已经通过了多个机构在多个地点进行的如此精心的质量检查过程，显然，供应低质量煤炭的指控不仅毫无根据、不公平，而且完全荒谬。” 该发言人还表示，“在相关期间内，该集团向Tangedco的煤炭总供应量不到后者的2%，无论如何也不会对空气污染造成影响，或对印度国有配电公司的损失负责。”

拜登政府将从美国东北部储备中释放100万桶汽油，以在7月4日美国独立日假期和夏季驾车季到来前降低加油站油价。 能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm)在周二的一份声明中说：“通过在阵亡将士纪念日和7月4日之间战略性地释放这一储备，我们将确保在人们最需要时具有充足供应流向三州(地区)和东北部。” 由于石油输出国组织(OPEC)减产，以及担心以色列·哈马斯战争引发更广泛的中东冲突，导致供应中断，油价上涨，汽油期货今年已上涨了19%。能源价格的上涨在四月便激起人们的猜测，即拜登政府可能会在11月总统大选之前动用德克萨斯州和路易斯安那州的战略石油储备。 白宫国家经济顾问莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)上个月表示，政府将“确保油价保持在可承受范围内”。 但最近几周汽油价格有所回落，主要系石油从4月高点回落，当时交易商因担心以色列和欧佩克成员国伊朗处于战争边缘而竞相抬高原油期货价格。 据美国汽车协会(AAA)称，周二美国加油站平均油价为每加仑3.59美元，比去年同期高出约4美分，但低于上个月。虽然汽油价格在过去一个月中有所下降，但更广泛的通胀仍顽固不化，令消费者感到恼火。 据能源部称，零售商和终端将在6月30日之前收到这些汽油，供应量将以10万桶为单位发布，以确保竞标过程对油泵价格的影响最大化。 据悉，这些汽油将从新泽西州和缅因州的储存地出售，这些储存地是美国东北部汽油供应储备的一部分，该储备在2012年超级风暴桑迪袭击炼油厂后建立。 此次汽油销售正值单独的战略石油储备降至几十年来最低水平之际。因俄乌战争后能源价格飙升，拜登政府于2022年从战略石油储备中释放了1.8亿桶。

当地时间周二（5月21日），澳大利亚能源巨头伍德赛德（Woodside）CEO梅格·奥尼尔警告称，在全球冲突导致市场持续动荡的情况下，澳大利亚在2030年之前仍可能面临新的天然气短缺问题。 奥尼尔还担任澳大利亚能源生产商协会主席，她周二在当地的天然气行业会议上发表了讲话。 本月早些时候，澳大利亚政府发布了一项名为“未来天然气战略”的长期计划，强调在能源转型期间，天然气将发挥重要作用。 奥尼尔表示，澳大利亚能源生产商协会乐于见到政府的新战略。但她在行业会议上警告称，由于乌克兰和中东的地缘冲突，石油和天然气市场出现波动。 奥尼尔称，如果政府不采取行动，澳大利亚东海岸到2028年将面临天然气短缺，西海岸会在2030年面临短缺，而这可能会增加市场动荡，推高家庭和企业的能源成本。 她补充道，解决天然气短缺的最佳方案始终是增加供应。 澳大利亚将在2050年之后继续开采天然气 然而，这份路线图还显示，澳大利亚将在2050年之后继续开采天然气。澳大利亚此前确立了在2050年实现净零排放的目标，该国政府一直强调，这一目标并未改变。 作为一种化石燃料，天然气在燃烧过程中产生的污染和温室气体要明显少于石油和煤炭，因此被广泛视为向清洁能源转型的过渡燃料。然而，在环保组织看来，天然气依旧是一种高污染的化石燃料，不能和真正的清洁能源相提并论。 澳大利亚大部分天然气都用于出口，该国去年是全球第二大液化天然气（LNG）出口国。数据和分析机构Kpler的数据显示，澳大利亚去年出口了8090万吨LNG。伍德赛德是澳大利亚最大的LNG出口商。 天然气也是澳大利亚重要的经济支柱，对外出口天然气目前占该国出口收入的14%。