【乘联分会：1月乘用车市场产品竞争力指数为88.5 环比下滑1.8个点】 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会联合上海福蓝汽车技术有限公司发布“产品竞争力指数”。以2019年1月为基期，2025年1月整体市场产品竞争力指数为88.5，环比下滑1.8个点；从三大细分市场来看，SUV和MPV市场环比分别上升0.9和12.6个点，而轿车市场环比下滑4.3个点。 【博世终止电动汽车充电服务】 汽车供应商博世宣布，将在今年第一季度末终止其电动汽车充电服务。该公司在一封发给客户的电子邮件中表示，将于2025年3月31日结束其“充电服务领域的相关业务”。博世去年刚刚与一家新伙伴达成了充电服务合作。 【中国电动汽车百人会相关负责人：全固态电池预计2027年开始装车】 中国电动汽车百人会相关负责人2月25日在北京表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。中国电动汽车百人会表示，相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。2024年是中国全固态电池的里程碑年份，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，是日本的三倍。同时，国内主要汽车电池企业都开始聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量每公斤400瓦时。专家预计，全固态电池的产业化开始时间是2027年—2028年，2030年是完全可以实现量产的。 【特斯拉1月在欧销量逆势同比大跌45.2%】 欧洲汽车制造商协会2月25日发布的数据显示，1月特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场的新车注册量为9945辆，较去年同期的18161辆大跌45.2%。德国联邦汽车运输局（KBA）数据显示，特斯拉今年1月在德国新车销量同比下滑59.5%至1277辆，创下2021年7月以来单月最低。特斯拉1月在法国新车销量则暴跌63%，为2022年8月以来最差表现。整体而言，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场1月纯电动汽车销量同比增长37.4%至166,065辆。 【欧洲电动汽车需求激增之际 特斯拉1月份欧洲销量却现暴跌】 在欧洲电动汽车需求激增之际，特斯拉1月份在欧洲的销量却出现断崖式暴跌。欧洲汽车制造商协会的数据显示，1月份特斯拉汽车注册量仅为9945辆，较去年同期的18，161辆大降45%。而欧洲整体电动汽车销量激增37%，德国和英国增长最快。 【理想汽车：2025年理想超充站第7至8周累计上线12座】 理想汽车发文称，2025.2.10-2.23总计有12座理想超充站投入运营： 分别位于分别位于山西省、江西省、 重庆市、山东省、河北省、湖北省、 浙江省、吉林省、福建省、北京市、江苏省。 相关阅读： 刚果（金）暂停钴出口 现货及能源金属板块联袂大涨 后市有何影响？【SMM快讯】 下游需求表现疲软 钴盐价承压再跌 政策再提加大钴锂矿产找矿支持力度 【周度观察】 【SMM分析】印尼团队，混合电池锂回收，工艺优化与效率提升 【SMM分析】2.17-2.21海外锂要闻 【SMM分析】电池回收补贴政策下 企业应如何抓住机遇 【SMM分析】1月储能电芯库存小幅提升 行业进入传统淡季 【SMM分析】磷酸铁市场行情清淡 预期3月需求回暖 星源材质：干法隔膜可用于二代刀片电池 在固态电池领域布局全面 【SMM分析】新能源消费环境优化提速：三年行动方案释放结构性机遇 【SMM分析】工信部发布减免购置税的汽车车型 【SMM分析】本周三元材料市场行情回顾 【SMM分析】本周储能电芯价格持稳 头部需求维持高位 【SMM分析】本周三元前驱体价格有所下滑 下周或将上涨 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.02.17-2025.02.20） 【SMM分析】本周钴酸锂价格延续小幅下跌趋势，2月份钴酸锂产量环比下行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌，2月排产继续下滑 磷酸铁锂市场周度概况【SMM分析】 【SMM分析】锂矿2.17--2.21周度行情 【SMM分析】氢氧化锂2.17-2.21 周度行情 【SMM分析】碳酸锂强势供应下 价格易跌难涨 【SMM分析】周内电解钴价格偏弱运行 【SMM分析】本周 钴盐价格小幅下降

2月25日，亿航智能宣布，与两大国有企业江淮汽车（600418）、合肥国先控股有限公司（简称“国先控股”）签署战略合作框架协议，计划在安徽合肥成立合资公司，投资建设具备先进性、标准化、自动化于一体的低空航空器制造基地，生产电动化、智能化、无人化的低空电动垂直起降航空器（eVTOL）。 根据合作协议，三方将携手围绕新型航空器的研发、制造、销售等项目，高效推进技术升级及产业落地，实现产能增速，同时融合合肥新能源汽车产业链与航空器制造技术，推动航空器关键部件共性化，构建统一标准，打造综合性产业集群，共同推动低空经济和新型立体交通生态的大发展。 电池网注意到，1月16日，亿航智能还曾宣布，其旗舰产品无人驾驶载人eVTOL航空器EH216-S完成在上海市中心的首次飞行，展示其在国际大都市城市空中交通运行环境中便捷、安全和环保等卓越性能，并将正式开启在上海龙华机场黄浦江畔eVTOL观光游览航线的常态化试运行，为下一步在上海开展空中出租车商业化运营做准备，以此来实现在特大型中心城市的空中交通常态化。 另外，亿航智能2024财年全年总收入预计将达到人民币4.54亿元，超出此前预期的人民币4.27亿元6%，较2023年的人民币1.174亿元同比增长287%。

近日，新型储能领域迎来重大利好，国家级行动方案——工信部等八部门发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》提出，加快锂电池等成熟技术迭代升级，支持颠覆性技术创新，提升高端产品供给能力。推动超级电容器、铅碳电池、钠电池、液流电池等工程化和应用技术攻关。适度超前布局氢储能等超长时储能技术，鼓励结合应用需求开发多类型混合储能技术，支持新体系电池、智能电池、储热储冷及新型物理储能等前瞻技术基础研究。 公开资料显示，新型储能是指除抽水蓄能以外的储能技术，包括电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能、储热、储冷、储氢技术等。 目前，锂电池仍是新型储能领域的主力军。近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国储能电池行业发展白皮书（2025年）》。白皮书统计数据显示，2024年，全球储能电池出货量达到369.8GWh，同比增长64.9%，其中2024年全球储能电池中磷酸铁锂电池占比高达92.5%。 储能电池供需双热 重量级项目密集官宣 据电池网不完全统计，2025年开年的一个多月以来，储能电池项目新签约落地以及开工奠基项目密集官宣，统计在内的17个项目中，13个公布了投资金额，投资总额超588亿元。 同时，储能技术类别日益多元化，上述17个项目覆盖锂电池、钠电池、固态电池、液流电池等。 除了上述签约和开工的项目，年内还有多个投资额在50亿元以上的重大储能项目迎来投产：还有特斯拉上海储能超级工厂投产；华昊锂能二期数智化工厂项目投产；鹏辉能源山东青岛储能电池项目预计一季度试产，烟台力华电源科技有限公司25GWh大圆柱储能电池项目即将投产，赣锋锂电年产10GWh新型锂电池及储能总部项目将竣工，总投资分别为50亿元、55亿元、130亿元、100亿元、50亿元。 另据电池网梳理，今年以来，全球储能市场散发订单超100GWh，10GWh+订单及项目频现，从风光大基地配套储能到工商业用户侧项目，储能行业正以订单爆发迎来开门红：比亚迪储能成功签署12.5GWh储能项目、阿特斯拿下960MWh储能系统订单、亿纬锂能获海博思创50GWh电芯大单、力神电池斩获2GWh储能订单、东方日升签下1GWh储能系统大单、宁德时代斩获阿联酋RTC项目19GWh储能订单、远景能源获印度电池储能系统订单、海辰储能获三星物产10GWh储能订单、华为与Faria Renewables签署电池储能系统合作、南都电源获澳大利亚储能系统订单。 中国企业接连斩获10GWh级订单的同时，伴随着海外关税政策窗口期的来临，全球储能市场在2025年可能迎来“抢装潮”。 例如，美国计划从2026年起将储能电池及系统关税从7.5%提升至25%，且可能进一步加码贸易壁垒。这促使企业为避免高关税成本，在2025年加速项目落地和出口。 电池网注意到，在今年1月份，“抢装潮”已初现端倪，叠加2024年1月基数较低，我国储能电池出口暴涨。 来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，1月，国内我国动力和其他电池（注：其他电池主要指储能电池，包括少量小动力电池）合计出口17.5GWh，同比增长67.1%。其中，动力电池出口量为11.1GWh，同比增长9.1%；其他电池出口量为6.3GWh，同比增长超过20倍。其他电池按照材料划分来看，三元材料电池1月同比增长为108.5%，磷酸铁锂电池同比增长高达2295.0%，二者合计增长2287.6%。 储能电池全面铁锂化 中企竞争优势持续巩固 EVTank数据显示，2024年，中国企业储能电池出货量为345.8GWh，占全球储能电池出货量的93.5%，中国企业出货量全球占比进一步提升2.6个百分点。 得益于储能电池的全面铁锂化，中国企业竞争优势更加明显。2024年全球储能电池出货量前十企业中前八家均为中国企业，其中宁德时代以接近110GWh的储能电池出货量占据全球29.5%的市场份额，其次分别为亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、远景动力、中创新航、瑞普兰钧和国轩高科。韩国企业三星SDI和LGES分别排名第九和第十。 研究机构InfoLink近日公布了2024年度全球及海外市场储能电芯排名。数据显示，2024年全球市场储能电芯Top 10公司中，前九名均为中国企业，分别为宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、海辰储能、中创新航、瑞浦兰钧、远景动力、国轩高科、鹏辉能源，三星SDI排名第十。 在海外市场，中企依旧占据明显优势，2024年海外市场储能电芯Top 10公司分别为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧、三星SDI、海辰储能、中创新航、LGES、国轩高科，中企占据8席。 值得一提的是，尽管中企在储能领域已占据领先优势，且海外储能市场利润率相对较高，但开拓海外市场，仍需警惕政策法规与贸易壁垒、本地化测试与渠道壁垒、技术壁垒与赔偿风险、供应链本地化成本压力及文化差异等多维度挑战。 今年1月，由于美国储能系统集成商Powin拖欠超3亿元货款，宁德时代向香港国际仲裁中心提起仲裁。 据媒体报道，宁德时代于2024年12月向美国俄勒冈州巡回法院提交了临时仲裁措施的申请，原因是Powin在2022年和2023年的电池订单中累计欠款约3.1亿元人民币（约合4400万美元）。宁德时代按照合同约定，向Powin的中国子公司扬州峰威新能源科技有限公司提供了相应电池，却未能收到全额款项。 Powin在国内的储能电池供应商并非宁德时代一家，还包括亿纬锂能、瑞浦兰钧、海辰储能等。 结语 ：2024年，储能电池及系统价格延续了2023年的下行趋势。2025年开年以来，虽然投资与订单双热，但从市场招标情况来看，储能系统价格持续探底。未来，随着技术迭代和新兴市场需求释放，价格降幅将趋缓，行业逐步从“价格战”转向“价值竞争”，高安全性、长寿命和智能化成为新的竞争维度。 与此同时，全球储能电池市场“价跌量增”特征延续，据相关机构预测，2025年新型储能累计装机有望朝一亿千瓦迈进，全球储能市场规模预计达到1200亿～1500亿美元。综合多家机构的预判来看，2025年全球储能电池出货量集中在450-500GWh区间，延续高速增长态势。 伴随着储能电池市场规模的持续扩容，多技术路线互补趋势凸显，钠电成本进一步下探、固态电池量产进程加快，未来电化学储能技术将呈现“锂钠互补、固态突破”格局。

据“齐鲁晚报烟台融媒”消息，2月24日上午，山东省抓项目扩投资稳增长推进会、2025年春季高质量发展重大项目建设现场推进会在山东济南举行，会议在各市设分会场，烟台市分会场设在海阳市万华化学新一代电池材料产业园项目现场。 消息显示，万华化学新一代电池材料产业园项目建设单位为万华化学（烟台）电池产业有限公司，建设地点在烟台海阳。项目总投资168亿元，计划2025年投资7亿元，占地面积1850亩，主要建设电池正负极材料生产厂房及相关配套设施，计划2026年6月投产10万吨磷酸铁锂生产线，2032年12月全部投产。 此外，该项目配套建设装机容量87万千瓦绿电，实现“源网荷储”一体化供电，采用万华化学全球一流的磷酸铁锂正极材料技术，自主研发的石墨负极材料新型生产设备，关键工序耗电量下降、生产周期缩短，具有明显的市场竞争优势。 资料显示，万华化学（烟台）电池产业有限公司成立于2022年，隶属于万华化学（600309），公司专注于电池上游材料、化学品的研发、生产和销售，致力于打造电池材料生态圈。 电池网注意到，2月7日，万华化学与海阳市人民政府成功举行《万华绿电产业园项目投资协议》和《万华绿电产业园绿电开发投资协议》签约仪式。 万华化学董事长廖增太介绍，万华化学将电池材料作为再造一个新万华的千亿业务进行精心培育。目前，万华化学已经打造了一支五百余人的电池材料研发队伍，取得了一系列突破性的创新成果。在海阳建设的万华绿电产业园是培育第二增长曲线的关键一步，项目将加快推进磷酸铁锂四代、五代产品的开发与量产，引领磷酸铁锂产品技术发展。

据外媒报道，负责管理美国联邦政府所属建筑的美国总务管理局（GSA）正计划关闭其在全国范围内约8,000个电动汽车充电桩，并称这些充电桩为 “非关键任务设施”。作为负责管理政府车队合同的机构，GSA还在考虑处置新购入的电动汽车。 据一位了解相关计划的消息人士透露，指示联邦工作人员开始关闭这些充电桩的官方指导意见，将于下周在机构内部公布。一些地区办公室已接到通知，要求开始关闭其充电桩。目前，GSA在美国运营着数百个电动汽车充电站，约有8,000个充电桩，可供政府拥有的电动汽车以及联邦雇员的私人电动汽车使用。 据外媒The Verge报道称，上述邮件通知中写道：“随着GSA努力与现任政府保持一致，我们收到指示，所有GSA拥有的充电站都不属于关键任务设施。”GSA正在研究取消目前维持电动汽车充电桩正常运行的合同的时间。邮件中还称，一旦这些合同被取消，充电站将停止服务，并“断电”。其他一些充电桩也将从下周开始陆续关闭。 邮件最后写道：“一旦这些充电站停止服务，不论是政府车辆还是私人车辆都无法在这些充电站充电。”在GSA的丹佛办公室，员工们被告知，下周将关闭联邦政府所属四座建筑内的电动汽车充电桩。 在拜登政府时期，GSA负责实施总统的计划，即逐步淘汰联邦政府使用的燃油车，转而采用电动汽车。联邦政府拥有约65万辆汽车，其中一半以上计划要换成电动汽车。 这些新的电动汽车需要有可靠的充电场所。前总统拜登签署的《通胀削减法案》中，包括为GSA提供9.75亿美元，用于使用“新兴和可持续发展技术”对全国各地的联邦建筑进行升级，目标是到2045年实现联邦建筑组合的净零排放，其中的重要措施就包括安装电动汽车充电桩。 根据截至2024年3月的情况，GSA已订购了超过5.8万辆电动汽车，并开始安装超过2.5万个充电桩，而政府已投入使用充电桩约有8,000个。 与此同时，消息人士称，GSA还将开始处置拜登政府时期购买的电动汽车。目前尚不清楚这些车辆是会被出售，还是仅仅被存放起来。同样不清楚的是，其他联邦机构是否会对他们自己的电动汽车做出类似的决定，因为许多联邦机构往往会使用GSA的电动汽车充电设施充电。“一旦这些充电站停止服务，政府车辆和私人车辆都无法在这些充电站充电。” 特朗普总统在竞选时承诺，要废除其前任的电动汽车政策。自就职以来，特朗普叫停了一项在全国范围内安装新的公共电动汽车充电桩、耗资50亿美元的项目，并签署了一项行政命令，废除了拜登关于为联邦政府车队购买新电动汽车的指令，并表示有意取消联邦电动汽车税收抵免以及其他针对消费者购买电动汽车的激励措施。 针对上述报道，GSA的一位发言人没有立即回应置评请求。

【财政部办公厅等三部门开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作】 为加快补齐农村地区公共充换电设施短板，进一步释放新能源汽车消费潜力，根据财政部、工业和信息化部、交通运输部发布《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》。文件提出鼓励两个及以上的县联合申报试点，并作为整体共同完成试点任务及考核等相关工作，联合试点县占用一个试点县名额。联合试点县应明确一个牵头县，由牵头县商其他参与县统筹开展试点申报及后续公共充换电设施建设运营、奖励资金分配等工作。具备条件的市辖区可申报联合试点县，并做好与周边省市县的场景联动。试点县所在地级市2024年汽车保有量应不低于25万辆。 【中创新航葡萄牙电池工厂举行开工仪式 预计2028年全面投运】 葡萄牙经济部2月24日发布声明称，葡萄牙经济部长雷斯当日出席中创新航锡尼什锂电池工厂开工仪式。据介绍，该项目已获得葡萄牙政府授予的“国家利益项目”（PIN）地位，投资额约20亿欧元，计划年内开建、2028年全面投运，将直接创造1800个工作岗位。投运后，该工厂有望具备15GWh的储能生产能力。（财联社） 【梅赛德斯-奔驰开启全固态电池路测 能量密度450瓦时/千克】 财联社记者获悉，搭载全固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车，于本月正式启动道路测试。测试结果表明，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。据悉，此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供，电芯阳极采用锂金属，系统能量密度450瓦时/千克。 【LG新能源将在三月上旬对外发布三款46系列圆柱电池】 LG新能源宣布，将在3月5日~7日的韩国首尔INTERBATTERY 2025电池行业展会上首度对公众展示发布其三款46系列圆柱电池新品。这三款圆柱电池的规格分别为4680、4695、46120，LG新能源表示该系列产品相较此前已有的2170款式电能容量提升了至少五倍。 【中汽协：1月汽车销量排名前十企业共销售205.3万辆 占比84.7%】 据中国汽车工业协会统计分析，2025年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售205.3万辆，占汽车销售总量的84.7%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利控股销量呈两位数增长，上汽集团、奇瑞控股和北汽集团销量小幅增长，其他企业销量均呈不同程度下降。 【全国人大代表提出新能源汽车相关建议 工信部等多部门研究办理】 十四届全国人大二次会议上，多位代表提出涉及新能源汽车和自动驾驶技术发展的建议，有的建议还被列为全国人大常委会重点督办建议。工业和信息化部、交通运输部、公安部、国家能源局在办理代表建议过程中，把办理落实与推动行业高质量发展紧密结合，把代表建议转化为行业发展的动能。 相关阅读： 下游需求表现疲软 钴盐价承压再跌 政策再提加大钴锂矿产找矿支持力度 【周度观察】 【SMM分析】印尼团队，混合电池锂回收，工艺优化与效率提升 【SMM分析】2.17-2.21海外锂要闻 【SMM分析】电池回收补贴政策下 企业应如何抓住机遇 【SMM分析】1月储能电芯库存小幅提升 行业进入传统淡季 【SMM分析】磷酸铁市场行情清淡 预期3月需求回暖 星源材质：干法隔膜可用于二代刀片电池 在固态电池领域布局全面 【SMM分析】新能源消费环境优化提速：三年行动方案释放结构性机遇 【SMM分析】工信部发布减免购置税的汽车车型 【SMM分析】本周三元材料市场行情回顾 【SMM分析】本周储能电芯价格持稳 头部需求维持高位 【SMM分析】本周三元前驱体价格有所下滑 下周或将上涨 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.02.17-2025.02.20） 【SMM分析】本周钴酸锂价格延续小幅下跌趋势，2月份钴酸锂产量环比下行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌，2月排产继续下滑 磷酸铁锂市场周度概况【SMM分析】 【SMM分析】锂矿2.17--2.21周度行情 【SMM分析】氢氧化锂2.17-2.21 周度行情 【SMM分析】碳酸锂强势供应下 价格易跌难涨 【SMM分析】周内电解钴价格偏弱运行 【SMM分析】本周 钴盐价格小幅下降

【订单】数百吨！容百科技聚阴离子产品再获头部客户订单 据容百科技（688005）消息，近日，容百科技在钠电正极材料领域再次取得重要突破。继成功获得下游客户3,000吨层状氧化物正极材料订单之后，公司又迅速斩获了另一头部战略客户的数百吨聚阴离子产品订单，并立即启动了高效、快速的量产交付流程。这一成就不仅展现了容百科技高效的生产流程和快速响应市场需求的能力，更彰显了公司在产品技术方面的优势地位。 聚阴离子材料作为钠离子电池三大主流技术路线之一，性能优异且成本效益显著。这类化合物由于其高氧化还原电位和稳定的晶体结构，通常可实现超过4,000次的循环寿命，理论循环次数可达万次，表现出优异的循环稳定性、热稳定性、空气稳定性和安全性。此外，聚阴离子化合物主要由资源丰富的元素（如磷、氧等）组成，且制备工艺相对简单，这使得其生产成本较低。凭借高倍率充放电能力、高安全性、较低的成本以及出色的低温性能，聚阴离子钠电池在电动车、启停电源和储能系统等领域体现了巨大的应用潜力。 容百科技在钠电正极材料领域的聚阴离子、层状氧化物及普鲁士类材料三种主流技术路线上均展现出卓越的技术实力。公司的层状氧化物和聚阴离子产品各项性能参数、工艺稳定性和成本控制等综合指标处于行业优势地位，在国内外头部客户取得关键卡位，产线通过客户的审核认证，预计在2025年实现较大规模量产交付。在普鲁士类材料方面，公司同样持续进行技术研发，保持在该领域的技术优势。此次再斩获聚阴离子产品订单并迅速启动量产交付，不仅展示了容百科技强大的生产能力和深厚的技术积累，同时也进一步巩固了公司在全球钠离子电池产业链中的核心地位。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】近5亿！年产2万吨！这一磷酸锰铁锂正极材料项目4月试产 据“白银新闻”消息，近日，白银时代瑞象新材料科技有限公司（简称：白银时代瑞象）年产2万吨磷酸锰铁锂正极材料项目目前主体设备已基本安装结束，将于4月试生产，项目正式投产后，可带来产能2万吨、年营业收入10亿元。 资料显示，白银时代瑞象成立于2022年10月14日，位于甘肃省白银高新技术产业开发区，是甘肃大象能源科技有限公司和白银有色集团股份有限公司共同出资成立的一家集锂离子电池正极材料研发、生产及销售为一体的科技型企业。 白银时代瑞象规划分三期建设年产10万吨锰基锂离子电池正极材料生产基地，其中一期年产2万吨磷酸锰铁锂正极材料产业化项目，总投资4.85亿元。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】宁德时代供应商拟赴港上市 募集资金或超4亿美元 近日，中伟股份（300919）发布公告，为深入推进公司“发展全球化”战略部署，打造国际化资本运作平台，助力全球产业布局持续升维，加快构建国内国际双循环格局，公司拟发行H股并在港交所上市。有报道称，中伟股份正与摩根士丹利、华泰证券合作，筹划在香港上市，或募集资金4亿至5亿美元，但细节仍在讨论中。 资料显示，中伟股份是专业的锂电池新能源材料综合服务商，主要从事锂电池正极材料前驱体、镍新材料产品的研发、生产及销售，属于国家战略性新兴产业中的新材料、新能源领域。公司主要产品包括三元/磷酸铁前驱体、四氧化三钴、镍等，主要用于生产三元正极材料、磷酸铁锂正极材料、钴酸锂正极材料，以上正极材料进一步加工制造成锂电池，最终应用于新能源汽车、储能及消费电子等领域。 在客户方面，中伟股份已全面进入全球领先的锂电池产业链，建立覆盖“整车、电池、正极”的全球化、立体化的优质核心客户体系，包括与特斯拉、三星SDI、LGES、中创新航、宁德时代、SK On、蜂巢能源、松下、当升科技、厦门钨业、贝特瑞、巴莫科技、L&F、振华新材、容百科技、ECOPRO、POSCO等国内外一流客户建立稳定的合作关系。（来源：电池百人会-电池网） 【国际】20%持股！LGES战略入股龙蟠科技子公司 2月21日，龙蟠科技（603906）宣布其三级控股子公司印尼锂源引入LG Energy Solution（简称：LGES）战略投资，LGES以现金增资约1597.09万美元，持股20%。此次增资将助力印尼3万吨磷酸铁锂正极材料项目的建设，推动双方在全球电池产业链的深度合作。 资料显示，印尼项目为龙蟠科技的首个海外万吨级磷酸铁锂生产基地。2023年7月，印尼锂源一期3万吨磷酸铁锂项目开工仪式在印尼肯达尔园区举行。项目计划投资2.9亿美元，规划建设12万吨磷酸铁锂正极材料产能，其中第一期规划产能3万吨。 2023年9月，龙蟠科技公告，控股子公司常州锂源与LGES签署了《谅解备忘录》。备忘录约定，双方成立一家新的合资公司或利用印尼锂源作为合资公司，在印尼运营一家正极材料工厂。（来源：电池百人会-电池网） 【数据】2024年我国锂产品进出口数据出炉：净进口碳酸锂23.1万吨 来自中国有色金属工业协会锂业分会的消息显示，据海关数据统计，2024年，我国锂产品进出口数据如下： 进口锂精矿约525万吨，同比增长约31%，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦等国； 净进口碳酸锂23.1万吨，同比增长约55%； 净出口氢氧化锂11.3万吨，同比减少约11%； 净出口锂镍钴锰氧化物1.09万吨，2023年净出口为0.26万吨，同比增长约319%； 净进口锂镍钴铝氧化物1.03万吨，同比减少约8%； 磷酸铁锂进口量增加，为90吨，2023年为40吨；磷酸铁锂出口量增加，为3285吨，2023年为1100吨左右。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】美联新材：预计今年上半年普鲁士蓝钠离子电池将正式面市 2月20日，美联新材（300586）在回答投资者提问时称，公司预计今年上半年普鲁士蓝钠离子电池将正式面市。 另外，美联新材还表示，公司控股孙公司辉虹科技“年产5500吨普鲁士蓝正极材料技术改造项目”已完成1000吨/年产能的建设，剩余工程待三月份天气转暖即可动土施工建设。 美联新材2024年业绩预告显示，公司预计2024年度归属于上市公司股东的净利润在3,500万元–5,200万元之间，同比下降55%–70%。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】三元材料资源和订单向头部企业集中 近日，SMM分析，在生产供应方面，预计三元材料厂在3月的订单需求恢复情况有所不同。6系材料的订单较为乐观，而5系和8系材料或难以达到节前预期。许多企业仍在观望阶段，等待2月底下游订单情况以决定未来的生产计划。整体来看，行业集中度进一步加强，中小企业订单减少显著，市场竞争加剧，资源和订单向头部企业集中。

据外媒2月21日报道，电池制造商中创新航（03931.HK）将在葡萄牙锡尼什（Sines）投资20亿欧元（约人民币151.684亿元）建设一座锂电池工厂，旨在为欧洲电动汽车产业提供高性能储能电池。该项目预计将于今年动工，并计划于2028年完工。 该工厂预计具备15吉瓦时（GWh）的储能生产能力，并将采用最新一代的锂电池技术，致力于成为欧洲电动交通行业的重要供应商。由于其规模和战略意义，该项目已获得葡萄牙政府授予的“国家利益项目”（PIN）地位，并成功获批特别电网接入权，以满足其巨大的能源需求。 该工厂将位于锡尼什工业区，占地45公顷，包括五座生产大楼。虽然项目于去年8月已获得环保部门的有条件批准，但仍需遵守特定的环境保护要求。 电池网注意到，葡萄牙当地时间2022年11月2日，中创新航宣布在欧洲布局产业基地。当天，公司与葡萄牙政府在赛巴图尔区锡尼什签署合作备忘录，标志着中创新航欧洲产业基地落户葡萄牙。 值得一提的是，根据此前中创新航提交的文件，该项目建设工期约为30个月，预计将于2025年底投产。但从此次外媒消息来看，该项目却是计划于今年动工，整个项目从实际实施来看正在推迟进行。 另据韩国研究机构SNE Research发布2024年全球（不含中国）动力电池装车量数据，中创新航为2024年新上榜公司，装车量6.7GWh，同比增长294.1%，市场份额为1.9%，排名第10。 从SNE发布的2024年全球动力电池装车量数据来看，2024年，中创新航排名全球第四，装车量达39.4GWh，同比增长16.6%，市场份额为4.4%。

国家和地方的 “两新” 补贴政策在2025年持续发力，为车市发展提供了有力支撑。 2月24日，乘联分会秘书长崔东树发文称，根据2025年1月乘用车行业数据发布的较好表现，考虑到2025年国家政策促销费的良好政策取向和未来环境变化趋势，乘联分会预测团队2月中旬微调了2025年的行业年度预测。预计2025年乘用车零售量达到2343万台，同比增长2%，较1月的预测值增加7万台。 进入2月以来，特别是在春节后，汽车市场在政策驱动下，显现出了回暖的势头。根据乘联分会最新数据，2025年2月1-16日，乘用车市场零售58.1万辆，同比增长11%。在批发方面，全国乘用车厂商批发58.8万辆，同比增长65%。 “随着部分地区以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。今年政策发布早、实施早，对2月及后续车市产生积极推动作用。2月的增量因素主要来自政策驱动，以及节后的车市自然回暖。”乘联分会秘书长崔东树分析表示。 1月17日，商务部等8部门提出扩大汽车报废更新支持范围。在《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。补贴金额上，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。 进入2月后，地方“双新”补贴政策接续出台，与国家政策构成呼应之势，在对市场注入信心的同时，更为消费者提供了真金白银的补助。 2月19日，湖南省公布2025年汽车以旧换新实施细则。在汽车报废更新方面，补贴标准与国家政策一致，最高补贴2万元。在汽车置换更新方面，购车发票金额在5万元（含）至10万元（不含）的，燃油车补贴金额为9000元/每辆车，新能源车补贴金额为11000元/每辆车；购车发票金额在10万元（含）至20万元（不含）的，燃油车和新能源车每辆车分别补贴11000元、13000元；购车发票金额20万元（含）以上的，燃油车和新能源车每辆车分别补贴13000元、15000元。相比2024年，三个档次的补贴金额均提高了1000元。 在此之前的2月14日，湖北省明确了相关补贴政策。在汽车报废更新方面，补贴标准与国家政策一致。在汽车置换更新方面，购买新车价格在6万元（含）至10万元（不含）的，新能源车每台补贴9000元，燃油车每台补贴7000元；价格在10万元（含）至20万元（不含）的，新能源车每台补贴1.2万元，燃油车每台补贴1万元；价格在20万元（含）以上的，新能源车每台补贴1.5万元，燃油车每台补贴1.3万元。 此外，四川、河北、江西、北京、深圳等省市也相继出台类似政策，以降低消费者购车成本，刺激汽车消费市场。 2月20日，商务部新闻发言人何亚东表示，今年以来，商务部会同各地区、各相关部门紧抓快干，加力扩围实施消费品以旧换新，推动惠民举措早落地、群众早受益。截至2月19日24时，全国汽车报废更新已经达到16.9万辆。受以旧换新政策带动，相关行业保持较快增长势头，今年以来，全国报废汽车回收量同比增长约35%，新能源乘用车零售量同比增速超20%。

        SMM2月24日讯：据SMM了解， 截至2月24日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.99万吨，较2月17日增加0.66万吨；较2月20日增加约400吨。         继上周沪铅2502合约交割完成后，原生铅与再生铅冶炼企业生产进一步恢复（包括春节放假、设备检修，以及新建产能投放的企业），铅现货市场流通货源，依然保持相对宽松的状态。期间，主流产区铅期现价差较大，电解铅报价对沪铅2503合约普遍贴水240元/吨以上出厂，持货商对大贴水货源惜售情绪上升，从出货转向交仓，如河南地区已出现排队提货交仓的现象。近期铅锭由厂库转移至社会仓库，且短期这个“移库动作”将持续，铅锭社会仓库预计增势不改。