SMM2月21日讯：下周宏观重要经济数据不多，主要是美国1月核心PCE物价指数年率、美国1月个人支出月率、欧元区2月工业景气指数等。近期市场更多的是关注美国4月加征关税的预期，关税政策变化或对后续经济发展的压力加大。           伦铅方面，周内LME铅库存下滑近5千吨，而LME0-3贴水扩大，截至2月20日报在-41美元/吨。基本面矛盾不突出，同时美国加征新的关税风险尚存，伦铅短期将维持盘整态势，预计下周伦铅运行于1970-2020美元/吨。           国内沪铅方面，铅期现价差较上周扩大，即使沪铅2502合约交割结束，持货商并未暂停交仓动作，铅锭社会库存将延续增势。与此同时，再生铅企业在产数据增加，对于废电瓶的需求进一步上升，使得废电瓶价格易涨难跌，为铅价提供成本支撑。两大因素作用下，铅价高位盘整态势或持续，预计下周沪铅主力合约运行于16900-17300元/吨。           现货价格预测：16750-17000元/吨。近期，原生铅与再生铅企业复产增多，加之再生铅新建产能即将释放，交割后流通货源或将重新进入市场，现货流通货源宽松，原生铅与再生铅或维持贴水交易。另因废电瓶供应的局限性，将制约再生铅利润空间，再生铅贴水扩幅较原生铅有限。消费端，各大铅蓄电池企业基本正常生产，但终端消费不旺，生产企业采购仅按需采购。  

在新能源汽车的众多组件中，电芯扮演着至关重要的角色。电芯，作为电池的核心部分，是储存和释放电能的关键部件。它直接决定了新能源汽车的续航能力、安全性能以及整体性能表现。 目前， 锂离子电池已成为新能源汽车中最主流的电芯类型 。锂离子电池具有高能量密度、长循环寿命、较轻的重量以及环保无污染等优点，符合新能源汽车的发展需求，而对于新能源汽车来说，电池材料供应的重要性不言而喻。 基于此，上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）承办的 2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 将在曼谷召开，与此同时，大会特设以 “电池材料供应链-电芯化学材料 东南亚联动可能性” 为议题的圆桌论坛，我们诚邀行业精英共同探讨这些挑战与机遇，携手推动东南亚及全球汽车产业的繁荣与发展。 2025 SMM 东南亚汽车供应链大会 嘉宾介绍 金昌锡 ，江苏大学商务日语学士(日本三重大学留学),拥有多年电池结构件领域从业经验,深谙日韩及东南亚市场开发与客户关系管理,精通日韩语及地区文化。曾任苏州万祥电器日韩大区销售经理;2023年12月至今担任 天赐材料电解液事业部日韩东南亚区业务负责人 。 本次大会将与大家共同参与圆桌论坛，探讨 “电池材料供应链-电芯化学材料 东南亚联动可能性” 。 扫码查看会议详情 2025 SMM 东南亚汽车供应链大会 会议日程 DAY 1 08：00-09：00 签到早茶 09：00-09：10 开幕式，主持人欢迎致辞 09：10-09：20 百人会副理事长兼秘书长、有色网领导致辞 09：20-09：40 东南亚汽车产业最新政策 议题逻辑：泰国EV3.0及修订版政策EV3.5 09：40-10：00 东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略 议题逻辑： 1、品牌认知度培育，日韩市场成熟 2、文化差异：东南亚各国的文化差异较大，品牌在建设过程中需要充分考虑当地的文化特点。例如：泰国市场消费者注重豪华感和舒适性，而马来西亚市场消费者可能更注重汽车的实用性和性价比。 10：00-10：25 茶歇 10：25-11：25 圆桌论坛： 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 发言嘉宾： ·Martin Knoss 罗伯特博世汽车技术（泰国）有限公司-动力解决方案部-东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 ·Harendra Saksena Ather Energy-首席采购官 ·Peter Klöpfer-儒卓力公司-高级经理 ·马鸣-均胜汽车安全系统（泰国）-总经理 议题逻辑： 1、多元本土化合作路径可能性各国平均一定本土化率要求下，原有产业链未全部跟随。 中国、欧美、日本、本土国家产业链多元合作可能性多大？各方企业如何看待这个问题 2、供应链不稳定：东南亚地区的政治、经济环境相对复杂，可能导致供应链的不稳定。 3、物流成本较高。例如，从印度尼西亚的一个港口到另一个港口地亚地区的产业发展水平不一导致费用增高等。 11：25-11：55 圆桌论坛： 东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性） 发言嘉宾： 易彦婷 上海有色网信息科技股份 VP 议题逻辑： 1、材料定价：东南亚地区的材料市场信息不对称，导致价格透明度不高。 进口材料落地后怎么定价？服务配套怎样？本土材料更不透明，终端不认可怎么办？ 2、供应商管理难度大：东南亚地区的供应商数量众多且管理水平参差不齐，可能导致价格的不透明和不稳定。例如，某些供应商可能采用低价策略以获取订单，但在产品质量和交货期方面存在隐患。 12：10-14：00 午餐+交流会 14：00-15：00 圆桌论坛： 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 发言嘉宾： ·徐小龙-汇川联合动力系统（泰国）有限公司-副总经理 ·Ross-某oem芯片负责人 议题逻辑： 核心零配件加速落地是趋势本土国家政府政策、核心部件供应链、落地执行、人才跟进等问题 15：00-15：30 待定发言 15：30-16：00 茶歇 16：00-16：20 待定发言 16：20-16：40 待定发言 16：40-17：20 圆桌论坛： 东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 议题逻辑： 1、合作方选择困难：在合资模式下，企业需要选择合适的合作方。然而，东南亚地区的合作方可能众多且参差不齐选择难度较大。 例如，某些合作方可能缺乏技术实力或管理经验，导致合资企业难以达到预期效果。 2、文化冲突：合资企业可能面临文化冲突的问题。例如，中资企业与当地企业合作时可能因文化差异而在管理理念、工作方式等方面产生分歧，导致合作不顺畅。 3、独资风险高：独资模式下，企业需要独立承担所有的风险和挑战。例如，政策变化、市场波动等可能导致独资企业的经营面临困难。 18：30-20：30 鸡尾酒晚宴 DAY 2 09：00-09：30 泰国用一体化压铸的前瞻可行性 09：30-09：20 圆桌论坛： 东南亚本土供应链的全球市场配套订单逻辑 议题逻辑： 1、出了本土市场以外的其他市场客户如何看待这样大面积行业供应链转移？ 2、对于转移后的产品或者合规有哪些新要求？ 10：20-10：50 茶歇 10：50-11：40 圆桌论坛： 电池材料供应链-电芯化学材料 东南亚联动可能性 发言嘉宾： ·Tony-欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司-总经理 ·刘瑞-英诺威（马来西亚）新材料科技有限公司-董事长 · 金昌锡-天赐材料-电解液事业部日韩东南亚区销售总监 议题逻辑： 1、贸易壁垒风险：尽管东南亚地区具有诸多优势，但国际贸易环境的不确定性仍可能对电池材料供应链产生影响。 例如，反倾销和反补贴调查等贸易壁垒可能增加企业的运营成本和市场风险。 2、技术标准和认证：各国对电池产品的技术标准和认证要求不同，企业需要投入更多资源以满足市场准入要求。 这可能对电池材料供应链在东南亚的布局带来一定的挑战。 3、供应链稳定性：依赖当地原材料供应可能面临供应中断或价格波动的风险。 因此，企业需要加强供应链管理和风险控制，确保原材料的稳定供应和成本控制。 11：40-13：00 午餐+交流会 14：00-17：30 车企需求对接会 扫码查看会议详情 往届嘉宾 2025 SMM 第二届东南亚汽车供应链大会 时间：2025年6月16-17日 地点：泰国·曼谷 扫码查看会议详情

【乘联会崔东树：1月全国汽车市场走势分化 呈现乘强商弱的走势】 乘联会秘书长崔东树发文称，1月全国汽车市场走势分化，呈现乘强商弱的走势。2025年1月底新一轮补贴政策落实，前期挤压的购车需求在年前集中释放，导致1月零售最终高于此前预期。两新政策发布前，市场热度较低，消费者多处于一种观望与等待的状态，1月初车市呈现出被透支后疲软的状态，政策发布并落地后，消费者逐渐解除观望状态，市场热度快速增长，消费类乘用车产品在春节前的消费保持较好态势，而商用车市场出现强力去库存的产销下降特征。去年的商用车渠道库存偏高，今年1月的商用车走势分化，重卡和大中客的新能源类别增长较强。 【商务部回应欧盟对华电动汽车反补贴案】 商务部新闻发言人何亚东：欧盟对华电动汽车反补贴案一直受到中欧各界普遍关注。2月14日欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松与王文涛部长视频通话，再次表达欧洲汽车产业界支持和期待双方早日通过对话磋商解决分歧。中方一直尽最大努力推进对话磋商，希望欧方倾听产业呼声，以实际行动与中方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，共同推动磋商取得成果。 》点击查看详情 【威迈斯：公司电动汽车无线充电产品已获智己汽车项目定点并量产发货】 威迈斯在互动平台表示，公司的电动汽车无线充电产品已获得智己汽车项目定点并量产发货，其他与公司正在接洽的多家整车厂目前基于保密规定不便透露。 【福田汽车：收到1.1569亿元新能源汽车推广补贴】 福田汽车公告称，公司近日收到北京市财政局转支付的新能源汽车推广补贴1.1569亿元，为已推广但尚未完成清算的新能源汽车补助资金预拨。该笔补贴不影响当期利润，将直接冲减公司应收新能源补贴款，对公司现金流及降低资金占用产生积极影响。 【宁德时代再签300MWh海外储能市场订单】 日本国际智慧能源周(World Smart Energy Week）开展的第二天，淘科新能源与宁德时代签署了一份2025年度总容量为300MWh的蓄电池采购合同，用于淘科新能源在日本的电网侧储能项目。 【中金：一季度排产淡季不淡 布局锂电正当时】 中金公司指出，在国内新能源车以旧换新政策托底以及海外储能抢装需求逐步释放下，1Q25产业链排产淡季不淡、补库意愿较强，各环节头部厂商稼动率维持高位、支撑盈利韧性，部分环节如6F、铁锂正极等涨价落地、有望释放更大盈利弹性，我们看好25年全年产业链单位盈利逐步迎来拐点向上。 相关阅读： 星源材质：干法隔膜可用于二代刀片电池 在固态电池领域布局全面 【SMM分析】新能源消费环境优化提速：三年行动方案释放结构性机遇 【SMM分析】工信部发布减免购置税的汽车车型 【SMM分析】本周三元材料市场行情回顾 【SMM分析】本周储能电芯价格持稳 头部需求维持高位 【SMM分析】本周三元前驱体价格有所下滑 下周或将上涨 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.02.17-2025.02.20） 【SMM分析】本周钴酸锂价格延续小幅下跌趋势，2月份钴酸锂产量环比下行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌，2月排产继续下滑 磷酸铁锂市场周度概况【SMM分析】 【SMM分析】锂矿2.17--2.21周度行情 【SMM分析】氢氧化锂2.17-2.21 周度行情 【SMM分析】碳酸锂强势供应下 价格易跌难涨 【SMM分析】周内电解钴价格偏弱运行 【SMM分析】本周 钴盐价格小幅下降 【SMM分析】周内钴中间品价格承压小幅下行 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格小幅下滑 【SMM分析】市场正在缓慢复苏 本周隔膜价格持稳运行 【SMM分析】本周成本持续上升 负极涨价趋势愈发显著 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.2.17-2025.2.20） 【SMM分析】2月14日至2月20日电解液价格变化分析 1月汽车市场迎平稳开局 电池销量增超40% 2月车市潜力大？【SMM专题】 多重利好来袭！电池板块涨逾4%领涨 星云股份涨停 政策助力“赢麻了”！【热股】 “不堪重负”！ 电解钴报价再跌1000元 短期供需结构或难扭转？ 【周度观察】

钠离子电池作为锂电池的重要补充，当下其发展确实受到碳酸锂价格波动和技术成熟度的双重制约。特别是2023年下半年以来，钠离子电池行业发展与投资可以说不温不火，投资、扩产过山车，究竟是受制于碳酸锂价格的低位徘徊，还是技术工艺难点问题的突破，抑或是成本与产品价格牵制？下一步钠电池的突破口在哪里？钠电池的市场应用前景究竟如何？其实，随着技术进步、政策支持及产业链持续完善，钠电池正逐步突破各个瓶颈，其市场应用前景值得深入关注。下面来看看电池网（微号：mybattery）分析师和DeepSeek的联合研判和分析吧！ 钠离子电池的突破口究竟在哪？ 技术突破提升性能 能量密度提升：宁德时代第二代钠离子电池能量密度预计超过200Wh/kg，较第一代的160Wh/kg显著提升，缩小与锂电池的差距。 低温性能优势：钠电池在零下40℃的极寒环境下仍能稳定放电，适用于北方寒冷地区的新能源汽车和储能场景，成为差异化竞争的关键。 循环寿命优化：通过材料创新（如阳离子捕获策略、界面工程）和技术改进（如聚阴离子正极材料），钠电池循环寿命已突破6000次，储能场景下性能稳定。 成本优化路径 资源与材料替代：钠资源丰富且分布广泛（地壳含量2.75%），集流体可采用铝箔替代铜箔，进一步降低成本。目前钠电池理论成本可低至0.3元/Wh，但受限于产业链不成熟，实际价格仍较高。随着规模化生产（如2024年规划产能248GWh），成本有望降至0.5元/Wh以下。 产线兼容性：钠电池可利用现有锂电池产线改造，减少初始投资，激活冗余产能。 应用场景聚焦 储能领域：钠电池对能量密度要求较低，而长寿命、高安全性和低成本特性使其在储能领域优势显著。2024年，国内钠电储能项目并网规模达66.8MW/151.57MWh，如大港油田1MW/1MWh等很多项目验证了技术可行性。 中低端电动车：2025年钠电池预计在低速电动车、短途物流车等细分市场渗透率达10%-15%，尤其适合下沉市场的经济型代步工具。 混合电池技术：如宁德时代“Freevoy”混合电池组结合钠电与锂电，兼顾能量密度与低温性能，拓宽应用场景。 钠电池的市场前景几何？ 需求增长预测 全球市场：预计2025年全球钠电池需求达23GWh（储能领域17GWh），市场规模约138亿元；2030年出货量或达数百GWh，形成对锂电池的补充而非替代。 中国市场：2025年国内钠电市场规模将超百亿元，年复合增长率超30%，储能和动力电池为主要驱动力，动力领域渗透率或达15%。 政策与产业链支持 政策导向：中国《“十四五”新型储能发展实施方案》明确钠电池为攻关重点，地方政策（如河南省）推动产学研融合，加速技术转化。 产能布局：2024年国内钠电规划产能248GWh，宁德时代、比亚迪等头部企业占比超50%，规模化效应将降低成本。 长期竞争格局 与锂电池互补：钠电在储能、低速车等领域形成差异化竞争，而锂电池仍主导高端电动车市场。二者共存将推动技术迭代与成本优化。 国际竞争：中国企业在钠电领域布局领先（如宁德时代、中科海钠），但需应对欧盟贸易壁垒，加快海外建厂以拓展市场。 钠电池面临的挑战与应对策略 技术瓶颈：钠电池能量密度仍低于磷酸铁锂电池，需持续研发高能正极材料（如层状氧化物、普鲁士蓝）。 产业链成熟度：上游材料（如硬碳负极）规模化生产不足，需加强供应链整合与标准化建设。 市场认知：推广钠电在极端环境（如极寒地区）和长寿命场景（如电网储能）的示范项目，增强用户示范的信心。 小结与展望 钠离子电池的突破口在于技术性能提升、成本优化及差异化场景应用。未来3-5年，其市场将聚焦储能和中低端电动车领域，形成对锂电池的有效补充。随着政策支持、产业链完善和技术迭代，钠电池有望在2030年前成为能源转型的重要支柱之一。

因国内产能相对充沛，同时亟需加快海外布局，星源材质（300568.SZ）拟用国内项目募集资金投入海外建厂。 星源材质晚间公告，公司计划将“高性能锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜（一期、二期）项目”尚未使用的2021年定向增发募集的20.8亿元资金，用于新增的募投项目“高性能锂离子电池湿法及涂覆隔膜马来西亚项目”。 上述新增的募投项目已取得境外投资项目备案、境外投资证书等相关审批文件。 据了解，星源材质马来西亚项目于2023年8月公告，公司计划以子公司英诺威新材料科技(马来西亚)有限公司（简称“英诺威”）为项目实施主体，在马来西亚槟城州投资建设锂电池隔膜生产基地，投资总额不超过人民币50亿元，建设期限为18个月，预计建成达产后年产20亿平方米锂离子电池湿法隔膜及配套涂覆隔膜。 2023年11月，英诺威在马来西亚槟城州举行了奠基仪式。此后，星源材质马来西亚项目再无实质性进展，直至2024年12月，公司关于马来西亚项目进展披露的口径仍停留在“在马来西亚槟城州选址”。 星源材质在公告中表示，此次变更募集资金用途，主要基于两方面原因：一是行业环境变化，当前国内锂电隔膜行业进入新一轮产能释放周期，市场供需失衡，竞争加剧。公司现阶段国内产能相对充沛，但亟需加快海外布局，提升全球化供应能力。 二是为完善全球化产业布局，提升海外市场份额。随着公司与众多国际知名厂商合作深入，下游客户在东南亚建厂计划推进，公司有必要紧跟步伐，建设东南亚锂电池隔膜生产基地。 从行业发展来看，锂电企业海外产能布局逐渐加快。近期，宁德时代（300750.SZ）公告拟赴香港证券交易所上市，募集资金部分将用于推进公司海外工厂建设。在上一年，锂电产业链出海步伐可谓飞速，国轩高科（002074.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、恩捷股份（002812.SZ）、多氟多（002407.SZ）等企业均表示拟海外直接投资建厂。

2月19日，市场监管总局等五部门联合印发的《优化消费环境三年行动方案（2025-2027年）》（下称《方案》）正式落地。作为统筹扩大内需与改善民生的纲领性文件，该方案明确提出通过五大行动、19项任务系统性优化消费环境，其中多项内容直指新能源汽车产业链的长期发展痛点，或将对行业格局产生深远影响。 政策聚焦在新能源汽车消费场景与质量双升级。《方案》在“消费供给提质行动”中明确，将支持新能源汽车消费场景拓展延伸，完善充换电服务体系，同时加强汽车领域质量、标准和品牌建设。这一表述被市场视为对新能源汽车产业从“政策驱动”向“消费驱动”转型的关键支撑。 市场更多关注基础设施与标准化进程情况，并可能对《方案》中涉及新能源汽车的三大方向关注度较高： 充换电网络扩容：文件提出“完善新能源汽车充换电服务体系”，结合近期多地出台的充电桩建设补贴政策，预计2025-2027年充电基础设施投资年均增速或超25%，换电模式在商用车领域的应用可能加速破局； 质量监管趋严：针对新能源汽车投诉集中的电池衰减、智能系统故障等问题，《方案》要求强化缺陷产品召回监管，这可能倒逼车企加强供应链质量管控，具备全域自研能力的头部企业优势或将扩大； 消费场景创新：政策鼓励打造数字消费、绿色消费等新型场景，与新能源汽车相关的V2G（车辆到电网）技术、车网互动商业模式有望获得更多试点支持，特别是在长三角、珠三角等消费地标区域。 综合来看，《方案》的实施可能重构三个维度的竞争要素： 技术壁垒提升：内外贸产品“同线同标同质”要求或将推动国产新能源车企对标国际标准，三电系统、智能驾驶等核心技术的专利布局重要性凸显； 服务价值重估：随着“动态发展150万家线下无理由退换货单位”等条款落地，新能源汽车直销模式中的用户体验竞争将更趋白热化，售后服务体系可能成为新的利润池； 区域市场分化：县域商业建设行动与农村寄递物流体系完善，或为低价等主打下沉市场的新势力品牌创造增量空间，但需警惕地方保护主义整治带来的渠道重构风险。 当前新能源汽车行业正处于从“量变”到“质变”的临界点，《方案》通过消费环境优化间接推动供给侧改革，具备技术沉淀与场景创新能力的厂商有望在下一阶段竞争中占据先机。 原文地址： 市场监管总局等五部门关于印发《优化消费环境三年行动方案（2025—2027年）》的通知   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

根据工信部2025年2月17日发布的公告，《道路机动车辆生产企业及产品（第391批）》及新能源车税收减免目录显示，当前政策导向进一步聚焦专用车电动化与多元化技术路线。 此次公告中，专用车在新能源车型中占比显著，例如《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十四批）》新增的365个车型中，专用车占比达69%（253款），覆盖物流、市政等场景，而乘用车仅占25%（90款）。值得注意的是，插电混动乘用车数量增至26款，反映出车企在家庭消费市场的布局策略调整。技术路线方面，纯电动车型仍占主导（83%），但换电模式渗透率明显提升，本批次新增19款换电车型，涵盖乘用车及专用车。燃料电池领域呈现“专用车先行”特征，本批次通过9款燃料电池车型，但重卡等高载重场景通过率仍偏低，仅1款重卡底盘通过审查。 政策联动效应方面，多地以旧换新补贴明确要求车辆需纳入《减免车辆购置税目录》，例如北京、重庆等地对购买目录内新能源车的消费者提供最高2万元补贴，这将进一步刺激专用车在物流、市政等公共领域的替代需求。同时，2025年公共领域车辆全面电动化试点持续推进，目标推广60万辆新能源汽车，政策与市场双轮驱动下，专用车产业链或迎来新一轮增长周期。 原文地址： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第391批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十四批）   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月20日讯： 本周，储能电芯价格保持稳定。尽管铜、铝和负极材料等关键材料价格上涨，导致短期内储能电芯的成本有所上升，但涨幅有限。根据SMM测算，截至上周五280Ah电芯的理论成本为0.297元/Wh，314Ah电芯为0.282元/Wh。在市场方面，近期“取消新能源强配”政策的出台并未对储能电芯订单产生显著影响，因为近期的订单安排多已确定，头部企业生产仍维持高位，因此市场供应依旧按预期进行。尽管材料成本有所上升，但由于幅度不大，因此难以转嫁到售价上，预计储能电芯价格将继续维持稳定。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

SMM 2月13日讯： 本周，梯次市场价格保持稳定。在供应方面，继上周的元宵节过后，梯次企业的生产基本恢复正常，电芯厂的生产和贸易商的活动也逐渐回暖，导致梯次电芯的供应量开始增加。在需求方面，尽管许多企业已开始采购梯次电芯进行生产，但由于市场供过于求、价格持续走低，尽管上游企业试图维持价格，梯次厂商对高价采购持抗拒态度，不愿高价买货，实际成交仅限于刚需。预计短期内，梯次电芯价格将继续保持稳定，但随着电芯产量和退役量的预期增长，供应可能进一步增加，从而导致价格继续小幅下跌。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 张贺021-20707850

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格小幅下跌，100Ah方形磷酸铁锂电芯价格为0.353元/Wh，6系方形三元电芯价格为0.500元/Wh，环比上周均出现下滑。供应端，2月份电芯排产整体下滑，主要受到终端季节性淡季影响，电芯订单下滑明显。需求端方面，1月份新能源汽车销量达88.9万辆，同比增长27.1%，环比下降41.2%。随着各地陆续出台以旧换新政策，尤其是国四车辆纳入补贴范围，新能源车销售预计将逐渐增加，电芯需求有望回暖。动力电池Pack价格与上周相比也有所下跌，方形磷酸铁锂Pack电池价格为0.55元/Wh，6系方形三元Pack电池价格为0.67元/Wh。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835