今年以来，大圆柱电池订单和开工项目明显增多。今年年初亿纬锂能公告，其子公司亿纬动力获得一汽奔腾的大圆柱电池定点。亿纬锂能还发布公告，拟发行50亿元可转换公司债，用于扩展其大圆柱电池产能。 作为目前中国最大的46系列大圆柱电池供应商，亿纬锂能大圆柱电池早已量产。据悉，截至今年5月，亿纬锂能大圆柱电池装车量已超过6万台，单车最长行驶里程达到23万公里。 在此之后，今年5月斯莱克与烟台力华电源签署协议，双方将在46系列大圆柱电池零部件方面开展战略合作。紧接着6月，远景动力46系大圆柱电池产品在无锡工厂下线，首批已运至美国，供货宝马全球电动平台车型。 同是6月，LG新能源宣布与奇瑞汽车签署为期六年的46系列大圆柱电池供货协议，订单规模达8GWh，可供约12万辆电动汽车装载。据业内人士推测，该合同金额有望超过1万亿韩元，约合人民币53亿元。 8月初，贵州兆科能源大圆柱锂电池基地项目开工，产品主要应用于两轮车及储能领域。该项目总投资2.5亿元，位于贵州黔东南高新区，项目全面达产后将形成年产2GWh动力电池的规模化产能。 众厂商加码产能 根据弗若斯特沙利文的数据，2024年全球46系列等大圆柱电池出货量达12.9 GWh，其预计到2029年将增至370.5GWh，年复合增长率达95.7%。而华泰证券的估算更乐观，其预计2027年全球大圆柱电池出货量就有望达到429GWh，对应总体市场规模将超过2000亿元。 目前众电池厂商都在加码大圆柱电池产能建设。据了解，亿纬锂能匈牙利项目已开工建设，预计将于2027年投产，规划产能为30GWh。该项目计划生产的主要产品为46系列大圆柱动力电池，将供货给德国宝马等欧洲客户。 近期，电池中国在调研走访时了解到，云山动力于去年启动了46系列大圆柱全极耳电池一期75PPM量产示范线建设，该线体为国内46系列大圆柱电池首条磁悬浮组装线，已于今年3月建成投产，年产能为1.5GWh。 “该产线创新型地采用全自动磁悬浮大圆柱组装线装备，以及快速浸润相结合的注液技术，打造极致快速制造周期，满足市场对高性能动力电池的迫切需求。”云山动力负责人向电池中国表示。 据蓝京新能源透露，该公司拥有40系、46系、66系等诸多大圆柱电池产品矩阵，目前已经建成嘉兴工厂一期1.5GWh产能，二期4.5GWh量产线正在筹建中，预计到2027年，该公司产能或将超过10GWh。 除了电池厂商外，不少结构件厂商也秣马厉兵，以期抓住大圆柱产能扩张的机遇。 据斯莱克透露，该公司将生产易拉罐的超薄金属成型技术及自动化工艺应用到电池壳生产上，其46系列大圆柱电池壳自动化产线，目前在为多家客户供样及小批量试生产。科达利也表示，该公司现已具备46系大圆柱电池结构件大规模量产及出货的能力，将根据客户需求配套生产。 全极耳工艺日臻成熟 因为出众的性能，大圆柱电池受到到全球众多车企的青睐。截至目前，包括特斯拉、宝马、戴姆勒、大众、通用、沃尔沃、保时捷、蔚来、江淮、东风岚图等国内外众多车企，都已经将大圆柱作为重要的动力电池装配方案。 大圆柱电池具备天然标准化的优势，亿纬锂能动力电池研究院院长何巍指出，大圆柱电芯尺寸标准化，为整车的系统设计提供了巨大的便利。而且由于圆柱电池的结构特点，其全生命周期不会像方形电池那样，因膨胀而导致变形，这给整车的机械电气安全提供了可靠性设计空间。 而创新性的全极耳结构设计，让大圆柱电池的性能优势进一步凸显。早在2020年，特斯拉就披露其4680全极耳设计，引发全球众多企业对这一创新技术的关注。目前众多大圆柱电池生产厂商都在发力全极耳工艺。 “全极耳工艺直接利用整个集流体尾部作为极耳，并通过盖板结构设计，增大极耳传导面积及其连接处的连接面积，缩短极耳传导距离，能够有效抑制热量积累，并阻断热蔓延。”业内人士分析指出，还可以通过优化电池结构件、简化生产工艺流程等，提升电池标准化生产能力、降低成本。 值得注意的是，全极耳工艺在焊接和金属屑控制等方面难度大大增加，要发挥出理想的工艺效果并不容易，特斯拉就长期陷于良率不高的困境。不过，中国厂商在此领域已经取得重大突破。 据亿纬锂能披露，该公司全极耳大圆柱电池通过激光微米级焊接，将电子传输路径极致缩短，可显著提升生产效率与良品率。其大圆柱电池良率已从2023年初投产时的80%多，提升至目前约97%，达到国内顶尖水平。 另外，云山动力表示，该公司大圆柱电池采取薄型软汇流的设计形式，解决了汇流焊接工序炸孔、虚焊问题，焊接良率大幅提升。蓝京新能源表示，该公司的全极耳大圆柱电池采用领先的切叠工艺，具备更高集成度、更高一致性的加工特点，适用于实现高技术质量指标的电池产品。 如今，全极耳大圆柱电池技术和工艺正趋于稳定可用。业内机构认为，随着全极耳技术趋于成熟，带来大圆柱电池充放电倍率等核心性能的显著提升，也拓宽了大圆柱电池的应用领域。除了新能源汽车外，全极耳大圆柱的性能优势还很契合evtol、机器人等新兴市场，未来有望形成增量需求。

SMM 8月5日讯： 2025 年 7 月，钠电产业链在总量扩张与结构调整的双重作用下呈现独特发展态势。正极材料中聚阴离子型 NFPP 占比持续攀升至 69%，硬碳负极产能加速释放推动产量同比激增超 2 倍，电芯环节保持两位数环比增长，共同构筑起产业链的向上势能；与此同时，电解液订单波动、储能终端渗透受限等结构性问题仍待破解，行业正从技术路线竞争向规模化应用阶段过渡。 正极材料：NFPP 占比持续提升，下半年放量节奏加快 7 月钠电正极材料产量环比微降 1%，同比仍保持 111% 的高增。其中聚阴离子型 NFPP 占总产量比重升至 69%，较上月提升 2 个百分点。当月产量小幅下滑主要源于层状氧化物（O3 型）产量持续收窄，推动 NFPP 占比进一步集中。尽管 NFPP 在钠电领域扩张迅猛，但在功率型、倍率型等特定场景中，O3 型仍因性能优势占据不可替代地位。目前 NFPP 下游需求增长显著，随着下半年钠电储能项目逐步落地，相关产能将进入加速爬坡期。预计 8 月钠电正极材料产量环比增长 7%，同比增幅将扩大至 157%。 硬碳负极材料：产能持续爬坡，规模化企业仍属少数 7 月钠电负极材料产量环比大增 26%，同比激增 212%。头部企业在硬碳负极领域的产能领先优势依然明显。技术路线方面，生物质基硬碳仍是当前行业主流，不过近几个月椰壳炭进口价格大幅上涨，国内企业已开始转向其他生物质资源替代，并持续推进低成本化工艺研发。预计 8 月产量环比增长 5%，同比增幅为 182%。 电解液：订单稳定性不足，供应体系待完善 7 月钠电电解液产量环比增长 1%，同比增长 73%。该环节定制化特征显著，企业普遍采取以销定产模式。因配方差异，电解液成本分化明显 —— 适配 NFPP 的电解液对原料及添加剂要求较低，成本优势突出，更利于推动钠电规模化降本应用。预计 8 月电解液产量环比增长 4%，同比增长 41%。 电芯与终端：电芯产量稳步增长，终端应用分化推进 7 月钠电电芯产量环比增长 22%，同比增长 109%。终端应用方面，2025 年钠电电动两轮车市场投放已达上万台规模，钠电启停系统因成本包容度较高正逐步推广；储能领域则仍以磷酸铁锂为主流选择，但钠电在低温场景中仍具备差异化竞争力。尽管上半年政策性储能项目有所缩减，下半年市场仍存发力机会。 7 月钠电产业链各环节呈现 “总量增长、结构分化” 特征。正极材料中 NFPP 主导地位强化，硬碳负极产能加速释放，电芯环节保持高增态势，共同推动产业链向上动能；但电解液订单波动、储能终端渗透受限等问题仍待突破。随着下半年储能项目落地、低成本技术路线成熟，钠电产业链有望进入量价齐升的加速期，NFPP 体系的规模化应用与差异化场景的技术互补将成为核心发展逻辑。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

【机械工业联合会：近期工信部即将印发机械、汽车、电力装备等行业稳增长工作方案】 中国机械工业联合会副会长、新闻发言人罗俊杰在2025年上半年机械工业经济运行形势信息发布会上表示，近期工业和信息化部即将印发机械、汽车、电力装备等行业稳增长工作方案，着力提升优质供给能力，优化行业发展环境，推动行业实现质的有效提升和量的合理增长。（财联社） 【今年上半年新能源汽车市场渗透率创同期历史新高】 据中国机械工业联合会消息，今年上半年，新能源汽车市场渗透率达44.3%，创同期历史新高。（财联社） 【容百科技：超高镍和富锂锰基将成为固态正极的主流】 容百科技近日在接待机构调研时表示，随着固态产业化的发展，超高镍和富锂锰基将会成为固态正极的主流。全固态电池开发的终极目标是要同时实现超高安全性和超高能量密度，不满足这两个标准当中的任何一条，都不是真正意义上的全固态电池。目前超高镍和富锂锰基在开发过程遇到的问题，基本都可以通过现有的材料改性手段在正极侧加以解决。（财联社） 【鹏辉能源：公司有大量生产销售充电宝电芯、无人机用锂电池】 鹏辉能源在互动平台表示，目前公司固态电池中试线正在建设。公司有大量生产销售充电宝电芯、无人机用锂电池。（财联社） 【富临精工：磷酸铁锂正极材料正在批量供应宁德时代】 富临精工在互动平台表示，公司子公司江西升华作为宁德时代的合格供应商，与宁德时代建立了稳定持续的合作关系，公司磷酸铁锂正极材料正在持续稳定批量供应宁德时代。（财联社） 【湘潭电化：子公司与固态电池企业合作研发锰酸锂应用】 湘潭电化在互动平台表示，目前控股子公司广西立劲新材料有限公司正与部分固态电池企业就锰酸锂应用于半固态/固态电池领域开展合作研发。（财联社） 相关阅读： 洗霸有研固态电池领域布局：携手成立合资公司夯实硫化锂市场领先优势【SMM分析】 【SMM数据】7月电解液产量微增 8 月增幅有望扩大 【SMM分析】7月三元材料产量环比上升5.75% 【SMM分析】7月三元前驱体产量环比增长5.71% 【SMM分析】7月负极材料产量呈上行走势 8月下游需求有望持续攀升 【SMM数据】六氟磷酸锂产量7 月环比上扬，8 月延续涨势 【SMM分析】7月正极材料产量环比齐增 终端旺季备货即将来临 【SMM分析】7月磷酸铁产量增长明显 产能扩张与存量博弈进行中 【SMM分析】6月中国磷酸铁锂进出口情况 【SMM分析】7月锂电回收市场采购量环比上涨 本周（7.28-8.1）海外锂要闻【SMM新能源海外周度要闻】 【SMM分析】Frontier Lithium启动桑德贝锂精炼厂可行性研究 拟打造加拿大电动汽车电池供应链中心 我国电动汽车充电设施县域覆盖率达97.08% 里程焦虑缓解有望？【SMM热点】 【SMM分析】7月氢氧化锂产量环比持稳微增 8月预期有所回落 【SMM分析】7月硫酸钴产量环比降低9.56%

8月4日，韩国研究机构SNE Research公布2025年上半年全球动力电池装车量最新数据。 数据显示，2025年上半年，全球动力电池装车量达504.4GWh，同比增长37.3%。 从市场份额来看 ，与2024年上半年相比，2025年上半年全球动力电池装车量TOP10竞争格局出现显著变化，中国企业表现尤为亮眼，而日韩系电池厂商则面临增长压力。 其中，比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、宁德时代实现了正增长，其中比亚迪增幅最高，达2.4%；中创新航、松下、SK On、三星SDI、LGES（LG新能源）则出现了不同程度地下滑，其中LGES降幅最高，达2.9%。 从排名变化来看 ，与2024年上半年相比，2025年上半年全球动力电池第一梯队竞争格局稳固，宁德时代、比亚迪、LGES三大巨头排名保持不变。第二三梯队排名则变动较大，其中，中创新航与SK On排名互换，中创新航上升至第4位，SK On降至第5位；松下从第7位上升至第6位，国轩高科从第8位上升至第7位；三星SDI从第6位下滑至第8位；亿纬锂能排名第9位，保持不变；蜂巢能源新上榜，排名第10位。 与2025年1-5月相比，松下从第8位上升至第6位，国轩高科、三星SDI均下滑一位，分别排名第7和第8位，其他企业排名保持不变。 从装车量同比变化来看 ，全球动力电池TOP10公司中，2025年上半年，除了三星SDI以外，其他9家电池公司均实现了正增长，其中蜂巢能源是唯一一家实现三位数增长的公司。 中国公司方面 ，以宁德时代、比亚迪为首的中国电池企业，凭借强大的供应链整合能力、持续的技术创新和规模效应，不仅在市场份额上占据主导，更在增长率上大幅领先，整体竞争力持续增强。 2025年上半年，TOP10公司中，中企依旧占据6席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源，6家公司装车量总计347GWh，市场份额达68.9%。 具体来看，宁德时代以绝对优势蝉联全球第一，上半年装车量达190.9GWh，同比增长37.9%，市场份额为37.9%。 比亚迪延续了迅猛的增长势头，增速达58.4%，装车量达89.9GWh，市场份额从去年同期的15.4%跃升至17.8%，进一步巩固了全球第二的位置，与宁德时代共同占据了全球市场半壁江山，两者合计市场份额55.7%。 中创新航装车量21.8GWh，保持第四位，同比增长22.7%，市场份额4.3%。 国轩高科装车量达17.9GWh，排在第七位，同比增长85.2%，市场份额升至3.6%。 亿纬锂能装车量13.6GWh，排在第九位，同比增长65.9%，市场份额升至2.7%。 蜂巢能源作为TOP10公司中增速最高的公司，装车量同比飙升107.7%，达到12.9GWh，排在第十位，市场份额提升至2.6%。 韩国公司方面 ，电池厂商表现分化，SK On、LGES装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑，三家总计装车量达82.8GWh，市场份额为16.5%。 其中，LGES以47.2GWh的装车量保持全球第三，但同比增速仅为4.4%，市场份额跌破10%，从12.3%下滑至9.4%。 SK On装车量19.6GWh，同比增长10.7%，市场份额微降至3.9%，排名第五位。 三星SDI成为前十名中唯一负增长的企业，装车量同比下降8.0%至16.0GWh，市场份额从4.7%跌至3.2%，排名第八位。 日本公司方面 ，松下装车量止跌回升，为18.8GWh，同比增长14.4%，市场份额为3.7%，排名第六位。 值得一提的是，2025年上半年，其他类别厂商合计装车量增长66.2%，达到55.8GWh，市场份额从9.1%提升至11.1%，可以看到，中小厂商电池企业也在成长。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，我国动力电池累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。其中，两家头部公司宁德时代和比亚迪合计占据了超过65%的市场份额。 与2024年上半年相比，2025年上半年，国内动力电池装车量TOP15中，TOP3公司宁德时代、比亚迪、中创新航排名保持不变；国轩高科和亿纬锂能排名互换，分别为第4位和第5位；欣旺达和蜂巢能源排名互换，分别为第6位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能、多氟多排名保持不变，分别为第8位、第9位、第13位；极电新能源、LG新能源排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第14位上升至第12位，楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第14位和第15位。

近日，东风奕派科技公司的总经理汪俊君表示，东风固态电池将于2026年上车，拥有能量密度350Wh/kg，续航超过1000KM，-30℃里程达成率70%以上。此外，上汽集团在互动平台表示，上汽清陶致力于材料、电芯、系统的创新研究，开发和生产新一代高安全、高性价比的固态电池；搭载上汽清陶半固态电池的MG4即将上市。 多家企业明确了固态电池生产的时间线。7月24日，蜂巢能源相关负责人对记者表示，今年四季度蜂巢能源将在2.3GWh的半固态量产线上，试生产其第一代半固态电池，容量为140Ah。容百科技在固态正极材料开发方面也有着明确的规划，2025年，将配合电芯端完成电芯成品样验证，材料端同步定型；到2026年，公司固态正极材料将进入电芯定型阶段。孚能科技表示，公司计划在2026年将全固态电池产能进一步扩大至GWh级别。长安汽车表示，公司正全力投入固态电池相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产。广汽集团此前表示，广汽全固态电池预计于2026年装车搭载于昊铂车型。开源证券认为，当前固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展，预计2025年底小批量装车试验，2026-2027年普遍装车试验，此外，低空、机器人、AI等新兴应用场景打开固态电池市场空间，产业化落地有望提速。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 联赢激光 高度重视固态电池生产设备的研发制造，已为包括头部电池厂在内的多家客户提供了中试线和量产装配线。 先导智能 作为拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商，已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节。

SMM8月4日讯： 2025年8月4日上海洗霸(603200.SH)为推进硫化锂业务的拓展，计划联手有研稀土新材料股份有限公司，共同打造一家新的合资公司。注册资本2亿元，上海洗霸将通过货币及非货币资产形式注入1.65亿元占82.5%，有研稀土以货币方式投入3500万元持17.5%。专注于新材料技术的研发与电子专用材料的制造。 一、固态电池电解质：硫化锂方面 之前有消息，关于有研和洗霸之间的硫化锂业务进展。 1）2025年7月28日晚间，有研新材公告披露，经过公司第九届董事会第十三次会议与2025年第三次临时股东大会的慎重审议，已批准控股子公司有研稀土公开转让硫化锂业务相关资产，转让价格设定为不低于评估值10，954.24万元。 2）2025年7月7日，上海洗霸拟竞拍有研稀土挂牌的硫化锂资产（含固态电解质用硫化锂生产技术及相关设备），以拓展新能源业务。 二、固态电池产业布局：技术方面与中科院合作 2025年6月5日，上海洗霸官网消息。上海洗霸与中国科学院上海硅酸盐所联合共建固态电池先进材料创新实验室与上海科源固能新能源科技有限公司联合攻关，完成第一代高比能软包固态锂离子电池设计工作，并通过短期测试：能量密度达 340Wh/kg ，负极用均质硅碳材料，支持5C大倍率放电，-20℃时容量衰减＜15%。应用于eVTOL领域，理论上2吨级eVTOL单次飞行可达250-300公里，也满足人形机器人、机器狗的电池性能需求。第一代电池正开展第三方认证测试，认证后将客户送样，为后续应用推广做准备。同步推进第二代（ 360Wh/kg ）、第三代（ 400Wh/kg ）高比能软包固态锂离子电池开发。 上海洗霸携手中科院上海硅酸盐所共建固态电池先进材料实验室，并联合上海科源固能新能源技术攻关，完成首代高比能软包固态锂电设计，通过短期测试：能量密度340 Wh/kg，负极采用均质硅碳，可5C大倍率放电，-20 ℃容量衰减<15%。面向eVTOL，两吨级单次航程250–300公里，亦适配人形机器人与机器狗。首代产品正接受第三方认证，通过后将向客户送样，推动应用落地；同时启动第二代360 Wh/kg、第三代400 Wh/kg迭代开发。 三、洗霸和有研专利情况   市场解读： 此前就有研出售硫化锂相关业务，市场有诸多观点。一是在热度如此高的市场关注下进行出售，无非是国企之间的换手（虽然洗霸是民营企业）；二是有研未来的市场不确定性，短期以代工的方式维持目前已有的硫化锂业务市场份额和影响力，长期则是洗霸布局自己的产线；三是有新的合作方式，以巩固领先的硫化锂市场。 目前看来， 洗霸和有研成立合资公司是一种极常见的合作方式，既维持有研在硫化锂市场的品牌影响力，又借资本力量把产品做大、把市场做得更深入。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

2025 年 7 月，中国六氟磷酸锂产量环比上涨约 3.9%，同比上升约 32.9%。 从需求端看，下游电解液产量增速有所提升，叠加六氟磷酸锂价格上涨，推动下游客户采买与备货积极性同步增强，带动市场需求增长；供应端方面，随着碳酸锂价格持续上涨，作为六氟磷酸锂关键原料的氟化锂价格也显著上涨，进而拉动六氟磷酸锂价格上行。这一变化促使部分原本计划减产的企业调整策略，恢复正常生产节奏，叠加部分一体化企业因需求增长，提高开工率，共同推动了六氟磷酸锂产量的上涨。 展望 8 月，电解液产量预计随下游需求进一步释放持续增长，叠加六氟磷酸锂价格回升，且 “金九银十” 消费旺季临近，推动六氟磷酸锂企业积极备库，开工率稳步提升，预计 8 月中国六氟磷酸锂产量将环比增加约 6.4%，同比增长约 26%。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858   胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

2025年7月，中国电解液产量环比上涨1.96%，同比增长约48.8%。 从需求端来看，终端市场需求增长节奏放缓，再加上电解液价格长期处于低位，电芯企业出于成本控制和市场不确定性的考虑，采取 “按需采购” 模式，这使得电解液需求增长动力偏弱，产量增幅因此受限；从供应端来看，电解液企业奉行 “以销定产” 的策略，由于电芯产量较 6 月有所增长，企业依据市场需求适当提高了开工率，进而带动了产量的上升。 展望 8 月，储能领域总体需求预计仍将保持增长；同时动力领域预计因 “金九银十” 消费旺季临近，叠加前期库存得到一定消化，企业补库意愿上升，将带动动力电芯产量提升。综合而言，终端市场需求有望实现一定增长，而作为核心配套材料的电解液市场，需求亦将随之增长，预计 8 月中国电解液产量环比上涨约 4.1%，同比增长约 38.0%。     说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858   胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

北极星储能网讯：8月3日，宁夏盐池惠安堡200兆瓦/800兆瓦时共享储能电站EPC总承包(一期)招标公告发布，项目资金来源为自筹资金53750万元，招标人为宁夏忠盈能源科技有限公司。 本招标项目划分为1个标段。 本项目接受联合体招标。 原文如下：

        SMM8月4日讯：据SMM了解， 截至8月4日，SMM铅锭五地社会库存总量至7.19万吨，较7月28日增加约300吨；较7月31日减少0.1万吨。         近期铅价在探低后相对回升，持货商出货分歧较大，尤其是上周五铅价下跌，绝大多数再生铅冶炼企业暂停出货，少数出货者报价对SMM1#铅均价升水50-100元/吨出厂。再生精铅价格优势全无，下游企业则按需逢低采购，在接收原生铅炼厂厂提货源后，部分刚需流向消费地附近的社会仓库，使得铅锭社会仓库库存一改近2个月的增势，终是扭势转降。另本周铅价回升后，下游企业采购积极性明显转弱，加之原生铅企业检修后复产，以及再生铅亏损收窄后，部分再生铅企业恢复出货，铅锭社库能否续仍存不确定性。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。