SMM2月19日讯： 近日，超威集团在钠离子电池领域动作频频，持续推动技术创新与市场拓展，成为行业关注焦点。 1. 钠离子电池新品发布与技术突破 2024年10月12日，超威集团发布了新一代钠离子电池，采用复合焦磷酸铁钠技术。该技术具有循环寿命长、热稳定性强、理论工作电压高等优势，同时在安全性、寿命和耐低温方面表现出色。超威钠离子电池能量密度高达140Wh/kg，通过了挤压针刺、过充过放等严苛安全测试，适用于电动自行车、电动摩托车、三轮车、低速车及储能等多个领域。 2. 大规模订单与战略合作 超威钠离子电池市场反响热烈，订单量持续攀升。截至10月29日，超威已手握超10000组钠离子电池有效订单。12月27日，超威全资子公司安庆超仁能源科技有限公司与山东快驴科技发展有限公司达成战略合作，签约金额超40亿元人民币。此次合作标志着超威钠离子电池在电动出行服务领域的深度应用。 3. 产能扩张与产业链布局 超威集团在钠离子电池领域持续加码，计划在未来三年投入50亿元，建成10GWh的全自动电芯和PACK生产线。此外，超威还积极参与产业链布局，投资了安力能源、璞钠能源、国科炭美、深圳珈钠等钠电相关企业。近期，超威还计划在浙江湖州长兴投资1.2亿元打造年产1GWh电动自行车用钠离子电池项目，并在湖南湘潭建设年产50吨钠离子电池硬炭负极材料研发试验项目。 4. 海外市场拓展与应用 超威钠离子电池不仅在国内市场表现强劲，还在海外市场取得突破。其钠盐电池已在北京、浙江、山东、西藏等地的储能示范项目中应用，并多次向南非等海外市场交付，累计出货钠盐电池包超500组。 5. 行业展望 超威集团在钠离子电池领域的快速布局和技术突破，为轻型电动车和储能市场注入了新动力。凭借其高安全性、长寿命和快速充电能力，钠离子电池有望在更多应用场景中替代传统铅酸电池和锂电池。 超威集团的钠离子电池业务不仅展现了其在新能源领域的技术实力，也为行业树立了新的标杆。未来，超威将继续推动钠离子电池在电动出行和储能领域的广泛应用，助力全球绿色能源转型。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895          

【欧盟否认已向美国提出降低汽车关税的提议】 正在努力避免与美国总统唐纳德·特朗普发生贸易冲突的欧盟表示，尚未提出任何有关降低美国进口汽车关税的具体提议。欧盟委员会周二在声明中表示，“任何关税削减都必须是互惠互利的，并在公平和基于规则的框架内进行谈判。”欧盟正在加紧努力以免与特朗普发生关税争端。特朗普表示，他计划对全球贸易伙伴征收对等关税，在谈到美国打算针对的措施时曾以欧盟增值税为例。 【再舞关税大棒 美将对进口汽车征收25%左右的关税】 美国总统特朗普表示，将对进口汽车征收25%左右的关税，他将在4月2日就此话题发表更多声明。（财联社） 【特斯拉据悉开始在印度选址以建立电动汽车工厂】 知情人士称，特斯拉已经开始在印度寻找土地，以建立电动汽车制造厂，马哈拉施特拉邦将是特斯拉的第一个选址地。 (印度经济时报) 【中信证券：固态电池产业化提速 对锂需求大幅增长】 中信证券研报指出，固态电池凭借其优异性能有望拓宽锂电池的应用场景，我们预计2030年全球固态电池出货量将超600GWh。硫化物固态电解质、金属锂负极以及富锂锰基正极材料的应用有望带动固态电池锂单耗达到现有电池的2倍以上。我们预计2030年全球固态电池行业对锂需求量超55万吨LCE，带动全球碳酸锂需求量增长5%。 【印尼计划大力建设电动公共汽车充电站】 印度尼西亚能源与矿产资源部18日表示，印尼计划到2030年在全国范围内建设6.3万个电动公共汽车充电站，以加快电动汽车发展步伐，并减少对进口燃油的依赖。印尼能源与矿产资源部电力司司长吉斯曼·胡塔朱卢在当日举行的研讨会上表示，该计划将使印尼的充电站数量大幅增长。“目前，全国范围内已运营的电动公共汽车充电站共3233个，按照规划未来将增至6.3万个。” 【长安汽车：未来3年将推出35款数智新汽车】 长安汽车在接受机构调研时表示，未来3年，公司将推出35款数智新汽车，其中，长安启源将推出经济代步小型SUV、中型SUV、中大型MPV等10款产品，深蓝汽车将推出紧凑型轿车、大六座SUV、全新硬派等10款产品，阿维塔将推出中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等7款产品。 相关阅读： 1月汽车市场迎平稳开局 电池销量增超40% 2月车市潜力大？【SMM专题】 多重利好来袭！电池板块涨逾4%领涨 星云股份涨停 政策助力“赢麻了”！【热股】 “不堪重负”！ 电解钴报价再跌1000元 短期供需结构或难扭转？ 【周度观察】 【SMM分析】《锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要求》行业标准报批公示 【SMM分析】中国科学家突破锂电池寿命极限 废旧电池"打一针"即获新生 【SMM分析】韩国原子能研究院开发出环保高效的废旧磷酸铁锂电池锂提取技术 【SMM分析】赣锋锂业阿根廷Mariana盐湖项目正式投产 【SMM分析】磷酸铁价格稳定中隐现两极分化 市场竞争日益激烈 【SMM分析】1月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少14% 【SMM分析】海外锂要闻 【SMM数据】2025年1月六氟磷酸锂开工率下行 【SMM数据】2025年1月电解液开工率下滑 【SMM分析】北汽福田与宁德时代开启十年战略合作 2月初磷酸铁锂价格继续下探【SMM分析】

SMM 2月18日讯：2月18日早间，电池指数盘中一度大涨逾4%，不过午后略有回落，但涨幅依旧在一众行业板块中排名前列。个股方面，星云股份盘中20CM涨停，野马电池、龙蟠科技等盘中也一同封死涨停板。先导智能、天宏锂电、派能科技、科恒股份等多股盘中一度涨逾9%。 消息面上，2月17日，工信部等八部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》，其中提到， 到2027年，我国新型储能制造业全链条国际竞争优势凸显，优势企业梯队进一步壮大，产业创新力和综合竞争力显著提升，实现高端化、智能化、绿色化发展。新型储能制造业规模和下游需求基本匹配，培育生态主导型企业3—5家。 产业主体集中、区域集聚格局基本形成，产业集群和生态体系不断完善。产业链供应链韧性显著增强，标准体系和市场机制更加健全。 此外，文件中还提及发展多元化新型储能本体技术，锂电池方面，面向新型储能应用需求，加快长寿命高容量先进活性材料技术、高效补锂技术攻关，发展高附加值辅材产品，重点布局大容量高安全储能电池、高功率电池、全生命周期高能效电池、储能用固态电池、全气候低衰减长寿命电池、高一致性电池系统等先进储能型锂电池产品。 》点击查看详情 此外，固态电池指数在今日早间开盘之后也一度涨逾2%，但午后涨幅明显收窄。截至日间收盘，固态电池指数以0.1%的涨幅报1567.7。华自科技、杉杉股份、传艺科技、龙蟠科技等6股涨停。华盛锂电等多股纷纷跟涨。 消息面上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车；丰田汽车方面，据此前《快科技》报道，丰田固态电池的初期量产规模相对较小，但预计到2027年或2028年，其产能将有所增加。而在2030年之后，丰田计划开始大规模生产固态电池，并力争实现9GWh的年生产目标。 而全国政协常委、经济委员会副主任苗圩也表示，从目前全球固态电池研发进展的情况来看，固态电池技术工艺还没有成熟，大体上2027年前后才能实现小批量生产，距离大规模的量产还需要更长的时间。 中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高也表示，当前全固态电池的技术路线，要聚焦以硫化物电解质为主体电解质，匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线，以比能量400瓦时/公斤、循环寿命1000次以上为性能目标，确保2027年实现轿车小批量装车，2030年实现规模量产。 民生证券也表示，自2024年1月，固态电池产业迎来多项重要进展，标志着这一新兴技术正在加速向商业化迈进。固态电池的产业化进程虽然面临技术和产能瓶颈，但随着各大企业的持续创新与合作，预计将在2027年迎来突破，逐步进入主流应用阶段。 机构评论 中信证券指出，固态电池的重点渗透领域包括中高端动力电池、消费电池、eVTOL电池等，中信证券研究部电池与能源管理团队测算预计2030年全球固体电池出货量将达到556GWh，中商产业研究院预计2030年国内固态电池出货量约为251GWh，主要为固液混合电池，全固态电池渗透率可能不足1%。但随着固态电池技术的发展，设备需求有望先行。根据《固态锂电池技术发展白皮书》统计，目前国内固态电池规划产能已达数百GWh，将有力拉动固态电池设备投资。经我们测算，2030年国内固态电池设备投资额约为178.1亿元。 长江证券表示，从终端市场来看，固态电池场景应用边界逐步拓宽，有望拓展至新能源汽车、无人机、人形机器人、低空飞行器、消费电子、电动工具等领域，其中全固态电芯规模化量产的必要性和产业趋势在加强。首先，半固态电池率先量产装车；其次，考虑到全固态电池正处于核心技术的突破与验证关键期，低空飞行器有望在2027年左右实现在乘用车领域的小批量应用；另外，终端规划的全固态电池有望在年内实现功能样车首发，明年实现装车验证，后年推进逐步量产。 光大证券研报最新研报称，市场低估了全固态电池在人形机器人、低空经济需求放量后，对安全及续航方面的支持。下一阶段看全固态电池固态电解质&硫化锂的量产与降本；干法电极工艺是纯增量环节，对辊压机要求大幅提升，等静压技术尤其适用于硫化物固态电解质层的成型。 国盛证券表示，高容量+轻量化多场景需求诞生，推动固态电池产业进展加速。2月15—16日在北京召开了中国全固态电池产学研协同创新平台年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛，重点讨论AI赋能及固态电池进展情况。此外，根据固态电池SSB报道，现代汽车将在3月展示其全固态电动汽车电池试点生产线，预计年底将推出首款搭载固态电池的原型车。诸如机器人和无人机等场景的诞生，对电池的高容量以及整体的轻量化有更高的要求，而固态电池的高能量密度能很好的契合这部分的需求。

2月17日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年1月动力电池月度信息显示，1月，我国动力电池装车量38.8GWh，环比下降48.6%，同比增长20.1%。其中，三元电池装车量8.5GWh，占总装车量22.1%，环比下降40.4%，同比下降32.2%；磷酸铁锂电池装车量30.2GWh，占总装车量77.9%，环比下降50.5%，同比增长53.5%。 1月国内动力电池企业装车量TOP15出炉 市场集中度方面，1月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为29.5GWh、33.2GWh和37.2GWh，在总装车量中的占比分别为76.2%、85.5%和96.0%，前10家占比较去年同期增加0.3个百分点。 企业方面，1月，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、极电新能源、正力新能、多氟多、楚能新能源、耀宁新能源、孚能科技、三一红象。 较之前来看，1月，国内动力电池企业装车量TOP10企业名单较为稳定，TOP11-15变动较大。其中，楚能新能源和三一红象均为首次上榜，分别位于第12位和第15位。 磷酸铁锂电池主导 两企业新上榜 从两家新上榜的电池企业来看，二者均受益于磷酸铁锂电池装车量的持续提升。 从1月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名来看，楚能新能源以0.27GWh位居第十二位，三一红象以0.10GWh位居第十四位。此外，宁德时代和比亚迪双雄持续争霸，格局相对稳定。 受益于对安全以及成本敏感的中低端车型的持续渗透，1月，磷酸铁锂电池依然占据国内动力电池装车量主流，三元电池虽然总装车量仅8.5GWh，占比22.1%，但其凭借高能量密度，在中高端乘用车领域仍然保持需求。 从1月国内三元动力电池企业装车量前十二名来看，宁德时代一枝独秀，占比高达73.98%，与上月相比占比提升了5.99个百分点，几乎垄断了三元动力电池市场。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据还显示，2025年1月，按我国动力和其他电池关键材料需求概算，动力和其他电池用三元材料3.6万吨，磷酸铁锂材料20.6万吨；负极材料12.5万吨；隔膜16.2亿平方米；三元电池用电解液1.7万吨，磷酸铁锂电池用电解液11.3万吨。 纯电上车占八成 一企业受益上榜 此外，从按车型划分的动力电池装车量情况来看，1月，国内纯电动汽车装车量占比80.0%，同比增长26.5%；插电式混合动力汽车装车量占比19.9%，同比下降0.4%；燃料电池汽车装车量占比0.02%，同比增长11.4%。其中，纯电专用车增速较高，同比增长为95.1%。 值得一提的是，此次新上榜1月国内动力电池装车量TOP15的楚能新能源，同样受益于纯电动乘用车装车量的快速增长，其装车量0.26GWh，占比1.0%，位列第12位。 另一新上榜企业三一红象则以0.10GWh的装车量，1.85%的市场份额，位列1月国内新能源商用车装车量第7位。 结语： 随着新能源汽车市场的持续发展和演变，磷酸铁锂电池毋庸置疑已占据市场主流，三元电池则在高端市场持续优化。与此同时，国内动力电池装车量市场也在车型结构持续优化和企业竞争加剧下，朝着更加多元化的方向发展。而要想在日益激烈的市场竞争中占据有利地位，还需要动力电池企业在能量密度、安全性、成本等方面不断取得突破。

2月17日，中国充电联盟发布2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。 公共充电基础设施运行情况， 2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月，月均新增公共充电桩约8.1万台。 公共充电基础设施省、区、市运行情况， 广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京TOP10地区建设的公共充电桩占比达67.9%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2025年1月全国充电总电量约60.0亿度，较上月增加0.9亿度，同比增长42.1%，环比增加1.5%。 公共充电基础设施运营商运行情况， 截止到2025年1月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营73.0万台、星星充电运营64.2万台、云快充运营59.8万台、小桔充电运营22.6万台、蔚景云运营20.7万台、国家电网运营19.6万台、驴充充运营10.8万台、南方电网运营9.0万台、汇充电运营9.0万台、深圳车电网运营8.9万台、依威能源运营7.8万台、万城万充运营5.4万台、蔚蓝快充运营5.2万台、昆仑网电运营4.8万台、均悦充4.5万台。这15家运营商占总量的86.6%，其余的运营商占总量的13.4%。 充电基础设施整体运行情况， 2025年1月，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。其中公共充电桩增量为18.1万台，同比增长222.5%，随车配建私人充电桩增量为21.4万台，同比上升2.9%。截止2025年1月，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。 充电基础设施与电动汽车对比情况， 2025年1月，充电基础设施增量为39.5万台，新能源汽车国内销量79.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 充电站方面， 截至2025年1月，我国各省充电站总量（保有量）居前的省市分别为广东省（3.67万座）、江苏省（2.28万座）、浙江省（2万座）、山东省（1.69万座）、上海市（1.22万座）、四川省（1.14万座）、河南（1.1万座）、河北省（1万座）、北京市（0.99万座）、安徽省（0.87万座）。 换电站方面， 截至2025年1月，中国充电联盟内成员单位总计上报换电站4562座。省级行政区域内所拥有的换电站数量前十的分别为：广东省、浙江省、江苏省、北京市、山东省、上海市、重庆市、安徽省、吉林省、四川省。 主要换电运营商方面， 蔚来、奥动、易易互联、协鑫电港、杭州伯坦、安易行、泽清新能源分别运营着3138座、748座、387座、108座、108座、45座和28座换电站。

在特斯拉与印度市场的联系经历了数年的反复之后，最近，特斯拉又被爆出可能进军印度市场的线索。 据报道，在特斯拉首席执行官马斯克在美国会见印度总理莫迪后，特斯拉就在印度开启了招聘。这或许暗示着，特斯拉考虑在不久后进入印度市场。 特斯拉在印开始招聘 本周一，特斯拉在其领英（LinkedIn）页面上发布的招聘广告显示，特斯拉招聘了13类职位，包括面向客户的前端岗位和后台岗位。 其中，至少有5类职位（包括服务技术人员和咨询职位）同时在孟买和德里招聘，而其余的职位（如客户参与经理和交付运营专家）都在孟买招聘。 特斯拉和印度的合作已经断断续续地持续了多年，特斯拉进入印度市场的前景也一直被人们讨论。 印度人口众多，同时其电动车市场仍处于起步阶段，这对于特斯拉等电动车企来说意味着巨大的市场空间。然而出于对高进口关税的担忧，特斯拉此前迟迟未能进入印度市场。 不过，印度最近将价格在4万美元以上的高端汽车的基本关税从110%降至70%。这或许为特斯拉增加了进入市场的动力。 去年，特斯拉在过去10多年来首次出现电动汽车销量年度下滑，这更加大了特斯拉开拓新市场的紧迫性。而印度很可能就是特斯拉寻求的“新市场”：去年，印度的电动汽车销量仅仅不到10万辆，而作为对比，中国去年的电动车销量为1100万辆。 马斯克与莫迪会面的效果？ 上周，莫迪在华盛顿会见特朗普的时候，也和马斯克进行了会面。这也让外界遐想，特斯拉最近在印度的招聘动态，可能与这次会面有关。 特朗普后来表示，在这次会面后，印度领导人同意开始谈判，以解决美国的贸易逆差。 尽管马斯克是特朗普内阁的重要成员，但特朗普并没有讲明，马斯克在与莫迪会面时的身份，究竟是作为私营公司的首席执行官，还是作为美国政府效率部（DOGE）团队的领导。 事实上，目前马斯克在特朗普政府中扮演的角色似乎模糊了商业和政治之间的界限。 上个月，在特朗普上任前夕，意大利总理乔治娅·梅洛尼（Giorgia Meloni）在佛罗里达州会见了特朗普，并似乎也与马斯克进行了会面。在随后，意大利方面就证实，正与马斯克的SpaceX公司就一项为该国政府提供安全电信服务的协议进行谈判。

近日，绿循新能源产业（广东）有限公司（以下简称“绿循新能源”）董事长郑秋华一行到访赣州腾远钴业新材料股份有限公司（以下简称“腾远钴业”，股票代码：301219），双方共同签订了战略合作协议。此次合作旨在结合双方在新能源材料和电池制造领域的优势互补，共同推进新能源汽车产业链的升级与发展。 作为国内领先的新能源综合服务商，绿循新能源一直致力于电池技术和新能源汽车相关业务的深耕。而腾远钴业作为全球新能源优质供应商，以其卓越的金属冶炼能力及深厚的技术积累，在全球新能源材料市场中占据重要位置。根据协议，双方将在废旧电池与黑粉综合供应、C端回收渠道建设与资金支持方案、共建废旧电池回收资源利用项目等领域依托各自的技术积累和市场优势展开深度合作。 腾远钴业董事长罗洁表示：“与绿循新能源的合作是公司战略布局中的重要一步。我们看好绿循新能源在新能源领域的发展前景，相信通过此次合作能够进一步提升公司在全球新能源市场的竞争力。”同时，绿循新能源董事长郑秋华也强调了合作的重要性：“腾远钴业拥有先进的材料制造技术和丰富的行业经验，这对于我们提升产品性能、扩大市场份额将起到重要作用。通过与腾远钴业的合作，可以更好地整合行业资源，提高供应链效率，从而为消费者提供更优质且更有性价比的新能源产品。” 该合作协议的签订标志着绿循新能源与腾远钴业在新能源领域的深度融合，预示着未来双方将共同探索更多合作可能，不仅能够加强两家公司的市场地位，还可能在推动新能源技术创新和减少生产成本方面发挥积极作用。随着新能源汽车市场需求的持续增长，这种上下游企业的紧密合作关系将为整个行业带来更多的发展机遇。

【2024年我国进口锂精矿约525万吨 同比增长约31%】 据海关数据统计，2024年1-12月，我国锂产品进出口数据如下：进口锂精矿约525万吨，同比增长约31%，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦等国；净进口碳酸锂23.1万吨，同比增长约55%；净出口氢氧化锂11.3万吨，同比减少约11%；净出口锂镍钴锰氧化物1.09万吨，2023年净出口为0.26万吨，同比增长约319%。 【八部门：加大对国内锂、钴、镍等矿产资源的找矿支持力度 科学有序投放矿业权】 工业和信息化部等八部门印发《新型储能制造业高质量发展行动方案》，加大对国内锂、钴、镍等矿产资源的找矿支持力度，科学有序投放矿业权，增强国内资源保障能力。指导国内企业多元、有序、协同布局海外资源项目，降低资源开发运输成本。在防范风险前提下，支持企业加强对外投资合作，提升海外矿产开发供给能力。鼓励生产企业做好产品全生命周期管理，加强产品绿色设计，提升产品易回收、易利用性。在满足产品性能要求前提下，支持生产企业使用再生原料。 》点击查看详情 【产销量同比双增 1月我国乘用车产量达215.1万辆】 中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年1月份，我国汽车行业迎来平稳开局。最新数据显示，1月份，乘用车产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，同比分别增长3.3%和0.8%。新能源汽车产销量分别完成101.5万辆和94.4万辆，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。 【中国充电联盟：1月公共充电桩数量同比增长35.1%】 中国充电联盟发布2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月，月均新增公共充电桩约8.1万台。 【南网储能：目前暂无固态电池的研究或者布局】 南网储能在互动平台回应投资者“是否有固态电池的研究或者布局”问题时表示，公司目前暂无此类项目或布局。 【利元亨：公司已实现全固态电池量产全线工艺覆盖 有望在2026年批量进入装车测试阶段】 利元亨公告称，公司在投资者交流记录表中表示，公司已实现全固态电池量产全线工艺覆盖，形成包含整线解决方案及关键工段设备的综合能力。预计2026年或有批量固态电池进入装车测试阶段。此外，公司在硫化物固态电池生产线设计中实施了三级防护体系，确保设备在防爆、防毒及长期抗腐蚀方面的可靠性。公司管理层正在积极调整经营策略，聚焦有质量的客户和订单，并进行内部管理优化，以提升人均产出和盈利能力。 相关阅读： “不堪重负”！ 电解钴报价再跌1000元 短期供需结构或难扭转？ 【周度观察】 【SMM分析】《锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要求》行业标准报批公示 【SMM分析】中国科学家突破锂电池寿命极限 废旧电池"打一针"即获新生 【SMM分析】韩国原子能研究院开发出环保高效的废旧磷酸铁锂电池锂提取技术 【SMM分析】赣锋锂业阿根廷Mariana盐湖项目正式投产 【SMM分析】磷酸铁价格稳定中隐现两极分化 市场竞争日益激烈 【SMM分析】1月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少14% 【SMM分析】海外锂要闻 【SMM数据】2025年1月六氟磷酸锂开工率下行 【SMM数据】2025年1月电解液开工率下滑 【SMM分析】北汽福田与宁德时代开启十年战略合作 2月初磷酸铁锂价格继续下探【SMM分析】

        SMM2月17日讯：据SMM了解， 截至2月17日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.34万吨，较2月10日增加0.72万吨；较2月13日增加0.11万吨。         今日为沪铅2502合约的交割日，持货商移库交仓，周末铅锭社会仓库继续到货，库存延续增势。近期，下游企业虽基本恢复，但对铅锭的采购需求表现欠佳，各地现货由升水转向贴水，且贴水幅度扩大，截至2月17日，河南、湖南等地炼厂厂提货源报价对SMM1#铅均价贴水50-0元/吨出厂，期现价差在200元/吨以上。同时再生精铅报价对1#铅均价贴水150-0元/吨出厂，下游企业选择较多，短期铅锭社库难改增势。

【雷军：2月14日订小米汽车依然要排队六七个月】 小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2025北京海淀区经济社会高质量发展大会上演讲时透露，小米利用9个月时间交付了超过13.5万辆车。如果2月14日订车，依然要排大概六七个月的时间。 (北京青年报) 【商务部：妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案符合双方利益】 商务部部长王文涛14日与欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松视频通话，双方就欧盟对华电动汽车反补贴案、中欧汽车产业合作等问题交换了意见。王文涛表示，中欧汽车产业合作基础扎实、空间广阔，中方欢迎包括奔驰集团在内的欧洲车企扩大对华投资，深耕中国市场。妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案符合中欧双方利益和业界普遍期待。希望欧洲汽车工业协会和奔驰集团继续发挥积极作用，推动欧委会尽快作出政治决定，在双方多轮磋商取得进展的基础上，同中方相向而行，尽早达成双方都能接受的建设性解决方案。康林松表示，包括奔驰集团在内的欧洲汽车产业界高度关注欧中电动汽车案，支持和期待双方早日通过对话磋商解决分歧。奔驰集团将秉持对中国市场的长期承诺，进一步深化对华合作。（财联社） 【恩捷股份子公司：预计公司硫化锂与固态电解质2026年-2027年进入千吨级量产阶段】 湖南恩捷首席科学家刘芳洋表示，目前公司对于硫化锂与固态电解质的开发处于中试阶段，预计2024年-2025年底建成百吨级硫化锂中试线、10吨级硫卤化物固态电解质中试线、电解质膜中试生产线，预计2026年-2027年底进入量产阶段，建成千吨级硫化锂量产线，建成千吨级硫卤化物固态电解质量产线，实现超薄硫卤化物电解质批量生产。小财注：湖南恩捷前沿新材料有限公司是恩捷股份全资子公司。（财联社） 【广汽埃安电池研发部李进：正推进建设人工智能开发平台 加速全固态电池技术开发进度】 广汽埃安电池研发部部长李进表示，“人工智能现在发展很快，我们也在推进建设人工智能的开发平台”，他透露说，在全固态电池开发中，希望通过利用仿真计算和AI深度学习模型，对固态电解质进行创新型的开发，攻克妨碍固态电池产业化应用的稳定性、安全性、加工性和固固界面融合等问题。（财联社） 【长安汽车：审议通过《关于参与动力电池领域专业化整合方案的议案》】 长安汽车公告称，公司于2025年2月14日召开第九届董事会第三十六次会议，审议通过《2025年度审计计划》、《2025年度融资计划》等多项议案。其中，《2025年度融资计划》同意公司开展不超过96.57亿元的带息负债融资；《关于开展票据池业务的议案》同意公司开展不超过300亿元额度的票据池业务；《2025年度投资计划》涉及金额较大，需提交股东大会审议。此外，公司还审议通过了《关于公司及下属子公司开展外汇套期保值业务的议案》和《关于参与动力电池领域专业化整合方案的议案》等。 相关阅读： “不堪重负”！ 电解钴报价再跌1000元 短期供需结构或难扭转？ 【周度观察】 【SMM分析】《锂离子电池正极材料单位产品能源消耗技术要求》行业标准报批公示 【SMM分析】中国科学家突破锂电池寿命极限 废旧电池"打一针"即获新生 【SMM分析】韩国原子能研究院开发出环保高效的废旧磷酸铁锂电池锂提取技术 【SMM分析】赣锋锂业阿根廷Mariana盐湖项目正式投产 【SMM分析】磷酸铁价格稳定中隐现两极分化 市场竞争日益激烈 【SMM分析】1月国内需求逐步回落 储能电芯产量环比减少14% 【SMM分析】海外锂要闻 【SMM数据】2025年1月六氟磷酸锂开工率下行 【SMM数据】2025年1月电解液开工率下滑 【SMM分析】北汽福田与宁德时代开启十年战略合作 2月初磷酸铁锂价格继续下探【SMM分析】