据外媒报道，2024年，从中国进口的电动汽车电池和材料的关税增至原来的三倍多，达到25%，这迫使沃尔沃汽车为其在美国生产的纯电旗舰SUV EX90（沃尔沃主力车型XC90的纯电动版）寻找美国本土电池供应商。 EX90是在沃尔沃位于美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂组装，使用宁德时代供应的电池。但沃尔沃汽车CEO Jim Rowan表示，更高的关税使EX90的利润承压。他在日前的分析师电话会议上称：“目前我们正在努力寻找美国本土的电池供应商，以帮助我们降低成本。” 去年夏天，由于关税的上调，沃尔沃曾将EX90的标价提高了3300美元，现在包含运费在内，EX90起售价为81,290美元。 汽车市场咨询公司AutoForecast Solutions 预计，沃尔沃今年在美国将生产2.2万辆EX90。该公司还表示，电池成本约占一辆电动汽车总成本的30%。 沃尔沃若计划使用美国本土的电池供应商，其实还是有不少选择。韩国电池制造商SK On 在佐治亚州运营着一家工厂，投资规模达26亿美元，距离沃尔沃组装工厂所在地里奇维尔西北方向约250英里。这座工厂每年能够为大约30万辆电动汽车供应电池。目前，SK On与大众汽车、福特汽车公司和现代汽车签有在美国供应电池的协议。 与此同时，远景集团旗下远景动力（AESC）正在美国肯塔基州和南卡罗来纳州弗洛伦萨建设电池工厂。弗洛伦萨的工厂将为宝马位于南卡罗来纳州格里尔的美国组装厂供应电池，后者将于2026年底开始生产Neue Klasse系列电动汽车。 另外，目前在亚洲和欧洲向沃尔沃供应电池的韩国电池制造商LG新能源也正在拓展美国市场业务。LG新能源与本田汽车在俄亥俄州有一家占地200万平方英尺的合资电池工厂，此外还全面接管了此前与通用汽车合资的位于密歇根州兰辛（Lansing）的电池工厂。 针对上述报道，SK On和AESC的高管拒绝对与潜在客户沃尔沃的洽谈事宜发表评论。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月14日讯： 1月，中国储能电芯产量环比减少14%，同比增加164%。 需求方面，国内并网项目的冲刺于2024年底结束，年初时电芯采购热情有所下降；而海外市场受美国大选不确定性影响，仍在进行“抢装”行为。因此，那些海外业务占比较大的电芯企业订单需求依然旺盛。但综合来看，整体市场储能需求在1月仍有小幅落。生产方面，电芯厂家在此前通过低价策略清理库存，目前库存已恢复到合理水平。在需求疲软及库存适中的情况下，储能电芯的生产也相应减少。 2月，预计中国储能电芯产量环比减少9%，同比增加214%。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

         S     MM2月14日讯：下周，宏观重要经济数据不多，主要是中国至2月20日一年期贷款市场报价利率，美国2月密歇根大学消费者信心指数终值，美国2月一年期通胀率预期终值等。近期，美国通胀数据超出预期，市场对下一次美联储降息的押注推迟到了12月，且在2025年剩余时间里仅会有一次25个基点的降息，我们需重点关注美联储公布1月货币政策会议纪要。           伦铅方面，本周美国关税政策加码，市场对贸易摩擦风险担忧上升，同时美元指数相对走弱，有色金属涨跌互现。周内LME铅库存累增，且LME0-3贴水较上周四扩大了近10美元/吨，截至2月13日报至-38.39美元/吨。宏观与基本面多空并存，短期铅价或维持盘整态势，预计下周伦铅运行于1965-2015美元/吨。           国内沪铅方面，距离沪铅2502合约交割仅一个交易日，持货商移库交仓增多，铅锭显性库存累增将拖累铅价运行。元宵节后，铅下游企业基本复产，叠加工人陆续到岗，产量仍有一定边际增量，但我们注意的是这部分消费增量，或难快速消化现存的铅锭库存，后续仍需警惕铅价回落风险。预计下周沪铅主力合约运行于16950-17300元/吨。           现货价格预测：16800-17050元/吨。下周，铅产业链上下游企业生产恢复后将趋于稳定，同时沪铅当月合约交割完成，后续现货流通货源或增多，铅现货市场贴水交易将增多。此外，我们需要注意，再生铅复产带来的需求增加，推升废电瓶价格一路走高，铅冶炼成本抬升，再生精铅扩贴水的空间有限。    

        SMM2月14日讯：本周铅蓄电池终端市场基本完成节后复工，经销商陆续按需补库，但考虑到当前电池消费一般，以及后续3月传统淡季的预期，经销商节后惯例补库较为谨慎，普遍以刚需为主。生产企业方面，随着工厂生产线开工率上升，本周下游企业陆续开始采购铅锭，现货市场成交相对好转，但因铅锭需求缺口不大，下游企业议价较多，现货交易贴水较上周明显扩大。

【公司】康辉新材子公司增资至11亿 近日，康辉大连新材料科技有限公司发生工商变更，注册资本由6.4亿人民币增至11亿人民币，增幅约72%。该公司成立于2021年3月，法定代表人为刘建，经营范围含道路危险货物运输、危险化学品生产、合成材料制造、合成材料销售、生物基材料制造、生物基材料销售等。 股权全景穿透图显示，该公司由恒力石化（600346）旗下康辉新材料科技有限公司全资持股。 资料显示，康辉新材正在重点打造全球领先的高端化、差异化、绿色环保型的功能性膜材料、高性能工程塑料和生物可降解材料。在功能性膜材料方面，康辉新材在中高端MLCC离型基膜、偏光片离型保护基膜、OCA离型基膜、环保RPET基膜、复合集流体基膜、锂电池制程保护膜、感光干膜用基膜、超薄电容膜等领域打破国外技术壁垒，持续解决新材料领域的“卡脖子”问题，具备行业一流的核心竞争能力与产业发展实力。 【国际】因电池隔膜会出现损坏 三星大规模召回动力电池 2月8日，三星电子宣布了一项大规模召回计划，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车。这些车辆所搭载的高压电池组存在故障风险，可能会引发火灾。 据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，这些车辆的电池组中，电池单元的隔膜有时会出现损坏，结合电池单元内部的其他相互作用，可能会导致火灾的发生。 【动态】星源材质：聚焦快充技术与固态电池发展 2月12日，星源材质（300568）发布公告，近日公司进行了投资者关系活动，主要内容集中在快充技术、固态电池产品及半导体材料业务的发展上。公司表示，在快充技术方面，公司已成功量产新型涂层隔膜产品，这些隔膜具有耐高温、高强度和快浸润的特点，能够有效提高充电效率并降低电池热失控的风险。此外，公司在全球市场和客户需求的变化下，将不断丰富产品种类和结构，提升市场竞争力。 在固态电池领域，公司与多家企业达成了合作，参股的深圳新源邦科技有限公司的氧化物电解质已实现量产，而硫化物和聚合物电解质则处于小批量供应阶段。特别是与大曹化工株式会社的合作，将专注于半固态电池隔膜的研发。同时，公司也在积极研发固态电解质隔膜，并已获得省重点领域研发计划的支持，未来将继续加大在该领域的投入。 【互动】泰和新材：公司芳纶涂覆隔膜正在动力电池企业进行验证 部分将进入商务谈判阶段 2月13日，泰和新材（002254）在投资者互动平台表示，公司的芳纶涂覆隔膜正在动力电池企业进行验证，部分验证已经结束，下一步将进入商务谈判阶段。 【智库圈点】湿法隔膜材料价格或将继续下行 近日，SMM分析，展望未来，产量方面，预计到2025年新产能的释放将助力隔膜企业更积极地争夺市场份额，推动产量进一步增长。价格方面，目前干法隔膜价格处于较低区间，较为贴近成本线，难以继续降价，干法隔膜企业表现出较强的挺价意愿；对于湿法隔膜，随着后续新产能的逐步释放，湿法隔膜市场或仍将面临供大于求的局面，在这种情况下，湿法隔膜企业或将发起新一轮价格战来争夺市场份额，因此未来湿法隔膜材料价格或将继续下行。

        SMM2月14日讯：据了解，截至2月14日，原生铅主要交割品牌厂库库存为3.25万吨，较2月7日增加0.19万吨。         本周为春节后第二周，铅蓄电池企业基本复产，而下游企业的节后补库不及预期，加之再生铅供应恢复，市场流通货源增多，原生铅冶炼企业出货困难，主流产地散单报价出现对SMM1#铅均价贴水50-0元/吨出厂的低价。另沪铅2502合约交割临近，部分冶炼企业转移库存至交割仓库，仍是未改变厂库累增的趋势。  

        SMM2月14日讯：据了解， 2025年2月8日—2月14日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为68.5%，较上周上升27.66个百分点。         本周为春节后第二周，在元宵节后，铅蓄电池企业基本恢复正常生产。春节至今，节后恢复较早的铅蓄电池企业生产线开工率已接近满产，其他在正月初八左右附近开工的企业，生产线开工率恢复至50-80%不等。另从终端消费看，电动自行车、汽车铅蓄电池市场需求不旺，经销商节后惯例补库不及预期，部分企业成品库存仍是相对偏高。        

SMM2月14日讯： 本周的钠电市场，虽然整体交易氛围略显平淡，但背后却蕴藏着行业格局变化的微妙动态。受原材料镍、锰、铁价格波动的牵连，层氧成本依旧坚挺，下调空间有限。然而，在市场的另一角落，聚阴NFPP路线正悄然崭露头角，随着新增产能的稳步释放，其单吨成本已现出下滑趋势，预示着未来更大的价格调整可能。 深入分析钠电池的结构布局，不难发现负极的产能建设尚处于相对滞后的状态，与正极和电芯的完善配置相比，显得更为薄弱。这种产能结构的不均衡，恰恰揭示了负极领域巨大的发展潜力和拓展空间。在新能源电池的技术竞赛中，每一步的突破都可能引发行业格局的重塑。 尽管当前市场表现波澜不惊，但钠电行业的未来远非如此。部分技术路线的成本优化正逐步显现成效，技术的进一步成熟也将为行业带来新的增长点。成本的下降不仅将提升钠电池的性价比，更有望在广阔的新能源市场中占据一席之地。 从长远来看，钠电行业的每一次调整都是市场自我优化和升级的体现。在原材料成本、技术革新和产能配置的共同作用下，钠电池正逐步从边缘走向中心，成为新能源领域不可忽视的一股力量。虽然当前市场尚需更多催化剂来点燃热情，但钠电行业已悄然积蓄力量，静待春风的到来。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895          

SMM2月14日讯： 在本周的磷酸铁市场中，价格维持了相对的稳定态势。作为制备电池材料的重要原料，磷酸铁的价格动态一直备受行业内外关注。本周内，磷源和铁源等关键原材料价格未出现明显波动，为磷酸铁价格的稳定奠定了基础。 在供应端，由于市场存货量保持较为充足水平，部分企业为提升销售量和市场占有率，采取了更为灵活的定价策略。这些企业愿意在价格上与买家进行一定程度的议价，以促成交易量的增长。此举不仅有助于缓解库存压力，还能够增强企业与客户之间的合作关系。 然而，并非所有企业都选择降价促销的道路。另一部分企业考虑到原材料成本及现金流状况，决定维持较高的售价。这些企业通常拥有较为稳定的客户群体和供应链，因此更加注重利润空间的保持。在这样的市场策略下，磷酸铁价格呈现出两极分化的趋势，即一方面是价格竞争激烈，另一方面则是价格坚守。 进入2月份，受多家企业计划进行设备检修和减产等因素的影响，磷酸铁的产量预计将较1月份出现环比下降。 在需求层面，磷酸铁作为新能源汽车电池材料的重要组成部分，其市场需求与电动汽车产销情况紧密相连。当前，随着全球对可再生能源和环保技术的持续重视，电动汽车市场保持了稳健增长，对磷酸铁等电池材料的需求也呈现出积极态势。 总体来看，本周磷酸铁市场虽价格总体稳定，但内部已出现分化迹象。未来市场走势将受到多重因素的共同影响，包括原材料成本、企业检修计划、下游需求变化以及国际市场的动态。市场参与者需密切关注这些因素的发展，以制定合理的采购和销售策略。         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895          

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书（2025年）》。在2022年-2024年全球动力电池出货量对比榜单中，蜂巢能源三年来首次入选该榜单TOP10。此次入围全球动力电池出货量前十榜单，表明蜂巢能源2024年在动力电池领域发展的势头正在呈逐步上升趋势，同时也表明了市场对蜂巢能源产品的高度认可。 2024年，蜂巢能源短刀电池在市场交付上取得了重大突破，全年交付量突破27万套，其中12月单月出货量超过5万套，创造了单月出货量的历史新高。 在车型搭载落地上，蜂巢能源短刀电池于2024年在纯电与增混两大领域均有优异的表现，为零跑、吉利银河、斯特兰蒂斯、标致、菲亚特雪铁龙等国内外整车企业的多款热门车型提供了强劲的动力支持。 在细分市场，蜂巢能源深耕越野蓝海市场，推出全球首款专为越野车型设计的电池产品，电量达到全球最大的59度电。目前，蜂巢能源越野电池已搭载坦克500Hi4-Z热销车型成功上市，截至2025年1月8日，已配套超10万套。 为了更好地满足细分市场需求，蜂巢能源在1月份举办的第五届电池日上发布了蜂行短刀电池、堡垒越野电池、商用车远路电池和HEV电池系列产品，分别针对纯电、混动、越野等应用场景进行产品创新升级。 未来，蜂巢能源将继续加大研发投入，推动短刀电池技术不断创新与升级，以满足市场对高性能动力电池的迫切需求。 同时，蜂巢能源还将积极拓展市场，深化短刀电池在细分市场的应用，为客户提供更多、更优的卓越产品，引领动力电池行业的创新发展！