下周一由于春季银行假日，伦交所休市一日；中国又适逢端午节，上期所周五晚间不进行夜盘交易。宏观经济数据主要美国4月核心PCE物价指数年率、美国5月密歇根大学消费者信心指数终值、美国5月一年期通胀率预期终值等。此外，美联储将公布5月货币政策会议纪要。          伦铅方面，本周LME铅库存连续2日暴增5万吨，总库存至29.58万吨，为2013年1月18日以来的高位。同时LME铅0-3贴水快速扩大，截至5月22日报至-22.37美元/吨。库存累增打击铅价走弱，而美元指数跌落至100关口，有色金属得以喘息，下周关注美联储会议对后续利率变化的新信号。预计铅价维持盘整态势，伦铅将运行于1955-2005美元/吨。          国内沪铅方面，沪铅交割后货源重新流入市场，下游企业按需接货，铅锭显性库存下降，给予铅价一定的回升空间。另近期再生铅炼厂集中下调废电瓶收集价格，废料成本松动使得交易者一度大量增加空单，铅价运行重心较前一周下移。而据了解，近期再生铅新建产能投产与复产逐步推进，对于废料的需求进一步上升，强需求背景下，再生铅成本因素支撑性较强，预计铅价延续窄幅震荡趋势，沪铅主力将合约运行于16600-17000元/吨。          现货价格预测：16600-16800元/吨。原生铅方面炼厂生产相对平稳，加之交割货源重新流出，流通市场货源宽松，现货将保持贴水交易；再生铅方面，废电瓶价格被动松动，实际交易存在博弈，同时进口粗铅到货，缓和部分炼厂原料供应矛盾，供应预期增加，炼厂出货分歧较大，再生精铅交易预计维持升贴水并存的状态。铅消费方面，铅蓄电池市场需求偏弱，下游企业普遍以销定产，部分存在逢低接货意愿，若铅价进一步走低，短期可能出现采购量增加的情况。  

据外媒报道，美国参议院在5月22日通过投票，否决了加州制定的2035年前禁售纯燃油车的计划，该计划此前已被全美11个州采纳，这些州的汽车市场规模合计占全美三分之一。 此次表决结果将提交美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）审议，该议案旨在撤销美国环保署（EPA）于去年12月在前总统乔·拜登（Joe Biden）任内授予加州的豁免权，该豁免权允许加州要求至2035年，该州境内销售的汽车至少80%必须为电动车。 此次表决结果对于通用、丰田等车企而言是一场胜利，这些汽车制造商曾大力游说政府反对该法规；而对加州和环保组织来说，则是一次打击，他们认为该法规对实现汽车清洁化和减少污染至关重要。 加州州长Gavin Newsom表示：“参议院此举属于非法投票。”他补充称，该决议将导致加州纳税人额外承担约450亿美元的医疗成本。他强调：“我们将在法庭上抗争这一违宪行为，捍卫加州的权益。” 环保组织“地球正义”（Earthjustice）主席Abigail Dillen对此次投票结果进行了谴责。她指出：“虽然共和党领导人试图在电动车发展问题上开倒车，但世界早已发生变革。” 而代表通用、丰田、大众、现代和Stellantis等车企的美国汽车创新联盟（The Alliance for Automotive Innovation）对此次投票结果表示欢迎。 该联盟首席执行官John Bozzella说道：“事实上，这些电动车强制销售令根本不切实际。现实中，车企若要达标，将被迫挪用本应用于电动化转型的有限资金，转而向特斯拉购买合规积分。” 特斯拉没有立即对此置评。通用则对此次投票结果表示了支持，称此举将“使排放标准与当前市场现实接轨”。 若法院最终维持撤销加州法规的裁决，车企推迟或取消部分电动车生产的计划将更具操作空间。多家车企此前警告称，未来数月他们可能被迫在某些州限制燃油车型的销售。 5月22日，美国参议院还通过了另一项表决，撤销了EPA在2023年批准的两项加州规定：其一是要求逐步增加零排放重型卡车的使用比例，其二是叫停了加州针对公路/非道路重型车辆及发动机实施的“低氮氧化物”（Low-NOx）排放标准。 最近几个月来，美国针对电动汽车进行了多次政策调整。美国众议院在5月22日通过的另外一项法案将给电动汽车行业带来多重变革，该法案取消了新电动车7,500美元的税收抵免，并将对每辆电动车每年征收250美元道路维修费，还废除了旨在推动车企增产电动车的排放法规。该法案还规定，电动车电池生产税收抵免政策将于2028年逐步退出。

近日，孚能科技公告称，孚能科技在投资者互动平台及集体接待日活动中表示，公司固态电池进展处于行业领先水平，其半固态电池已获多个客户认可，全固态电池研发也取得重要突破。 据悉，孚能科技半固态电池已获得了广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可，是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一。 目前，赋能科技半固态电池产品已形成规模化出货，第一代半固态电池于2022年实现装车，第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg，循环寿命超过4000圈，预计将于2025年量产，有望率先在低空经济、人形机器人等领域实现商业化。 在全固态电池领域，孚能科技充分发挥软包路线的先发优势和SPS产线的柔性生产优势，同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发，当前能量密度高达400-500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。 孚能科技致力于动力电池及电池系统的研发、生产和销售，聚焦于先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包，已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。此次其固态电池研发的显著进展，再次彰显了其在新能源电池领域的技术实力和创新精神，有望在未来的市场竞争中占据更有利的地位。 孚能科技在固态电池领域的持续投入和创新，不仅为公司自身的发展注入了新的动力，也为新能源汽车产业链的升级和发展做出了重要贡献。

电池网从比亚迪储能获悉，近日，比亚迪储能与全球知名可再生能源公司Grenergy签署储能订单协议，为Grenergy位于智利北部的阿塔卡马绿洲项目第六期供应3.5GWh储能系统。此前，比亚迪储能已为该项目前三期供应3GWh储能系统，目前双方合作总量已达6.5GWh。 根据协议，比亚迪储能将为Grenergy提供624台MC Cube-T BESS，用于Elena光储电站。Elena光储电站是阿塔卡马绿洲项目的重要组成部分，拥有446MW光伏容量和3.5GWh储能容量。比亚迪储能MC Cube-T BESS采用CTS（电芯直接到系统）超级集成技术，将刀片电池直接集成到储能系统，空间利用率大幅提升98%，Vcts（电芯与系统体积比）指标超33%，具有易布局，易安装、易维护、易增容、易运输等优势，为大规模、工程复杂、施工难度大的阿塔卡马绿洲项目提供高安全性、高防护性、耐用性和高运行效率的储能解决方案；MC Cube-T BESS还采用模块化分舱设计、簇级安全防护和精益温控管理，适配宽温域、强风沙的极端“沙戈荒”应用场景。比亚迪储能以技术创新突破地理极限，为全球能源转型提供“沙漠方案”。 据悉，此次双方签署的合作协议为拉丁美洲最大的储能供货协议，标志着比亚迪储能与Grenergy合作关系不断深化，也标志着比亚迪储能领先的技术、卓越的交付能力、完善的售后支持体系以及全方位的综合实力又一次赢得全球客户的认可。 资料显示，阿塔卡马沙漠凭借全球最强的太阳能辐射资源和创新储能技术，正从地理极端化身能源高地。阿塔卡马绿洲项目是全球最大的电化学储能项目之一，项目总储能容量达11GWh。

据楚能新能源消息，5月22日，楚能新能源与常州锂源新能源科技有限公司在楚能新能源全球总部签署战略合作协议。 根据协议，楚能新能源将在未来五年内向常州锂源累计采购约15万吨磷酸铁锂正极材料，合作规模约50亿元。同时，双方建立长期合作的机制，共同推进多元化、高质量、高压实密度磷酸铁锂正极材料产品的迭代和量产导入，共同开拓新能源市场。 楚能新能源表示，双方携手以材料创新为支点，撬动锂电池能量密度、安全性与经济性的三角平衡，让高性能新能源技术推动产业技术迭代向价值重构的跨越。 电池网注意到，除了磷酸铁锂领域，楚能新能源近日还不断派发采购订单。 5月20日，楚能新能源与江苏瑞德丰在楚能新能源全球总部签署战略合作协议。根据协议，楚能新能源将在未来五年向江苏瑞德丰采购约2.5亿套结构件，采购金额约30亿元。双方研究院将成立联合研发小组，推进高能量密度电池及超快充技术的研发与量产应用。 4月27日，楚能新能源还与华创新材签署战略合作协议，双方将在锂电铜箔项目开展深度合作，在未来5年内，华创新材将向楚能新能源供应15万吨锂电铜箔原材料。 值得一提的是，在“2024年中国锂电池行业储能电池年度竞争力品牌榜单”中，楚能新能源位列第9名，与宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、瑞浦兰钧、国轩高科、中创新航、海辰储能、赣锋锂业、鹏辉能源同期上榜。 上榜信息显示，楚能新能源成立于2021年，专注于新能源储能电池、动力电池、能源管理系统的研发、生产、销售、服务于一体的新能源创新科技企业，致力于为全球新能源用户提供一流的整体式解决方案和服务。公司目前已自主创新研发40多款储能电池、动力电池、模组PACK产品。公司江夏、孝感、宜昌三大基地已全部投产，形成超过100GWh产能。公司储能客户包含中能建、国家电投、华润集团、三峡能源、金风科技、中车株洲、融合元储、阿特斯、许继集团、Ever Energy、Bison Energy等。 自成立以来，楚能新能源无论是产品、产能还是业务都增长迅速，是当年跨界进入储能电池领域少数成功的企业之一。

【比亚迪4月欧洲纯电车销量首次击败特斯拉】 比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7,231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，这家中国车企的总销量跃升了359%。（财联社） 【全固态电池新标准出台 解决行业界定模糊、测试方法缺失等问题】 中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。新标准中，“全固态电池”要求离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。（财联社） 【天铁科技：与欣界能源签署战略合作框架协议 拟在固态电池锂金属负极材料及相关领域开展合作】 天铁科技(300587.SZ)公告称，公司与深圳欣界能源科技有限公司签署战略合作框架协议，双方将在固态电池锂金属负极材料供应、研发、生产等方面全方位开展战略合作。根据协议，天铁科技将向欣界能源提供电池级锂金属产品，并在欣界能源首条≥450Wh/kg固态2GWh量产线投产后，负责该条产线的金属锂材料供应，原则上年采购量不低于100吨，期限不少于5年。双方还将共研电池级锂金属负极材料，并探讨成立合资公司或共建固态电池生产线。本次签署的战略合作框架协议属于框架性约定，具体合作以后续签订的协议/订单为准。（财联社） 【孚能科技：公司固态电池进展处于行业领先水平 半固态电池已获多个客户认可】 孚能科技(688567.SH)公告称，公司在5月21日的投资者集体接待日活动中表示，公司固态电池进展处于行业领先水平。半固态电池方面，公司已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可，是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一。全固态电池方面，公司正在同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。此外，公司SPS超级软包电池可兼容三元、磷酸铁锂、固态电池、钠离子电池等多种材料体系，目前已获得广汽、吉利、江铃等多家客户项目定点。 【宁新新材：特种石墨材料主要服务于固态电解质研发生产】 宁新新材发布投资者关系活动记录表，在固态电池中，特种石墨材料主要服务于固态电解质研发生产，因目前这个行业技术保密，且没有完全产业化，公司与客户有保密要求。特种石墨材料因为其优越的耐高温、抗氧化、高导电、高导热性等特性，可以被广泛应用于各种场景，公司下游行业比重取决于下游行业发展的具体需求。（财联社） 【长安汽车：未来3年将推出35款数智新汽车 2026年实现固态电池装车验证】 长安汽车(000625.SZ)在投资者关系活动记录表中称，未来3年，公司将推出35款数智新汽车。其中，长安启源将推出10款产品，深蓝汽车将推出10款产品，阿维塔将推出7款产品。在三电领域，公司将全面迭代三电核心技术，2025-2026年完成时代长安50GWh电芯产能投资建设，总计产能达到75GWh。2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。（财联社） 相关阅读： 电解钴现货价格下跌【SMM电解钴市场周评】 【SMM周评】碳酸锂价格持续阴跌 短期市场仍承压 【SMM分析】磷酸铁掺钛 能否成为高端化之路的完美升级？ 【SMM分析】4月中国氢氧化锂出口量达4222吨 环比基本持平 【SMM分析】4月钴中间品进口量小增 【SMM分析】2025年4月中国未锻轧钴出口、进口量均大幅增长 【SMM分析】4月国内锂辉石进口共计62.3万实物吨 环比增加16.5% 【SMM分析】4月人造石墨进口和出口量级均出现环比增加 【SMM数据】2025年4月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】三元前驱体4月出口情况解析 【SMM分析】4月三元正极进出口量出炉，进口环增37%，出口环增13% 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】

据外媒报道，近日，特斯拉电池供应商松下的首席执行官楠见雄规（Yuki Kusumi）表示，该公司正被要求加速供应其美国工厂生产的电池产品。这表明，美国贸易保护主义措施已使松下中国竞争对手生产的电池竞争力下降。 楠见雄规近日在东京接受采访时表示，其主要客户（外界普遍认为是特斯拉）正敦促公司加快其美国堪萨斯州新工厂的投产进度，这主要是由于补贴政策与关税壁垒的双重影响，导致中国电池产品在美销售的利润空间受到挤压。 楠见雄规称，“客户要求我们尽快推进堪萨斯工厂的运营，我们正在加快落实。”他分析认为，客户可能认为用松下美国产电池替代中国电池，有助于使其在美国市场销售的电动汽车更有机会获得高额消费者税收抵免优惠。 特斯拉此前在美国市场推出的标准续航版Model 3曾采用中国产动力电池，但该车型已于2024年正式停产。由于不符合美国《通胀削减法案》（IRA）关于清洁能源产业本土化采购的要求，该版本车型被排除在联邦补贴范围之外。 据了解，特斯拉虽致力于构建美国本土电池供应链，但其未完全披露各车型电池的具体来源。 松下位于堪萨斯州德索托（De Soto）的电池工厂自2022年启动建设以来，目前已进入试产前最后阶段。作为松下在美布局的第二大电池生产基地，该工厂预计将于2027年3月实现规模化量产，届时松下在美电池总产能将提升60%。 虽然楠见雄规未明确提及特斯拉名称，但该电动汽车制造商始终是松下最重要的客户。双方此前通过合资形式在美国内华达州建立的超级工厂，为特斯拉成为全球电动汽车领导者提供了关键支持。 在全球电动汽车销售增速放缓、汽车行业频现电池和电动车工厂延期或取消的背景下，松下加急推进堪萨斯工厂的举动显得尤为突出。本田日前宣布将其在加拿大110亿美元的电池投资计划至少推迟两年，丰田今年也采取了类似举措，日产则放弃了在日本建设电池工厂的计划。 在电动汽车行业发展初期过度依赖特斯拉的战略布局，导致松下在动力电池领域逐渐落后于中韩竞争对手。数据显示，该企业全球动力电池市场份额排名已从2016年的榜首滑落至第四位。 不过，市场分析指出，随着去年9月松下在日本和歌山的电池工厂的投产，以及计划于今年春季投产的堪萨斯新工厂，松下可能会提升其行业地位。

据中国贸易救济信息网消息，5月20日，美国商务部发布公告，对进口自中国的活性阳极材料（Active Anode Material）作出反补贴初裁，初步裁定湖州凯金新能源科技有限公司（Huzhou Kaijin New Energy Technology Corp., Ltd.）和Shanghai Shaosheng Knitted Sweat因未参与应诉，税率均为712.03%、松下电器全球采购（中国）有限公司（Panasonic Global Procurement China Co., Ltd.）/松下电器（中国）有限公司（Panasonic Corporation of China）和中国其他生产商/出口商的税率均为6.55%。 美国商务部预计将于2025年9月29日作出反补贴终裁。本案主要涉及美国海关编码2504.10.5000和3801.10.5000项下产品。 根据媒体报道，美国商务部初步裁定中国关键电池组件存在补贴，认为中国活性阳极材料生产商获得高额政府补贴，为后续加征反补贴关税铺平道路。 报道显示，美国石墨生产商是请求调查的请愿方之一，他们要求调查中国的大规模政府补贴是否人为压低了价格，让他们更难参与竞争。 据了解，2024年12月，美国活性阳极材料生产商联盟向美联邦机构递交了请愿书，要求调查中国公司是否违反了反倾销法。该联盟希望对中国石墨征收高达920%的惩罚性关税。 咨询公司CapstoneLLC数据显示，中国生产全球大部分的石墨，美国59%的天然石墨和68%的人造石墨进口依赖中国。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池负极材料行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年全球负极材料出货量达到220.6万吨，同比增长21.3%，其中中国负极材料出货量达到211.5万吨，全球占比进一步提升至95.9%。 在全球负极材料供应链中，中国占据绝对主导地位，同时，海外布局成长期趋势，是中国企业主动融入全球产业链重构的必要选择。 伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉电池网，700%多的关税只是暂时的，虽短期内对涉事公司形成压力，但从行业特性与企业韧性看，冲击范围较为可控，不会影响整个负极材料产业发展。 从涉事公司看，当前受直接影响的仅为两家中国负极材料企业，部分头部企业已通过海外产能布局实现本地化供应，可有效规避关税壁垒；从应对路径看，中国企业在全球化运营中已积累丰富经验，可通过产能转移、供应链重构、技术合作等方式快速响应；从行业韧性看，中国负极材料产业凭借成本优势、技术积累和规模效应在全球供应链中占据不可替代的地位，短期关税难以动摇行业根本竞争力。 EVTank数据显示，2024年，我国负极材料出货量前十企业的门槛上升至6.0万吨。TOP10企业分别包括：贝特瑞、上海杉杉、中科星城、尚太科技、凯金新能源、江西紫宸、广东东岛、河北坤天、中晟新材、翔丰华。 在当前负极材料行业竞争加剧、供给侧过剩及产品价格持续低位运行的背景下，头部企业纷纷布局海外市场，出货量TOP10企业中，上市公司及母公司为上市公司的有贝特瑞、上海杉杉、中科星城、尚太科技、江西紫宸、翔丰华，在2024年，这些企业虽业绩表现各有不同，但均认识到海外布局的重要性，一方面是为了应对地缘政治风险、贸易保护主义及供应链不稳定等问题，构建更具韧性的本地化供应链体系；另一方面，贴近海外市场有助于更好地服务海外客户，提升市场份额，巩固全球竞争优势，满足全球市场对负极材料不断增长的需求，在全球产业链中占据更有利的位置。 贝特瑞（835185） 2024年，贝特瑞负极材料营业收入106.92亿元，同比下降13.04%，毛利率27.76%，同比增加3.40个百分点。 截至2024年末，贝特瑞已投产负极材料产能为57.5万吨/年。2024年，公司负极材料销量同比增长，突破43万吨。 海外布局方面，贝特瑞在印尼年产8万吨负极材料项目（一期）已于2024年实现投产，产能持续爬坡；印尼二期项目正在建设中，预计2025年实现投产，建成后，公司在印尼负极材料产能达到16万吨/年；同时，公司在摩洛哥也布局了正极材料和负极材料的产能，目前正在稳步推进中。公司在海外建厂是落实全球化战略的关键举措，通过在海外布局生产基地，构建更具韧性的本地化供应链体系，一方面有利于应对地缘政治风险，另一方面也有利于进一步贴近海外市场，服务海外客户。 贝特瑞表示，公司选择印尼建厂主要是考虑相对欧美等地区，各项生产要素与国内相比差异较小，不仅在成本及税收方面有优势，在原材料和运输方面也具有保障。公司选择摩洛哥建厂主要是基于其特殊的地理位置和贸易地位，有利于公司贴近海外市场，巩固全球竞争优势。 杉杉股份（600884） 2024年，杉杉股份负极材料营业收入81.96亿元，同比增长12.80%，毛利率18.45%，同比增加6.68个百分点。 2024年，杉杉股份负极材料生产量35.46万吨，同比增长27.09%，销售量33.95万吨，同比增长28.44%，库存量5万吨，同比增长43.09%。 为满足海外市场需求，提升海外市场份额，杉杉股份已规划在芬兰建设10万吨负极产能，未来将根据市场需求推进产能建设和释放。 杉杉股份表示，当前国际环境日趋错综复杂，地缘政治冲突、贸易保护主义等因素均加剧了国际贸易环境的不稳定性，全球供应链的不稳定性与不确定性显著提高。欧美等主要国家和地区基于本土产业链的保护及本土化要求，相关产业政策可能不利于国内锂电池海外市场的发展，亦可能影响公司海外客户对国内企业的采购需求。负极海外投资面临地缘政治、法律合规、经济波动、文化差异、知识产权及环境责任等多重风险，可能推高建设成本、运营成本以及合规风险，进而制约公司全球化布局。 杉杉股份称，公司将积极关注国际贸易环境变化，动态应对相关风险；深化海外客户战略协同，以需求为导向推进本土化布局，提升供应链韧性。 中科电气（300035） 2024年，中科电气锂电负极板块实现营业收入51.93亿元，同比增长14.91%。 2024年，中科电气负极材料出货量22.57万吨，同比增加55.66%，公司负极材料产量22.86万吨，产能23.9万吨，在建产能8.64万吨，产能利用率95.66%。 2024年，为进一步实施公司国际化发展战略、扩大海外市场业务规模并满足下游客户的需求，中科电气决定通过控股子公司湖南中科星城在中国香港或其他海外地区新设全资子公司间接投资设立摩洛哥项目公司实施年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，项目计划总投资金额不超过50亿元人民币（最终以实际投资金额为准），分两期建设，一期和二期锂离子电池负极材料产能规划各为5万吨/年，建设周期预计各为24个月。 中科电气表示，海外市场，尤其是欧美市场对中国锂电企业的贸易与政策风险在逐步增加，锂离子电池产业链企业挑战与机遇并存。在此背景下，内外兼修，既能苦练内功提升产品竞争力，又能结合全球资源禀赋积极进行海外布局的负极材料企业才能突出重围，进一步提升竞争力。 在产品研发推广方面，中科电气将加大资源投入，全力拓展海外市场，提升锂电负极业务海外销售占比，实现公司的国际化发展战略。 尚太科技（001301） 2024年，尚太科技负极材料销售收入47.07亿元，同比增长25.97%，占营业收入比重90.01%。 2024年，尚太科技负极材料销售量21.65万吨，同比增长53.65%，生产量22.68万吨，同比增长49.98%，库存量1.71万吨，同比增长23.64%。 2024年，尚太科技新设上海尚太服务境内外销售中心，开拓境内外新客户，并在新加坡和马来西亚新设新加坡尚太和马来西亚尚太，其中新加坡尚太为公司全资子公司，负责对马来西亚尚太出资，马来西亚尚太为公司全资孙公司马来西亚年产5万吨锂离子电池负极材料项目的具体实施主体。 尚太科技表示，中国企业的占比与中国锂离子电池市场的快速发展密切相关，而全球市场方兴未艾，潜力较大，中国企业出海竞争，通过多元化、本地化投资与合作，进行海外产能建设，拓展海外市场，支撑全球供应链发展，有助于促进全球市场的进一步扩张，全球产业链的共同发展进步。 客户开发方面，尚太科技将持续加大优质客户的开发力度，特别是海外市场客户，持续丰富优化客户结构，提升市场份额。 璞泰来（603659） 2024年，璞泰来负极材料业务板块江西紫宸营业收入42.22亿元，净利润5810.02万元。 截至2024年末，璞泰来已经形成年产20万吨的负极材料产能，其中包括15万吨石墨化加工及15万吨碳化加工配套产能。 2024年，璞泰来负极材料生产量13.67万吨，同比下降17.83%，销售量13.23万吨，同比下降14.81%，库存量3.11万吨，同比增长16.44%。 国际市场方面，璞泰来将重点推进探索在东南亚地区布局负极材料、基膜及涂覆加工的产能，以满足海外客户的供应多元化需求；通过设备安装调试、运维、供应链支持、技术工艺授权等多种形式为海外电芯及材料企业提供服务，以材料+设备+运维服务+代工等方式提供本地化解决方案服务。 璞泰来表示，国际经营和贸易环境受到全球经济形势波动、地缘政治冲突、贸易国政策变化等多重因素影响，存在一定的不确定性。以欧美为代表的主要国家和地区不断推出锂电池供应链本土化政策，如果国内电池厂商及上游供应链企业不能及时适应相关政策、及时完成全球化布局，或海外原材料及产品成本显著高企，则可能会失去部分海外订单和市场需求。 翔丰华（300890） 2024年，翔丰华销售负极材料确认的主营业务收入金额为13.82亿元，全部为销售产生的收入，同比下降17.51%，占营业收入比重99.55%。 2024年，翔丰华负极材料生产量7.51万吨，同比增长13.31%，销售量6.89万吨，同比增长11.13%，库存量6326吨，同比下降13.30%，产能9万吨，在建产能10万吨，产能利用率83.43%。 国际市场开拓方面，翔丰华表示，公司积极拓展国际市场，目前正在积极开拓德国大众、韩国SKon、日本松下等国际知名锂电池企业，进一步打开国际市场。其中公司已通过德国大众各项审核，产品小批量供货。 可以预见，随着海外产能落地，负极材料行业竞争将从“成本比拼”转向技术差异化与供应链韧性。 展望未来，EVTank预计随着下游电池厂对负极材料性能的差异化需求逐步体现，负极材料企业的竞争格局将会呈现出较大的变化。在快充性能、倍率性能、高容量等性能方面表现优异的产品将脱颖而出。另一方面，整个负极材料的供需关系也正在逐步改善，预计2025年行业将进入到更加良性发展阶段，第一梯队企业的开工率将进一步提升，企业的经营状况也在2025年逐步好转。

本周，直流侧电池舱的价格波动较小。5MWh直流侧电池舱的平均价格为0.43元/Wh；3.44/3.77MWh直流侧电池舱的平均价格为0.438元/Wh。临近136号文增量项目上网电价全面市场化节点，各省储能参与电力市场机制细则正陆续出台，在各省细则尘埃落定前业主方多持观望态度，本周储能市场供需格局维持稳定局面，直流侧电池舱价格波动小。SMM预计短期内直流侧电池舱的价格或延续小幅波动情况。 5月16日，乌兰察布市察右中旗100万千瓦/600万千瓦时电源侧储能项目设计采购施工总承包（EPC）+运维中标结果公示，项目位于内蒙古自治区乌兰察布市，项目规模为1000MW/6000MWh。中标人报价625209.997035万元，折算后中标单价为1.042元/Wh。     SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

本周储能电芯价格延续稳定态势，报价重心与上周基本一致。314Ah电芯因部分大储项目对单体容量提出更高要求，部分订单存在议价空间。随着531并网节点进入倒计时，部分项目进入设备集中交付阶段，整体来看新增订单节奏偏稳，市场并未出现明显拉货高峰。系统集成商方面多以滚动补库、项目同步发货为主，工商业侧需求保持韧性，海外大储订单释放节奏略显平缓。价格方面，产业链上下游对当前报价接受度普遍较高，短期内价格变动预期不强。整体判断，储能电芯市场处于平稳交付与结构优化阶段，价格延续稳定的同时，产品体系朝着高容量、高一致性与系统适配化方向持续演进。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏021-51595898