【厦钨新能：上半年实现净利润3.07亿元 同比增长27.76%】 厦钨新能(688778.SH)公告称，2025年上半年实现营业收入75.34亿元，同比增长18.04%；实现净利润3.07亿元，同比增长27.76%。报告期内，公司钴酸锂销量同比增长56.64%，动力电池正极材料销量同比增长20.76%。公司财务状况稳定，期末总资产158.53亿元，较上一年末增长6.26%。 【蓝晓科技：公司产品不直接应用于固态电池方面】 蓝晓科技在互动平台表示，公司产品不直接应用于固态电池方面，公司提供的湿法冶金专用吸附剂可应用于镓、锂、钴、钪、铼、镍、铜、金、铟、钒等多种金属的提取。（财联社） 【孚能科技：预计将于年底建成设计产能达0.2GWh的硫化物全固态电池中试线】 孚能科技在互动平台表示，目前，公司全固态电池整体进度已经由实验室走向中试生产交付阶段，预计将于今年年底建成设计产能达0.2GWh的硫化物全固态电池中试线，并向战略合作伙伴客户交付60Ah的硫化物全固态电池。除战略合作伙伴客户外，公司作为全固态电池进度领先的企业，也获得了多家知名新能源车企的青睐，后续有望陆续送样，实现头部客户的率先卡位。同时根据客户反馈情况与公司战略规划，公司计划在2026年将全固态电池产能进一步放大至GWh级别。（财联社） 【纽约联储调查：消费者更加容易获得汽车贷款或抵押贷款再融资】 纽约联邦储备银行公布的最新信贷数据显示，6月美国家庭申请抵押贷款再融资或汽车贷款要更容易一些。该行周一说，6月份抵押贷款再融资申请被拒率降至15%，拒绝率在2月达到42%，为2013年秋季以来最高。汽车贷款的拒绝率也从2月份的14%降至6月份的7%，不过幅度较小。纽约联储表示，过去一年中总体信贷申请和拒绝率基本持稳。（财联社） 【交通运输部：高速公路服务区充电桩覆盖率已达98.4%】 国务院新闻办公室7月21日上午举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。交通运输部部长刘伟介绍，交通运输部非常重视高速公路节假日的交通服务保障，在节假日出行高峰，主要有两方面的风险：一是大城市周边公路拥堵；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。针对充电繁忙服务区，交通运输部实行“一区一策”强化服务，已累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率已达到98.4%，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已提高到20%左右。（财联社） 【机构：加拿大在北美汽车产量中的份额降至30多年来最低水平】 根据BMO资本市场对数据进行的分析，加拿大6月份汽车产量降至两年半以来的最低水平。由于美国总统特朗普对所有外国车辆征收25%的关税，加拿大汽车行业正处于动荡之中。加拿大的汽车制造商要么暂时关闭了部分工厂的产能，要么宣布了减产计划。BMO表示，数据显示，上半年北美汽车总装配量下降了3.3%，其中加拿大的降幅更大，达到6.4%。第二季度，加拿大在北美汽车产量中的份额降至7.6%，为30多年来的最低水平。6月份，加拿大的汽车装配量较前一个月下降了5.8%，BMO称，这可能会对加拿大6月和第二季度的GDP数据构成拖累。 相关阅读： 【SMM分析】6月中国锂辉石进口57.6万吨 环比减少4.8% 折合4.64万吨LCE 【SMM分析】2025年6月中国钴湿法冶炼中间品进口量大幅回落 【SMM分析】2025年6月中国未锻轧钴出口量大幅下降，进口量小幅回落 【SMM数据】2025年6月六氟磷酸锂出口量环比增长8.1% 【SMM分析】6月人造石墨进口量下滑 出口降幅收窄 【SMM分析】硫酸镍再生新变量：黑粉进口新政解读与市场预测 电解钴价格继续走低 成本抬升推动硫酸钴价格偏强震荡 下周市场如何？【周度观察】 电池及固态电池板块携手拉涨 低空经济成重要应用场景 机构长期看好【SMM热点】 SMM碳酸锂成交情绪因子重磅发布：洞察锂电市场脉搏，把握新能源产业先机 【SMM分析】近期回收事件新进展：7.14-7.18 【SMM分析】 磷酸铁锂市场周度小结 【SMM分析】锂价暴跌倒逼重审协议条款 加纳拟修订Ewoyaa锂矿开发条件 半固态电池“空域”领飞 孚能向上海时的独供eVTOL电池搭载E20机型【SMM分析】 【SMM分析】美国对华阳极级石墨加征反倾销税 叠加后税率达160% 【SMM分析】氢氧化锂H1总结： 昔日氢光逐云去，今朝破浪向阳生 突发！一则停产消息刺激碳酸锂期货拉涨逾5%！能源金属板块联袂走高【SMM热点】 【SMM分析】工业一铵淡季价仍坚：新能源磷酸铁锂重构供需格局 上半年碳酸锂价格持续探底 矿企半年报预测忧喜并存 下半年有无期待？【SMM热点】 多方利好带动！汽车零部件板块盘中拉涨 嵘泰股份等6股盘中涨停！【SMM热点】 2025年上半年电解液行业分析回顾与展望【SMM分析】 【SMM分析】2025年上半年六氟磷酸锂行业分析回顾与展望 【SMM分析】6月下游需求小幅上行 负极材料生产成本继续走低 【SMM分析】2025年5月天然石墨贸易遇冷 6月预计延续下滑态势 【SMM分析】6月人造石墨价格微降 7月预计仍然承压 【SMM分析】2025H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 内蒙古建亨奥能720V高压固态钠盐电池正式量产 打造全球最大生产基地【SMM分析】

行业媒体报道，固态电池持续释放产业化积极信号，产业链企业加速推进项目建设。日前，宜宾、乌海两地的固态电池相关项目传来新进展。据“乌海市融媒”发布消息，乌海市重点招商引资项目——清陶（乌海）能源科技有限公司建设的清陶能源固态电池专用材料项目，目前已进入试生产阶段。此外，来自四川赛科动力科技有限公司的消息显示，近日，赛科动力生产基地一期项目迎来重要施工节点——首批生产设备顺利进场，即将进行安装调试。 国泰海通证券表示，固态电池产业迭代正式开启，从0到1加速。2025年以来，固态电池产业化进展持续加速。固态电池具备高能量密度、高安全性，能够满足车端、低空、人形机器人等领域的特殊需求。当前半固态电池已实现装车，产业化进程早于全固态电池。人形机器人、低空等成本敏感度相对较低的领域，固态电池应用早于车端。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 信宇人 已经针对半固态和全固态电池设备的研发进行了前瞻性的布局，与客户在固态电池领域持续深化合作。 道氏技术 的单壁碳纳米管、硅碳负极已向下游固态电池厂商供货。公司在互动平台表示，公司富锂锰基前驱体作为固态电池正极材料的关键基础，已批量出货。

近日，安徽安孚电池科技股份有限公司（简称“安孚科技”）发布公告称，因相关合作方高能时代（广东横琴）新能源科技有限公司（简称“高能时代”）的控股股东股份遭冻结，该公司经营稳定性及履约能力存在重大不确定性，可能对项目的后续运作造成实质性风险。此项目，指的是该司与相关合作方拟共同合资建设运营的“300MWh硫化物基全固态电池中试项目”。 据知情人士消息，高能时代原有团队已经解散，该公司已经实质性破产。 公开信息显示，高能时代创始人、董事长罗明深耕全固态电池产业超15年，曾担任丰田汽车动力技术研发负责人，并帮助长城汽车在日本组建电池研发中心。2021年，罗明创立高能时代，在珠海、深圳和日本横滨设立三大研发基地，是国内较早完成1Ah-20Ah全固态电池样品的企业之一。 安孚科技表示，基于风险防控考虑，其子公司福建南平南孚电池有限公司（简称“南孚电池”）与南平市绿色产业投资基金有限公司（简称“南平绿色产业基金”）等合作方，决定共同终止“新型电池中试平台运营合作”项目，并表示在此次投资事项中，安孚科技和南平绿色产业基金均不存在违约行为，亦不因此承担任何违约责任。 资料显示，今年3月8日，安孚科技曾发布上述产业合作公告：南孚电池与南平绿色产业基金、高能时代签署合资协议，拟共同合资设立新型电池中试平台合资公司（简称“合资公司”），共同推动全固态电池技术的研发与产业化应用。 根据彼时协议，该合资公司预计投入资金5000万元，建设运营300MWh硫化物基全固态电池中试产线，并设定了明确的产业化目标： 第一阶段：2026年12月前，完善3C消费类、小动力两轮车固态电池产品送样；第二阶段：2027年12月前，完成家庭储能类固态电池产品送样；第三阶段：2028年12月前，完成机器人、新能源汽车动力固态电池产品送样；第四阶段：2030年12月前，完成大型储能设备用固态电池产品送样。 据介绍，截至目前，上述合资公司尚未设立，各方均未实际出资。 业界周知，中试，是产品在大规模量产前的小规模试验，对固态/全固态电池等先进电池技术的产业化至关重要。 进入2025年，在国内政策引导下，固态/全固态电池产业化进程加快，材料、电芯环节不断取得突破，产业链一众企业中试线与量产线规划相继落地，实验室成果也加快了迈向市场化的步伐。 5月以来，国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、清陶、中固时代、德尔股份、安瓦新能源、合源锂创等企业，密集公布了其固态/全固态电池中试/产线建设最新进展。 安孚科技此次终止与高能时代等合作的全固态电池中试线建设项目，虽未造成直接损失，但暴露出技术合作中的资本风险，这也为其它企业敲响警钟，或延缓相关企业前沿技术转化，及其固态电池产业化进度。

韩系电池巨头正试图利用中国锂电厂商出海北美受阻的时间差，加速布局北美市场的磷酸铁锂电池业务，以实现其“弯道超车”的野望。 目前，在北美地区，中国锂电产业链企业出海进程遭遇美国各类关税、贸易保护政策的打压、阻碍，使得中企在美欲通过投资建厂、合资经营或技术授权等经营模式，以寻求在美市场享有同等补贴待遇的空间被压缩殆尽，各大项目进程面临暂缓或停滞。而这对于韩国企业来说，似乎意味着一个“赶超中国”的好机会。 韩国三大电池巨头围猎北美LFP市场 继7月14日，韩国LG新能源宣布其与通用汽车合资建立的企业——Ultium Cells的美国田纳西州Spring Hill电池工厂将转向LFP磷酸铁锂电池生产后，7月15日，韩国另一家锂电巨头SK On透露，其已与韩国电池材料制造商L&F就北美市场磷酸铁锂正极材料供应签署了谅解备忘录，并表示，该项合作将有利于其积极应对美国对LFP电池不断增长的需求，并快速进入相关储能市场。 值得一提的是，在技术层面，今年年初有消息称，韩国本土正极材料供应商L&F研发的磷酸铁锂正极材料，已实现2.7g/cm³的压制密度，并将在2026年年底投入量产。这意味着，韩企已在新一代高压实磷酸铁锂制备技术上有所突破。 此外，三星SDI也在开发磷酸铁锂电池产品，目标是2026年实现量产。据今年5月韩国媒体的报道，LG新能源和三星SDI，计划将磷酸铁锂电池的生产引入美国。而从当前的动作来看，韩国三大电池巨头在北美的磷酸铁锂电池业务推进节奏有所加快。 从市场需求看，美国对新型储能的需求旺盛，甚至储能需求增速有超越新能源汽车的势头。数据显示，今年前5个月，美国新增储能装机量超15GWh，同比增长70%；截至今年5月底，美国大型电池储能累计装机已高达31.88GW/89.31GWh。 众所周知，近年来，无论是新能源汽车使用的动力电池还是储能电池，一场“磷酸铁锂电池风暴”席卷全球，包括特斯拉、大众旗下PowerCo、ElevenEs，以及韩国以三元电池为主的电池巨头在内，多家海外厂商开始转向磷酸铁锂电池，成本更低、安全性更高的磷酸铁锂电池已逐渐占据市场主流地位。而美国无论是在磷酸铁锂电池，还是磷酸铁锂材料方面的产能都严重不足，巨大的商机就此形成。 从韩系三巨头在北美市场的磷酸铁锂电池产能布局思路来看，业内专家分析认为，LG新能源、三星SDI、SK On三家企业，均计划通过改造现有产线实现生产；技术方面，则主要先量产储能用磷酸铁锂电池，再过渡到动力领域。 综合来看，LG新能源已在北美部署有8个生产基地，规划总产能超350GWh。储能方面，今年5月，LG新能源在其位于美国密歇根州的磷酸铁锂电池工厂已投产。据悉，该工厂初期已开通两条LFP电池产线，第三条将在年内投产，整体设计产能为年产16.5GWh储能电池。与三星SDI和SK On相比，LG新能源的磷酸铁锂电池生产推进速度相对更快。 三星SDI在北美至少有2大工厂，目前其计划将部分三元动力电池产线，转为生产磷酸铁锂储能电池，以改善其产线开工率。据悉三星SDI已开始采购用于其转换的相关原材料和设备。 SK On在北美部署有6个基地，规划总产能超180GWh。据悉，近日其位于佐治亚州康姆斯的独立工厂，已实现首次全面投产，12条电池产线处于满负荷运转状态。此外，其正计划通过重新利用现有产线建立LFP电池产能，以符合其正在进行的北美本地化战略。 中国锂电企业或迎出海新机遇 一方面，在当前中企出海北美受阻的情况下，韩系三巨头试图抢抓赶超这一“新机遇”；另一方面，中国作为全球磷酸铁锂电池产业链上极其重要的一环，在产业成熟完善度、生产成本等各方面，都具备无可比拟的优势，全球锂电产业离不开中国企业的参与。 对于韩国企业来讲，磷酸铁锂电池产能的构建不可能一蹴而就，并且难以脱离中国产业链的支持，因此其进军北美磷酸铁锂市场也将面临诸多痛点。不过，韩企LFP产能的构建需要时间，短期内与中国产业链合作有望加深，这也为双方携手开拓亚太、欧洲等全球市场的合作提供新的发展机遇。 去年12月，LG新能源与龙蟠科技签署了超级大单。根据协议，在2028年前，龙蟠科技将向LG新能源发货26万吨磷酸铁锂正极材料，金额约100亿元，创下了目前“全球最大的磷酸铁锂订单”的纪录；LG新能源还与华友钴业在摩洛哥，合建年产5万吨的磷酸铁锂材料工厂及配套的锂精炼厂。 三星SDI也在增加对中国电池生产设备的采购比例。今年早些时候，三星SDI相关负责人曾表示，中国设备商的技术水平较高，且价格优于韩国本土竞争者。据了解，以先导智能、杭可科技等为代表的中企，已相继在韩国设立了其子公司，杭可科技已同时供货三星SDI、LG新能源、SK On三大韩企；在价格方面，中企设备报价较韩国厂商低20%-30%，且交货周期更短。 此外，中国锂电企业在韩国的布局也更为频繁。今年5月，瑞浦兰钧宣布与韩国晓星重工业达成合作，双方不仅将共同开拓韩国储能市场，还将进一步辐射至其它国家和地区；宁德时代也已启动在韩国市场的布局；此外，国轩高科、容百科技、新宙邦、中瑞等企业均在韩国规划了相关产能，以实现就近配套。 未来，伴随磷酸铁锂电池在全球市场需求的持续增长，中国锂电产业链企业凭借在产业链、技术、产品、成本等维度的领先优势，将吸引越来越多的海外电池企业与中企合作。

SMM7月21日讯： 据海关总署最新数据显示，2025年6月果壳炭进口量11476.7吨，环比减少1%，同比减少9%。果壳炭6月进口均价为652.95美元/吨。5月进口均价为593.18美元/吨，果壳炭进口均价环比上涨10%。而进口价格上涨原因可归结为多重因素叠加影响，具体为以下4个方面： 一、原材料供应端持续收缩 东南亚主产区灾害冲击 作为全球椰壳主要供应地，东南亚多国在 2024 年遭遇干旱、病虫害等自然灾害。以泰国为例，香椰减产导致椰壳原料供应锐减，而印尼、菲律宾等国因椰子壳资源紧张，出口量同比下降显著。这种原材料短缺直接传导至果壳炭生产环节，2025 年 6 月进口椰壳炭化料含税进厂价已突破 8000 元 / 吨，较年初上涨超 20%。 出口国政策调整 部分生产国为保障国内产业需求，开始实施出口配额或限制措施。例如，泰国因灾害导致椰壳原料不足，优先满足本土活性炭企业生产，间接减少了对华出口量。此外，印尼等国为保护林业资源，逐步收紧椰壳出口许可，进一步加剧国际市场供应紧张。 二、运输与生产成本攀升 物流成本刚性上涨 2025 年 6 月中国成品油价格 “二连涨”，汽油每吨上涨 260 元，直接推高国际海运费用。叠加东南亚地区因灾害导致的港口拥堵，2025 年第二季度从印尼至中国的集装箱运费同比上涨 15%，单吨运输成本增加约 30 美元。 生产工艺升级倒逼成本 为满足中国新实施的环保标准（如 2025 年 7 月 1 日生效的《进境有机栽培介质植物检疫要求》），出口企业需增加蒸汽处理、化学净化等工序。例如，菲律宾企业为符合中国对果壳炭重金属含量的新要求，每条生产线改造成本增加约 200 万美元，最终通过提价转嫁成本。 三、国内外需求结构性增长 国内环保政策驱动 中国 “十四五” 危险废物利用规划推动工业废水处理需求激增，2025 年果壳黄金炭市场规模预计达 42.3 亿元，年复合增长率 21.5%。以宁夏廷远果木公司为例，其年产 1 万吨果壳活性炭项目产品供不应求，主要用于自来水净化和食品加工领域，这种内需扩张直接拉动进口量价齐升。 四、汇率与贸易环境的间接影响 人民币汇率波动 2025 年 6 月人民币兑美元汇率在 7.15-7.19 区间震荡升值，而 5 月汇率约为 7.10，汇率波动使进口商为锁定成本提前采购高价货源，6 月进口均价中约 5% 涨幅来自汇率预期管理。 贸易壁垒长期化 尽管中国未直接限制果壳炭进口，但 2025 年实施的植物检疫新规要求出口企业必须通过海关总署注册认证。目前仅有 60% 的东南亚企业完成注册，导致部分中小供应商被迫退出中国市场，加剧了头部企业的议价权。 未来趋势预判 短期内，随着东南亚主产区 2025 年下半年椰壳逐步收获，原材料供应或小幅改善，但运输成本和环保投入仍将支撑价格高位运行。中长期来看，中国果壳炭市场将呈现 “进口高端化、国产规模化” 的双轨格局 —— 进口产品聚焦高碘值黄金炭（如用于半导体晶圆制造），国产产品主攻中低端工业领域。企业需关注印尼、菲律宾等国的出口政策动态，并提前布局替代性原料（如杏壳、桃壳）供应链以应对价格波动风险。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

根据中国海关数据显示，2025年6月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1405吨，环比上涨约8.1%，中国六氟磷酸锂累计进口量为0吨。 出口方面，2025年6月中国六氟磷酸锂出口量为1405吨，较5月环比上涨约8.1%，同比下降约13.7%。具体来看，出口到日本的有137.620吨，环比下降约12.6%；出口到韩国的六氟磷酸锂有190.616吨，环比下降约17%；出口到波兰的六氟磷酸锂有261.6吨，环比上涨约118%；出口到美国的六氟磷酸锂有550.936吨，环比增长约47.6%；出口到马来西亚的有89.232吨，环比增长约84.2%，增幅明显。                                                                           总体而言，6月海外对六氟磷酸锂采购量有小幅增加。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM7月21日讯： 2025年6月，中国人造石墨进口量为970吨，环比下滑23%，同比增加17%。进口均价方面，2025年6月，中国人造石墨进口均价为51118元/吨，环比增长49%，同比下跌39%。 数据来源：SMM，中国海关 2025年6月，中国人造石墨出口量为51155吨，环比减少1.6%，同比下滑10.2%。出口均价方面，2025年6月，中国人造石墨出口均价为7971元/吨，环比降低12%，同比下降26%。 来源：SMM，中国海关 2025年6月，国内终端市场步入成交淡季，这一态势向上游传导后，导致电芯端对负极材料的需求增幅未见明显起色。与此同时，人造石墨负极生产企业因原料焦价格跌至低位，利润空间得以扩大，生产积极性随之提升，市场供应持续增加。在此背景下，供需格局的失衡进一步加剧，受此影响，本月人造石墨负极材料的进口量出现下滑。 2025年6月，受国际贸易关系波动影响，国内人造石墨出口量环比仍呈缩减态势。不过，随着焦价下行带来利润空间扩大，国内负极产量随之提升，加之6月仍处于关税冷静期内，双重因素共同作用下，当月负极出口量虽延续下滑，但降幅已明显收窄，环比仅出现1.6%的下滑。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

        SMM7月21日讯：据SMM了解，截至7月21日，SMM铅锭五地社会库存总量至7.13万吨，较7月14日增加0.79万吨；较7月17日增加0.23万吨。         近日，铅价在止跌后相对回升，铅冶炼企业出货积极性有所恢复，尤其是再生铅冶炼企业按需计划复产，部分地区现货流通量增加，下游企业采买选择增多。当前，铅蓄电池市场终端消费暂无明显好转，下游企业仅以刚需采购，使得铅锭社会库存消化缓慢，且部分持货商继续向社会仓库转移库存，社会仓库增势不改。又因华中地区部分原生铅企业正值检修状态，地域性供应偏紧问题尚存，故铅锭社库增势较上周放缓。

北极星储能网讯：7月18日，深能智慧能源科技有限公司2025年度300MWh储能磷酸铁锂电池采购预选供应商项目中标候选人公示。 第一中标候选人为中创新航科技集团股份有限公司，投标报价为84000000元，折合单价0.28元/Wh。 第二中标候选人为欣旺达动力科技股份有限公司，投标报价795000000元，折合单价0.265元/Wh。 第三中标候选人为江苏天合储能有限公司，投标报价78000000元，折合单价0.26元/Wh。 第四中标候选人为湖北亿纬动力有限公司，投标报价96000000元，折合单价0.32元/Wh。 本项目于6月13日发布，标的物为314Ah及以上磷酸铁锂电池单体，总容量为300MWh，包括但不限于：储能单体相关资料、供货、包装、运输、现场交货、售后服务等。

【中国汽车流通协会：预计7月乘用车终端销量190万辆左右】 中国汽车流通协会产业协调部7月18日发布的调查显示，7月市场整体需求减弱，需求及购买增长动力主要来源于暑假自驾游；厂商及经销商在7月或将在一定程度上放缓生产及销售节奏，促销力度将有所减弱，消费者购买动力不足；且7月高温多雨的天气对消费者到店购车也有一定的影响，因此预计7月份销量较6月有所下降。综上因素，同时结合6月份的销量与7月上半月的经销商数据增速水平，预计7月份全月乘用车终端销量190万辆左右。（财联社） 【工信部、发改委等部门召开新能源汽车行业座谈会 部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作】 工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。工业和信息化部党组书记、部长李乐成出席会议并讲话，部党组成员、副部长辛国斌主持会议，17家重点汽车企业、汽车工业协会、有关地方工业和信息化主管部门等单位负责人参加会议。 》点击查看详情 【德尔股份：公司固态电池通过UN38.3认证】 德尔股份在互动平台表示，UN38.3认证是锂电池在海运、空运运输过程中必不可少的安全认证，公司固态电池此次通过UN38.3认证，为后续拓展国际市场奠定了基础。公司目前在积极推进固态电池中试线的建设，并在中试线跑通后根据客户和产品开发进度和市场需求，逐步开始规划实施量产线建设。公司也在积极拓展固态电池下游客户，对下游各领域客户的合作一直保持开放态度。 【英国就自动驾驶汽车服务许可计划进行意见征询】 英国交通部7月21日公告称，英国就自动驾驶汽车服务许可计划进行意见征询，此次征询将于9月28日结束。公告称，监管新型自动驾驶汽车客运服务的关键法律制定过程即日开始。根据近期快速试点的决定，首批出租车、私人租赁和公共汽车类自动驾驶汽车服务将从2026年春季开始上路。（财联社） 【成都新能源汽车保有量达108万辆】 据成都市经信局市新经济委消息，截至今年6月底，成都市新能源汽车保有量已达108万辆，占比15.1%，稳居非汽车限购城市第一，提前实现“到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%”的目标。（财联社） 【奇瑞董事长：公司坚决反对“价格战” 缩短供应商货款支付账期】 奇瑞公司董事长尹同跃7月19日在内部年中干部大会上要求，奇瑞公司必须守拙、守诚、守朴，把思想和行动统一到党中央决策部署上来，认真落实三部委召开的新能源汽车行业座谈会要求，做产业公平有序竞争秩序的维护者。奇瑞公司将加强自律，坚决反对“价格战”，缩短供应商货款支付账期，不做虚假和过度宣传，抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象。同时，发挥重点企业的带头作用，严守“反内卷”负面清单，积极参与新能源汽车行业企业交流会商机制，推动汽车产业高质量发展。（财联社） 相关阅读： 电解钴价格继续走低 成本抬升推动硫酸钴价格偏强震荡 下周市场如何？【周度观察】 电池及固态电池板块携手拉涨 低空经济成重要应用场景 机构长期看好【SMM热点】 SMM碳酸锂成交情绪因子重磅发布：洞察锂电市场脉搏，把握新能源产业先机 【SMM分析】近期回收事件新进展：7.14-7.18 【SMM分析】 磷酸铁锂市场周度小结 【SMM分析】锂价暴跌倒逼重审协议条款 加纳拟修订Ewoyaa锂矿开发条件 半固态电池“空域”领飞 孚能向上海时的独供eVTOL电池搭载E20机型【SMM分析】 【SMM分析】美国对华阳极级石墨加征反倾销税 叠加后税率达160% 【SMM分析】氢氧化锂H1总结： 昔日氢光逐云去，今朝破浪向阳生 突发！一则停产消息刺激碳酸锂期货拉涨逾5%！能源金属板块联袂走高【SMM热点】 【SMM分析】工业一铵淡季价仍坚：新能源磷酸铁锂重构供需格局 上半年碳酸锂价格持续探底 矿企半年报预测忧喜并存 下半年有无期待？【SMM热点】 多方利好带动！汽车零部件板块盘中拉涨 嵘泰股份等6股盘中涨停！【SMM热点】 2025年上半年电解液行业分析回顾与展望【SMM分析】 【SMM分析】2025年上半年六氟磷酸锂行业分析回顾与展望 【SMM分析】6月下游需求小幅上行 负极材料生产成本继续走低 【SMM分析】2025年5月天然石墨贸易遇冷 6月预计延续下滑态势 【SMM分析】6月人造石墨价格微降 7月预计仍然承压 【SMM分析】2025H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 内蒙古建亨奥能720V高压固态钠盐电池正式量产 打造全球最大生产基地【SMM分析】