SMM5月15日讯： 本周，部分人造石墨价格出现小幅下滑。成本端，石墨化外协价格在供需和成本的拉扯下，保持相对稳定；原料焦价因下游需求疲软而持续下滑。供需端，需求端受关税影响缺乏增长动能，负极企业产量随原料焦价下行而有所提升，但因焦价降幅未能覆盖前期涨幅，致使负极多以销定产。展望后续，成本端，后续原料价格或将采取挺价策略。需求端，在关税等待期90天内，下游需求或将有所提升。因此，预计后续负极材料价格或将因需求的提升和成本支撑呈上涨趋势，但产能过剩或将会抑制负极材料的涨价幅度。 本周，天然石墨价格出现小幅下滑。成本端，本周核心原料价格和加工环节价格未出现明显涨跌；供应端仍较充足；下游需求低迷，未见提振因素。因此，虽本期生产成本无明显波动，但因存在生产滞后性，前期原料端价格下跌导致本期天然石墨负极材料价格出现小幅下滑。展望后续市场，需求端受关税影响或将有所提升。然而，因人造石墨和天然石墨负极的规格差异正在逐渐缩小，在仍存在明显价差的情况下，后续天然石墨需求增长幅度将较为有限，因此后续供应端仍显充裕。预计后续天然石墨负极材料价格或将继续承压下行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM5月15日讯： 本周石墨化价格较为僵持。从供需层面来看，随着焦价下行，负极企业开工率有所提升，进而带动石墨化委外订单量增长，但新增需求仍难以消化过剩产能；同时，石墨化外协生产成本因电费下调而有所降低。综合而言，虽然需求呈温和回升趋势、但成本端支撑减弱及产能过剩的影响下，本周石墨化委外价格缺乏上涨动力，整体保持平稳。 展望后市，需求端，在关税政策 90 天等待期内，海外终端及电芯企业出于成本考量，或开启抢装备货模式，带动负极企业排产计划上调；供应端，电力成本下降的利好条件，石墨化外协企业或将利用规模化效应，提高开工率；成本端或将因规模化效应而得到进一步控制，负极企业或将因石墨化外协成本的下降而产生压价情绪。然而，考虑到前期石墨化生产企业长期承受高成本压力，部分已处于盈亏失衡边缘，这为价格下跌设置了隐性底线。因此预计后续石墨化委外价格将陷入震荡胶着状态。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

SMM5月15日讯： 本周，低硫石油焦市场弱势运行，市场均价3906元/吨，环比下降4%。成本端，原料端价格无明显波动；供需端，部分炼厂停工检修已结束，供应相对充足；然而，负极需求增长动力不足，传统行业阳极拿货积极性疲软。因此，在上述供需关系拉扯下，本周低硫石油焦价格下行。展望后市，供应端，随着国内炼厂停工检修逐步收尾，预计后续供应将有提升；需求端，关税政策变化，预计后续下游需求将有增长。因此，预计后续一段时间内，低硫石油焦价格将采取挺价策略。 油系针状焦生焦价格环比下滑0.2%；需求端方面，受关税调整影响，产业链上下游企业采购决策愈发谨慎；供应端方面，油系针状焦生焦的产能仍处于过剩状态。综合来看，在供需错配的背景下，本周油系针状焦生焦价格出现小幅下滑。展望后市，在关税 24% 的 90 天等待期内，预计终端和电芯企业出货量将有所提升，这将带动负极材料排产增加，进而提升对油系针状焦生焦的需求。因此，预计后续油系针状焦生焦价格将采取挺价策略。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

        SMM5月15日讯：据SMM了解，截至5月15日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.6万吨，较5月8日增0.85万吨；较5月12日增加0.89万吨。         近日，沪铅2505合约进入交割，持货商陆续移库交仓，铅锭社会仓库库存同步上升。5月铅蓄电池市场正值传统淡季，下游企业普遍处于减产状态，对于铅锭的需求有限，导致冶炼企业在五一期间积累的库存难以快速消化，又因临近沪铅交割，持货商纷纷转移库存至交割仓库。另本周主流产地电解铅厂提报价对沪铅2506合约贴水210-80元/吨，期现价差扩大也是持货商选择交仓的因素之一。此外，铅价震荡回升，再生铅利润有所修复，部分企业计划复产，供应增量预期使得铅锭社库仍有累库风险。

SMM5月15日讯：  本周，电解液价格暂稳。其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为22,150 元 / 吨、18,200 元 / 吨及 14,650 元 / 吨。成本端，核心原材料六氟磷酸锂以及添加剂的价格均有所下降，致使电解液整体制造成本下滑。​需求端，下游新能源电池市场有所回暖，但下游客户仍旧普遍采取谨慎的生产和备货策略，以按需采购为原则，导致整体市场需求动能不足，难以对产业链形成显著拉动效应。供应端，行业主要企业持续深化 “以销定产” 运营模式，根据市场实际需求灵活调配产能。然而，电解液价格长期处于低位运行，企业利润空间被严重挤压，部分企业出于成本控制与止损考量，主动规避价格过低、亏损显著的订单，致使行业整体开工率不高。综合判断，考虑到短期内供需关系难以出现实质性改善，以及行业缺乏强有力的刺激因素，预计在未来一段时间内，电解液价格将持续维持窄幅震荡态势。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

据外媒报道，近日，通用汽车已暂停与汽车零部件供应商Piston Automotive价值5500万美元的合作项目，该项目原计划在底特律一家工厂生产氢燃料电池。 一位知情人士表示，通用汽车已暂停该工厂的工作，并将在未来几周内决定是否继续推进该项目。 Piston Automotive作为通用汽车核心供应商，于去年9月与其达成战略合作协议，租赁并运营一座占地近292,550平方英尺的工厂。该工厂作为通用首个燃料电池独立生产基地，原本预计将创造144个就业岗位。 对于上述报道，通用汽车发言人Kevin Kelly拒绝透露该项目的具体情况，只表示项目尚未取消，Piston Automotive则拒绝置评。 通用汽车暂停该项目的原因尚不清楚，但当前汽车行业正面临诸多挑战。汽车制造商和供应商一方面要应对特朗普政府关税政策的影响，本月早些时候，通用汽车高管表示，预计今年关税将给公司带来50亿美元的损失。另一方面，随着法规变化和消费者需求的转变，他们还需考虑如何押注未来的动力系统。 在对新的动力系统投资举棋不定方面，通用汽车并非个例。美国密歇根州数年前曾掀起一波氢能与电池工厂的建设热潮，但如今多数项目或停滞不前、或规模缩水、或彻底搁浅。尽管当地经济发展官员坚信这些项目终将获得回报，但坦言投资回收期较预期显著延长。 一年前，在美国前总统拜登执政期间，通用汽车与其他几家制造商共同获得了美国能源部7.5亿美元的氢燃料电池生产补贴。其中部分资金计划用于底特律工厂的设备采购，但通用至今尚未收到这笔款项，而在现任总统特朗普领导下，该笔资金能否兑现尚存疑问。 该工厂原本计划进行小批量生产，但通用汽车拒绝透露将如何使用这些燃料电池。很可能在将其应用于卡车之前，先用于非汽车领域。除了与Piston公司的供应协议外，通用汽车还与本田建立了合资企业，在底特律以南20英里的布朗斯敦镇（Brownstown）的一家占地70,000平方英尺的工厂生产燃料电池系统。与Piston公司的工厂不同，布朗斯敦镇的工厂除了生产燃料电池外，还生产零部件。

本周，储能电芯市场整体保持稳定。受益于“强制配储”政策退出前的集中并网潮，多地项目加速落地，带动储能电芯出货。需求端来看，电网侧与工商业侧储能项目依旧具有韧性，一线省份出台本地补贴及电力交易机制试点，带动新增需求释放。但随着政策驱动边际减弱，市场逐步向项目落地质量与盈利模式回归，预计二季度中后段将进入“抢装”后的短期调整期，价格或面临温和下行压力，行业进入从政策驱动向市场化过渡的关键阶段。同时，美国将对等关税降至10%（三个月后追加24%），为中国储能电芯产品出口美国提供了利好，预计将带动短期内的出口增长。整体来看，储能电芯市场在政策支持和国际贸易环境改善的双重推动下，展现出稳健的发展势头。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏021-51595898

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周，动力电芯市场维持平稳运行态势。主流厂商排产节奏保持高位，受益于车展新车型密集上市带动的需求上涨，特别是A级及以上新能源车型对高规格电芯的拉动作用明显。市场端，国内新能源车渗透率重回50%以上，终端去库存进展平稳，有效支撑动力电芯出货；海外市场在美欧政策边际转暖、车型周期切换背景下，出货量逐步修复。整体来看，动力电芯市场延续稳中向好态势，供需结构趋于优化，出货节奏平稳推进，结构性需求拉动行业景气度持续回升。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

据外媒报道，5月12日，韩国电池制造商LG新能源宣布，将启动一项新计划，以接受拥有创新电池技术的企业的合作提议，旨在通过技术合作推动增长。 通过其“开放提议启动”计划，LG新能源在对提交的提议进行全面的审查和技术评估后，将提供联合研发机会或潜在投资。 作为该计划的一部分，LG新能源目前正在接受来自初创企业在电池技术六个核心领域的提议，截止日期为6月30日。这些领域包括材料、电池、电池处理、电池组、电池管理系统和电池系统，涵盖系统验证和集成技术。 从2025年下半年开始，该计划将扩大范围，以接受任何与电池相关的提议，不再局限于最初的六个领域。符合条件的参与者范围也将扩大至上市公司，并支持全年提交提议。 为了便于参与，LG新能源在其Bridge门户网站上为该计划推出了一个专门页面，该平台用于外部合作和技术伙伴关系。 LG新能源首席技术官Kim Je-young表示：“开放式创新是将新技术和想法转化为现实的关键战略。我们将继续寻求与外部合作伙伴的合作，以引领电池行业的未来。” 今年3月份，在韩国最大的电池行业展览会InterBattery 2025期间，LG新能源强调，未来三到五年将是提升产品竞争力、实现成本创新和构建灵活产品组合的黄金时期。根据这一愿景，LG新能源正在积极寻求外部合作伙伴，以加强其技术基础。 此外，5月8日，LG新能源宣布与首尔大学达成协议，旨在扩大该公司在首尔大学的产学研合作中心。通过此次扩张，该中心将涵盖机械工程领域，而不再局限于自2022年成立以来一直关注的化学和化学工程领域。