2025年，新能源汽车市场呈现出较为复杂的发展态势，其库存情况也反映了市场的多方面特点。 截至2025年5月末，全国乘用车行业库存总量达到345万辆，较上月减少5万辆，但相比2024年同期增加16万辆，且据乘联会，新能源车企乘用车库存从2024年12月的66万辆上升至2025年5月的88万辆。不过，从库存系数来看，2025年5月汽车经销商综合库存系数为1.38，环比下降2.1%，同比下降4.2%。 与此同时，部分品牌库存系数较高，2025年5月库存深度最高的三个品牌为比亚迪、捷豹路虎、奇瑞，其中比亚迪作为新能源汽车的代表性品牌，其库存系数较高，据中国汽车流通协会数据，比亚迪库存为3.21个月，反映出其产品市场关注度高，但同时也面临着一定的库存压力。 高库存带来的风险不容小觑，345万辆的库存规模创下近两年新高，其中新能源车企库存的上升直接转化为经销商的资金压力和经营风险。库存车辆的贬值、资金占用成本的上升，以及可能的滞销风险，都在考验着经销商的抗压能力。对于新能源汽车企业来说，合理控制库存至关重要。一方面要根据市场需求灵活调整生产计划，避免库存积压；另一方面要通过优化销售渠道、提升产品竞争力等方式加快库存周转，降低经营风险。 2025年5月，高端豪华&进口品牌库存系数为1.31，环比下降1.5%；合资品牌库存系数为1.21，环比下降11.7%；自主品牌库存系数为1.51，环比上升2.7%。部分新能源汽车品牌如比亚迪库存系数较高，而一些传统豪华品牌如捷豹路虎，其新能源车型的市场表现未能有效改善整体库存状况，反映出新能源汽车市场竞争的激烈和品牌间的发展差异。 从5月到6月目前的批发销量数据来看，市场呈现出明显的结构性特征和复杂走势。自主主流车企库存相比上年末大幅上升，反映出车企对2025年市场增长的积极预期，库存安全性有所放宽。而豪华车库存也有所增加，外资品牌库存则相对稳定。 尽管当前车市增长势头较好，但6-8月传统淡季的到来，将对市场销量产生一定抑制作用。从库存来看，较高的库存周期意味着行业需要合理控制产销节奏。未来，随着新能源汽车市场的进一步发展和竞争加剧，各品牌需要更加注重库存管理，以实现可持续发展。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

2025 年 3 月 4 日，美国总统特朗普在国会联席会议上首次重申将于 4 月 2 日开始征收 “对等关税”。4 月 2 日，特朗普在白宫签署两项行政令，正式宣布对贸易伙伴征收 “对等关税”，其中对日本进口产品征收 24% 的关税，4 月 3 日起，美国对乘用车、多用途车、SUV、小型车等汽车产品实施了 25% 的额外关税，日本汽车也在其中。 美国 2025 年 4 月 2 日生效的对日本汽车征收 25% 关税，依据的是特朗普在 2025 年 4 月 2 日签署的两项行政令，该行政令对进口汽车征收 25% 的额外关税。美国对日本进口产品征收 24% 的对等关税，则是基于美国 2025 年 4 月 2 日开始实施的 “对等关税” 政策，该政策对不同国家和地区征收不同的对等关税，其中日本的税率为 24%。 4 月 11 日，美国贸易代表办公室公布对日本的 “60 天谈判” 商品清单，涵盖钢铁、铝、焊接钢管等数百种商品。4 月 17 日，特朗普亲自参加美日贸易谈判，声称取得 “重大进展”，但未达成最终协议。4 月 22 日，日本财务大臣铃木俊一与美国财政部长贝森特举行会谈，日方寻求美方给予日本永久豁免适用对等关税待遇，但被美方拒绝，不过美方同意在 60 天内暂停实施对日本加征钢铁、铝和焊管关税。4 月 25 日，美国贸易代表办公室发布《2025 年特别 301 报告》，将日本列入 “优先观察国家” 名单，批评日本在知识产权保护方面的政策。5 月 8 日，美日进行了第六轮关税磋商。6 月 17 日，日本首相石破茂与美国总统特朗普在 G7 峰会上会晤，双方就关税问题交换意见，但未达成一致协议。6 月 20 日，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正表示美日谈判 “陷入迷雾”，7 月 9 日虽是重要日期，但并非最后期限。 日本对美出口受到严重影响，5 月日本对美出口额同比下降 11.1%，其中汽车出口金额同比减少 24.7%，出口数量下降 3.9%，汽车零部件出口金额大幅下滑 19.0%，数量减少 11.9%。目前谈判仍在持续，日本在寻求各种谈判筹码，包括扩大美国农产品进口等，但因自民党 4 月底召开的农林水产相关联席会议决议等因素，日本在农业进口问题上难以让步，而美国贸易谈判团队内部也存在分歧，使得谈判前景不明朗。 日本方面，首相石破茂表示将在适当的时候访问美国，与特朗普直接会面，政府继续把与美国的贸易谈判作为首要任务。日本央行行长植田和男也提及美国关税政策对日本经济的影响，并表示日本央行将采取适当的货币政策决策。日本在寻求与美国达成贸易协议的过程中，面临着国内政治压力和产业利益的平衡难题。 美国方面，贸易谈判团队内部存在分歧，财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔三人之间意见不一致，给谈判增添了复杂性。同时，美国国内也有声音批评特朗普政府的贸易保护主义政策损害了美国企业利益，影响了经济增长。 最后根据贸易数据，除了上述日本 5 月对美出口下滑的数据外，日本财务省 6 月 18 日公布的 5 月贸易统计初值显示，自 3 月起被加征关税的钢铁出口金额下降 1.5%，出口量减少 0.8%。据日本贸易振兴机构（JETRO）的数据，日本约 30% 的出口来自汽车行业，美国加征汽车关税对日本经济造成了沉重打击。     SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

SMM 6月27日讯：上周六，刚果（金）方面宣布将钴出口禁令延长再3个月，一定程度上超过此前市场预计的延长2个月的预期，受此消息影响，现货市场上钴系产品的报价集体拉涨……SMM整理了禁令颁布之后本周钴系产品的价格波动情况，具体如下： 电解钴 方面： 受刚果（金）出口禁令延长的政策影响，本周电解钴现货报价大幅上涨，据SMM现货报价显示，截至6月27日，电解钴现货报价涨至24~25.85万元/吨，均价报249250元/吨，较6月20日上涨15750元/吨，涨幅达6.75%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，供给端方面，大部分电解钴冶炼企业仍维持长单供应，散单报价较少，贸易商在几个交易日的观望后，逐步恢复报价并维持挺价。需求端方面，周初在政策影响下贸易商和终端的询盘明显增加，并零星听到实际成交。但周中随着中联金盘面价格回归震荡，市场情绪降温，部分贸易商反映终端询盘意愿减弱，实际成交有限。 整体上看，由于当前电解钴中游社会库存偏高，而下游需求未见明显改善，因此即使出现了刚果（金）延期的重大利好，下游厂商大部分仍维持刚需采购节奏，实际成交依旧偏淡，预计下周电解钴价格或将重新回归震荡格局。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，受刚果（金）政策影响，本周硫酸钴现货报价也一同上涨，截至6月27日，硫酸钴现货报价涨至48000~50000元/吨，均价报49000元/吨，较6月20日上涨1950元/吨，涨幅达4.14%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，供给端方面，冶炼厂和贸易商报价维持在前期高点附近。需求端方面，下游三元企业订单仍未见明显改善，暂定观望市场，消化前期库存为主；电钴由于经济性弱仍暂停采购。整体上看，政策出台后，当前硫酸钴市场情绪比上周明显好转，但由于上游提价较快，在未来局势不明朗的情况下，下游接货意愿较弱，市场实际成交有限， 预计下周硫酸钴价格将暂时企稳，等待市场实际成交的反馈。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价同样呈现上涨态势，截至6月27日，氯化钴现货报价涨至60450~62000元/吨，均价报61225元/吨，较6月20日上涨2875元/吨，涨幅达4.93%。 据SMM了解，当前少数氯化钴企业报价6.3-6.5万元/吨，仍有部分盐厂选择暂停报价继续观望市场。供应端方面，冶炼厂观望情绪仍然较重，市场成交较少；需求端方面，下游企业库存水平相对充裕，市场积极询盘，但对买卖依旧谨慎。 价格方面，上游冶炼厂虽然开始报价，但当下报价也仅为上游对当下市场价格的预期，氯化钴具体价格走势需参考后续价格实际成交情况以及上下游库存情况。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价大幅拉涨，截至6月27日，四氧化三钴现货报价涨至20.12~20.72万元/吨，均价报20.42万元/吨，较6月20日上涨13850元/吨，涨幅达7.28%。 据SMM了解，当前四氧化三钴企业依旧暂停报价出货，上下游均持观望态度无成交。受刚果金政策影响，供应方面，四钴厂选择暂停报价观望市场整体情绪和需求情况；需求方面，钴酸锂正极厂库存相对较少，但近期市场整体受情绪影响较大，因此选择观望。价格方面，当下市场无报价，但部分四钴厂表示出货预期可能在21-22万/吨之间，具体价格走势及变化幅度还需要等产生实际成交时才能判断， 长期来看，四氧化三钴价格还是受钴库存影响，当下行业库存是否足以支撑到12月，成为影响价格走势的关键。 消息面上， 据SMM了解，2025年6月21日晚，刚果战略矿产市场监管和控制局（ARECOMS）鉴于市场上库存量持续高企，决定将2月22日临时禁令的期限自本决定生效之日起再延长三个月，适用于刚果民主共和国所有源自采矿的钴出口，无论其来自工业、半工业、小规模还是手工开采。 受此消息刺激，本周钴产业链相关产品价格大幅拉涨，且在6月23日政策公布后的首个交易日，以钴上市企业为首的能源金属板块也一同拉涨，能源金属指数盘中一度涨4.99%，在一众行业板块中独占鳌头，之后其涨幅虽有所回落，但依旧维持在4%左右。个股方面，腾远钴业盘中一度20CM涨停，寒锐钴业、华友钴业等也纷纷跟涨。针对此禁令，腾远钴业在接受媒体采访时回应称，公司存有一定的安全库存，短期内不会影响正常生产经营。 提及该政策对市场的影响，彼时SMM表示，刚果（金）延长钴出口禁令是其应对市场失衡、提振价格的强力举措。尽管短期内有助于缓解供应过剩、支撑钴价，但也给全球供应链（尤其是中国冶炼企业）带来压力，并也将牺牲刚果（金）自身利益。短期内其无法获得出口收益，长期内如果钴价持续处于高位，或将抑制钴市场需求，并降低刚果（金）出口收益。未来几个月，全球钴市场将继续在供应紧张与价格波动中寻求新的平衡点。 》点击查看详情 与此同时，一众机构也纷纷放出预测，中信证券表示，刚果（金）政府此次宣布将钴出口临时禁令再延长三个月，这将导致6—12月份中国难以从刚果（金）进口钴湿法冶炼中间品。测算此举或影响刚果（金）2025年12.8万吨的钴出口量，或将使得2025年全球钴行业由供应过剩转为短缺7.8万吨，推动钴价开启第二波涨势。 长江证券更是大胆预测，刚果金宣布延长钴出口禁令3个月，钴价将迎来二轮上涨，并有望突破前高。相较于2月底禁令发布后更多来自于情绪修复的钴价上涨，考虑到下半年将面临原料到港的真空期，且后续刚果金政策不定，本轮现货矛盾或更为突出，有部分下游冶炼厂开始出现由于原料短缺而带来的产能利用率下降。本轮钴价上行有望突破前高并看涨至30万/吨。

SMM 6月27日讯：自6月20日以来，固态电池指数接连跳涨，6月27日盘中更是一度涨至1868.9的高位，刷2023年3月以来的新高，此高点距离6月20日的收盘价1688.88上涨180.02，涨幅高达10.66%。 在固态电池板块持续火热的当下，个股方面也也迎来狂欢，SMM整理了近期股价表现出色的几家固态电池相关个股，具体如下： 【五连板湘潭电化】 自6月19日以来，湘潭电化股价持续跳空大涨，在6月19日到6月25日的五个交易日内录得五连板，6月26日开盘之后也一度拉升涨停，但随后涨停板打开，截至日间收盘，湘潭电化以2.81%的涨幅报15.9元/股，较6月18日收盘价10.15元/股涨幅达56.65%。 受股价接连拉涨刺激，湘潭电化在6月20日和6月25日分别发布两则股票异常波动公告，公告中提到，自2025年6月19日至6月25日，公司股票价格涨幅为 61.18%。湘潭电化表示，公司注意到近期“固态电池”概念受市场关注度较高，经公司核实说明如下：目前控股子公司广西立劲新材料有限公司正与部分固态电池企业就锰酸锂应用于半固态/固态电池领域开展合作研发，但目前仍处于小批量送样测试阶段，尚未形成营业收入，目前对公司业绩无影响，且该业务领域市场竞争激烈，未来存在不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。 【六连板诺德股份】 而诺德股份更是在近7个交易日内录得6连板，3月26日其股价盘中也一度封死涨停板，但临近收盘有所回落，最终涨幅达4.96%，报7.2元/股，较6月17日收盘价3.86元/股涨幅达86.53%。 公告中提到，公司近期发现有市场投资者将公司列入“固态电池”概念，就该情况，公司做出以下说明：2025 年，公司推出了双面镀镍铜箔，目前已适配半固态/固态电池技术。目前公司自主研发的材料已小批量送样到头部电池企业测试。公司铜箔业务应用于固态电池领域的收入占公司总营业收入不足 1%，对公司整体业绩的贡献较小，尚未形成规模经济效益，且该业务领域市场竞争激烈，未来存在不确定性，敬请广大投资者注意相关风险。 【三连板天际股份】 6月24、25以及26三个交易日内，天际股份接连录得三个涨停板，6月26日其收盘价报11.44元/股，较6月23日的8.59元/股涨幅达33.18%。 对此，天际股份在6月26日发布股票异常波动公告称，公司关注到近期固态电池概念受到市场关注度较高。截至目前，公司控股子公司江苏泰瑞联腾材料科技有限公司已获得《一种硫化锂材料及其制备方法和应用》的专利授权，硫化锂是生产硫化物固态电池电解质的原材料，目前公司正在推进该专利的产业化，相关研发和试验工作在有序进行中。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素的影响，该项目亦存在产业化、商用化不及预期的风险。请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。 【两连板龙蟠科技】 龙蟠科技在6月24日和6月25日两个交易日里录得两连板，6月26日盘中更是一度拉涨至17.04元/股，刷新2023年7月以来的新高，较6月20日13.05%的收盘价涨幅达30.57%。 为应对股票价格的异常波动，龙蟠科技表示，公司关注到近期固态电池概念受到市场关注度较高。截至目前，公司全资子公司江苏三金锂电科技有限公司涉及固态电池三元前驱体的开发工作，目前仍处于研发试用阶段，部分前驱体材料已小批量送样到头部企业并通过客户测试，但暂未对外销售产生收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素的影响，该研发项目亦存在产业化、商用化不及预期的风险。请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。 【国轩高科股价创逾三年新高】 自6月20日以来，国轩高科股价接连走高，6月24日封死涨停板，在6月26日盘中一度拉涨至34.49元/股，刷新2022年11月以来的新高，其6月26日的收盘价32.39元/股较6月20日的25.86元/股涨幅达25.25%。 提及股票价格异常波动的原因，国轩高科表示，公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高。公司于今年 5 月发布了第二代金石全固态电池及 G 垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。目前，金石全固态电池处于中试量产阶段，G 垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述技术和产品尚未实现商业化应用，对公司整体业绩暂不构成重大影响。 此外，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）近期与合肥亿航智能设备有限公司（以下简称“亿航智能”）达成战略合作，合肥国轩将为亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）定制高能量密度动力电池系统解决方案。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素影响，具体合作内容和进度存在不确定性，对公司整体业绩暂不构成重大影响。

在全固态电池的生产过程中，极片和固态电解质膜的制造工艺占据着重要地位。据外媒报道，今年6月三星SDI正在韩国天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上，启动基于干法电极的电池验证工作。该报道称，三星SDI正在考虑将干法电极技术应用于全固态电池，计划将其作为降低制造成本、提升设备效率和量产速度的竞争手段。 据宣称，干法电极是三星SDI为突破传统湿法工艺成本结构、提升制造竞争力而重点研发的一项技术，目前已实现高密度薄膜化、工艺缩短、设备精简和厚膜化的可能，正不断提升量产成熟度。该工艺因不使用溶剂而无需干燥环节，可大幅减少设备能耗。 “干法电极的核心是粘合剂，干法与湿法在材料方面的区别仅在于此。PTFE（聚四氟乙烯）粘合剂在施加一定压力和剪切力时，会像纤维一样拉伸延展。”三星SDI电极片事业部负责人表示，这种纤维结构形成支撑导电材料和活性物质的层状结构，过程中导电材料均匀分散、纤维相互缠绕，使得薄膜化更牢固。 据了解，目前特斯拉、比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、LG新能源等众多厂商，也都在积极导入干法电极技术。 当下，全固态电池产业化正进入冲刺阶段。业内机构分析指出，硫化物全固态电池离子电导率高，未来在全固态电池体系中发展潜力大，行业内诸多厂商纷纷聚焦硫化物技术路线。在设备端，硫化物体系聚焦干法制造及成膜工艺，因此干法被视为固态电池量产的一项关键革新工艺。 抢占干法技术高地 目前，国内众多设备厂商也都在积极布局固态电池干法设备，抢占新一轮技术高地。 “公司在固态电池核心工艺方面，比如在电池生产中提质降本的关键点-干法电极技术等方面，已有较深入的研究和积累，拥有相对应的专利布局，并已生产出相关设备。”利元亨表示，该公司第三代干法电极设备采用高通量多辊压延方法，能够适应所有不同化学体系固态电池的干法电极。 据先导智能透露，该公司的固态电池设备及干法电极设备，已经成功进入欧洲、美国、日韩等多个国家和地区的知名汽车与电池企业。赢合科技透露，在固态电池辊压设备方面，该公司推出了第三代干法搅拌纤维化+干法成膜全固态工艺，其开发的固态极片涂覆设备，已成功发货到头部客户。 “公司与清研电子达成战略合作，对干法电极前段工序技术进行产业化、规模化攻关。”宏工科技表示，双方专注于核心部件的生产工艺和成套设备的协同研发，将共同推进干法电极前段工序的研发与市场应用。 据先惠技术透露，该公司与清陶能源合作研发的干法核心设备，目前已成功交付客户，并进入精细调试阶段。科力远表示，该公司为响应下游重要客户的开发需求，主要针对固态电池核心零部件，开展干法电极的技术开发，目前其干法电极的开发工作已顺利完成小试，正在推进中试工作。 除此之外，科恒股份表示，该公司出品的固态电池干法电极设备，已交付客户使用。纳科诺尔表示，将积极配合下游客户，对干法电极生产设备进行调整和优化，以加快推进干法电极工艺的产业化应用速度。高能数造表示，该公司开发了专门用于制备全固态电解质膜的干法技术及相应设备，可实现各种电解质膜的干法连续制备。 产业协同努力 “干法电极作为一种创新的工艺，和传统的湿法工艺的差别，主要是在前道工序的电极制作环节。”业内人士分析指出，干法工艺可以在不使用溶剂的情况下，通过干法混合粘合剂、活性材料和导电剂，然后将其压制在集流体上形成电极。而且，干法工艺减少了与固态电解质发生副反应的风险，提高了电池的安全性和能量密度。 整体而言，与湿法工艺相比，在成本效率、性能提升、结构稳定性和生产适应性等方面，干法电极工艺具有明显的优势。在目前固态电池硫化物、氧化物、聚合物的几个技术路线中，干法工艺和硫化物固态电池的适配性较强，是硫化物全固态电池量产过程的助推利器。 “干法电极抛弃传统液态溶剂，与固态电池设计理念类似。在干法技术的赋能下，固态电池的极片制造过程可实现完全干燥，从而可消除湿法工艺烘干后，溶剂分子的残留问题。同时，利用粘接剂的原纤化作用制造固体电解质膜，能提升固态电池性能。”国内某设备制造厂商表示。 值得注意的是，虽然干法电极是提高固态电池性能的工艺利器，但要发挥其理想功效并不容易。业内人士指出，干法电极的关键难点在于，混合电极材料粉末的均匀性以及成膜的一致性，因此干法工艺对辊压的精度、均匀度及压实密度的要求会更高。这些仍然需要产业企业协同努力。

        据了解，2025年6月21日—6月27日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为68.77%，较上周环比下滑4.04个百分点。 临近年中时段，铅蓄电池企业生产随之走弱，本周周度开工率下滑。一方面，年中月末时段，大型铅蓄电池企业关账盘库，出现短期停产或放假的情况，拖累开工率走低。另一方面，电动自行车、汽车蓄电池市场终端消费低迷，叠加锂电等新型电池的替代增多，生产企业成品订单持续低迷，并且在年中时段企业有主动减产去库的情况。下周将进入三季度，月末年中因素解除后，部分企业或恢复生产，但铅蓄电池企业对传统旺季预期持保守态度，大部分企业仍保持以销定产思路。        

上海当地媒体报道，6月27日上午，雷克萨斯新能源项目宣布正式开工，工厂预计于2026年8月竣工，2027年起投产，初期年产能约为10万辆，产品不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场。 值得一提的是，作为继特斯拉之后第二家在中国独资建厂的外资汽车品牌，丰田将上海工厂定位为“环保全产业链”试验场，除了研发生产纯电车型，还将同步布局固态电池研发、氢能应用及电池回收技术。 根据此前消息，2025年2月5日，丰田汽车公司宣布将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司。 2月18日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司成立，法定代表人为KATO TAKERO（加藤武郎），注册资本1071亿日元（折合人民币约51亿元），经营范围含汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；新能源汽车电附件销售；电池销售；电池零配件销售；机动车充电销售；充电桩销售等。股权穿透显示，该公司由丰田汽车公司全资持股。 4月22日，上海市人民政府与丰田汽车公司正式签署战略合作协议，标志着丰田独资的雷克萨斯新能源汽车项目落地上海取得实质性进展。根据协议，项目总投资达146亿元人民币，首期规划用地1692亩，预计于2025年6月正式开工建设。

6月24日晚间，有研新材（600206）发布公告，公司控股子公司有研稀土新材料股份有限公司（以下简称“有研稀土”）计划通过产权交易所挂牌转让硫化锂业务相关资产，包括相关专利、专有技术及设备，挂牌底价不低于标的资产评估值10,954.24万元。 值得一提的是，硫化锂材料是有研稀土自主研发成功的新产品，主要用作生产硫化物固态电解质的原材料，有研新材目前已经建成了吨级固态电解质用硫化锂材料生产线，实现小批量生产销售。 在固态电池概念热度居高不下的现在，有研新材为何“割爱”相关材料资产？ 对于此次转让，有研新材表示，基于公司主责主业及发展战略不涉及硫化锂及相关方向；硫化锂大批量生产涉及大宗危险化学品，公司在大规模化工产业领域缺乏管理经验；硫化锂材料的应用仍处于早期阶段，产业发展周期长，难以准确把握市场及技术走向等原因，为实现公司利益最大化，经公司综合评估后，拟通过产权交易所挂牌转让硫化锂业务相关资产。 同日，有研新材还发布公告，为进一步发挥国内靶材行业领军优势、打造全球一流材料企业，公司全资子公司有研亿金新材料有限公司拟引入战略投资者。本次股权融资资金将全部用于集成电路领域靶材研发及靶材相关经营业务，如高纯材料能力提升、粉末冶金靶材开发、加工能力提升等。

        据了解，截至6月27日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.33万吨，较上周增加0.21万吨。 本周原生铅方面因冶炼企业检修影响加大，产量较上周下滑。而铅价强势上涨，并站上万七关口，下游企业畏高少采，同时月末年中时段，大型下游企业暂停或减少采购，使得持货商出货困难，冶炼企业厂库库存随之上升。周内，主要产地现货交易贴水扩大，报至对SMM1#铅均价贴水50-0元/吨出厂，少数低至贴水80元/吨，期现基差则达到200-250元/吨，促使部分贸易商买货交仓意愿上升，后续关注冶炼企业厂库向社会仓库转移的动向。