SMM6月26日讯：  本周，电解液价格暂稳。其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为21900 元 / 吨、17950 元 / 吨及 14,525 元 / 吨。成本端，电解液核心原材料六氟磷酸锂价格小幅下行，溶剂受上游石化产品价格传导影响呈现小幅上涨态势，添加剂价格则保持稳定。综合来看，近期电解液整体制造成本未出现显著波动，成本端维持相对稳定的格局。需求端，动力市场受季节性因素影响，车销表现平淡，致使动力电池需求环比小幅下滑。而在储能市场，海外储能需求呈现增长态势，综合来看，需求相对稳定；供应端，电解液企业持续深化 “以销定产” 的运营模式。当前电解液市场价格持续低迷，部分厂商基于利润考量选择性放弃低利润或负利润订单。然而受制于行业结构性产能过剩问题，市场竞争压力依然显著，部分企业不得不以价换量。综合多重因素来看，预计后续电解液价格将维持窄幅震荡态势。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

据外媒报道，近日，LG新能源（LG Energy Solution）与丰田通商（Toyota Tsusho）在美国成立电池回收合资企业，进一步深化了这家韩国电池巨头与全球最大车企丰田汽车在电动汽车领域的合作。 LG新能源宣布，新成立的合资企业Green Metals Battery Innovations LLC（简称GMBI）将专门从事电池生产废料的拆解粉碎业务，从中提取含有镍、钴、锂等贵重金属的黑色粉末，后续再通过进一步加工回收原材料。 GMBI由丰田通商美国公司持股51%，LG新能源密歇根公司持股49%，其位于美国北卡罗来纳州温斯顿-塞勒姆市的电池回收工厂将于2026年投产。项目一期年处理能力达1.35万吨电池废料，可满足超4万辆电动汽车的电池材料需求。 LG新能源首席战略官Kang Chang-beom表示：“新的合资企业不仅有助于确保关键电池材料的稳定供应，还将增强我们在北美的回收业务的竞争力。” 丰田通商首席运营官Masaharu Katayama对新合作表示欢迎，称：“这家合资企业是实现电池循环经济的重要一步，对构建可持续发展的移动出行社会具有重要意义。” LG新能源将为丰田汽车北美生产基地的电动汽车电池生产提供废料，经提取加工后的材料将重新用于丰田电动汽车电池的制造。作为丰田集团旗下的专业贸易公司，丰田通商凭借数十年的资源回收经验，近期正重点强化材料及零部件采购业务，目前该公司正与丰田汽车在美国联合建设一个电池生产基地。 2023年底，LG新能源与丰田汽车达成为期十年的电池供应协议。根据该协议，2025年至2035年间，LG新能源将以每年20 GWh的供应规模，向丰田供应高镍NCMA（镍、钴、锰、铝）软包电池。而最新的合资项目将进一步深化双方在脱碳领域的合作。 LG新能源还预计，该合资公司将帮助其在北美建立具有竞争力的电池回收体系。LG新能源的主要客户和合作伙伴——通用汽车、福特汽车、Stellantis、现代汽车集团和本田汽车等均在北美运营电动汽车工厂。

        SMM6月26日讯：据SMM了解，截至6月26日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.6万吨，较6月19日持平；较6月23日增加300余吨。         本周铅价呈震荡上行态势，并一举站上万七关口，沪铅主力合约更是上冲至17255元/吨，为近3个月以来的高位。铅价上涨的背景下，持货商多积极报价出货，江浙沪地区报价对沪铅2507/2508合约贴水50-10元/吨，同时铅冶炼企业出货积极性上升，主要产区报价对SMM1#铅均价贴水50元/吨到升水50元/吨出厂，对沪铅2508合约贴水在250-180元/吨。从供需结构看，本周原生铅冶炼企业多有检修，再生铅企业则因亏损逐步修复，复产意愿上升，而消费端，部分大型下游企业正值年中关账盘库时段，对于散单采购需求较低，其他中小型企业随着铅价上涨，采购情绪相对好转，在采购上更多的偏向炼厂厂提货源，故综合看供需处于相对平衡状态，对于社会库存影响不大。此外，我们需注意后续再生铅企业复产动向，以及铅期现价差扩大，持货商交仓意愿上升，交割品牌移库对社会库存的影响。

SMM6月26日讯： 梯次：从整体数据分析来看，6月车销有增量，但支撑有限，而储能领域刚性需求支撑稳定；前期车展带动的汽车销售热潮逐步消退，市场新能源汽车渗透率维稳，且目前终端市场消费动力不足，预计终端需求增量相对有限。在市场成交方面，目前6月市场成交依然清淡，部分梯次厂商基本不多做库存，维持刚需采购策略。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

SMM6月19日讯： 湿法回收本周情况： 再生：本周随着刚果金限制进出口一事发布，硫酸钴持续涨价，硫酸镍价格基本持稳，碳酸锂价格小幅回弹，振荡运行。本周三元、钴酸锂黑粉等系数维持持平，其中以钴系数微增，锂系数持续下跌。目前，铁锂极片黑粉锂点为2150-2300元/锂点，铁锂电池黑粉锂点为1950-2100元/锂点。而拿三元黑粉为例：现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为72-74%，锂系数在66-70%。三元电池黑粉系数镍钴系数为70-72%。需求端，多数三元铁锂湿法厂在本月采购量基本维稳，仅消耗基本库存，且由于市场对后续锂盐价格仍呈悲观态度，因此对黑粉采买谨慎，市场成交维持清淡局面。供应端，打粉厂及贸易商心理卖价随盐价持续下跌情绪有一定的松动，黑粉价格基本随盐价持续降价行为，市场成交清淡，成本端，目前除头部一体化的湿法厂外，多数湿法端利润仍位于盈余线之下，尤其是铁锂湿法厂受锂盐跌价影响较大。而打粉端利润略优于湿法，但部分中小厂的打粉端利润也持续倒挂。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

近日，据开阳县人民政府网消息，贵州安达新能源材料有限公司45万吨/年磷酸铁锂前驱体项目环境影响评价正式公示。 信息显示，45万吨/年磷酸铁锂前驱体项目位于贵阳市开阳县硒城街道白安营村，总投资40亿元，将分区建设。其中，A区产能为30万吨磷酸铁锂前驱体，12条生产线，投资14亿元（本次环评）；B区产能为15万吨磷酸铁锂前驱体，5条生产线，投资10亿元（另做环评）。 项目建设单位为贵州安达新能源材料有限公司，为安达科技（830809）全资子公司。 公开资料显示，安达科技是一家以磷酸铁锂电池正极材料及其前驱体为核心产品的新能源材料研发与制造商，是集基础研究、产品开发、生产销售于一体的国家级高新技术企业。 据安达科技年报信息，截至2024年年末，安达科技已具备15万吨/年磷酸铁及15万吨/年磷酸铁锂产能，在建项目有24万吨/年磷酸铁锂项目、1.5万吨/年锂电池极片循环再生利用项目和30万吨/年磷酸铁锂前驱体项目。上述项目全部完工后，公司将形成39万吨/年磷酸铁锂、45万吨/年前驱体及1.5吨/年锂电池极片循环再生利用的生产规模，产能的提升与产品的多元化将有效提升公司在磷酸铁锂材料领域的市场竞争力。 在5月的业绩说明会上，安达科技介绍，比亚迪（002594）持有公司股份1185.77万股，占公司股本总额的1.97%，是公司的前十大股东。公司自2011年从传统的磷化工转型至锂电池材料行业以来，比亚迪一直是公司的重要客户。2023年以来，由于磷酸铁锂行业阶段性产能严重过剩，导致竞争异常激烈，行业普遍大幅亏损。公司始终贯彻科技创新是企业发展核心驱动力的理念，持续不断研发新产品，并通过提质、降本等策略提升生产效率。随着产能过剩的局面逐步缓和，公司产能利用率大幅提升，毛利率水平也在逐步改善。 安达科技表示，公司从4月开始，产线基本处于满产阶段，订单量基本饱和。第二季度，公司各月的产销计划为8000-12000吨/月。

【电动汽车百人会张永伟：中国汽车和世界的链接愈发成为全球合作的关键问题】 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，在电动化和智能化全球变革中，每个区域都出现各自特色，即格局的改变，但汽车产业作为全球化的属性没有改变。对于中国汽车新的发展优势与全球汽车市场、产业链接，张永伟指出，在这一新的环境下，中国汽车产业特别是整车企业如何进行海外发展，是全球合作的关键之一；第二，全球汽车产业如何更好的利用好中国汽车供应链为其所在国服务，是全球汽车企业的一个新课题；第三，对于已经进入及准备进入我国的全球跨国汽车企业及成规模的跨国零部件企业，如何在中国更好的发展； 第四，中国汽车行业正在定义汽车新的消费及新的产品，这些市场和消费的变化正在逐渐影响全球消费市场，应该意识到中国汽车和世界的链接越来越成为全球合作的关键问题之一。（财联社） 【中国机电产品进出口商会孙晓红：今年我国汽车出口有望达700万辆】 中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示，海关数据显示，去年我国汽车出口量达640万辆，按照10%的增速预测，今年我国汽车出口规模有望达到700万辆。若汽车出口量保持10%以上的增速，到2030年，我国汽车出口量有望达到1000万辆。 【赣锋锂业：已形成固态电池全链路布局 同步推进硅基与锂金属负极双路线】 赣锋锂业(002460.SZ)发布投资者关系活动记录表公告称，公司已形成固态电池全链路布局，覆盖硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极等关键环节。公司同步推进硅基与锂金属负极双路线，其中400Wh/kg电池循环寿命突破800次并完成工程验证；首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。硅基体系实现320-450Wh/kg产品梯度布局，其中320Wh/kg电芯循环寿命突破1000次。公司将充分发挥上下游产业一体化协同优势，持续加大研发力度，推动固态电池商业化进程，促进能源转型与产业升级。 【2连板龙蟠科技：全资子公司涉及固态电池三元前驱体的开发工作 目前仍处于研发试用阶段】 龙蟠科技(603906.SH)公告称，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司关注到近期固态电池概念受到市场关注度较高。截至目前，公司全资子公司江苏三金锂电科技有限公司涉及固态电池三元前驱体的开发工作，目前仍处于研发试用阶段，部分前驱体材料已小批量送样到头部企业并通过客户测试，但暂未对外销售产生收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。（财联社） 【五连板湘潭电化：控股子公司正与部分固态电池企业开展合作研发 尚未形成营业收入】 湘潭电化(002125.SZ)公告称，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。目前控股子公司广西立劲新材料有限公司正与部分固态电池企业就锰酸锂应用于半固态/固态电池领域开展合作研发，但目前仍处于小批量送样测试阶段，尚未形成营业收入，目前对公司业绩无影响，且该业务领域市场竞争激烈，未来存在不确定性。（财联社） 【国轩高科：金石全固态电池和G垣准固态电池尚未实现商业化应用 合肥国轩和亿航智能具体合作进度存在不确定性】 国轩高科(002074.SZ)发布异动公告，公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高。公司于今年5月发布了第二代金石全固态电池及G垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。目前，金石全固态电池处于中试量产阶段，G垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述技术和产品尚未实现商业化应用，对公司整体业绩暂不构成重大影响。此外，公司全资子公司合肥国轩近期与亿航智能达成战略合作，合肥国轩将为亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）定制高能量密度动力电池系统解决方案。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素影响，具体合作内容和进度存在不确定性，对公司整体业绩暂不构成重大影响。（财联社） 相关阅读： 电池、固态电池及汽车零部件板块爆发 个股掀涨停潮 国轩高科等涨停！【SMM热点】 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同环比双降 但后续或仍高位？【SMM专题】 刚果（金）钴出口禁令延期 能源金属板块迎“狂欢” 腾远钴业盘中涨停【SMM热点】 【SMM分析】2025年5月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】刚果（金）出口禁令延期3个月，其将对市场产生何种影响 【SMM分析】5月中国锂辉石进口60.5万吨 量级维持高位 【SMM分析】5月中国氢氧化锂出口量级有所增加 达5585吨 【SMM分析】加纳首座锂矿开发引发税收争议 政府被呼吁审慎评估特许条款 【SMM分析】三元前驱体5月出口情况解析 【SMM分析】5月三元正极进出口量出炉，进口环降13%，出口环降4%13% 【SMM分析】5月人造石墨进口和出口量级环比出现不同走势 【SMM分析】2025年5月中国钴湿法冶炼中间品进口量小幅回落 【SMM分析】2025年5月中国未锻轧钴出口、进口量小幅回落 2025年5月中国进口氯化钴4千克，出口氯化钴3000千克【SMM数据】 2025年5月中国进口四氧化三钴0.1吨，出口四氧化三钴334吨【SMM数据】 【SMM分析】三部门召开加强新能源汽车安全管理工作视频会 碳酸锂市场周度综述：价格企稳运行 供需博弈延续【SMM周评】 三元材料市场表现冷清【SMM三元材料市场周评】 三元前驱体市场表现不佳【SMM三元前驱体市场周评】 磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 车市重磅消息频出！5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来？

6月24日晚，川金诺（300505）公告称，根据公司长期战略规划和现阶段发展需求，经谨慎研究和论证分析，公司拟将两大磷酸铁锂正极材料项目尚未投入的募集资金合计45,475.97万元变更至“川金诺（埃及）苏伊士磷化工项目”，投资主体及实施方式、实施地点亦将发生变更。 川金诺表示，公司在长期生产经营过程中，一直保持对磷酸铁锂及前驱体等电池用新材料的研究工作，并取得相关技术突破，为公司向电池材料方向发展奠定了坚实的技术基础。 基于对当时的国家政策、市场环境、技术储备等综合评估后，川金诺拟在广西基地实施5万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料前驱体材料磷酸铁及配套60万吨/年硫磺制酸项目、广西川金诺新能源有限公司10万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料项目（一期工程）。 资料显示，川金诺作为磷化工企业，在磷矿——磷酸——净化磷酸产业链上具备多年的技术积累，建立了强有力的竞争优势。公司控股子公司广西川金诺化工有限公司的10万吨/年净化磷酸于2022年3月投产，而净化磷酸可以作为制备磷酸铁及磷酸铁锂的原材料，使公司在磷酸铁及磷酸铁锂的生产上具备较大的优势。 不过，由于新能源市场竞争格局及市场情况发生变化，川金诺经过审慎判断，主动控制了产业建设进展，截至目前市场竞争仍旧激烈，且磷酸铁锂属于公司新布局产业，相较于公司传统磷化工产品而言，公司尚缺乏竞争优势。 因此，为提高募集资金使用效率，川金诺拟将募集资金变更至川金诺（埃及）苏伊士磷化工项目，用于建设年产80万吨硫磺制酸、30万吨工业湿法粗磷酸、15万吨52%磷酸、30万吨磷酸一铵、2万吨氟硅酸钠项目，原募投项目待市场供需更有益于项目情况时再以自有资金适时启动建设。 据悉，2025年一季度，川金诺实现收入7.21亿元，归母净利润7202万元。

周二美股盘后，美国固态电池公司QuantumScape宣布， 公司取得了一项里程碑式进展：其成功将Cobra隔膜制造工艺整合进基准电池产品生产中。 据悉， Cobra技术称得上是陶瓷隔膜制造领域的一次重大突破：与公司上一代Raptor工艺相比，Cobra的热处理速度提高约25倍，且每片薄膜的空间占用率大大缩小 。这也意味着，该技术将帮助QuantumScape显著减少固态电池的整体生产占地面积和生产时间，为商业化奠定基础。 QuantumScape表示，Cobra除了释放固态电池生产本身的潜力外，更是 “实现固态电池千兆瓦时规模生产的核心创新”。 受此消息影响，QuantumScape美股当地时间周二盘后涨超30%。 QuantumScape与大众汽车合作已久，但开启合作后多年，前者都没有实现与大众商定的生产时间表。 直到2024年1月终于取得重要进展，彼时大众集团电池子公司PowerCo宣布，其通过亲手实验证实，QuantumScape无负极固态电池样本，能做到充放电1000次，且在测试完成时电池“几乎没有老化”，仍保持95%的容量。 今年4月，QuantumScape又与日本村田制作所达成战略协议，双方将共同推进固态电池所需陶瓷隔膜的量产化进程。 整体而言，今年以来固态电池产业化进程不断加速：比亚迪2月宣布其60Ah全固态电池中试样品已于2024年下线，并透露量产规划，计划于2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车应用；5月国轩高科宣布已建成全固态电池中试线，设计产能0.2GWh，电芯能量密度达350Wh/kg，并已开启装车测试。 开源证券预计，2025-2026年将进入固态电池中试线落地关键期；2027年半固态电池实现商业化应用、全固态电池进入上车验证；2030年全固态电池迎来产业化拐点。 分析师进一步指出，目前固态电池最大的短板在于生产成本较高，固态电池产业化进程中，高性能材料降本为先行步骤，在固态电池材料端布局较为完善、验证进展较快的企业有望受益。