8月17日消息，从杭州交通官方处获悉，近期，由于国内成品油价格调整，浙江省92号汽油最高零售价从7月12日24时调整为每升7.63元以来，已超过油运价格联动调整的启动点，并持续30天（含）以上。 图片来源：杭州交通公众号截图 官方表示，根据《关于完善杭州市区巡游出租车油运价格联动机制的通知》，经市发改委会同市交通运输局研究，自2023年8月18日起，市区巡游出租车（电动车除外）收取每车次1元燃油附加费。也就是说，乘客每次打车需要多支付1元钱。 据介绍，本次调整适用区域为上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳、临安10区。纯电动巡游出租车和网约车不涉及燃油附加费。 官方强调，乘客在打车过程中，如果遇到巡游出租车经营者未明码标价、未按规定收费或者索取燃油附加费的，可向市场监管部门反映，监督电话：12345；未按规定ti供发票的，可向税务部门反映，监督电话：12366。 今年以来，国内油价已经经历了多次调整。尤其是近期，油价已经连续4次上涨。根据国家发改委公布的信息，下一次油价调整将在8月23日24时进行。 截至8月17日，已经进行了第6个工作日的统计，目前预计上调油价60元/吨，折合升计算为上涨油价0.05元/升-0.06元/升，相比昨日（8月16日）预计涨幅减少30元/吨，超过上调红线，油价呈上涨状态。 点击跳转原文链接： 因油价上涨，8月18日起，乘坐巡游出租车（电动车除外）需支付1元燃油附加费

在刚刚过去的这个七月，如果要评选哪类年内表现不佳的资产在下半年伊始突然崛起，那么国际油价显然将“榜上有名”…… 行情数据显示，美国WTI原油期货在7月累计上涨了逾15%，布伦特原油在当月的涨幅也达到了约13%，两者均创下了2022年1月以来最大的单月涨幅。 随着价格重新回到了80美元关口上方，美国WTI原油目前已经抹去了年初以来的所有跌幅，因市场预期美联储即将结束货币紧缩周期，同时在欧佩克+减产之际，原油需求正以创纪录的速度增长。 事实上， 正是得益于油价过去一个月的强势表现，在美股市场上，能源股上月也一马当先，领涨标普500指数各主要板块： 目前在供给端，欧佩克+主要产油国沙特和俄罗斯的供应减少，大幅改善了油价的前景。本月早些时候，俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯将在8月份每天削减50万桶原油出口，沙特阿拉伯也将继续延长原油的供应限制。 据塔斯社报道，俄罗斯能源部长Nikolai Shulginov近日表示，根据对欧佩克+的承诺，俄罗斯7月份减少了石油出口，并打算在8月份再次这样做。根据媒体监测的船舶跟踪数据，在截至7月23日的一周，俄罗斯波罗的海和黑海港口的石油海运流量降至了7个月来的最低水平。 包括Daan Struyven和Yulia Zhestkova Grigsby在内的高盛集团分析师在近期一份报告中指出，“创纪录的高需求和沙特等国削减供应等因素的叠加，已经将油市带回了供应短缺，油市已经逐渐摒弃了对经济增长的悲观情绪。” 与此同时，美国最大储油中心的库存也正在快速下降。过去四周，位于俄克拉荷马州储油中心库欣的库存就减少了750万桶，使库存水平降至了5月份以来的最低。 这为WTI两个最近月份合约之间现货溢价的扩大提供了支撑——这一溢价目前正徘徊在去年11月以来的最高水平附近，反映出人们对油市的看涨情绪。 这波升势还能走多远？ 包括渣打银行和瑞银集团在内的银行近期已预测，未来几个月全球原油供需将进一步趋紧，原油短缺的情况或将继续加剧。 本周五，欧佩克+部长级联合监测委员会将对最新的市场情况进行在线会议审议，以评估沙特和俄罗斯主导的减产影响。 新加坡IG Asia Pte市场策略师Yeap Jun Rong在谈到最近的减产影响时表示，“供应状况的变化将继续带动价格上涨。接下来，所有人的目光都将集中在今年年初的高点上，这可能决定油价是否能够突破中期区间。” 当然，就短线而言，在7月大幅上涨后，目前原油市场也并非就全无风险。 有分析人士就指出，油价的持续攀升意味着其14日相对强弱指标(RSI)已升至接近70，这一水平表明市场可能在短期内陷入超买，并可能面临向下调整。 与此同时，一些石油ETF投资者近来也正开始套现撤离。根据媒体的统计，由14只石油ETF组成的一篮子产品，在上周总计录得超过4亿美元的资金流出，为2022年3月以来的最大流出量。 美国BOKF负责交易的高级副总裁Dennis Kissler上周表示：“油价7月在股市'风险回归'情绪的带动下延续了看涨趋势，这让买家停留在原油领域。但由于投机性买盘，市场上涨得太远、太快，这正在造成超买的状况，因此我们应该很快就会看到一些不稳定的调整。”

当地时间周三（6月14日），摩根大通分析师大幅下调了今明两年的油价预期，该行认为全球供应的上升抵消了需求创纪录的利好，同时库存的增长降低了价格飙升的可能性。 这家华尔街投行将其对2023年布伦特原油的平均预测价格从先前的 每桶90美元降低至81美元 ，并将同年的WTI原油预测价格从 每桶84美元降至76美元 ，两者的下调幅度分别为9美元和8美元。 不仅如此，该行还将其对2024年布伦特原油的平均预测价格从先前的 每桶98美元降低至83美元 ，并将同年的WTI原油预测价格从 每桶94美元降至79美元 ，下调幅度达到了每桶15美元。 截至发稿，美、布两油双双走低，8月交货的布伦特原油期货现报74.19美元/每桶，7月WTI原油期货价格报每桶69.39美元。 摩根大通看衰油价的最新操作与另一家投行相呼应：高盛在上周日的报告中预计，到2023年12月，布伦特和纽约原油期货价格将分别为每桶86美元和81美元，低于此前预计的每桶95美元和89美元。 这也是高盛在近半年时间里第三次下调国际油价预期，俄罗斯、伊朗和委内瑞拉等受制裁国家大约额外供应80万桶/日的原油是高盛集团此次下调油价的主要考量。 小摩也表示，虽然预计2023年全球石油需求会达到创纪录的10140万桶/日，但今年的供应也将增长220万桶/日，超过了原先160万桶/日的预期， “越来越清楚的是，过去两年的高油价确实激励了供应。” 不过小摩方面认为，美国是引领供应激增的最主要因素，这也是欧佩克+成员国不得不削减产量的原因之一。发稿前不久，美国能源信息署（EIA）的最新报告显示， 截至6月9日一周的原油商业库存暴涨791.9万桶 ，市场先前预期为减少51万桶。 摩根大通在去年11月的展望中认为欧佩克+能平衡石油市场，但该行分析师已经不再相信会出现这样的情况了，“即使欧佩克将现有的自愿减产决定延长到2024年，明年依然会有40万桶/日的过剩。”

据媒体援引知情人士的话报道，美国计划今年购买约1200万桶石油，趁油价低迷开始补充其战略原油储备（SPR）。 知情人士透露，这一数字包括已经公布并计划在8月份交付的300万桶，以及拜登政府上周五发布的另外300万桶的招标量。 一位能源部发言人表示，他们将继续“在市场条件和SPR操作限制允许的情况下，寻求更多回补的机会”。 在美国四个主要的原油存储基地中，路易斯安那州的Bayou Choctaw和德克萨斯州的Bryan Mound预计将在今年年底前进行维护，这限制了对SPR的回购。 去年俄乌冲突爆发导致油价飙升，美国为遏制能源价格释放了创纪录的1.8亿桶战略石油，目前，美国的SPR储量约为3.517亿桶，为40年来的最低水平。美国原油存储基地的设计总容量超过7亿桶。 虽然美国对石油进口的依赖程度远低于1983年，但SPR降至如此低的水平激怒了共和党人，他们指责拜登政府将能源安全置于危险之中。 交易员密切关注 石油交易员一直在密切关注美国政府开始回补SPR的情况，因为政府的采购必然会使市场收紧。由于OPEC+减产，美国能源部寻求的含硫原油等级需求量很大。 美国国内原油供应的进一步收紧可能会推高油价，在夏季驾驶高峰季节推高汽油价格，并可能阻止拜登政府大量补充石油储备。 总部位于华盛顿的咨询公司ClearView Energy Partners上周五在给客户的一份报告中写道，美国能源部似乎希望通过一系列的小规模买入来补充原油储备，而不是大规模补充，这可能是为了尽量减少夏季驾驶季节对油价的上行压力。 拜登政府去年秋天表示，目标是在油价处于或低于每桶67- 72美元时补充石油储备。WTI原油期货周二上涨3.4%，收于每桶69.42美元。今年以来累计下跌近14%。