美伊谅解备忘录签署后，霍尔木兹海峡通航逐步恢复，短期地缘溢价快速出清，市场再度憧憬全球大宗商品供应链回归稳定。然而，诸多结构性隐患并未消解，市场普遍认为，即便航道重开，也无法恢复冲突前的自由通行与低溢价状态，霍尔木兹海峡“回不去了”！在地缘摩擦常态化背景下，能化市场贸易流向、库存策略等如何变化？铝市场产能修复进度如何？化肥市场供应链变化又对粮食产量造成何种影响？大宗商品定价逻辑是否已经重塑？针对市场热议话题，期货日报记者采访业内人士，以期得到答案。 能化市场迈入风险常态化新阶段 美伊谅解备忘录落地后，国际油价快速回调，地缘冲突催生的10～20美元/桶地缘溢价迅速出清，燃料油、PTA、乙二醇等全品类能化商品价格同步走弱。市场一度乐观预判，霍尔木兹海峡将快速回归冲突前状态，全球能源供应链重回低成本、低不确定性时代。 不过，多位期货行业航运、能源研究专家一致认为，这份仅设置60天谈判缓冲期的谅解备忘录，只是美伊双方内政与经济双重压力下阶段性妥协的产物，并未触及核心矛盾，无法建立长效稳定机制。此外，海峡中部遗留大量水雷隐患，全域彻底扫雷需要数周；航运信心修复门槛较高，船东需要先行通航船舶的安全反馈、保险费率持续下行双重指标验证，才会大规模调拨运力重返波斯湾；卡塔尔LNG生产基地、巴林铝厂等配套设施受损严重，修复周期1~5年，长期限制相关品种的供应弹性。 当前，市场形成共识：航道物理通行能力或逐步修复，但商业运行、贸易格局、能源定价逻辑已发生不可逆的变化，霍尔木兹海峡已回不到冲突前的低风险状态，地缘摩擦溢价将长期嵌入全球大宗商品定价体系。 1.备忘录具有天然局限性 “本次美伊谅解备忘录采用‘先易后难’的谈判思路，仅暂时缓和海峡通航摩擦，将所有根源性分歧延后至60天专项谈判窗口。”国投期货航运研究员李海群认为，协议条款对通行费标准、浓缩铀处置、次级制裁解除等关键内容表述模糊、存在多重解读空间，且本身不具备法律效力，自签署起就注定充满脆弱性。 “乐观市场参与者希望短期休战升级为全面和平，但行业主流观点更为谨慎：一旦核问题谈判陷入僵局，或是以色列采取单边军事行动，霍尔木兹海峡封锁风险会立刻重现。”李海群表示，这种“封锁风险随时发生”的高预期，让实体贸易企业不敢按照完全常态化场景制定采购、海运方案，主动放缓了中东原油回流市场的节奏。 恒力产融化工学院副院长赵曦明补充说，这份谅解备忘录更像是临时休战协议。后续谈判一旦受挫，伊朗可重启海峡封锁手段，美国也会加码单边制裁。60天缓冲期内原油行情反复是大概率事件。 海通期货研究所航运组负责人雷悦则从一线航运实操视角，印证了这份协议的天然局限性。 她表示，伊朗专门成立“波斯湾海峡管理局”，所有过境船舶必须完成身份核验，强制驶入伊朗管控水域航行。曾经作为国际公共航道、船舶自由通行的霍尔木兹海峡，已然转变为地缘力量深度管控的审批式通道，船舶过境天然附带合规摩擦成本。 据华源期货副总经理孙伏鲲测算，在多重管制叠加市场避险情绪的综合作用下，海峡通行量长期中枢大概率稳定在冲突发生前60%～70%的水平，极端场景下或有冲突发生前40%～45%的水平，流通瓶颈将长期存在。 2.通行的商业成本翻数倍 多位行业专家达成共识：所谓“回不去的霍尔木兹”，并非航道永久断航，而是通行的商业成本、市场风险偏好、全球贸易流向、企业库存策略四大维度形成不可逆重构。 在雷悦看来，航运刚性成本永久抬升，物流溢价持续固化。她表示，冲突爆发前，波斯湾航线战争险附加保费不到船体价值的0.05%；冲突期间保费上涨至1%～3%，极端紧张时段一度冲高至10%。即便谅解备忘录签署后市场情绪缓和，保险、海运两大核心成本回落空间也相对有限。 据雷悦介绍，国际保赔协会（JWC）至今仍将波斯湾划入高风险管控清单，想要彻底被移出清单，需要同时达成长期无安全事故、全水域扫雷验收两大硬性条件。即便满足条件，保险机构也已完成全域风险重新定价，长期保费中枢稳定在船体价值的0.3%以上，较冲突前翻数倍。 此外，海峡通航船只明显分化。名义上航道全面开放，但头部大型国际船东持续观望，只有区域性小船东、影子船队、亚洲主权背景船舶选择通行，大型运力回归节奏滞后，短期无法恢复到冲突前的运力规模。 3.全球贸易流向已经重构 采访中，期货日报记者了解到，冲突期间，亚洲、欧洲炼化企业集中开发西非、美湾、俄罗斯原油替代采购渠道，并且完整验证了多元供应链的稳定性。即便当前海峡恢复通航，企业也不会彻底放弃多元化采购布局。 对此，李海群提出了全新采购逻辑：能源安全优先的时代，最优供应链不再以运费最低、运输距离最短为标准，渠道多元化、供应分散化成为核心诉求。中东原油将作为各国采购基础盘，非中东原油充当弹性备用盘，双轨采购正成为炼化行业的标配。 贸易流向重构格局较为清晰。中东含硫原油凭借运费、硫分匹配度、官方定价优势，会优先回流东北亚与印度，但回流比例难以回到冲突前100%的水平；欧洲将长期锁定西非原油，来填补供应缺口，持续降低对中东货源的依赖；美洲、俄罗斯原油稳定供应亚洲市场。全球能源贸易正式走向区域化、多元化，中东传统全球能源枢纽地位势必弱化。 基于这一趋势，赵曦明预判，中东地缘摩擦常态化背景下，全球化工产能将持续向远离冲突的区域转移，中国、美国化工品出口竞争力进一步提升，全球化工供需重心长期向大西洋沿岸、亚太内陆倾斜。 4.企业库存策略全面切换 此前全球炼化企业普遍采用高效零库存（JIT）模式，波斯湾断供危机颠覆了行业底层经营逻辑。各国政府、炼厂全面转向安全优先（JIC）库存策略。 战略安全储备成为制度化安排，长期改变原油实物供需结构。数据显示，冲突期间全球原油库存日均消耗近400万桶，当前商业库存低于5年均值，补足供应缺口需要近5亿桶原油。但市场不会出现“脉冲式”补库，“动态分批补库”将成为全行业的统一动作。 孙伏鲲解释了企业的主要顾虑：若高价集中囤货，美伊谈判再度破裂、海峡再度封锁，企业将面临高价库存深度套牢的风险。采购方普遍等待通航持续稳定、油价回调、保险费率下行后分批次拿货，这放缓了需求释放节奏，拉长了供需再平衡周期。 在他看来，不同区域补库紧迫性差异显著：印度战略石油储备薄弱、炼厂受损严重，补库需求较为迫切；中国依托充足战略储备、中俄管道长期协议兜底，采购相对克制，逢低分批拿货，对油价的影响温和；日、韩受IEA90天储备硬性约束，回补需求刚性，但节奏平稳；美国SPR战略储备回补具有法律义务，但执行弹性大，完整回补周期拉长至2027年；欧洲已完成供应渠道扩张，对中东原油的依赖降低。 “主流机构一致预判，第一波大规模补库窗口在7月中下旬至8月，三季度将上演供应修复与下游补库的‘二重奏’。”他称。 5.各品种供需逻辑清晰分化 在地缘风险常态化的全新市场环境中，原油、成品油、LNG、化工品供需逻辑与价格走势清晰分化。 梳理各品种，雷悦发现其修复节奏存在一定差异。其中，原油修复弹性最强，可依托沙特、阿联酋内陆管道填补供应缺口，但受海峡通行配额约束，价格高波动特征不变，运行中枢整体抬升；成品油可替代运输线路稀缺，强力依赖霍尔木兹海峡，东西方供需错配加剧，裂解价差长期走强；LNG供应约束持续时间最久，卡塔尔核心设施数年才能完成修复，区域溢价长期高位运行；化工品修复节奏偏慢，低附加值品类难以承担持续走高的海运成本，国际贸易规模收缩，行业加速推进区域自给自足。 “交易方面，市场参与者需要适配行情长期宽幅震荡的全新策略体系。”孙伏鲲建议，对单边交易来讲，多头应放弃高位追涨心理，依托库存低位、下游补库刚需逢低布局。此外，不盲目做空能化品种，价格超跌后存在基差修复可能，优先选择低库存、强基差品种做多。对跨期交易而言，近端现货紧缺、远端修复不确定性大，原油Back结构长期延续，做多近远月合约价差具备确定性。至于跨品种、跨区域套利，做多成品油、LNG裂解价差，同步做空原油；跟踪WTI—Brent价差波动，捕捉亚洲物流紧张带来的价差扩张机会。 “对炼化、贸易企业而言，1至2年远期原油合约具备对冲价值，可提前锁定长期抬升的航运、地缘摩擦成本，规避后续谈判反复带来的价格剧烈波动风险。”孙伏鲲说。 多位产业受访人士认为，霍尔木兹海峡危机是全球能源供应链的极端压力测试，能源通道单一、地缘风险高度集中的问题暴露。后续，市场有望出现三大变化： 一是全球能源采购渠道更加多元。各国及大型炼厂降低单一产地货源依赖，推行长协搭配现货、多区域同步采购模式，地缘风险成本纳入常规比价核算。二是能源安全战略优先级提升，新能源投资加码。冲突常态化后，各国新能源投入不再单纯随油价涨跌调整，光伏、储能、交通电气化等设施将加速落地，中长期压制原油需求增量。 三是大宗商品定价模型新增地缘摩擦固定成本。传统定价仅核算开采、基础运费，今后航运保险、通关审核、绕行备用方案等地缘衍生成本将计入估值，全球能源品价格中枢系统性上行已成定局。 上述人士表示，短期来看，油价反复，且三季度下游补库刚性将持续托底价格；中长期来看，能源安全战略全面升级，中东单一能源枢纽地位持续弱化，全球能源转型进程提速。预计大宗商品价格呈现高波动、宽区间震荡特征，产业链参与者需要主动适应“回不去的霍尔木兹”新常态。 化肥供应链修复“路长且阻” 近期，美伊签署谅解备忘录，霍尔木兹海峡通航逐步恢复，扰动全球化肥供应链的地缘风险显著降温。不过，业内人士表示，供应链修复并非一蹴而就。 方正中期期货农产品期货研究员侯芝芳表示，冲突引发的霍尔木兹海峡通行危机，给全球化肥产业链带来双重冲击，既阻断成品化肥海运通道，又打乱化肥生产必需的能源、原料供应。当前，霍尔木兹海峡已恢复通航，但化肥市场并未快速反转。在侯芝芳看来，地缘规则体系已发生深刻变化，海峡通航恢复是缓慢且长期的过程，短期难以回归冲突前的常态化水平，全球化肥贸易、相关国家化肥产能修复均存在滞后性，全球化肥供应链无法快速恢复。 “不过，从农产品市场传导逻辑来看，此次地缘事件对市场的实际影响相对有限，这可从用肥结构和受影响国家品种布局两大维度印证。”侯芝芳表示，一方面，氮肥、磷肥主要用于谷类作物，二者消费占全球化肥消费总量的一半，当前北半球玉米处于生长期，理论上存在用肥需求，但受霍尔木兹海峡通行危机影响的国家，其玉米种植面积在全球的占比不高，叠加后续供应链修复，化肥对玉米价格的影响有限；另一方面，本次化肥供应变动主要波及印度、东南亚等农业进口依赖型地区，覆盖棉花、棕榈油、白糖、橡胶等农产品，短期来看，相关品种价格虽受情绪及供应扰动出现波动，但随着海峡通航的恢复，供应链缺口可逐步填补，整体农产品市场受到的冲击可控。 霍尔木兹海峡通航恢复打消了能源及化肥供应的担忧情绪，尿素市场交易逻辑重塑。中信建投期货能化研究员刘书源认为，作为中东核心出口通道，霍尔木兹海峡通航恢复将推动伊朗、卡塔尔、沙特等主要尿素出口国货源重回国际市场，全球尿素供应紧张格局势必缓解。 此外，刘书源认为，前期国际价格上涨带来的出口预期与市场情绪支撑弱化，外盘价格回落压缩出口利润。从基本面来看，当前国内尿素行业维持高开工、高日产状态，叠加夏季农业追肥需求收尾，需求端支撑边际转弱，供应宽松格局逐步凸显。 从粮食安全维度分析，尿素作为我国核心氮肥品种，其价格波动直接关联农业种植成本与农户种粮收益。刘书源表示，霍尔木兹海峡通航恢复推动全球能源、化肥供应链修复，能够有效降低国内化肥生产、流通成本，缓解农户用肥压力，对提升种粮收益形成边际利好。 不过，市场中长期存在不确定性。伊朗方面明确表态，海峡局势“不会回到以前的状态”，意味着全球能源及化肥供应链的地缘风险并未完全出清，国际天然气、化肥价格处于高波动状态，国内化肥生产成本难以彻底摆脱外部扰动。 不过，刘书源也提到，我国尿素产业链韧性较强，整体供应充足，完全能够保障秋粮生产及来年春耕备肥需求。 海湾地区铝出口恢复及装置重启预期升温 随着美伊谈判取得进展， 霍尔木兹海峡正在逐步恢复通航， 市场对海湾地区铝出口恢复以及停产装置复产的预期升温。 据方正中期期货有色贵金属与新能源团队高级研究员胡彬介绍，霍尔木兹海峡正在逐步恢复通航，市场对中东局势缓和持乐观态度，LME铝价自高位持续回落，已接近2月底冲突爆发前的水平。 新湖期货有色金属研究员孙匡文告诉期货日报记者，霍尔木兹海峡恢复通航有利于海湾地区铝产品出口，同时也为此前受冲突影响而减产的产能创造了复产条件。在供应预期改善的带动下，LME铝价基本回吐冲突爆发以来的涨幅，三个月期铝价格重回3100美元/吨一线。 不过，上述研究员均认为，供应预期改善并不意味着供应快速恢复。胡彬表示，本轮冲突爆发至今已近4个月时间，部分区域铝厂原料库存消耗殆尽，海峡通行的恢复只是降低了进一步减产的可能性，而此前停产产能恢复仍面临较长周期。 她解释道，电解铝生产具有连续性特征，一旦电解槽“冻槽”，就要烘烤修复，甚至要拆除重建，成本高且周期长。即便霍尔木兹海峡正常通航，相关产能复产也要6个月到1年时间。 孙匡文同样认为，霍尔木兹海峡虽然正在逐步恢复通航，但很难回到冲突前的状态。在此背景下，铝厂难以迅速进入复产阶段，而即便启动复产，产量释放也需要时间。因此，海湾地区供应恢复是一个缓慢的过程，市场供应偏紧格局短期内难以实质性改变。 他进一步表示，目前海外显性库存处于极低水平，且库存持续去化，市场短缺格局将延续，这有望继续带动中国铝材及铝制品出口增长。 对于后市，上述研究员认为，短期市场将继续交易地缘风险溢价消退带来的影响，但中长期供需基本面对铝价形成支撑。 胡彬表示，短期来看，市场风险偏好回升，前期积累的地缘风险溢价逐步回吐，铝价面临一定压力。“LME铝库存仍处于历史低位，供应端任何新的因素都可能放大价格波动。同时，几内亚铝土矿政策存在不确定性，氧化铝价格反弹也推动电解铝成本中枢上移。此外，全球光伏产业快速发展、电网建设持续推进、高端制造业需求增长，为铝消费提供支撑。”中期来看，胡彬预计，铝价具备较强支撑。 孙匡文也表示，虽然当前市场仍受到宏观因素扰动，但全球供应偏紧的基本面并未发生根本改变。在海外库存低位、供应恢复偏慢的背景下，铝价下方支撑较强。 （期货日报）

国际油价周三大幅下挫，美国WTI原油期货跌破70美元关口，布伦特原油触及伊朗战争爆发前夕以来最低水平。随着被困油轮陆续驶出霍尔木兹海峡，市场对伊朗供应回归的预期迅速升温，战争溢价加速消退。 WTI原油期货单日跌幅达4.6%，至69.87美元/桶，为3月2日以来最低；布伦特原油下跌3.42美元，报73.65美元/桶，盘中低点73.22美元已逼近2月27日——即美以对伊朗发动空袭前一天——的收盘价位。 油价下跌同步拉动美国国债收益率走低，10年期国债收益率降至4.407%，回落至美联储上周公布超预期加息预测之前的水平，通胀担忧出现明显缓和。 与此同时，油价下行正在重塑全球货币政策预期。野村证券和RBC资本市场周二双双下调对欧洲央行的加息预测，欧元区一年期通胀掉期利率从一个月前的近3.90%骤降至2.45%，英国两年期通胀掉期利率也回落至战前水平。 能源价格的快速回落，正在为此前深陷汇率与通胀"双重螺旋"的各国央行释放政策空间。 霍尔木兹解封：被困油轮陆续出港 据路透社援引船运数据，周三共有三艘油轮正驶出霍尔木兹海峡，合计载有约500万桶原油，其中两艘目的地为亚洲。此前因战争因素滞留海湾地区的原油货物，正随着美伊临时协议的落实逐步释放。 阿曼已宣布霍尔木兹海峡对航运保持开放，不征收通行费，并在现有航道南北两侧各划定临时航线，以保障船只安全通行。 实物原油货物的市场表现印证了供应预期的急剧转变——全球各地现货原油的升贴水均已转为折价交易，贸易流向随之改变。KCM Trade首席市场分析师Tim Waterer表示： "尽管目前只是初步迹象，但市场已在定价伊朗石油重返全球市场、霍尔木兹海峡恢复正常的整体情景。" 他进一步指出： "若制裁放宽，鉴于大量原油储存于油轮之上，伊朗产量和出口可能相当迅速地提升——我们谈论的时间窗口很可能是数周而非数月。" 供应预期主导定价，地缘溢价加速消退 油价本轮下跌的核心驱动力，来自市场对伊朗石油供应大规模回归的定价。华盛顿已向德黑兰授予60天制裁豁免期，允许伊朗在谈判期间出售石油；黎巴嫩紧张局势也同步缓和。这两大因素叠加，令此前支撑油价的地缘风险溢价在短期内快速清零。 从价格变动幅度来看，布伦特原油较战时高点已累计下跌逾40%，欧洲天然气价格较战时峰值跌幅更达45%。Greenlight Commodities的John Conlon在接受媒体采访时表示， 若伊朗石油持续入市，油价有望进一步向60美元区间靠拢。 不过，美伊协议的持续性仍存在不确定性。特朗普周二表示伊朗已同意接受"无限期"核查，但德黑兰方面否认作出上述让步。Siebert Financial首席投资官Mark Malek警告称： "市场目前对有利结果的信心过度，而对核问题悬而未决及核查争议所蕴含的风险定价不足。" 通胀预期降温，全球货币政策预期重新定价 能源价格的快速下行，正在系统性地改变全球央行的政策路径预期，并对此前因油价飙升而加剧的通胀压力形成直接对冲。 在欧洲，野村证券和RBC资本市场周二均下调了对欧洲央行的加息预期—— 野村此前预计加息三次，现调整为两次；RBC则仅预期一次加息。 RBC经济学家写道，"通胀环境已发生实质性改变"，欧元区通胀动态可能"相对迅速地均值回归"。 市场数据印证了这一判断： 欧元区一年期通胀掉期利率已从一个月前的近3.90%跌至2.45%，五年期利率下行约50个基点，已接近欧洲央行2%的目标区间。 英国两年期通胀掉期利率回落至战前水平，英国利率期货市场对英格兰银行今年加息次数的预期，也从两个月前的三次压缩至仅一次。 在美国， 10年期国债收益率随油价下行滑落至4.416%，略低于美联储上周发布超预期加息预测前的水平； 对短期利率走势更为敏感的2年期国债收益率报4.152%，仍略高于美联储表态前的水平，显示市场对近期加息路径的定价尚未完全调整。 油价大跌与国债收益率走低，共同提振了当天的股市情绪。道琼斯工业平均指数单日上涨逾1%，约合550点；此前两日因AI估值泡沫担忧累计下跌4%的纳斯达克综合指数，当天反弹0.8%。 能源价格回落，也在一定程度上缓解了亚洲能源进口国面临的汇率压力。据路透，日本此前进行外汇干预的多个触发条件，已因布伦特原油跌破75美元而部分失效。

特朗普向石油行业发出强硬警告，指控大型石油公司在原油价格大幅下跌的情况下未能同步下调零售油价，并已要求司法部立即展开调查。这一表态在亚洲交易时段进一步拖累油价，国际油价延续跌势。 特朗普周三在社交媒体上发文称，大型石油公司"没有按照原油价格的大幅下跌相应降低加油站油价"，直指消费者正遭受"哄抬价格"。他表示已指示司法部"立即介入调查"，并警告称"汽油价格最好以比我目前看到的快得多的速度下跌"。 受上述表态影响，国际基准布伦特原油8月期货跌0.91%至每桶76.38美元，美国西得克萨斯中质原油8月期货跌0.94%至每桶72.52美元。与此同时，霍尔木兹海峡通航前景改善也在一定程度上缓解了市场对供应中断的担忧，共同压制油价。 专家：定价机制复杂，特朗普表态被指"政治秀" 哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究学者Karen Young对特朗普的帖文持保留态度，将其定性为"政治秀"，并指出"这并不是美国汽油价格的实际运作方式"。 她向CNBC表示，美国加油站的汽油价格受州税和地方税的叠加影响，定价权实际上掌握在炼油商手中，而非直接由石油公司决定。"原油价格下跌后，要经过炼油环节，再到最终传导至消费者，通常需要数周时间，"Karen Young说。 这意味着，即便原油成本已明显回落，下游零售价格的调整存在客观的时间滞后，并非单纯源于企业的价格操控行为。 霍尔木兹海峡通航改善，供应压力有望缓解 除特朗普施压言论外，霍尔木兹海峡局势的最新进展也是本轮油价走低的重要因素。国际海事组织表示，滞留在波斯湾的逾1.1万名海员将在获得安全保障后开始经由霍尔木兹海峡撤离。 国际海事组织秘书长Arsenio Dominguez表示，已"确保必要的安全保障，并对安全航行条件进行了全面核实"，相关行动将"与伊朗、阿曼及地区其他沿岸国、美国以及航运业密切合作"下推进。 DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha此前在CNBC节目中指出，被困霍尔木兹海峡的船只延长了运输时间，叠加空运能力受阻，供应链压力有所上升。她表示，"随着海峡重新开放，上述压力有望大幅缓解"，但同时提示供应链恢复正常仍需一定时间。

国际能源署（IEA）披露的数据显示，即便在美国与伊朗达成临时和平协议之前，阿联酋的原油对外供应已显著恢复。到6月初，其出口规模回升至冲突前水平的约85%， 表明此前市场担忧的严重供应中断并未成为现实 。 这一恢复过程主要依赖基础设施与运输路径的调整。IEA指出， 阿联酋6月初的日均原油出口达到430万桶 ，而在3月冲突刚爆发后不久，这一数字曾降至190万桶。出口能力的回升，部分归因于一条绕开霍尔木兹海峡、直通富查伊拉港（Fujairah）的输油管道，以及位于该港附近、容量达4200万桶的曼杜斯（Mandous）地下储油设施。 与此同时，阿联酋也在逐步恢复经霍尔木兹海峡的运输。IEA提到，一些油轮在通过该水道时“关闭了应答器以避免被探测到”，以降低航行风险。 在整个冲突期间，阿布扎比国家石油公司（Abu Dhabi National Oil Company, Adnoc）持续通过自有船队维持能源外运。其运输方式较为隐蔽，利用小型油轮穿梭波斯湾，将油气货物送往需求旺盛的市场，在操作过程中同时规避伊朗海军与美国军舰的干扰。这一做法使Adnoc成为当时区域内最活跃的航运主体之一。 多种应对措施共同作用，缓解了供应冲击，油价也因此未触及业内此前担忧的极端水平——即每桶200美元。除运输持续进行外，美国原油出口创下历史新高，以及需求意外明显放缓，也在一定程度上抑制了价格上涨。 随着华盛顿与德黑兰签署临时协议、关键航道通行逐步恢复，国际油价目前已回落至接近战前区间。尽管越来越多船只重新开启应答器航行，但仍有部分油轮在部分航程中选择关闭信号。 海湾油轮运价近乎翻倍，中东产油国加速出口 航运数据和行业消息显示，随着海湾地区航运逐步恢复、叠加需求回升， 油轮市场迅速趋紧 。本周，通过霍尔木兹海峡及更广泛海湾水域的 油轮租赁成本几乎翻倍 ，运营商利润显著上升。 尽管伊朗在上周同意与美国实施为期60天的停火，并解除对海峡的实际封锁，但当前通行量仍未恢复正常水平。与2月28日冲突爆发前每日约125艘船只的平均通行规模相比，现阶段明显偏低。市场估计，仍有多达100艘载货油轮滞留在海湾区域，这进一步压缩了可用运力，而中东产油国则在加快发运节奏。 据船舶经纪商和业内人士透露，霍尔木兹海峡外的油轮日租金已从一周前的10.65万美元升至19.05万美元；其他区域的租船成本也同步上行。对于需要在海湾装载并经海峡运输的超大型油轮（VLCC），其日均收益已升至接近47万美元的历史高位，较一周前增加超过5万美元。 船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）表示：“ 油轮船东正为未来几周中东原油的大批涌入做准备 ，现货TCE（等价期租收益）日均超过十万美元的事实令他们备受鼓舞——尽管自美伊敌对行动开始以来货运量有所损失。” 该机构在报告中指出，这一现象反映出运力供应依然紧张，而霍尔木兹海峡重新开放将进一步加剧这一状况。 本月以来，中东主要产油国通过频繁招标向市场投放原油，Adnoc尤为活跃，并要求买家在海湾内部完成装货，这一安排进一步推高了油轮需求。 船舶追踪网站MarineTraffic周二数据显示，韩国航运企业Sinokor旗下的超大型油轮“Belgium B”已于周一进入海湾，成为该公司最新一艘前往装货的船只，目前正驶向伊拉克终端。 在运价大幅上涨的同时，保险成本出现回落。保险业消息人士称，战争风险保险费用在过去五天内从约占船舶价值的5%降至约3%（未计折扣），意味着单艘船的相关支出可减少数十万美元。 需求端方面，印度买家正重新活跃。包括其最大炼油商信实工业（Reliance）在内的企业，在经历数月供应受限后，正在积极寻求从中东进口原油。

数十年来首次，美国对伊朗石油制裁实施全面豁免，伊朗出口商正争分夺秒向亚洲最大石油买家发起攻势，试图在60天政策窗口内清空海上积压库存、拓宽买家来源。 6月23日，据 新华社 与 央视新闻 报道，美国财政部已发布为期60天的一般许可，全面豁免伊朗原油及石化产品的生产与销售制裁，同时伊朗确认将立即解冻120亿美元的海外资产。据华尔街日报，美国副总统万斯（JD Vance）透露，伊朗已同意允许国际核查人员重返其核设施，尽管德黑兰方面尚未公开承认这一让步。 据彭博报道，包括中间商和伊朗国家石油公司代表在内的卖方人士，甚至在许可证正式颁发前便已接触印度、日本、韩国等地炼油商，谈判涵盖即期货物与长期合同安排。根据分析公司Vortexa数据及彭博测算 ，截至6月22日，浮于海上的伊朗原油及凝析油约达6800万桶，其中至少80%尚无明确目的港，理论上均可向市场开放。 然而，亚洲买家并不急于入场。供应充裕、欧盟与英国制裁持续有效、对特朗普政府政策连贯性的疑虑，令多数炼油商保持观望。分析人士警告，除非伊朗给出大幅折扣，否则大规模实质采购难以在短期内实现。 历史性让步：美元结算权首度开放 此次豁免被市场视为数十年来美国对伊朗能源制裁政策最重大的转变。一般许可允许美元计价结算，使伊朗银行及伊朗中央银行等实体得以绕过此前的支付壁垒，直接接收境外付款，极大缓解了该国对外汇的迫切需求。 据 华尔街见闻此前文章 ，万斯透露，允许国际核查人员重返核设施是伊朗换取豁免的让步之一。但谈判仍面临重大障碍——伊朗国内强硬派明确反对核查人员重返，最终协议是否落地存在变数。黎巴嫩真主党与以色列冲突降级机制能否有效执行，亦被视为这一安排能否长期维持的核心风险点。 ING Groep NV大宗商品策略主管Warren Patterson表示，"豁免确实为伊朗向亚洲销售原油打开了更多大门，而不再几乎完全依赖单一渠道。"他同时指出，"若要看到伊朗石油供应出现更有实质意义的上升，制裁解除需要更具永久性。" 6800万桶待售：卖方争分夺秒 伊朗出售原油的紧迫性在此轮联络攻势中一览无余。据参与相关讨论的知情交易员透露，卖方在许可证正式颁发前便已行动，积极接触印度、日本、韩国等地炼油商，内容从即期货物延伸至更长期的采购框架，且自豁免正式落地后，相关接触的紧迫程度进一步升级。 根据Vortexa数据及彭博测算，截至6月22日，伊朗原油及凝析油海上浮仓约达6800万桶，至少80%尚无明确目的港，可向外部买家开放。如何在有限窗口内消化这一体量，是伊朗面临的最大压力之一。 印度因地理优势受到市场关注。部分伊朗货物最快两至三天即可抵达印度炼厂，在60天豁免期内具备较强的时间灵活性。市场人士认为，伊朗的急迫态度或赋予印度买家更强的价格谈判筹码——尽管印度炼油商通常对受制裁原油持谨慎立场。 亚洲买家观望：供应充裕压制入市动力 尽管伊朗积极出击，亚洲最大石油买家对此次机会的响应依然冷淡。中东基准原油迪拜原油与阿布扎比Murban原油的期货结构已呈现"正向期差"（contango），近月合约以折价交易， 显示短期存在供应过剩压力，买家缺乏抢购诱因。 Kpler数据智能公司炼厂供应与建模首席分析师Sumit Ritolia表示，"亚洲不太可能在美国制裁政策持续摇摆、地缘政治格局高度动荡的情况下，承诺进口伊朗原油。最重要的是，亚洲主要炼油商已排定了不断增加的原油进口量以保障能源供应。"他补充说，印度炼油商的原油到港安排已覆盖至8月。 在融资和运输层面，欧盟与英国制裁依然有效，令贸易融资和保险安排受阻。部分港口拒绝接受仍在输送伊朗石油的"影子舰队"油轮，进一步收窄了买家可操作的空间。 Ritolia表示，"更现实的合作领域在于液化石油气、石化产品、化肥及更广泛的能源合作，但即便如此，考虑到制裁豁免的不确定性和华盛顿当前的政策立场，我对能否取得具体成果仍持谨慎态度。" 政策窗口有限：60天后走向成关键 此次豁免能否带来真正的市场重构，核心在于政策能否延续。 豁免仅为60天，到期续签高度依赖伊核谈判进展，而谈判目前仍处于高度敏感阶段，多重障碍尚待化解。 对能源投资者而言，若谈判失败、豁免到期不续，供应端将重回紧张预期；若谈判取得实质进展、制裁走向更具永久性的解除，全球原油供应格局或将面临更深层的重构。 Warren Patterson指出，伊朗能否对亚洲市场产生持久影响，仍取决于制裁解除最终是否走向更具永久性的安排。

23日晚，美股三大股指集体低开，费城半导体指数重挫7%。美光科技跌超12%，泛林集团跌近10%，安森美半导体、应用材料跌超9%，迈威尔科技、高通、科磊跌超8%，Arm、阿斯麦、德州仪器、AMD跌超7%，英特尔跌超6%，英伟达跌超3%。 期货日报记者在采访中了解到，近期内外盘原油价格同步下跌的核心驱动在于地缘风险溢价消退。 据中信期货研究所高级研究员何颢昀介绍，自5月末以来，霍尔木兹海峡通行情况明显好转，前期原油供应短缺的逻辑被弱化。6月中旬美伊谈判持续推进，市场进一步交易霍尔木兹海峡通行正常化预期，地缘风险溢价继续消退，国际油价回吐美伊冲突爆发以来的大部分涨幅。 光大期货能源化工研究总监杜冰沁认为，供应端的实质性变动也在影响市场格局。“伊朗自身的海运石油出口量自5月下旬以来已边际增加。市场预计在美伊协议达成、霍尔木兹海峡通航恢复正常的背景下，波斯湾地区的石油出口量可能在7月底前快速恢复至1000万桶/日以上。油田产量恢复虽需时日，但预计在10月前可恢复1500万桶/日左右，年底前有望恢复至冲突前的水平。在当前库存偏低的背景下，部分产油国（尤其是阿联酋）的增产速度可能较快。”她说。 “需求疲软也是本轮油价下行的深层驱动。亚洲市场需求表现持续低迷。自4月以来，国内原油进口量持续下滑，地方炼厂开工率已降至近几年同期最低位。”杜冰沁说。 展望后市，何颢昀认为，美伊双方仍存在一定分歧，谈判难以一蹴而就，霍尔木兹海峡水雷清理等工作同样需要一段时间，而当前市场对霍尔木兹海峡通航正常化的预期计价较为充分，后期霍尔木兹海峡通行量变化会成为影响原油价格的核心因素。 杜冰沁表示，随着油价快速下跌，国内炼厂利润有望修复，若后续开工率提升，国内原油需求可能触底反弹。看向三季度，若供应恢复顺利，全球原油市场可能重回供应过剩格局，油价会逐步回落至冲突前的水平。 （期货日报）

美伊谈判取得实质性进展，推动亚洲股市走高、油价回落，金价同步反弹，全球市场在地缘政治风险重新定价中寻找新的平衡点。 周一，MSCI亚太指数涨幅超过1%，日经225指数盘中创历史新高，科技股领涨。韩国股市午后大涨，截至发稿，韩国KOSPI指数涨幅0.92%。SK海力士市值盘中短暂超过三星电子，成为韩国市值最高的企业。 与此同时，布伦特原油在早盘涨逾2%后转跌，跌幅达1.5%，回落至每桶80美元下方；现货黄金日内涨幅一度扩大至1%，美股期货则收窄早盘跌幅。 消息面上，据新华社报道，伊朗外交部发言人巴加埃表示，伊朗与美国经过18小时谈判达成了协议文件，相关文本将由调解方卡塔尔和巴基斯坦发布。卡塔尔和巴基斯坦在X平台发布的联合声明确认，首轮高级别会谈已在瑞士结束，双方目标是在60天内达成最终和平协议，技术层面谈判将持续至本周剩余时间。 日股创历史新高，亚太科技股领涨 日经225指数盘中上涨约2%至72752点，刷新历史高位，东证指数同步走强。韩国作为科技重仓市场，成为亚太地区表现最为突出的市场，区域科技股分类指数单日涨幅接近3%。 韩国LG集团旗下多只股票大幅拉升。据韩国《亚洲商业日报》报道，LG电子、LG CNS、LG Innotek及其他LG集团子公司管理人员将于周一访问英伟达总部，就实体人工智能与机器人领域的合作展开讨论。消息刺激LG电子股价盘中一度飙升逾12%，LG CNS涨14%，LG Corp.涨7%。 油价冲高回落，金价受避险需求支撑 布伦特原油早盘一度涨逾2%，随后随着伊美谈判进展消息落地而转跌，跌幅达1.5%，回落至每桶80美元下方。WTI原油期货此前一度涨近3%至约每桶78美元。 金价走势与油价形成分化。现货黄金日内一度涨幅扩大至1%，报4185美元/盎司；现货白银突破66美元/盎司，日内涨幅达1.85%。分析人士认为，在地缘政治不确定性尚未完全消散的背景下，贵金属仍受到避险资金的支撑。 美元指数小幅上涨0.1%，延续上周涨势；英镑则因市场对英国首相斯塔默政治前景的猜测而走软。 美股期货承压，通胀数据成本周关键变量 美股期货早盘走低，标普500期货跌0.4%，纳斯达克100期货跌0.6%，道琼斯工业平均指数期货下跌183点，跌幅约0.4%，但随着伊美谈判消息明朗，跌幅有所收窄。 本周市场的核心关注点将落在周四公布的5月个人消费支出（PCE）价格指数上，这是美联储最为倚重的通胀衡量指标。据FactSet汇总的经济学家预测，剔除食品和能源的核心PCE预计将较4月进一步上升。 上周美联储会议释放鹰派信号后，市场对加息时间点的预期已提前至最早今年10月。债券交易员正密切关注本周个人支出数据，以判断市场当前的鹰派立场是否有据可依，10年期美债收益率在美国Juneteenth假期后恢复现货交易后随即走高。 Fundstrat Global Advisors研究主管Tom Lee在CNBC节目中表示，霍尔木兹海峡关闭带来的供应链冲击等因素可能在未来对市场产生影响，但当前环境整体仍对股市有利。"我认为条件仍然有利于股票，"他说，"但我们不想站出来宣布市场已经见顶。"

随着美伊临时协议为霍尔木兹海峡复航撕开缺口，高达8000万桶的波斯湾积压原油正蓄势待发，但物理风险与数据盲区令这场期待已久的供应链修复充满变数，并同步引发全球宏观流动性的深刻重估。 目前，40艘超大型油轮（VLCC）满载非制裁原油在波斯湾待命，随时准备涌向亚洲市场。这批巨量供给有望缓解前期超1000万桶/日的供应中断危机，成为平抑油价、修复下游炼厂开工率的关键增量。 然而，海峡水雷未清与船只“暗航”交织，令实际交付节奏难以预测。 在实物供应链仍存阻碍的背景下，通航预期与美伊和平协议的推进正促使资金“脱虚向实”，引发黄金回落与美元上行等跨资产价格异动。 对投资者而言，这意味着原油市场的风险溢价短期内难以完全抹平，而宏观资产的定价逻辑正从地缘避险向实体经济修复切换，供应链的脆弱性与流动性的结构性变化将共同考验全球能源与金融市场的神经。 8000万桶原油待命，亚洲市场迎供给修复 在霍尔木兹海峡航运恢复的预期下，波斯湾内积压的原油规模终于浮出水面。据Vortexa汇编数据， 40艘VLCC目前正装载近8000万桶来自波斯湾产油国（排除伊朗）的非制裁原油，处于随时待命状态。 若将小型油轮计算在内，实际积压规模可能更为庞大。 这批原油的流向已初步明确，亚洲市场是最大的承接方。目前，约有21艘超大型油轮指示其目的地为亚洲，其中5艘明确驶向中国，另有5艘前往马来西亚和新加坡的转运枢纽。截至上周五早晨，至少已有3艘油轮正以正常速度向东驶向海峡。 这一供给增量对亚洲市场至关重要。去年，该地区每日接收约1500万桶中东原油。在此前长达三个月的海峡封锁期间，商船通行量从日均近100艘骤降至2至3艘，导致超过1000万桶/日的中东原油供应被切断。亚洲炼厂被迫削减开工率，多国不得不消耗战略库存以应对突发的供应短缺。这批积压原油的集中释放，将有效缓解亚洲买家的原料焦虑。 水雷未清与“暗航”交织，实际通航风险犹存 尽管美伊已签署旨在恢复海峡交通的临时协议，且3艘沙特超大型油轮周四在阿曼湾重新现身，释放出船只开始移动的信号，但物理层面的航行风险并未完全消除。 航运贸易组织BIMCO发出明确警告，指出霍尔木兹海峡内的水雷尚未清除，重大船舶过境依然存在显著风险。这意味着，在获得确切的安全保障前，船东和保险机构对派遣高价值原油运输船穿越海峡仍持谨慎态度。此前封锁期间，超半数保险公司已取消战争险，保费涨幅一度高达500%，这种风险厌恶情绪短期内难以彻底扭转。 更为棘手的是，供应链的透明度正受到技术干扰的挑战。出于安全考量或受电子干扰影响，部分船只选择关闭自动识别系统（AIS）信号。这种“暗航”状态导致实际通行数据追踪出现盲区，使得市场难以准确核实究竟有多少油轮真正完成了海峡穿越，高度依赖实时数据的原油交易员也无法准确评估短期内的实际到港量。 宏观流动性重估：资金“脱虚向实”引发跨资产异动 在实物供应链艰难修复的同时，霍尔木兹海峡的通航现实正引发全球宏观流动性的重估。随着特朗普于6月17日签署美伊和平协议，海峡通航促使全球石油的供给和需求双边修复，直至石油要素流转逐步恢复正常。 在正常状态下，原油供需两旺会促使实体经济占用更多现金。随着供给冲击缓解，实体经济走出衰退状态，大量资金开始从虚拟经济向实体经济回流，即“脱虚向实”。这种剩余流动性的减少，直接反映在跨资产价格的异动上：黄金价格因流动性抽离开始回落，美元指数则随之上行。 此外，短期美债市场的剧烈波动也需重新归因。近期2年期美债利率突破4.20%，实为货币基金赎回引发的流动性冲击，而非美联储6月偏鹰派点阵图引发的加息担忧。30年期美债利率的回落进一步印证了市场并未担忧年内加息，叠加沃什在议息会议首秀中较紧的口风，长端利率走势表明宏观定价并未偏离基本面。投资者在评估地缘风险溢价时，需警惕流动性结构变化带来的资产重估风险。

布伦特原油本周跌破77美元/桶，几乎抹去自伊朗战争爆发以来全部地缘政治溢价，创下战事启动以来最低水平。然而，多位分析师警告，期货市场正在为一场尚未真正发生的供应恢复定价，金融市场的乐观情绪与物理原油市场的现实之间，正出现显著背离。 周三晚，美伊两国签署14点框架谅解备忘录，美国中央司令部随即确认已解除对霍尔木兹海峡的封锁，并有油轮通过该水道的相关报道。布伦特原油盘中一度跌至76.54美元/桶，收盘小幅回升至79.85美元；WTI收跌0.2%至75.85美元，触及战事以来最低水平。美国全国平均零售油价随之跌破每加仑4美元，降至3.999美元，但仍较战前高出约1美元。 自5月峰值逾100美元/桶以来，布伦特累计跌幅已超25%，市场迅速为中东大量原油即将重返全球市场押注。 然而，从航运保险缺位、油轮运费仍为战前三倍，到国际能源署（IEA）测算的全球库存持续以每日近400万桶的速度流失，基本面现实远比市场定价复杂。 这场金融市场与物理市场之间的赛跑，正成为当前油价走势的核心分歧。多家机构分析师认为此轮下跌存在超调风险，但也有观点指出，伊朗制裁松绑预期尚未充分计入价格，若正式确认，油价仍面临进一步下行压力。 霍尔木兹解封，情绪主导跌势 此次油价急跌的直接导火索，是美伊谅解备忘录的签署。根据协议框架，德黑兰将重新开放霍尔木兹海峡——这条水道在正常情况下承载全球每日约五分之一的石油贸易流量——作为交换，华盛顿将解除对伊朗港口的封锁及其石油销售制裁，并开启为期60天的核协议谈判窗口。伊朗还承诺永不研发或获取核武器。 市场的反应是即时的： 先抛售，再问问题。 特朗普在TruthSocial上高调宣称："石油在流动……股市在咆哮……不客气！" 高盛分析师Yulia Zhestkova Grigsby在研究报告中估计，波斯湾石油出口有望于7月底前恢复至战前水平，但同时指出全面复苏仍面临若干障碍。Kpler高级原油分析师Navin Das亦表示，协议签署后的油价下跌，反映了价格曲线中地缘政治风险溢价的有限回落，叠加市场对霍尔木兹流量恢复的预期，共同对现货价格构成压力。 航运市场尚未买账：运费仍为战前三倍 然而，与期货市场的乐观形成鲜明对比的是，航运市场至今未能反映这份和平预期。 据报道，中国石油化工股份有限公司本周尝试为6月25日至30日期间租用一艘超大型油轮（VLCC）装载伊拉克原油，共收到6份报价， 运费均接近战前水平的三倍，最终仍未能成交。 PetroChina给出的理由直接说明了问题所在："有油轮，但太贵了，而且无法保证你能通过海峡。"与此同时，印度石油就同期发出的租轮招标收到了零份报价；中化集团仍在寻船。 高盛分析师Yulia Zhestkova Grigsby在报告中亦写道，许多船东对过峡指引仍持谨慎态度，托运人的风险规避是潜在制约因素，加之伊朗在未来60天核协议谈判期间的地缘政治目标，均构成不确定性。 库存数据发出警告：基本面并不支持乐观 物理原油市场的基本面，为此次急跌画出了一道清晰的警示线。 IEA估计，自今年2月底战事爆发以来，全球库存一直以每日近400万桶的速度流失。美国原油库存在过去9周内已减少逾5000万桶，库欣（Cushing）储油中心的库存水平徘徊于多数分析师认为的操作底线附近。对于那些数月来持续消耗战略与商业储备的国家而言，最终仍需补库。 从布伦特期货曲线来看，油价要回落至战前低点（70美元/桶）附近，预计需要等到2031年3月——这与眼下期货市场的激进定价，形成了显著落差。 彭博亦指出，霍尔木兹若实质性恢复流量，亚洲市场将面临另一重压力：亚洲炼厂此前已将被扰乱的中东原油替换为美国及其他替代货源，部分压缩了加工量，而此刻正面临波斯湾原油的突然涌入。这已导致中东原油期货曲线翻转至看跌的远期升水（contango）结构，市场正在为近期过剩而非短缺定价。 协议框架本身仍留悬念 除供应恢复节奏外，协议文本本身亦存在若干模糊之处，为市场增添了额外的不确定性。 谅解备忘录规定，商业船只"仅在60天内免收通行费"，但特朗普向媒体表示，60天后海峡将继续"免费通行"，该表述并未写入协议正文。Itayim亦强调，这份协议并非一份市场可以完全倚赖的综合性和平安排，而是一份旨在减少冲突、为后续谈判开窗的临时性框架，市场因此仍将在价格中维持一定风险溢价。 Kpler分析师Navin Das则提示了另一面： 价格曲线远端已开始部分反映伊朗制裁松绑的可能性，但该因素尚未被充分计入——若60天谈判窗口结束后制裁解除获得正式确认，油价仍面临进一步下行压力。 多方分析的汇聚点指向同一个核心矛盾：金融市场以协议签署为信号，迅速一次性消化了供应恢复预期；而物理市场——包括航运保险、油轮调度、矿区排雷和生产重启——所遵循的是截然不同的时间表。当前，市场正将一份初步框架协议当作一份已经完成的复产计划来交易，而物理市场仍在等待看到它真正落地。

据BNAmericas网站报道，巴西石油管理局（ANP）的数据显示，4月份，巴西油气日产量创下564万桶油当量的新高，环比增长2%，同比增长20%。 原油日产量为434万桶/日，环比增长2.2%，同比增长19.5%。 天然气日产量为2.067亿立方米，环比增长1.3%，同比增长23%。 盐下油田日产量为461.4万桶油当量，相当于巴西油气总产量的81.8%。环比增长3%，同比增长23.6%。 189口井生产了356.8万桶/日的石油和1.664亿立方米/日的天然气。 油气产量增长主要得益于巴西国家石油公司（Petrobras）去年在盐下油田部署的海上浮式油气生产储卸船（FPSO），比如布齐奥斯（Búzios）油田的阿尔米兰特塔曼达雷（Almirante Tamandaré）和P-78，以及梅罗（Mero）油田的亚历山大古斯芒（Alexandre de Gusmão）。 另外，4月份油气产量增长也得益于普里奥（PRIO）公司运营的瓦胡（Wahoo）油田，位于坎波斯盐上盆地。另外还有道达尔能源公司（ TotalEnergies）在桑托斯盐下盆地的拉帕西南（Lapa Southwest）油田。 5月份，巴西石油开始布齐奥斯P-79平台。今年还将有两个盐上油田项目，钻井将与现有平台相连。