澳大利亚石墨生产商Magnis Energy周二表示，已与特斯拉公司(TSLA.US)签署了一项具有约束力的承购协议，从2025年2月开始为特斯拉提供电池阳极材料，为期至少三年。 这笔交易达成之际，随着世界转向脱碳和全球供应链多元化，汽车制造商正竞相确保关键矿产的供应。澳大利亚正在加强对全球汽车行业的关键矿产供应，必和必拓、Syrah Resources、Liontown Resources和Piedmont Lithium均与特斯拉达成了供应协议。 该公司表示，它将从美国尚未建成的工厂向特斯拉供应至少17500太帕斯卡的阳极活性材料(AAM)，用于制造锂离子电池，最高可达35000太帕斯卡。Magnis Energy的目标是在6月30日之前在美国确定其商用AAM设施的最终位置，并在2025年2月前开始生产。

近两年来，原电池制造强国日本愈发落寞，例如，在全球前10的动力电池企业中，日本只有松下电池这一根独苗，并且松下电池的市场占有率也正在一降再降。 这种背景下，为重振日本电池制造业，日本政府开始“放大招”了。 2月20日消息，据日经新闻报道，日本根据经济安全保障推进法，最近确定了对蓄电池投资的支持措施。 具体做法是，日本将补贴电池工厂设备投资的1/3，有助于在生产时减排二氧化碳的技术等的研发。 据了解，此举是以五年持续生产等为条件的，将加强纯电动汽车 (EV) 等不可或缺的电池的日本国内生产。为了确保重要物资的稳定供应，在 2022 年度第二次补充预算中，日本经济产业省为投资电池行业提供了3316亿日元（约170亿元人民币）的资金。 支持范围包括蓄电池的构件和原材料，如正极材料、负极材料和隔离层等。一旦开始量产，企业还需要向政府报告包括生产在内的二氧化碳排放量。 值得注意的是，该计划不仅针对国内企业，也针对外国企业，旨在加强日本的电池供应链。 目前已开始受理企业的申请，计划在4月下旬确定支持对象。 展望未来，日本政府计划到2030年在国内确保每年150GWh的电池产能，这将是目前产能的7-8 倍。据估算，这将足以为约230万辆搭载类似于日产汽车纯电动汽车“Ariya”的锂电池（容量为66KWh，满电最大续航里程为470公里）的电动汽车提供所需的电池。

近日，英国电池初创公司Britishvolt宣布已陷入破产管理。目前，Britishvolt已选择安永会计师事务所（EY）作为管理人，并已经解雇了300名员工中的绝大部分人，只留下25名员工。 资料显示，2019年底，Britishvolt正式成立。2020年初，Britishvolt投入运营，并计划在英格兰北部的工业区投资38亿英镑（约310亿元人民币），建立一座产能达38千兆瓦时的工厂，以生产电动车电池。计划中的布雷斯（Blyth）工厂被认为是英国大规模生产电动车电池的最佳地点。 因此，该项目获得了1亿英镑的政府支持，部长们称赞这是一个“升级”的机会，可以促进该地区的经济发展并支持英国汽车制造业的未来。 但截至2022年夏天，Britishvolt称其只筹集了大约2亿英镑（约16亿元人民币）的资金，并以困难的外部经济阻力为由推后了生产时间表。当Britishvolt要求政府预付承诺的1亿英镑中的3000万英镑时，遭到拒绝。在难以扭亏为盈的情况下，Britishvolt资金告罄，进而破产。有业内人士表示，“Britishvolt的失败意味着英国有可能错过全球电动汽车热潮。” 受新能源汽车市场爆发式增长以及储能市场广阔前景的推动，全球锂电池市场从去年开始需求明显上升，但全产业链产能增长相对缓慢，有效供给不足，导致锂电供应链供需失衡。 目前，英国政府已宣布将在2030年禁止销售内燃机新车。当然，最新消息显示，欧盟27国都将于2035年禁止销售内燃机新车。 巨大的利润市场吸引各路人马跨界，做劳保手套的、做水泥的、做房地产的都来做锂电了。一时之间企业扎堆扩产能，带来产能过剩隐忧。 2021年至今，锂电产业链项目投资依然火热，并且不断有新企业跨界涌入。随着大多锂电材料在明年消除供应瓶颈，落后产能必然遭遇淘汰。

2月14日，安徽玲珑轮胎有限公司年产1400万套高性能子午线轮胎项目，开始进行环境影响报告书征求意见稿公示。 该新建项目位于六安高新技术产业开发区，总投资额达51亿元，总建筑面积54.42万平方米。建设炼胶车间、生产车间、机修车间、各类仓库、办公楼、宿舍、餐厅等建筑物，以及雨水调蓄池、汽车衡等构筑物；购置卡客车子午线轮胎、乘用及轻卡子午线轮胎、塑料薄膜等生产设备。 项目拟分三期建设：一期年产600万套高性能乘用及轻卡子午胎；二期年产300万套高性能乘用及轻卡子午胎、100万套高性能卡客车子午胎；三期年产300万套高性能乘用及轻卡子午胎、100万套高性能卡客车子午胎。

2月20日，来自欧洲的全球第七大汽车零部件供应商 Forvia 公布了2022年业绩。财报显示，Forvia2022年销售额为255亿欧元，同比增长63%；运营利润为11.15亿欧元，同比增长29.4%。 Faurecia完成了对Hella82%多数股权的收购。自2022年2月1日起，Hella已合并在Faurecia的账目中。完成兼并收购后，两家公司组成了新的零部件集团，命名为FORVIA，成为全球第七大汽车零部件供应商。 调整后EBITDA为30.12亿欧元，同比增长42.8%；自由现金流为4.71亿欧元，同比增长54.6%。 业绩指引 Forvia预计，2023年销售额在 252 亿至 262 亿欧元之间，营业利润率介于销售额的 5% 到 6% 之间。 Forvia表示，该指引基于全球 8200 万辆汽车的预期产量。

SMM2月20日讯：近日，华能肥城2×300瓦盐穴储能项目举行签约仪式，该项目计划投资30亿元，建设2台300兆瓦级压缩空气储能电站，该项目签约为泰安市打造千万千瓦级“储能之都”奠定了坚实基础。而盐穴压缩空气储能主要是运用盐矿开采后留下的矿洞作为储气容器，在用电低谷时将气体压缩至盐穴储存，用电高峰时释放空气进行发电，该技术具备相对安全稳定，储能容量大，运行寿命长等明显特点，为目前最具潜力的储能发展方向之一。 山东肥城整体盐矿资源丰富，据数据显示，目前肥城已探明岩盐储量达50.2亿吨。当地四大盐企先后投资建设了4个大型制盐项目，年制盐规模达到750万吨，每年产生300万立方米的地下盐穴空间。为盐穴压缩空气储能技术及项目的落地提供了天然的密封容器。也因此，考虑到得天独厚的资源优势，肥城市将盐穴储能纳入五大主导产业链，并目标打造国家级盐穴产业基地，大力推动盐穴储能、储气项目，推动形成前段制盐扩穴、中端打造盐穴储能产业集群、后端建网延链的产业发展路径。 今年泰安市储能系统设施建设仍处快车道，今年至今，泰安已投建中储国能1×300MW压缩空气储能示范项目、中电建300MW电化学储能、十亿立方盐穴储气库项目等10余个产业链及配套项目，增长势头强劲。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

特斯拉降价起效，本季度 Model Y 在美已售罄。 2月15日周三，媒体援引知情人士称，尽管本季度刚刚过半，特斯拉在美国的 Model Y 已经售罄，4月份前不会生产更多该车型。 在汽车价格大幅下降和7500美元联邦税收抵免的推动下，特斯拉在美国的订单量激增。知情人士表示，特斯拉已经完全用完了本季度 Model Y 的生产制造名额，Model Y 现在是特斯拉产量最高的车型。不过该车型在一些市场仍有一些特定的配置库存。 特斯拉已将 Model Y 的预计交付时间表更新为“预计交付时间：2023年4月至6月”。上月初特斯拉将基础款 Model Y 的价格降低了13000美元，之后又提高了1500美元。 尽管特斯拉在1月初也对 Model 3 进行了大幅降价，并且仍在继续降低其价格，不过 Model 3 的基础款仍然可以在本月制造和交付，预计交付时间为“2023年2月-3月”。这反映出，Model 3 目前并没有 Model Y 那么畅销，可能是因为消费者期待即将到来的更新换代。 但特斯拉在3月份之后交付的这些车型是否仍能获得全额税收抵免，仍是不确定的，这可能有助于 Model 3 和 Model Y 在本季度的销售。美国财政部将于3月发布关于电动汽车电池采购要求的拟议指导意见，汽车制造商将会知道他们是否符合相关标准。 除了7500美元的联邦税收抵免外，加州的特斯拉买家还可以获得2000美元的额外奖励。到目前为止，加州是美国最大的电动汽车市场，特斯拉在这一市场占据着主导地位，这将极大地帮助特斯拉保持在加州的销售份额。

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2月20日，中汽协发布2023年1月新能源汽车产销情况简析。由于新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响，2023年1月，新能源汽车产销同比微降。2023年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。与2022年春节月(2月份)相比，产销分别增长15.4%和22.2%。 2023年1月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类品种产销均呈明显下降，其中燃料电池汽车降幅更为明显;与上年同期相比，插电式混合动力汽车产销呈较快增长，其余两类品种产销呈不同程度下降。