据路透社报道，咨询机构基准矿业情报（Benchmark Mineral Intelligence）4月14日发布的数据显示，欧洲高企的汽油价格促使购车者在3月转向电动汽车，该月电动汽车销量创下历史新高，并带动今年全球电动汽车销量首次实现月度同比增长。 2月28日爆发的伊朗冲突扰乱了承载全球约20%石油供应的关键航运通道，此后，各国政府纷纷对燃油价格设置上限，以保护驾车者免受成本飙升的冲击。 基准矿业情报称，作为销量指标的全新纯电动汽车与插电式混合动力汽车注册量同比增长3%，全球总量超170万辆；其中欧洲市场同比大增37%，以近54万辆的成绩创下月度历史最高纪录。 基准矿业情报数据经理Charles Lester表示：“虽然汽车注册数据略滞后于实际销量，但这波增长很大程度上要归因于汽油价格上涨。”他补充道，能源价格涨幅最剧烈的国家——包括澳大利亚、新西兰、越南和泰国——增长最为强劲，这些国家共同推动中、欧、北美三大核心市场以外地区的电动汽车注册量同比大增79%。 全球最大汽车市场中国的电动汽车注册量同比下降14%至85万余辆。自今年1月中国取消汽车以旧换新补贴、电动汽车购置税免税政策到期后，电动汽车注册量便持续下滑，目前跌势有所放缓。Charles Lester指出，此前依托政策优惠购买小型电动汽车的中国消费者，如今正越来越多地选择更大尺寸的车型。 在北美市场，3月电动汽车注册量同比下降30%至12.15万辆。受美国电动汽车税收抵免政策到期、以及特朗普政府拟进一步放宽二氧化碳排放标准影响，北美电动汽车销量已连续六个月同比下滑。Charles Lester表示：“这是美国税收抵免取消以来的最高月度数据，但现实是，北美电动汽车市场销量收缩已然发生。”

据彭博社报道，奥地利电动汽车注册量上月创下历史新高，这再次表明，伊朗冲突的影响正促使消费者转而选择燃油车的替代车型。 奥地利交通部于4月13日发布的声明显示，3月电动汽车注册量同比大增近三分之一，达到8,206辆。即便此前奥地利政府已采取措施，缓解加油站燃油价格的上涨压力，这一增长仍得以实现。 自中东冲突爆发以来，国际油价涨幅已超40%，推动驾驶者转向选择产品力大幅提升的电动汽车。比亚迪、Stellantis、大众等企业均已推出售价低于2.5万欧元的纯电动车型，其充电速度与续航里程均较前代产品显著改善。 尽管欧洲多国正为燃油消费提供补贴，但已有迹象表明消费者正主动转向电动汽车。据当地媒体报道，今年3月的前18天，德国二手车平台mobile.de上的二手电动汽车搜索量约增至原来的三倍。中国3月电动汽车及混合动力汽车出口量更是翻倍增长，创下历史纪录。 奥地利交通部长Peter Hanke表示：“鉴于中东危机给能源市场带来的挑战，我们更需降低对产油国的依赖，加快可再生能源与电动出行的推广步伐。”

》2026 （第十一届）新能源产业博览会圆满收官！海内外精英聚首 共探产业链新格局 【津巴布韦锂精矿出口松动？中矿资源回应：已获20万吨配额】 津巴布韦政府对锂精矿出口已有所松动，多家中企获得出口配额。中矿资源相关负责人表示：“确有此事，我们获得了20万吨的配额，与公司在当地每个月的产量差不多。”盛新锂能相关负责人表示：“公司获得了津巴布韦锂精矿的出口配额，我们在当地锂精矿的年产能大概为29万吨，津巴布韦政府给的配额可以满足我们生产使用。”华友钴业表示，目前没有收到津巴布韦政府发布的相关通知，要以官方通知为准。（中证报）(金十数据APP) 【有中资企业已获津巴布韦锂矿出口资格？盛新锂能回应】 近日，有市场消息称津巴布韦锂矿出口已有所松动，目前几家中资企业已经获得出口资格；具体配额应该很快就出来。对此，今日盛新锂能工作人员确认，公司当地团队一直在与津巴布韦当地政府部门保持沟通，虽未明确提及已拿到出口许可证，但表示“现在有了实质进展”，“只要对方给配额，可能很快就可以出口了。之前一直没有具体的实施细则。”该工作人员表示，尽管尚未获悉具体配额数字，但“我们需要的出口量是够的。”（21财经）(金十数据APP) 【工信部：开展锂电池、光伏组件、民用爆炸物品、无线电发射设备等重点产品质量检查】 工业和信息化部办公厅发布关于做好2026年工业和信息化质量工作的通知。其中提出，强化质量监督管理。协同开展中央质量、食品安全考核，配合做好产品国家质量监督抽查工作，开展锂电池、光伏组件、民用爆炸物品、无线电发射设备等重点产品质量检查，强化道路机动车辆产品生产一致性监督检查。引导电商平台开展网购产品质量自我声明，加大抽查力度，增强消费者质量辨别能力。发挥群众质量监督作用，倡导优质优价理念，切实保护消费者合法权益。(金十数据APP) 【盐湖股份：一季度净利润29.39亿元，同比增长147.44%】 盐湖股份公告，第一季度营业总收入为64.32亿元，同比增长94.89%；净利润为29.39亿元，同比增长147.44%。报告期内，公司氯化钾产量约87.73万吨，销量约132.97万吨；碳酸锂产量约1.95万吨，销量约1.68万吨。受销量及价格同比上涨驱动，氯化钾板块盈利显著增长。同时，4万吨/年基础锂盐项目量产，带动碳酸锂产销量同比提升，且市场价格呈上涨趋势，助力公司整体业绩实现大幅增长。(金十数据APP) 【德新科技：2025年净利润4255.72万元 同比扭亏为盈】 德新科技公告，预计2026年第一季度净利润为2200万元到2800万元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。2026年第一季度，公司经营业绩实现较好增长，主要得益于锂电池行业景气度回升及核心业务发力。2025年营业收入5.58亿元，同比增长53.29%。净利润4255.72万元，上年同期为净亏损1.51亿元。拟向全体股东每10股派发现金红利0.43元人民币（含税），拟派发现金红利总额1002.88万元人民币（含税）。(金十数据APP) 【德国加大对欧盟施压，要求放宽汽车排放规则】 德国正加大力度，推动欧盟在汽车排放限制方面获得更大灵活性。这是德国总理默茨领导下的执政联盟为重振德国陷入困境的汽车工业所做努力的一部分。在当地时间周日晚于柏林举行的最新一轮例行联合政府会谈之后，默茨表示，其政府将在欧盟谈判中努力确保，在2035年后，超过90%减排目标的超额排放无需完全抵消。根据周一在柏林分发的一份联合政府政策文件，完全由可再生燃料（包括“先进生物燃料”）驱动的车辆应立即被视为零排放，并且政府还拒绝欧盟提出的关于提高企业车队中电动汽车比例的强制要求。默茨对记者表示：“这些关键技术绝不能面临断崖式的终结。”此外，他重申了对汽车发动机“全面技术开放”的呼吁。(金十数据APP) 相关阅读： SMM解析：新能源产业十年跃迁与未来十年供需重构【新能源大会】 厦钨新能固态电池布局：正极+电解质双轮驱动NL材料引领突破【SMM分析】 专家观点：CLNB2026固态电池大会专家解读行业机遇与挑战【SMM分析】 西班牙固态电池布局“国家队”Basquevolt：放弃电芯主攻聚合物电解质【SMM分析】 【SMM分析】钴价阴跌震荡，原料紧缺托底，下游刚需观望 【SMM分析】原材料价格大幅上涨，供需双振推动隔膜价格上行预期 【SMM分析】下游采购情绪偏弱，三元前驱体价格持稳 专家观点：BYD廉玉波固态电池产业化已进入“攻坚阶段”【SMM分析】 【SMM分析】三元正极4月排产预计环比下滑 专家观点：BYD廉玉波固态电池产业化已进入“攻坚阶段”【SMM分析】 热法磷酸将加速挤占湿法净化酸在新能源行业的市场份额【SMM分析】 固态电池三条路线三家初创公司分析【SMM分析】 钴系产品报价涨跌互现 电解钴下跌逾1万元 刚果（金）再提出口配额动态【周度观察】 固态电池三条路线三家初创公司分析【SMM分析】 【SMM分析】电解钴阴跌基差走强，中间品抬升出口延期，硫酸钴平稳僵持 【SMM分析】氯化钴：挺价僵持格局未破，成交重心持稳11.5万元附近 【SMM分析】四氧化三钴：库存偏紧提供成本支撑，需求待明朗价格稳中观望 【SMM分析】钴酸锂：原料端碳酸锂波动带动小幅调整 【SMM分析】三元正极本周成交情绪稍显活跃 【SMM分析】磷酸铁锂需求持续向好 但亏损加剧使重构结算模式迫在眉睫 【SMM分析】部分二季度订单系数上移，三元前驱体价格有所上涨 成本推动还是供需重构？——磷酸铁4月涨价的真实逻辑【SMM分析】 【SMM分析】3月隔膜产量快速回升，4月排产增速预计有所放缓 【SMM分析】本周湿法回收市场：铁锂黑粉价格坚挺 三元黑粉价格暂稳（2026.3.30-2026.4.20） 【SMM分析】刚果（金）发公布未执行配额结转实施细则 成本推动还是供需重构？——磷酸铁4月涨价的真实逻辑【SMM分析】 【SMM分析】刚果（金）发公布未执行配额结转实施细则 【SMM分析】电池回收的黄金时代 【SMM分析】印尼电池回收再进一步

锂矿： 本周初，锂辉石价格较上周有所上涨。 尽管津巴布韦关于锂精矿出口的最新配额已取得一定进展，但由于具体出口时间及配额限制等因素尚不十分明确，市场对后续供应紧张仍存担忧。锂矿商同步提价，锂辉石价格随之走高。预计短期内锂辉石价格仍将维持偏强走势。 碳酸锂： 本周初SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日震荡上行。 期货方面，2605合约今日低开于15.22万元/吨，随后单边震荡上涨，最终收于16.36万元/吨，涨幅超5%，持仓量较上一工作日减少约1.8万手；2609合约涨幅超6%，收于16.65万元/吨。现货市场，随着价格上涨锂盐厂散单出货意愿有所回暖，部分企业在16.2-16.4万元/吨价格区间有出货行为；但下游材料厂大多持谨慎观望态度，实际采买不多，心理意愿价仍锚定15.5万元/吨以下，市场呈现"卖货活跃、买货平淡"的分化格局。消息面上，津巴布韦出口配额情况基本落定，2026年可出口量级与市场预期的20万吨LCE存在3-4万吨LCE缺口，且3月未有锂辉石精矿出口，供应端扰动已实质性影响市场情绪。展望后市，供应端中东地缘政治波动可能导致部分依赖柴油进口国家的矿端开采成本上升及发货运输受限，叠加江西矿山等国内供应端消息持续扰动；需求端需重点关注4月新车型发布对车销的拉动，以及单车带电量提升、商用车渗透率增长和上半年铁锂厂产能扩张进度。综合判断，在供应端约束未解除、需求预期向好的情况下，预计短期碳酸锂价格仍将维持偏强格局。 氢氧化锂： 本周初，氢氧化锂价格小幅上行。 市场情绪上，锂市场近期受到海外锂矿供应扰动及国内江西地区相关矿换证事件，导致国内情绪较为高涨，带动锂矿及碳酸锂价格市场价位同步上行。氢氧化锂市场，近期上下游生产较为平稳，无超预期表现，致使整体市场需求变化不明显。在价格上，下游三元材料厂对14.8万元/吨氢氧化锂接货意愿不大，上游报价虽有上抬，但挺价心态有小幅松动。整体来看，整体市场成交情况较为平淡，致使氢氧化锂价格变化幅度不及锂矿及碳酸锂。 电解钴： 本周一电解钴现货价格继续呈现震荡下行走势。 供应端，主流冶炼厂出厂报价维持稳定；现货价格走低后，贸易商挺价意愿增强，基差报价已回升至平水上方。需求端，价格回落刺激下游采购需求略有好转，但受关联金属价格波动影响，终端仍持谨慎态度。刚果（金）宣布将2025年Q4钴中间品出口配额延期，中间品出口仍存在不确定性，国内原料端结构性紧缺状态持续，为钴价提供底部支撑。 中间品 ： 本周一钴中间品价格延续上涨趋势。 供应端，持货商暂缓报价，可流通货源维持紧缺，甚至部分海外矿企在市场上进行采购，进一步加剧现货紧张。需求端，多数冶炼厂因钴盐价格反弹动力不足，采购心态偏谨慎，实际成交寥寥。综合当前发运进度判断，钴中间品集中到港时间或后移至6-7月。待下游订单落地、补库需求启动后，中间品价格仍存上探空间。后续需跟踪刚果（金）出口审批进展及下游需求回暖节奏。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周一硫酸钴现货价格小幅走弱。 供应端，原料紧缺格局延续，对冶炼厂报价形成托底，主流价格区间维持在9.4-9.8万元/吨；部分回收企业及贸易商因资金周转压力，继续让利出货，个别报价下探至9.0-9.3万元/吨，对市场价格重心形成压制。需求端，市场氛围依旧低迷，下游企业对后续订单预期保守，且当前原料库存尚处安全水位，补库意愿偏弱，仅零星采购低价货源，整体成交活跃度不足。短期来看，市场仍处于去库阶段，供需双方僵持拉锯，价格缺乏突破动力。中长期视角下，刚果（金）原料供应的不确定性对成本端构成底部支撑；待下游库存有效去化、采购需求回暖后，硫酸钴价格有望迎来修复性反弹。 本周氯化钴市场延续此前的胶着状态，多空博弈未见实质改变，价格僵局依然稳固。供给一侧，主流冶炼企业继续坚守挺价策略，报盘普遍仍位于11.6万元/吨关口之上，底部支撑表现坚韧。反观需求层面，下游接货意愿依旧偏于谨慎，场内询单氛围并无显著回暖迹象。受制于终端需求尚无明显起色，四氧化三钴生产商对于原料采购维持克制心态，补库多以小批量、按需操作为主，实际交投区间继续围绕11.5万元/吨附近窄幅波动。总体而言，现阶段市场缺乏打破当前均衡的有力驱动因素，预计短期内氯化钴行情仍将延续横盘整理。 钴盐（四氧化三钴）：  四氧化三钴方面，周内市场整体交投仍显平淡，运行节奏趋于平稳。 头部厂商对外报价依旧坚守37.0万元/吨左右的高位水平，而钴中间品现货流通量阶段性偏紧的格局未有改观，持续为价格提供来自成本侧的刚性支撑。下游钴酸锂生产企业采购策略维持随用随采模式，多数依据在手合同进行少量多次补货，场内询购热情虽较此前有极微幅回升，但实质性放量并不突出。展望后市，终端消费的启动力度将是左右正极材料环节采购积极性的关键变量，在需求明显放量之前，四钴市场预计仍将围绕现有价格中枢保持稳态，业者心态普遍偏向观望。 硫酸镍： 4月13日，SMM电池级硫酸镍均价略降。 从成本端来看，美伊谈判未能解决中东紧张，镍价持续承压震荡，硫酸镍生产即期成本回落；从供应端来看，MHP系数及硫酸等辅料价格近期上涨，镍盐厂报价因成本上涨有所上抬；从需求端来看，由于下游订单有所回落，成本难以向下传导，下游采购情绪整体偏弱。今日，上游镍盐厂出货情绪因子为1.8，下游前驱厂采购情绪因子为2.5，一体化企业情绪因子为2.3（历史数据可登录数据库查询）。展望后市，正值采购节点，需关注下游需求情况以及成本向下传导力度。 三元前驱体： 本周初，三元前驱体价格有所下滑，今日硫酸镍、钴价格下滑，硫酸锰价格持稳。 折扣方面，针对4月以及二季度订单，由于原料价格波动较大，部分厂商有提高折扣意愿。长单方面，部分厂商近期商定长协，部分厂商镍钴折扣略有上涨，也有部分厂商加工费方面或有一定议价空间，但由于下游对高价原料接受程度偏弱，预计系数整体上涨空间受限。散单方面，4月镍钴锰系数整体持稳，当前下游采购情绪偏弱，预计难以进一步上行。 生产方面，本月国内需求淡季，部分企业生产有所回落；出口退税截止日期已过，部分抢出口相关企业生产强度也有所下滑。展望后市，硫酸盐成本支撑力度依旧较强，但下游价格接受程度需观察二季度下游需求情况。 三元材料： 本周，三元材料价格小幅回弹，但整体变动幅度有限。 从原材料端来看，硫酸镍和硫酸钴价格小幅下调，硫酸锰持稳，而碳酸锂和氢氧化锂价格有所反弹。当前锂盐现货价格维持震荡走势，后续方向尚不明朗，仍需关注海外供应端消息的进一步指引。成交方面，动力市场订单折扣近期无明显变化。消费及小动力市场方面，暂时成交也较为冷清，市场仍在等待原材料价格回调机会。需求方面，国内动力市场呈现小幅恢复，但增量有限，厂商对后续排产仍持谨慎态度。小动力市场需求略显平淡，整体仍以销定产、刚需采购为主。海外订单方面，4月抢出口阶段结束后，订单量出现一定下滑，但降幅较此前预期有所收窄。从目前情况来看，4月行业整体排产较3月仍将出现一定减量。 磷酸铁锂： 本周磷酸铁锂价格受碳酸锂价格下跌影响，降价约700元/吨，SMM碳酸锂价格在本周累计下跌约2800元/吨。 生产方面，受下游需求提振，本周铁锂企业积极性仍较高，不少新产线开始爬产，伴随产量提高，库存水平有一定增加，预计4月仍有新增产线落地，产量将进一步增加；加工费方面需关注近期电芯厂招标情况。下游需求端，市场整体仍持续增量，主要受4、5月车展带动潜在需求，以及商用车增量，叠加储能需求稳定增量。 磷酸铁： 本周SMM磷酸铁价格继续上行调整。 目前市场已有约一半订单谈妥，普遍成交价在12200元/吨及以上，但鉴于本月上游报价上抬幅度较大，上下游企业在本周仍处在博弈中。本月起，上游企业普遍报价在12500元/吨-13000元/吨，高端款价格普遍报价12800-13500元/吨，整体较3月调涨幅度约500到1500不等；下游铁锂及电芯企业整体迫于无奈接受涨价，但仍在尽力控制其调涨幅度，对于使用SMM磷酸铁价格作为结算依据的意愿度提升。近期原料价格方面，关键原料硫磺价格持续受伊朗战争影响，到港价格最高已突破近6500元/吨，导致磷酸价格在3月累计抬涨约1200元/吨，预计下周磷酸价格有继续调涨的可能性，硫酸亚铁上涨约100元/吨，亦有继续上涨的可能性。工铵价格开始小幅上调，但厂家惜售，捂货不出，个别厂家暂停报价；生产方面，本周磷酸铁生产较积极，除一小部分磷酸铁企业出现检修减产情况，其余生产积极性仍然较高，4月下游订单增加，产量将有明显提升。 钴酸锂： 钴酸锂环节，本周市场价格整体保持稳定，因上游碳酸锂原料价格略有起伏，钴酸锂报价亦出现相应的小幅联动，不过调整空间相对有限。 从需求维度观察，芯片供应偏紧对消费电子领域的压制效应略强于先前判断，同时电芯厂商现有原料库存尚可满足生产所需，致使短期主动增补库存的积极性难以提振，采购活动未见明显升温。当前市场参与各方多持谨慎等待态度，实际交易仍以既定计划内的刚性合同交付为主。预期近期钴酸锂行情将以平稳运行为基调，后续需着重跟踪各家订单流转情况及采购策略的边际变化。 负极： 本周，国内人造石墨负极材料价格整体持稳，波动有限。 终端需求稳步提升，叠加企业生产成本持续走高，多数厂家以销定产，行业供需呈偏紧态势，生产企业存在涨价预期。然而，受生产周期影响，前期原料涨价带来的成本压力尚未完全传导至终端，短期价格暂无实质调整。后市来看，下游需求持续向好叠加成本压力逐步传导，预计人造石墨负极材料价格将有望开启上行通道。 本周国内天然石墨负极材料市场价格依旧僵持。行业虽仍处于工序宽松格局，但高企的生产成本有效限制了价格下行空间。后市来看，短期内成本支撑与产能宽松的局面难有根本性改变，预计天然石墨负极材料价格将继续平稳运行，波动幅度有限。 隔膜 ： 本周隔膜价格端小幅上行，主流湿法隔膜及干法隔膜报价保持稳定。 从具体报价看，湿法隔膜中高端产品价格坚挺：5μm（5μ+2μ）报价1.56-1.86元/平方米，7μm（7μ+2μ）主流报价1.08-1.26元/平方米，9μm（9μ+3μ）报价1.07-1.22元/平方米。成本端，隔膜上游原材料价格涨幅显著，聚丙烯（PP）与聚乙烯（PE）市场报价已攀升至9000元/吨高位，对隔膜企业成本端形成较大压力。需求方面，4月下游电芯企业排产预计环比增长约4%，动力及储能领域均保持较高景气度，带动隔膜采购需求持续释放。供给端，隔膜行业当前仍以产定销，头部企业订单饱满，整体排产继续放量。在原材料成本高企与供需格局偏紧的共同作用下，隔膜企业提价意愿增强，预计近期隔膜价格将进入上行通道。 电解液 本周电解液市场价格有所下降。 从成本端来看，本周电解液成本整体有所下行。六氟磷酸锂方面，其原料无水氟化氢价格持续走高，氟化锂价格波动有限，推动六氟磷酸锂自身生产成本有所上行；叠加部分厂家检修及理性控产，市场库存有所去化。不过，由于部分企业仍面临库存压力，结合自身出货情况及后续经营策略，选择以价换量，叠加下游出于成本控制持续压价，导致六氟磷酸锂市场价格走低。添加剂方面，近期行业整体库存偏高，部分添加剂价格出现回落，带动电解液综合成本下降，电解液价格亦随之走低。需求端方面，需求端方面，电芯端需求回暖叠加企业为后续备货，电芯产量有所提升，带动电解液需求同步增加。供应端来看，电解液行业多采用以销定产模式，在下游需求拉动下，企业随订单情况提升开工负荷，行业整体产量同步上行。综合来看，受制于电解液行业整体议价能力偏弱，后续价格走势仍需重点跟踪上游原材料价格变动。 钠电： 3月钠电产业链全环节产量的增长迅速，充分验证了钠电产业化的可行性与发展潜力，成为行业从“示范试点”向“规模化量产”转型的重要转折点。 从各细分环节来看，正极材料实现产量翻倍与结构优化双突破，聚阴离子材料稳居主流，层状氧化物需求回暖推动路线多元化发展，新势力企业与锂电大厂协同发力，供给能力持续升级；硬碳负极虽产量大幅提升，但供需缺口仍存，成为当前产业链发展的核心瓶颈，不过下游电芯企业积极拓展供应商、加快产能验证的举措，为缺口缓解奠定了基础。 回收： 原材料端，本周碳酸锂价格持续下跌，硫酸钴价格小幅下跌、硫酸镍价格暂稳。 本周，分三元钴酸锂及铁锂材料类型来看，铁锂湿法端：以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为6650-6900元/锂点，价格环比上周四成交基本持稳。随着周三碳酸锂期货及现货价格持续上涨，铁锂黑粉周三的价格也小幅上涨，但随着今日锂盐价格的下跌，下游市场采买情绪转为谨慎；三元及原材料端，随着企业的备库完成，叠加锂盐价格下跌，三元镍钴锂系数持续下跌，市场情绪非常谨慎，且由于钴酸锂黑粉市场整体更小，因此价格传导也更为灵敏，价格下跌幅度更高。 下游与终端： 本周，直流侧电池舱的价格有所上扬，原材料价格急剧飙涨，带动5MWh直流侧平均价格在0.443元/Wh，3.44/3.72MWh价格进一步提升至0.44元/Wh。 4月7日，大唐河北张家口发电厂百万新能源基地290MW/1160MWh配套储能项目磷酸铁锂电池储能系统采购中标候选人公示发布。中车株洲所以单价0.496元/Wh预中标。中车株洲电力机车研究所有限公司投标报价57540万元，折合单价0.496元/Wh，成为第一中标候选人；许昌许继电科储能技术有限公司投标报价57337万元，折合单价0.494元/Wh，成为第二中标候选人。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【工信部：开展锂电池、光伏组件、民用爆炸物品、无线电发射设备等重点产品质量检查】工业和信息化部办公厅发布关于做好2026年工业和信息化质量工作的通知。其中提出，强化质量监督管理。协同开展中央质量、食品安全考核，配合做好产品国家质量监督抽查工作，开展锂电池、光伏组件、民用爆炸物品、无线电发射设备等重点产品质量检查，强化道路机动车辆产品生产一致性监督检查。引导电商平台开展网购产品质量自我声明，加大抽查力度，增强消费者质量辨别能力。发挥群众质量监督作用，倡导优质优价理念，切实保护消费者合法权益。(金十数据APP)  【工信部原副部长苏波：2030年新能源汽车市场渗透率预计超过70%】4月11日，国家制造强国建设战略咨询委副主任、工信部原副部长苏波表示，“十五五”是我国由汽车大国建成汽车强国的决胜期，新能源汽车要承担制造强国、科技强国、交通强国、“双碳”目标的国家使命。到2030年，新能源汽车将成为汽车市场绝对主体，国内渗透率将超过70%。到“十五五”末期，建成新能源汽车强国目标有望提前实现。(金十数据APP)  【广汽集团董事长冯兴亚：广汽集团具身智能机器人即将量产】广汽集团董事长冯兴亚11日在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，广汽与滴滴联合打造的RobotaixR2已正式交付，将陆续投入使用；高域飞行汽车获得近2000架订单，预计今年完成试航认证并量产交付；具身智能机器人即将量产。广汽将持续围绕星灵AI全景图打造天、人、车、家四大场景，满足用户对移动生活的更多想象。(金十数据APP) SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868

4月8日，在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）和山东爱思信息科技有限公司主办的 2026 （第二十一届）SMM CCIE铜业大会暨铜产业博览会——铜基新材料应用论坛 上，北京科技大学教授常永勤带来了“耐热高强高导铜合金研发进展”的分享。 耐热高强高导铜合金： 一定温度下具有高强度、高导电/热性能的铜合金 1. 退火态纯铜的再结晶温度为 150-200°C。在高于再结晶温度下长期服役，会发生回复和再结晶，导致软化、强度大幅下降。 2. 导电性： 随着温度升高，纯铜的电阻率增大。 战略地位：支撑轨道交通、新能源汽车、5G通信、半导体封装、核聚变、航空航天等战略性新兴产业发展的关键基础材料，被列入国家智能制造发展规划关键基础材料攻关目录。 高强高导铜合金主要体系 其对Cu-Ni-Si系、Cu-Cr-Zr系、Cu-Al₂O₃‌、Cu-Ag系、Cu-Cr-Nb系等进行了介绍。 应用领域：核聚变装置、新能源汽车、高铁接触线、5G通讯、火箭燃烧室、集成电路引线框架、电阻焊电极、连铸结晶器。 瓶颈问题： 核聚变装置：目前热沉用CuCrZr合金已经无法满足20 MV/m2热负荷要求。 电阻焊电极：铝/镁合金焊接飞溅粘损，电极仅 4h 就需更换。 连铸结晶器：常规使用寿命短，仅 6-12 个月。 新能源汽车连接器：连接器使用电流升高，材料发热，无法满足服役要求。 人形机器人高动态关节（如膝关节、手腕等）：反复弯折，电机长时间发热。 集成电路引线框架：微型化要求耐高温，防止形变、软化或熔断。 新兴领域快速发展，对材料性能提出更高要求，创造新增市场空间。 市场规模 其对核聚变领域私人投资、电阻焊电极、连铸结晶器、汽车连接器、电线电缆行业、引线框架、人形机器人的市场规模进行了介绍。 此外，其还阐述了铜合金的高温拉伸强度和伸长率汇总。 金属材料强化机制 电导率取决于电子驰豫时间 τ或平均自由程。任何破坏晶体周期势场完美性的缺陷，都会散射传导电子，从而增加电阻。 固溶原子是对周期性最彻底的、原子尺度的破坏，是最强散射源； 析出相保留了基体通道的周期性，是为弱散射源。 耐热高强高导铜合金设计原则 耐热高强高导铜合金 其对CuCrZr-Sc、Cu-石墨烯（实验室：导电率最高~103%IACS。工程化：95%IACS以上，导热率比纯铜高20%以上。核心价值：保持优异导电性的同时，实现导热率、强度和耐热性的飞跃。主要应用：极端散热场景，如下一代超高频芯片、高功率激光器、航天器电子设备等）、Cu-Al₂O₃‌-石墨烯（石墨烯与Al₂O₃‌作用实现强度与导电性的协同提升）等进行了介绍。 CuCrZr丝材 应用领域：人形机器人伺服电机、新能源汽车驱动电机、航空航天与高速轨道交通、高端工业机器人伺服电机等。 市场规模 • 2030年中国人形机器人市场规模约1037.52亿元，全球2035年达万亿元级，用铜成本约1.3%，千亿级市场《2025人形机器人与具身智能产业研究报告》。 • 2026年中国伺服电机市场规模预计达280亿元，机器人伺服电机用导线市场规模60亿元《2025-2030年中国伺服电机行业分析及发展预测报告》。 • 新能源汽车驱动电机用导线市场规模约百亿元，年复合增长率超过30%。（Yole Group） 耐热高强高导铜合金发展与挑战 ►析出强化CuCrZr体系： • 制备挑战：产品一致性、非真空制备； • 产品均匀性：Cr、Zr与Cu的密度、熔点差异大；Zr氧化烧损； • 微合金化：TiV、FeTi、Hf、Sc、MgSi等； • 受限于析出相的热稳定性，天花板低。 ►陶瓷相弥散强化Cu体系： • 制备挑战：致密度、氧含量、弥散相的均匀分布、生产成本高； • 室温塑性差：内部坚硬的陶瓷类颗粒严重阻碍位错运动，在常温下硬度高、脆性大； • 界面电阻：界面电阻高是主要瓶颈；陶瓷类颗粒不导电，在界面处发生显著散射，降低导电率。 高强高导铜合金国产化进展：常规中低端产品已实现自主供应，高端高强高导铜合金国产替代空间广阔。 》点击查看2026 （第二十一届）SMM CCIE铜业大会暨铜产业博览会专题报道

尽管近期有两周停火协议的报道，中东局势仍存在高度不确定性。一旦霍尔木兹海峡再度被封锁且长期无法解除，受影响的将不仅是石油和天然气等燃料供应，还包括汽车制造所依赖的关键原材料——石脑油（naphtha）。日本2024年用于石化生产的进口石脑油中，来自中东的比例高达73.6%。 石脑油是原油精炼过程中产生的轻质馏分，经裂解装置在约800℃高温下处理后，可生成乙烯、丙烯、丁二烯及BTX（苯、甲苯、二甲苯）等基础化学品。这些化学品进一步加工为树脂、合成橡胶、涂料和粘合剂等“中游”产品，最终广泛应用于汽车零部件制造。 据日本经济产业省资料，以石脑油为起点的化工供应链支撑着包括汽车在内的下游产业竞争力。汽车中常见的聚丙烯（PP）、聚氨酯（PUR）、聚乙烯（PE）和ABS树脂等均源自石脑油。其中，PP被用于保险杠、仪表盘、门板内饰及电缆绝缘层；车身涂装则主要采用石油化学来源的合成树脂涂料。 此外，合成橡胶也是关键但常被忽视的组成部分。日本约80%的合成橡胶消费用于汽车行业，不仅用于轮胎，还广泛应用于燃油系统、制动系统和散热器的软管、密封件及垫圈等部件。这意味着，无论车身内外，现代汽车几乎无法脱离石脑油衍生材料。 虽然目前并无官方统计直接公布汽车产业的石脑油消耗量，但根据日本环境省《面向汽车的再生塑料市场建设行动计划》，每辆乘用车平均使用约130公斤塑料。以日本国内年产量775万辆乘用车计算，仅乘用车每年就消耗约100万吨塑料，若计入商用车和摩托车，总量更高。 未来，汽车制造商面临的挑战不仅在于材料用量，更在于原料来源的可持续性。环境省预计，到2031年，汽车行业对再生塑料等可持续材料的年需求量将达到2.5万吨，2035年增至12.4万吨，2036至2040年间进一步提升至15.7万至19.0万吨。日本汽车工业会同期预测的可持续塑料年均需求量约为24万吨。在此背景下，石脑油基材料的采购来源正成为企业新的经营课题。 针对潜在供应风险，有社交媒体声音称“照此下去两个月内将陷入困境”，但日本资源能源厅表示，若采取节约措施，“现有储备可支撑约半年”。尽管短期内不会立即导致零部件断供，但价格波动与交货周期延长的风险确实存在。