编者按：据海关统计，今年上半年，我国外贸经济运行稳中向好、韧性凸显，整体实现两位数稳健增长。伴随人工智能产业快速迭代升级，带动相关外贸产业链供需持续释放，为我国进出口贸易注入强劲增长动力。数据显示，上半年我国货物贸易进出口25.47万亿元，同比增长16.9%，其中，出口14.73万亿元，增长13.4%，已连续11个季度保持增长；进口10.74万亿元，增长22.1%，增速高于出口8.7个百分点。其中，6月进出口4.78万亿元，同比增长24.2%，连续17个月保持增长。 机电产品作为我国外贸出口核心支柱， 机电产品增长动能充沛、拉动作用显著。 上半年机电产品出口额9.36万亿元，增长20.1%，占出口总值的63.5%。细分赛道全线走高：自动数据处理设备及其零部件9561.4亿元，增长36.2%；集成电路12263.5亿元，增长88.7%； 汽车（包括底盘）6358.2亿元，增长48.3%；船舶2193.2亿元，增长24.9%。进口端同样表现出色，上半年机电产品进口 4.41 万亿元，同比增长 28%，进出口双向发力，充分彰显我国机电外贸产业的强劲活力与内外市场需求的充沛动能。 上半年机电产品出口增长20.1% 集成电路和汽车领跑 国务院新闻办公室7月14日举行发布会，介绍今年以来我国外贸运行情况。发布会上介绍，上半年我国外贸实现了两位数增长，保持了良好运行态势。随着人工智能快速发展，我国相关产品进出口动力强劲。上半年，我国电子元件、电脑零部件等算力硬件进出口5.13万亿元，增长56.6%。AI眼镜、AI翻译器、机械外骨骼等智能产品快速迭代，各类创新产品不断涌现。 据海关统计，今年上半年，我国货物贸易进出口25.47万亿元，同比增长16.9%，其中，出口14.73万亿元，增长13.4%，已连续11个季度保持增长；进口10.74万亿元，增长22.1%，增速高于出口8.7个百分点。其中，6月进出口4.78万亿元，同比增长24.2%，连续17个月保持增长。 从出口来看，产品结构进一步优化， 上半年我国出口机电产品9.36万亿元，增长20.1%，占出口总值的63.5%，较去年同期提升了3.5个百分点。 高技术产品出口3.26万亿元，增长39%。从机电产品出口的细分品类来看， 自动数据处理设备及其零部件 、集成电路、汽车（包括底盘）、船舶的出口金额同比增幅明显：自动数据处理设备及其零部件9561.4亿元，增长36.2%；集成电路12263.5亿元，增长88.7%； 汽车（包括底盘）6358.2亿元，增长48.3%；船舶2193.2亿元，增长24.9%。 从贸易伙伴看，我国多元化市场持续巩固，上半年，我国对共建“一带一路”国家进出口12.97万亿元，增长14.8%，占外贸总值的50.9%。对周边国家进出口9.44万亿元，增长20.6%。对拉美、非洲分别增长16.2%和19.6%，对欧盟增长10.2%。 从经营主体看，我国各类经营主体增势良好，民营企业进出口14.53万亿元，增长17%，占外贸总值的57%。外商投资企业、国有企业，进出口分别增长17.1%、16.8%。 上半年机电产品进口金额增长28% 从进口来看，上半年我国进口增速快于出口。上半年，我国进口增速高于出口8.7个百分点，推动进出口平衡发展。其中，能源、金属矿砂等大宗商品进口14.29亿吨，增加3.4%；机电产品进口4.41万亿元，增长28%；农产品进口7684.8亿元，增长8.6%。 上半年，我国对非洲出口机电产品5341.1亿元，增长28.8%。其中，光伏产品、输变电设备、通用机械设备、汽车零配件等对非出口都保持了良好的增长态势。 各方声音 海关总署副署长王军在国新办举行新闻发布会上介绍：总体来看，我国上半年外贸取得了亮眼成绩。同时，当前外部环境依然复杂多变，世界银行认为，全球经济正面临能源价格上涨、通胀压力加剧、货币政策预期收紧的压力，经济增长前景趋于转弱；国际货币基金组织预测数据显示，世界经济增长将由去年的3.5%放缓至今年的3%，货物和服务贸易量增速也将由去年的5%放缓至今年的3.5%。下半年我国外贸面临一定压力，但我国创新动力足、主体活力强、开放水平高，外贸基本盘依然稳固，外贸发展的良好势头有望保持下去。 粤开证券研报指出：上半年中国出口和进口均保持较快增长，同比分别增长17.6%和26.6%。从出口端看，全球AI资本开支持续扩张，带动自动数据处理设备等相关产品出口较快增长；新能源汽车、锂电池、光伏等新能源产品以及船舶等高端装备产品出口保持较快增长。除美国和日本外，中国对主要经济体的出口增速均较5月进一步上升。欧洲夏季高温天气带动空调等制冷设备需求增加，6月中国对欧盟空调出口同比增长72.8%。展望下半年，出口仍将受到产业结构升级和市场多元化拓展的支撑，维持强劲韧性，但也需关注海外需求放缓以及贸易保护主义升温等风险。 联储证券发布的《6月外贸数据点评：出口结构分化有所收窄，AI产业链仍是核心支撑》分析：出口增速进一步提升，结构性高景气延续，内部分化出现一定收窄。非美市场继续承接出口增长，各地区驱动因素不同。出口产品结构继续优化，AI产业链仍是核心支撑，劳动密集型产品拖累有所减弱，优势制造业保持高景气。　进口增长继续加快，电子链补库和部分资源品数量修复共同提供支撑。出口仍有望保持一定韧性，但结构性支撑或边际放缓，后续需关注新兴产业景气和外部环境变化。总结看，6月出口继续保持较强韧性，但高增长背后仍主要体现为优势产业和优势市场支撑下的结构性改善，同时出口内部的分化程度已有所收窄。一方面，AI电子产业链仍是出口增长的核心驱动力，并通过亚洲供应链持续向外传导，汽车、船舶等优势制造业继续提供增量；另一方面，箱包、纺织纱线、服装等部分劳动密集型产品出口由负转正，部分劳密型传统商品出口有改善，但尚未形成全面修复，出口结构性特征依然明显。往后看，出口增长仍有望保持一定韧性，但其支撑因素正在发生边际变化。一方面，6月EPMI较前期温和回落，作为新兴产业景气的重要观测指标，其边际走弱或意味着此前支撑上半年出口增长的新兴产业动能有所放缓，出口增长的结构性支撑仍需持续观察。另一方面，中东地缘局势演变将成为影响出口的重要外部变量。若局势进一步缓和、国际油价回落，有助于降低企业成本、缓解输入性通胀压力，并改善全球供应链运行，对出口和工业生产形成一定支撑；若地缘冲突反复，则可能推升运输成本、扰动全球供应链，并对外需环境形成阶段性冲击。整体来看，短期出口或受到新兴产业景气边际放缓及地缘因素扰动，但中长期看，我国完整的制造业体系、持续提升的科技创新能力以及出口市场多元化布局，仍将支撑我国出口保持较强韧性。 东方金诚在对2026年6月进出口数据解读时认为：今年以来，我国进口明显提速，上半年进口额累计同比增长26.6%，增速较上年全年加快26.4个百分点。主要有三方面原因：一是在我国“大进大出”外贸模式下，出口增长对相关进口需求有较强拉动作用。今年以来，我国出口明显加速，尤其是半导体产业链出口快速增长大力提振相关进口需求。二是受需求旺盛或供给受阻影响，今年以来，集成电路、原油、铁矿石、铜材等我国主要进口商品进口价格普遍上扬，同比涨幅均有所加快，对进口额增速起到明显的正向支撑作用。三是伴随国内产业升级，当前我国机电产品进出口贸易活跃，上半年机电产品进口额同比增长32.8%，增速较上年全年加快27.6个百分点，剔除集成电路后同比增速也达到17.3%，增速较上年全年加快15.4个百分点。展望后续，考虑到出口仍将延续较快增长，集成电路进口还将处于高增水平，加之伴随中东局势演变，7月原油进口对整体进口的拖累效应会有所缓和，预计7月进口额会保持高增势头，同比增速将在25%-30%之间。 推荐阅读： 》我国上半年进出口规模首破25万亿同比增16.9% 下半年外贸发展良好势头有望保持 》海关总署：上半年铜材进口降5.3% 稀土进口降6.1%铝材出口增16.3%

SMM7月14日讯： 要点：2026年07月10日，青岛中科源本新能源有限公司在青岛崂山区海天金融中心酒店举办"车载硫化物全固态电池第一代样品发布会"及"AI服务器锂离子电容器产品发布会"，分别面向下一代动力电池与AI服务器电源两大战略市场。 、 前言 2026年07月10日，青岛中科源本新能源有限公司在青岛崂山区海天金融中心酒店举办" 车载硫化物全固态电池第一代样品发布会" 及"AI服务器锂离子电容器产品发布会"，分别面向下一代动力电池与AI服务器电源两大战略市场。来自政府部门、投资机构、产业链企业、科研院所及行业媒体的各界嘉宾齐聚一堂，共同见证中科源本在硫化物全固态电池前沿赛道上取得的产业化里程碑成果。 中科源本在本次发布会上正式推出第一代车载硫化物全固态电池样品，并完成了国内行业首次全固态电池真实场景应用示范。 本次发布并非单纯的实验室样品公开，而是将全固态电池装载于智能配送机器人完成公开实景运行演示。在安全演示环节，技术人员对运行中的硫化物全固态电池进行破坏测试（剪成两半），电池未出现起火、爆炸现象，并保持运行状态。中科源本的全固态电池正尝试着从"样品"迈向"产品"的关键跨越。 如下从几个方面了解一下中科源本的固态电池布局。 一、技术路线：硫化物路线 中科源本自成立以来坚定不移地聚焦硫化物全固态电池技术路线。公司创始人武建飞带领团队自2016年开始布局硫化物全固态电池的研究工作，长期深耕硫化物全固态电池的核心材料、关键技术、量产工艺的难点及行业痛点问题。 在材料体系方面，中科源本采用 高镍三元正极、硫化物全固态电解质和硅碳复合负极 的技术方案。研究组自主开发了高性能硫化物固体电解质制备技术、电极包覆及连续涂布技术、超薄电解质膜制备及转印技术以及高性能软包电池制备技术等多项新技术。 硫化物全固态电池凭借高能量密度、快速充放电、低温性能好以及高安全性、长寿命等优点，可能解决动力电池应用的多项痛点难题。武建飞团队开发的新型硫化物固体电解质兼具高导电率、高耐水性和柔软性好的特点，有望解决全固态电池固-固物理界面接触不良的行业瓶颈难题。 在技术突破方面，中科源本攻克了硫化物全固态电池核心材料行业难点，解决了卡脖子的关键技术，国内率先打通了全流程工艺路线。公司同时具备 600瓦时/公斤高比能硫化锂正极 等多项迭代创新储备技术，研究成果已于2025年被国际著名专业期刊《Small》报道。 2026年3月15日，中科源本开发的" 车载硫化物全固态电池关键技术攻关 "项目在青岛顺利通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价，由院士等7位权威专家组成的评价委员会一致认为，该成果总体达到国际先进水平。中科源本的硫化物全固态电池及锂离子超级电容器两项技术均整体达到国际先进水平，部分技术国际领先。 二、电池介绍：20Ah~60Ah车规级？ 2.1电芯参数 本次发布会正式推出20Ah~60Ah车规级全固态电池第一代样品： 实测能量密度：342Wh/kg（设计值350Wh/kg），居国内领先、世界先进水平 电芯容量覆盖：20Ah~60Ah车规级范围，最高实测容量达78Ah 第三方送检实测容量：26.3Ah和55.1Ah 电芯尺寸：长25cm，宽14cm 材料体系：纳米级均质化包覆的高镍三元正极、硫化物全固态电解质、硅碳复合负极。 循环性能：26.3Ah电池循环寿命平稳；6×8cm规格6层软包电池在低束缚压力下循环1000次，容量保持率75%以上 5C倍率：放电容量保持率63.7% 低温性能：-20℃放电比容量为室温的81%（0.1C） 长循环寿命:全固态软包锂电池循环4000次，容量保持率80% 状态:已通过第三方送样检测，同步开启送样验证 2.2安全性验证 发布会现场进行了电池安全性演示。技术人员对运行中的硫化物全固态电池进行破坏测试（保守式动剪：未剪成两半，只剪开小口），电池未出现起火、爆炸现象，并保持运行状态。这一现场实验直观且有力地证明了全固态电池的本质安全特性——消除传统液态锂电易燃易爆风险。 2.3真实场景应用示范 本次发布会完成了国内行业首次全固态电池真实场景应用示范——将硫化物全固态电池装载于智能配送机器人，并成功进行运行演示。这是全固态电池自概念诞生以来，首次走出实验室、进入真实应用场景的公开示范（通过视频无法判断其电池类型）。 2.4应用场景 中科源本计划率先将硫化物全固态电池搭载于智能无人配送车（UGV），推动车载全固态电池在真实运营场景中落地应用。此外，产品还将探索在自动驾驶智能无人车等多元场景的应用示范。 三、规划产能 3.1中试线阶段 2024年12月，在青岛市委市政府的大力支持下，中科源本在青岛市崂山区建成一条总面积1600平方米、覆盖从关键材料制备到电芯集成全流程的硫化物全固态电池小中试线。该中试线依托青岛中科源本新能源有限公司建设， 可月产20Ah电池10片 。产线可实现从材料制备到电池组装的全链条高效率生产，解决硫化物全固态电池规模化生产的技术、工程问题。 青岛市、区两级统筹5000万元资金支持该项目建设。 3.2产能扩张规划 2026年Q4:启动上车验证 2026年底:可下线100Ah电芯，生产线规模扩大至2GWh 2027年:实现规模化产能释放，率先推动硫化物全固态电池市场应用 中科源本正积极推进全固态电池中试量产线建设。 四、公司简介和专利情况 4.1公司简介 成立时间:2023年底 总部地址:山东青岛崂山区 创始人/董事长:中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员武建飞 技术团队：CTO王九天博士，技术副总经理董富原 公司由中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员武建飞于2023年底创立，聚焦领域硫化物全固态电池研发与产业化。武建飞团队自2016年起开展硫化物全固态电池相关研究，2022年实现3×4cm规格长寿命软包电池单体稳定循环6700次容量保持率74%；2024年实现6×8cm规格叠层软包电池在6MPa低束缚压下循环1000次后容量保持率75%以上。 4.2核心技术突破 中科源本技术团队围绕硫化物全固态电池产业化目标，经过一年多的中试线完善建设，攻克多项关键材料与核心技术行业卡脖子难题。 核心技术突破内容： 1.硫化物电解质湿法成膜及转印技术改善硫化物电解质化学稳定性和界面相容性 2.电极内部应力结构精准设计实现低束缚压力下稳定循环 3.非等静压连续化电极加压成型工艺国内率先开发，解决电极尺寸放大及叠层压制过程中的压力均匀性难题 4.低束缚压循环技术6MPa低束缚压下稳定循环 4.3专利与知识产权 自主开发了高电导率纳米级硫化物固态电解质、高比能电极材料、匀浆、连续涂布、电极加压成型、叠片新工艺等技术 掌握了全固态电池核心材料、关键技术及独特工艺 具备600Wh/kg高比能硫化锂正极等多项迭代创新储备技术 研究成果于2025年被国际著名专业期刊《Small》报道 硫化物全固态电池及锂离子超级电容器两项技术均整体达到国际先进水平，部分技术国际领先 此外，中科源本在AI服务器锂离子电容器领域已建立完整的"材料-电极-单体-系统"全链条自主技术体系，建成国内首条具备完整自主知识产权的LIC中试线。 五、融资合作 已完成天使轮融资，并获得相关产业支持。青岛市、区两级统筹5000万元资金支持硫化物全固态电池项目建设。该研究同时得到了国家自然科学基金、中国科学院洁净能源创新研究院、山东省科技厅、青岛市科技局、青岛市崂山区政府、中国科学院青岛能源所等项目支持。 目前继续融资中。 六、公司动态 2024年4月，青岛市委书记曾赞荣率队实地考察中科源本，推动硫化物全固态电池项目以市场模式加快科技成果转化和产业化关键技术攻关。 2024年12月，建成总面积1600平方米的硫化物全固态电池小中试线。 2025年，研究成果被国际著名专业期刊《Small》报道。 2025年8月，青岛市委书记曾赞荣莅临中试线现场，深入了解最新进展与产业化推进情况。 2026年3月5日，中科源本CTO王九天博士介绍，硫化物全固态电池完成第三方送样检测。 2026年3月15日，"车载硫化物全固态电池关键技术攻关"项目通过中国石油和化学工业联合会科技成果评价，总体达到国际先进水平。 2026年7月10日，举办车载硫化物全固态电池第一代样品发布会及AI服务器锂离子电容器产品发布会；完成国内行业首次全固态电池真实场景应用示范。 6.4后续规划 2026年Q4启动上车验证； 2026年底下线100Ah电芯，生产线规模扩大至2GWh； 2027年实现规模化产能释放，率先推动硫化物全固态电池市场应用； 公司后续将全力推进产线量产进程，并计划率先将硫化物全固态电池搭载于智能无人配送车，推动车载全固态电池在真实运营场景中落地应用。 SMM认为，中科源本是布局硫化物电解质-硫化物电池的初创公司之一，在技术上有其独特之处，正在融资扩大规模方面寻求突破。此次样品发布，中科源本动用了官媒山东广播电视台，宣传加融资志在必得。   文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息 固态电池硫化物电解质项目成为热点【SMM固态电池周度分析】 固态电池项目落地困局 小规模商用值得期待 本周固态电池细分领域落地和长期布局占主流 大佬发声固态电池仍在Level 4 星源材质港股首日涨33% 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析 固液装车启幕和全固态冲刺"一元"引领固态电池5月市场 2026欧洲电池展上固态电池展了些什么？  

据“楚能汽车技术研发中心”消息，7月11日，楚能汽车首台ET车下线仪式在研究院试制中心总装车间举行，标志着楚能汽车首发车型正式从工程数据阶段迈入实车验证阶段。 据悉，楚能汽车技术研发中心柔性数字化试制产线，配备七轴高精KUKA焊接机器人、自动化总装合拼夹具等高节拍智能装备，具备多车型混线高精度焊装、整车装配与多维度下线检测一体化能力，完整覆盖白车身制造、整车装配、实车下线验证全流程。 本次下线的ET车将用于整车性能验证、制造工艺验证、质量校验等任务，覆盖电子架构、三电、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统验证开发，为量产车型性能验证与工艺优化提供坚实支撑。 企查查显示，2024年12月26日，楚能（武汉）汽车有限公司注册成立，后改名楚能汽车有限公司，注册资本20亿元，法定代表人代德明，代德明和恒信汽车各持股50%。 据此前消息显示，楚能汽车通过接手威马旗下位于湖北武汉的“湖北星晖新能源智能汽车有限公司”（威马星晖工厂），正式跨界整车制造市场。 公开资料显示，威马星晖工厂总投资202亿元，一期规划产能15万辆，2020年1月8日正式投产，作为威马汽车的第二个全资质智能制造基地，在2023年初被评为湖北省单项冠军示范企业。 值得一提的是，不同于其它造车新势力，代德明已经在汽车产业以及电池产业有相当深厚的积累。 恒信汽车作为全国第四大汽车经销商集团，拥有超过310家4S店的销售网络。楚能新能源自身则专注储能与动力电池，仅用四年时间便跻身全球储能电池出货量前列；目前，楚能新能源已完成武汉、孝感、宜昌、襄阳四大生产基地全域布局，公司当前有效产能达110GWh，远期四大基地总规划产能500GWh，稳居行业第一梯队。 因此，此次跨界造车，楚能汽车既能背靠恒信汽车的销售渠道，同时楚能新能源还能够保障核心零部件供应。 楚能汽车消息显示，近期，楚能汽车已先后与马勒、奥托立夫、舍弗勒、法雷奥、万向钱潮等全球汽车零部件行业头部企业达成深度战略合作。截至5月26日，楚能汽车已累计完成218家零部件供应商定点工作，构建起完整、稳定、高品质的整车零部件供应矩阵。

【天赐材料：预计公司三季度电解液排产数量环比进一步增长】 天赐材料在分析师会议上表示，公司电解液和六氟磷酸锂产能利用率接近满产水平。根据下游客户的需求预测，在储能电池需求增长的提振下，预计公司2026年三季度电解液排产数量环比进一步增长，下游需求持续旺盛。公司六氟磷酸锂原规划的3.5万吨新增技改产能目前正按计划推进，公司将按市场及订单需求情况调整投放节奏，预计于2026年下半年投产。(金十数据APP) 【龙蟠科技：预计2026年上半年净利润3.73亿元至4.48亿元，同比扭亏为盈】 龙蟠科技公告，预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为3.73亿元至4.48亿元，与上年同期相比将实现扭亏为盈。报告期内，公司整体业绩较去年同期实现扭亏为盈。受益于动力电池及储能电池的发展，公司磷酸铁锂业务受行业上下游需求影响，收入与销量呈不同程度的增长，规模效益体现，盈利能力有所恢复。(金十数据APP) 【西藏矿业：预计2026年同比增长426.69%—531.23%】 西藏矿业公告，预计2026年上半年净利润为5000万元—6600万元，同比增长426.69%—531.23%。报告期内，受市场供需驱动，锂盐市场价格较去年同期大幅上涨，随着公司扎布耶二期项目投产后产能释放，公司锂盐产品销量和售价同步增长，推动公司本期主营业务收入显著增长，实现扭亏为盈。(金十数据APP) 【国轩高科：G垣固液混合电池已完成多项测试与验证 具备量产能力】 国轩高科在互动平台表示，公司海外布局战略明确，基地建设有序推进。近年来，德国、越南、印尼、泰国等海外基地陆续投产以匹配日益增长的海内外车企客户需求，完善客户结构；公司的G垣固液混合电池已完成多项测试与验证，顺利通过夏冬极限工况测试，具备量产能力；公司的动力和储能业务在手订单充足。(金十数据APP) 【国务院：扩大汽车消费，推进汽车流通消费领域全链条创新发展】 国务院批复《扩大消费“十五五”规划》，规划提到，促进大宗耐用商品消费。更好满足住房消费需求，优化保障性住房供给，因城施策增加改善性住房供给，规范发展住房租赁市场。实施房屋品质提升工程，建设安全舒适绿色智慧的“好房子”，稳步推进城中村、危旧房和城镇老旧小区改造，支持居民自主更新，支持老旧房屋适老化改造和智能化升级。实施物业服务质量提升行动，拓展物业服务内容。扩大汽车消费，推进汽车流通消费领域全链条创新发展，促进二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。支持家居家电消费智能化升级，发展新一代智能终端，促进智能家居设备互联互通，推动单品智能向全屋智能发展。(金十数据APP) 【中国电动车企海外投资超越美国车企】 据CNBC网站13日报道，行业分析人士表示，中国电动车企海外投资布局力度已超越美国汽车制造商。美国智库阿特拉斯公共政策研究所数据显示，2019年至2025年间，中国企业宣布的海外电动汽车及电池项目投资总额近1010亿美元，同期美国车企同类海外规划投资仅约380亿美元，前者是后者的约2.7倍。行业数据显示，目前拉美市场的电动新车销量中，中国品牌占比达80%。在欧洲、澳大利亚等发达市场，中国品牌电动汽车的增长势头同样十分强劲。（央视财经） 相关阅读： 2026年上半年新能源全产业链回顾与下半年展望（附产量数据及预测）【SMM专题】 【SMM年度中期市场分析】2026年H1磷酸铁锂正极材料市场回顾 【SMM分析】6月负极材料综合成本高企支撑价格中枢上移 【SMM分析】原料端承压回落 石墨化费用强势上涨 6月负极材料成本居高不下 2026H1固态电池法规政策与标准全球格局分析【SMM分析】 【SMM分析】2026H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 【SMM分析】氢氧化锂2026年中述职 【SMM分析】2026H1三元正极供需回顾：40%增速从何而来？ 【SMM分析】2026年H1 “一货难求”与“同质清仓”并存：硅基负极市场结构性分化加剧 2026 年上半年废旧电芯市场行情回顾：原料分化传导 价格高位震荡产量稳步攀升【SMM分析】 GWh突破、国标实施、谣言澄清 7月上旬固态电池十大动态及市场分析【SMM分析】 【SMM分析】2026年H1需求带动电解液产量持续增长 价格受原料结构性扰动偏弱运行 【SMM分析】预期落空与现实的“拉扯”：2026上半年钴市场震荡偏弱，去库难抵回收洪流 【SMM分析】2026年H1湿法回收情况公布，不同品类呈分化趋势 【SMM分析】乘海内外长风，破旧周期铁律：2026储能电芯半年度回顾与展望 【SMM分析】2026H1新能源商用车回顾：重卡翻倍增长，商用车蓝海正在打开 【SMM分析】隔膜市场2026年半年度回顾：供需格局边际收紧，价格重心逐步上移 2026 年上半年梯次利用市场：价格前涨后稳 新政驱动结构转型【SMM分析】 【SMM分析】硫酸盐价格偏弱，前驱体价格依旧承压 国晟环球10GWh设备已入场 国晟能源固态电池布局如何【SMM分析】 【SMM分析】三元正极近期市场成交情绪较为清淡 【SMM分析】碳酸锂价格持续下跌，下游逢低采购相对活跃 大概率假消息：大厂15GWh硫化物全固态电池投产传闻【SMM分析】 【SMM分析】2026H1锂矿市场回顾及H2展望

2026年上半年，中国车市交出了一份略显复杂的成绩单。 乘联分会数据显示，今年1-6月国内乘用车累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。受市场总量收缩影响，绝大多数车企半年销量增速放缓，全年增长目标承压。 这是因为，“交付量”定座次、论成败的时代已然过去。随着燃油车基本盘加速失速、海外政策波动加剧，以及行业平均利润率跌至3.4%警戒线，中国车市的竞争维度正从“规模内卷”转向“结构性代差”。 而在销量数字背后，真正决定生死存亡的隐形鸿沟已经拉开。 销量格局又 有 变化 盖世汽车统计了近20家车企上半年销量情况，阶梯状分布明显。 上汽集团以204.5万辆重回销量榜首，成为目前唯一突破200万辆的整车集团。上汽这次重回第一，靠的是自主品牌、 新能源 和出口同时发力，是在自己身上“刮骨疗毒”换来的。 比亚迪上半年累计销售180.9万辆，虽然国内大盘有所下滑，但其靠着海外市场的增长，在6月迎来了40.35万辆的回暖势头。 吉利（142.3万辆）和奇瑞（135.8万辆）则在后面加速追赶，与前两名之间的差距进一步缩小。这四家构成的头部梯队，比拼的已经不是某一款爆款车卖了多少，而是谁全产业链转得更快、谁的海外渠道铺得更深。 相比头部的多点开花，销量第二梯队的生存状态则暴露出这场淘汰赛最残酷的一面：新能源的增量，开始填不满燃油车下滑的缺口了。 长安汽车就是如此，其上半年销售119.6万辆，同比下降17.4%。其面临的问题是燃油车阵线下滑的速度，超过了新能源品牌的补位速度。 广汽集团上半年累计销售77.3万辆，同比增长2.4%，表现中规中矩，急需新的爆点。或许，其与 华为 合作打造的启境品牌将是突破口。长城（58.4万辆）微增2.5%，但在对手插混与纯电的双重夹击下，新能源占比偏低的短板依然在拖大盘的后腿。 在这场结构的剧变中，新势力与合资品牌的阵营交锋，正暴露出更深层的差异。 新势力大都跑出了抢眼的增速。零跑上半年卖了35.6万辆，同比暴涨65%。极氪、蔚来、鸿蒙智行同样攻势凶猛，尤其是前两者同比增速超过60%。但理想、小鹏等品牌因新品竞争不足，遭遇了销量下滑。 蔚来销量大幅突破，主要得益于NIO、乐道和萤火虫三大品牌相互支撑。比如，在行业普遍靠掀桌子、以价换量的环境下，乐道上半年不仅交付了4.2万辆，且成交均价咬在了24万元以上，实现了销量增长与价格稳定的平衡，助力蔚来实现业绩基本面的大幅改善。 反观外资品牌在华持续承压。乘联分会数据显示，6月主流合资零售同比下降34%。其中，上汽大众上半年缩水超三成，广汽本田更是直接腰斩到了6.8万辆。外资品牌在华面临的核心课题，依旧是如何打破燃油基本盘收缩带来的失速惯性，并在新能源市场形成规模效应。 告别普涨，新能源进入结构竞争阶段 不可否认，新能源仍是决定车市大盘的胜负手。今年6月，国内新能源乘用车零售渗透率飙升至62.8%的历史新高，而纯燃油车却暴跌42%。但细看会发现，新能源市场全域普涨的红利期已经结束。 用乘联分会秘书长崔东树的话来说，新能源市场正在滑向“高端爆发、低端承压”的两极分化。 数据是最直观的显微镜。6月，B级纯电动车批发销量同比大涨37%，而作为入门级代步工具的A00级纯电市场销量却直接腰斩了50%。消费者不再单纯为了绿牌或便宜买单，而是将目光锁定了配置更高、智能化能力更强的产品。 在这场结构的重塑中，资源正在加速向头部聚拢。6月批发销量破万的新能源车企仅有20家，却占据了市场94%的份额。其中，自主品牌拿走了超过六成的份额，新势力分走26%，而留给主流合资品牌的份额仅4.3%。 但即便是手握绝对优势的自主品牌内部，分化也在加剧。 比亚迪凭借全价格带的覆盖，锁死领先位置。吉利则通过插混与纯电双线并进，上半年新能源规模冲上80万辆，渗透率接近六成。相比之下，奇瑞、长安、长城等企业新能源转型虽然在提速，但渗透率仍在30%徘徊。 而在新势力阵营中，增速的代差往往取决于谁能把高端技术下放到主流市场。 零跑是典型代表，6月销量已达到9.3万辆，远超理想、小鹏、蔚来等。零跑的爆发，本质上是靠着全域自研的控本能力，在20万以内的核心市场搭建起了SUV产品矩阵，把智能化和高配置做成了普惠产品。这种极具杀伤力的性价比策略，让它在低端承压的大市下，实现了市场份额的扩张。 与零跑靠全谱系爆款向上突围不同，蔚来则是通过子品牌向下做技术外溢。比如，旗下乐道品牌依托蔚来体系的技术和换电网络，将全域900V高压架构、自研芯片与操作系统等原本属于旗舰车型的软硬件，带入20万至30万元的家庭用车市场，解决了纯电用户的补能焦虑。 与之形成对比的是，由于新品处于换代空窗期或竞争不足，理想、小鹏等部分车企在上半年的增速出现了不同程度的放缓。 市场增量加速向头部车企集中，能持续产出爆款、搭建全谱系矩阵的玩家，正在把竞争壁垒越筑越高。 出海竞争已经进入“深水区” 在国内市场竞争格局重塑的同时，海外市场成了几乎所有车企都在争夺的第二增长极。 今年6月，国内乘用车出口同比大涨82.3%至87.7万辆，其中新能源出口更是暴增152.7%。出口不再是车企财报上的点缀，而是成了左右大盘的关键变量。 然而，出海的下半场，竞争重点已经从出口了多少辆车变成了“能否建立全球经营与抗风险能力”。换句话说，单一的贸易型出口在进入下行阶段，海外本地化生产和全球化体系建设，正在成为真正拉开企业代差的隐形鸿沟。 在这场全球化跃迁中，头部的分化已经初现端倪。 一众车企中，奇瑞依然是国内典型的“全球化收割者”，上半年累计出口94.4万辆，实现71.5%的高速增长。其出口规模位居国内汽车行业第一，海外销量占总销量近七成。在拉美、中东、俄罗斯形成的渠道优势，为奇瑞构筑了极厚的生存根基。 更值得关注的是，比亚迪这类正在完成从出口产品到出口体系跨越的玩家。随着泰国、巴西等海外工厂的陆续投产，比亚迪上半年海外销量冲高至78.9万辆，同比近乎翻倍。其海外销量占总销量已达四成。这种“把工厂盖到对手大本营”的做法，才是规避关税壁垒、实现本土化扎根的最佳手段。 与此同时，吉利与长安也在加速转换战术。吉利通过加快银河等平价系列的海外投放，上半年录得47.4万辆的出口规模，6月单月更是突破10万辆。长安则通过深蓝、启源等新能源车型的海外发力，拉动出口增长35%至40.2万辆。 有人在加速，就有人在承受守城的压力。上汽上半年出口73.5万辆，虽然依托MG品牌在欧洲、东南亚等地深耕维持了稳定出货，但在海外本土化 产能 的落地节奏上，已经显露出被奇瑞和比亚迪反超的端倪。随着竞争对手在欧洲和东南亚的本土工厂陆续开工，上汽如果无法迅速升级海外的体系红利，过去的先发优势将面临被持续蚕食的风险。 在新势力阵营中，零跑则抄了另一条近道。它通过与国际巨头Stellantis合作，利用后者在全球的渠道网络与生产基地，上半年出海规模迅速接近10万辆，走通了一条轻资产、高效率的全球化路径。 小鹏汽车也在加速海外市场的扩张。上半年，其海外销量达到3.2万辆，同比增长超七成，占总销量比重提升至约20%。董事长兼CEO何小鹏曾明确提出，“未来十年一半销量来自海外”这一战略目标。 小鹏试图通过技术自营，将智能化优势直接押注全球战场。目前，该策略成效初显。但在当前的国际地缘政治环境下，这将对企业海外供应链弹性提出极高的跨周期要求。 尤其是，今年部分中东市场的需求波动，以及全球贸易环境的不确定性，客观上检验了各家车企的抗风险周期。单纯依赖国内生产、海运出口的传统单一贸易模式，在面对海外政策调整时，其防御纵深相对较短。 这也意味着，出海下半场的竞争重点已经不再是海运物流的频次，而是海外本地化产能的建设落地。 下半场的期末考 如何破局 ？ 半年的数据只是过程，市场真正关心的是：年初定下的销量目标，到底还能不能完成？ 根据 盖世汽车研究院 的预判，2026年中国乘用车批发销量约2963.4万辆，同比微降1.4%。大盘基本原地踏步，意味着任何一家车企的增长，都必须从对手嘴里抢食。在上半场结束的节点，各家完成度的差距已经有所拉开。 比亚迪并未对外公布明确的全年销量数字，但瑞银等机构给出的 预测 在500万辆左右。支撑这个庞大体量的，是国内全价格带的产品覆盖以及海外产能的持续释放。随着泰国、巴西等工厂的投产，比亚迪的出海已经从产品输出升级为体系输出。 在已公布具体目标的车企中，吉利和奇瑞的完成度较高，均在四成左右，两家都有明确的销量支柱在支撑。 吉利新能源渗透率突破60%，插混和纯电双线跑量。下半年，其国内市场继续靠银河E5和星舰7等车型收割10万至20万元主流新能源份额，并规划通过银河TT等新品切入中高端赛道。海外则借助银河系列平价车登陆欧洲刷量，以及极氪9X等车型瞄准海外高端溢价市场，以此对冲国内内卷的情况。 奇瑞海外出口扛起近七成销量，拉美、中东、俄罗斯等市场的渠道红利仍在释放。下半年，奇瑞把重心压在欧洲和新兴市场。其通过全新品牌LEPAS、混动旗舰布局欧洲，以及星途ET8等车型投放俄罗斯与中亚，用多点开花的策略维持全年轻量化增长。 相比之下，长安和长城则是完成度偏低的两家。长安全年目标330万辆，上半年完成36%。下半年，深蓝L05、启源Q06、阿维塔07 L等新车的爬坡速度，将直接影响长安销量。 长城完成度也是三成左右。旗下坦克系列靠插混稳住了硬派越野的基本盘，但真正走量的哈弗品牌在新能源大众市场缺乏绝对爆款。下半年，全新坦克300、哈弗H10等车型能否在主流新能源市场撕开突破口，是长城扭转局势的变量。 上汽要达成全年500万辆的目标压力也不小。其下半年的核心看点在于智己和尚界Z7等新能源车型的增量能否释放，以及合资基本盘的下滑幅度能否收窄。 在新势力阵营中，下半年的压力也转向了新产品序列的快速放量。零跑全年目标105万辆，上半年完成了三成。下半年若要达成目标，月均销量需要拉到11万辆以上。除了C系列守住20万以内基本盘外，高端D系列和Lafa5 系列将成为冲量的主攻手。 蔚来将全年的增长目标锚定在40%左右（约45万辆），增量大半押注在乐道上。下半年，随着旗舰L90、L80以及新L60等车型迎来产品爆发周期，乐道的市场表现将直接影响蔚来全年的最终战果。 小鹏和鸿蒙智行完成度也在三成左右。小鹏下半年靠MONA L03、GX等新系列的全球上市快速上量。鸿蒙智行则需依托享界G9、启境GT7等新品拉动交付。 外资合资品牌的走向缺乏悬念。在燃油基盘持续收缩、新能源产品又远未形成规模的夹击下，合资品牌下半年的主要任务只能是尽量拖慢下滑速度。盖世汽车研究院预测，大众中国全年预计200万辆左右，丰田在华130万辆上下。 当然，销量目标只是表面标尺。今年1-5月中国汽车行业利润率已跌至3.4%，下半年如果继续单纯依靠降价冲量，只会进一步透支企业在深水区活下去的造血能力。到了这个阶段，盲目堆砌交付数字已经失去实际意义。 真正的胜负手，是看各家车企能否将手里规划的产品周期，扎扎实实地转化为有质量、有现金流支撑的规模爆发。

近日，海南省人民政府对外发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》（简称《规划》），《规划》提出，平稳推进2030年禁售燃油车，预计届时海南新能源汽车保有量占比从2025年的23.75%提升至45%。这意味着海南将成为中国首个不再售卖燃油车的省份。 图片来源：海南省人民政府官网 其实早在 2019 年，海南就首次提出了2030年禁燃时间表，彼时全省 新能源 汽车占比甚至不到3%。如今7年时间过去，海南省依旧实行2030年禁售燃油车的政策。 “十四五”时期，海南清洁能源岛建设深化升级，新能源成为海南第一大电源，新能源汽车市场渗透率、保有量占比分别居全国省级地区第一、第二。 《规划》要求，“十五五”海南经济社会发展绿色转型全面提速，如期实现2030年前碳达峰目标，非化石能源消费比重力争达到35％，碳排放强度下降目标顺利完成，资源利用效率加快向国内先进水平迈进，绿色低碳发展比较优势进一步凸显。 《规划》提出，海南非化石能源占能源消费总量比重将从2024年的20.9％。提升到2030年的35％。为实现这一目标，海南将加快推进能源、产业、交通、城乡建设、农业等重点领域绿色低碳转型。 在交通运输领域，到2030年，海南全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100％，车桩比保持2.5：1以下。有序推进重卡、冷链物流、公共交通领域燃料电池汽车示范应用。探索建设出港零碳货运走廊。科学规划氢基能源供给陆海布局。支持洋浦建设绿色低碳国际航运枢纽港口，开展琼州海峡绿色航运区示范航线研究。积极推动生物柴油、绿氨、绿色甲醇等绿色船燃示范应用。

近日，工业和信息化部装备工业一司将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第409批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十八批）拟发布内容予以公示。 本批申请新产品准入的车辆生产企业共计671户，其中汽车生产企业496户、摩托车生产企业173户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的新产品共计2109个，其中汽车产品1638个、摩托车产品468个、三轮汽车产品3个。 本批申报新能源汽车产品的共有280户企业的809个型号，其中纯电动产品共208户企业689个型号、插电式混合动力产品共59户企业94个型号、燃料电池产品共13户企业26个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计1141户，其中汽车生产企业844户、摩托车生产企业294户、三轮汽车生产企业3户。以上企业申报的变更扩展产品共计11225个，其中汽车产品8719个、摩托车产品2480个、三轮汽车产品26个。 此外，本批有14户汽车生产企业的17个汽车产品申请整改。 附件： 1.《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第409批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单 2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第409批）的车辆新产品公示清单 3.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第409批）的车辆变更扩展产品公示清单 4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十八批）拟发布的车型清单.docx

新能源汽车的发展，让轻量化材料不断向更高性能、更高效率迈进。如今，人形机器人产业快速发展，也让汽车材料企业开始关注新的应用方向。 机器人对于轻量化材料有哪些新要求？ 汽车成熟的材料体系，哪些能够直接迁移到机器人？ 铝合金、镁合金、复合材料等材料，将迎来哪些新的应用机会？ 对于汽车供应链企业来说，又该如何提前布局机器人产业链？ 这些问题，正成为越来越多材料企业和研发团队关注的焦点。 9月10-11日，ASCC2026·SMM（第八届）汽车供应链大会将邀请 IRON人形机器人材料专家黄家奇 ，带来主题分享——《汽车&人形机器人轻量化挑战与选材解析》。 黄家奇博士毕业于哈尔滨工业大学材料科学与工程学院， 曾任江汽集团、小鹏汽车材料部总监，长期从事汽车材料与轻量化技术研究，拥有丰富的新能源汽车材料开发与应用经验。 目前，他还担任国家工业节能与绿色发展评价中心特聘专家、国家高新技术企业（新材料）评定专家、上海市市场监督管理局长三角区域统一地方标准专家（节能环保）、广东省科技厅、安徽省工信厅制造强省项目评审专家（新能源汽车），并兼任安徽省复合材料工业协会秘书长。 本次分享中，他将 结合汽车行业轻量化实践 ，围绕 汽车与人形机器人在材料应用上的异同 、 轻量化选材思路及未来发展方向 展开交流，为材料企业、加工企业及整车研发团队提供更多产业参考。 大会参会，咨询：蒋经理 13258390905（微信同号）

8月上海， 汽配出海的“破局之展”即将启幕！ 在 外贸壁垒加剧、海外获客成本攀升、跨境数字化升级 三重行业难题之下，上海作为全球国际贸易枢纽、长三角汽配产业出海的门户，“全球采购对接 + 全链路出海赋能”是中国汽配外贸之路的一项必然项。8 月 5 日 - 7 日， APES 上海国际汽配展 ，这场定位 “新工厂·新产品·新利润” 的新势力汽配盛会，汇聚了全国2000+源头工厂，有望吸引来自全球4000名国际采购商，致力打造一场中国汽配出海的核心平台。让我们拭目以待！ 直面出海三大痛点，本次APES 上海国际汽配展给出三大出海破局方案： 1. “获客之路”—— 搭建跨国直采生态圈 展会打造 “千厂出海、万品外销”专属对接计划 ，联动温州瑞安、台州玉环、湖北十堰、河北清河、常州孟河等全国八大汽配产业集群，精选 2000 家具备出口资质、国际认证的源头工厂集中展出，省去海外参展的高额成本，直面全球 60 个国家 4000 + 海外专业采购商、海外连锁经销商、跨境大卖家，打通跨境供应链上下游，实现工厂与海外买家面对面精准洽谈，低成本锁定长期海外代理订单。 2. “盈利之法”——高适配出海产品差异化突围 APES 上海国际汽配展聚焦外贸刚需赛道，国内2000+具有出口资质的汽配企业联合展出，汇聚国内细分领域隐形冠军出海单品，适配欧美、中东、东南亚、拉美等全球不同市场的需求：如新能源三电配套、海外专用纳米制动部件、商用车长效底盘件、跨境爆款改装套件等特色产品，帮助外贸企业跳出低价内卷，以“定制化、高合规、长质保”产品抢占海外中高端市场。 3. “转型之机”——新媒体工具全覆盖 此次APES上海国际汽配展，重磅推出 出海赋能专项计划 ，同期举办10场跨境出海专题论坛活动，聘请近100位行业大咖，联动 eBay、TikTok 、虾皮、阿里巴巴等跨境平台，联合海外法务、国际物流、海外财税服务商现场驻场，解决全流程难题。同步开设新媒体实训专区，教邀请新媒体网红达人，现场传授如何打造个人IP、如何运营海外社媒账号等时下热门需求，真正实现展会平台赋能产业发展，帮助企业线下展会拿大单、线上长效沉淀， “现场签单 + 全球私域” 双向增长。 APES上海国际汽配展整体规模达 6 万㎡，覆盖从发动机件、底盘件、外观件、电器件、材料通用件等完整产业链，吸引瑞立集团、浙江金辉、华诺威、凯名瑞等知名品牌，承载了中国汽配万亿出口产能。8 月上海，不止是国际商贸之都；8 月 5-7 日 APES 上海国际汽配展，不止一场行业展会，更是中国制造扬帆全球的出海底气。

国务院批复《扩大消费“十五五”规划》，目标到2030年，消费市场总体规模持续扩大，居民消费率明显提高，全社会商品和服务消费较快增长，社会消费品零售总额达到60万亿元左右，消费对经济增长的拉动作用进一步增强。消费结构更加优化，居民人均服务性消费支出占居民人均消费支出的比重稳步提高，发展型、改善型消费持续增长，数字消费规模不断扩大，城乡、区域、群体间消费差距逐步缩小。消费能力不断提高，高质量充分就业取得新进展，居民收入增长和经济增长同步，社会保障制度更加优化更可持续，居民消费底气更足、预期更稳、信心更强。 规划提到，促进大宗耐用商品消费。更好满足住房消费需求，优化保障性住房供给，因城施策增加改善性住房供给，规范发展住房租赁市场。实施房屋品质提升工程，建设安全舒适绿色智慧的“好房子”，稳步推进城中村、危旧房和城镇老旧小区改造，支持居民自主更新，支持老旧房屋适老化改造和智能化升级。实施物业服务质量提升行动，拓展物业服务内容。扩大汽车消费，推进汽车流通消费领域全链条创新发展，促进二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。支持家居家电消费智能化升级，发展新一代智能终端，促进智能家居设备互联互通，推动单品智能向全屋智能发展。 规划提到，促进数字消费高质量发展，深入推进“人工智能+消费”，实施数字消费提升行动。扩大数字产品消费，增加人工智能手机和电脑、智能穿戴、智能机器人、桌面级三维（3D）打印设备等新一代智能终端产品有效供给，加快智能安防、视频照护系统等研发及互联互通，开展智能网联汽车准入和上路通行试点。提升数字服务消费，运用人工智能、虚拟现实等技术赋能生活服务和景区街区，推动人工智能与教育、医疗、文化、旅游、体育等领域融合应用，拓展智能体应用场景。创新数字内容消费，推出更多优质数字文博产品，加强广播电视和网络视听超高清内容供给，发展虚拟现实电影、LED数字影厅等电影新形态。 规划提到，多渠道促进居民增收。健全按要素分配政策制度，促进多劳者多得、技高者多得、创新者多得。完善劳动者工资决定、合理增长、支付保障机制，健全最低工资标准调整机制，稳步提高最低工资标准，加强企业工资分配宏观指导。持续改善小微企业和个体工商户经营环境。促进房地产市场持续健康发展，持续巩固资本市场稳中向好发展态势，多渠道增加城乡居民财产性收入。加强税收、社会保障、转移支付等再分配调节。 原文如下： 国务院关于《扩大消费“十五五”规划》的批复 国函〔2026〕66号 国家发展改革委、商务部： 你们《关于报送〈扩大消费“十五五”规划〉（送审稿）的请示》（发改就业〔2026〕847号）收悉。现批复如下： 一、原则同意《扩大消费“十五五”规划》（以下简称《规划》），请认真组织实施。 二、《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实四中全会部署，坚持扩大内需这个战略基点，深入实施提振消费专项行动，扩大服务消费，升级商品消费，丰富业态场景，提升消费能力，优化消费环境，健全制度政策，完善扩大居民消费长效机制，更好发挥消费对经济发展的基础性作用。 三、各省、自治区、直辖市人民政府要把扩大消费作为本地区“十五五”时期经济和社会发展的重要任务，加强组织领导，明确工作责任，因地制宜探索扩大消费有效途径，结合实际落实好《规划》提出的目标任务和政策措施。 四、国务院各有关部门要根据职责分工，细化完善相关政策举措，强化协同保障。《规划》实施涉及的重要政策、重大工程、重点项目要按程序报批。国家发展改革委、商务部要加强统筹协调，强化对《规划》实施情况的动态监测和评估。重大事项及时按程序请示报告。 附件：扩大消费“十五五”规划 国务院  2026年7月2日 （本文有删减） 附 　 件 扩大消费“十五五”规划 为持续扩大内需、大力提振消费，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，制定本规划。 一、总体要求 坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实四中全会部署，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，坚持稳中求进工作总基调，坚持扩大内需这个战略基点，充分发挥超大规模市场优势，顺应消费发展规律和阶段性特征，坚持以人为本、为民惠民，创新引领、供需适配，市场主导、政府引导，内外联动、城乡协同，深入实施提振消费专项行动，扩大服务消费，升级商品消费，丰富业态场景，提升消费能力，优化消费环境，健全制度政策，完善扩大居民消费长效机制，增强国内大循环内生动力和可靠性，更好发挥消费对经济发展的基础性作用，更好满足人民日益增长的美好生活需要。 到2030年，消费市场总体规模持续扩大，居民消费率明显提高，全社会商品和服务消费较快增长，社会消费品零售总额达到60万亿元左右，消费对经济增长的拉动作用进一步增强。消费结构更加优化，居民人均服务性消费支出占居民人均消费支出的比重稳步提高，发展型、改善型消费持续增长，数字消费规模不断扩大，城乡、区域、群体间消费差距逐步缩小。消费能力不断提高，高质量充分就业取得新进展，居民收入增长和经济增长同步，社会保障制度更加优化更可持续，居民消费底气更足、预期更稳、信心更强。消费供给更加优化，商品、服务质量持续提高，供给体系更加完备，消费业态模式场景更加丰富，供需适配性进一步增强。消费环境明显改善，重要产品和服务标准体系、信用体系更加健全，消费基础设施更加完善，消费便利度、舒适度、满意度大幅提升。促进消费制度机制进一步完善，清理优化消费领域不合理限制性措施取得积极成效，扩大居民消费长效机制更加健全，消费政策与其他经济社会政策协同联动进一步增强，形成更高水平更具活力的消费市场。 二、促进服务消费提质惠民 （一）完善生活服务消费。实施服务消费提质惠民行动，围绕重点领域开展服务消费促进活动。提升餐饮服务品质，压实经营者食品安全主体责任，实施地域餐饮品牌培育工程，鼓励地方打造美食集聚区和特色小吃产业集群。促进住宿业高质量发展，培育一批特色优质酒店品牌和民宿品牌。扩大优质家政服务供给，提升家政服务人员技能，健全家政服务标准体系，培育一批家政领域龙头企业和知名品牌。 （二）扩大养老消费。加快健全县乡村三级养老服务网络，优化居家为基础、社区为依托、机构为专业支撑、医养相结合的养老服务供给格局，健全失能失智老年人照护体系。支持鼓励社会力量参与扩大普惠养老服务供给。推动银发经济高质量发展。实施县域养老服务提升计划项目。强化科技赋能，推动养老服务领域数智化升级。支持依法依规按需利用空置场地改扩建养老机构。加快推进养老服务技能人才职业技能等级认定工作，建立养老服务师职业资格制度。 （三）支持托育消费。加快普惠托育服务体系建设，支持托育综合服务中心建设，支持托育机构、社区嵌入式托育、幼儿园托班、用人单位办托、家庭托育点等多种模式发展。完善普惠托育服务价格形成机制。开展托育服务质量提升行动，实施托育人才能力提升项目。扩大育儿产品和服务供给，满足多元化、个性化消费需求。 （四）发展文化和旅游消费。扩大优质文化和旅游消费供给，深化“文旅+百业”、“百业+文旅”融合发展。实施公共文化服务提质增效行动，完善文博场馆错时、延时开放等便民措施。优化演艺产品供给，增强演艺带动效应。丰富优质影视作品供给，提升网络文学、网络视听质量。发展新型文化业态，支持动漫、文创、非遗品牌发展，鼓励开发数字艺术、国潮文创等文化产品。推动旅游高质量发展，打造精品线路和高品质旅游目的地。丰富特色旅游产品，培育邮轮游艇、房车露营、工业旅游、研学旅游等项目。发展夜间文旅经济，因地制宜举办灯会庙会、光影秀、水上夜游等活动。提升交通运输服务品质，增开特色旅游专列。 （五）促进健康消费。深入实施促进健康消费专项行动。持续强化零售药店专业服务、健康促进等功能，建设一批“健康驿站”。优化保健食品、特殊医学用途配方食品供给。加快建设康复医院、护理院，支持有条件的医疗卫生机构开展医养结合服务。大力发展健康体检、健康咨询、健康管理等新型服务业态。推动新一代信息技术和智能设备集成应用，推进“互联网+医疗健康”发展。持续完善中医药健康服务体系。 （六）鼓励体育消费。推动赛事经济发展，支持有条件的地方举办群众性体育赛事，打造具有较高知名度的精品赛事、职业联赛及具有自主知识产权的赛事品牌。拓展健身运动消费场景，盘活空置场地资源，支持有条件的地方建设群众身边的运动场地设施，鼓励地方开展运动促进健康中心建设，推动公共体育场馆开放共享。积极发展户外运动产业，推动高质量户外运动目的地建设。培育壮大冰雪经济。 （七）提升教育和培训消费品质。推动高等院校、科研机构、社会组织共享优质教育资源，满足社会大众多元化、个性化学习需求。规范发展文化艺术、科技、体育等非学科类培训，完善许可条件。鼓励与国际知名高等院校在华开展高水平合作办学。鼓励相关机构以市场化为导向开展职业技能培训，完善培训评价机制。有序发展社区学院、市民夜校、老年培训。开发新型数字教育资源。 三、推动商品消费扩容升级 （八）促进大宗耐用商品消费。更好满足住房消费需求，优化保障性住房供给，因城施策增加改善性住房供给，规范发展住房租赁市场。实施房屋品质提升工程，建设安全舒适绿色智慧的“好房子”，稳步推进城中村、危旧房和城镇老旧小区改造，支持居民自主更新，支持老旧房屋适老化改造和智能化升级。实施物业服务质量提升行动，拓展物业服务内容。扩大汽车消费，推进汽车流通消费领域全链条创新发展，促进二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。支持家居家电消费智能化升级，发展新一代智能终端，促进智能家居设备互联互通，推动单品智能向全屋智能发展。 （九）稳步提升生活类商品消费。促进农产品消费，加大绿色、有机、名特优新和地理标志农产品供给，促进产供销精准衔接。创新特色食品产品生产，开发营养健康的休闲食品和饮品、保健食品、特殊膳食用食品，培育一批传统优势食品产区和地方特色食品产业。实施国家全谷物行动计划。推进日用产品创新和品质提升，支持文化创意企业与制造企业联合开发兼具实用功能与审美价值的高品质生活用品。扩大纺织服装消费，支持纺织服装产业向中高端发展。加强多功能智能化体育健身器材、冰雪和户外运动装备产品供给。支持工艺美术、文房四宝、丝绸、茶叶、中药等历史经典产业发展。健全生活必需品应急保供体系，做好基本消费品保供稳价。 （十）推动技术应用和产品创新。提升消费品相关产业链创新能力，加强应用基础研究、前沿技术研发和产品前瞻性功能研发，发挥龙头企业、创新平台、研究机构作用，扩大优质新型消费品供给。提升消费品行业设计水平，推动设计创新与数字技术深度融合，推广众包设计、协同设计等新模式。推广高效响应制造新模式，开展个性化定制、柔性化生产，实施“千厂千面”改造计划，培育一批柔性制造工厂。 （十一）加强自主品牌建设。完善品牌培育发展机制，鼓励企业建立品牌培育管理体系，提高品牌全生命周期管理运营能力。系统培育中国消费名品方阵，构建以企业品牌和区域品牌为主体的中国消费名品体系。加强对中华老字号、国货品牌、时尚潮牌的培育保护，积极推动中华文化元素融入品牌建设，支持开发原创知识产权（IP）品牌，推进“IP+消费”，发展周边衍生品消费。持续办好中国品牌日活动。举办“外贸优品中华行”活动。提升品牌国际化水平，拓展海外传播途径。推进实施文化贸易“千帆出海”行动计划。 四、培育打造消费新业态新模式新场景 （十二）发展数字消费。促进数字消费高质量发展，深入推进“人工智能+消费”，实施数字消费提升行动。扩大数字产品消费，增加人工智能手机和电脑、智能穿戴、智能机器人、桌面级三维（3D）打印设备等新一代智能终端产品有效供给，加快智能安防、视频照护系统等研发及互联互通，开展智能网联汽车准入和上路通行试点。提升数字服务消费，运用人工智能、虚拟现实等技术赋能生活服务和景区街区，推动人工智能与教育、医疗、文化、旅游、体育等领域融合应用，拓展智能体应用场景。创新数字内容消费，推出更多优质数字文博产品，加强广播电视和网络视听超高清内容供给，发展虚拟现实电影、LED数字影厅等电影新形态。拓展数字消费渠道，支持实体商贸企业数字化营销，引导即时零售、直播电商等规范健康发展，健全品质电商标准体系。 （十三）推广绿色消费。加强绿色低碳产品生产和推广，丰富绿色农产品、绿色家电家装、绿色建材、新能源汽车等产品供给，发展绿色餐饮、绿色住宿、绿色家政。打造绿色供应链，完善绿色产品认证与标识体系，引导使用环保可降解包装材料，拓展可再生能源消费需求，推广绿色采购。推动绿色循环回收，健全废旧家电家具等再生资源回收体系，提高二手商品交易市场和经营企业运营水平，规范发展二手商品交易平台。倡导绿色消费理念、低碳生活方式，健全绿色消费激励机制。 （十四）因地制宜推进首发经济。培育建设一批首发经济领军企业、平台载体，支持国内外优质商品和服务品牌开设高能级首店，举办首发、首秀、首展等活动，优化相关审批备案流程。打造首发集聚平台，强化展会首发功能。加快培育一批首发经济专业服务机构。便利首发新品进口。 （十五）培育体验式消费。以消费体验为重点，培育消费新业态新模式新场景。推动零售、文化、旅游、健康、体育等消费业态深化技术应用、强化创意引领，提升和拓展消费体验。加强文化资源开发和转化，以文化元素赋能消费品制造和服务供给创新。支持重点商圈商街等消费载体向沉浸式、互动式多元消费场景升级，开展消费新业态新模式新场景试点。积极发展动漫、潮服潮玩等消费产品。完善体验式消费市场和产业标准体系，培育新产业、新行业。建立健全适应消费新业态新模式新场景管理机制，实施包容审慎监管，加强知识产权保护和运用，加大对不法行为的打击惩戒力度。 （十六）扩大入境消费。优化入境消费环境，打造“购在中国”品牌。稳步扩大免签国家范围，持续优化过境免签政策。进一步增开国际航线，重点增加欧美、共建“一带一路”国家等国际直航航班数量。提升公共场所国际化服务水平，优化入境消费支付环境，推动入境游客办理快速通关、住宿登记、交通出行、电信业务、景点预约等事务便利化。优化离境退税便利化举措，增加离境退税商店，积极推广“即买即退”服务。鼓励更多国产品进入口岸出境免税店和市内免税店销售。打造具有高标识度和吸引力的消费品牌、文化地标、体验活动。培育面向国际的教育、医疗、会展等市场。 五、着力提升消费能力 （十七）促进高质量充分就业。深入实施就业优先战略，健全就业促进机制。积极培育新职业新岗位，拓展就业新空间。支持各类经营主体稳岗扩岗，稳定和扩大重点群体就业，优化创业促进就业政策环境。持续开展大规模职业技能提升培训，建强公共实训基地和企业实训基地。加大以工代赈实施力度，扩大劳务报酬发放规模。健全就业支持和公共服务体系。 （十八）多渠道促进居民增收。健全按要素分配政策制度，促进多劳者多得、技高者多得、创新者多得。完善劳动者工资决定、合理增长、支付保障机制，健全最低工资标准调整机制，稳步提高最低工资标准，加强企业工资分配宏观指导。持续改善小微企业和个体工商户经营环境。促进房地产市场持续健康发展，持续巩固资本市场稳中向好发展态势，多渠道增加城乡居民财产性收入。加强税收、社会保障、转移支付等再分配调节。 （十九）完善社会保障政策。健全基本养老、基本医疗保险筹资和待遇调整机制，逐步提高城乡居民基础养老金，合理提高城乡居民基本医疗保险财政补助标准。扩大失业、工伤保险覆盖面，向符合条件的失业人员及时足额发放失业保险金等，建立健全职业伤害保障制度。提高灵活就业人员、农民工、新就业形态人员参保率。推行长期护理保险。健全分层分类社会救助体系，规范完善与人均消费支出挂钩的低保标准动态调整机制，积极发展服务类社会救助。 （二十）合理增加公共消费。合理增加教育、医疗、养老等公共服务支出。优化育儿补贴制度，深入开展托育服务补助示范试点。实施基本公共卫生服务普惠行动，开展基本医疗服务提升行动。落实政府采购支持中小企业发展政策。 六、大力优化消费环境 （二十一）提升消费质量标准。健全消费品和服务消费标准体系，推进重点领域标准制修订，促进内外贸认证等制度衔接融合，完善内外贸产品同线同标同质政策措施。实施消费供给提质行动，持续推进制造业卓越质量工程和小微企业质量认证提升行动，推动高品质服务认证建设，实施产品和服务质量分级。发展信用消费，深入开展消费领域“信用+”工程。健全消费品召回管理相关规定。实施计量惠民工程，紧盯集贸市场、加油站等重点领域，严厉打击缺斤短两等违法行为。 （二十二）保障消费者权益。创新消费纠纷多元化解。持续畅通和规范消费者投诉举报渠道，推广在线消费纠纷解决机制，发展更多线下无理由退货单位。创新开展放心消费主体培育，发展放心消费商店、餐饮店等基础单元及放心消费市场、商圈、景区等集聚区。规范网络销售、直播带货等经营活动。持续加大价格监督检查力度，严肃查处不按规定明码标价、价格欺诈等违法行为，依法整治低价倾销等行为，倡导实价优质。严厉打击侵权假冒违法行为。实施农村消费市场净化行动。健全预付式消费监管模式。 （二十三）营造公平开放的市场环境。有序放宽服务业准入限制，优化新业态新领域市场准入环境。强化平台责任与用户权益保护，推动平台经济反垄断与公平竞争。推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放，增加高品质商品和服务供给。优化完善跨境电商零售进口政策，扩大境外优质商品进口。高质量办好中国国际进口博览会、中国国际消费品博览会等，集聚全球优质消费资源。 （二十四）完善多层级消费体系。深化国际消费中心城市培育建设，打造引领全球消费潮流的消费品牌和场景，营造具有全球吸引力的消费环境。开展国际化消费环境建设，支持相关城市提升国际化、便利化服务水平。支持海南建设国际旅游消费中心。依托重点城市群、都市圈，推动城市间消费功能差异化布局和产业链协同发展。顺应人口流动和消费需求变化，激发下沉市场消费活力。加强城乡消费协作，打通城乡消费对接通道，促进城乡消费融合发展。实施县域商业提质增效行动，推进“千集万店”改造提升，壮大县域消费市场。加力实施消费帮扶，加强产销区协作。 （二十五）加强消费基础设施建设。促进消费和投资良性互动，扩大消费基础设施领域有效投资。实施城市商业提质行动，深化现代商贸流通体系试点，推进老旧商业街区改造提升，支持线下消费商业设施设备更新。推进城市社区嵌入式服务设施、完整社区和一刻钟便民生活圈建设，完善社区便民商业设施。推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设，健全县乡村三级物流配送体系。加强公共停车场、充电设施、高速公路服务区等设施更新改造。开展旅游景区强基焕新行动，盘活存量文化和旅游设施。加快第五代移动通信（5G）、千兆光网、移动物联网等新型信息基础设施建设，推动全国一体化算力网建设，推进“信号升格”专项行动。 七、加力完善促进消费制度机制 （二十六）清理优化不合理限制性措施。推动汽车等消费由购买管理向使用管理转变，分年限保障“久摇不中”无车家庭购车需求，探索实行城区、郊区差异化车辆购置指标管理方式。支持各地因城施策调整优化房地产政策，更好满足居民刚性和改善性住房需求。深化住房公积金制度改革，扩大使用范围，着力满足缴存人不同阶段的多样化住房需求。优化演艺活动审批管理，推广大型群众性活动“一站式”部门联合审批、全流程线上办理，严格落实巡演项目首演地内容审核负责制。 （二十七）健全财政金融支持机制。将促消费同惠民生、补短板相结合，加大直达消费者的普惠政策力度，增加政府资金用于民生保障支出。统筹利用中央预算内投资、地方政府专项债券等资金渠道，支持符合条件的消费基础设施建设。用好财政金融协同促内需专项资金，更好发挥政策资金作用。支持金融机构扩大消费领域信贷投放，加大对消费领域经营主体的信贷支持力度。优化实施个人消费贷款和服务业经营主体贷款贴息政策。鼓励保险机构针对重点消费领域保障需求开发相关保险产品和服务。 （二十八）落实休息休假制度。全面落实劳动法，切实保障劳动者合法休息休假权益。推动修订《职工带薪年休假条例》，严格落实职工带薪休假制度，增强制度执行刚性。鼓励单位和职工将带薪年休假与传统节日、地方特色活动相结合，安排弹性错峰休假。支持有条件的地方推广中小学春秋假。 八、组织实施 坚持把党的领导贯彻到扩大消费工作的全过程各方面。各地区、各部门要结合实际落实好本规划提出的目标任务和政策措施。加强全口径消费统计，优化服务消费、消费新业态新模式统计监测。国家发展改革委、商务部要加强统筹协调，做好规划落实情况的监测评估。重大事项及时按程序请示报告。