台州，浙江中部沿海城市，中国再生金属之都。上世纪70年代末，台州路桥区峰江街道的个体户穷则思变，于门前屋后拆解废旧物谋生，“污手垢面”的行当初看其貌不扬，实则别有洞天。 今年3 月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，政策“利”度空前，不仅在生产侧和消费端激起热烈反响，也在“吐故纳新”的再生资源行业掀起波澜。 台州业界尤其敏锐的反映出这一点。在“循环经济”日渐形成风潮的今天，当地再生资源企业不只“固守”国内，更放眼世界，于欧洲、日韩、东南亚建厂设站，发展出一张全球化的资源网络。 去年，台州启动国际再生金属交易中心，目标到2025年，交易额达至千亿，与此同时，当地再生金属产业集群也目标到2027年实现千亿规模。 冲刺“双千亿”，意味一段激励人心又充满挑战的征途已然开启。 政策利好频频 今年以来，一系列国家层面的鼓励政策相继出台，为再生金属产业营造出浓厚利好氛围——台州业界受惠颇多。 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》两份政策文件首当其冲，规划了设备更新、消费品回收循环利用的清晰目标和具体行动。 随之而来，国家税务总局发布《国家税务总局关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”有关事项的公告》，明确了资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”的具体措施和操作办法。 台州国际再生金属交易中心相关负责人向财联社记者表示，长期以来，国内废旧品回收小而分散，个人或个体工商户变卖废旧品时，通常无法开具增值税发票，这导致回收企业过去在申报企业所得税时由于缺少合法的成本扣除凭证，从而需要承担较大增值税税负。 “‘反向开票’政策的出台，对再生资源行业意义重大，解决了长期困扰资源回收企业‘第一张发票’的难题。” 前述负责人表示。 “举例来说，过去回收企业花10元收购来铜废料，加工成再生铜卖出，哪怕只有1元的利润，但由于花10元收购铜废料那一道没有发票，10元也被视为利润，需要缴纳25%的增值税。” "反向开票"政策的问世，扭转了这一局面，即自然人报废产品出售者向资源回收企业销售报废产品，符合条件的资源回收企业即可以向出售者开具发票。 通过"反向开票"的方式，资源回收企业对未取得发票的采购环节进行补充开票，从而实现税额的抵扣，大大降低了税负压力。 不过，在台州调研期间，当地业界也对财联社记者反馈，“反向开票”政策在执行层面仍有进一步落实的空间，操作细则上也有待不断完善。 例如，目前不同省份、地区执行“反向开票”的步调并不一致，有些地方选择暂不实施，仍采用以自制凭证入账进行成本扣除的做法，这就造成税收环境地域上的不公平。 再例如，资源回收企业向自然人出售者“反向开票”后，出售者后续申报个税时若需补税，该由谁承担，这个问题尚未明确。 此外，政策规定出售废旧物资的自然人连续不超过12个月（指自然月）“反向开票”累计销售额不超过500万元（不含增值税），这一金额限制对资源回收量大、金额高的企业而言颇为掣肘。 但即便如此，“反向开票”的正面效应仍毋庸置疑，再生资源行业没有理由不对此感到振奋。 触角伸向全球 台州历来是国内再生金属进口的主要城市之一，也是全国重要的再生金属集散地，被誉为“中国再生金属之都”。 上世纪80年代以来，为缓解国内原料不足，台州的再生资源企业开始从境外进口可用作原料的固体废物。 位于路桥区、总占地面积达6633亩的再生金属产业基地于2015年应运而生，形成了约300万吨废旧金属回收拆解产能和80万吨再生金属熔炼加工产能，成为国内规模最大的金属资源再生产业基地，并获得国家发改委“城市矿山”批准称号。 当地企业负责人向财联社记者介绍，2017 、2018年是国内再生资源行业发展历程中的一道“分水岭”。 2017年，“洋垃圾”话题为社会广泛关注，国家对“洋垃圾”（特指以走私、夹带等方式进口国家禁止进口的固体废物，或未经许可擅自进口属于限制进口的固体废物）进口做出了严厉整治，国内再生资源行业因此面临重塑。 2018年，废五金类、废船、废汽车压件、冶炼渣、工业来源废塑料等16种固体废物被禁止进口，这“倒逼”部分台州再生资源企业做出转型，要么聚焦国内市场，要么将再生原料的拆解环节由国内转移至国外。 2020年，转机开始出现，当年多部委联合发布《关于规范再生黄铜原料、再生铜原料和再生铸造铝合金原料进口管理有关事项的公告》，明确符合标准的再生黄铜原料、再生铜原料和再生铸造铝合金原料不属于固体废物，可自由进口。 这意味，海外进行回收拆解、加工成符合标准的再生原料、再进口国内这一商业模式开始走通。台州本土再生金属企业——巨东集团正是这一模式的引领者和受益者。 巨东先后在日本投资近50亿日元，建立了回收拆解体系，厂房面积共3.5万平方，分别位于东京、鹿岛、川崎、北九州和歌山下津港等，同时，在韩国、马来西亚以及欧美等国，也建立了供应和贸易网络，持续扩张海外拆解产能。拆解后的铜、铝、钢等金属资源被输送回国，巨东得以实现50亿元的年业务额。 台州当地一家企业负责人对财联社记者表示，再生金属行业“资源为王”，谁掌握越多再生原料，就拥有更大的话语权。 该负责人表示，目前国内竞争局面越来越“卷”，以汽车拆解为例，尽管直接受惠于本轮“以旧换新”政策，但因为各地纷纷上马新的拆解产能，导致无利可图的情形正在发生，“有的城市，报批的汽车拆解年产能，能够达到当地年报废汽车量的五倍之多”。 于是，“出海”日益成为再生金属行业的一条“出路”。有资料显示，目前路桥籍企业在欧美国家已经布局回收站点约260个，东南亚国家回收站点约160个，日韩回收站点约30个，掌握了日本、韩国、马来西亚、越南等国近80%的回收量。 去年，台州启动国际再生金属交易中心，目标到2025年，交易额达至千亿；与此同时，当地再生金属产业集群也目标到2027年实现千亿规模——某种意义上，这标志着借助利好政策、凭借全球网络，台州，还在不断坐实“中国再生金属之都”的江湖地位。 （往期回顾：新经济地方志专题）

据Choice数据显示，截至发稿，7月以来包括 澜起科技、水晶光电、心脉医疗、恒生电子、炬光科技、荣昌生物、中控技术、生益电子、一心堂、耐普矿机、兆驰股份、伟创电气、海目星、华锐精密 在内的14家上市公司机构来访接待量超100家，具体情况见下图： 其中， 澜起科技7月以来机构来访接待量达402家，位列第一 。澜起科技7月5日公告，预计2024年半年度实现归母净利润5.83亿元-6.23亿元， 同比增长612.73%-661.59%，预计Q2净利环比增长61%-79% 。澜起科技7月12日接受机构调研时表示，2024年第二季度，公司 预计互连类芯片产品线销售收入为8.33亿元，环比增长19.92%，创该产品线单季度销售收入历史新高，毛利率预计为63%~64%，环比进一步提升。 此外随着DDR5下游渗透率提升且DDR5子代迭代持续推进，2024年上半年公司DDR5第二子代RCD芯片出货量已超过第一子代RCD芯片；公司的DDR5第三子代RCD芯片预计将从今年下半年开始规模出货。二级市场方面，澜起科技 自4月10日低点迄今股价累计最大涨幅达52.62%。 同属于半导体行业的 炬光科技同期机构来访接待量153家 。炬光科技7月3日接受机构调研表示，此次收购的资产主要包括用于微纳光学元器件的研发和生产的设备，相关存货，以及无形资产。近期的资产并购更能让公司有机会进入新市场领域，如 消费电子领域和消费级（一次性）内窥镜领域，提升在汽车投影照明应用领域的市场份额和竞争力 。炬光科技5月23日互动易回复，公司利用自身在上游“产生光”和“调控光”的技术优势， 在泛半导体制程领域提供中游解决方案，专注大规模、大幅面加工应用场景 ，主要包括集成电路晶圆退火制程（逻辑芯片、 存储芯片 、功率器件）、显示面板领域的激光剥离、激光退火制程、MicroLED巨量焊接制程、锂电池干燥等应用场景。 主营家庭视听消费类电子产品的 兆驰股份同样拥有半导体概念 ，同期机构来访接待量114家。兆驰股份7月9日接受机构调研时表示，公司 芯片业务目前总产能约110万片，其中，氮化镓芯片105万片（4寸片），砷化镓芯片达到5万片（4寸片） 。从产品端来看，自2021年以来，公司不断优化产品结构，以提升公司芯片的整体价值量。自2021年起，兆驰半导体决定将其产品全体系由原先的普通照明芯片转向更高附加值的产品领域。截至目前， 兆驰半导体MiniRGB芯片出货量已达到行业最大，并已成功转型为以高毛利照明、背光、显示等高附加值芯片为主要投放的芯片厂商。 无人驾驶概念股 水晶光电7月以来机构来访接待量366家，位列第二。 水晶光电7月11日公告，预计上半年净利4亿元-4.5亿元， 同比增长125.45%-153.64%，预计Q2净利环比增长23%-51% 。水晶光电7月12日接受机构调研表示，2024年上半年业绩取得历史新高的重要拉动因素，主要是来自公司盖板业务和微棱镜业务这两个大单品在二季度的同比出货量大幅增长。2023年年报显示,公司作为 国内领先的玻璃基激光雷达视窗片量产厂商,已和海内外各大激光雷达厂商建立业务合作，为智能驾驶技术发展提供助力。 方正证券郑震湘等人7月12日研报指出， 水晶光电2023年全年HUD出货量超20万台，其中AR-HUD国内市场占有率排名第一 。2024Q1公司新增5个定点，主要来自于长城、理想、东风岚图、上汽大众等车厂；从定点转量产节奏上来看，2024年到2027年每个季度都将有转量产的定点，其中2024年全年量产供应的车型主要是长安深蓝等车型，东风岚图、吉利、长城、长安马自达自2024Q3开始陆续量产，理想、上汽大众、捷豹路虎等定点将在未来1-2年内陆续转量产。二级市场方面，水晶光电 自2月5日低点迄今股价累计最大涨幅达144.95%。 值得一提的是， 炬光科技同时拥有无人驾驶概念。 炬光科技2023年6月13日互动易回复称，在车载激光雷达领域，2023年公司将聚焦线光斑激光雷达发射模组技术路线，争取落地第二个线光斑量产项目， 利用技术与成本优势使线光斑激光雷达客户2024-2025完成车规量产。 另一只无人驾驶概念股 生益电子同期机构来访接待量128家 。生益电子7月9日公告，预计上半年净利润9350万元到1.1亿元， 同比增长876.88%-1049.27%，预计Q2净利环比增长154%-216% 。生益电子7月12日接受机构调研表示，2024年上半年，公司持续加强与全球汽车电子和电动汽车行业领导者的合作， 在自动驾驶、智能座舱、动力能源等关键技术板块开发相关产品，进一步提升了公司汽车电子PCB产品的市场竞争力 和客户的认可度。二级市场方面，生益电子 自2月6日低点迄今股价累计最大涨幅达421.51%。

价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品报价多持稳 电解钴单日下跌2000元 后市有望止跌？】 据SMM现货报价显示，本周钴系产品报价除去电解钴外，其余均暂时持稳。而此前因供大于求而持续处于下行通道的电解钴，似乎未来或将出现止跌迹象？是需求开始向好亦或是成本支撑带动？SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价依旧延续下跌态势，在7月10日单日下跌2000元/吨，截至7月12日， 电解钴 现货报价暂时持稳于17.6~24万元/吨，均价报20.8万元/吨，相较7月5日跌幅达0.95%...... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM分析：6月锂电材料市场降库存 新能源车销数据景气向上】 6月国内碳酸锂产量为66,243吨，环比上升5.93%，同比增加61%；氢氧化锂产量35,220吨，环比下滑3%，同比增长36%；硫酸钴产量5,646金吨，环比减少8%，同比减少25%；四氧化三钴产量为7,590吨，环比增加3%，同比减少4%；三元前驱体产量约58,652吨，环比减幅8%，同比减幅21%；三元材料产量49,345吨，环比降幅5%，同比降幅11%；磷酸铁锂产量为180,020吨，环比减少9%，同比增加28%；钴酸锂产量在8,080吨，环比增幅6%，同比增幅6%..... 》点击查看详情 【SMM分析：6月新能源车企年中冲量车销数据上行 7月销量或将持稳】 6月总观：2024年6月，中国新能源汽车销在104.9万辆（含出口），环比增加10%，同比增长33%。 6月以旧换新政策开展，企业新车型上市叠加车企年中冲量，新能源汽车销量景气向上。预计7月，新能源车销数据持稳为主，出口或因为欧洲关税生效出现一定下滑，国内市场仍有向好预期...... 》点击查看详情 【SMM分析：六月回收市场表现清淡 废料采购及盐端产量进一步下降】 据SMM调研，6月国内回收市场回收总量持续下降，回收总量（转黑粉口径）环比下跌约7%。同比下降约44%。其中，电池回收总量（转黑粉口径）环比下跌4%，同比下降39%；极片回收总量（转黑粉口径）环比下跌8%，同比下降47%...... 》点击查看详情 【SMM分析：6月六氟磷酸锂价格变化】 在全球宏观经济面临更大下行压力的背景下，消费者购买力下降，导致电动车销售增速放缓，从而使电池厂商对碳酸锂的需求减弱。然而，近年来全球众多锂矿企业已大幅扩充产能，新产能逐步投放市场...... 》点击查看详情 【SMM分析：16年到24年氢氧化锂价格的两次起落】 氢氧化锂作为21世纪工业新宠，除用于锂基润滑脂和玻璃陶瓷等传统行业外，近年来在新能源领域的影响力显著增加，特别是其在高镍三元材料正极中的应用比重高达90%以上。然而，氢氧化锂的价格并未随需求增加而直线上升，而是历经起伏。第一次价格波动（2016-2020年）：第二次价格波动（2021年至今）..... .》点击查看详情 【SMM分析：6月磷酸铁锂市场减产去库氛围弥漫 下半年价格战仍在持续中】 供应端，6月磷酸铁锂企业产量供应下滑明显，二季度前期冲量较多的头部企业，6月产量会较之前有所下滑，通常会以降库存为主。而部分磷酸铁锂企业因其客户需求变化，6月也会出现订单增量的情况。总的来说，6月整体供应趋势是下滑的...... 》点击查看详情 【SMM分析：智利5-6月锂盐出口数据出炉】 智利5月、6月出口至中国碳酸锂总量分别为18040吨、17400吨，环比减少21.2%、3.5%。1-6月智利出口碳酸锂至中国的总量约为10万吨，同比上涨56.5%..... .》点击查看详情 【SMM专题：上半年新能源汽车产销均近500万辆 多方对欧盟向中国电动汽车加征关税强烈不满！】 7月10日，中汽协发布2024年6月汽车工业运行情况，乘联分会也在近日发布了6月乘用车市场的相关数据。据中汽协数据显示，上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著......SMM整合了本月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解...... 》点击查看详情 官方消息 【商务部回应有关中国电动汽车补贴问题：希望欧盟正视三个事实】 商务部7月11日下午举行例行发布会。有记者提问，近期有外媒报道称，欧盟对华电动汽车反补贴调查报告指，中国车企接受中国政府补贴后，给欧洲车企造成“不公平”价格竞争。请问发言人对此有何评论？商务部新闻发言人何咏前表示，目前，中欧双方正就电动汽车反补贴案进行磋商。事实和规则是磋商的两大支柱。这里的“事实”是指双方认可的客观事实，而不是单方认定的所谓“事实”。希望欧方正视中国电动汽车竞争优势并非来自于补贴的事实，正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实，正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实，真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。（财联社） 【全国政协经济委员会副主任苗圩：我国智能网联汽车已迈向技术快速演进、规模化应用发展的关键时期】 全国政协经济委员会副主任苗圩7月11日在第14届中国汽车论坛“闭门峰会”上表示，我国智能网联汽车已经从小范围的测试验证迈向了技术快速演进、规模化应用发展的关键时期，需要以更有力的措施凝聚跨行业的力量，抢抓产业发展窗口期。关于如何“迎接自动驾驶汽车的到来”，苗圩建议，一是要凝心聚力，打造开放生态；二是软硬协同，破解算力困境；三是发挥优势，不断探索车路云一体化方案。（财联社） 【匈牙利提出欧盟电动汽车发展提案 反对向中国电动汽车加征关税】 匈牙利国家经济部长纳吉·马顿当地时间7月10日在布达佩斯举行新闻发布会宣布，匈牙利向欧盟竞争力委员会提交了一份提案，包含一揽子措施，以加快欧盟向电动汽车转型。纳吉·马顿强调，目前欧盟需要能够协调各成员国间不同电动汽车战略的措施。他还建议每50公里建立一个充电站，在80%的加油站提供充电装置，并为每个购买电动汽车的欧盟公民提供4500欧元的购车补贴。对于向中国电动汽车征收临时反补贴关税，纳吉·马顿表示，匈牙利政府不支持欧盟的保护主义和市场限制措施，这一举措意味着会导致贸易战，不会对任何一方有好处。（财联社） 【工信部发布第7批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录 小鹏M03、蔚来L60等在列】 7月9日，工信部对《道路机动车辆生产企业及产品》（第384批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第六十三批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七批）等进行公告，其中《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七批）》中，小鹏M03、蔚来L60等在列。（工信部） 》点击查看详情 【山东省印发行动方案 推动到2025年全省锂电池产业规模突破1000亿元】 山东省工业和信息化厅等部门近日联合印发《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》，以特色化、规模化、国际化为发展方向，聚力攻坚锂电池关键核心技术，加强与新能源汽车、储能、消费电子等领域协同配套，推动到2025年，全省锂电池产业规模突破1000亿元，初步形成涵盖正负极材料、隔膜、电解液、电芯及电池制造、终端应用、拆解回收等的产业链条。 》点击查看详情 【锂离子电池行业规范条件政策华南片区宣贯会在广东召开】 工业和信息化部电子信息司在广东省广州市召开锂离子电池行业规范条件政策华南片区宣贯会。会上，电子信息司电子基础处李婷处长介绍《锂离子电池行业规范条件》修订实施情况。新版《规范条件》提高了部分技术指标要求、强化了锂离子电池安全管理、突出了电动自行车锂离子电池要求，并增加了有关锂离子电池碳足迹核算等内容。下一步，电子信息司将尽快发布新一批规范公告企业名单，加强已公告企业监督管理，积极推动《规范条件》与金融、交通、安全等部门政策联动，推动政策发挥更大作用。 》点击查看详情 【上海：加快出台并实施国四柴油车、国二非道路移动机械淘汰更新补贴政策】 上海市7月10日发布《上海市加快汽车更新消费行动方案（2024-2027年）》，加快淘汰更新老旧汽车。严格执行机动车强制报废标准和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。加快出台并实施国四柴油车、国二非道路移动机械淘汰更新补贴政策。（财联社） 【上海：有序开放新城智能网联汽车应用范围 开展智能出租车、智能公交等场景的规模化应用】 ①围绕产业引领、能级提升、要素保障、机制创新4个方面，提出16条政策举措，助力新城发展跑出加速度，体现了“四个注重、四个驱动”。 ②在青浦、南汇等有条件的新城试点推动低空经济基础设施建设，支持在物流配送、特色文旅、应急救援、智慧城市、低空通勤等场景开展商业应用。（财联社）...... 》点击查看详情 上游矿端 【大中矿业：公司正在全面开展加达锂矿的勘探工作】 有投资者问，请问公司对加达锂矿配套部署了锂盐产能吗？大中矿业在互动平台表示，公司正在全面开展加达锂矿的勘探工作，重点先做首采区的探矿，并同步论证其建设方案，暂未部署锂盐相关产能规划。 【高盛：锂价的复苏可能还很遥远 暴跌不仅没有导致减产反而还出现了更多的项目】 高盛分析师表示，锂的价格不太可能已经跌至谷底。他们说，锂价暴跌不仅没有导致减产，反而还出现了更多的项目。分析师们表示，今年晚些时候，直接提取锂将在中国以外成为商业现实。他们强调，自4月中旬以来，每次锂拍卖的价格都低于上一次，这种价格疲软预计将持续到2025年。（财联社） 【赣锋锂业：上半年预亏7.6亿元-12.5亿元】 赣锋锂业公告，预计上半年净利亏损7.6亿元–12.5亿元，上年同期盈利58.5亿元；本报告期内，公司持有的金融资产PLS股价下跌，产生较大的公允价值变动损失；受锂行业周期下行影响，锂盐及锂电池产品价格持续下跌，虽然产品出货量同比增加，但公司经营业绩同比大幅下降。小财注：Q1净亏损4.39亿元，据此计算，预计Q2净亏损3.21亿元-8.11亿元。（财联社） 【天齐锂业：预计上半年净亏损49亿元-55亿元】 天齐锂业公告，预计上半年净利亏损55.3亿元–48.8亿元，上年同期盈利64.52亿元。报告期业绩变动的主要原因：受锂产品市场波动的影响，公司锂产品销售价格较上年同期大幅下降，锂产品毛利率大幅下降。小财注：Q1净亏损38.97亿元，据此计算，预计Q2净亏损9.83亿元-16.33亿元。（财联社） 【盐湖股份：预计上半年净利同比下降54.88%-66.65%】 盐湖股份公告，预计上半年净利17亿元-23亿元，同比下降66.65%-54.88%。报告期内，因氯化钾及碳酸锂产品市场价格下跌，公司业绩较上年同期下降。（财联社） 【受锂价下跌影响 超10家上市公司集体反应】 数据显示，截至7月9日晚，共有1346家A股公司披露2024年上半年业绩预告，894家公司业绩预盈，占比超过六成。其中，322家公司业绩预增，80多家公司预计扭亏为盈...... 》点击查看详情 【受碳酸锂价格下降影响 盛新锂能预计上半年同比盈转亏 】 因锂盐价格较去年同期大幅下降，盛新锂能（002240.SZ）预计上半年净亏损1.3亿元-1.9亿元，同比盈转亏。虽然Q2业绩较Q1有所减亏，但碳酸锂全年供过于求基本面未反转，公司下半年经营仍然面临较大压力...... 》点击查看详情 【打造锂供应链！英国老牌矿产公司推动沙特氢氧化锂加工厂建设】 英国老牌矿产公司Critical Metals周二宣布，其与沙特大型企业Obeikan集团达成协议，共同组建一家合资企业，在沙特建设并运营一座大型氢氧化锂加工厂。 该合资企业双方各持股50%，将专门开发、建设和运营该生产基地，其主要业务为处理来自奥地利Wolfsberg锂矿项目的锂辉石精矿...... 》点击查看详情 【碳酸锂跌跌不休 锂企上半年业绩4家下滑3家亏损 锂矿“双雄”亏最多】 受累于碳酸锂价格同比大幅下滑，多家锂盐企业上半年业绩同比下滑。 截至7月9日晚间，共有7家锂盐企业发布上半年业绩预告。其中，盐湖股份（000792.SZ）、融捷股份（002192.SZ）、中矿资源（002738.SZ）、永兴材料（002756.SZ）净利同比下降三到七成，天齐锂业（002466.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）同比由盈转亏，江特电机（002176.SZ）继续亏损...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【上半年中国动力电池和其他电池销量402.6GWh 同比增逾4成】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年6月及上半年电池市场数据。产量方面，6月，在新能源汽车市场带动下，中国动力电池和其他电池合计产量为84.5GWh，环比增长2.2%，同比增长28.7%。1-6月，中国动力电池和其他电池累计产量为430.0GWh，累计同比增长36.9%。（财联社） 【一边制裁一边采购？6月动力电池出口有企业同比增长超百倍】 据中汽协最新数据，6月，我国新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。上半年，我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。也就是说，我国每卖三辆车就有一辆是新能源..... 》点击查看详情 【LG新能源二季度营业利润同比下跌58%】 电池制造商LG新能源 表示，截至6月30日的三个月，营业利润同比下跌58%至1953亿韩元。分析师此前预期为2820亿韩元，低于预期，原因是电动汽车销量持续低迷。 【亿纬锂能：拟4.6亿美元在马来西亚投建储能电池及消费类电池制造项目】 亿纬锂能公告，公司全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司拟在马来西亚吉打州投资建设储能电池及消费类电池制造项目，投资金额不超过4.6亿美元（约32.77亿元人民币）。 【上半年我国充电基础设施增量164.7万台 换电站保有量3772座】 上半年，我国充电基础设施增量为164.7万台，新能源汽车国内销量494.4万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为1:3。（电池网）...... 》点击查看详情 【又一电池上市公司出海！拟20亿在马来西亚投建项目】 7月8日，珠海冠宇（688772）发布公告，基于公司消费类客户需求及完善公司海外产业布局战略的需要，公司在马来西亚的全资子公司优尼思科技马来西亚有限公司拟投资建设马来西亚冠宇电池新能源项目（最终项目名称以实际备案名称为准），总投资额预计不超过人民币20亿元（最终项目投资总额以实际投资为准），主要包括土地购置款，建筑工程及装修费用，设备购置费，设备安装费等...... 》点击查看详情 【北京居首！我国现存动力电池回收相关企业逾14万家】 7月4日，企查查发布的数据显示，我国现存动力蓄电池回收相关企业14.19万家。近十年其注册量呈持续增长态势。2014年—2020年，相关企业注册量从0.12万家逐步增长至0.58万家，增速维持在10%—80%的区间内..... .》点击查看详情 【韩国电池生产商LG新能源二季度营业利润下跌58%】 据彭博社报道，由于电动汽车销量持续放缓，韩国电池生产商LG新能源（LG Energy Solution Ltd）今年第二季度的利润低于分析师预期。7月8日，LG新能源表示，在截至6月30日的三个月里，其营收下降30%，至6.2万亿韩元。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【这一电池企业亏损85亿元 逾155亿订单刚被取消】 2023年，Northvolt的营收从2022年的1.07亿美元小幅增加至1.28亿美元，而净亏损则从2.85亿美元大增至11.68亿美元。（电池网）...... 》点击查看详情 【冻结所有高管年薪！韩国电池制造巨头SK On称已到绝境】 电动车市场的消极需求令不少汽车制造商感到棘手，而韩国知名品牌，全球第四大电动汽车电池制造商SK On是最新受到冲击的公司之一。 上周，SK On表示，作为削减成本措施的一部分，其将冻结所有高管级员工的年薪，直到公司扭亏为盈...... 》点击查看详情 【欣旺达再发力固态电池 计划2026年具备全固态电池量产能力】 欣旺达动力与松山湖材料实验室未来将在固态电池领域展开深度合作，共同推动固态电池技术产业的商业化发展与市场化应用。（电池网）...... 》点击查看详情 【不超过32.77亿元！亿纬锂能拟在马来西亚投建储能电池等项目】 7月5日晚间，亿纬锂能（300014）公告，全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司拟以自有及自筹资金投资建设储能电池及消费类电池制造项目，投资金额不超过32.77亿元...... 》点击查看详情 其他： 【格林美：子公司签署战略合作协议】 格林美公告，下属控股子公司福安青美能源材料有限公司、武汉动力电池再生技术有限公司与深圳市本征方程石墨烯技术股份有限公司经友好协商共同签署了《战略合作协议》。三方决定组合技术优势、产业优势与市场优势，从磷酸铁锂电池与废料的回收利用开始，联合开发石墨烯增强型磷酸（锰）铁锂材料产业化技术。 【横店东磁：欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税对公司影响不大】 横店东磁在互动平台表示，公司主要生产和销售光伏产品、小动力电池（用于电动两轮车、电动工具等）、磁性材料，这次欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，对公司影响不大。 【赣锋锂业：拟与南京公用、环境集团签订战略合作协议】 赣锋锂业公告，与南京公用发展股份有限公司、南京环境集团有限公司基于“优势互补、互惠互利、成果共享、共谋发展”的原则，在废旧电池回收与锂电池应用等领域开展全面合作，并于近日签订了《战略合作协议》。三方拟组建合资公司，注册资本1亿元，其中公司或其控股主体占股35%，公用发展或其控股主体占股35%，环境集团或其控股主体占股30%。合资公司拟在江苏省投资建设30万吨废旧电池回收基地。 【恩捷股份：上半年净利预降74.5%-81.6%】 恩捷股份公告，预计上半年净利2.58亿元-3.58亿元，同比下降74.5%-81.6%。上半年，锂电池隔离膜行业整体供需格局略显宽松，叠加下游降本压力和市场竞争加剧导致锂电池隔离膜产品价格下行。小财注：Q1净利1.58亿元，据此计算，预计Q2净利1亿元-2亿元，环比变动-37%至27%。 【三家联合开发！石墨烯磷酸（锰）铁锂正极材料要来了？】 格林美（002340）消息显示，7月10日，格林美集团控股子公司福安青美能源材料有限公司、武汉动力电池再生技术有限公司与深圳市本征方程石墨烯技术股份有限公司（以下简称“本征方程”）共同签署《关于联合开发石墨烯磷酸（锰）铁锂材料产业化技术与市场化推进的战略合作协议》...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【总投资55亿元！云南首个储能动力电池项目量产交付】 近日，据“中建安装”发布消息，由中建安装承建的云南曲靖亿纬锂能动力电池总承包项目顺利量产交付。 电池网注意到，曲靖亿纬锂能是曲靖市政府在发展新能源电池产业、打造新能源电池全产业链上的招商引资重点企业之一。依托云南省曲靖独特的资源...... 》点击查看详情 【含3000吨/年六氟磷酸钠！海科新源一电池材料项目正式开工】 7月9日晚，海科新源（301292）公告称，公司子公司山东新蔚源新材料有限公司（简称“山东新蔚源”）于2024年7月8日取得建筑工程施工许可证，项目正式开工建设。项目建设期一年，预计2025年4月达到试生产条件...... 》点击查看详情 【六氟磷酸锂量升价减 多氟多预计上半年净利同比下降超六成】 六氟磷酸锂量升价减，多氟多（002407.SZ）业绩持续承压，公司预计今年上半年净利同比下降超六成。 昨日晚间，多氟多发布公告，2024年上半年，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润6000万元-9000万元，同比下降66.44%-77.63%...... 》点击查看详情 【年处理3.5万吨！美之达锂电池回收利用项目获备案】 据“美之达实业”发布消息，近日，广东美之达新材料科技有限公司（简称：美之达）年处理3.5万吨废旧锂电池综合回收利用生产线配套项目获得备案。 据介绍，该项目总投资为1亿，位于广东省揭阳市揭东区中德金属生态城珠江大道以西、金泓路以北，占地约7000㎡，为年处理3.5万吨废旧锂电池配套项目，利用回收金属再加工生产电池原料金属供电池企业再使用...... 》点击查看详情 【30亿元！年产10GWh动力储能电芯生产项目签约湖南娄底】 据“娄底经开”消息，7月7日，由中铁投实业有限公司（简称：中铁投实业）和娄底创发集团合作建设的年产10GWh动力储能电芯生产项目正式签约落地湖南娄底。 资料显示，中铁投实业拥有储能领域的锂离子电池生产、电池组、电池管理系统、PCS储能变流器、能量管理系统BMS、电源芯片制造等核心技术...... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【中汽协：2024年6月新能源汽车销量同比增长30.1%】 中汽协数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。 【中国汽车工业协会：对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满】 中国汽车工业协会发文表示，欧盟委员会6月在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协称，希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。 【中国汽车工业协会：对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满】 2024年6月12日，欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。（中汽协）..... 》点击查看详情 【小鹏汽车申请小鹏超快充商标】 天眼查知识产权信息显示，近期，广东小鹏汽车科技有限公司申请注册多枚“小鹏充电”“小鹏超快充”商标，国际分类为运输工具、科学仪器、建筑修理，当前商标状态均为等待实质审查。（财联社） 【比亚迪宣布总投资65亿建设深汕比亚迪汽车工业园三期】 2024深圳市深汕特别合作区产业投资大会8日召开。大会上，比亚迪与深汕特别合作区完成比亚迪汽车工业园三期项目签约，总投资65亿元，建设电池pack线及新能源汽车核心零部件工厂。据了解，比亚迪近年来多次追加在深汕特别合作区的投资。2021年8月，比亚迪首次投资50亿元，建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目。2022年1月，签约投资200亿元打造二期项目，定位为实现厂港联动的整车制造基地。2022年10月，一期投产。2023年12月，一期实现全面投产。2024年3月，工信部同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建，6月，二期西地块实现达产，每天产量可达750辆。 【5月全球电动车销量：问界M9势头猛 理想蔚来零跑UP UP UP】 尽管关于电动汽车需求放缓的言论不绝于耳，但CleanTechnica 5月份的数据显示，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）市场继续保持稳定的增长势头，注册量同比上涨23%至1,324,141辆，其中纯电动汽车注册量同比增长了17%，占电动汽车总注册量的66%，插电式混合动力汽车注册量同比大涨了37%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【车企“无孔不入”、国产替代势头更旺……1-5月乘用车电气化供应商榜单解读】 6月，新能源汽车零售渗透率继续高歌猛进。乘联会公布的数据显示，今年6月新能源汽车市场零售85.6万辆，同比增长28.6%，环比增长6.4%。2024年1-6月零售411.1万辆，同比增长33.1%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【新能源车企6月“成绩单”又释放新信号！赛力斯上半年销量同比猛增 10大品牌继续霸榜】 ①比亚迪的销量目标完成度已接近45%； ②赛力斯今年上半年的营收预计直逼过去两年的总营收。（财联社）...... 》点击查看详情 【百度无人驾驶出租车在武汉走红 “勺萝卜”价格实惠但需要更智能】 ①百度内部人士对记者表示，600万次为百度萝卜快跑在全国的累计服务单量，今年一季度武汉车辆的累计数为500辆，其中全无人驾驶车辆超过300辆。 ②多名乘客认为，车辆总体行驶平稳，而且遵守交通规则。但缺点是行驶速度比较慢。对于复杂路况，也不会变通。因而被武汉人戏称为“勺萝卜” 。（科创板日报）...... 》点击查看详情 【上海促进汽车消费更新 二手车市场有望迎来高速增长】 上海市发布《上海市加快汽车更新消费行动方案（2024-2027年）》，《行动方案》明确，到2027年，上海二手车交易平均车龄降低1年。二手车交易量达到90万辆，较2023年增长50%。（财联社）...... 》点击查看详情 【海内外市场双线扩产 比亚迪冲击摩根大通预设年销400万辆目标】 ①摩根大通7月10日将比亚迪A股股票目标价上调至440元，并上调其2024年度销量预估至400万辆。 ②据财联社记者不完全统计，截止目前，比亚迪海外工厂规划产能或已达125万辆。 ③2024年上半年，比亚迪累计出口20.34万辆，同比增长173.8%。（财联社）..... .》点击查看详情 【传统燃油车6月销量同比下降近三成 广汽本田连续两月近“腰斩” 】①据全球知名咨询公司艾睿铂（AlixPartners）预测，到2030年，中国品牌将会全面主导中国市场，占据72%市场份额，而非中国品牌的市场份额会缩减至28%； ②日系品牌零售份额14.3%，同比下降3.5个百分点。（财联社）...... 》点击查看详情 【国内新能源车市场格局重塑：纯电走势“疲软” 增程渐成“销量密码”】 ①纯电市场“不进则退”，与插混、增程市场的“高歌猛进”形成鲜明对比。 ②有市场消息称，小米汽车规划的第三款车为增程SUV车型，主打家用，新车将于2026年上市。（财联社）...... 》点击查看详情 【曝比亚迪将投资10亿美元在土耳其建电动车工厂】 据彭博社报道，土耳其官员透露，土耳其政府将很快公布与中国电动汽车制造商比亚迪的一份协议，涉及比亚迪在土耳其西部投资10亿美元建设一座电动汽车工厂。据悉，土耳其总统Recep Tayyip Erdogan预计将在马尼萨省（Manisa）举行的一场仪式上宣布这笔交易，比亚迪拟建的新工厂就将建在马尼萨省。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 海外： 【加拿大计划加征电动车关税 中国车企该Care？】 加拿大是华人青睐的移民目的地之一。据加拿大统计局人口统计分析显示，截至2021年，约有180万华人居住在加拿大，占总人口的5%左右。但在对待中国汽车企业投资和电动汽车出口方面，加拿大的政策却显得颇为谨慎。（盖世汽车）.... 》点击查看详情 【美国对进口自中国的低速载人车辆发起双反调查】 据中国贸易救济信息网，7月11日，应美国个人交通工具制造商联盟（American Personal Transportation Vehicle Manufacturers Coalition）于2024年6月20日提交的申请，美国商务部宣布对进口自中国的低速载人车辆......（财联社）...... 》点击查看详情 【中国成为以色列上半年第一大汽车供应国】 以色列汽车进口商协会日前发布的数据显示，2024年上半年，中国汽车品牌领衔以色列汽车销售市场，中国成为以色列第一大汽车供应国。数据显示，今年1月至6月，中国汽车企业在以色列共售出34601辆燃油和电动汽车，韩国品牌和日本品牌紧跟其后，销量分别为27187辆和23185辆。同期，中国电动汽车占以色列电动汽车市场份额达68.31%，销量为26803辆。中国车企比亚迪成为销售冠军品牌，在以色列市场的6款车型共售出10178辆。 【大众据悉将推迟至2029年推出电动汽车ID.Golf】 大众计划将电动汽车ID.Golf的上市时间推迟15个月至2029年。而T-Sport SUV将推迟近三年至2031年推出，原因是软件架构的推出时间需要延期。（财联社） 【特斯拉计划将Robotaxi的发布时间从8月推迟到10月】 知情人士透露，特斯拉公司将自动驾驶出租车Robotaxi的发布时间从8月推迟到10月，以便让该项目的团队有更多时间制造更多的汽车原型。特斯拉美股盘中迅速跌超5%。（财联社） 【特斯拉美国电动汽车市占率首次跌破50%】 特斯拉在美国电动汽车市场的份额首次跌至一半以下，这家由埃隆·马斯克领导的公司正看到越来越多的竞争对手在它曾经占的最新估计，今年第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额降至49.7%，这是特斯拉在一个季度中的份额首次低于50%，比去年同期的59.3%下降了近10个百分点。 【梅赛德斯-奔驰将在德国总部开设研发中心 目标削减30%以上电池成本】 梅赛德斯-奔驰计划斥资数亿欧元在德国斯图加特总部开设电池研发中心，目标开发新型化学组合和优化制造工艺，在未来几年内将电池成本降低30%以上。梅赛德斯-奔驰表示，该研发中心还将生产电池并开展测试。 【QuantumScape飙涨33%！大众汽车宣布增产双方合作开发的电池】 大众汽车宣布将大幅增加与QuantumScape(QS.US)合作开发的固态电池的产量后，QuantumScape股价周四盘前交易中飙升超过33%。（智通财经）...... 》点击查看详情 【印度北方邦削减混合动力汽车税费 丰田或成最大受益者】 据外媒报道，印度北方邦（Uttar Pradesh）宣布，将免除混合动力汽车部分税费，此举将使混合动力汽车的价格降低10%。这标志着丰田汽车在游说工作中大获全胜，并提高了业界和分析师对其他邦可能效仿这一举措的预期。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【拜登政府拨款17亿美元 以推动八州电动汽车产业发展】 ①拜登政府宣布将拨款17亿美元，以帮助汽车制造商完成工厂改造和扩建； ②白宫正在争取关键战场州的工人，并试图让汽车工人放心，电动汽车不会减少就业机会。（财联社）...... 》点击查看详情 【因产量下降 美国密歇根州削减福特电池工厂的激励】 据路透社报道，美国密歇根州削减了对福特马歇尔市（Marshall, Michigan）电池厂的激励方案，原因是此前福特为了匹配电动汽车需求，降低了该电池工厂的产量预期。总部位于美国密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司正在建设这座马歇尔电池厂，并计划从全球最大的电池制造商之一宁德时代（CATL）引进技术，在该工厂生产低成本的锂离子电池。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【电动汽车需求降低 奔驰放缓电池计划】 据外媒报道，梅赛德斯奔驰首席技术官Markus Schaefer在7月8日表示，该公司将观望电动汽车需求是否会回升，然后再增加电池产能。奔驰曾在2022年表示，到2030年时，该公司将需要200 GWh以上的电池产能，并计划与合作伙伴在全球建设八座电池工厂，其中四座位于欧洲。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【传宝马寻求欧盟降低中国产电动MINI的进口关税】 据外媒报道，一位知情人士透露，宝马已要求欧盟降低其在中国生产的MINI电动汽车在欧洲的进口关税。根据欧盟对中国电动车采取的临时关税政策，宝马这款中国产汽车目前也面临最高关税。宝马旨在将MINI电动汽车纳入配合欧盟调查的企业的车型名单，这将使该款车面临的关税水平从当前计划的37.6%降至20.8%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【韩国2024年上半年汽车出口额创新高】 据《韩国中央日报》（Korea JoongAng Daily）报道，得益于高利润混合动力汽车和SUV车型销量的攀升，韩国今年上半年的汽车出口额创新高。根据韩国产业通商资源部和韩国贸易协会（KITA）的数据，今年1-6月份，韩国的汽车出口额为370亿美元，较去年同期的357亿美元增长3.8%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【现代高管：下半年美国电动汽车市场竞争将加剧】 据外媒报道，现代汽车美国公司首席执行官Randy Parker表示，下半年，美国电动汽车市场的竞争将加剧。Parker对媒体表示：“我们对下半年相当看好，但下半年也会很艰难。”他表示，现代汽车目前在美国市场上提供三款电动汽车，而且在电动汽车销售方面已经找到了自己的“最佳状态“，该公司计划“继续前进”。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 相关阅读： 上半年新能源汽车产销均近500万辆 多方对欧盟向中国电动汽车加征关税强烈不满！【SMM专题】 能源金属、电池、汽车服务板块齐涨 盛屯矿业两连板 上半年汽车及动力电池产销双增！【热股】 【SMM科普】三元材料：小小组合 大大能量 【SMM分析】华友循环携手ERLOS 持续加码锂电回收产业链 大涨逾6%！能源金属板块异动拉升 盛屯矿业涨停 西藏矿业上半年净利大幅预增！【热股】 【SMM分析】六月回收市场表现清淡 废料采购及盐端产量进一步下降 【SMM分析】6月锂电材料市场降库存 新能源车销数据景气向上 【SMM分析】6月六氟磷酸锂价格变化分析 【SMM数据】6月电解液产量下降 次月产出预计继续减少 【SMM数据】6月六氟磷酸锂产量环减，次月产出或将继续下跌 【SMM数据】2024年6月六氟磷酸锂开工率下降 【SMM分析】智利5-6月锂盐出口数据出炉 【SMM分析】6月国内碳酸锂产量6.62万吨 预期7月在此消彼长之下产量环比增加0.7% 【SMM分析】16年到24年氢氧化锂价格的两次起落 【SMM分析】终端需求热度回落 6月负极产量有所下行 【SMM分析】6月磷酸铁锂市场减产去库氛围弥漫 下半年价格战仍在持续中 【SMM分析】头部集中度较高 四氧化三钴产量环比微增 【SMM分析】6月磷酸铁市场供需渐弱 磷酸铁价格未能如期上涨 【SMM分析】下游需求维持高位 6月锂电隔膜产量微降0.4% 【热议】欧盟决定自7月5日起对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税 多方持反对态度 钴系产品价格多下行 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据官网显示，电动汽车巨头特斯拉(TSLA.US)推出了后轮驱动的Model 3长续航车型，价格比全轮驱动车型低5000美元。新款长续航后轮驱动车型的起售价为42490美元，加上7500美元的联邦电动汽车税收抵免，实际售价降至34990美元，或低于便宜的Model 3车型。 基本款Model 3、长续航全轮驱动和高性能版本的价格没有任何变化。 据悉，特斯拉总交付量的绝大部分源自Model 3和Model Y。第二季度全球交付量的95%由422405辆Model 3和Model Y贡献。 今年4月，特斯拉在美国将Model Y、S和X汽车的价格下调了2000美元。 此外，这家电动汽车制造商还在包括中国和德国在内的其他主要国家大幅降价，以应对需求放缓和竞争加剧的不利因素。 该公司将于7月23日发布第二季度财报。昨日，因特斯拉将Robotaxi发布会由8月推迟至10月，盘中股价一度大跌9%，最终收跌8%。

乘联会秘书长崔东树发文称，由于北京放号，6月新增需求释放的效果明显，且部分降价观望群体开始购车。6月新能源车市场零售86万辆，同比增长29%，环比增6%。6月较3月增长15万台，总体处于零售持续走强状态。 6月新能源乘用车批发销量达98万辆，同比增长29%，略低于1-5月的增速31%，1-6月总体温和上涨。6月新能源车厂商批发渗透率45%，较2023年6月34%的渗透率提升11个百分点。崔东树指出，随着2-4月降价潮的推动，国内新能源格局激烈变化，头部效应日益明显，高端相对较强。自主车企较强，新势力总体较好，吉利、五菱、长安等传统车企新能源6月走势很强。 一、新能源乘用车总体走势 1. 2024年6月新能源车批发很强 2024年6月新能源乘用车批发销量达到98万辆，超过上年11月水平， 由于春节因素和降价干扰，2月回落较大，3-6月市场逐步恢复增长，持续上行。 6月新能源乘用车批发达到98万辆销量，同比增长达到29%的表现较好，略低于1-5月的增速31%，1-6月总体温和上涨。 2023年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，2月销量较低有利于企业年初减产，去历史库存，实现新品销量的持续增量。 2. 全国新能源渗透率-批发 6月新能源车厂商批发渗透率45%，较2023年6月34%的渗透率提升11个百分点。 6月，自主品牌新能源车渗透率60.7%；豪华车中的新能源车渗透率34.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。 6月传统车厂家批发同比下降21%，而新能源车零售同比上升29%，增速差距50个点，燃油车压力较大。 3. 2024年6月新能源车零售增速强 2024年6月新能源车市场零售86万辆，同比增长29%，环比增6%。2024年6月较3月增长15万台，总体处于零售持续走强状态。 由于北京放号，6月新增需求释放的效果明显，且部分降价观望群体开始购车。 2023年累计零售775万辆，同比增长36%。2024年1-6月的新能源车的零售411万辆增33%走势相对较稳，接近于2023年的37%增速，这是很不错的表现。 4. 全国新能源渗透率-零售 6月新能源车国内零售渗透率48.5%，较去年同期34.9%的渗透率提升13.6个百分点。 6月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率72.5%；豪华车中的新能源车渗透率29.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。 6月传统车零售同比下降27%，而新能源车零售同比上升28%，燃油车税负重，压力较大。 5. 2024年6月新能源车出口回落较大 2024年6月新能源车出口8.0万辆，异常月度环比持续回落。1-2月的出口低迷应该是受到海运等因素的影响，自主的出口在3月环比增长较大,4-6月自主部分车企出口面临欧洲的需求减弱而主动调整。 中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，由于海外认可度持续提升以及服务网络的完善，自主品牌纯电动主要面向发达国家市场，目前出现围堵中国新能源的现象，这是完全错误的，但我们也要冷静面对。 2024年1-6月累计出口59万台，同比增21%。从近期自主出口的海外市场零售数据监控看，自主品牌在欧洲表现一般。在海外部分地区，除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现，南美等的出口表现也在不断地改善，自主插混车型开始出口增长。 2023年6月的出口高基数对出口促进不大，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。 二、新能源乘用车市场结构分析 1、新能源车的厢型结构 2024年6月纯电动车的SUV占比达到45%，而增程式中SUV的占比达到91%，真插混新能源车的SUV占比达到50%，形成纯电动SUV占比最低，而增程式SUV占比最高的差异化的特征，这也推动整个新能源车市从SUV向轿车市场延伸的产品增量空间。 2、新能源车的级别-各级别相对均衡 6月各级别电动车销量分化，消费升级的态势很好。小型电动车需求偏弱，家庭第二辆车需求一般。小米为代表的高端SUV增长较强。 3、新能源车的自主和新势力表现持续较强 从月度国内零售份额看， 纯电动自主加新势力约占零售份额85%，表现超强。主力合资车企加传统豪华车的远低于特斯拉。 蔚来、哪吒、理想、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是蔚来、理想等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。 自主品牌的纯电动市场占据较大优势，特斯拉是主要高端。近期插混的自主日益占据主导优势，增程成为自主和新势力的独享。 三、2024年6月新能源车主力厂家分化 1.历年逐月新能源车主力厂家销量走势 在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商持续增多。自主的企业占据绝对主力地位，但部分车企也出现累计销量下滑的持续压力。 2.新能源车乘用车车型批发表现 6月乘用车批发销量超两万辆的车型中新能源位列总体乘用车车型销量前5位，新能源的市场认可度较高，燃油车主力车型国内表现不强。 3.新能源车市场增量分析 2024年车市增长压力大，行业分化严峻，车市格局巨变。 四、2024年6月纯电动车市场分析 1.纯电动主力厂家销量走势 近几年以来纯电动乘用车市场仍然是比亚迪、特斯拉和传统自主品牌为主的格局，但近期合资表现明显改善。2024年6月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化。2024年6月纯电动车企表现强的是比亚迪、特斯拉、吉利汽车、五菱、长安汽车等。合资纯电动车企偏弱。 新势力的总体走势分化，绝大部分的纯电动的新势力总体表现一般。 2.2024年6月纯电动主力车型批发偏弱 2024年6月纯电动车型表现相对较强的是特斯拉MODELY、海鸥、MODEL3、比亚迪元等产品。 微型电动车的比亚迪海鸥产品力超强，也符合入门需求，虽然五菱宏光mini的走势偏弱，但微型电动车的海鸥等新品表现不错。 五、插混市场分析 1.插电混新能源车企业表现改善 2024年6月份插电混动市场走势分化，主要的厂家是比亚迪，处于绝对领先，比亚迪由于销量较高，放到右轴。吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱等跟进比亚迪发展插混，比亚迪降价后的竞品积极跟进。近期吉利和长城新品的插混产品很有竞争力。 合资车企插混市场表现相对较弱。由于产业链差异，插电混动动力车型的部分合资企业表现相对优秀。近期欧系插混偏弱，豪华车的插混不强。 2.插电混动主力车型批发较强 插电混合动力车型体现传统内资企业为主的特色。近期比亚迪宋、比亚迪秦、驱逐舰05等销量较好。比亚迪的产品矩阵丰富，走势相对覆盖较大。欧美企业对豪华插混的市场重视不足，销量走势也相对平稳。 近期纯电动和插混出口车型走向欧洲市场的表现较好，比亚迪海豹等出口较多，形成欧洲新能源市场对中国插混的微幅拉动。 六、増程式市场分析 1. 增程式新能源车企业表现 增程式新能源车企业近期表现超强，理想与赛力斯等部分车企出现阶段性爆发增长特征。本月的理想増程恢复增量较大。长安和哪吒等増程产品持续较快增长。 2. 增程式新能源车型表现 金康赛力斯的增程表现超强，近期成为黑马。理想汽车推动増程式增长，实际用户的需求仍是纯电模式。 2024年6月的主力车型理想L6成为领军车型，主力车型市场竞争逐步激化，万台以上月销的车型已经有充分竞争，长安系增长也很好。 增程式电动车理想L6成为领军车型，理想L9的表现逐步放缓，销量结构向中低端转移。说明消费者对低价端增程仍是有很好的接受度，增程式的性价比优势仍是很重要的。近期长安深蓝的増程、启源的纯电动也开始启动，形成差异特色。

据路透社报道，7月11日，美国能源部长Jennifer Granholm表示，通用汽车计划投资至少9亿美元，对密歇根州兰辛市（Lansing）的一家汽车工厂进行改造，用于生产电动汽车。 Granholm在兰辛市举行的一次活动中宣布了通用汽车的投资计划。7月11日早些时候，Granholm还宣布，在政府新的拨款下，通用汽车将获得5亿美元资金，用于改造其位于密歇根州的兰辛格兰德河（Lansing Grand River）装配厂，以生产电动汽车，具体日期未定。 通用汽车表示，未来或将在兰辛工厂生产电动汽车，但目前该工厂还将继续生产凯迪拉克CT4和CT5。通用汽车拒绝讨论计划车型的细节。 美国能源部（DOE）此前宣布，计划提供17亿美元的拨款，用于资助美国八个州内11家工厂。通用汽车表示，计划在美国能源部的资助下投资至少9亿美元，但一位知情人士表示，通用汽车最终的投资金额可能会更高。去年，美国汽车工人联合会表示，通用汽车已在合同谈判中承诺向兰辛工厂投资12.5亿美元，用于未来的电动汽车生产。 通用汽车已宣布计划改造多个内燃机工厂，以生产电动汽车，包括密歇根州其他两家工厂以及田纳西州、俄亥俄州和堪萨斯州的工厂，因为该公司计划在2035年前停止销售汽油动力汽车。 2022年1月，通用汽车宣布计划与LG新能源（LG Energy Solution）在兰辛建造一座价值26亿美元的电池制造工厂，该工厂计划于今年年底开始投产。自2020年以来，通用汽车宣布对北美电动汽车制造和供应链开发的投资已超过120亿美元。

本周A股三大指数止跌反弹，其中沪指本周上涨0.72%，深成指上涨1.82%，创业板指上涨1.69%。本周市场成交量较上周有所释放，板块方面，本周无人驾驶、智能网约车、PCB、换电概念表现活跃，汽车整车、汽车零部件板块反弹拉升。 从牛股榜来看，智能网约车概念再度走强，其中天迈科技周涨高幅68.91%，大众交通周涨幅51.08%，锦江在线周涨幅44.23%，星网宇达周涨幅41.07%，阿尔特周涨幅34.10%。消息方面，工信部副部长辛国斌7月12日在第14届中国汽车论坛上表示，工信部将持续优化行业管理，深化试点示范，完善标准体系，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用。近期，百度旗下智能网约车平台“萝卜快跑”也引起市场高度关注，在此之前，在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可。 本周汽车零部件概念表现活跃，其中华阳变速周涨幅43.34%，东箭科技周涨幅42.28%，经纬恒润周涨幅34.21%。消息方面，在7月12日2024中国汽车论坛上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，今年上半年，新能源汽车延续了良好的发展态势，销量达到494.4万辆，同比增长32%，市场占有率达到35.2%，预计全年产销有望实现1150万辆。目前来看，新能源汽车销量的快速增加将有效带动汽车零部件及汽车智能驾驶领域相关产业的发展。 本周跌幅榜中，左江退、ST易事特、键邦股份、普利制药周跌幅超30%，其中，左江退周跌幅高达67.5%。值得注意的是，普利制药本应在4月30日披露的2023年年度报告，直到7月5日才披露，而其股票在经历两个月的停牌后，本周开盘以来出现较大幅度下跌。而随着时间进入7月中旬，A股开启中报业绩密集披露期，一般来说，越早披露业绩的公司往往以绩优者居多，而越是临近截止日，业绩出现暴雷的可能性就会增加，后续需警惕迟迟未披露业绩企业的暴雷风险。 主力资金净流入方面，长安汽车、比亚迪、歌尔股份、京东方A本周主力资金净流入超5亿元，其中长安汽车本周主力资金净流入达11.49亿。本周主力资金流出方面，赛力斯、中远海控主力资金净流出超10亿元，其中赛力斯本周主力资金净流出高达35.37亿元。值得注意的是，赛力斯6月零售销量同比大增633.3%，环比增长26.7%，而今年上半年累计交付180570辆车，同比增长599.3%，从赛力斯中报预披露业绩来看，其中报业绩净利润13.90亿元至17.00亿元，增长幅度为2.04倍至2.27倍。在销售业绩和中报净利润大增的背景下，却出现较大幅度的主力资金净流出，后续需密切关注其主力资金流入流出情况。

7月12日，据工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，出现四款“小米牌”纯电动轿车。值得关注的是，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”，产品尾标从“北京小米”变为“小米”。 此外公告显示，作为唯一对应的目录序号，也由此前的目录序号“11”变更为“217
”。这意味着，小米汽车已取得独立造车资质。 去年11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相。彼时的企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”，注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号。也就是说，小米汽车开始仅“借用”了北汽集团的生产资质，但与北汽方面并未产生其他资本关联。 在完成此次变更后，其注册地址为“北京经济开发区科创十街15号楼6层618室”，即，小米汽车有限公司的办公所在地；生产地址则依旧为位于北京经济技术开发区环景路21号院的小米汽车自建工厂。 “一般而言，获取生产资质有两种方式。其一为收购其它汽车品牌或走代工路线，其二是通过自建工厂获得资质。从曝光的信息看，显然小米汽车尚未完全搞定生产资质问题，虽由自建工厂生产，但申报企业名称却是北汽越野车。”彼时，有分析人士表示，“小米汽车前期可能需要暂时使用北汽的生产资质，而后继续申请独立的资质。” 完成新车交付三月有余便获得独立的生产资质，是小米进一步发展和扩大在汽车领域影响力的重要一步。虽然首款量产车型小米SU7获得了较好的市场反馈，但小米汽车肯定不会止步于此。有行业消息称，小米汽车第二款新车定位纯电SUV，预计将在明年上半年推出；第三款车初步定位在15万元级别，承担起走量的任务。 除了完成资质的变更，小米汽车当前更重要的是尽快完成首款车型小米SU7的交付。据小米汽车官方消息，6月小米SU7交付量超1万台，7月交付量将依然超1万台。数据表明，其4月交付7058台，5月交付8630台。据此，截至目前，小米SU7的实际交付量尚不足4万台。 按照小米集团总裁卢伟冰的说法，小米要确保2024年全年交付超过10万台，“10万台是一个保底的数字，我们要尝试冲刺12万台。”按照当前的情况，小米能否在接下来的5个月里“抢回”产能，还是未知数。

SMM7月12日讯： 【磷酸铁】磷酸铁招标在即 价格或有松动 本周磷酸铁有小幅下行，原料端工铵价格松动，磷酸价格持稳。磷酸铁市场价格博弈也比较强，下游磷酸铁锂厂有招标计划，预计中旬可出结果，磷酸铁锂正极企业看到原材料价格下滑后，控制成本的意愿比较强烈，且压价动作也比较迅速。但磷酸铁厂处于长期亏损之中，虽价格继续上涨困难，但也不会轻易降价松口。市场上较低价格的磷酸铁可能集中于一些新投产的磷酸铁企业和一些回收料制的磷酸铁送样验证。 本周五磷酸铁价格10350-10950元/吨，均价10650元/吨，较上周下跌60元。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂市场市场平稳但暗流涌动 近期磷酸铁锂的价格仍跟随碳酸锂波动，目前主流加工费的差异较小。磷酸铁锂正极厂目前市场比较平稳，处于市场的淡季，各家企业在保住原有市场份额的前提下，在产能允许的条件下会去争取一些小订单，这种情况在中型磷酸铁锂企业比较多。7月磷酸铁锂企业反馈较6月相差不会太大，市场暂未有明显利好消息，整体趋势小幅下滑。 本周五磷酸铁锂价格38450-40200元/吨，均价39325元/吨，较上周下跌275元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

SMM7月11日讯，6月，梯次回收利用市场价格整体维持跌势。供应端，6月时，市场正处于新能源汽车市场及储能市场的半年度冲量高峰并带动当月电芯端排产持续上行，推动新制B品电芯供应有所增量。同时部分电芯企业因担忧当月碳酸锂价格大幅走低，为规避自身电芯库存减值风险于市场中持续放出前期储备B品库存，对梯次市场造成一定程度的冲击，市场整体依旧交投清淡，而需求端，下游储能市场需求虽依旧处于相对高位，但增势已明显放缓。同时，由于近段时间碳酸锂价格持续走低，由于价格联动机制的存在，A品电芯价格受其影响亦明显走低，A、B品价格持续缩小。叠加当前梯次市场成本利润倒挂现象依旧持续，致使梯次回收企业对B品电芯采买情绪依旧偏消极，多数企业仅为按需采买，少有多余备库，预计短期梯次价格仍将维持稳步下跌的趋势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711