SMM8月20日讯： 要点：026年8月15日，深安锂能高比能固态电池产业化项目正式落户。绍兴智造生产基地位于绍兴市越城区沥海镇云帆道8号，总投资约2亿元，厂区建筑面积40000㎡，建成500MWh高标准电芯产线，规划年产值10亿元。该基地主要负责电芯、模组、高压电池系统的规模化制造、全流程质量管控及供应链统筹管理。 前言 2026年8月15日，深安锂能高比能固态电池产业化项目正式落户绍兴滨海新区。绍兴智造生产基地位于绍兴市越城区沥海镇云帆道8号，总投资约2亿元，厂区建筑面积40000㎡，建成500MWh高标准电芯产线，规划年产值10亿元。该基地主要负责电芯、模组、高压电池系统的规模化制造、全流程质量管控及供应链统筹管理。 作为北京理工大学与北京理工大学深圳汽车研究院共同产学研孵化的科技创新企业，深安锂能自2024年成立以来，始终专注于高比能、高安全固态电池技术的研发与产业化。公司依托院士团队与国家海外高层次人才领衔的核心研发力量，围绕“速热超充与固态融合”技术路线，成功攻克硅碳负极膨胀等行业痛点，已构建覆盖材料、电芯、模组、系统及智能运维的完整技术体系。面向低空经济、智能机器人、深空深海、工程机械及特种装备等“空天地海”全场景需求，深安锂能正以绍兴智造基地为产业化支点，加速从技术验证向规模化交付的关键跨越。 一、技术路线 深安锂能专注于高比能、高安全固态电池技术的研发与产业化。公司深度依托北京理工大学院士核心研发团队，搭建了覆盖新型电池材料、电芯结构设计、智能化制造工艺、电池智能管理系统的一体化全链条技术研发体系。 核心技术方面， 深安锂能创新融合了全球首创的“速热超充与固态融合”技术方案 ，采用稳定可靠的氧化物-聚合物复合电解质体系，成功攻克了硅碳负极膨胀行业痛点，有效突破了高能量密度、快充快放与极致安全性难以兼顾的“不可能三角”。公司已构建起覆盖材料、器件、工艺、系统及智能运维的完整技术体系，形成以“高比能+高安全+高功率”为核心的差异化产品能力。 二、电池介绍 深安锂能已形成两大差异化核心产品矩阵。 2.1“云驰”系列 -面向高比能需求，主打400Wh/kg级超高能量密度，专为无人机、eVTOL等低空飞行器量身打造，满足超长续航的极致需求。 2.2“磐石”系列 -聚焦高安全场景，主打本质安全与高安全冗余特性，深度适配深海装备、特种装备等对安全性与稳定性要求极高的应用场景。 两大产品均严格遵循航空级适航认证标准，在头部eVTOL、无人机、机器人客户项目中已完成多轮真实工况送样验证，实现了从样品验证向小批量订单的阶段性突破，初步打通了“产品定义-客户验证-订单交付”的商业闭环。 三、规划产能 深安锂能采用“绍兴基地先行、多地产线联动”的产能布局策略。 3.1绍兴智造生产基地 ：位于绍兴市越城区沥海镇云帆道8号，总投资约2亿元，建筑面积40000㎡，建成500MWh高标准电芯产线，规划年产值10亿元，负责电芯、模组、高压电池系统的规模化制造。产线将搭载全流程质量管控与数字化追溯体系。 3.2高标准0.5GWh产业化产线 ：Pre-A轮融资重点投向之一，落户绍兴滨海新区袍江片区，为小批量订单提供稳定产能支撑。 3.3未来规划： 公司同步推进从研发验证向产业化交付的关键跨越，后续产能将根据市场需求持续扩增。 四、公司简介和专利情况 4.1公司简介 ：深安锂能（深圳）科技有限公司成立于2024年1月，坐落于深圳市坪山区。公司是由北京理工大学联合北京理工大学深圳汽车研究院共同产学研孵化的科技创新企业，依托院士团队与全球顶尖科研资源，由国家海外高层次人才领衔。公司专注于高比能、高安全固态电池技术的研发与产业化，重点面向低空经济、智能机器人、深空深海、工程机械及特种装备等“空天地海”应用场景。 4.2专利情况： 公司围绕高硅/全硅/金属锂负极、高安全固态电解质、电芯结构与制造工艺、智能电池系统等方向构建了完整的核心技术体系。 核心专利覆盖速热超充与固态融合技术、氧化物-聚合物复合电解质体系等关键领域。依托北京理工大学院士团队的科研支撑，公司在固态电池材料、电芯及系统运维的工程化开发方面持续积累自主知识产权。 五、融资合作 5.1融资历程 天使轮（2025年9-10月） ：完成数千万元天使轮融资，投资方为松禾资本、方有天资本。资金用于加速无人机、具身机器人、特种工程机械等领域的产品小批量产交付，并启动数百兆瓦时产线建设筹备。 Pre-A轮（2026年7月） ：完成近亿元人民币Pre-A轮融资，由三一集团旗下华胥基金、盛世投资绍兴新引擎基金、建龙集团旗下长浙投资等产业资本共同参与。资金重点用于400Wh/kg级高比能电池研发迭代、0.5GWh高标准产线建设，以及“空天地海”多元应用市场拓展。 5.2产业合作 柳工战略合作（2026年4月25日） ：在柳工第二十六届技术创新大会上，深安锂能与广西柳工机械股份有限公司正式签署合作协议，双方将围绕工程机械用固态电池系统开展联合研发与产业化应用。项目将优先在挖掘机、装载机等核心机型上开展装车验证。此次合作标志着公司固态电池从“新兴场景验证”向“重型装备规模化应用”的关键跨越。 六、公司动态 2026年8月15日：深安锂能高比能固态电池产业化项目正式落户绍兴滨海新区，绍兴智造生产基地启动建设。 2026年7月：完成近亿元Pre-A轮融资，三一集团旗下华胥基金等产业资本入局。 2026年4月25日：与广西柳工签署战略合作协议，共推工程机械固态电池系统。 2025年11月：与宜宾市翠屏区围绕半固态电池项目开展合作洽谈并签约。 2025年9-10月：完成数千万元天使轮融资。 目前，深安锂能正以绍兴智造基地为产业化支点，加速从技术验证向规模化交付迈进，致力于成为“空天地海”全场景固态电池解决方案的引领者。 SMM认为：深安锂能的布局路径清晰地展现了固态电池产业从“高校孵化”向“产业落地”加速转化的典型范式。依托北京理工大学院士团队的技术源头，公司避开了与头部企业在动力电池领域的正面竞争，精准切入低空经济、特种装备等高附加值细分赛道，差异化定位为其赢得了松禾、三一等产业资本的认可。值得关注的是，其“云驰”“磐石”两大产品已完成客户送样验证并进入小批量交付阶段，这在一众仍处于实验室阶段的固态电池创业项目中已形成阶段性领先。 然而，从500MWh到0.5GWh的产线建设仅是起步，固态电池真正的产业化门槛在于大规模量产一致性、成本控制及供应链成熟度。深安锂能能否依托绍兴基地实现从“样品”到“商品”的品质稳定性跨越，以及后续产能扩张能否匹配低空经济等新兴市场的放量节奏，将是其下一阶段的核心考验。在群雄逐鹿的固态电池赛道上，技术优势需要与工程化能力、市场拓展效率形成共振，方能真正跑通商业化闭环 最后推荐一下SMM的精品会议，目前进展和部分参会企业及代表：   文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息   本周固态电池细分领域落地和长期布局占主流【SMM固态电池周度分析】 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析【SMM分析】 固态电池项目落地困局 小规模商用值得期待【SMM固态电池周度分析】 全固态电池百吨级产线集中投产 2027年装车示范成行业共识【SMM固态电池周度分析】 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 超600GWh需求 固态电池设备市场迎价值重构 【固态电池：江西"十五五"布局固态电池产业新赛道】 【固态电池：奇瑞固态电池研发中心签约落地】 【固态电池：卫蓝新能源落地甘肃庆阳3GWh固态电池包及电动重卡产业园】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：大湾区绿能谷新型储能产业平台项目一期正式动工】 【固态电池：全固态电池智能制造产线总装基地签约落户常州天宁】 【固态电池：耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约落地福建南平】 【固态电池：甘肃庆阳一固态电池包项目开建】 含固态电池正极、电解质！格林美江苏无锡一电池材料项目获批 【固态电池：蓝固新能源万吨级氧化物固态电解质产线量产】 【固态电池：东方锆业年产6万吨电池级氯氧化锆项目开工】 【固态电池：天石科丰完成数千万元新融资，硫化物电解质产能加速扩张】 【固态电池：天赐材料百吨级硫化物固态电解质中试产线预计2026年三季度建成投产】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 固态电池标准破局 从"各玩各的"到"有标可依"【SMM分析】 国内固态电池相关专利达1.77万项 发明类占比超93% 2026年7月将召开10项固态锂电池标准讨论会  

赛力斯上半年净亏损逾17亿元，而去年同期净利润接近30亿元，盈利能力转弱。 据赛力斯2026年半年度报告摘要， 公司上半年归属于上市公司股东的净利润为亏损17.17亿元，同比减少158.38%；营业收入574.93亿元，同比下滑7.87%。 公司将亏损归因于主力车型处于产品迭代过渡期、电池和芯片等核心零部件价格阶段性上涨，以及相关资产减值计提的综合影响。 上述业绩变化对公司资产负债状况同步形成压力。截至报告期末，赛力斯总资产为1283.54亿元，较上年度末下降10.81%；归属于上市公司股东的净资产收缩至374.75亿元，加权平均净资产收益率降至-4.38%，较上年同期减少20.25个百分点。 车型迭代过渡期压制销售规模 收入下滑的核心逻辑在于产品周期错位。报告显示， 二季度主力车型正处于产品迭代过渡期，导致产能及销售规模效应未能充分释放，直接拖累当期营业收入同比下降7.87%至574.93亿元。 与此同时，产品销售结构的变化进一步压缩了盈利空间。公司利润总额由上年同期盈利37.25亿元转为亏损23.53亿元，同比减少163.18%。 零部件涨价与资产减值形成双重拖累 成本端压力在本期集中显现。 电池、芯片等新能源汽车核心零部件价格出现阶段性上涨，直接抬高了制造成本，与销售规模效应未能充分释放形成叠加效应，共同压缩了毛利空间。 此外，相关资产减值计提亦对利润形成侵蚀。报告将盈利能力下降明确归因于上述多重因素的综合影响，其中资产减值计提被单独列为影响因素之一，反映出公司在产品过渡期内对存量资产价值进行了重新评估。 现金流大幅转负，汇票兑付形成短期压力 现金流状况是本期报告另一项显著变化。上半年经营活动产生的现金流量净额为-123.76亿元，而上年同期为正146.37亿元，同比减少185.73%。 公司对此的解释有两点：一是汽车销售回款减少，与收入下滑相对应；二是前期签发的银行承兑汇票相继到期兑付，形成集中性现金支出。上述两项因素叠加，使得短期内现金流承压明显，投资者需关注后续流动性管理情况。 从股东结构看，公司实际控制人张兴海通过重庆小康控股有限公司合计持有公司约22.99%的A股股份；东风汽车集团有限公司持股18.79%，为第二大股东。截至报告期末，公司股东总数为251,128户，控股股东及实际控制人均未发生变更。

美国与加拿大之间的贸易谈判出现重大突破信号，谈判进展令市场迅速作出反应。 据彭博援引知情人士透露， 美加两国拟议中的贸易协议将把加拿大钢铁和铝的出口关税从50%降至25%，并将加拿大汽车出口关税从25%下调至15%。 特朗普周三表示，"我们可能将部分关税降至与其他国家相当的水平，因为加拿大此前承受着更高的关税。" 上述消息公布后，加拿大钢铁生产商Algoma Steel Group盘中涨幅一度扩大至24%；美国钢铁产品制造商Nucor则下跌8.9%，Century Aluminum跌幅达11%。加元周三伦敦早盘小幅上涨0.2%，报1.3876加元兑1美元。 同时此次美加协议框架的浮现，对墨西哥构成潜在冲击。 作为美加之外北美自贸区的另一重要成员，墨西哥迄今已向特朗普政府的贸易协议作出多项让步，但仍未取得实质进展。若加拿大率先锁定优惠关税，墨西哥在三边贸易格局中的议价地位或将进一步弱化。 谈判仍在推进，细节尚待敲定 上述协议细节尚未最终确定，且不预期适用于所有品类。知情人士称，部分含有钢铁或铝的衍生产品可能适用不同税率，谈判双方还在讨论豁免条款及其他调整措施。 谈判的直接背景是特朗普于周二晚间宣布，将对加拿大商品暂停实施500亿美元规模的关税计划三天，以为双方争取更多谈判时间。 此前，美国拟对加拿大多类商品加征50%关税，令两国关系急剧趋于紧张。 值得注意的是， 特朗普过去曾在谈判最后阶段突然推翻协议或提出新要求，本次谈判的最终走向仍存在不确定性，周五为当前协议的谈判截止日期。 关税压力下，加拿大重点争取钢铝及汽车 现行50%的钢铝关税源于特朗普依据《贸易扩展法》第232条款所采取的行动，该措施在其第二任期内作为构建关税壁垒政策的组成部分推出，令多个美国主要贸易伙伴感到不满，部分国家已与美国谈判达成行业关税上限协议。 在本轮谈判中，加拿大将重点放在降低钢铁关税，以及汽车行业关税上。 加拿大是美国铝进口的最大来源地，目前约占美国铝消费总量的一半。由于美国自身产能无法满足国内需求，相关关税成本已基本全额转嫁给美国买家。 美国制造业团体施压，警惕关税减让过度 尽管谈判进展积极，但特朗普政府内部面临来自国内制造业利益团体的反向压力。 支持关税政策的制造业倡导团体Coalition for a Prosperous America及其他相关方正在游说特朗普政府， 要求在降低原铝关税的同时，继续对铝衍生产品维持50%的高关税，以保护构成美国铝业主体的国内加工制造环节。 相关团体警告称，美国铝压延、拉丝和挤压加工领域约有12.5万个就业岗位面临风险。 这一压力意味着，即便双方最终就整体框架达成协议，关税减让的范围和力度仍可能受到限制，衍生产品领域的税率安排将成为协议最终形态的关键变量。

SMM08月20日讯： 要点：本周硫化物电解质价格延续下行（LPSC跌至4,300元/千克），硫化锂跌势放缓。浙大团队发表Nature Commun.，公斤级液相合成5.42 mS·cm⁻¹硫化物电解质，为规模化降本提供技术支撑。产业端：陀一固能60亿元30GWh项目开工、欣界能源超1亿美元B轮融资、Solid Power规划韩国2万吨电解质基地、中科物理所0.2GWh全固态中试线启动。全固态规模化拐点预计2028-2030年到来。 8月14日-8月20日固态电池材料价格分析 本周固态电池材料价格呈现硫化物走弱、氧化物持稳、硅碳负极高溢价的分化格局。   硫化物体系：LPSC（硫化物电解质）延续回落，主流报价从4,400元/千克降至4,300元/千克，周度跌幅约2.27%，主因天赐材料百吨级中试产线、天石科丰产能扩张等供给端增量预期施压；硫化锂近半年已跌超50%，下探至1,300元/千克附近。 氧化物体系：LLZO（镧锆钛氧型）全周持稳于638元/千克，LATP因工艺成熟已降至90多元/千克，成本优势推动半固态电池规模化商用提速。 负极材料：沉积法（树脂基）硅碳负极维持52.5万元/吨，约为球磨法（23.55万元/吨）的2.2倍，工艺壁垒带来显著溢价。 正极及相关：三元正极材料小幅反弹，氢氧化锂显著走强；钠电正极NFPP微涨100元/吨至28,250元/吨；电解液（三元动力用）持稳于31,750元/吨。 整体来看，固态电池材料端价格受产能扩张预期影响，硫化物下行趋势明显，氧化物凭借成本优势快速渗透，高端硅碳负极则维持高溢价。 一、前言：材料价格分化延续，硫化物加速寻底 本周固态电池产业链上游价格延续结构性分化。据SMM数据，硫化物电解质LPSC（Li₆PS₅Cl型）本周从4,400元/千克逐步降至4,300元/千克，周跌幅约2.27%。电池级硫化锂报价约1,320元/千克，周环比仅跌0.8%，下行势头放缓。氧化物电解质LLZO持稳于638元/千克，LATP维持在93元/千克，已连续数周横盘。锗锭8月14日报价24,500元/千克，年内涨幅高达81.48%；稀土金属镧8月13日报价21,000-22,000元/吨。 价格分化的核心逻辑在于供给节奏差异：硫化物路线正处于百吨级产能集中释放的前夜，天赐材料百吨级产线预计Q3投产，规模效应推动价格中枢持续下移；氧化物路线工艺成熟度高、竞争格局稳定，价格已率先筑底。电池级碳酸锂8月12日升至148,000元/吨，单日上涨3,250元/吨，上游锂盐供给偏紧对材料端成本形成一定支撑。 产业层面，本周最突出的信号是硫化物全固态电池从“单点突破”向“系统推进”全面切换。浙大团队公斤级液相合成突破、陀一固能60亿元30GWh项目开工、欣界能源超1亿美元融资、Solid Power韩国合资规划2万吨产能等事件密集落地，产业化节奏显著提速。 二、材料：浙大公斤级合成突破，硫化锂产能加速释放 硫化物电解质方面，本周最受关注的突破来自浙江大学涂江平、钟宇团队。研究团队在《Nature Communications》上报道了基于Li₂S-SiS₂-P₂S₅三元体系的公斤级液相悬浮合成平台，制备系列LSPSₓ电解质。低掺杂区间LSPS₀.₂₅离子电导率达1.94 mS·cm⁻¹，高掺杂区间LSPS₀.₄₅室温电导率高达5.42 mS·cm⁻¹。理论模拟证实，Si掺杂先提升锂离子构型熵、消除各向异性扩散壁垒，物相转变后形成类LGPS快速输运通道。该成果将硫化物电解质的公斤级液相合成从实验室推向量产前夜。 硫化锂方面，青海维祥科技3000吨硫化锂项目完成备案，总投资8,131.9万元，分两期建设（一期500吨/年、二期2,500吨/年），核心技术“高温低压法制备高纯硫化锂”已获国家发明专利授权。这是本周硫化锂供给端最大规模的扩产信号。据SMM统计，上半年硫化锂实际采购量仅37吨，随着天赐材料、天华新能等企业百吨级产线Q3-Q4投产，下半年产量预计达80-120吨，全年有望突破150吨。 正极材料方面，仙桃容百年产10吨固态电解质项目环评公示，投资5,000万元。容百科技同时推进半固态与全固态正极材料开发，聚焦新型三元及富锂锰基正极材料，预计今年市场需求接近百吨级，2027年进入小批量生产。中伟新材与川东化工签署磷系产业链意向合作协议，打通“磷矿资源-精细磷化工-新能源电池材料”全产业链。SMM数据显示，上半年磷酸铁锂产量260万吨，三元正极50万吨，下半年预计分别达300-330万吨和55-60万吨。 氧化物及辅料方面，氧化物电解质上半年产量1,380吨，下半年半固态装车加速预计达2,000-2,500吨。溴化锂、氯化锂等辅料随着新增产能释放，H2预计分别回落至280-300元/千克和220-250元/千克。 三、电池：全固态电芯多点突破，固液混合量产提速 全固态电池方面，大连化物所高性能固态电池核心材料中试平台环评公示，总投资5,500万元，建设规模为高能量密度正极材料50吨/年、高性能固态电解质材料5吨/年、高容量复合负极材料10吨/年，预计2026年11月投产。中科物理所与中科低碳城市发展（苏州）签约启动固态方型电池中试产线，首期219亩产业用地落定苏州工业园区，采用原位固态化技术路线，同一产线可灵活生产400Wh/kg半固态至600Wh/kg全固态电池，首期建设0.2GWh电芯中试线和4GWh系统集成产线。 固液混合电池方面，深安锂能绍兴智造生产基地总投资约2亿元，建成500MWh高标准电芯产线，规划年产值10亿元。冠盛东驰与中核汇海签署战略合作框架协议，推进聚合物固液混合电池在风光配套储能、工商业储能场景落地。德加能源MES系统项目启动，云迅通赋能固液电池数字化生产。 四、项目：60亿30GWh项目开工，产能建设全面提速 本周产能建设项目密集披露，最具规模效应的是陀一固能内蒙古固态电池项目正式开工。项目位于呼和浩特市，总投资60亿元，总占地面积1000亩，分三期建设年产30GWh固态电池生产线，一期工程年产10GWh。 欣界能源完成超1亿美元B轮融资，新增3GWh固态电池量产线。目前杭州10GWh项目一期2GWh已投产，二期规划8GWh，华南600MWh中试线仍在运行，合并已投产、在建及规划产能超20GWh。 海外产能方面，美国Solid Power正与韩国大型企业集团推进合资公司设立，规划在韩国建设硫化物固态电解质生产基地。合资项目采用“壳工厂”模式，初始规模约500吨，远期规划总产能达2万吨/年。Solid Power目前在科罗拉多州运营30吨级批量生产线，正在建设的连续流电解质产线（SP2.5）预计2026年底完成、2027年初投产，产能将提升至75吨。 五、融资合作：资本加速涌入，产业链协同深化 融资端，欣界能源完成超1亿美元B轮融资，由普华资本领投，资金主要用于锂金属固态电池量产、新增3GWh高能量高安全固态电池量产线。 合作端，中伟新材与川东化工签署磷系产业链意向合作协议，深化磷系、钠系产业协同，构建“矿-化-材”一体化产业体系。冠盛东驰与中核汇海签署战略合作，推进固液混合电池在新能源项目中的应用。 业绩端，本周多家上市公司披露半年报，固态电池相关业务成为增长亮点：璞泰来上半年营收101.15亿元（+42.70%），固态电池设备已向头部客户交付，累计承接相关订单超2亿元；厦钨新能上半年营收144.88亿元（+91.09%），研发投入3.42亿元聚焦全固态电池关键材料；天华新能上半年净利润22.92亿元（+2622.89%），子公司江苏宜锂固态电池正极材料量产线正式启动；和胜股份上半年净利润8827万元（+102.82%），积极布局固态电池相关结构件。SMM分析指出，上半年固态电池产业链上市公司业绩显著分化，传统锂电材料受益于价格回升净利润增幅惊人，海外初创企业仍深陷亏损。 六、海外进展：Solid Power韩国建厂，芝加哥峰会定调产业节奏 北美方面，Solid Power拟在韩国设立合资公司，规划最大2万吨/年固态电解质生产基地，目标2026年内宣布合作伙伴关系，2027年进入设计及建设阶段，2028年向客户供应最高500吨电解质。Amprius Technologies上半年营收6256.8万美元（+137.44%），Q2营收3403万美元创单季纪录，上调全年营收指引至至少1.4亿美元。 日韩方面，TrendForce季报显示，丰田、本田、日产、三星SDI等厂商的小规模试产进度小幅领先，日系厂商的车规产品在部分性能指标上得到验证确认。 七、本周行业声音 陈立泉（中国工程院院士） 8 月11日表示，发展固态电池契合国家战略需求，固态电池是实现电动中国、能源安全、“双碳”目标的关键一环。“中国锂电怎么保持第一？没有新思路，就不可能保持领先的地位。如果人家把固态电池做出来，你不做，肯定无法保持第一。”他同时指出，固-固界面接触差、离子传输阻力大、规模量产困难仍是全固态电池核心瓶颈。 万钢（中国科协名誉主席 ） 8月19日回应网传“10分钟快充续航1500公里”时表示，这是美好的理想，固态电池2030年左右可以进入产业化。 小结： 本周硫化物电解质价格持续下行印证了百吨级产能释放的产业逻辑，浙大公斤级液相合成突破为规模化降本提供了技术支撑，60亿30GWh项目开工标志着固态电池从“实验室验证”全面进入“产线建设”阶段。万钢“2030年产业化”与芝加哥峰会“硫化物量产推迟至2028-2030年”的判断高度吻合，全固态电池的规模化拐点预计在2028-2030年到来，而2026-2027年将是固液混合电池放量与全固态工程验证的关键窗口。 SMM固态电池会参会名单（部分） 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读 【固态电池：SOLiTHOR展示10Ah全固态电池，能量密度达465Wh/kg】 【固态电池：天华新能硫化物固态电解质及硫化锂研发获进展】 【固态电池：中国科大在锆基氧氯化物固态电解质领域取得突破】 【固态电池：Ilika参展并参与技术演讲】 【固态电池：Factorial Energy参与固态电池专题研讨】 【固态电池：全球首架全固态电池载人飞机试飞成功】 【固态电池：卫蓝新能源发布410Wh/kg与480Wh/kg半固态电芯】 【固态电池：Umicore展示固态电池正极材料解决方案】 【固态电池：杭可科技展出固态电池专用化成设备】 【固态电池：宁德时代获固态电池发明专利授权】 【固态电池：曾毓群称固态电池技术路线目前仅到Level 4】 曾毓群给固态电池泼了盆冷水 【固态电池：辉能科技与Elysian Aircraft签署航空固态电池合作备忘录】 【固态电池：索理德完成数亿元A+轮融资】 【固态电池：华盛锂电固态电池材料完成实验室试制】 【固态电池：Honda与QuantumScape签署多年期固态电池研发协议】 【固态电池：泰和科技获"一种硫化锂的合成方法"发明专利】 【固态电池：生孚科技固态锂电池产品在尼日利亚正式发布】 【固态电池：巴斯夫发布固态电池专用粘结剂Oppanol N PLUS】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对国内固态电池几乎没有影响】

SMM08月19日讯： 要点：摩洛哥磷矿石储量约占全球68%，品位高达33%（P₂O₅），以露天开采为主，成本优势显著。出口经卡萨布兰卡、萨菲、朱尔夫莱斯费尔、阿尤恩四大港口，萨菲港正崛起为战略枢纽。2025年原矿出口680万吨，印度为最大买家。OCP主导全产业链，磷肥产能已扩至1600万吨/年，SP2M计划引领下2027年目标达2000万吨/年，全球化肥定价影响力持续增强。跟踪要点：产能释放节奏、港口物流瓶颈、出口流向变化。 前言 全球磷矿资源的分布极不均衡，而摩洛哥无疑是这座资源金字塔的塔尖。作为全球磷矿石储量最丰富的国家，摩洛哥凭借其得天独厚的资源禀赋和持续扩张的产能布局，在全球磷化工供应链中占据着难以撼动的战略地位。更为关键的是，摩洛哥正依托OCP集团，从单纯的资源出口国向全球磷化工制造中心大步迈进，其全产业链一体化布局与激进产能扩张周期，正深刻影响着全球磷肥及磷化工品的供需格局与定价逻辑。本文将从资源储量、产品特点、出口贸易、产业布局及产能规划等多个维度，对摩洛哥磷化工产业进行全景式剖析。 一、资源禀赋：储量独占全球七成，高品位与低成本构筑核心壁垒 储量规模 ：据USGS数据，2025年摩洛哥磷矿石储量约500亿吨，占到全球储量的68%。也有机构估算这一比例约为70%-73%。无论采用哪个口径，摩洛哥都稳坐全球磷矿资源“头把交椅”。非洲整体拥有全球约80%的磷矿储量，而摩洛哥贡献了其中的绝大部分。 与储量规模形成鲜明对比的是其产量水平。2025年摩洛哥磷矿石产量约为3600万吨，占全球产量的比重仅为14%。作为对比，我国2025年磷矿石产量达1.29亿吨，占全球比重为49%，但储量仅为34亿吨，占全球的5%。摩洛哥“大储量、小产量”的格局意味着其产能扩张的空间极为广阔，这也是OCP集团近年来持续大手笔投资的底层逻辑。 资源特点： 摩洛哥磷矿石的核心竞争力不仅在于“量”，更在于“质”。其矿石平均品位高达33%（以P₂O₅计），部分矿区品位甚至在34%以上。与国内磷矿平均品位仅16.85%、近90.8%为中低品位矿的情况相比，摩洛哥的高品位优势极为突出。 更值得关注的是，摩洛哥磷矿几乎全部为沉积型矿床，且大部分为露天矿，适于机械化大规模开采。加之主要矿区距离大西洋沿岸港口较近，运输成本优势明显。高品位意味着更低的选矿成本和更高的经济价值，露天开采则意味着更低的单位开采成本和更快的产能释放节奏。这种“资源禀赋+开采条件+物流区位”的三重优势，构筑了摩洛哥磷矿在全球市场中难以复制的成本壁垒。此外，摩洛哥磷矿石中稀土元素（TREO）含量达到500-800ppm，具备潜在的伴生资源开发价值，随着全球对关键矿产的关注度持续升温，这一特征也可能为摩洛哥磷矿带来额外的战略溢价。 二、出口格局：四大港口分工明确，萨菲港正崛起为战略枢纽 摩洛哥磷矿石及相关产品的出口主要通过卡萨布兰卡（Casablanca）、萨菲（Safi）、朱尔夫莱斯费尔（Jorf Lasfar）和阿尤恩（Laayoune） 四大港口完成，各港口功能定位差异明显。 卡萨布兰卡港是摩洛哥磷矿石出口的传统主力港口，未经加工的磷矿石出口主要集中于此。1921年OCP首批磷酸盐即通过该港口出口。不过，随着OCP战略重心的调整，卡萨布兰卡的矿石出口码头正计划逐步停用。 朱尔夫莱斯费尔港是OCP磷酸和成品肥料的主要出口枢纽。该港通过全球最长的重力输送管道与Khouribga矿区相连，大幅降低了运输成本和水资源消耗。目前，Jorf Lasfar、Tanger Med和Casablanca三大港口合计处理了摩洛哥近88%的港口货运总量。 萨菲港是OCP当前重点打造的战略级出口枢纽 。OCP已与中国振华重工签署价值2.05亿美元的合同，为萨菲港提供先进的散货装卸设备。新设备投用后，萨菲港将具备每年处理数千万吨磷矿石和化肥成品的吞吐能力。萨菲港正在取代日渐拥挤的朱尔夫莱斯费尔港，成为OCP面向美洲和西非市场的核心出口通道。 阿尤恩港位于摩洛哥南部 ，通过全球最长的传送带（102公里）从Boucraa矿区运输磷矿至此出口，主要服务于南部矿区的矿石出口。 整体来看，摩洛哥磷矿石出口正从“以卡萨布兰卡为主”的旧格局，向“萨菲港崛起为战略枢纽、朱尔夫莱斯费尔港聚焦下游加工品、各港口分工更加专业化”的新格局演进。 出口数据： 量价齐升，市场多元化加速 从出口规模来看，2025年摩洛哥磷矿石出口表现强劲。 全年原磷矿石出口量达680万吨，同比增长4% 。2025年上半年（1-6月），磷矿石出口同比增长26%至342万吨。前四个月出口量已达194万吨，同比增加24万吨。 从出口金额来看，增长更为显著。2025年前七个月，磷酸盐及衍生物出口总额达551.8亿迪拉姆（约合52亿欧元）。全年磷酸盐及衍生物出口价值超过998亿迪拉姆，同比增长14.6%。其中，仅磷矿石出口一项，前三季度收入同比增幅高达112%。OCP集团2025年全年营收达约1140亿迪拉姆（约合114亿美元），同比增长17%。 从出口流向来看，印度是摩洛哥磷矿石最大的单一买家。2025年上半年，印度进口95.8万吨，同比增长20%。OCP预计2025年全年对印度的磷产品（含DAP和磷矿石）出口可能超过250万吨，较2024年的180万吨增长近40%。 与此同时，摩洛哥正在积极实施市场多元化战略。2025年上半年出口数据显示：对墨西哥出口增长16%至45.1万吨，对土耳其出口猛增58%至22.3万吨，对黎巴嫩出口从去年的3.3万吨跃升至25.2万吨。新增出口目的地还包括波兰（16.1万吨）、立陶宛（14.4万吨）和新西兰（8.7万吨）。此外，来自西撒哈拉地区的磷矿石出口中，印度以134万吨居首，墨西哥（50.8万吨）和新西兰（17.1万吨）紧随其后。 价格方面，2025年二季度摩洛哥68-72% BPL品位的磷矿石FOB报价为153-268美元/吨，较一季度的150-263美元/吨区间小幅上移。高品位矿石的价格上行趋势仍在延续。 三、产业布局：从矿山到化工的一体化网络 摩洛哥的磷化工产业由国有巨头OCP集团（Office Chérifien des Phosphates）绝对主导。OCP成立于1920年，总部位于卡萨布兰卡，摩洛哥政府持有95%的股份。经过逾百年的发展，OCP已构建起从磷矿开采到高端化学品生产的完整价值链，其业务覆盖磷矿开采、加工、化肥制造及全球销售全产业链。 上游开采： 三大矿区支撑原料供应 OCP的磷矿开采主要集中于Khouribga、Gantour和Laayoune三大矿区。其中，Khouribga矿区是核心产区，自1921年首次开采以来，承载了OCP约70%的磷矿产量。 中游加工： 两大化工枢纽分工协作 磷矿石加工为磷酸及下游肥料产品的环节，主要集中在Jorf Lasfar（朱尔夫莱斯费尔）和Safi（萨菲） 两大化工平台。这两个园区是OCP将磷矿石转化为磷酸和各类肥料的战略基地，配备了世界级的化工装置。 下游延伸： 业务单元专业化运营 为适应不同市场需求，OCP将业务划分为多个战略单元。其中，OCP Nutricrops专注于植物营养与肥料生产，是产能扩张的主力；OCP Specialty Products & Solutions则聚焦于高附加值的特种化学品领域，涵盖精制磷酸衍生的工业盐、精准动植营养解决方案等，服务于电子、能源转型等先进产业。 四、产能现状与扩张计划：全球磷肥龙头，SP2M计划引领新一轮增长 4.1当前产能规模 2025年，摩洛哥磷矿石产量约为3600万吨，上半年产量同比增长15.1%。OCP是全球最大的磷肥生产商，其磷肥产能已从2008年的300万吨/年大幅提升至2025年的1600万吨/年。2025年前七个月，摩洛哥磷酸盐及衍生物出口总额达551.8亿迪拉姆，其中磷肥出口同比增长16.7%。在磷酸方面，OCP在Safi的磷酸产能约为163万吨/年，2025年3月在Jorf Lasfar投产了一套新的磷酸处理单元，每日可生产1500吨五氧化二磷（P₂O₅）。2025年上半年，磷酸衍生物产量同比增长6.8%，出口收入同比增长12.8%。 4.2产能扩张：SP2M计划引领，2027年剑指2000万吨 OCP正处在一轮史无前例的产能扩张周期中，核心驱动力是Mzinda-Meskala战略计划（SP2M）。具体目标如下： 为实现上述目标，OCP制定了规模庞大的投资计划。2023-2027年的投资计划总额高达130亿美元；2025-2028年间，OCP计划执行100亿美元的巨额投资。仅2025年第二季度，OCP就投入了92.3亿迪拉姆（约8.7亿欧元） 用于产能扩张。 在具体项目层面，OCP正在Jorf Lasfar平台新建三套年产能100万吨的粒化装置，并在Safi走廊建设全新的Mzinda化工综合体。此外，年产1500万吨的新磷矿石项目也在建设中，为下游扩张提供充足的原料保障。 产品结构也在同步优化。面对硫磺成本高企的市场环境，OCP Nutricrops加大了低硫耗的TSP产品生产比重。TSP目前约占OCP肥料产量的65%，较2025年约30%的水平大幅提升，体现了OCP在成本压力下的灵活应对策略。 五、总结与展望 摩洛哥磷化工产业呈现出“资源垄断、一体化运营、产能激进扩张”的鲜明特征。以占全球近七成的磷矿储量为根基，OCP构建了从Khouribga等矿山的矿石开采，到Jorf Lasfar和Safi两大化工枢纽的磷酸及肥料加工，再到Nutricrops和Specialty Products等专业业务单元向下游延伸的完整产业链。 在出口端，摩洛哥正经历从传统卡萨布兰卡港向萨菲港战略转移的物流格局重塑，印度作为最大买家的地位稳固的同时，墨西哥、土耳其等新兴市场的开拓也在加速，出口市场更加多元化。 在产能端，OCP正处于SP2M计划引领下的扩张高峰期——磷肥产能目标剑指2000万吨/年（2027年），SP2M计划新增900万吨/年（2028年），其中450万吨/年将于2026年率先投产。伴随Jorf Lasfar新粒化装置、Mzinda化工综合体等重大项目陆续落地，摩洛哥在全球磷化工供应链中的制造枢纽地位将进一步巩固。 展望未来，在全球化肥需求刚性增长、高品位磷矿稀缺性日益凸显的背景下，摩洛哥凭借其难以复制的资源成本优势、全产业链一体化能力以及激进的产能扩张战略，其对全球磷肥及磷化工品价格的定价影响力将持续提升。对于市场参与者而言，持续跟踪OCP的产能释放节奏、港口物流瓶颈缓解进程以及出口流向变化，将是把握全球磷化工市场供需格局演变的关键线索。 说明：对本文中提及细节有任何补充，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！            

【工信部电池工作组启动钠电池针刺摸底测评 产业化进一步提速】 近几年，我国钠离子电池产业化进程提速以来，行业发展迅速。随着电池安全标准持续迭代完善，针刺测试作为模拟机械滥用、验证电芯内部短路风险的核心试验，已成为动力电池安全评估的关键指标。当前钠离子电池技术快速产业化，产品正向高能量密度、高集成化持续升级。为此，工信部锂离子电池及类似产品标准工作组正式启动钠离子电池针刺专项摸底测评，覆盖不同能量密度产品开展系统性安全核验，助力企业提前排查安全隐患、优化产品设计，支撑行业标准体系统一落地。(金十数据APP) 【中信证券：算力新技术、微盘跨界、供电新架构、锂电的主题热情有望升温】 中信证券表示，上周市场在前一周普涨后转入高位分化整固，风格出现二次切换：上证指数收跌，此前抗跌的大盘蓝筹转弱；创业板指逆势收涨，但科创50、北证50转弱，前期涨幅居前的有色回吐最重，仅通信在海外算力链验证下独立领涨。日均成交缩量至2.35万亿元，增量资金转向债券ETF避险，低位反攻仍在蓄力。从催化因素和时序上看，算力新技术、微盘跨界、供电新架构、锂电的主题热情有望升温。结合市场环境、催化因素以及综合量化指标研判，建议关注上述四大主题方向。(金十数据APP) 【融捷能源获印度4GWh储能订单】 融捷能源和印度储能集成商Lineage Power正式签署了2027年4GWh磷酸铁锂电芯框架合作协议。基于Lineage Power对2027年储能项目的初步需求规划，其计划向融捷能源采购合计4GWh的314Ah及588Ah电芯，主要应用于大型储能和工商业储能场景。(金十数据APP) 【7月我国动力和储能电池销量环比下降5.5%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年7月动力电池月度信息。7月，我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh，环比增长5.8%，同比增长62.9%。1-7月，我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh，累计同比增长54.9%。7月，我国动力和储能电池销量为185.2GWh，环比下降5.5%，同比增长45.5%。其中，动力电池销量为129.1GWh，占总销量69.7%，环比下降3.3%，同比增长41.6%；储能电池销量为56.1GWh，占总销量30.3%，环比下降10.3%，同比增长55.4%。1-7月，我国动力和储能电池累计销量为1164.6GWh，累计同比增长48.1%。其中，动力电池累计销量为790.4GWh，占总销量67.9%，累计同比增长37.1%；储能电池累计销量为374.2GWh，占总销量32.1%，累计同比增长78.6%。(金十数据APP) 【 川能动力：公司李家沟锂矿项目已建成投产 】8月14日，川能动力在互动平台回答投资者提问时表示，公司李家沟锂矿项目已建成投产。 【法拉利电车拍出2.7亿元 刷新新车拍卖纪录】 据多家外媒17日报道，上周末在美国加州蒙特雷汽车周举行的一场苏富比慈善拍卖会上，一辆“全球仅此一辆”的定制版法拉利电动汽车，以4000万美元（约合2.7亿元人民币）的价格成交，刷新了拍卖会新车拍卖的最高价格纪录。这辆车基于意大利豪华汽车品牌法拉利的首款纯电车型Luce打造，该车的买家为美国发明家、亿万富翁赫伯特·威腾（Herbert A. Wertheim），他是著名的法拉利汽车收藏家。(来自华尔街见闻APP) 相关阅读： 【SMM分析】新能源渗透率首破50%：7月车市的"分水岭"时刻 固态电池产业化三箭齐发 材料端筑基储能端拓路电芯端攻坚【SMM分析】 【SMM分析】锂电消费税来了，谁买单？ 固态电池产业化加速 产业链业绩冰火两重天-2026年H1上市公司经营盘点（1）【SMM分析】 从周期波动到稳态磨底！8-9月工铵农需淡季，新能源增量天花板在哪？【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，下游采购持续谨慎观望 废旧电芯市场行情半月回顾（8月1日-14日）：价格走势分化，政策调整下成交持续冷淡【SMM分析】 【SMM分析】氯化钴及四氧化三钴报价大幅回调 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 峰会定调"氧化物先行、硫化物延后"，量产前夜资本与项目共振加速【SMM固态电池周度分析】 美国Nuvvon聚合物电解质赛道的固态电池布局【SMM分析】 【SMM分析】本周磷系正极材料市场回顾 【SMM分析】碳酸锂现货价格小幅下跌，下游采购维持谨慎观望 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 【SMM分析】三元正极价格上涨动力有限 【SMM分析】量、价、来源、目的港聚焦！2026年H1印尼硫磺硫酸进出口分析 固芯能源亿元融资 加速固态电池布局具身智能低空航天【SMM分析】 瑞智新能源固态电池布局 Pre-A+轮国资加码锚定固态电解质材料赛道【SMM分析】 【SMM分析】 韩国正极材料行业二季度业绩改善，但实际出货恢复仍有限 【SMM分析】7月供需两旺成本夯实 人造石墨价格静待上行窗口 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 韩国海洋无人机技术与Solitec合作分析 固态电池赋能无人机产业的关键突破【SMM分析】 2026年7月湿法黑粉采购量环比下降6%，成交清淡去库为主【SMM分析】 黑粉进口：政策通道已开，市场流通仍面临多重堵点【SMM分析】 卫蓝IPO进程估值200亿 2026固态电池企业抢滩资本市场竞速情况如何【SMM分析】 【SMM分析】7月六氟磷酸锂产量小幅扩容 增量有限叠加低库存支撑行情修复 【SMM分析】7月电解液产量延续增长 动储双需求支撑行业景气上行 【SMM分析】动力储能需求双轮驱动 7月负极产量稳步攀升 【SMM分析 】2026年7月碳酸锂市场月度总结：先扬后抑，强现实与弱预期持续博弈 【SMM深度分析】2%消费税9月1日落地：储能PACK与电池舱税基边界如何影响成本传导？ 湿法酸放量滞后，工铵库存承压，磷化工短期缺乏上行驱动【SMM分析】 高镍巨头格林美无锡500吨中试基地正式启航 固态电池布局分材料+电解质+回收全链条【SMM分析】 【SMM分析】6月印尼硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，下游持续按需逢低采购 【SMM分析】加工费调涨对冲原料下行，行业整体供应持续偏紧 【SMM分析】美国紧急限制锂电池黑粉出口 以法规锁住关键回收原料

SMM8月18日讯： 要点：2026年8月13-14日，固态电池赛道迎来三起标志性事件。材料端，容百科技仙桃10吨固态电解质项目环评公示，5000万元投资加码硫化物电解质量产准备；应用端，冠盛东驰携手中核汇海，为固液混合电池找到央企风光储场景出口；电芯端，中科院物理所方形全固态电池中试产线在苏州签约启动，0.2GWh电芯中试线+4GWh PACK产线目标两年内出货，产品锁定电动航空、重载无人机、新能源汽车、具身智能四大方向。三起事件同日共振，标志着固态电池产业化正从“单点突破”走向“系统推进”。   一、材料筑基：容百5000万加码固态电解质 2026年8月14日，仙桃市生态环境局发布仙桃容百锂电材料有限公司年产10吨固态电解质项目环评一次公示。项目位于仙桃市长埫口镇西大沟路东侧，拟投资5000万元新建1栋占地693㎡的生产厂房，建成后年产固态电解质10吨。 10吨的规模在工业界微不足道，但在固态电池领域意义非凡。固态电解质是全固态电池最核心、也最卡脖子的材料环节。容百科技此前已披露，硫化物电解质正在进行中试线建设，部分量产设备完成带料验证，预计2026年初竣工、上半年投产。此次环评公示意味着项目进入实质性推进阶段。值得注意的是，容百在仙桃已布局年产40万吨锂电正极材料项目及年产6000吨聚阴离子钠电正极材料研发及产业化项目，固态电解质的加入将进一步完善其固态电池材料矩阵。从正极到电解质，容百正在固态电池核心材料领域构建“双轮驱动”格局。 二、储能拓路：冠盛东驰找到央企场景出口 2026年8月13日，浙江冠盛东驰能源科技有限公司与中核汇海风电投资有限公司在浙江正式签署战略合作框架协议。中核汇海由中核集团、中国海油两大央企合资设立，深耕陆上风电、海上风电及独立储能项目投资开发；冠盛东驰则依托冠盛股份四十余年精密制造积淀，专注聚合物固液混合电池研发与产业化。 这场合作的最大看点是“场景”。中核汇海作为央企风光项目平台，手握大量新能源电站资源——这正是储能系统最直接的落地场景。冠盛东驰的BAXPOWER固液混合电池具备超长循环寿命和全温域高稳定性，适配新能源电站储能的严苛工况。双方合作将推动固液混合电池在风光配套储能、工商业储能场景落地。 从产业逻辑看，这是一次典型的“技术找场景”对接。固态/固液混合电池目前成本仍高于传统锂电，储能领域对成本极为敏感，央企项目的示范效应和规模化采购能力，恰恰是技术跨越“死亡之谷”的关键推力。冠盛东驰半固态磷酸铁锂电池项目预计2026年年中达产，产能2GWh，协议的签署为其即将释放的产能锁定了重要的出海口。 三、电芯攻坚：中科院物理所方形全固态中试线启动 同一天，先进方形全固态电池产业化项目在苏州签约。该项目由中国科学院物理研究所与中科低碳城市发展（苏州）有限公司合作，中科裕廊低碳科技产业发展（苏州）有限公司承建，首期219亩产业用地落地苏州工业园区，李泓研究员担任项目负责人。 技术路线层面，项目采用原位固态化技术路线——即在电池内部使电解液“原位固化”，解决正负极与电解质界面接触这一全固态电池最核心的难题。产线集成极片一体化、离子导体膜、预锂化、热复合、中心液冷等五大核心工艺。最值得关注的是其产线兼容性：同一产线可灵活生产能量密度400Wh/kg的半固态电池至600Wh/kg的全固态电池。干法电极工艺较传统湿法产线缩短一半以上、能耗降低40%。 产能规划上，首期建设0.2GWh电芯中试线和4GWh系统集成产线，力争两年内实现出货。产品锁定电动航空、重载无人机、新能源汽车、具身智能四大方向。这一产品定位颇具前瞻性——400—600Wh/kg的能量密度，正是电动航空和具身智能等场景对动力电池的刚需门槛。 从产业格局看，该项目的落地使江苏固态电池产业形成差异化互补：昆山清陶能源主攻氧化物半固态，常州中创新航押注硫化物全固态，苏州项目则以原位固态化路线切入，覆盖半固态到全固态全谱系。项目还将联动苏锡常区域配套企业，构建“一小时供应链圈”，预计带动配套产值数十亿元。 四、三点启示 三起事件共振。 第一，大家一直在说的，产业化已从“实验室叙事”进入“工程化验证”阶段 。 容百的10吨电解质产线、冠盛东驰的2GWh半固态电池产线、物理所的0.2GWh中试线，都是实实在在的产能落地，而非PPT上的规划。全球固态电池产业正处于从实验室走向产业化的关键窗口期，机构预测2030年全球市场规模有望突破1.2万亿元。 第二，赛道越来越热闹，技术路线呈现“百花齐放”格局。 硫化物（容百）、聚合物固液混合（冠盛东驰）、原位固态化（物理所）三条路线并行推进。 不同路线对应不同场景——储能看重循环寿命和成本，动力看重能量密度和倍率，航空看重安全性和轻量化。没有一条路线能通吃所有场景，多元技术路线的竞争与互补将是固态电池产业化的常态。 第三，“国家队”与“产业资本”正在形成合力。 中核汇海作为央企为储能技术提供场景，中科院物理所作为科研国家队主导电芯攻关，容百、冠盛作为上市公司承担产业化落地——政府、科研、产业三方力量正在固态电池赛道形成协同效应。 2026年被业内视为固态电池产业化突破的关键年份。三起事件在同一周密集发生，绝非偶然。从材料到电芯、从研发到场景、从实验室到产线，固态电池的产业化拼图正在一块块补齐。接下来的一年，将是检验这些项目能否真正“跑通”的关键时刻。谁能率先完成从“中试线”到“量产线”的跨越，谁就有可能在未来万亿美元级别的市场中占据先机。 最后推荐一下SMM的精品会议，目前进展和部分参会企业及代表：   文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息   本周固态电池细分领域落地和长期布局占主流【SMM固态电池周度分析】 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析【SMM分析】 固态电池项目落地困局 小规模商用值得期待【SMM固态电池周度分析】 全固态电池百吨级产线集中投产 2027年装车示范成行业共识【SMM固态电池周度分析】 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 超600GWh需求 固态电池设备市场迎价值重构 【固态电池：江西"十五五"布局固态电池产业新赛道】 【固态电池：奇瑞固态电池研发中心签约落地】 【固态电池：卫蓝新能源落地甘肃庆阳3GWh固态电池包及电动重卡产业园】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：大湾区绿能谷新型储能产业平台项目一期正式动工】 【固态电池：全固态电池智能制造产线总装基地签约落户常州天宁】 【固态电池：耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约落地福建南平】 【固态电池：甘肃庆阳一固态电池包项目开建】 含固态电池正极、电解质！格林美江苏无锡一电池材料项目获批 【固态电池：蓝固新能源万吨级氧化物固态电解质产线量产】 【固态电池：东方锆业年产6万吨电池级氯氧化锆项目开工】 【固态电池：天石科丰完成数千万元新融资，硫化物电解质产能加速扩张】 【固态电池：天赐材料百吨级硫化物固态电解质中试产线预计2026年三季度建成投产】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 固态电池标准破局 从"各玩各的"到"有标可依"【SMM分析】 国内固态电池相关专利达1.77万项 发明类占比超93% 2026年7月将召开10项固态锂电池标准讨论会  

锂矿： 本周锂矿价格整体偏强运行，碳酸锂价格重心上移继续向矿端传导， 但随着矿价跟涨，市场矛盾正逐步由前期的“现货资源偏紧”转向“盐厂对高价原料的承接能力”。供应端来看，海外矿山生产及发运整体维持较高水平，但新增供应从发运到形成国内可交易现货仍存在时间差，短期流通货源依旧相对有限；与此同时，在锂价偏强背景下，矿山及贸易商对后市预期改善，低价出货意愿进一步下降，使得现货市场实际可成交资源收紧。需求端来看，盐厂当前生产水平仍处高位，原料刚性补库需求对矿价形成支撑，但锂辉石价格持续跟随碳酸锂上涨后，外采矿冶炼利润再次受到压缩，部分盐厂对高价矿的采购开始趋于谨慎。因此，当前矿价并非单纯由供应缺口推动，而更多体现为短期现货紧张、矿端挺价与盐厂刚性采购共同作用下的定价博弈。预计短期锂矿价格仍具备一定支撑，但矿价进一步向上的空间将更加依赖碳酸锂价格能否继续抬升；若锂盐价格转入震荡，而海外发运及到港逐步增加，盐厂利润约束或重新成为限制矿价上涨的核心因素。 碳酸锂： 本周初SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日震荡上涨。 碳酸锂主力合约由2609转向2701合约，今日高开于15.56万元/吨，开盘后多头资金快速拉升，价格冲高至15.75万元/吨创日内新高，随即遭遇空头抛压震荡回落；早盘围绕15.40万~15.55万元区间波动，重心逐步下移；午盘前后空头集中发力，价格加速下探至15.18万元/吨；午后低位震荡整理，期间虽有小幅反弹但未能突破均价线压制，尾盘在15.33万~15.35万元区间窄幅波动，最终收跌0.44%至15.35万元/吨，持仓量增加18658手。现货市场，下游材料厂虽逢低按需采购，但随着价格持续震荡下跌，市场观望情绪仍浓，大规模补库行为尚未出现，整体仍以刚需采购为主。供应端来看，上游锂盐厂挺价情绪延续，部分散单出货锚定价位显著高于市场实际成交水平；但也有少数锂盐厂散单维持正常出货节奏。综合来看，市场询价活跃度与实际成交情况均有所回暖。 氢氧化锂： 周初，氢氧化锂现货价格环比上涨1500元/吨，价格重心上移至13.5-14.7万元/吨。 上游锂盐厂报价跟涨情绪明确，普遍上调至14万元/吨以上，一口价折扣空间收窄，厂家惜售挺价意愿未见松动；下游虽被动上调心理价位至13.5万元/吨以上，但前期短单补库已基本完成，当前询盘及成交心态趋于谨慎，实单跟进力度有限。贸易环节，贴水幅度较前期有所收窄，成交仍显清淡。总体而言，本轮价格上行仍以预期修复为主要驱动力，持续性尚需需求端进一步验证。 电解钴： 本周一，电解钴价格延续偏弱震荡。 供应端，主流冶炼厂出厂报价维持33.5万元/吨，中小冶炼厂报价基差维持在贴水6000至升水4000元/吨区间，贸易商主流报价基差维持平水至升水10000元/吨。需求端，下游企业仍处夏休周期，仅维持少量刚需补库，成交氛围清淡。市场未出现明显新增驱动因素，供需基本面变化不大，价格延续低位震荡格局。总体来看，当前仍处于消费淡季，需求支撑有限，短期价格或延续偏弱震荡，后续关注夏休结束后下游补库节奏变化。 中间品 ： 本周一，钴中间品市场延续僵持格局，实际成交仍处于真空状态。 近期部分矿企启动招标，意向价约21-22美元/磅，但下游及贸易商在钴盐、电钴持续走弱的背景下，心理价位已回落至17-19美元/磅附近，买卖双方价差悬殊，招标持续流标。面对持续僵持的局面，部分矿企已开始考虑转变策略，暂停中间品直接销售，转而寻求代工厂加工成金属钴后再行出售，以规避当前低价直售带来的亏损风险。短期来看，矿企虽有挺价意愿，但缺乏下游实际采购配合，市场仍处于博弈僵局，价格企稳仍有待成交实质落地。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周一，硫酸钴市场延续偏弱走势，买卖双方心理价位持续背离，成交难以放量。 供应端报价分化明显：原生冶炼厂前期高价原料尚未消化完毕，报价仍维持在8万元/吨附近，但MHP钴系数下降到73折附近，即期成本已回落至7万元/吨，成本支撑实际已有所松动；回收企业出货意愿较强，主流报价约在SMM低幅价格的93~95折附近，部分资金紧张的企业继续压低价格换取流动性，市场低价资源下移至7.9-7万元/吨，个别极端低价听闻在6.6-6.7万元/吨，但仍以零星散单为主。需求端则表现疲弱，下游企业订单恢复缓慢，采购仅维持刚需，部分询盘意向已压低至6.5万元/吨，但买卖双方价差悬殊，实际落地有限。短期来看，硫酸钴市场尚未出现明显止跌信号，价格企稳仍有待下游补库需求集中释放。 本周一，国内氯化钴市场报未出现明显变化。 上周价格大幅下行并非源于短期内供需基本面的突发性恶化，而是前期虚高报价向市场真实成交价理性回归的体现。具体来看，前期市场卖方报价虽有虚高，但缺乏真实流动性的支撑。当实际采购需求的买方报出低于当前市场现货报价，甚至低于成本的价格时，对市场持悲观预期的卖方出于对后市下跌的担忧及周转考虑，主动放弃了原本的成本底线，从而促成了部分以成本线甚至低于成本线的实单成交，完成了前期虚高溢价的有效挤出。当然，目前市场低价仅代表了部分企业的态度，并非所有企业都开始大幅下调报价。展望后市，认为短期内氯化钴价格再度大幅下探的可能性较低。基于上述逻辑，短期内重心已基本完成从“虚高报价”向“实际成本”的靠拢，后续市场将转入探底阶段。 钴盐（四氧化三钴）：  本周一，四氧化三钴价格持稳，上周我们实际报价降幅高于市场下跌水平，主要系价格体系的主动修正与补跌所致。 此轮跌势自5月底延续至今，前期上下游基于弱企稳预期，期望我们“缓跌慢跌”缓冲价格剧烈下行对市场的冲击，故前期我们多选择以低幅报价来代表市场价格。然而，随着下跌周期拉长至近三个月，我们缓跌对市场悲观情绪的缓冲作用在逐步下滑，且当前实盘成交价与我们前期报价之间的价差逐步拉大。为贴合实际成交，本周我们主动放弃此前的缓跌节奏，将报价向市场真实可成交区间靠拢，从而造成跌幅显著大于市场均值。短期来看，四氧化三钴价格走向仍将紧密锚定氯化钴价格变化趋势。 硫酸镍： 8月17日，SMM电池级硫酸镍均价持稳。 从成本端来看，宏观情绪修复带动有色金属普涨，硫酸镍生产即期成本略有回升；从供应端来看，由于成本仍处于高位，部分厂商有挺价意愿，但也有部分厂商库存水位较高，寻求出货去库；从需求端来看，近期下游部分企业以长协供应为主，散单建库情绪偏弱，对镍盐价格接受度相对较低。今日，上游镍盐厂出货情绪因子为2.0，下游前驱厂采购情绪因子为2.3，一体化企业情绪因子为2.3（历史数据可登录数据库查询）。 展望后市，短期散单市场活跃度偏弱，硫酸镍价格整体承压。 三元前驱体： 周初，三元前驱体价格走弱，今日硫酸镍价格持稳，硫酸钴价格下滑，硫酸锰价格持稳。 折扣方面，针对8月以及三季度订单，由于前期硫酸盐原料成本较高，部分厂商有提高折扣意愿。长单方面，部分厂商长协年初已商定，多数厂商系数尚未出现上调，季度单下游对系数上调同样接受度较弱，除部分头部厂商有一定议价权外，多数厂商整体与二季度持稳。散单方面，由于近期镍钴盐价格表现相对偏弱，部分下游企业寻求原料代工或自产，8月订单系数预计有所走弱。 生产方面，头部厂商海外订单本月依旧表现良好，排产处于较高水平，国内头部厂商生产负荷同样明显恢复，但部分中小厂商仍因淡季排产相对偏低。 展望后市，硫酸盐价格尚未出现明显回升，后续新订单价格需关注旺季下游实际需求。 三元材料： 本周初，三元材料价格继续回升。 从原材料端来看，硫酸镍和硫酸锰暂时持稳，硫酸钴价格进入快速下跌阶段，而碳酸锂和氢氧化锂价格继续反弹，带动三元材料价格上行。成交情绪方面，正极厂基本持观望状态，暂时采购意愿不强。折扣方面，近期镍、钴、锂折扣暂无调整。需求方面，8月订单稳中有增。为金九银十传统旺季新车型备货，拉动了国内正极订单需求；海外特别是欧洲地区车销仍表现亮眼，继续拉动三元需求。消费市场方面，基本依靠长协稳定供货，散单成交较为清淡，需求仍未见明显恢复迹象。 磷酸铁锂： 本周国内磷酸铁锂市场整体偏强运行。 价格方面，受上游锂盐价格波动及加工费上调推动，磷酸铁锂加工费呈逐日抬升态势，正极厂仍积极与电芯厂协商涨价，成本传导持续推进。供需方面，下游需求持续旺盛，八九月电芯排产已高于铁锂排产，行业呈现需求高于供应的紧平衡。当前核心矛盾在于原料供应受限而非产能不足，9月非一体化磷酸铁锂企业普遍面临磷酸铁采购困难，磷酸铁供应同样偏紧，厂方优先交付出价更高客户。正极材料行业库存天数已从10—11天降至7—8天，去库幅度明显。企业动态方面，头部企业基本放弃低附加值一烧材料，全面转向高压实二烧产品，新增产能以三代半至四代材料为主，受益于商用车和储能大电芯爬产加速。正极供应商议价权逐步增强，对愿意涨价的电芯厂分配更多增量产能，对加工费持续下调的客户仅保基本供应量，部分未涨价电芯厂因此“买不到料”。后市来看，短期需求强于供应的格局仍将延续，建议关注头部企业新产线爬坡进度、磷酸铁价格走势以及电芯厂涨价谈判进展。 磷酸铁： 本周SMM磷酸铁价格暂稳，上下游企业基本结束谈判，价格唯有进一步上涨 ；原料端，本周磷酸价格小幅下降，成交价格约为8500-9500元/吨，硫酸亚铁市场价格仍维持约800元/吨，磷酸一铵价格稳固在7500元/吨左右，整体价格明显低与数月前。本月终端需求持续增加，下游企业受供应偏紧影响，谈判稍处劣势，原料价格的降低仍难以阻止上游生产企业持续涨价的意愿。生产端，本月磷酸铁企业生产积极，但受限于产线与产能偏紧，8月整体增量有限；下游需求方面，磷酸铁锂需求持续向好，预计整体环增5%。 钴酸锂： 本周一，钴酸锂市场还是比较平淡的，并没有出现太大的波动。 供应端，下游需求恢复缓慢，各企业产量与出货量自年初以来持续处于偏低水平，为争夺市场份额而采取的降价策略已使利润空间明显收窄，但实际出货量并未同步改善。需求端，电芯厂排产虽有小幅回升，但增量向钴酸锂环节传导不畅，下游切换三元材料的比例上升亦是重要影响因素之一。 负极： 本周，国内人造石墨负极材料价格持稳运行。 从供需基本面来看，当前市场仍延续前期相对偏紧的供需格局，暂未出现显著的结构性松动或进一步收紧迹象，整体处于紧平衡状态。原料焦类价格本周维持平稳运行，但生产滞后性导致前期原料价格上涨带来的成本压力在本月逐步释放，对负极材料成本端的托举效力依旧强劲。在此背景下，负极企业推涨意愿较为浓厚，不过在本月上旬完成一轮小幅提价后，目前价格已进入平稳消化阶段，短期再度调价动力有所减弱。天然石墨方面，虽终端需求仍显低迷，但价格已在成本线附近长期横盘，买卖双方博弈进入僵持阶段，进一步下行空间亦有限。 展望后市，人造石墨在需求预期持续向好、供给格局不断收紧的支撑下，价格存进一步涨价可能；天然石墨则因终端需求驱动力不足，短期内仍以弱势盘整为主，行情实现突破尚需等待新的催化因素出现。 隔膜 ： 本周隔膜价格延续横盘走势，各规格产品报价区间与上周基本一致。 从具体报价看，湿法隔膜中高端产品价格坚挺：5μm（5μ+2μ）报价1.57-1.87元/平方米，7μm（7μ+2μ）主流报价1.14-1.337元/平方米，9μm（9μ+3μ）报价1.135-1.29元/平方米。这一轮价格的静止，更多是节奏上的暂停而非方向的改变。从下游来看，电芯企业经过前期多轮调价后，目前更倾向于消化现有库存，对隔膜新单的涨价接受度偏低；从上游来看，隔膜企业虽面临持续的订单压力，但考虑到下游的利润空间已经被压缩，短期内也缺乏强行推涨的动力，双方处于相互试探的阶段。往后看，9月的季度谈单将是打破当前平衡的关键节点。需求旺季叠加供需缺口持续存在，届时隔膜企业具备较强的提价条件，但实际落地幅度将取决于下游接受度。短期来看，价格僵持的局面仍将维持一段时间 电解液 本周电解液市场价格暂稳。 成本端，本周六氟磷酸锂价格维持平稳。一方面上游碳酸锂盘面震荡幅度有限，成本波动较小；一方面市场集中签单阶段结束，市场交投氛围转淡，使得六氟价格短期企稳。添加剂板块中，VC本月订单基本落地，目前正处于订单交付周期，叠加供应紧张，多数厂家暂不报价，若短期仍无明显有效供给增量，供需紧张格局在需求支撑下有望进一步加剧，后续涨价动能强劲。受上游原料暂稳影响，电解液市场价格暂稳。供需层面，下游动力电池企业正积极为“金九银十”传统销售旺季备货，同时储能市场需求高景气度延续，二者共同推动电芯开工率及产出水平稳步提升；传导至电解液端，生产商普遍采用以销定产的模式，随着下游订单量的增加，行业开工率也同步出现提升。综合来看，电解液后续市场价格走势仍需持续跟踪其原材料价格波动及传导情况。 钠电： 正极材料端，NFPP满负荷运行，需求增量明显，但三季度规模化出货企业仍少，供应偏紧格局预计延续至四季度初 ；硬碳负极端，低库存运行下交付压力凸显，代工虽可短期应急但品质管控与成本问题难以回避，高端产品供给偏紧格局短期难解；电解液端，头部企业产能趋近饱和推动订单外溢，但市场玩家稀少、锂电企业切入不足，供给弹性受限仍是核心瓶颈；电芯新产线调试与供应体系不充分导致放量后移，代工现象普遍但产量重复计算的隐忧值得关注。 回收： 原材料端，本周硫酸钴、硫酸镍价格振荡运行，碳酸锂价格振荡运行。 本周，分三元钴酸锂及铁锂材料类型来看，铁锂湿法端：以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为6450-6900元/锂点，价格环比上周四成交持续上行。而目前铁锂电池黑粉价格为5600-6050元/锂点，价格与极片黑粉价差逐渐拉大。主因多家铁锂修复企业生产活跃，他们主要采购铁锂极片，拓宽了废旧铁锂极片端的需求领域市场。因此部分铁锂湿法企业改采铁锂电池黑粉，或者额外高价采买铁锂极片黑粉；三元及钴酸锂端，三元极片粉镍钴系数为76-78%左右，部分8、9系等高镍系别的三元极片黑粉成交仍在79%左右；钴酸锂极片粉钴系数为75-77%，钴酸锂极片粉锂系数为73-75%，现阶段随着再生硫酸钴价格的持续下移，下游的钴酸锂湿法企业采买非常谨慎，市场成交清淡，且纯钴、高钴这类黑粉的系数延续钴锂分开计价，现阶段价格略低于三元端。 下游与终端： 本周，国内外直流侧电池舱的价格整体维持平稳。 8月11日，宁夏回族自治区兴储中宁杞乡500MW/2000MWh网侧独立共享储能示范项目EPC总承包招标公告发布。项目位于宁夏回族自治区中卫市中宁县石空镇，新建1座500MW/2000MWh磷酸铁锂电化学储能电站，配套建设1座330kV升压站及330kV外送线路工程，以及综合楼、水泵房、进出场道路等。本项目计划工期6个月，作为EPC总承包交钥匙工程，凡涉及包括但不限于与本项目有关的项目报建、建设实施、优化设计、施工图设计、各类专项设计、文本报批、施工图预算编制、工程施工等。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【国家统计局：1-7月份，3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产品产量同比分别增长52.3%、40.2%、28.5%】 国家统计局数据显示，1—7月份，全国规模以上工业增加值同比增长5.3%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长2.5%，制造业增长5.6%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长5.4%。装备制造业增加值同比增长9.7%，高技术制造业增加值增长13.8%，分别快于全部规模以上工业增加值4.4和8.5个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长3.9%；股份制企业增长5.8%，外商及港澳台投资企业增长3.1%；私营企业增长4.5%。分产品看，3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产品产量同比分别增长52.3%、40.2%、28.5%。7月份，全国规模以上工业增加值同比增长4.5%，环比增长0.11%。7月份，制造业采购经理指数为49.2%，企业生产经营活动预期指数为54.1%。1—6月份，全国规模以上工业企业实现利润总额39480亿元，同比增长18.7%。 【宁德时代曾毓群：不零碳的电池将被时代所淘汰】 宁德时代董事长曾毓群在2026宁德时代核心运营碳中和发布会上表示，坚持碳中和事业是为了子孙后代计，未来不零碳的电池将被时代所淘汰。曾毓群表示，气候变化是真实发生的危机，如欧洲最近经历了最热的6月，巴黎的气温超过40℃；而过去半年持续的地缘政治危机，再次暴露了化石能源体系的脆弱和风险。与此同时，工业化、电动化、人工智能的发展也持续推高了全球能源和电力需求，电力需求越多，碳排放量也就越高。(金十数据APP) 【国家统计局新闻发言人王冠华：综合整治内卷式竞争的成效在继续显现】 国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司副司长王冠华8月17日在国新办新闻发布会上表示，综合整治内卷式竞争的成效在继续显现。随着重点行业产能治理和综合整治内卷式竞争持续显效，部分行业的供求关系改善，7月份锂离子电池制造、光伏设备及元器件制造价格同比分别上涨了8.9%和2.8%。下阶段有关部门将进一步扩大内需，优化供给，着力培育壮大新动能，综合整治内卷式竞争，营造公平竞争的市场环境，持续做好保供稳价工作，促进工业品价格平稳运行。（新华财经） 数据来源声明:除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型,由SMM进行加工得出,仅供参考,不构成决策建议。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868

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据彭博社报道，随着德国汽车制造商在中国竞争对手日益激烈的竞争压力下削减成本，德国国内汽车行业就业人数已降至20多年来的最低水平。 德国联邦统计局日前公布的数据显示，截至今年6月的一年间，德国汽车行业的就业岗位数量降幅超过其他任何制造业领域。包括 大众汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰集团 在内的汽车制造商就业人数下降5.8%，减少约 4.23万人 ，降幅超过整个工业领域平均水平的两倍，行业就业规模也降至 2005年以来最低水平 。 图片来源：彭博社 德国汽车制造商正面临越来越大的压力，包括中国市场经营环境恶化、中国车企在全球市场的竞争加剧，以及德国本土较高的生产成本。 由于在中国市场表现不佳， 大众、宝马和梅赛德斯-奔驰 近几周均下调了业绩预期。仅大众一家就考虑在德国削减最多 10万个岗位 ，并关闭部分工厂。 德国汽车行业仍是该国第二大工业就业部门，仅次于机械制造业。根据德国联邦统计局的数据，截至6月底，机械制造业就业人数略高于 90万人 ，而汽车行业为 69.15万人 。 数据显示，汽车及发动机制造商、汽车零部件供应商的就业人数均有所下降，分别减少 6.1%和7.6% ；与此同时，车身及挂车制造商的就业人数则增长了 10% 。