湖南省人民政府办公厅近日印发《湖南省提振消费专项行动方案》。 其中提出，实施“人工智能+消费”促进行动，加速推动人工智能新技术、新产品开发与推广。举办AI自动驾驶竞速比赛。加快培育低空经济，充分释放低空空域管理改革动能，拓展低空应用场景、优化低空消费服务。积极布局文化和科技融合，以IP赋能，围绕线上演艺、数字文博、微短剧、社交电商等新文化业态，结合文旅、电竞赛事等线下实景或资源，构建多元化消费生态。加快生活服务数字化赋能，发展智慧超市、智慧驿站、智慧书店等新零售业态。 湖南省提振消费专项行动方案 为深入贯彻落实党中央、国务院关于大力提振消费的决策部署，充分发挥消费对经济发展的基础性作用，促进消费扩量提质增效，推动全省经济持续健康发展，制定如下行动方案。 一、行动目标 坚持有效市场和有为政府相结合、促进消费和增加收入相结合、优化供给和扩大需求相结合、提质升级和创新发展相结合。多渠道增加城乡居民收入，提升消费能力和意愿；多元化丰富消费供给，全方位支持扩大商品和服务消费；多举措创新消费场景，加快发展各类新型消费；多层次完善消费平台，培育市场主体，优化消费环境，着力打造能消费、愿消费、乐消费的氛围。2025年，全省实现社会消费品零售总额增长5.5%以上，新增限额以上“批零住餐”企业1000家以上。培育建设1—2个区域消费中心城市，打造1个具有国际影响力的核心商圈、10个高品质商业街区、100个省级夜间消费集聚区、100个省外湖南优品营销中心。全年举办大型体育赛事、音乐会、演唱会等100场以上，省、市、县联动开展各类促消费活动1000场以上，全年接待游客和旅游收入增长10%以上，入境游客和旅游收入增长30%以上。新能源乘用车销量占乘用车销量比重达40%以上，全省累计建成充电桩超50万个，消费品以旧换新带动汽车、家电、家装等领域销售超过800亿元。 二、重点任务 （一）城乡居民增收减负专项行动。 突出就业优先导向，抓好援企稳岗政策落实，持续完善职业技能培训基础设施体系，大规模开展职业技能培训，支持劳动者以技能提升带动收入提升。鼓励大学生创新创业，对评选优秀的创新创业项目给予经费支持。大力推广以工代赈，提高劳务报酬发放比例。深入开展消费帮扶，推动消费帮扶重点产区建设，持续促进脱贫地区产品和服务消费，助力农民增收。合理提高最低工资标准、城乡居民医保财政补助标准、城乡居民养老保险基础养老金最低标准和困难群体救助以及孤儿、事实无人抚养儿童基本生活保障标准。严格落实高中阶段不作职普比例限制的规定，提高部分学生资助补助标准。鼓励将具备条件的闲置国有资产按程序免租金或低租金出租给符合资质的普惠性养老托育机构。持续推进医药集中带量采购，扩大医保报销范围，有效减轻居民生活支出负担。（省人力资源社会保障厅、省发展改革委、省商务厅、省财政厅、省教育厅、省民政厅、省国资委、省医保局、省机关事务局等按职责分工负责。排第一的为牵头单位，下同） （二）消费品以旧换新专项行动。 研究制定扩围实施消费品以旧换新实施方案和具体细则，推动更多优势产品、特色产品纳入政策补贴范围，优化政策设计、补贴程序和兑付方式。扩大党政机关及公共机构新能源汽车配备比例，新增及更新公务用车中，新能源汽车占比在原比例基础上提高10%以上。鼓励社会力量参与充电设施建设。优化调整电动汽车峰谷分时电价政策，进一步降低用车成本。在省预算内基建投资专项中安排资金用于废旧产品设备回收循环利用，健全再生资源回收体系，完善废旧产品设备回收网络。（省商务厅、省发展改革委、省财政厅、省机关事务局、省能源局等按职责分工负责） （三）住房消费保稳提质专项行动。 研究制定促进住房消费政策措施，充分释放住房需求潜力。用好用足房地产调控政策工具箱，优化现房销售试点。支持有条件的市州利用专项债和住房公积金增值收益收购存量商品房用作保障性住房。提高住房公积金贷款额度、优化贷款条件，加大租房提取支持力度。大力推行住房公积金“既提又贷”政策，积极推动灵活就业人员缴存、使用住房公积金。持续做好老旧小区改造（门窗、外墙改造和制冷供暖设备等更新）和加装电梯，结合“家居焕新季”活动，鼓励同步进行户内改造或装饰装修，打造一批智能化、绿色化、适老化和旧房改造样板间，推广智慧厨房、智能睡眠、健康卫浴等应用场景，推进室内全智能装配一体化和全屋智能物联。（省住房城乡建设厅、省商务厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省财政厅等按职责分工负责） （四）创新消费场景专项行动。 支持培育一批带动性强、显示度高、成长性好、特色鲜明的消费新场景。鼓励利用老旧厂房、城市公园、草坪广场等开放空间打造创意市集、露营休闲区，打造一批“烟火气、湖南味、国际范”的网红打卡地和夜间文旅消费集聚区。推动大型实体零售企业向场景化、体验式消费业态转型，争创现代商贸流通体系试点城市和零售业创新提升试点城市。实施“人工智能+消费”促进行动，加速推动人工智能新技术、新产品开发与推广。举办AI自动驾驶竞速比赛。加快培育低空经济，充分释放低空空域管理改革动能，拓展低空应用场景、优化低空消费服务。积极布局文化和科技融合，以IP赋能，围绕线上演艺、数字文博、微短剧、社交电商等新文化业态，结合文旅、电竞赛事等线下实景或资源，构建多元化消费生态。加快生活服务数字化赋能，发展智慧超市、智慧驿站、智慧书店等新零售业态。（省商务厅、省发展改革委、省财政厅、省工业和信息化厅、省文化和旅游厅、省广电局等按职责分工负责） （五）提质服务消费专项行动。 提升餐饮服务品质，传承发扬湘菜技艺和文化，持续办好“味道湖南”美食季系列活动，升级改造一批特色美食街区，支持各地举办特色餐饮促消费活动，打造湘菜“名菜”“名小吃”“名厨”“名店”。引导家政服务消费，积极开展“家政兴农”行动和家政服务消费节系列活动，深化家政服务劳务对接助力乡村振兴，推进家政服务品牌建设。拓展养老托育消费，安排不低于55%的社会福利事业彩票公益金用于支持发展养老服务。大力发展银发经济，支持设立银发消费专区，优化老年产品供给，推动银发旅游、银发教育发展。加快全社会适老化改造和“婴童友好”活动空间建设，加快健全居家社区机构相协调、医养康养相结合的养老托育服务新模式，支持和规范社会力量发展养老托育服务，鼓励提供多样化老年助餐和婴幼儿照护服务。结合一刻钟便民生活圈和城市社区嵌入式服务设施建设，加快配齐购物、餐饮、家政、维修等社区便民消费服务。（省商务厅、省发展改革委、省财政厅、省文化和旅游厅、省民政厅、省卫生健康委等按职责分工负责） （六）升级文旅体育健康消费专项行动。 充分利用好文旅发展专项资金，研究制定促进文旅消费专项政策措施。持续办好湖南旅游发展大会、马栏山数字文旅产业大会、湖南文化旅游产业博览会和交易消费大会，组织开展“潮起潇湘˙相约湖南”文旅消费系列活动，利用长沙、张家界口岸240小时过境免签政策，推进入境旅游倍增计划和“引客入湘”入境旅游奖励实施。优化各类演出、体育赛事和大型群众性活动的审批流程，做大做强“演艺经济”“赛事经济”，支持建设国内外知名的演艺之都和区域性演艺中心，发挥龙舟、赛艇、桨板、羽毛球、体操等运动项目优势，培育引进一批品牌赛事，积极争取举办国家级特色专业赛事，鼓励市州积极承办大型文娱体育会展活动，创新举办“厂BA”“村BA”联赛等特色体育赛事。开展健康消费引领行动，支持社会力量进入高端医疗服务领域，支持医疗机构开展医养结合服务，支持中医药老字号企业发展，逐步完善“互联网+”医疗服务医保支付政策。（省文化和旅游厅、省商务厅、省财政厅、省发展改革委、省广电局、省体育局、省卫生健康委、省民政厅、省医保局等按职责分工负责） （七）培育经营主体和消费品牌专项行动。 按照“查漏纳新一批、挖潜提升一批、扶持壮大一批”的思路，积极培育发展各类商贸流通企业。积极发展首发经济，定期举办“首发湖南”品牌活动。支持长沙构建新消费品牌孵化生态体系，建设新消费品牌孵化基地，培育一批管理科学、富有竞争力的“新消费品牌湘军”。支持各市州构建全品类、全产业链的区域品牌形象，形成品牌叠加效应。发布省级湖南优品目录，分级打造“湖南优品”方阵。（省商务厅、省发展改革委、省财政厅、省市场监管局等按职责分工负责） （八）完善消费平台和消费设施专项行动。 支持长沙打造特色化国际消费中心城市，推进有条件的地区建设区域消费中心和特色消费中心，加强对夜间消费集聚区域经营活动场地、公共交通运力、临时停车泊位等配套保障。深入实施县域商业体系建设行动，改造一批乡镇商贸中心、集贸市场、农村新型便民商店，加强县级物流配送中心和乡村终端物流配送设施建设，持续推进客货邮一体化，推动供应链、物流配送、商品和服务下沉及农产品上行。促进内外贸标准和检验认证衔接，加快建设芙蓉标准化产业集聚区。积极搭建内外贸交流合作平台，促进国内国际市场供采对接。加强与国内外新零售、品牌折扣店等平台合作，加快长沙市内免税店尽快落地运营。（省商务厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省财政厅、省市场监管局等按职责分工负责） （九）优化消费环境专项行动。 深入实施优化消费环境三年行动，培育一批放心商店、放心市场、放心网店、放心餐饮、放心景区。探索异地异店无理由退货，提升线下无理由退货的覆盖面和兑现率。推动消费投诉公示从线上向线下延伸，建立12315数据分析专报制度，加强对苗头性倾向性问题识别预警。强化跨部门联合监管，对消费新业态新模式包容审慎监管，开展“守护消费”执法铁拳行动，严厉打击假冒伪劣、消费欺诈行为。组织参与消费品以旧换新活动的经营主体实施产品销售价格公开承诺，严厉打击不履行价格承诺、“先涨价后打折”等价格违法行为。加强服务消费领域的示范合同制定、质量监测和标准制修订建设。推动商务诚信体系建设，加大重点领域信用核查和诚信评价，积极开展“诚信兴商宣传月”活动。优化金融领域消费环境，鼓励银行保险机构规范创新符合不同消费群体特点的金融产品和服务，加强对服务消费的综合金融支持。及时清理不合理的限制消费的措施。（省市场监管局、省商务厅、省发展改革委、人民银行湖南省分行、湖南金融监管局等按职责分工负责） （十）营造消费氛围专项行动。 严格落实带薪年休假制度，鼓励带薪年休假与小长假连休、弹性错峰休假，依法保障劳动者休息休假权益，保障居民闲暇时间。聚焦各类节假日，鼓励以省市县三级联动、政企银联合、商旅文融合、线上线下协同等多种方式，持续开展“惠购三湘”“老字号嘉年华”“国潮非遗市集”“湖湘有礼”“网上年货节”“双品网购节”等覆盖全省的促销活动和便民生活节。高质量办好中央广播电视总台“国潮城市”长沙馆启动暨夜经济活力指数发布系列活动、2025福布斯中国新零售产业创新与投融资系列活动、视听中国马栏山微短剧之夜，提升中非经贸博览会、湖南内外贸一体化融合发展博览会、中国中部（湖南）农业博览会、长沙工程机械展、通用航空博览会等会展市场化、专业化、国际化水平。整合政企银资源加大消费券发放力度，对失业人群、灵活就业人群、中低收入人群、二孩以上家庭等特殊群体给予重点倾斜。（省商务厅、省委组织部、省人力资源社会保障厅、省农业农村厅、省财政厅、省广电局等按职责分工负责） 三、保障措施 建立省市联动、各部门协同配合的工作推进机制。省发展改革委要加强统筹协调和工作调度。省直相关部门要按照职责分工，制定专项配套政策，形成我省“1+7”促消费政策体系，进一步强化财政、金融、产业、投资等政策的协同，打好政策组合拳。各级各部门要将目标任务纳入本地区本部门年度重点工作计划，按月调度消费运行态势，加强协同联动，及时研判分析，可通过政府网站、政务服务平台、政务新媒体等媒介，及时发布提振消费相关政策信息，加强宣传引导，稳定市场预期，营造良好舆论氛围。各市州提振消费政策落实情况纳入省政府大抓落实督查激励范畴。 附件：提振消费专项行动政策措施清单

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM 3月28日讯： 铝制光伏型材： 本周光伏边框市场需求延续稳健增长态势，虽然行业加工费持续在低位区间运行，但在光伏上网电价政策调整的强刺激下，下游组件厂商补库需求加速释放，头部企业基本维持产能满载运行。据SMM调研了解，昨日一组件厂商招标，当前加工费已击穿2400元/吨整数关口，叠加6+6个月账期结构的资金压力，产业链中游企业普遍反映经营压力加剧。 原材料价格： 周期内（2025.3.24-2025.3.28）电解铝现货均价重心上移，SMM A00周均价在20684元/吨，较上期周均价下降0.37%。综合来看，宏观方面多空交织，国内宏观利好旋律不变，海外不确定性较强，部分资金避险立场。基本面上，供需均呈现增长态势，临近消费旺季，多数板块订单量与开工率回升，叠加铝锭社会库存持续需求，铝价上行动力仍存，预计下周沪铝主力将运行于20500-21000元/吨附近，伦铝将运行于2600-2680美元/吨。 》点击查看SMM铝产业链数据库

3月27日晚间，小米汽车在最新一期答网友问中表示，CLTC续航里程是基于国家相关部门制定的CLTC标准，在理想测试环境下测试出的数据。在实际使用过程中，整车载荷、驾驶强度、道路工况、环境温度、不同车主的驾驶方式以及使用车内娱乐功能等不同条件，会导致实际行驶里程与CLTC测试标准下测试出的里程不同，属于正常情况。 小米汽车提到，小米SU7 Ultra的碳纤维大尾翼和高性能轮胎两个配置虽然能有效提升车辆性能，但也可能对车辆的续航里程造成一定影响。 以下为小米汽车昨晚发布的答网友问（135集） 01 最近新上的不锈钢直饮杯每次我都抢不到，到底什么时候能补货？ 不锈钢直饮杯以及小米汽车APP商城里的所有热销产品，我们都会根据每周的到货情况第一时间上架补货。一般来说，上架补货的时间会在每周五的上午10点。 以不锈钢直饮杯为例，如果当周有到货，您可于周五上午10点登录小米汽车APP，在「商城」-「生活」频道的不锈钢直饮杯产品页查看补货情况并购买。您也可关注商城小掌柜发布的小米汽车APP商城开售日历，查看商品的到货情况。具体请您以实际销售为准。 02 获取小米汽车APP商城积分的途径有哪些？ 获取小米汽车APP商城积分的方法主要有两种：复购车型获取积分（比如小米SU7 Ultra复购享积分），以及会员特殊权益获取积分（比如加入Ultra Club送积分等）。小米汽车APP商城还会不定期的开展车主购买特定商品赠送积分的活动，您可关注商城发布的活动信息，具体积分额度等详情请以活动规则为准。其他积分获取途径，请以小米汽车官方发布为准。 更多有关积分的细则，您可通过小米汽车APP「我的」-「积分」-「规则」页面查询《积分规则》。 03 为什么我的小米SU7 Ultra跑不出来标称的CLTC续航成绩？ 首先，CLTC续航里程是基于国家相关部门制定的CLTC（中国新能源轻型汽车行驶工况标准）标准，在理想测试环境下测试出的数据。在实际使用过程中，整车载荷、驾驶强度、道路工况、环境温度、不同车主的驾驶方式以及使用车内娱乐功能等不同条件，会导致实际行驶里程与CLTC测试标准下测试出的里程不同，属于正常情况。 其次，小米SU7 Ultra目前正处于首销期（2025年3月31日前），在此期间下定小米SU7 Ultra您将享受到至高价值90000元的限时购车权益，其中包括免费升级碳纤维大尾翼，若您还同时选装了高性能轮胎，这两个配置虽然能有效提升车辆性能，但也可能对车辆的续航里程造成一定影响。 最后，我们温馨提示您，您可在「车辆设置」-「充放电」中，将剩余续航里程的显示模式切换为「预估续航」。「预估续航」在标称工况的基础上，加入了“高低温环境和实际驾驶行为的影响”，融合成更贴近实际使用的工况，续航拟合度提高了18%，更加真实的表显续航里程会让您的驾驶更安心。 04 小米SU7 Ultra的前备箱的承重有限制吗？ 为了保证您的车辆的合理承重及行车体验，我们建议小米SU7 Ultra的前备箱装载物品重量不超过20KG。

据外媒报道，加拿大总理Mark Carney承诺，将设立一项20亿加元的“战略应对基金”，以支持加拿大汽车制造业，并强化受到美国关税威胁的供应链体系。 Mark Carney在就任加拿大总理不到两周后作出这一承诺，强调加拿大政府将与汽车行业合作，努力打造“全加拿大”汽车零部件网络，并提高本土汽车零部件生产比例，减少生产过程中需要跨越加美边境的汽车零部件数量。然而，对于具体实施细节，他并未过多阐述。 Mark Carney指出：“平均而言，汽车零部件在最终组装前需要经过六次跨境运输。在贸易战背景下，这构成了巨大的脆弱性。”他表示，加拿大政府将在采购中优先考虑本土车辆，以促进加拿大国内汽车产业发展并创造更多工会就业机会。 3月26日，美国总统特朗普宣布，计划从美国当地时间4月3日起加征进口汽车关税，这对高度一体化的北美汽车供应链构成了重大威胁，而加拿大生产的大部分汽车均出口至美国市场。对此，Mark Carney表示，加拿大将很快对特朗普宣布的进口汽车新关税作出回应，并可能对美国采取反制性措施。 Mark Carney称特朗普此举为“直接攻击”，并告诉记者他将于3月27日召开高级内阁会议以决定应对策略。他在加拿大安大略省基奇纳（Kitchener）表示：“我们将捍卫我们的工人，捍卫我们的企业，捍卫我们的国家，我们将共同捍卫。” 加拿大已经制定了一项总额为1,550亿加元的反制性关税计划，并表示将根据特朗普的行动分阶段实施。当被问及加拿大何时会作出反应时，Mark Carney表示：“很快就会采取行动。我们有多种选择。我们可以实施反制性关税。”但他并未透露具体细节。 Mark Carney此前曾考虑过非关税措施，例如，对出口至美国的商品征收出口税。Mark Carney表示，将很快与特朗普进行对话。自本月早些时候Mark Carney宣誓就任加拿大总理以来，还未与特朗普进行过交谈。 Mark Carney表示，他已与加拿大安大略省省长Doug Ford进行了交谈。早些时候，Doug Ford告诉记者：“我们将确保在不给加拿大人民带来痛苦的情况下，尽可能多地给美国人民造成痛苦”。Doug Ford表示，他很快将与加拿大其他九个省份就协调一致的反应进行磋商。 Doug Ford说道：“我们面临两个选择：要么举国投降，任由美国碾压我们十五次并得偿所愿；要么承受些许痛苦，背水一战。我选择后者，我崇尚抗争。”作为加拿大人口最多的省份，安大略省是加拿大汽车行业的核心基地。 另外，Mark Carney承诺将“最大化”发展加拿大的钢铁、铝及关键矿产行业。他提出，加拿大政府将投资建设传输和运输网络，将开采地点与铁路和公路连接起来，并推行“一个项目，一次审查”制度，以加快环境评估进程。同时，特朗普的关税政策也促使加拿大加快寻找新的出口市场。

美东时间周三，美国总统特朗普官宣了他的“汽车关税”计划：将对所有不在美国本土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税。相关措施将于4月2日生效，次日起征收。 华尔街分析师警告称，特朗普的“汽车关税”可能对汽车行业产生重大影响：推高美国买家购买外国和本土制造汽车的价格。 具体而言，特朗普周三表示，他将对进口乘用车和轻型卡车以及发动机、变速箱和动力总成等关键汽车零部件征收25%的关税。 根据几位分析师的估计，消费者支付的每辆汽车的价格可能会增加4,000至15,000美元，具体取决于汽车（零部件）的进口比例。 值得注意的是，特朗普曾还表示，关税将是“永久性的”。 华尔街的评估 那么，价格究竟会上涨多少？ 美国投行伯恩斯坦（Bernstein） 的分析师Daniel Roeska在最新报告中写道，特朗普的举动“代表着对全球汽车模式的深刻颠覆”，他估计，关税对每辆汽车的影响约为6700美元。 投资银行Loop Capital 分析师Rick Paterson警告称，随着进口车价格上涨幅度高达25%，消费者应该做好“价格冲击”的准备，甚至一些本土制造商也会“在整体价格上涨的情况下”提高价格。 古根海姆 的分析师Ronald Jewsikow估计，每辆汽车的成本将增加6000至7000美元，并补充说，“为抵消关税，消费者所需支付的实际价格上涨可能会更高。” 高盛 分析师Mark Delaney认为，对进口汽车征收25%的关税可能会使每辆汽车的价格上涨5,000美元至15,000美元。他说，本土制造的汽车价格也会上涨，因为零部件关税将汽车制造成本提高了至多8000美元。 美国银行 预计，每辆车的价格至少会上涨4,500美元。 分析人士们还认为，不同的汽车制造商将受到不成比例的影响。 许多分析师都提到了马斯克的特斯拉，他们认为，由于其基本上都是在国内生产，它最能抵御关税的潜在危害。 马斯克本人周三晚上表示，特斯拉并没有完全免受新关税的影响。 “需要明确的是，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格，”他在社交媒体平台X上写道：“成本影响不是微不足道的。”

在上汽通用“一口价”政策引发合资品牌促销潮后，合资品牌在华孕育多时的电动化转型已悄然“开花结果”。 3月26日，广汽本田开发区新能源工厂落成，全新纯电车型P7同步下线。“开发区新能源工厂与全新电动车型P7是广汽本田实现智能电动化转型的重要里程碑和强有力支撑。”广汽集团董事长冯兴亚表示。 同日，北京现代发布首款纯电平台SUV极寒谍照，在零下30℃的黑河进行了极寒测试，新车有望于年内上市。此前一日，在东风集团和Stellantis集团股东双方协力支持下，神龙汽车新能源品牌发布，定名“HEDMOS示界”，首款车型示界06拟于5月上市。 “我们推出的是一款新能源产品，这款产品（示界06）基于东风汽车平台技术而来。”东风汽车新闻发言人吕海涛表示，在新能源转型与平台架构的结合上，股东双方合作充分发挥了各自的优势。“关于合作伙伴的轻资产模式，主要是由东风汽车来进行投入，这个投入实际上非常艰难，如何让神龙公司继续生存下去仍然是一个巨大的挑战。” 一汽-大众途岳新锐7.99万元、长安福特蒙迪欧12.58万元、上汽通用君威10.69万元……“一口价”促销政策虽为合资品牌带来短期内的销量回暖及市场热度，但无法解决品牌转型发展的长期问题。在自主品牌强势冲击、自身转型效率迟缓等因素影响下，合资品牌所面临的重重困境亟待破局。 乘联分会数据显示，2月主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。其中德系品牌零售份额17%，同比下降4.3个百分点；日系品牌零售份额10.7%，同比下降3.7个百分点；美系品牌市场零售份额达到5%，同比下降1.4个百分点。 “2月，自主品牌新能源车渗透率62%，豪华车中的新能源车渗透率27%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3%。”乘联分会秘书长崔东树表示。 加码本地化合作成为上述背景下的必然选项。进入3月份以来，多家合资公司“合作”、“投资”等相关声音频频出现。在一汽-大众宣布将新增11款中国市场专属车型后，大众汽车正式完成与两家在华合资伙伴——上汽集团、中国一汽的合作延续与深化；宝马中国与华为终端达成合作协议，前者将在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等数字化服务。 “所谓的‘一口价’政策慢慢会成为常态，‘价格战’会长期存在下去，但这并非长久之计。”有业内人士分析认为，从内销转出口、“一口价”促销，再到深入本地化布局，合资品牌已开始思考如何谋求中长期发展。“加大在华本地化投入，坚持开放合作与深度转型，这些才是帮助合资品牌早日走出‘中年危机’的良方。”

距离特朗普发布汽车关税政策仅隔一天，欧洲汽车制造商法拉利迅速予以回应，宣布 自加征关税之日起，将部分车型在美国市场的售价提高至多10% 。 （来源：法拉利） 作为首个回应特朗普汽车关税措施的欧洲汽车生产商， 法拉利公司的最大单一市场恰好正是美国 。法拉利去年总共生产了13,752辆汽车，其中有3,452辆发往美国， 所有车型均在意大利北部的马拉内洛制造 。 根据法拉利的最新政策，4月2日前所有出口到美国的车型价格维持不变，此后只有三大车系法拉利296、SF90和Roma仍维持原价，但 更受欢迎的车型，包括Purosangue SUV、12Cilindri和F80，价格将上调最高10% 。 举例而言，起售价约43万美元的Purosangue，此次的涨价幅度约为4万美元；而起售价超过350万美元的限量版F80，涨价幅度将超过30万美元。由于法拉利大部分车型的提车等候时间要超过1年，所以并不清楚特朗普关税和车企的应对措施会对业绩造成什么影响。 作为华尔街分析师公认的“最有能力转嫁关税车企”，法拉利也在声明中宣布 维持2025财年的财务目标 ，同时披露盈利能力（息税前利润率和EBITDA利润率） 存在50个基点的潜在下行风险 。 法拉利的2024财年年报显示，公司的息税前利润率为28.3%，EBITDA利润率为38.3%。 （来源：法拉利2024财年年报） 面对特朗普关税的打击，法拉利发表声明展现“定价权”也使其股价得到提振。法拉利美股周四低开后迅速拉升，目前涨超2%。 投行：美国富豪会买单的 在周四发布的报告中，美国投行伯恩斯坦的汽车行业分析师Stephen Reitman强调，相较于其他车企，法拉利用户群体更有意愿支付更高的车价。 Reitman表示，法拉利品牌持续拥有定价权，客户群体也相当忠诚， 约49%的法拉利新车卖给已经至少有1辆法拉利的老客户 。 分析师团队感叹称：“ 我们很难想到还有哪个美国客户群体比法拉利车主更能消化价格上涨，新车涨价的部分压力将被客户车库中其他法拉利车型升值的事实所缓解。 ” 不过也不是所有分析师都那么乐观。摩根大通的汽车行业分析师Ryan Brinkman指出，尽管对法拉利跑车的需求，可能对适度的价格波动会展现出最低幅度的弹性，但 购买豪车本身依然属于高度可选消费的范畴 ，因此部分买家可能会选择延迟提车。 鉴于当前需求远超供应的证据，摩根大通依然维持法拉利的“增持”评级，并表示对管理层执行长期计划的能力充满信心。

美国总统特朗普3月26日在白宫签署行政令，对美国进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。与主要出口国股价剧烈波动形成对比的是，港股汽车板块表现平稳。 截至发稿，比亚迪股份(01211.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、吉利汽车(00175.HK)分别上涨2.21%、1.66%、0.12%。 注：汽车股的表现 事实上，美国的加税措施或对中国汽车行业影响不大。根据相关数据，中国对美汽车整车出口占比不足4%，关税政策对直接出口业务冲击较小。 例如，比亚迪、吉利等车企的美国市场拓展计划虽可能暂缓，但其核心收入仍依赖国内市场及欧洲、东南亚等其他出口区域。这种结构性布局使得关税政策对基本面的直接影响被稀释。 同时国内新能源车需求旺盛。1月13日，中国汽车工业协会召开沟通会发布最新统计，中国汽车和新能源汽车2024年各项主要数据实现增长。其中，新能源汽车2024年产销量均突破1280万辆，连续十年位居全球第一。中国2024年新能源汽车渗透率(新能源新车销量占到汽车新车总销量的比率)达到40.9%。 市场情绪与沽空数据反映预期修正 根据昨日港交所数据，理想汽车-W(02015.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)等汽车股的卖空数据均出现回落。而比亚迪股份(01211.HK)的数据出现小幅增加。 理想汽车为例，该公司的卖空股份从25日的856万股降至昨日的395.65万股，而卖空比例从41.69降至36.02%。 小鹏汽车为例，该公司的卖空股份从25日的1043.17万股降至昨日的391.99万股，而卖空比例从25.29降至17.74%。 吉利汽车为例，该公司的卖空股份从25日的2583.80万股降至昨日的684.70万股，而卖空比例从22.21%降至7.51%。 零跑汽车为例，该公司的卖空股份从25日的187.5万股降至昨日的104.10万股，而卖空比例从17.62%降至8.65%。 比亚迪股份为例，该公司的卖空股份从25日的418.90万股升至昨日的421.90万股，而卖空比例从27.08%升至33.89%。

加拿大总理马克·卡尼周三表示， 加拿大将很快对美国总统唐纳德·特朗普宣布的汽车关税作出回应，并可能对美国采取报复措施 。 北京时间周四清晨，美国总统特朗普在椭圆形办公室宣布，将对所有不在美国本土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税。相关措施将于4月2日生效。 加拿大、墨西哥、日本、韩国、德国这些传统美国盟友将受到特朗普汽车关税的重击，这些国家向美国出口了大量整车和汽车零部件。 卡尼表示， 特朗普的举动是对加拿大工人和企业的“直接攻击”，并告诉记者，他将于周四召开高级别内阁会议，决定如何回应 。 “我们将捍卫我们的工人，我们将捍卫我们的公司，我们将捍卫我们的国家，我们将共同捍卫它，”他在安大略省基奇纳表示。 特朗普汽车关税可能会损害高度一体化的北美汽车业。 针对特朗普关税，加拿大已经宣布了一份报复性关税清单，涉及价值1550亿加元的美国产品，并表示将根据特朗普的行动分阶段实施。加拿大目前已对价值约598亿加元的美国商品征收了报复性关税。 当被问及加拿大何时会做出回应时，卡尼表示：“很快就会……我们有选择。我们可以征收报复性关税。”但他没有透露细节。 他周三还表示，很快与特朗普对话沟通，将是合适的做法。自卡尼本月早些时候宣誓就任加拿大总理以来，两人一直没有通过话。 卡尼表示，他已经与安大略省省长道格·福特进行了交谈，后者早些时候表示，“我们将确保在不给加拿大人民带来痛苦的情况下，给美国人民造成尽可能多的痛苦。” 福特还表示，他将很快与其他九个省讨论协调应对措施。 安大略省是加拿大人口最多的省份，也该国加拿大汽车产业最为集中的地区，有着高度发达且规模庞大的汽车制造集群，众多全球知名的汽车制造商都在该省设有大型生产基地，并且相关的汽车零部件供应商也在此大量聚集，形成了完整且紧密的产业链条。 周三早些时候，卡尼在安大略省边境城市温莎市的一次竞选活动中表示，如果赢得大选，他将设立一个规模超过10亿加元的基金，帮助加拿大汽车行业应对特朗普政府贸易政策的影响。 在本周的另一次竞选活动中，卡尼还表示，如果白宫升级两国贸易冲突，加拿大方面的一个报复选项是对能源和农产品等加拿大主要出口商品征收出口税。

美东时间周三，美国总统特朗普宣布了将对“所有非美国制造的汽车”征收25%的关税，引发全球汽车界轰动。 不过值得注意的是，这一消息虽然导致福特、通用等美国汽车巨头股价下挫，但特朗普亲密盟友马斯克的特斯拉公司股价却在盘后上涨。 有分析指出，特斯拉受到关税的影响会远小于多数竞争对手，因为特斯拉在美国销售的汽车全部由加州和得州的工厂组装。 这也让不少人猜疑， 特朗普对海外汽车加征关税的想法，是否受到了马斯克的影响？ 对此，特朗普特别对记者强调， 在作出汽车关税决定期间，马斯克并没有介入此事，“因为他可能会存在利益冲突。” 当被记者问及新关税对马斯克的特斯拉公司是否有利时，特朗普表示，其影响可能是“中性的，也可能是好的”。 他还表示，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州弗里蒙特都有整车装配厂，这就说明，对于“任何在美国有工厂的人来说——这些关税都是好事。” 马斯克矛盾的身份 马斯克作为特朗普的高级顾问，领导着美国政府效率部（DOGE）；但同时，他也并没有放弃他管理的众多商业公司，如SpaceX和特斯拉等。这使得他在公共事务和个人商业之间的两重身份有时会产生冲突。而此次汽车关税所引发的外界质疑，正是这种身份冲突的体现。 尽管在周三，特朗普特别强调称，马斯克从未“在商业上向我求过任何帮助”。不过，特朗普这话可能并不一定能说服所有人。 就在本月早些时候，特朗普还曾亲自为特斯拉汽车“带货”：他把白宫南草坪上公开购买了一辆特斯拉Model S，并大赞特斯拉汽车的设计和外形，号召人们购买。 几天后，美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在接受新闻采访时，甚至直接敦促美国公众“购买特斯拉”的股票。 特斯拉并非不受关税冲击 事实上，特斯拉并非完全不受关税困扰，因为其在美生产汽车所用的汽车零部件也有部分来自海外。 最近，特斯拉在给美国贸易代表的一封信中写道，“即使在美国国内积极实现供应链本地化”，“某些零部件也很难或不可能在美国国内采购。”该公司敦促美国贸易代表办公室“考虑为解决不公平贸易行为而采取的某些拟议行动的下游影响”。 据透露，特斯拉通常从墨西哥、加拿大和中国的供应商那里购买汽车前大灯、汽车玻璃、刹车、车身面板、悬挂部件和用于各种汽车电气系统的印刷电路板。