作为电动汽车和智能电网融合的关键技术之一，V2G正逐渐走进公众的视野。 8月5日，广汽昊铂宣布，将面向广州地区开启首批V2G桩车主招募活动。“获得首批V2G功能适用名额的昊铂车主，可享半年至高4000元的收益补贴，以及免费获得价值8500元的V2G智能充放桩。”广汽昊铂方面介绍，此次车主招募，面向广州地区的昊铂HL纯电版、昊铂HT、昊铂GT的车主，可报名申领首批50个名额，根据个人使用情况，需满足具备7kW私人充电桩报装和安装条件，且承诺半年内在电网非低谷时段放电量≥1050度（折合约150个小时）。 早在2023上海车展期间，广汽埃安便曾发布“快速补电+V2G”计划，围绕“快、广、近”三大核心构建补电体系的同时，通过V2G技术实现电动车给电网反向输电，利用波谷充电，波峰放电，调节电网负荷。彼时，广汽埃安表示，接下来将V2G技术推广到私人用桩，让用户“在家就能轻松赚钱，卖1000次电可赚取约35000元”。 “车网互动不仅是技术的突破，更是生产关系的重构，将推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽能源科技总经理刘志辉认为。 V2G（Vehicle-to-Grid，车网互动），即，让电动汽车成为“共享充电宝”——车辆既能从电网充电，也能在电网负荷高峰时放电，通过“低谷充电、高峰放电”实现能源双向流动。 随着新能源汽车保有量持续上升，带动V2G行业需求上升。中国电动汽车百人会低碳融合发展研究院执行院长张真表示，到2030年全国可再生能源电力总量消纳责任权重平均水平有望达到35%到40%，新能源汽车消费比例也会接近这一区间，车网互动开始普及。“再过10年，预计2035年，绿电将会成为充电的主体能源，绿电消费比例会达到60%到70%，车网互动也会成为重要的短时储能形式。” 针对市场期待，4月2日，国家发展改革委网站公开《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》。通知提到，首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。 根据国家发展改革委等部门提出的路径目标，到2025年，V2G技术标准体系将初步成型，峰谷电价机制实现全面实施；2030年前后，V2G将实现大规模商业化应用，并成为电化学储能体系的重要组成部分，助力城市电力系统具备千万千瓦级的柔性调节能力。 受政策推动，地方V2G试点渐次落地。7月31日，全国首张居民个人V2G结算单诞生，标志着广州在全国率先实现了居民用户参与车网互动的全流程闭环，让电动汽车从“耗电工具”变身为“移动充电宝”。 随着政策陆续出台，宝马、福特、比亚迪、广汽、长城汽车等亦积极探索市场。仅去年，1月，蔚来上海首批10座V2G目的地充电站正式投入运营。除了在园区、办公楼宇、商场等典型场景探索有序充放电模式外，蔚来还与上海电网在奉贤地区试点了居住社区的有序充放电。2月，宁德时代与大众汽车集团（中国）签署战略合作备忘录，宣布全面深化在动力电池研发、回收、换电、超充及V2G等领域的合作。随后，宁德时代与北汽集团达成战略合作，明确将V2G技术导入合作范围，推动电池与电网的双向互动。日产则在去年10月称，将在2026年推出经济实惠的车网互动技术。 “V2G涉及发电侧、电网侧、资源聚合商、新能源汽车等多方面参与者，如何实现各利益主体核心诉求，确保整个产业链利益共享是实现V2G模式的关键。”在业内人士看来，虽然V2G有很大的产业势能，但在V2G反向放电价格机制尚未明确的背景下，目前大多情况下只能通过向台区其他充电设备或储能或放电进行峰谷价差套利，收益模式较为单一，不足以覆盖V2G桩的投资和运行维护成本。另一方面，由于目前消费者对具有V2G功能的车型几乎没有需求，车企缺乏开发V2G车型和设计配套营销和质保方案的动力。此外，新能源车主仍然担心V2G收益不能有效覆盖电池寿命和安全性下降带来的损失。“要让这套看似‘最优解’的模式真正走入现实生活，还需要整个系统的长期持续对齐。” 拉长时间线看，清华四川院电力市场与碳市场研究所副所长蔡元纪认为，随着新能源汽车、电池的成本进一步下降，V2G的想象空间会慢慢变大。

8月4日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体平台宣布，华为鸿蒙智行旗下首款百万级豪车尊界S800自5月30日上市以来，仅用67天大定订单便突破10000台。 图片来源：余承东微博截图 这一成绩不仅展现了华为在高端汽车市场的强大吸引力，也标志着中国品牌在百万级豪车领域取得了历史性突破。 尊界S800定位为D+级旗舰轿车，车身尺寸为5480mm×2000mm×1542mm，轴距达3370mm，提供破晓金黑、云境银紫、凌云墨白等6款专属车身配色。车内配备创新智慧电动门、智能迎宾光毯、华为临境抬头显示系统、首发智能可变星空顶以及轿车后排双零重力座椅布局。 在辅助驾驶方面，尊界S800首发搭载HUAWEI ADS 4，全维融合感知系统配备36个传感器。动力上，搭载HUAWEI DriveOne 800V高压碳化硅电机，双电机最大输出功率390kW、三电机最大输出功率635kW，增程版综合续航1333km，纯电版CLTC续航里程可达702km。 尊界S800的大定订单增长速度令人瞩目，从上市1小时大定破千，到7天破3600台，19天达到5000台，50天超8000台，再到如今67天大定破万。几乎以平均每日近150台的速度，完成了从“市场试探”到“爆款”的蜕变。 图片来源：鸿蒙智行 调研数据显示，尊界S800用户群体中，80%为40—50岁男性私营企业业主，还有50%是已经拥有劳斯莱斯、迈巴赫的增购用户。这一成绩不仅远超奔驰S级、宝马7系等传统旗舰车型的销量表现，也体现了中国消费者对高端自主品牌的认可与支持，打破了传统豪华品牌在高端市场的长期垄断。 据官方消息，尊界S800将于8月中旬开始更大规模的批量交付。随着交付的推进，其市场表现有望进一步提升。华为通过尊界S800的成功，不仅在高端汽车市场树立了新的标杆，也为未来智能汽车的发展提供了新的思路和方向。 未来，华为有望凭借其在智能科技领域的深厚积累，继续推动汽车行业的智能化变革，为中国乃至全球的消费者带来更多具有创新性和竞争力的高端汽车产品。

8月5日，企查查数据显示，截至8月初，国内现存新能源汽车相关企业135.64万家。 从经营时间来看， 成立年限在1-3年的相关现存企业最多，占比36.93%。其次，成立年限在1年内、3-5年的相关现存企业分别占比22.86%、19.97%。 从 注册量 来看 ，2024年全年注册相关企业31.39万家，截至目前，今年已注册19.04万家，其中前7月已注册18.93万家，同比增长5.17%。 从注册资本来看， 注册资本在100万元以内的新能源汽车相关现存企业最多，占比39.15%。其次，注册资本在100万元（含）-200万元、200万元（含）-500万元的相关现存企业分别占比22.04%、12.40%。 从地区分布来看， 分布在华东地区的新能源汽车相关企业最多，占比34.94%。其次，分布在华南地区、华中地区的相关企业分别占比17.40%、12.34%。

8月5日，理想汽车宣布对理想i8进行统一的配置调整。此时，距离这款新车上市仅仅过去一周。 在“二次上市”中，理想汽车决定统一配置版本——以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时额外赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10,000元；原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置；原选择Pro版本的用户则可退订或升级。 “我们深切地感受到广大用户对理想i8高端配置的喜爱，但大家吐槽最多的是车型版本略显复杂，难以选择，一些高端配置的选装还不被支持。用户尤其希望冰箱作为标配，并增加二排屏的选装。”对于调整配置，理想汽车方面解释称。 作为理想旗下第一款纯电SUV车型，理想i8于7月29日上市，三个版本价格分别为32.18万、34.98万和36.98万元。 此次推出的“听劝版”，是理想汽车迫于市场竞争和资本市场双重压力的选择。财联社记者在多家理想汽车门店了解到，目前大多数用户均选择了此前售价34.98万元的Max版和36.98万元的Ultra版。“理想i8实际订单情况并不算太好，在上市发布后的周末两天，有的门店订单仅个位数。”有知情人士向记者透露。 在理想i8上市后，资本市场也做出了反应。理想汽车美股股价从7月29日开盘30.97元，已跌至8月4日收盘价25.72元，跌幅达17%。交银国际认为，理想i8定价虽然优于预期，但在配置上较消费者的预期或有落差，同时下半年有多款30万元级别六座SUV新车型上市，该价格带将成为红海市场。 对于理想汽车来说，理想i8是一款不容失败的战略车型。今年7月，理想汽车交付新车30,731辆，出现了近40%的同比下滑。在逐步松动的增程基本盘下，理想汽车急需要开拓纯电市场以形成新的增量。 按照计划，理想i8原本于2024年发布，但由于理想MEGA在2024年的表现未达预期，理想汽车调整了纯电产品的发布节奏，将理想i8放在了今年7月底，理想i6则计划在今年9月发布。在此之前，理想MEGA于2024年3月发布，而当年4月便进行了价格调整，较之前下降3万元。 理想汽车并非第一家在新车上市后不久便进行价格和配置调整的新势力车企。2022年9月，小鹏G9也经历了上市后的“惊魂48小时”——新车共推出六款不同配置的车型，售价区间从30.99万元至46.99万元，然而由于G9的选配逻辑过于复杂、XNGP（自动驾驶辅助）不能全系选配或者按月订阅等原因，G9最终调整了配置表，精简为三个版本，并进行了“二次上市”。 平安证券就理想汽车-W发布研报称，该公司近期公布7月销量数据，其增程系列销量承压，亟待大的升级换代提升产品力，新车i8上市后市场反馈低于预期，但考虑该公司具备较强纠错能力、容错空间较大，纯电赛道依然可期。

在对重整意向投资人进行预招募一个月后，哪吒汽车汽车母公司合众新能源开启了对重整投资人的正式招募。 8月4日，合众新能源管理人发布《关于公开招募重整投资人的公告》。公告提到，嘉兴市中级人民法院于2025年6月12日裁定受理合众新能源汽车股份有限公司（即哪吒汽车）破产重整一案。 根据公告，本次招募不限制意向投资人的行业分类，但具有较强的产业布局和资源整合能力、能够明确提供产业资源支持，或者具有投资、经营、收并购同等规模企业的实力、具有与合众新能源同行业、相邻行业同等规模企业相适应的运营经验及经营能力者，在同等条件下将被优先考虑。意向重整投资人应于2025年9月15日17时提交报名材料。 相比6月30日合众新能源管理人发布的《意向投资人预招募公告》，此次公告中对于意向投资人的报名保证金设置了一定的门槛，报名保证金为5000万元（含前期如有支付意向金）。同时，《关于公开招募重整投资人的公告》明确，最终的重整投资人确定后，其应及时与管理人签订相应的《重整投资协议》。《重整投资协议》签订后三个工作日内，重整投资人应当向管理人支付1亿元的投资保证金。 财联社记者在阿里资产官网发现，根据此前《意向投资人预招募公告》的要求，已经有56名意向人参与投资人预招募。一位知情人士告诉记者，“目前意向人比较多，但投资能力参差不齐。这次设置了报名门槛，正是要对意向人进行进一步的筛选。” 近日有行业消息称，山子高科或将以战略投资人身份参与到哪吒汽车的破产重整中。8月1日，有投资者提问，“该公司同哪吒汽车（合众新能源汽车）的整合到哪一步了？”董秘回复称：请以公司对外披露的公告为准。 按计划，意向重整投资人须至迟在2025年9月30日17时前向管理人提交符合规定和要求的切实可操作的书面重整投资方案。除进一步筛选意向人，据上述知情人士称，目前几方投资人对于重整投资方案的方向也存在一定争议。 哪吒汽车董事会共有8个正式席位，其中合众汽车创始人方运舟占三席，宜春国资占二席，三六零、华鼎资本、南宁国资分别占一席，桐乡国资方为观察员。 招募公告提到，哪吒汽车固定资产涵盖了位于浙江省桐乡市经济开发区的一块工业用地，该土地面积为350亩，即哪吒汽车桐乡生产基地的所在地。机器设备方面，包括车间内的生产线集成设备、生产模具及工装、运输工具、实验设备等。在知识产权方面，公司拥有自主开发的软件产品以及注册商标“哪吒汽车”等。 此外，哪吒汽车另投资有两大生产基地，分别为江西宜春生产基地和广西南宁生产基地。江西宜春生产基地系合众新能源继浙江桐乡工厂后的第二座自建生产基地，为采用工业4.0标准建立的“全生态智慧工厂”，2022年已投产。广西南宁生产基地系合众新能源的第三大生产基地，合众新能源占股85.29%，定位为出口KD件基地。 作为哪吒汽车整车工厂和“双资质”的所在地，桐乡国资方一直希望通过破产重整的方式来解决这一遗留问题，也是这次破产重整案的主导方。“桐乡方面希望能够尽快完成桐乡工厂的复工复产，而南宁方面则希望能够恢复海外市场。从目前来看，破产重整是按照桐乡的节奏在推进。”上述知情人士进一步透露。

国内车市行至淡季，持续扩充的华为“汽车朋友圈”却未放慢脚步，即将迎来产品全面爆发期。 “尊界S800，上市67天大定突破10000台”、“智界R7 8月8日开启小订”……最近一周，华为常务董事、终端BG董事长余承东密集发文，内容多为尊界S800、问界M8等车型终端表现，以及多款鸿蒙智行新车的最新消息。 据财联社记者不完全统计，鸿蒙智行将于8、9月间至少连发六款新车，包括问界M8纯电版、新款智界R7、新款智界S7、享界S9T、全新问界M7，以及华为与上汽合作的“第五界”尚界首款车型——尚界H5等。 截至8月5日收盘，上汽集团股价报收17.93元，涨幅3.22%，最高一度攀升至18.37元；赛力斯报收127.76元，涨幅0.08%；北汽蓝谷报收8.75元，涨幅2.46%；江淮汽车报收48.32元，跌0.68%。 “接下来的两个月对于鸿蒙智行非常关键，多款全新、改款新车的终端市场表现，将很可能决定鸿蒙智行的2025年全年走势。”有业内人士分析称。 最新数据显示，鸿蒙智行7月全系交付新车47,752辆。其中，问界共计交付40,753辆。 除鸿蒙智行“五界”外，与华为深度绑定的新品牌也在加速落地中。 财联社记者从广东省机电设备招标中心获悉，“华望汽车技术（广州）有限公司F03&F05车型焊装工装设备招标公告”发布，项目为F03&F05车型地板分总成线焊装工装设备、F03&F05车型地板总成线焊装工装设备、F03&F05车型侧围总成线焊装工装设备等五项子包，招标内容包括项目的深化设计、制造、包装、运输（含保险）、安装、负责调试，并提供相关的技术资料及操作和维修人员的培训等，设备到达现场时间为F03 2026年1月30日、F05 2025年12月15日。 华望汽车的招聘工作亦在加速推进。第三方招聘平台信息显示，目前招聘方“华望汽车”共有70余个在招岗位，包括战略规划、总装设备工程师、智驾系统工程师、座舱产品工程师、研发体系工程师、整合营销、售后培训管理、法务专员、渠道门店设计等。据此前消息，华望汽车首款车型将于2026年面世。 “在一系列新车即将发布的情况下，鸿蒙智行有望迎来爆发期，实现销量快速上扬。同时，ADS 4在‘华系车’上的陆续落地将成为今年华为‘汽车朋友圈’的另一大看点。”前述业内人士表示。 8月5日，岚图汽车CEO卢放在社交平台透露，8月4日两款“无心曝光”的新车即为岚图今年的两大旗舰产品——岚图追光L和内部代号为“泰山”的岚图全尺寸SUV。据悉，新车将搭载鸿蒙座舱5及ADS 4。此外，继岚图梦想家、FREE+后，岚图与华为合力打造的第三款战略车型全新岚图知音计划于8月底上市，将成为首搭华为乾崑智驾ADS 4的纯电SUV。

据外媒报道，尽管美国电动汽车制造商特斯拉对其Model Y车型进行了改款，但特斯拉7月在欧洲几个主要市场的新车销量仍出现下滑。目前，特斯拉正受到多重因素的困扰，包括其首席执行官埃隆·马斯克的政治观点引发的强烈抵制、监管方面的挑战以及日益激烈的竞争。 特斯拉日益老旧的产品线正面临一波低成本电动汽车竞争对手的冲击，尤其是来自中国的品牌。该公司正在推出改款Model Y，并已开始生产一款新的更低价车型，但这款新车的产能要到下个季度才会提升，这比最初预期的时间要晚。 官方行业数据显示，特斯拉品牌7月在欧洲多个国家的注册量大幅下滑：瑞典降至163辆，同比下跌86%；丹麦降至336辆，同比下跌52%；法国降至1,307辆，同比下跌27%；荷兰降至443辆，同比下跌62%。这标志着特斯拉在上述所有国家的销量已连续第七个月下滑。 不过，特斯拉在挪威和西班牙这两个国家的注册量却逆势上升，分别同比增长83%和27%，达到838辆和702辆。 值得一提的是，西班牙的电气化汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）总销量同比激增155%。特斯拉的中国竞争对手比亚迪7月在西班牙售出2,158辆汽车，几乎是去年同期销量的8倍。 今年7月份，马斯克承认，由于在今年第四季度之前特斯拉不会再有平价车型推出，而且美国对电动汽车购买者的7,500美元税收抵免政策也即将到期，特斯拉可能会经历“几个艰难的季度”。 马斯克指出，欧洲严格的自动驾驶法规使得Model Y在一些国家更难销售，因为这款车型可选装的监督版自动驾驶功能是“一个巨大的卖点”。 马斯克对分析师表示：“我们认为，一旦我们能够为欧洲客户提供与美国客户相同的体验，我们在欧洲的销量将显著改善。” 今年3月份，特斯拉在欧洲开始销售改款Model Y的长续航四轮驱动版本，而两款后轮驱动车型的销售则于今年5月份启动。 今年7月份，特斯拉Model Y在瑞典和丹麦的注册量分别同比下降88%和49%，而在挪威则飙升至715辆，同比增幅超过三倍。 挪威几乎所有售出的新车都是纯电动汽车，自2021年以来特斯拉一直是该国最畅销的品牌。自今年5月份特斯拉在部分北欧国家推出零利率贷款以刺激需求后，特斯拉Model Y在挪威的订单量激增。 今年6月份，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀推出了一项自动驾驶出租车试运营服务，使用约12辆由其自动驾驶软件控制的Model Y车型。但由于尚未获得所需许可，其自动驾驶功能在美国其他地区的推广陷入停滞。 行业数据显示，7月汽车总销量在多个国家呈现不同态势：丹麦同比增长20%，瑞典同比微增6%，挪威同比大涨48%，西班牙同比增长17%，荷兰同比增长9%，而法国则同比下滑8%。

根据标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据，尽管特斯拉多年来在美国拥有业内最高的回头客比例，但自该公司CEO埃隆·马斯克去年夏天公开支持美国总统特朗普以来，其品牌忠诚度急剧下滑。 数据显示，2024年6月，特斯拉品牌忠诚度达到峰值，当时73%的特斯拉车主在换车时仍选择了购买特斯拉，这一比例高居全行业首位。 然而，随着马斯克在2024年7月公开支持特朗普，特斯拉品牌忠诚度急剧下降。 到今年3月，上述比例跌至49.9%，略低于行业平均水平。当时马斯克负责领导“政府效率部”（DOGE），大幅削减预算，并裁撤数千名政府员工。 此后，特斯拉品牌忠诚度略有回升，截至今年年5月（最新统计月），该比例回升至57.4%，重新高于行业平均水平，与丰田相当，但仍落后于雪佛兰和福特。 马斯克已于5月底离开白宫，结束了其临时政府雇员身份，还在之后与特朗普公开决裂。 在汽车行业中，客户忠诚度是一个备受关注的指标。标普分析师Tom Libby指出，这主要是因为从竞争对手那里挖来新客户的成本要远高于留住原有客户。 Libby表示，特斯拉作为行业品牌忠诚度绝对领跑者，居然能在如此短时间内滑落至平均水平，实属前所未见。 分析师观点 一些分析人士认为，品牌忠诚度骤降的时间点说明，马斯克涉足政治令特斯拉的消费群体感到不满，这些群体大都支持环保理念。 晨星（Morningstar）分析师Seth Goldstein表示：“如果消费者偏向民主党，那么他们或许会考虑其他品牌，而非特斯拉。” 除政治立场争议外，特斯拉老化的车型阵容也面临来自传统车企的激烈竞争，通用、现代和宝马都推出了新款电动汽车。 自2020年以来，特斯拉唯一发布的新车型是电动皮卡Cybertruck，但这款车市场反响平平，销量远远没有达到马斯克宣称的“年销数十万辆”。 数据显示，特斯拉汽车在全球范围内的销量正出现下滑，2025年前5个月美国销量同比下跌8%，而欧洲市场更是同比下滑33%，该地区对马斯克政治言论的反弹尤为强烈。 CFRA Research分析师Garrett Nelson指出，马斯克在政治上的活跃时机非常糟糕，因为特斯拉正面临来自中国电动汽车制造商及传统车企的竞争压力。 他表示，当前对特斯拉最主要的担忧是市占率流失以及“如何修复品牌受损”。 也有分析师继续看好特斯拉的前景。特斯拉投资方Zacks Investment Management的投资组合经理Brian Mulberry表示，他并不担心特斯拉的长期盈利能力，因为他预计公司未来将在Robotaxi（无人驾驶出租车）运营和自动驾驶技术授权方面实现巨额利润。 特斯拉已于6月在奥斯汀启动Robotaxi小规模测试项目，试乘对象是一些筛选过的粉丝和网络红人，尚未向公众开放。 Mulberry 说，如果特斯拉能成功扩大这一技术，甚至可以认为，特斯拉将不再需要卖汽车和卡车来盈利。

SMM 8月4日讯：8月4日，汽车零部件板块板块盘中快速拉涨，指数盘中一度涨逾2%。个股方面，北方长龙20CM涨停，日盈电子、建设工业、中马传动等多股一同封死涨停板，兆丰股份、正裕工业等多股纷纷跟涨。 消息面上， 据央视新闻客户端方面消息，其记者从中国机械工业联合会获悉，今年上半年，新能源汽车市场渗透率达44.3%，创同期历史新高。 此外，有多家车企陆续发布其7月销量数据，其中，小米、零跑以及小鹏三大车企在7月的交付量均创单月交付新高，其中零跑汽车7月全系交付达50,129辆，同比增长超126%，达成月交付首次突破5万辆的成绩，连续第五个月稳居造车新势力榜首之位；小鹏汽车方面7月共交付智能电动汽车36,717辆，同比增长229%，同样创单月交付量历史新高；另外，小米汽车发布文章称，其7月交付新车数量超过30000辆，虽然小米方面并未公布具体的数据，但同样是创下了其单月交付量的历史新高。 而比亚迪作为国内电动汽车“一哥”，其7月的表现依旧亮眼，数据显示，7月，比亚迪销量为344,296辆，比亚迪本年累计销量为2,490,250辆，同比增长27.35%。 至于曾经销量排名前列的理想汽车，在7月的表现则略显逊色，其7月仅交付3.07万辆，环比下滑15.3%，同比下滑39.7%，对照去年同期5.1万的销量来看，单月减少超2万台。前7个月，理想汽车累计交付23.5万辆新车，同比下滑2.2%。据悉，理想汽车在今年5月份将销量目标从年初的70万辆下调至64万辆，根据下调后的目标交付量，理想汽车目前的目标完成度在36.72%左右。 乘联分会表示，7月车市仍以以旧换新及报废更新“双新”政策为核心增长点，尽管6月末冲量对后续需求产生了一定程度的透支，但整体车市热度仍维持在相对高位，预计7月市场仍将维持同比平稳增长。 而值得一提的是，汽车零部件板块自机器人概念火爆以来，经常受机器人概念走高的推动而一同上扬，今日，机器人消息面同样利好频出，2025世界机器人大会的新闻发布会于8月2日盛大召开，200余家国内外机器人企业的1500余件展品集中亮相，首发新品超100款，首发新品数量是去年的近2倍。会上，有关负责人指出，在科技创新领域，我国机器人专利申请量已占据全球总量的三分之二，核心零部件的自给能力大幅提升，关键技术不断取得新进展。 国泰海通证券表示，人形机器人正在成为通用人工智能落地的核心应用场景，产业化进程正进入“技术突破+生态协同”的加速阶段。国证机器人产业指数覆盖机器人产业链上下游各核心环节，人形机器人相关成份股占比较高。 此外，无人驾驶板块近日也频发利好，广州无人驾驶装备工作指引正在编制。据广州日报方面表示，从广州市政府答复省政协委员王维红的复函中获悉，近年来广州智能网联汽车产业发展取得显著成效，17家企业累计自动驾驶技术测试总时长超130万小时、总里程达2441万公里；与此同时，广州市正编制无人驾驶装备工作指引，将从全市全域层面推动多种类型、多种场景无人驾驶装备的应用。 中国自动驾驶科技公司文远知行7月23日在沙特阿拉伯首都利雅得正式启动该国首批无人驾驶出租车试运营服务。该试运营服务的运营区域覆盖哈立德国王国际机场及利雅得市内核心区域，包括主要高速公路和选定的市中心路段，首批投入数十辆试运营车辆。利雅得全面的无人驾驶出租车商业运营服务预计2025年底启动。

铝镁合金 因密度低、比强度高，已成为汽车底盘与车身轻量化的关键材料。铝合金广泛应用于车身覆盖件、防撞梁、副车架和控制臂等部位，可通过冲压、挤压和一体压铸实现减重并提升簧下质量；镁合金更轻，常用于方向盘骨架、仪表横梁、座椅骨架及部分变速箱壳体和轮毂，兼具良好的减振和电磁屏蔽性能。 随着新能源汽车对续航和能效要求提升，铝镁材料正由内饰件和次承载件向结构件拓展，并通过与高强钢、复合材料的混合应用，成为实现整车轻量化的主流路径。 我们特别邀请到—— 中国第一汽车股份有限公司研发总院 高级主任、研究员级高工——佟国栋 参与9月3-5日在武汉举办的ASCC · SMM汽车供应链大会｜汽车底盘&车身论坛 并带来主题分享： 《 铝镁在底盘车身轻量化中的应用》 确认发言论坛： 汽车底盘&车身论坛 发言议题 铝镁在底盘车身轻量化中的应用 嘉宾介绍 佟国栋先生，博士、研究员，百千万人才工程国家级人选，国务院政府特殊津贴获得者，吉林省高级专家。主要从事 汽车轻量化，铝、镁 等有色合金材料、工艺的研究开发、应用等工作。 主持完成了国家科技攻关、科技支撑计划等项目7项，省、部及一汽科研项目32项;参加完成国家科技攻关项目、863项目、省科技项目5项。获吉林省科技进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖1项:获中国机械工业科学技术二等奖1项。中国机械工业制造工艺终身成就奖。 扫码查看会议详情 【会议名称】ASCC 2025 SMM(第七届)汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 【会议时间】 2025 9.3-5 【会议地点】 湖北·武汉联投丽笙酒店 已确定发言嘉宾（部分） 扫码查看会议详情 会议总日程 9月3日 汽车三电生态链论坛 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 闭门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 9月4日 企业家高层论坛 海外国际论坛 汽车底盘&车身论坛 汽车人晚宴之夜 9月5日 低空经济论坛 企业考察:岚图汽车科技有限公司(定向邀请) 扫码查看会议详情 扫码查看会议详情