【商务部部长王文涛：希望德国汽车工业协会继续发挥积极作用 早日妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案】 商务部部长王文涛会见德国汽车工业协会主席穆勒，双方就中德汽车产业合作、欧盟对华电动汽车反补贴案等议题进行交流。王文涛表示，中德汽车产业合作基础深厚，德国汽车企业是中国改革开放的见证者、参与者和受益者。中国对外开放的大门只会越开越大，利用外资的政策没有变也不会变，希望德国汽车企业把握机遇，坚定投资中国的信心。 》点击查看详情 【工信部党组书记李乐成会见德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒】 工业和信息化部党组书记李乐成4月27日在北京会见德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒，双方就深化中德汽车产业合作进行了交流。李乐成表示，中德是全方位战略伙伴，德国汽车工业协会助力德国企业深耕中国市场，在新能源汽车、智能网联汽车等领域开展了形式多样的合作。希望双方继续发挥各自优势、深挖合作潜力，共同促进汽车产业转型升级和高质量发展。中方将为外资企业在中国发展营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。希尔德加德·穆勒表示，德国汽车工业协会始终倡导自由贸易，呼吁公平竞争，重视国际合作，期待与中方伙伴携手，推动两国汽车产业协同发展和技术创新，推动中德汽车产业合作不断取得新成效。 【四川雅江已探明锂矿资源2.2亿吨】 四川省甘孜州雅江县已探明锂矿资源2.2亿吨。雅江县人民政府县长钟色在会上表示，雅江锂矿资源丰富，属于甲基卡稀有金属矿田的核心组成部分，已探明伟晶岩型锂矿资源储量居全球第一。目前，雅江县已探明2.2亿吨锂辉石资源原矿，306万吨氧化锂资源量。在锂矿资源开发方面，钟色透露，雅江已“牵手”宁德时代、天齐锂业、盛屯三家行业巨头，“宁德时代斯诺威、盛屯木绒锂矿取得采矿权，天齐措拉锂矿全面复工。” 【日产武汉工厂据称将于本业务年度停产】 引述消息称，日产汽车将在截至2026年3月底的本业务年度结束其武汉工厂的汽车生产。报道指，在中国汽车制造商的激烈竞争下，日产武汉工厂的开工率下降到年产能30万辆的10%以下。该工厂是日产自2022年起向东风汽车租用，用于生产日产Ariya电动车和奇骏运动型SUV。 【加拿大2月零售销售下滑 下月可能温和反弹】 加拿大统计局表示，由于汽车和零部件经销商的销售额下降，加拿大2月份零售额较1月份下降0.4%，为693.3亿加元（合499.5亿美元）。2月份，在9个细分行业中，有4个行业的销售额下降，占零售业总额的43.1%。从总量来看，零售额下降了0.4%。该机构在初步估计中说，3月份零售销售销售额可能增长0.7%，3月份工厂销售很可能较上月下降1.9%，主要原因是石油和煤炭产品、初级金属和运输设备等细分行业的销售下降。 【中国重汽与丰田汽车签署战略合作协议】 中国重汽与丰田汽车25日在日本名古屋丰田总部签署战略合作协议。双方联合开发的氢燃料电池牵引车已批量交付市场应用。未来，双方将在氢燃料商用车合作研发、示范运营、推广应用、商业模式创新等领域建立更广泛的合作。 相关阅读： 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.4.21-2025.4.27） 【SMM锰矿周评】市场采买冷清 现货价格承压下行 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾：需求难达增量预期 周跌超千元 ！ 【SMM分析】锂矿4.21--4.25周度行情 【SMM分析】氢氧化锂4.21-4.25 周度行情 【SMM分析】近期电解液价格（2025.4.21-2025.4.24） 【SMM分析】04.17-04.24，储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周 四氧化三钴现货价格小幅下滑 【SMM分析】本周三元材料价格进一步回落 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅反弹 【SMM分析】电解钴现货价格小幅上涨 【SMM分析】钴中间品现货价格稳定运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格出现小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格暂稳运行，市场观望情绪浓厚 【SMM分析】本周动力电芯价格整体持稳，三元体系需求承压涨势乏力 【SMM分析】本周负极材料价格保持稳定走势 【SMM分析】本周负极原料焦价均出现不同程度的下行 【SMM分析】供需格局和成本均未出现明显波动 本周石墨化委外价格持稳运行 4月21日至4月25日磷酸铁锂市场情况【SMM分析】 【SMM分析】2025年3月中国未锻轧钴出口量、出口均价环比大幅增长 【SMM分析】3月钴中间品进口量同环比均上行 【SMM分析】超充技术争锋：宁德时代VS比亚迪 【SMM分析】津巴布韦Step Aside锂矿项目启动资产变现：聚焦战略调整与市场机遇 2025（第十届）新能源产业博览会圆满落幕！看大咖云集共商行业热点！ SMM：全球磷酸铁锂产量有望持续提升 后续价格仍受碳酸锂影响较大【新能源峰会】 【SMM分析】3月国内锂辉石进口共计53.45万实物吨 【SMM数据】2025年3月六氟磷酸锂进出口数据 3月磷酸铁锂材料进出口情况【SMM分析】 【SMM分析】3月三元正极进出口量出炉，进口环增31%，出口环增36% 【SMM分析】3月市场回暖 人造石墨出口增加 【SMM分析】三元前驱体3月出口情况解析

随着财报季临近尾声，部分上市公司年报和一季报开始密集公布，通过探究行业龙头营收业绩数据表现，可以作为行业未来风向标的重要参考。 近日，上海硅产业集团股份有限公司（以下简称“沪硅产业”）连续披露了2024年年报和2025年一季报。数据显示，2024年公司实现营业收入33.88亿元，同比+6.18%；归母净利润-9.71亿元，同比-620.28%；扣非归母净利润-12.43亿元，同比-649.09%。一季报方面，公司营业总收入8.02亿元，同比去年增长10.60%，归母净利润为-20852.85万元，同比去年下跌5.47%。 公司在年报中表示，受半导体行业市场环境的影响，公司报告期内的营业收入尚未回到2022年的收入水平，但受益于公司报告期内300mm半导体硅片销量较2023年同期大幅增长超过70%、收入大幅增长超过50%， 因此报告期内营业收入总额较2023年同期逆势上涨6.18%。 不过在利润端，受行业景气度下滑影响，200mm硅片均价显著下跌，叠加公司因并购标的Okmetic、新傲科技的估值调整，计提商誉减值约3亿元等因素影响，业绩仍面临短期承压。 作为中国大陆规模最大的半导体硅片制造企业之一，沪硅产业主要从事半导体硅片及其他材料的研发、生产和销售，是中国大陆率先实现300mm半导体硅片规模化生产和销售的企业。在2020年科创板上市后，连年持续小幅盈利，直到去年首次亏损就逼近10亿元，已超过上市后的净利总和。 在不少业内人士看来，2024年是全球硅晶圆出货量和销售额均出现收缩的一年，近年来大尺寸硅片国产化替代节奏加快，但消费电子需求持续疲软，出货面积及价格均有所回落进而加大了相关厂商的盈利压力。 据SEMI大半导体产业网数据，2024年全球硅晶圆出货量下降2.7%至12266百万平方英寸（MSI），创近年来新低，而同期硅晶圆销售额下降6.5%至115亿美元。2024年下半年，全球晶圆需求开始从2023年的行业下行周期中复苏，但由于部分细分领域的终端需求疲软，影响了晶圆厂利用率和特定应用的晶圆出货量，库存调整速度较慢。 国投证券分析师马良认为，作为国内半导体硅片龙头，沪硅产业300mm硅片产品在中国大陆具有产能规模及技术优势，具备产品放量驱动营收增长的基础，同时公司近年来持续对高端硅片业务整合，与上海新昇、新傲科技等多家子公司协同发力高端市场，仍具备长期盈利能力提升的竞争实力。 值得注意的是，沪硅产业曾在2023年发行了全国首单科创板上市公司科技创新公司债券，近期再次亮相交易所债券市场，其“25沪硅产业MTN001”科创票据中标利率2.4%，为公司目前最低债券发行票息利率。目前公司合计3只科创票据，累计金额28.40亿元，尚无近一年到期债券。 在偿债指标方面，受净利润和经营性现金流走弱，整体指标有下行趋势。其中一季报数据显示，营运资金为28.40亿元，现金比率降至1.19倍，目前公司利息保障倍数-6.36倍，为近年来最低水平，不过考虑到，公司能够获得低息贷款、发行债券、股权融资、产业基金增资及国有背景股东等各方的支持，享受研发等补贴政策，整体的偿债能力仍较为稳定。

【乘联分会崔东树：2025年1—3月进口汽车9.5万辆 同比下降39%】 乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万辆。2024年汽车进口70万辆，同比下降12%。2025年1—3月进口汽车9.5万辆，同比下降39%，这是近期少见的1—3月巨大下滑。其中3月进口车3.9万辆，下滑27%，下滑稍有改善。 【赣锋锂业：与杭州市拱墅区政府、杭州能源集团签订合作协议】 赣锋锂业(002460.SZ)公告称，公司与杭州市拱墅区人民政府、杭州市能源集团有限公司分别签署《框架合作协议》《战略合作协议》，三方将开展产业培育和长效发展合作，建立共赢的长期战略合作发展关系。公司拟在杭州拱墅区投资建设高比能固态电池研发及产业化基地，围绕交通领域电动化、新能源产业拓展、能源供应链拓宽、动力电池综合循环利用等领域开展合作。（财联社） 【华友钴业：LG退出电池项目后印尼政府希望由公司推动 或联合产业伙伴共同推进】 针对网传“印尼矿业部长称电动车电池项目将由中国华友钴业取代韩国LG”的说法，华友钴业董事长陈雪华在2024年度公司业绩说明会上回应称，“华友一直作为LG财团的成员之一在参与这个项目，今年是第五年，很遗憾LG没有往下做。这个项目很有意义，包含了从矿山到前驱体、电池的业务。因为华友具有全产业的优势，印尼政府希望华友形成新的伙伴投资来共同推进这个项目。但要看接下来的条件，只要有机会，我们会去推动这个项目，但不是由华友一家做，可能要产业链上的伙伴来共同推动。”（财联社） 【SK On与贝佐斯支持的电动汽车公司Slate达成电池供应协议】 韩国SK集团的电池子公司SK On周五表示，已被选定为美国电动汽车初创公司Slate的电池供应商。根据协议，SK On将在2026年至2031年期间向Slate供应20吉瓦时的电池，并可以选择随着生产规模的扩大而增加数量。这些电池足以为大约30万辆中型电动汽车提供动力。合同的财务条款没有披露，但业界估计价值约为4万亿韩元（约合27.8亿美元）。（财联社） 【十部门：目标到2035年 纯电动汽车成为新销售车辆主流】 交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。意见指出，到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输行业电能占行业终端用能比例保持高位，依托交通基础设施开发的绿色电力以就地就近消纳利用为主。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。 》点击查看详情 【降低事故报告标准 美国放宽自动驾驶汽车安全要求】 美国交通部宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。依据新规，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定；自动驾驶汽车今后要想上路，无需再遵循部分先前针对人类驾驶员的联邦安全要求，如安装后视镜等；对于涉及自动驾驶汽车的事故，如果不太严重，财产损失报告的门槛将提高；等等。另外，交通部计划制定关于自动驾驶技术的全国性规章，以取代各州“各自为政”的局面。（财联社） 相关阅读： 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾：需求难达增量预期 周跌超千元 ！ 【SMM分析】锂矿4.21--4.25周度行情 【SMM分析】氢氧化锂4.21-4.25 周度行情 【SMM分析】近期电解液价格（2025.4.21-2025.4.24） 【SMM分析】04.17-04.24，储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周 四氧化三钴现货价格小幅下滑 【SMM分析】本周三元材料价格进一步回落 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅反弹 【SMM分析】电解钴现货价格小幅上涨 【SMM分析】钴中间品现货价格稳定运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格出现小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格暂稳运行，市场观望情绪浓厚 【SMM分析】本周动力电芯价格整体持稳，三元体系需求承压涨势乏力 【SMM分析】本周负极材料价格保持稳定走势 【SMM分析】本周负极原料焦价均出现不同程度的下行 【SMM分析】供需格局和成本均未出现明显波动 本周石墨化委外价格持稳运行 4月21日至4月25日磷酸铁锂市场情况【SMM分析】 【SMM分析】2025年3月中国未锻轧钴出口量、出口均价环比大幅增长 【SMM分析】3月钴中间品进口量同环比均上行 【SMM分析】超充技术争锋：宁德时代VS比亚迪 【SMM分析】津巴布韦Step Aside锂矿项目启动资产变现：聚焦战略调整与市场机遇 2025（第十届）新能源产业博览会圆满落幕！看大咖云集共商行业热点！ SMM：全球磷酸铁锂产量有望持续提升 后续价格仍受碳酸锂影响较大【新能源峰会】 【SMM分析】3月国内锂辉石进口共计53.45万实物吨 【SMM数据】2025年3月六氟磷酸锂进出口数据 3月磷酸铁锂材料进出口情况【SMM分析】 【SMM分析】3月三元正极进出口量出炉，进口环增31%，出口环增36% 【SMM分析】3月市场回暖 人造石墨出口增加 【SMM分析】三元前驱体3月出口情况解析

洛阳钼业4月25日晚间披露一季报，公司2025年一季度实现营业收入460.06亿元，同比下降0.25%；净利润39.46亿元，同比增长90.47%。 洛阳钼业表示：本期公司铜钴产品销售实现价格较上年同期上涨，同时整体成本较上年同期下降，实现利润同比上升。 洛阳钼业还公告了报告期内重要事项进展：公司抓住市场有利时机，全力以赴稳产、增产，公司主要产品产量基本实现同比 增长，其中铜产量同比增加 15.65%，同时受益于各产品销售价格同比全部上涨，公司主要经营指 标好于预期，实现年度良好开局。 截止报告日，公司连续第三次入围《标普全球可持续发展年鉴（中国版）2025》，成为 4 家 上榜金属与矿业行业的中国企业之一。公司 ESG 始终保持行业领先地位，护航可持续发展。 洛阳钼业4月21日宣布，经公司投资委员会批准，将通过海外实体以全现金方式收购加拿大上市公司Lumina黄金（TSXV:LUM）全部已发行和未发行的所有普通股，交易总价约5.81亿加元Lumina黄金是一家在多伦多证券交易所创业板上市的贵金属和基本金属勘探公司，总部位于温哥华，公司100%持有位于厄瓜多尔西南部埃尔奥罗省的Cangrejos金矿项目。作为交易核心标的，Cangrejos是厄瓜多尔大型原生金矿项目，于2023年完成预可研。基于预可研报告，Cangrejos保有资源量13.76亿吨，金平均品位0.46克/吨，内蕴黄金金属638吨；储量6.59亿吨，金平均品位0.55克/吨，内蕴黄金金属359吨。未来矿山寿命预计26年。此次收购价格折合每股1.27加元，相较其4月17日最新收盘价溢价41%。同时，洛阳钼业与Lumina签署了一份认购协议，发行总额为2000万美元的可转换债券，以满足Cangrejos金矿项目未来的持续运行需求。据介绍，双方自去年下半年起开始深入接触，经过长期独家友好谈判，最终达成收购协议。目前，协议已获得Lumina 52.3%股东的表决支持，后续将按照当地公开收购程序推进。 洛阳钼业4月8日晚间发布的2025年1-3月经营情况的公告显示：2025年1-3月，公司抓住市场有利时机，全力以赴稳产、增产，公司主要产品铜、钴、铌产品产量同比分别增加15.65%、20.68%、4.39%，同时受益于各产品销售价格同比全部上涨，公司主要经营指标好于预期，实现年度良好开局。 洛阳钼业表示：2025年是实现战略目标达成和高质量发展的关键年，公司持续加快推进扩产项目，实现资源利用价值最大化，为实现新的跨越奠定坚实基础。 洛阳钼业此前发布的2024年年报显示，2024年，该公司营业收入首次突破2000亿元大关，达2130.29亿元，同比增长14.37%；归母净利润首次突破百亿元，为135.32亿元，同比增长64.03%；扣非后归母净利润131.19亿元，同比增长110.48%；每股收益0.63元，同比增长65.79%。 洛阳钼业年报显示，2024年，该公司铜、钴、铌、磷肥等主要产品产量均创历史新高。其中，全年产铜65.02万吨，同比增长55%，首次跻身全球前十大铜生产商。据机构测算，洛阳钼业2024年新增矿产铜产量占全球增量近六成。在其他矿产品方面，2024年，洛阳钼业全年产钴11.42万吨、产铌10024吨、磷肥产量118万吨、产钨8288吨、产钼15396吨，继续稳居行业前列。 洛阳钼业还在其2024年中公告了2025年的经营计划，根据洛阳钼业2025年度公司矿业、贸易业务板块主要产品产量、实物贸易量指引显示：2025年公司计划生产铜金属60万吨至66万吨；钴金属10万吨-12万吨；钼金属1.2万吨-1.5万吨。 中原证券04月15日发布研报称，给予洛阳钼业增持评级。评级理由主要包括：1）TFM和KFM勘探工作持续推进，铜矿筹备新一轮扩产；2）一季度公司实现良好开局，主要经营指标好于预期；3）期间费用率下降，现金流水平提升。风险提示：铜钴价格不及预期，项目扩产建设速度不及预期，海外政策变动风险。 开源证券04月11日发布研报称，给予洛阳钼业买入评级。评级理由主要包括：1）公司发布2025年一季度产量报告，铜钴产量同比提升；2）2024年公司业绩创历史新高，核心产品超预期增长；3）TFM及KFM铜钴矿达产达标，积极进行勘探增储。风险提示：原材料价格波动风险；项目进展不及预期；政策变动风险。

2024年，全球新能源汽车产业持续蓬勃发展，作为核心零部件的动力电池市场也随之呈现出强劲的增长态势。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年，我国动力电池累计装车量548.4GWh，累计同比增长41.5%，这一增长率反映出国内新能源汽车市场对动力电池的旺盛需求。全年我国新能源汽车市场共计55家动力电池企业实现装车配套，较去年增加4家，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为524.1GWh，占总装车量比为95.6%，市场竞争愈发激烈，但头部集中效应也十分明显。 TOP10上市公司（宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能）中，累计装车量499.03GWh，占比91.43%，进一步凸显了这些头部企业的市场影响力。 聚焦动力电池TOP10上市公司，电池网深入剖析其在2024年的业绩表现，探寻这些企业在复杂多变的市场环境中，是如何凭借各自的核心竞争力实现突破与发展，同时，解锁业绩起伏折射出整个行业怎样的发展趋势与潜在挑战。 宁德时代2024年净利507亿 锂电池销量475GWh 2024年，宁德时代（300750）营业总收入3620亿元，归母净利润507亿元、同比增长15%；综合毛利率24.4%，同比增长5.3个百分点；经营性现金流强劲，达到970亿元；现金储备充裕、期末货币资金超3000亿元。 根据SNE Research数据，在动力电池领域，宁德时代2017-2024年连续8年动力电池使用量排名全球第一，2024年全球市占率为37.9%，较第二名高出20.7个百分点；在储能领域，公司2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一，2024年全球市占率为36.5%，较第二名高出23.3个百分点。 销量方面，2024年，宁德时代实现锂离子电池销量475GWh，同比增长21.79%，其中，动力电池系统销量381GWh，同比增长18.85%；储能电池系统销量93GWh，同比增长34.32%。 2024年，宁德时代销售境外的主要产品为电池系统，较上年同期相比未发生明显变化。公司境外收入1103.36亿元，占本期营业收入30.48%。 产能建设方面，宁德时代国内在建产能主要包括宁德、济宁、洛阳、北京等基地；海外布局的产能主要包括德国工厂、匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂及印尼电池产业链项目，目前都在有序推进。 从年报看，宁德时代电池系统产能676GWh，在建产能219GWh，产能利用率76.33%。2024年，公司电池系统销售量475GWh，同比增长21.79%；生产量516GWh，同比增长32.65%；库存量106GWh，同比增长51.43%。 截至2024年末，宁德时代拥有专利及专利申请合计达43,354项，其中境内拥有专利及专利申请25,439项，境外拥有专利及专利申请17,915项。 年报显示，宁德时代钠离子电池目的推动电化学体系多元化，进一步降低电池成本，适用更丰富应用场景，目前第一代产品已实现量产，正推进第二代产品开发。 比亚迪2024年净利402.5亿 刀片电池装机量近200GWh 2024年，比亚迪（002594）营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%。 2024年，比亚迪境外营业额2219亿元，占营业收入比重28.55%，同比增长38.49%。 2024年，比亚迪研发投入约为542亿元，同比上升35.68%。截至2024年，比亚迪累计研发投入超1800亿元，研发人员超12万人。 截至2024年末，比亚迪现金储备达到创纪录的1549亿元，有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债的占比只有4.9%，处于行业最低水平。 比亚迪刀片电池技术目的实现车载动力电池的超级安全、超级强度、超级续航、超级功率、超级低温、超级寿命、超级成本、超级可靠性能八大优势，解决消费者使用过程中的安全、续航、快充等痛点。刀片电池产品2020年7月开始逐步应用于比亚迪品牌、腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌全系纯电动车型及插电混动车型。2024年，公司刀片电池装机量近200GWh。 钠离子电池方面，比亚迪实现了200Ah的电芯容量，10000+的循环性能，优于锂电的安全性、功率性、高低温性能等。打通了钠电的生产工艺，达成了MWh级储能系统的落地，为公司钠电的规模化奠定了坚实的基础。 截至2024年末，比亚迪平均每个工作日专利申请45项、专利授权20项，并于年内先后发布一系列重磅技术，引领行业发展趋势。 中创新航2024年利润8.44亿 动力电池销售收入195.51亿 2024年，中创新航（03931）总收入277.5亿元人民币，同比增长2.8%；年内利润8.44亿元人民币，同比增加93.0%；每股基本盈利0.3336元人民币，同比增长100.8%。 2024年，中创新航动力电池销售产生的收入由截至2023年12月31日止年度的人民币222.49亿元下降至截至2024年12月31日止年度的人民币195.51亿元，下降12.1%；储能系统产品及其他的收入由截至2023年12月31日止年度的人民币47.57亿元增长至截至2024年12月31日止年度的人民币82.01亿元，增长72.4%。 2024年，中创新航来自境外地区的收入由截至2023年12月31日止年度的人民币6.53亿元下降至截至2024年12月31日止年度的人民币6.40亿元，下降2.0%，主要由于销售量增长的同时电池价格有所下降。 根据SNEResearch最新统计，中创新航2024年度动力电池装车量同比增长16.6%，装车量排名全球第四、国内第三。根据InfoLink数据，公司2024年度储能电芯出货量排名全球第五。 中创新航已形成覆盖电池材料、电池结构、系统集成、电气电路、BMS、制造工艺设备和电池循环再生等电池全产业链的专利布局。截至2024年12月31日，中创新航已获授权专利3,531项，已申请待授权专利1,011项。 海外产能方面，中创新航葡萄牙项目已顺利获批纳入葡萄牙国家利益项目（PIN），并于2024年获得环评批准，于2025年一季度正式开工建设。与此同时，中创新航于2024年设立泰国基地，实施东盟区域产业布局。 国轩高科2024年净利12.07亿 海外收入110.05亿 2024年，国轩高科（002074）营收创历史新高，达到353.92亿元，同比增长11.98%；实现归母净利润12.07亿元，同比增长28.56%；实现扣非净利润2.63亿元，同比增长125.86%。 2024年，国轩高科海外收入在高基数下，继续保持迅猛势头，全年实现收入110.05亿元，同比增长71.21%，海外和中国大陆业务收入从二八格局优化至三七格局。 据SNE Research数据，2024年全球磷酸铁锂装机量国轩高科位居第三，市占率6.18%，国轩高科全球动力锂电池装机量同比增长73.8%，市占率3.2%，排名第八。储能电池领域，2024年公司储能电池出货量同比增长200%，市占率6%。 年报显示，2024年，国轩高科电池组销售量1,975,231万安时，同比增长40.38%；生产量2,107,631万安时，同比增长41.49%；库存量372,703万安时，同比增长55.10%。 国轩高科研发投入逆势增长，2024年研发投入29.29亿元，同比增长5.83%，研发投入占营收比重8.28%。 截至2024年末，国轩高科累计申请专利10,556项，其中发明专利4,622项（含303项国外专利），主持及参与标准制定共计92项。 从全球市场拓展看，国轩高科在中国、欧洲、非洲、美洲、东南亚等已初步形成全球布局。对于全球本地化产能进展，国轩高科在年报中表示，泰国工厂、越南基地、哥廷根工厂已投入运营，其他海外基地及相关配套产业基地也正加速建设。此外，公司正在加速构建海外售后服务体系，以提高本地化服务效率。 亿纬锂能2024年净利40.76亿 动力电池出货量30.29GWh 2024年，亿纬锂能（300014）实现营收486.15亿元，同比下降0.35%；归属于上市公司股东的净利润40.76亿元，同比增长0.63%。 2024年，亿纬锂能境外地区营收117.91亿元，占营业收入比重24.25%，同比下降11.35%。 2024年，亿纬锂能储能业务规模与技术水平同步跃升，全年储能电池出货量达50.45GWh，同比增幅达91.90%；公司动力电池出货量30.29GWh，同比增长7.87%。 亿纬锂能在匈牙利德布勒森投资建设的乘用车大圆柱电池项目进展顺利，项目紧邻宝马集团德布勒森工厂，预计2026年建成投产。公司马来西亚工厂定位覆盖亚洲、辐射全球的多场景锂电池生产基地，年产能达6.8亿只小圆柱电池预计在2025年初实现量产，同时，2024年新增储能电池及消费类电池制造项目，进一步巩固马来西亚生产基地在东南亚的供应链枢纽地位。公司通过“CLS全球合作经营模式”，与北美头部商用车企业合资建设电池产能，聚焦商用车领域，2024年9月，美国区域总部正式启用，标志着本地化运营迈入新阶段。 亿纬锂能坚持以技术创新驱动发展，拥有约23万㎡研究院及6,068名的国际化、跨学科综合研发团队，构建了6个研究院及5个研究所，涵盖从锂电池、锂离子电池、动力电池、电池系统到装备材料、移动能源技术等全面电池研发平台。 在固态电池技术方面，亿纬锂能全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行；公司计划于2026年推出主要应用于混合动力领域的高功率全固态电池，于2028年逐步推进400Wh/Kg的高比能全固态电池。此外，公司在锂金属二次电池、钠离子电池和氢燃料电池领域也取得了显著的研究成果。其中，公司钠离子电池小批量送样。 欣旺达2024年净利润14.68亿 动力电池出货量25.29GWh 2024年，欣旺达（300207）实现营业收入560.21亿元，同比增长17.05%；归属于上市公司股东的净利润为14.68亿元，同比增长36.43%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为16.05亿元，同比增长64.99%。 2024年，欣旺达销售境外的主要产品为消费类电池，较上年同期相比未发生明显变化，公司境外收入234.31亿元，占本期营业收入41.83%。 从产品类别来看，2024年，欣旺达消费类电池实现营业收入304.05亿元，同比增长6.52%；电动汽车类电池实现营业收入151.39亿元，同比增加40.24%；储能系统类业务实现营业收入18.89亿元，同比增长70.19%；其他类业务实现营业收入85.88亿元，同比增加15.83%。 2024年，欣旺达动力电池出货量合计25.29GWh，较2023年出货量增长116.89%；储能系统装机量8.88GWh，同比增长107%。 根据韩国调研机构SNE Research发布的数据，2024年，欣旺达全球动力电池装机量合计18.8GWh，同比增长74.1%，市占份额为2.1%，排名第十位。中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据显示，2024年，公司国内装机量位列第七位，其中三元动力电池装车量位列第五位、磷酸铁锂电池装车量位列第七位。 欣旺达还进一步加速“出海”步伐，除了现有的印度、越南、摩洛哥基地外，2024年，公司进一步配合客户需求，加速“出海”步伐，越南锂威项目、匈牙利、泰国动力项目顺利推进。国内方面，兰溪第四个产业园开园，并成立上海办事处，标志着公司在国内的产业布局进一步优化。 欣旺达在前沿技术方面持续投入，持续研发硅负极高比电池、固态电池、磷酸锰铁锂电池、钠离子电池等先进电池产品，满足终端客户的未来多元化需求。公司在2024年推出首款全场景高能量密度航空动力电池，同时完成400Wh/kg固态电池方案和工艺验证。公司第一代半固态电池已经完成开发，能量密度〉300Wh/kg；第二代半固态电池的电芯样品已经开始进行中试试验；第三代全固态电池已完成实验室验证。 瑞浦兰钧2024年收入177.96亿 锂电池销量达43.71GWh 2024年，瑞浦兰钧（00666）取得收入177.96亿元，同比增加29.4%；净亏损收窄至13.53亿元。分产品来看，2024年，瑞浦兰钧动力电池收入73.84亿元，同比增长71.4%；储能电池收入72.59亿元，同比增长3.9%。 2024年，瑞浦兰钧境外营收为26.63亿元‌，同比增长153.41%‌。 从毛利和毛利率来看，2024年，瑞浦兰钧的毛利上涨110.5%至7.37亿元，毛利率从2023年的2.5%上涨至2024年的4.1%。 具体而言，相较于2023年录得毛损1.12亿元，瑞浦兰钧动力电池产品于2024年录得毛利1.88亿元，主要原因是由于集团动力电池于2024年的销量高于2023年销量；储能电池产品毛利由2023年的3.59亿元上涨8.2%至2024年的3.88亿元，其毛利率由2023年的5.1%上涨至2024年的5.4%，主要原因是由于集团储能电池于2024年的销量高于2023年销量，生产规模效应显现，平均生产成本降低；其他业务毛利上涨55.6%至1.61亿元，毛利率上涨至5.1%，其主要原因是集团其他业务中电池组件的销量上涨。 2024年，瑞浦兰钧共销售锂电池产品43.71GWh，同比增长124.4%。截至2024年底，公司锂电池的设计年产能达到74GWh。 2024年，瑞浦兰钧研发投入7.79亿元，新一代“问顶”系列电池产品实现产业化，磷酸铁锂电池能量密度提升至185~200Wh/kg。积极布局磷酸锰铁锂、半固态及固态电池等前沿技术，并为进军eVTOL领域做准备。公司已在美、德、东南亚设子公司拓展国际市场，计划在东南亚、欧洲及南美洲建厂，并投资建设印尼电池制造基地，一期规划产能8GWh。 正力新能2024年营收51.30亿 电芯产品设计总产能25.5GWh 4月14日，正力新能正式以“3677”为股票代码，在港交所主板挂牌上市。 2021年至2024年，正力新能的营收分别为14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元和51.30亿元，复合年增长率为50.7%。 2021年、2022年、2023年及2024年，正力新能向中国境外的海外客户直接销售的收入分别为人民币0.3百万元、人民币4.0百万元、人民币78.7百万元及人民币34.9百万元。 正力新能在研发投入方面不断加码，2021年至2024年，企业研发开支分别为2.21亿元、3.29亿元、4.24亿元和5.56亿元。 截至2024年末，正力新能的研发团队由1,060名全职雇员组成，其中约28%拥有硕士及以上学历。截至2024年末，公司提交3,613项专利申请及已获授2,225项专利（其中412项为发明专利）。 截至2024年末，正力新能电芯产品的设计总产能为25.5GWh，为满足下游快速增长的订单需求，公司计划进一步扩大产能，目标于2026年底前建成50.5GWh的产能。 结语： 2024年，动力电池TOP10企业以亮眼的成绩单印证了行业的蓬勃生机与激烈竞争。头部企业凭借技术、规模与全球化布局的多维优势，持续扩大市场版图。值得关注的是，行业呈现出显著的“强者恒强”格局，TOP10企业以91.43%的装车量占比，进一步挤压中小厂商生存空间，技术研发投入与产能扩张速度成为竞争核心。 然而，在行业高速增长的表象下，隐忧与机遇并存：动力电池装车量前十五企业中，车企孵化的涨势迅猛，将加剧动力电池产业竞争；原材料价格波动、电池价格下行压力加剧，迫使企业持续降本增效；同时，固态电池、钠离子电池等新技术的突破，以及储能市场的爆发式增长，又为行业开辟新赛道。未来，动力电池企业唯有以创新驱动核心竞争力，在技术研发、产能优化与全球市场深耕中持续发力，方能在激烈的竞争中把握先机，引领全球新能源产业迈向更高质量的发展阶段。

4月24日（周四），秘鲁Las Bambas铜矿报告，第一季度创下历年最佳季度表现之一，得益于更高的选矿品味和回收率提升。 根据五矿资源（MMG）的报告，位于Apurímac地区的中资控股的Las Bambas铜矿在今年第一季度生产了95,728吨铜，高于去年同期的56,025吨。 第一季度选矿品味增至0.88%，高于2024年第一季度的0.54%，铜回收率从86.2%升至88.1%。Ferrobamba矿坑和新的Chalcobamba矿坑保持稳定运营，Las Bambas在第一季度加工了2,020万吨矿石，为迄今为止纪录最高的季度水平。 公司亦表示，目前有155辆卡车运输铜精矿，高于之前的125辆，使其能够快速出口并削减库存。 由于Chalcobamba矿坑的优化，Las Bambas自2024年第四季度以来一直满负荷运行，这将是公司的中期重点。今年的产量指引为360,000-400,000吨，但在第一季度业绩公布后，预期会提升。 五矿资源表示：“在第一季度强劲的运营表现和年化产量趋向于该范围的上限之后，公司正在评估上调其产量预测下限的可能性。如果秘鲁的社会动荡没有造成重大中断，预计Las Bambas在2025年的产量将达到预测范围的高端。” Las Bambas铜矿在去年生产了322,912吨铜。该矿在过去曾遭到强烈的社区反对，特别是在用于运输精矿的路线沿线。

SMM 4月25日讯： 因复活节假期，周一LME休市。美元指数周内先抑后扬，伦铅周二开于1932美元/吨，日内轻触低位1915美元/吨，期间关税事件因特朗普态度转变发生缓和，下半周伦铅整体走势震荡上行，尾盘探高至1965美元/吨，截至北京时间2025年4月25日15:00，终收于1952.5美元/吨，涨幅1.3%。 本周沪铅2506合约开于低位16820元/吨，周内围绕16800-17000元/吨区间震荡，因终端消费疲软，下游电池生产企业采购铅锭力度不足；由于废电瓶供应紧张、再生铅炼厂减停产增加，下半周铅价运行重心上移，终收于16945元/吨，涨幅0.53%。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 4月25日讯： 再生铅冶炼企业经营压力较大，本周减产企业大面积增加；精铅出货意愿极低，报价企业明显减少。主流含税出厂价对SMM1#铅均价贴水50-0元/吨；升水25元/吨左右货源亦存。下游电池生产企业刚需采购偏向电解铅市场，部分企业提前结束节前备货并表示五一假期放假天数增加。供需双降行情下，再生铅冶炼企业亏损扩大；截至2025年4月25日，规模再生铅企业综合盈亏理论值为-563元/吨，中小规模再生铅企业综合盈亏理论值为-794元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 4月25日讯： 废铅蓄电池价格接连攀升，回收商手中货源亦不多，门店端看涨惜售情绪更加浓厚；恶性循环难以打破，再生铅冶炼厂被迫继续涨价，终因亏损压力减产。 再生铅炼厂减产后，还原铅市场货源更显清淡，周内报价甚少。下游客户表示还原铅持货商出厂报价比再生精铅还高，二者持续倒挂行情。部分铅合金冶炼企业因还原铅价高难买而减产；预计下周市场表现难以好转。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 4月25日讯： 截至 2025年4月25日，再生铅冶炼企业成品库存为12740吨，较上周增加2300吨。多数再生铅炼厂因亏损压力捂货不出，即便出货，企业报价亦坚挺；下游市场散单采购偏向原生铅。由于再生铅企业出货低迷导致本周厂库明显增加；另外，下周再生铅开工率仍有下滑预期，铅锭厂库积累速度或放缓。 》订购查看SMM金属现货历史价格