今年一二季度，在部分锂企呈现亏损的背景下，中矿资源（002738.SZ）保持较好盈利水平，相比之下，Q3扣非净利“急转直下”。 中矿资源今日晚间发布三季度业绩，公司2024年前三季度实现营收约35.69亿元，同比减少28.69%；归属于上市公司股东的净利润约5.46亿元，同比减少73.64%。 其中，Q3实现营业收入11.48亿元，扣非净利润-2951.58万元，对比Q2扣非净利润为2.17亿元，Q3环比盈转亏。其中1.02亿元的非经常性损益主要来源于投资收益。 据三季度报告，对于前三季度营收同比下滑28.69%，中矿资源表示，主要是锂电材料价格回调所致。从Q3来看，中矿资源营收11.48亿，环比下滑11.4%，营业总成本却环比增长31.04%，Q3净利润环比下滑66.44%，毛利率亦降至22.46%，环比下降22.25pct。 前三季度来看，中矿资源存货比去年同期的13.81亿元增加近8亿元至21.75亿元。公司解释，主要是库存商品和发出商品增加所致。应付票据同比增长1470.94%至10.29亿元，公司在公告中表示，主要由于新增国内和国际信用证结算所致。 值得注意的是，碳酸锂的价格持续下降，“宁王”也感到震惊。9月下旬，宁德时代对宜春碳酸锂生产安排进行了调整，甚至基于谨慎性原则，在三季报中做了碳酸锂价格相关的矿产资产和采矿权的减值。并在近期举办的业绩解读会中表示，是否复工还需进一步看价格以及降本措施情况决定。

公司营业收入达到508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%，展现出强大的市场适应能力和盈利能力。综合毛利率稳定在20.80%，连续三个季度保持在20%以上，进一步巩固了长城汽车在行业中的竞争优势。归属于母公司股东的净利润为33.50亿元，连续三个季度单季度归母净利润突破30亿元，这不仅反映了公司出色的成本控制能力，也体现了其高质量发展的决心和成果。 业绩表现昂扬向上，构建高质量发展“长城模式” 长城汽车秉持长期主义，追求稳定、合理的利润和有质量的市占率，其业绩表现昂扬向上，不仅跑得快，而且跑得稳。在愈演愈烈的无序竞争环境中，长城汽车坚持不打“放血式”价格战，注重经营质量，形成了以高质量发展为标志的“长城模式”。 2024年前三季度，长城汽车营业收入达到1422.54亿元，同比增长19.04%，创前三季度营业收入历史新高。净利润104.29亿元，同比增长108.70%，扣除非经常损益的归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，同样创历史新高。 得益于公司产品结构的优化和智能新能源车型的推出，长城汽车三季度单车综合收入达到16.66万元，较去年同期提升2.83万元。 长城汽车深刻认识到，评估汽车企业的成功与否不能仅局限于销量数据，盈利能力、产品品类的独特优势以及海外市场的拓展同样至关重要。因此，公司在追求销量增长的同时，更加注重提升产品的附加值和强化盈利能力。 智能化领域实力跃升，越野市场优势持续强化 保持营收稳定的长城汽车持续加大研发投入，2023年投入超过110亿元，并保持今年的高位支出。在智能化和新能源汽车技术方面，长城汽车凭借其位居行业前列的专利数量和质量，不仅确保了自身技术的先进性，也为消费者提供了更加智能和环保的出行解决方案。公司建立了严格的验证流程，旨在确保每款产品的卓越性能和满足用户需求，从而为用户创造长期的车辆使用价值。 巨大的研发投入显著提升了长城汽车的产品力。通过持续的技术创新和优化，长城汽车得以在产品质量、性能、智能化以及环保特性等方面实现显著提升。这不仅使得长城汽车的产品在市场上更具竞争力，也满足了消费者日益增长的多样化需求。 经过13年在智能化领域的深耕，长城汽车在2024年迎来了显著的成果。公司推出了Coffee Pilot Ultra新一代智能驾驶系统和Coffee OS 3新一代智慧空间系统，前者实现了无需高精地图的全场景自动驾驶辅助（NOA），后者则通过深度集成人工智能技术，为乘客提供个性化的车内体验。当前，魏牌蓝山已搭载NOA智能驾驶系统和Coffee OS 3智能座舱。未来，蓝山搭载的智能驾驶系统将推广到更多平台和不同级别的车型上，覆盖更多产品线，坦克品牌车型也将搭载相应智能驾驶配置。 在越野车型市场，长城汽车同样展现出了强大的统治力。坦克品牌全系车型，哈弗H9，长城炮皮卡等多个产品序列市场表现向好，不断在强化长城汽车在越野车市场的领导地位；近期发布搭载Hi4-Z技术的坦克500引发市场广泛关注，通过泛越野和豪华定位，在25万元以上新能源市场开拓新的增长空间。 海外销量增势强劲，高质量出海打造中国汽车海外名片 长城汽车在海外市场的表现同样令人振奋。第三季度，公司海外销量达到12.27万辆，同比增长39.85%，环比增长12.90%。前三季度，海外销量更是达到32.42万辆，同比增长53.16%，1-9月海外销量已经超过2023年全年海外销量。 长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海，形成全动力、全品类、全档次布局。在泰国、巴西等地设有整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有KD工厂。第三季度，公司还提速海外生产布局，马来西亚、印尼CKD项目正式投产，巴基斯坦KD工厂第1万辆车下线，塞内加尔KD工厂、越南CKD项目签约。这些举措不仅提升了长城汽车的全球化生产能力，也为其在全球市场中的竞争力提供了有力保障。 据悉，长城汽车在2025年还将新增4座KD工厂，进一步扩展全球布局。同时更多全新车型和换代车型，也将进入更多海外市场。 长城汽车还积极融入属地文化，通过参与当地知名体育赛事等方式，融入用户生活，不断提升品牌认知。这些努力不仅提升了长城汽车在全球市场中的品牌形象，也为其未来的全球化发展奠定了坚实的基础。 基盘稳、潜力大、未来可期 长城汽车在2024年第三季度的业绩表现稳健且亮眼，智能新能源和全球化战略并进，为公司未来的发展奠定了坚实的基础。长城汽车秉持长期主义，追求高质量发展，不仅在国内市场表现出色，也在全球市场中展现出强大的竞争力。 展望未来，长城汽车将深化智能新能源领域的探索，优化产品结构，并充分利用越野、皮卡及全球化出海三大核心优势，推动品牌价值的提升。同时，公司计划持续加大研发投入，以增强技术创新能力，致力于为用户提供更加智能且环保的出行选择。在全球化战略上，长城汽车将全面推进研发、生产、供应、销售及服务体系的海外布局，旨在提升全球生产能力和市场竞争力。 可以预见的是，随着长城汽车在智能新能源和全球化战略上的不断推进，其未来的发展将更加值得期待。基盘稳、潜力大、未来可期，长城汽车正以稳健的步伐迈向更加辉煌的未来。

SMM 10 月28日讯： 今日SMM1#铅均价较上周持平为16500元/吨，再生精铅持货商出货意愿尚可，但因货源稍紧报价坚挺，下游维持刚需拿货且偏向原生铅。 早盘期间，再生精铅出厂报价对SMM1#铅 均价升水0-100元/吨，个别货源贴水50元/吨；不含税精铅出厂价格报15500-15650元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM10月28日讯：10月28日，宜安科技股价出现下跌。截至10月28日10:51分，宜安科技跌3.23%，报7.78元/股。 消息面上，宜安科技10月25日晚间发布的2024年第三季度报告显示，公司2024年前三季度实现营业收入为1184620918.68元，比去年同期下降3.34%；归属于上市公司股东的净利润为2452628.73元，比去年同期下降52.31%。 宜安科技近日发布公告，控股股东株洲国有资产投资控股集团有限公司于2024年4月23日至2024年10月23日实施增持股份计划。该计划的增持金额不低于人民币 3000万元，不高于人民币 5000万元。截至公告披露日，株洲国投通过集中竞价交易方式累计增持697万股，占公司总股本的1.01%，累计增持金额为3483万元（不含手续费），已达到增持计划的金额下限。增持完成后，株洲国投的持股比例由25.99%提升至27.00%。此次增持不会影响公司股权结构及控股股东地位。 有投资者在投资者互动平台提问：“贵公司多年来专精于镁铝等金属制品包括折叠屏铰链及新能源车精密部件压铸领域，且在高端医疗金属制品方面也有布局，请问现阶段火热的低空经济相关产业可否应用贵公司的材料、技术或研发成果？贵公司是否计划与低空经济相关企业进行合作发展，为新型行业提供高品质金属制品原料，从而助力新型产业发展？”宜安科技10月22日在投资者互动平台回应， 公司的轻质镁铝合金材料可以应用于低空经济相关产品。公司也将密切关注行业发展动态，适时推出符合市场和客户需求的产品。 宜安科技2023年年报显示：公司是一家专业从事新材料研发、设计、生产、销售为一体的国家高新技术企业，国内领先的新材 料公司，具备材料研发、精密模具开发、精密压铸、数控精加工、表面处理一体化的完整产业链条，通 过技术创新赋能产品，为客户提供一站式服务和最优质解决方案。材料涵盖液态金属、镁合金、铝合金、 医疗材料、高分子材料，可应用于新能源汽车、消费电子、医疗产品、5G 通讯、智能制造等。产品基本 为中间产品，包括新能源汽车零部件、液态金属产品、笔记本电脑等消费电子结构件、高端 LED 幕墙及工业配件、精密模具等，是国家产业政策鼓励类产品。公司产品主要采用新材料配方和高效、环保的压 铸及后处理工艺，技术含量和附加值较高，主要产品技术水平处于行业领先水平。液态金属、生物可降 解医用镁合金、新能源汽车产品为公司主要发展方向。 回顾宜安科技2023年的营业收入构成可以看到：铝合金和镁合金等轻合金精密压铸件占比91.79%，有机硅胶占比5.9%，其他业务占比2.31%。

》2024SMM电池回收与循环产业年会圆满落幕！狙击行业热点 把握发展机遇！ 【崔东树：1-9月中国进口车进口量53万台 同比下降4%】 乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-9月汽车进口53万台，同比下降4%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-9月持续3年负增长。2024年9月进口汽车5.5万台，同比下降20%，环比8月下降27%，这是近期少见的9月巨大下滑。（财联社） 【亿纬锂能：会在今年12月进行628Ah储能工厂一期项目的投产】 亿纬锂能发布投资者关系活动记录表公告，关于产能，公司会在今年12月进行628Ah储能工厂一期项目的投产。对于公司而言，这部分新增产能会是强有力的补充。目前很多客户对大铁锂的技术路线比较感兴趣，也有一些高意向客户提出了非常明确的合作意向。对于市场优质产能的问题，可以明显感觉到越来越多客户关注产品本身性能及中长期的表现，从这个角度说，行业优质产能厂家，目前阶段的产销都是平衡的，优质产能是紧俏的。 【川发龙蟒：拟1.08亿元收购国拓矿业51%股权】 川发龙蟒公告，公司拟收购控股股东四川省先进材料产业投资集团持有的四川国拓矿业投资有限公司（简称“国拓矿业”）51%股权，以间接获得其控股的金川国拓矿业有限公司核心资产斯曼措沟锂辉石矿（优选项目）详查探矿权，交易作价1.08亿元。从中长期来看，本次交易将有效填补公司锂矿资源空白，补齐“硫-磷-钛-铁-锂-钙”循环经济产业链锂矿关键环节，未来将有利于降低公司磷酸铁锂综合成本。 【大众汽车据悉酝酿40亿欧元降本计划 包括减薪和关闭部分德国工厂】 财知情人士称，大众汽车董事会已拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。据悉，提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案。 (德国商报) 【中汽协：欧盟反补贴关税阴云下 中德汽车产业共同呼吁合作而非对抗】 中国汽车工业协会官微发文称，距离欧委会公布加征关税的最终实施条例只剩短短几天了，中欧磋商仍在继续，尚未达成一致的解决方案。然而，就在地缘政治不确定性仍存、世界局势变幻交织、逆全球化思潮抬头的阴云笼罩之下，10月22日，第26届德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议暨中德汽车产业协同发展论坛在上海召开。来自中德的政企代表以及行业领导和专家们热情参会，并表达了同样的呼声：无论是站在中德双方各自的利益角度，还是考虑到全球汽车产业转型升级以及气候问题的解决迫在眉睫，中德以及中欧都应当积极加强沟通对话，进一步深化汽车产业的投资贸易合作，特别是在新能源和智能网联汽车领域，共同构建起开放合作、公平公正的贸易环境才是实现双赢的唯一选择。（财联社） 【商务部：就欧盟对华电动汽车反补贴案 中方同意立即启动下一阶段磋商 并欢迎欧方团队尽快来华】 商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行专业、务实、坦诚、建设性的交流。双方回顾了前一阶段磋商的进展，重申了通过对话解决分歧的政治意愿，明确了继续将价格承诺作为本案的解决途径，并对下一步磋商方向作出指导。王文涛强调，下一阶段价格承诺磋商应在相互照顾核心关切的基础上，按照“务实、平衡”的原则进行磋商，兼顾协议效力和企业核心利益；在相互信任的基础上，建立价格承诺执行和监管的双边沟通机制。欧方就价格承诺方案提出具体建议，并提议双方技术团队就此进行视频磋商。中方同意立即启动下一阶段磋商，并欢迎欧方团队尽快来华。双方还就中国对欧盟相关白兰地、猪肉和乳制品等产品发起的贸易救济调查交换了意见。中方强调上述案件系应中国国内产业申请发起，符合世贸组织规则和中国法律规定，中方将继续依法依规开展调查，并充分保障各方合法权益。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】独立电力生产商提议在马拉维建设50兆瓦风电及100兆瓦时电池储能项目 【SMM分析】对锂价失望？中国企业放弃对阿根廷盐湖的掌控 【SMM分析】9月海外需求弱势 针状焦出口减少 【SMM分析】需求增长避险备货 9月球化石墨出口增长 【SMM分析】机会与威胁并存！欧盟更新电池有关废弃物清单 【SMM分析】商用车渗透率不断提升 销量创新高 【SMM分析】中国三元前驱体企业海外扩张的谨慎考量 SMM：锂电回收市场中国欧洲“哪家强”？从环境和经济性对比见真章【电池回收年会】 借宁德时代的骁遥 钠电的逍遥之日或将开始？【SMM钠电分析】 【SMM分析】方形电池和软包电池谁会更胜一筹？ 【SMM分析】2024年9月中国储能项目中标分析 【SMM分析】为年末并网抢装准备 储能电芯库存小幅增加 【SMM分析】金九银十旺季到来 10月动力电芯产量预期环增6% 【SMM分析】为年末并网抢装准备 储能电芯库存小幅增加 【SMM分析】三元前驱体9月出口情况解析 SMM：全球对磷酸铁锂电池需求持续攀升 企业如何把握发展机遇？【欧洲锂电峰会】 【SMM分析】2024年9月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】9月氢氧化锂出口数据出炉 出口环比上升22% 【SMM分析】2024年9月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】9月钴中间品进口量环比增加 进口均价小幅下行 【SMM分析】海外需求恢复不及预期 电解钴出口量环比 【SMM分析】9月三元正极进出口量同步减少 进口环减12%，出口环减50% 2024年9月磷酸铁锂出口总量538吨 出口量创历史新高【SMM分析】

10月24日，亿纬锂能（300014）发布三季报。前三季度，公司实现营业收入340.49亿元，同比下降4.16%；归属于上市公司股东的净利润31.89亿元，同比下降6.88%；实现扣非归母净利润25亿元，同比增长16.00%。 消费电池持续领跑，交付能力不断提升 消费电池领域，前三季度，亿纬锂能锂亚硫酰氯电池、电池电容器（SPC）两项国家级制造业单项冠军产品，持续引领市场。消费类小圆柱电池单月产销量突破1亿只。成都工厂现已投产，马来西亚工厂建设进展顺利，将进一步有效满足客户需求，提升产品市占率。 储能业务势头强劲，战略项目相继落地 前三季度，亿纬锂能储能电池出货量35.73GWh，同比增长115.57%，业务增长势头强劲。根据InfoLink数据，2024年上半年，公司储能电芯出货量全球排名第二。公司产品Mr.Big、Mr.Giant相继获取国内外系列认证，客户端、项目端验证有序开展。 动力业务基础夯实，市场需求有望快速释放 前三季度，亿纬锂能动力电池出货量20.71GWh，同比增长4.96%。车市竞争压力不减，因部分乘用车大客户车型销量不及预期，电池装机量受到一定影响，呈现波动态势。但亿纬锂能始终与合作伙伴一起积极应对市场变化，迅速响应市场需求。 截至第三季度，亿纬锂能在乘用车领域新增公告的多款配套车型，预计将陆续于第四季度起交货进入市场。并且随着客户产品调整与优化，新上市车型销量表现亮眼，整体需求将进一步释放。 同时，亿纬锂能也在巩固商用车领域的优势，截至第三季度末，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，亿纬锂能商用车电池国内市场份额为13.09%，排名第二，相比于去年同期增长4.69%。

在储能需求稳定增长行业背景下，协鑫能科（002015.SZ）Q3净利润同比增长两成。据公司披露，截至9月30日，公司并网总装机容量为5976.36MW，可再生能源装机占发电总装机的比例进一步提高为57.81%。 今日披露的财报显示，公司在前三季度实现营业收入75.52亿元，同比下降15.70%；归属于上市公司股东的净利润6.06亿元，同比下降36.43%；扣除非经常性损益后的净利润4.62亿元，同比增长60.10%。 不过，分季度看，协鑫能科在三季度实现营业收入28.49亿元，同比下降7.98%，归属于上市公司股东净利润1.95亿元，同比增长22.34%；扣非后净利润1.86亿元，同比增长183.74%。 受益于新能源项目加速落地，中国新型储能装机规模持续增长，且在国内外部分应用场景已经具有经济性。根据国家能源局数据，截至今年上半年，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达4444万千瓦/9906万千瓦时，较2023年底增长超过40%。 财务数据上，今年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额达到17.32亿元，同比增长10.35%。截至9月底，总资产达412.2亿元，比上年度末增长21.37%。 截至9月底，协鑫能科独立储能项目累计备案9.14GW/17.89GWh，纳入省级电力规划的项目2.35GW/4.7GWh。同时，在苏州、无锡、南京、南通、徐州、重庆等城市负荷中心投运12座独立储能电站，并网投运总规模达0.7GW/1.4GWh。 此外，还在长三角、珠三角等区域储备了工商业储能项目。截至2024年9月底，公司工商业储能项目累计备案超过15MW/38MWh。 不过，虽然储能赛道处于高景气度发展阶段，但在上游碳酸锂价格带动电芯价格下滑等因素影响下，储能产品价格不断下探。据CNESA统计，国内新型储能系统今年上半年中标均价为0.676元/Wh，同比下降49%。 业内分析认为，储能领域的竞争已经从单一的产品或技术竞争，转变为综合能力的较量。协鑫能科认为，在项目建设、运行方式和运营策略方面，整合配售电、需量管理、需求侧响应、虚拟电厂、用户侧储能、碳资产管理等创新商业模式，提升运行效益。 此外，在算力方面，截至9月底，协鑫能科已投运超千P的算力资源。公司表示，储备了一定量的库存算力和在途算力，以满足公司能源+算力协同发展的需求。

10月25日，厦钨新能发布第三季度业绩报。 今年前三季度，厦钨新能实现营收98.82亿元，同比减少24.69%；实现归母净利润3.67亿元，同比减少10.89%。 单季度来看， 厦钨新能从2023年以来各季度营收、净利润同比持续双降。其中， 该公司今年第三季度实现收入35.82亿元，同比减少28.37%；实现归母净利润为1.28亿元，同比减少18.59%，环比微增0.47%。 厦钨新能主营业务为新能源电池材料的研发、生产和销售，主要产品为高电压钴酸锂、 高电压三元材料、高镍三元材料、高功率三元材料、氢能材料等，应用于3C消费电子、新能源汽车、储能等领域。 销量来看，该公司前三季度锂电正极材料产品实现销量7.11万吨。其中，钴酸锂实现销量3.23万吨，同比增长30.45%；三元材料实现销量3.86万吨，同比增长64.86%。 今年第三季度，厦钨新能锂电正极材料产品销量2.63万吨，环比增长28.16%。其中，钴酸锂销量1.39万吨，环比增长38.22%；三元材料销量1.22万吨，环比增长16.62%。 进展方面，三季报提到，厦钨新能与知名电池企业合作研发的NL全新结构正极材料进展顺利，该全新结构正极材料在能量密度、倍率、循环等主要性能上都显著优于传统的钴酸锂、三元材料等正极产品，预计将在3C消费电子、机器人、低空经济、固态电池等领域得到广泛应用。 固态电池进展方面，厦钨新能在回答投资者提问时表示，在固态电池上主要围绕正极材料和固态电解质进行布局。其中，固态电池正极材料方面，该公司聚焦于正极材料与固态电解质的匹配问题，在卤化物和硫化物全固态电池均实现初期量产。 海外市场方面，据厦门钨业9月披露的机构调研报告提到，该公司权属企业欧洲厦钨新能与法国Orano集团下属子公司OranoCAM在法国共同出资设立法国厦钨新能源材料有限公司，建设年产4万吨三元正极材料生产线。目前该项目正在进行工厂建设前期筹备工作，各项工作有序推进。 10月22日，厦钨新能公告，该公司间接控股股东福建省冶金（控股）有限责任公司的股权结构发生变动，其股东福建省国资委将其持有的冶金控股20%的股权无偿划转至福建省产业投资有限公司。“本次变动未导致冶金控股间接持有公司的股份数量及持股比例发生变化，控股股东、间接控股股东及实际控制人均未变更，不会影响公司治理结构和持续经营。” 股东来看，今年半年报披露以来，盛屯矿业团股份有限公司退出厦钨新能前10名股东行列，目前该公司前10名股东新增福建省国有资产管理有限公司，持股数量为4,366,158股，持股比例为1.04%。 行情来看，据SMM数据，今日（10月25日），电池级碳酸锂均价7.33万元/吨，工业级碳酸锂均价6.915万元/吨，均与上一工作日持平。其分析认为，“虽10月下游需求量维持相对乐观预期，但受目前碳酸锂库存水平影响，预计近期碳酸锂现货价格仍有下跌趋势。”

在钨价上涨原料成本承压等因素影响下，中钨高新（000657.SZ）前三季度增收不增利，但在今年柿竹园钨矿山资源注入公司后，将在一定程度上缓解原料不足的压力。 今日晚间，中钨高新发布财报，今年前三季度，公司实现营业收入102.29亿元，同比增长7.13%；归属于上市公司股东的净利润2.06亿元，同比下降34.66%。 对于业绩变化原因，中钨高新在三季报中提到，面对终端需求受阻、硬质合金市场持续萎缩局面，公司顶住市场压力，加大专业市场推广力度，促使营收同比增长；但受行业竞争加剧，原辅材料成本上涨等综合因素影响，1-9 月公司整体毛利率 14.86%，较去年同期 16.17%下降 1.31 个百分点。 进一步来看，公司1-9月销售费用为3.18 亿元，较去年同期 2.97 亿元上升 7.35%，主要是加大专业市场推广力度，广告宣传和业务推广费用增加。 此外，中钨高新加大了科研投入，1-9月公司研发费用 4.13 亿元，较去年同期 3.47 亿元增长 19.05%。 今年以来，钨价呈现“过山车”般走势。行业数据显示，5月底时，黑钨精矿（品位≥65%）价格（下称“钨价”）一度站上15.8万元/吨，为近十年新高；此后，钨价掉头向下，在7月底时跌破13万元/吨后再次拉涨，截至10月25日，钨价为14.1万元/吨，年内涨幅约16%。 钨价大起大落的背后，是供需双方的激烈博弈。日前，有业内人士向财联社记者表示，钨原料端是卖方市场，上游涨价向下游传导有一定滞后性，上半年钨价快速上涨，主要由矿端趋紧惜售情绪等因素造成，下游需求较一般，利润空间遭受侵蚀。 据悉，A股三大钨企原料自给率均较低，厦门钨业与章源钨业的自给率分别为30%、20%，中钨高新的原料基本上来自于其所托管的集团矿山，不足部分均需要外购。因此，钨价的大幅波动将在一定程度上干扰企业的正常生产节奏。 值得一提的是，中钨高新托管的其实际控制人五矿集团旗下的五家矿山资源中，柿竹园作为首家注入公司的矿山在上半年时已正式落地。公司曾公开表示，柿竹园保有资源储量1.9亿吨，其中钨资源金属量56万吨，占全国钨资源储量的比例超30%，工业可开采储量全球第一，目前年产钨精矿超7000吨。剩余的四家新田岭钨业、香炉山钨业、远景钨业、湖南有色资产持有的湖南瑶岗仙矿业股权，公司也曾承诺将满足相关条件时，均将其注入公司。

业务量增长助推，民营电气设备龙头思源电气（002028.SZ）前三季度净利稳步增长，Q3营收、净利同比双增。公司9月接受机构调研时表示，预计海外业务对公司总业务量的贡献将会持续增大。 思源电气晚间发布的三季报显示，公司前三季度营业收入为104.07亿元，同比增长21.28%；归母净利润为14.91亿元，同比增长29.88%。 从单季度业绩来看，今年前三季度，公司业绩稳步增长，Q1-Q3净利分别为3.63亿元、5.24亿元和6.04亿元。其中，思源电气Q3营收、净利实现同比双增，分别增长29.39%、34.95%。 思源电气在公告中表示，营收增长是由于业务量增加，但并未透露具体订单数。事实上，公司去年订单超额兑现，今年订单目标保持高增。2023年公司新增订单165.13亿元，超额完成158亿元的目标；2024年公司订单目标为206亿元，同比增长25%。 海外订单的快速增长或是公司订单目标的底气。财报显示，2024H1海外业务实现营收15.1亿元，同比增长40.0%；毛利率33.8%，同比提升1.5pct。思源电气9月接受机构调研时表示，从近几年的表现来看，公司在海外市场的订单增速大都高于国内市场；海外市场的总体规模和发展潜力比较广阔。随着公司在海外市场持续拓展，预计海外业务对公司总业务量的贡献将会持续增大，其增长速度将有望高于公司的平均水平。 思源电气为民营电气设备龙头，产品门类覆盖高压开关、变压器、无功补偿、继保监控等一、二次设备。公司自2009年开始布局海外市场，出口业务遍布100多个国家和地区，在巴西、墨西哥、瑞士、肯尼亚等国家设立子公司或参股公司。 为防范汇率波动风险，公司开展外汇套期保值交易业务。公告显示，因汇率影响远期外汇合约公允价值变动，公司前三季度公允价值变动收益为1404.68万元。思源电气曾在互动平台表示，公司的记账本位币为人民币，公司海外订单的结算币种包括美元、欧元、人民币以及当地国币种等。 今日晚间，思源电气还披露了子公司的投资计划，子公司江苏思源高压拟3亿元投建高压智能组合电器（GIS）生产基地建设项目。公司表示，该投资将有利于支撑高压组合电器市场的业务开拓，满足未来交付的产能需求，实现销售收入新突破。