重庆市政府办公厅印发《重庆市提振消费若干措施》。其中提出，释放汽车消费潜力。按照国家部署，积极开展汽车报废更新、置换更新补贴。深化推进国产小客车生产企业车辆预查验，推行新车上牌全程网办，实行机动车登记网上申请、网上审核、牌证寄递服务模式。落实二手车出口登记一站式办理和二手车异地交易登记跨省通办要求，创新实行机动车改色“远程审核”。推进汽车流通消费改革，支持消费型改装业态发展，拓展汽车租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。对全市国四、国三排放标准中重型非营运柴油货车和中心城区国四、国三排放标准轻型非营运柴油货车，实施提前淘汰补贴。

中央第四指导组7月17日赴中国汽车工业协会，就“综合整治新能源汽车行业非理性竞争”开展调研座谈，与北汽、比亚迪及协会负责人交流。组长车俊强调，整治非理性竞争关系国计民生，须以习近平总书记重要讲话精神为指导，把专项整改作为政治责任，坚持问题导向、法治思维，完善政策法规与标准体系，建立常态化治理机制，督促龙头企业依法合规理性竞争，行业协会加强自律。工信部副部长张云明主持，相关司局及企业代表参会。

据工信部消息，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局18日联合召开新能源汽车行业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。会议要求，加强监督检查，深入推进产品价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商货款账期等工作，开展网络乱象专项整治、产品质量监督抽检和缺陷调查，确保产品安全、质量可靠。

日产汽车7月18日宣布，继15日宣布日本追滨工厂将于2027财年结束前停产，并计划将生产转移至九州工厂后，公司已立即开始与主要利益相关者沟通。日产已同当地政府展开对话，并正努力与相关利益相关者建立合作框架。该公司今日举行供应商简报会，概述过渡计划并分享关键信息，强调了供应商合作对于确保生产转移顺利协调的重要性。此外，日产与工会的正式沟通即将开始。

近日，华晨宝马汽车有限公司与南京市建邺区正式签署合作协议，设立全资子公司“宝马（南京）信息技术有限公司”，原领悦数字信息技术有限公司南京分公司（领悦南京）将实现独立运营。新公司将基于中国本土创新能力的跃升，成为宝马集团全球六大信息技术研发中心之一，同时也是宝马集团在中国设立的首个且唯一的信息技术研发中心，以及集团在全亚洲规模最大的信息技术研发基地。

包头金山经济开发区20万吨高纯铜和8万吨锂电池HSE负极材料项目已正式开工建设。然而，在项目建设过程中，规划用地范围内的电杆成为项目建设的 “拦路虎”，影响工程进度。开发区管委会在获悉电杆迁移难题后，第一时间同电力公司对接，安排专人多次深入施工现场详细勘察电杆分布情况，精准评估电杆对项目施工的影响范围，结合项目建设需求，反复研讨，优化细节，力求在保障电力供应安全的前提下，最大程度保障项目施工进度。 开发区管委会直面工作中遇到的各类问题，以耐心细致的工作态度，寻求“破题”办法。目前，两个项目共计19根电杆全部完成迁移，为项目早建成、早投产奠定了坚实基础，也生动诠释了包头金山经济开发区优化营商环境、服务企业发展的坚定决心和 “亲商、重商、安商” 的服务理念。

记者今天从国家标准委了解到，由我国牵头制定的硅基负极材料国际标准《纳米制造—产品规格—5—3部分：纳米储能—空白详细规范：锂离子电池纳米硅基负极材料》近日正式发布。这是锂离子电池硅基负极材料领域首项国际标准。 该国际标准首次构建了锂离子电池纳米硅基负极材料的关键控制特性体系，明确了相应的测量方法，涵盖比容量、首次库伦效率、体积膨胀率等核心特性指标，填补了该领域的国际标准空白。 全球新能源汽车产业的高速发展对电池能量密度提出更高要求，硅基负极材料凭借其理论比容量超过传统石墨材料十倍以上的显著优势，已成为新一代高性能锂离子电池的核心解决方案。 根据行业数据，2024年全球锂离子电池负极材料产量为216万吨，中国作为该材料最大的生产国，全球市场占有率达98.5%。其中，以硅基负极材料为代表的新型负极材料全球市场占有率超过60%，且随着电池新技术的规模化应用，硅基负极材料的需求将持续提升。据预测，2025年全球硅基负极材料行业市场规模将达到300亿元。该国际标准的发布实施将为纳米硅基负极材料的生产提供指引，推动产业链上下游协同创新，加速全球材料研发、电池生产、终端应用等新能源产业链各环节

固态电池技术的快速提升，离不开相关材料体系的攻坚和配套。其中，补锂剂有望有效遏制固态电池能量衰减、提升循环寿命，成为不少上市公司布局的方向。环顾A股市场，德方纳米、安达科技等是率先布局补锂剂业务的动力电池材料企业。 7月7日，安达科技相关负责人对记者介绍了公司补锂剂（富锂铁基）产品最新进展。其表示，安达科技补锂剂产品已完成中试，目前正积极导入客户中，有望帮助客户形成差异化的产品竞争优势。虽然目前补锂剂的主要应用市场是液态电解质锂电池，但预计补锂剂将在固态电池中实现更高的添加量，进而具备远期市场价值。补锂剂为何能够成为具备长期前景的关键电池材料？ 对此，安达科技上述负责人分析称，无论是液态锂离子电池还是固态电池，在首次充放电循环时，负极表面都会形成固体电解质界面膜（SEI）。这个过程会不可逆地消耗来自正极的活性锂离子，从而降低电池活性。在首次循环之后，随着电池的反复充放电，SEI膜会不断修复、增厚，加上其他副反应的发生，电池中的活性锂离子会继续被消耗。而通过添加正极补锂剂对电池进行预锂化，可以弥补电池形成SEI膜以及充放电过程中消耗的锂源，进而有效提高电池的首效并且减缓使用过程中的容

SMM 7月18日讯，本周磷酸铁锂价格延续上周增长态势，整体涨价约285元/吨，涨价主要由于碳酸锂价格在本周持续上涨，累计涨价约1200元/吨。本周市场端没什么明显变化，材料厂整体生产较稳定，头部一、二梯队铁锂厂的生产节奏都比较平稳，部分还会有些增量，三梯队的铁锂厂生产节奏受到订单影响生产有点放缓，有部分四梯队的小厂反应近期下游需求较弱。下游电芯厂需求拆分来看，动力订单在本月预计将开始减少，储能需求表现较好，带动整体需求增量，但增量有限。头部一、二梯队电芯厂的供应链结构近期出现一些调整，主要还是跟产品采购价格有关，行业整体来看近期除一两家采购需求有降以外，多数仍以稳定或为增为主，整个行业的出货小幅增加，但增量相对有限。算不上特别好，和目前盘面价格关系不大。

近日，有研新能源建设的年产1万吨锂离子电池正极材料项目一期工程顺利通过新余高新区规划主管部门规划验收，标志着该项目在规划合规性、建设质量及配套设施等方面均达到了高标准要求，为企业高质量发展奠定了坚实基础。 有研新能源年产1万吨锂离子电池正极材料项目是中国有研积极响应国家战略、推动区域经济发展的重要举措，也是在新能源材料领域的重要布局。项目一期总投资1.8亿元，总建筑面积2.8万平方米，涵盖办公、研发、生产等功能。在规划验收过程中，高新区住建局验收组对项目的规划执行情况进行了全面审查，包括建筑布局、高度、面积、绿化率、停车位等关键指标。同时还对项目配套的市政设施、公共空间等进行了实地勘查，确保项目在满足公司需求的同时，兼顾城市功能和社会效益。经过严格审查，项目各项指标均符合规划要求，顺利通过验收。 总经理张向军表示，顺利通过规划验收是项目建设的阶段性成果，为项目后续整体竣工验收和公司质量体系评审等打下了基础。下一步，公司将以此次验收为起点，继续高标准、严要求推进项目建设，确保项目按期投入使用，为区域经济发展和城市建设贡献力量。