近日，海辰储能与国际可再生能源及能源解决方案提供商KNESS集团在波兰华沙正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将乌克兰市场为核心，在未来两年内开展深度协作，推动总规模 2GWh 的储能项目落地。 本次合作涵盖6.25MWh、5MWh等多款不同时长的储能系统产品，其中首批约400MWh产品计划于2026年第一季度交付。 据介绍，此次签约是双方在前期项目合作基础上的进一步深化。交流期间，双方系统回顾了既有合作成果，并就未来两年乌克兰储能市场的项目规划、技术路线与交付保障等议题进行了充分沟通，为后续规模化落地奠定基础。 海辰储能销售总监Sam表示：“乌克兰正处于能源结构转型的关键阶段，储能尤其是长时储能的重要性日益凸显，已成为支撑高比例新能源消纳和提升电力系统备电能力的‘新基建’。KNESS集团在当地能源项目开发、电力系统运营及本地化服务方面经验丰富。海辰储能将依托从电芯到系统集成、全球交付与售后服务的全链条能力，与KNESS携手为区域市场提供更可靠、更高效的储能解决方案，共同推动能源转型进程。”

【SMM日评：3月17日碳酸锂现货价格震荡上行】 今日SMM电池级碳酸锂指数价格较前一工作日震荡上行。从盘面走势来看，主力合约全天在15.42万元/吨至16.05万元/吨区间内维持震荡格局。截至收盘，当日持仓量较前一交易日减少约1.8千手。 从实际成交情况来看，上游锂盐厂惜售挺价态度依然明确，散单出货意愿持续偏弱；下游材料厂则多持谨慎观望态度，采购意愿整体偏低，仅少数企业进行刚需补库。整体来看，市场询价虽有，但实际成交稍显清淡。 对于明日价格走势，当前市场处于上下游博弈的僵持阶段：上游锂盐厂挺价情绪形成底部支撑，但下游采购疲软又压制上方空间，叠加持仓量持续下降显示市场情绪趋于谨慎。预计短期内碳酸锂价格将延续区间震荡行情。

2月25日，宝马集团董事长齐普策随德国总理默茨访华并与宁德时代正式签署合作谅解备忘录，双方将围绕动力电池技术研发、供应链协同降碳及下一代电芯产业化等领域深化战略合作，进一步巩固双方长期伙伴关系。据悉，此次合作聚焦宝马“新世代”车型平台需求，宁德时代将持续为其供应46系大圆柱电芯，该电芯能量密度较上一代提升20%以上，配合800V高压平台，可使宝马新世代车型续航突破900公里，10分钟充电即可补能300公里。双方还将协同推进电池供应链降碳，优先采用可再生能源生产电芯，完善关键原材料闭环管理。此次合作是双方合作的延续与升级。事实上，宁德时代与宝马集团的合作始于2010年，当时宁德时代被列入宝马集团全球供应商网络，正式开启双方在动力电池领域的合作。2022年9月，宁德时代与宝马集团签署价值超百亿欧元的圆柱电池长期供货协议，宁德时代将在中国和欧洲各建一座20GWh电芯工厂，从2025年起为宝马"新世代"车型供应46系大圆柱电芯。2024年12月，双方明确圆柱电池供应时间表，宣布从2026年起陆续在全球和中国为宝马"新世代"车型供应圆柱电池。

瑞浦兰钧与7家欧洲合作伙伴签署供货协议，未来2年内将交付共计8.3GWh储能系统。据瑞浦兰钧（00666.hk）消息，近日，意大利国际可再生能源展在里米尼举行，瑞浦兰钧携最新储能解决方案亮相，现场与7家欧洲合作伙伴签署供货协议，未来2年内将交付共计8.3GWh储能系统。 消息显示，瑞浦兰钧将为欧洲多个大型项目提供先进的集成储能解决方案，其Powtrix®储能系统专为高灵活性与卓越性能打造，致力于在全生命周期内为客户创造更大价值，将持续为项目开发商实现高效、可靠、可扩展的储能部署赋能。 瑞浦兰钧表示，凭借卓越的产品力与全球化的市场布局，瑞浦兰钧在2025年全球储能电芯出货量排名中稳居前列，其中户用储能电芯出货量位居全球第一，储能电芯总出货量位列全球前五。 电池网注意到，瑞浦兰钧近期发布了2025年业绩预喜公告，公司预计截至2025年12月31日止年度实现净利润6.3亿元至7.3亿元，较2024年同期净亏损13.53亿元成功扭亏为盈。 公告指出，瑞浦兰钧预期盈利主要受动力及储能电池产品出货量持续增加，带动收入持续增长；产能利用率提升与降本增效措施带动毛利显著提升的综合影响。

3月16日消息，韩国电池巨头三星SDI宣布，其美国子公司（SDIA）近期与一家美国头部能源企业签订了储能系统（ESS）电池供应合同，该合同总金额约为1.5万亿韩元（约69亿元人民币），供应期从今年持续到2029年。 这批电池将由位于美国印第安纳州的Star Plus Energy (SPE)工厂生产，该工厂是三星SDI和Stellantis的合资企业，此前专用于生产动力电池，原产能为30GWh，后来有四分之三产线改用于生产储能电池，计划产能约21GWh，将于2026年年底投产。据悉，在具体的产品交付策略上，三星SDI将首先供应其成熟的镍钴铝（NCA）三元锂电池。随后，供应范围将逐步扩大至磷酸铁锂（LFP）电池产品。这是三星SDI继去年底与美国基建公司签订逾2万亿韩元（约92.4亿元人民币）的LFP储能合同后，又一次获得储能电池大订单。值得一提的是，与储能业务的高歌猛进形成鲜明对比，三星SDI在动力电池领域的表现正遭遇“寒流”：韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2026年1月，三星SDI全球动力电池装车量为1.6GWh，同比大幅下滑24.4%，是前十名中跌幅最大的企业。

近日，全国人大代表、中创新航董事长刘静瑜在全国两会上，展示了中创新航自主研发的车规级60Ah大容量全固态电池。刘静瑜表示，这款电池将安全性和能量密度做到了新高度，搭载该技术的新能源汽车续航可轻松突破1000公里，彻底告别里程焦虑。据了解，作为国内超前布局固态电池领域的头部企业，中创新航已率先建成行业领先的车用全固态产线，在固态电池领域实现新突破，成功开发450Wh/kg全固态电池原创体系，完成行业首批产品试制验证，实现产品从实验室向工程化的重大跨越。在固态电池产业化进程上，中创新航表示，早在2025年，公司已开发完成面向机器人及飞行器的固态电池产品，能量密度超过450Wh+/kg，计划在今年第四季度实现千台规模的机器人级别产品交付。在乘用车领域，中创新航已开发“无界”全固态电池体系，采用高比能材料设计，能量密度约为430Wh/kg，显著领先于行业当前300-400Wh/kg的主流水平，并在单体容量、低压运行、循环寿命和功率性能等取得关键突破，计划于2027年推进装车应用。

据相关媒体报道，近日，比亚迪动力电池项目(西咸基地)已实现试生产。 该项目位于秦汉新城，占地1333亩，总投资70亿元，是比亚迪第二代刀片电池的首批生产基地及闪充技术量产的核心载体，意味着比亚迪最新的电池核心技术将扎根陕西并推动当地产业壮大。 该基地年产能可达16GWh，可配套约70万辆新能源汽车，投产后年产值将达80亿元，可实现全流程自主生产。 值得注意的是，试生产紧随比亚迪第二代刀片电池及闪充技术的发布。该技术于2026年3月5日发布，实现了常温下10%至70%电量充电仅需5分钟、零下30摄氏度低温充电仅比常温多3分钟的突破，同时电池能量密度较第一代提升5%以上。

【雅保7634干吨5.49%锂辉石精矿拍卖成交价15617元/吨】3月17日下午，雅保锂辉石精矿拍卖活动结束，拍卖标的为Wodgina所产7634干吨5.49%锂辉石精矿，实际成交价位为人民币15617元/吨，从镇江港自提。

依托完整的材料布局与技术优势，容百科技已成为固态电池产业链的关键支撑，公司高镍及超高镍全固态正极已实现十吨级出货，产品覆盖国内外头部电池厂与整车厂，客户端测评可满足400Wh/kg电芯需求。

3月17日，容百科技发布《关于韩国全资子公司股权架构调整暨关联交易的公告》，拟对旗下韩国全资子公司载世能源株式会社进行股权架构调整，并分步出售韩国JS的三元正极产能。此举旨在应对相关不确定因素挑战，提升公司长期参与北美区域锂电市场业务的核心竞争力，避免巨额海外产能闲置。目前，该方案已获得公司第三届董事会第十次会议审议通过，后续将提交股东会审议。