【比亚迪发布e-Bus平台3.0】比亚迪近日发布e-Bus平台3.0，正式揭幕第三代电动客车技术平台。该平台构建全球首个量产客车全域1000V高压架构，驱动、充配电、空调等系统全面升级至1000V；开发全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首创客车1000V电驱桥；配合七合一多热源耦合式热管理系统，整车综合能耗最大降低18%，-15°C低温续航提升50-80km。据悉，e-Bus平台历经三次迭代，再次突破技术平台限制，实现“电比油强”，进一步加速道路客运电动化转型。

【SMM日评：9月15日碳酸锂现货价格暂时持稳】 SMM电池级碳酸锂指数价格72380元/吨，环比上一工作日下跌18元/吨；电池级碳酸锂7.13-7.36万元/吨，均价7.245万元/吨，与上一工作日持平；工业级碳酸锂6.96-7.08万元/吨，均价7.02万元/吨，与上一工作日持平。 今日碳酸锂期货价格出现小幅反弹，主力合约处在7.2-7.3万元/吨之间震荡，下游材料厂普遍处于谨慎观望态度，市场成交有所走弱。 当前正值行业需求旺季，下游材料厂存在一定国庆节前备库需求，在价格处于相对低位时采购意愿较强。供应方面，以锂辉石为原料生产的碳酸锂占比已超过60%，成为市场供给的重要支撑；锂云母原料所产碳酸锂占比则下降至15%。整体来看，9月市场呈现供需同步增长、但需求增速更快的态势，预计当月将出现阶段性供应偏紧。

9月11日，鹏辉能源对外发布新一代移动电源高安全电池Secu系列。该产品通过采用不燃的电解液破解移动电源产品安全难题，直击当下移动电源安全事故频发的行业痛点，为移动电源行业带来更安全、更可靠的电池解决方案。

梅赛德斯-奔驰宣布，搭载固态电池的纯电EQS测试车完成真实场景下的长途道路实测：从德国出发，未插电行驶1205公里跨越三国抵达瑞典，剩余续航137公里。

【固态电池：万邦旗下宇能锂工200吨硫化锂项目环评一次公示】2025年09月11日，万邦官网信息，四川宇能锂工新材料科技有限公司 “年产200吨高纯硫化锂示范线” 环境影响评价第一次公示。此次公示因环评单位改换重新公示。

【《广州市建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案》印发 推进V2G规模化应用】9月15日，《广州市建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案（2025-2027年）》印发。其中提到，以新型能源体系与新型电力系统建设为支撑，立足广州市“智车之城”战略定位，兼顾规模与安全统筹推进新能源汽车与电网双向互动（V2G）规模化应用。按照国家、省关于车网互动试点工作的部署要求，打造可复制、可推广的“广州模式”。力争到2025年底，接入政府监管平台的智能有序充电站达到600座，智能有序换电站达到130座，智能有序充电桩达到2.8万个，接入广州虚拟电厂平台的车网互动聚合资源达到43万千瓦。至2025年底，常态化参与电力削峰填谷的V2G充电桩和V2G车辆实现“双过千”，V2G放电量不低于150万千瓦时，2026年放电量不低于200万千瓦时，2027年放电量不低于250万千瓦时。

【甘肃武威市6亿元废旧锂电池综合利用项目落地】近日，甘肃省武威市生态环境局正式批复了《关于甘肃尘越裕辰新能源科技有限公司年处理4万吨废旧锂电池综合利用及零碳资源再生产业园项目》的环境影响报告书。这一总投资达6亿元的项目落户于武威古浪工业集中区土门工业园区，将新建梯次车间、综合车间、综合楼及原料仓库等设施，其中梯次车间规划建设1条梯次利用生产线（年处理磷酸铁锂电池12000吨、三元锂电池6000吨），综合车间则布局1条黑粉制备生产线（年产黑粉5700吨、铜粉1380吨、铝粉1045吨）和1条3Gwh储能电池系统生产线。该项目的实施，标志着甘肃省在动力锂电池循环利用领域迈出重要步伐。

【国家统计局：8月新能源汽车产量133.3万辆，增长22.7%】国家统计局数据显示，分产品看，8月份，规模以上工业623种产品中有319种产品产量同比增长。其中，钢材12277万吨，同比增长9.7%；水泥14802万吨，下降6.2%；十种有色金属698万吨，增长3.8%；乙烯314万吨，增长10.4%；汽车275.2万辆，增长10.5%，其中新能源汽车133.3万辆，增长22.7%；发电量9363亿千瓦时，增长1.6%；原油加工量6346万吨，增长7.6%。

【浙江衢州5万吨锂电正极有色冶炼回收有价金属项目来了】近日，浙江省衢州市生态环境局发布公告，正式受理《衢州华友钴新材料有限公司锂电正极有色冶炼回收有价金属项目》的环境影响报告书。该项目以现有5万吨一期镍项目产出的含钪渣为原料，作为附属装置建设，不改变主装置的生产流程与工艺，彰显了企业在资源综合利用领域的创新突破。

【汽车产业非理性竞争问题突出 工信部将深入开展产业发展规划评估】工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，当前汽车产业仍然存在一些不容忽视的问题和挑战。从国际看，贸易壁垒增多，既冲击全球产业链、供应链稳定，也给企业国际化发展带来挑战；从国内看，高端智能大算力芯片、基础软件方面还存在不足，产业非理性竞争问题比较突出，矿产资源、动力电池回收利用等智能保障体系还亟待完善。围绕上述挑战，工信部将深入开展汽车产业发展规划评估，明确下一阶段发展目标，部署重点任务，优化保障措施，引领产业发展。同时，工信部也将支持龙头企业牵头，增强产业链、供应链韧性和竞争力。