【科德宝推出新型密封材料 提高电池电芯安全性】据外媒报道，科德宝密封技术公司（Freudenberg Sealing Technologies）为电动出行应用提供优化密封材料，可替代含全氟和多氟烷基物质（PFAS）的热塑性塑料和氟橡胶（FKM）密封件。该系列新材料通过注塑成型工艺加工而成，可提供卓越的密封性能，保障电池寿命，并符合日益严格的环境法规。

【第二代神行超充电池 充电5分钟续航超520公里】财联社4月21日电，宁德时代发布第二代神行超充电池。据介绍，该款磷酸铁锂电池续航达到800公里，峰值充电倍率接近12C，峰值充电功率超过1.3兆瓦，可以实现“充电5分钟，续航超520公里”。

【法律红线：不起火、不爆炸】2025年4月，新能源汽车行业被一纸新规搅动。工信部发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），将“不起火、不爆炸”从企业宣传话术变成了法律红线。新国标如同一盆冷水，浇在了近年来因自燃事故频发而备受争议的新能源汽车行业头上。

【众钠能源眉山总部基地项目开工】众钠能源眉山总部基地项目在甘眉工业园区南区正式开工。该项目总投资 20 亿元，是企业在西南地区规模最大、技术领先的智能化生产基地。项目规划建设多条生产线，达产后年产值超 40 亿元，年税收超 2 亿元，可解决 500 人以上就业。它将成为企业进军西南新能源版图的战略支点，抢占全省钠离子电池三分之一以上市场份额，助力眉山建设成渝地区新能源新材料制造基地，对当地新能源产业发展具有重要意义。

【湖南裕能：磷酸锰铁锂/固态电池研发取得显著进展】湖南裕能普通和高端产品均已涨价，2024年锂离子电池对美出口比重小，美国关税政策变化对磷酸盐正极材料环节影响有限，预计2024年高端产品销量占比约22%。其西班牙项目受客户高度关注，将加快建设。黄家坡磷矿预计今年下半年出矿，对利润有积极影响。同时，公司在磷酸锰铁锂和固态电池研发上取得显著进展，获客户认可。

【1.7亿元！万吨级锂电池回收利用项目落地山东临沂】山东临沂沂河新区公示临沂不啻微茫环保新材料有限公司年处理 10,000 吨废旧锂电池回收再利用项目。该公司拟投资 1.7 亿元，在临沂经济开发区循环经济园区内建此项目，将新建 1 条回收生产线。项目达产后，年产各类电池粉及废金属合计 8307.7 吨。该项目的实施，不仅能减轻锂电池报废对环境的压力，还可实现废弃资源再生利用，达到节能减排、减轻矿产开采强度等目的，进一步提高和扩展产品用途及市场。

【冠盛东驰半固态磷酸铁锂电池项目封顶】浙江冠盛东驰能源科技有限公司半固态磷酸铁锂电池建设项目顺利封顶，取得阶段性成果。该项目于 2024 年 5 月奠基，占地 135.2 亩，建筑面积近 20 万平米，总投资超 10 亿元。预计 2025 年底竣工，2026 年年中达产，达产后年产 210 万支电芯及系统。封顶的固态电池厂房将生产高安全、大倍率等特性的新一代固态电池产品，广泛应用于工商业储能、构网型储能、通信基站备用电源、电动船舶和重卡等场景。"

【一汽解放携签署电动底换电重卡合作协议】4月15日，一汽解放协同时代骐骥与重易时代（江西）新能源科技有限公司1000台换电重卡采购协议在江西宜春正式签署。基于江西省大宗物资运输场景需求，一汽解放与时代骐骥共同打造了底部换电重卡，通过创新商业模式与基础设施协同布局，为江西省大宗物资运输构建清洁运输体系。此次签约车辆将在6月底开始陆续交付，服务于江西省电厂、粉煤灰及煤炭等运输场景。车辆单次续航里程超过350公里，换一次电可实现700公里续航能力。

【现代汽车计划再度暂停部分电动车产线】4月17日，现代汽车因电动车海外需求走缓及美国加征进口车关税影响，计划再度暂停部分产线。据悉，该公司将自4月24日至30日，暂停位于蔚山厂区第1工厂第12产线的运作，该产线主要负责生产Ioniq5与Kona两款电动车。这是现代汽车今年以来第二次暂时停产电动车，先前2月已因全球EV需求放缓而停工五天。此次再度暂停生产，反映出全球市场对电动车的订单明显下滑，特别是来自欧洲、加拿大与美国等主要出口市场的需求明显减弱。

【韩国3月国内汽车销量同比增长2.4%】 据外媒报道，今年3月份，韩国国内市场的汽车销量同比增长2.4%至149,512辆，而本土汽车产量也同比增长1.5%至370,836辆。然而，受韩国国内经济增长乏力和消费者高负债率的影响，韩国整体新车市场需求仍显疲软。今年第一季度，韩国五大本土汽车制造商在韩国国内的汽车销量仅同比增长不到2%至327,550辆。