【2024年1-10月电气化供应商装机量排行榜：市场格局稳定 】近期，盖世汽车研究院发布了2024年1-10月电气化领域供应商装机量排行榜，包括动力电池、电池PACK、BMS、混动发电机、驱动电机等9大领域供应商装机量排名，为行业提供最新市场数据参考。（盖世汽车）

【整车厂和供应商 谁是“大哥”？】临近年末，整车厂与供应商之间的矛盾再次因为年降而引起热议。当积年累月的整零矛盾再引战火，究竟孰是孰非难以一言以蔽之。参透双方谁为“宿主”，谁为“寄生”的真实境遇，也成为较为艰难的课题。可以说，现如今，哪一环节在掌握汽车产业链的真正话语权，并不好轻易论断。（盖世汽车）

【11月新能源车销量TOP10：比亚迪月销量再破50万辆 赛力斯黯然落榜】①11月，9家车企零售销量同比增长，8家车企环比增长； ②比亚迪已提前完成年度目标，赛力斯汽车掉出TOP10榜单。（财联社）

【“壕不畏惧”特朗普关税！法拉利CEO：将坚持在意大利造车】①法拉利CEO表示将坚持在意大利马拉内罗生产豪华跑车，包括明年推出的首款全电动车型，不受美国关税政策影响。 ②法拉利预计，市场需求不会因特朗普的关税政策而改变，因其客户对价格不敏感。 ③法拉利计划在2025年第四季度推出首款全电动汽车，此前有报道预计售价将超过50万欧元。（财联社）

【密集披露项目进展及招标信息 年销超400万辆后比亚迪进入新一轮扩产周期】①12月6日，常州市自然资源和规划局对常州比亚迪汽车二期生产厂房建设项目进行了批前公示。 ②12月4日，济南市相关部门亦对济南比亚迪新能源乘用车及零部件产业园建设项目二期五标建设项目做出了批前公示。 ③深汕生产基地于11月完成四期项目签约，用于扩产电芯等新能源汽车核心零部件。（财联社）

【北京现代再获80亿元增资、上汽大众制定2030目标 合资车企在华进入变革“深水区】①北京汽车公告，北汽投与现代汽车订立协议，双方同意根据各自于北京现代注册资本的权益比例分别向北京现代注资5.48亿美元，共10.95亿美元。 ②上汽大众高层透露，到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。（财联社）

【极越汽车遭遇关键时刻】①极越CEO夏一平称，整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，重新进行资源的整合。 ②极越汽车在2024年1-11月整体交付量不到1.4万台，低于小米汽车和“同门”极氪。（财联社）

【冲击全年3000万辆、燃油车环比“四连涨” 中汽协：呼吁明年促消费政策及早出台】①传统燃料乘用车国内销量121万辆，比上年同期减少10.5万辆，环比增长16.2%，同比下降8%。 ②中国汽车工业协会副秘书长陈士华呼吁，相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。（财联社）

【广东：各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车】近日，广东省人民政府印发广东省空气质量持续改善行动方案，其中提及，要推广使用清洁低碳的运输及作业工具。各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。珠三角地区新增或更新的出租车、接入平台的网约车全部使用新能源汽车。每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%，其中新能源汽车比例原则上不低于30%。