在过去几周，本轮美伊冲突可以说已对全球金融市场产生了天翻地覆的影响。不过，由于美元指数几乎与油价同步向上破百，此轮地缘危局对全球石油美元体系的影响，一直相对较少有人提及。而在战事步入第四周，霍尔木兹海峡依然长期处于封锁之际，周二终于有大型投行注意到了这一点…… 德意志银行策略师Mallika Sachdeva在最新研究报告中指出，伊朗冲突给美元留下的长期影响，可能在于它对石油美元体系根基的考验。若裂痕进一步暴露，美元在全球贸易与储蓄中的使用、以及美元作为全球储备货币的地位，都可能受到显著的连锁冲击！ 报告写道，全球之所以以美元建立储备，很大程度上是因为全球以美元进行支付。而美元在跨境贸易中的主导地位，核心便依托于石油美元——全球原油贸易均以美元计价与结算。 这一安排可追溯至1974年的相关协议：沙特同意以美元定价石油，并将盈余资金投资于美元资产，以换取美国的安全保障。由于石油是全球制造业与运输的核心投入品，全球价值链自然倾向于美元化，全球盈余也随之以美元积累。 然而，即便在本次冲突爆发前，石油美元体系的根基就已承压。中东原油如今主要销往亚洲而非美国；受制裁的俄罗斯与伊朗石油早已脱离美元体系交易；沙特正推进国防自主，并尝试mBridge(多边央行数字货币桥)等非美元支付基础设施。 德银认为，本次冲突可能进一步暴露体系裂痕：美国对海湾地区基础设施的安全庇护、以及全球石油贸易的海上安全保障均受到挑战。海湾经济体遭受损失，可能促使其减持以美元为主的海外资产储蓄。这场冲突可能成为石油美元主导地位削弱的关键催化剂。 更大的风险在于： 如果全球逐步脱离油气贸易，转向供应更具韧性的能源来源——包括本土燃料、可再生能源与核电。脱离石油本身，将与推动石油以其他货币计价的影响同样巨大。一个在国防与能源上更加自给自足的世界，也会是一个持有更少美元储备的世界。中东对美元储备货币地位的战略重要性不容低估。当前冲突，或许正是石油美元的完美风暴。 本轮美伊冲突已动摇石油美元的核心根基 德银指出，本次冲突从根本上动摇了 “安全换石油美元定价” 的核心契约： 美国在海湾的军事资产与基地遭袭，同时海湾国家的石油基础设施受损。 美国保障全球石油流通的海上安全能力因霍尔木兹海峡受阻而受质疑。 美国的安全庇护体系经受根本性考验。 长期来看，若全球石油使用量下降、海湾国家大幅消耗美元储蓄、海湾国家与亚洲经贸投资关系更紧密、并逐步减少石油美元定价，美元在全球贸易与储蓄中的使用将遭遇显著连锁影响。 冲突前后石油美元体系风险不断加剧 德银指出，美以伊冲突爆发前，石油美元的根基已出现多重变化： ①美国已不再是中东石油最大买家： 页岩革命使美国能源独立，沙特对华石油出口量是对美出口的四倍以上，中东85%原油流向亚洲；中国推动人民币结算的意愿日益明确。 ②沙特推进国防自主： 根据 “2030 愿景”，沙特目标将军工支出本土占比提升至50%，降低对外来武器依赖。 ③沙特加入mBridge并与中国签署货币互换： mBridge由中国央行、中国香港金管局、泰国央行、阿联酋央行与沙特央行联合发起，基于区块链实现各国央行数字货币跨境支付，不依赖美元代理行与SWIFT，已达初步可运行阶段，非美元支付通道已建成。 ④俄伊受制裁推动石油贸易去美元化： 俄伊石油销售已使用卢布、人民币、卢比等本币结算，脱离美元体系。 而本轮冲突为石油美元带来了新的不稳定因素： ①美国安全庇护受考验： 海湾地区美军基地、油田与基础设施遭袭，美国地区军事行动引发的冲突使传统盟友（欧洲、日韩等能源进口国）因霍尔木兹海峡风险承受更大冲击。 ②双边外交取代美国主导的海上安保： 霍尔木兹海峡通航依靠双边外交协商，部分驶往中、印、日的油轮获通行许可，双边关系发挥关键作用。 ③石油人民币迈出关键一步： 有消息称伊朗正与多国谈判，以人民币结算石油换取海峡通航权。这印证了石油定价权的巨大影响力，冲突成为石油美元削弱的催化剂。 更大的长期风险：全球加速能源转型 德银指出， 当前局面与20世纪70年代高度相似： 2020年以来已遭遇第二次重大油气冲击（2022年俄乌冲突+本次美以伊冲突）。若海湾生产设施严重受损，油价可能在冲突结束后维持结构性高位；海峡 “武器化” 也将为海运能源注入风险溢价。即便油价回落，提升能源自给与本土韧性也符合各国利益。 回顾历史，1973年阿拉伯石油禁运，曾推动西方大幅提升能效、能源多元化与储备建设，加速加拿大、墨西哥湾、阿拉斯加、北海油气开发，推动经合组织降低对中东石油依赖；也促成了战略石油储备建立，并为可再生能源与核电早期投资创造政治意愿。 而眼下，能源依赖型地区(欧洲、亚洲、全球南方)面临三条核心路径： ①加大本土化石燃料开发： 英国、巴西等国加速本土油气勘探，欧洲与部分亚洲国家重启本土煤炭。即便不脱离化石燃料，全球油气贸易量也可能下降，这对外汇格局至关重要。 ②加码可再生能源： 中国产能支撑下，可再生能源成本远低于70年代；中国占全球太阳能板80%、风机70%、锂电池70%，具备供给优势，全球南方经济体可能加速转型，但也带来对单一工业国的新依赖。 ③发展核电： 欧洲、日韩等传统美盟或大幅加码核电，真正实现能源独立。核电与国防建设一样周期长，但对外汇格局影响深远。 德银指出，若全球脱离跨境油气、转向本土燃料、可再生能源与核电，最直接的长期影响是：欧洲与东北亚油气贸易逆差收窄、中东能源盈余减少；全球石油贸易萎缩，将为非美元贸易定价创造更大空间。脱离石油本身，与推动石油非美元计价的影响同样巨大，石油美元体系的 “石油” 与 “美元” 两大支柱将同时承压。 结论 短期： 美国能源独立为美元带来一定避险溢价，美国是唯一能源独立且远离战场的主要经济体。但美国军费扩张带来的财政风险、亚洲与中东为维稳汇率减持美债等因素，抵消了短期利好，美元在危机中并未显著走强。 长期： 危机对美元更深远、更持久的影响，在于动摇全球以美元定价贸易、以美元资产储蓄盈余的核心根基。中东对美元储备货币地位的战略重要性不容低估。当前冲突，正是石油美元的完美风暴。 （财联社）

行业人士指出，伊朗似乎正在针对至关重要的霍尔木兹海峡采取一种新的“精准策略”，只允许特定船只通过这一关键水道。当然，即便这一做法能够恢复霍尔木兹海峡的部分航运，但分析师指出，全球石油市场可能仍低估了与这一新策略相关的进一步供应短缺风险。 Kpler美国首席分析师Matt Smith表示，运送伊朗原油的油轮目前仍在通过这一海上咽喉要道——该水道对全球约三分之一的海上原油运输至关重要。此外还有少数几艘经伊朗允许的船只也正得以通过海峡。 Kpler旗下提供全球船舶实时定位和航行动态的综合性海事数据平台MarineTraffic周二在X平台上发布的一篇帖子中表示，伊朗目前在海峡似乎正在推行一种“选择性船舶通行”策略，旨在发出这一“战略信号”，而非对经过该水道的全球原油供应实施全面中断。 该帖子附有一张显示该水道航运稀疏通行的动态地图。可以看到，部分船只正穿越伊朗拉拉克岛北方的领海。 根据MarineTraffic周二早些时候发布的数据，自周一以来已有9艘船只通过了霍尔木兹海峡。 财联社日内早间也 报道过 ，泰国外交部长西哈萨·蓬集格周二确认，经过与伊朗和阿曼协商，一艘停泊在波斯湾多日的泰国油轮已顺利通过霍尔木兹海峡。 据悉，伊朗在周二分发给国际海事组织成员国的一封信函中也进一步明确了海峡通行条件。伊朗外交部在信中表示，“非敌对船只”可在“与伊朗当局协调”的情况下通过霍尔木兹海峡。 信函指出，只要国外船只不协助针对该国的侵略行径，并遵守伊朗政府制定的相关法规，就允许它们穿越霍尔木兹海峡。各国若能与伊朗主管部门进行协调，便可享有安全通行的便利。伊朗在信中还重申，与美国和以色列有关的船只，以及其他参与攻击该国的国家的船只，不符合非敌对通行资格。 “过路费”传闻甚嚣尘上 值得一提的是，随着伊朗针对霍尔木兹海峡航运制定新战略，近日有关伊朗正在收取海峡通行“过路费”的传闻也甚嚣尘上。 周二多家媒体报道称，伊朗已开始向通过海峡的船只收取高达200万美元的费用。对此，Smith表示，Kpler尚无法证实有关此类过境费的报道。 此前，伊朗议员Somayeh Rafiei上周曾提出一项法案，要求利用海峡进行航运、能源过境和粮食供应的国家缴纳“通行费和税款”，作为对伊朗维护区域安全的回报。Rafiei表示：“如果霍尔木兹海峡被用作船舶交通、能源运输和粮食供应的安全通道，相关国家将被要求向伊朗支付通行费和税款。” 不过，据央视新闻报道，伊朗驻印度大使馆已于当地时间23日明确否认了向过往船只收取200万美元费用的说法，称其“毫无根据”。 周二，提供霍尔木兹海峡航运中断数据仪表盘的HormuzTracker显示，目前仍有约2500艘船只滞留在波斯湾内，另有400艘在海峡外等待。 Smith表示，随着伊朗冲突的持续，目前最大的意外在于霍尔木兹海峡实际上仍处于关闭状态。与此同时，全球似乎“仍在低估由此引发的迫在眉睫的供应短缺及燃油价格上涨”。 据摩根大通策略师的一份报告显示，目前全球市场每天有近1600万桶原油“实际上被搁置”，因为通过海峡的运输基本陷入停滞。他们估计，到4月，这一缺口仍将达到每天1000万桶。 未来局势发展无历史模版可循 至于接下来局势会如何发展，SPI资产管理公司管理合伙人Stephen Innes在周二的评论中表示，涉及伊朗和霍尔木兹海峡的这场冲突“没有现成的历史模板”可循。 “对于如此规模的供应中断影响这条战略要道，且涉及多个国家行为体、军事不确定性以及全球能源基础设施，所有这些因素都纠缠在同一个风险结中，目前尚无明确的类比案例，”Innes指出。 他补充道，最大的变数并非原油本身。“关键在于时间，”他表示，当前这场石油冲击将持续多久“尚无法精确预测”。 Innes指出，市场目前只能估算哪些石油可以改道运输、哪些可以替代、哪些无法替代。他表示，市场还可以衡量战略石油储备释放的上限、闲置产能、运输限制以及炼油替代的极限。 Innes援引 摩根大通近期报告 指出，近期全球一系列稳油价举措或许有助于将全球石油市场的供应缺口从目前的每日1600万桶降至4月的每日1000万桶。从这个意义上说，“政策制定者或许能缓冲冲击，但无法消除实物层面的瓶颈，”他表示。

日本首相高市早苗周二表示，日本将在3月底前动用由产油国在日本境内持有的联合石油储备。随着中东供应中断持续，日本正加紧采取紧急措施以弥补供应缺口。 在美国和以色列于2月28日对伊朗发动打击后，国际油价飙升至2022年以来最高水平。与此同时，作为全球石油及液化天然气运输关键通道的霍尔木兹海峡仍处于关闭状态。 日本作为资源匮乏的经济大国，逾90%的原油依赖中东进口，因此对这条水道的封锁尤为脆弱。 高市早苗周二在社交媒体上表示：“我们已于3月16日开始释放私营部门石油储备，并将从26日起启动国家储备的投放。” 她补充称：“此外，与产油国共同持有的储备也计划在3月底前开始释放。” 根据国际能源署(IEA)数据，日本在此次国际能源署协调的创纪录石油储备释放行动中，总计将释放近8000万桶石油(相当于日本45天所需的石油供应)，其中大部分为原油。 此外，沙特阿拉伯、阿联酋和科威特在日本境内共持有约1300万桶石油储备，相当于7天的供应量。日本经济产业大臣赤泽亮正表示，其中约5天的储备将被动用。 赤泽亮正声称，目前有两艘油轮正驶向日本：一艘从沙特红海沿岸的延布港出发，另一艘来自阿联酋富查伊拉港，两者均绕开了霍尔木兹海峡，预计将分别于本周和4月初抵达。 他还补充称，另一艘来自中东以外地区的油轮也正在前往日本，预计将于4月下旬抵达。 伊朗外长阿拉格齐上周表示，德黑兰方面准备允许与日本相关的船只通过霍尔木兹海峡。但船舶跟踪机构数据显示，自3月初以来，尚无驶往日本的油轮离开该区域。 日本两大航运公司商船三井和日本邮船均表示，其在海湾地区受阻的油轮已暂停航行，目前停留在安全水域等待局势缓解。 对霍尔木兹海峡可能长期关闭的担忧，已引发部分日本消费者对卫生纸及其他家庭必需品供应的焦虑。 日本或进一步动用储备 除了动用财政资金补贴汽油价格，日本还在国际上加紧采购石油产品，其国内买家正转向包括美国在内的其他地区寻求替代供应。 日本石油协会会长Shunichi Kito表示，当前动用的公共和民间石油储备最多只能支撑至4月底。 该协会周二向执政党自民党提交的文件显示，即便从美国或其他地区采购替代原油，最早也要到6月才能运抵日本。Kito因此呼吁政府考虑进一步释放石油储备。 与此同时，国际能源署表示，正在与亚洲和欧洲各国政府就进一步释放储备石油进行磋商。但赤泽亮正称，日本尚未就是否进行第二轮战略石油储备释放作出决定。

在中东地区持续的冲突背景下，本月布伦特原油价格已上涨逾60%。人们担心美国、以色列和伊朗之间不断升级的冲突，可能会引发全球能源危机并推高通货膨胀。 这场冲突致使通过霍尔木兹海峡的货物运输基本中断，迫使海湾地区的原油生产商削减每日数百万桶的产量。 目前，预计经由该海峡运输的石油总量为每日150万桶，远低于每日1500万桶的正常水平，意味着每天存在1350万桶的供应缺口。 与原油相比，柴油和航空燃油等精炼产品的价格涨幅更大，这给消费者和政府都带来了更大的压力。 对于现状，根据麦格理的说法， 如果霍尔木兹海峡一直保持关闭状态直至四月底，布伦特原油价格仍有可能达到每桶150美元。 麦格理还表示，“即便在紧张局势可能有所缓解的情况下（特指特朗普总统周一发表声明后）， 我们仍预计油价的底部将维持在每桶85至90美元的水平 ，并且很快会自然回升至110美元的区间，直至霍尔木兹海峡完全恢复通航。” 紧张局势缓解与否？ 周一（3月23日），特朗普表示已下令暂时搁置对伊朗发电厂的袭击计划，并指出美国已与伊朗官员进行了富有成效的会谈，达成了“重大共识”。 这一说辞一度令目前中东地区紧张的战局有所缓解，也让大宗商品市场——尤其是原油板块——剧烈震荡，原油价格当日大幅下挫超10%。 然而，伊朗方面随即否认与美国有任何谈判的迹象，并指出以色列仍在继续其军事行动。伊朗副议长Ali Nikzad也表示，霍尔木兹海峡不会恢复正常运营，并排除了与华盛顿方面进行任何谈判的可能性。 布伦特原油期货价格随即飙升至每桶104美元，美国原油基准指标西德克萨斯中质原油价格也反弹了近4%。 Kotak Securities商品及货币研究部门主管Anindya Banerjee认为，“目前来看，布伦特原油在现货市场上的价格可能会在95美元至110美元之间维持区间波动。若价格跌破95美元，才能确认市场重回熊市趋势。” Banerjee还指出，目前下结论还为时过早，不能完全将由危机引发的持续上涨行情纳入价格考量之中。

全球能源市场当前可谓“祸不单行”，不仅中东冲突眼下仍未有停歇的明确迹象，美国本土的一处大型炼油厂也在当地时间周一突发爆炸。 据悉，美国得克萨斯州阿瑟港的瓦莱罗炼油厂发生爆炸并引发火灾，促使当局下令当地居民就地避难。 据知情人士透露，事故发生在柴油加氢处理装置，该装置遭受严重损毁。据称，火灾发生在该厂流化催化裂化装置附近，炼油厂部分区域已停产，但尚未决定是否关闭整个工厂。 瓦莱罗炼油厂发言人表示，当地官员已作为预防措施关闭了附近两条洲际公路。 该地区的目击者报告称，他们听到了震动车窗的巨大轰鸣声。一名事发地附近的居民表示，该地区弥漫着臭鸡蛋味，这表明空气中含有硫磺。 阿瑟港消防局消防员Antonio Mitchell证实了瓦莱罗设施发生事故，但具体细节尚不明确。爆炸发生后不久，Mitchell在带领队员赶往现场时表示，“目前尚不清楚事故性质。” 阿瑟港代理消防局长Louie Havens表示，最初向炼油厂派出了两辆消防车，并正在向瓦莱罗部署一支危险品处理小组。Havens还证实，目前没有收到人员伤亡的报告。 得克萨斯州环境质量委员会表示，已针对波特阿瑟市瓦莱罗炼油厂火灾部署了应急响应协调员及区域工作人员，配备手持式和车载空气监测设备，并通过事故指挥系统进行协调。官员称将随时发布最新信息。 得克萨斯州交通部敦促司机避开该区域，要求驾车者远离炼油厂附近的87号州道和82号州道。 据悉，瓦莱罗炼油厂日处理能力达43.5万桶重质高硫原油，是美国排名前十的炼油厂之一。 炼油厂火灾消息叠加伊朗向以色列发动新一轮导弹袭击的报道，令RBOB汽油期货价格日内亚洲时段大涨逾5%，最新交投于3.0766美元/加仑。 与此同时，美国WTI原油价格日内也重新回到了90美元上方，最新交投于91.80美元/桶。这一美国基准原油价格隔夜曾一度最低跌至84.37美元的低位。 美股期货则快速走低： 分析人士指出，该炼油厂倘若长时间停工，将给本已紧张的能源市场带来更大压力。该炼油厂将原油加工成汽油、柴油和航空煤油。任何如此规模的炼油厂的停产都会加剧战时本已紧张的美国炼油市场供应。

周一美股开盘前，特朗普突然在社交平台上宣布，将暂停对伊朗能源设施的打击，为期五天，并称自己与伊朗方面进行了富有成效的对话。这番言论发布之后，欧美股市立刻走高，国际油价下挫，贵金属迅速反弹。 然而，当市场骤然翻转后，有人警告又出现了内幕交易。周一纽约时间上午6点49分至6点50分之间，约有6200份布伦特原油和西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约易手，仅比特朗普发表声明早了15分钟。 经粗略估算，这些原油交易名义价值约5.8亿美元。在布油和WTI原油交易量大幅飙升的同时，追踪标普500指数的期货价格迅速上涨，交易量也显著增加。 在特朗普宣布停止对伊朗攻击的五分钟前，有人做多了价值15亿美元的标普500指数期货，同时出售了1.92亿美元的石油期货。在该时段发出的此类订单数量达到其他订单的4到6倍。 种种迹象与此前美国突袭委内瑞拉抓捕该国总统马杜罗时的预测市场十分雷同，当时也有神秘账户通过精准押注马杜罗的下台时间而获利，投资约3万美元却赚回436759.61美元，实现了12.4倍的回报。 对冲基金都怒了 一位美国经纪公司的市场策略师针对周一的交易表示，目前很难证明这其中存在因果关系，但人们不得不怀疑，是谁会在特朗普发表声明前15分钟如此积极地抛售期货。 多家对冲基金则指出，这就是近几个月来在美国政府正式宣布消息之前进行大额交易的众多案例之一。 一家大型对冲基金的交易员表示，其能源顾问最近注意到几笔大宗交易，他们认为这些交易的时机异常精准。另一位投资组合经理表示，一系列精准的大额交易让投资者感到相当沮丧。 交易人士指出，当时没有重要数据公布，也没有美联储官员会发表讲话，所以人们不会想抢先交易。在一个没有重大事件的日子里，这些交易的规模却异常庞大。不用怀疑的是，有人“偷跑”了。 而在伊朗官方表示没有与美国进行过任何谈判后，美股有所回调。该交易人士进一步分析称，虚假信息正被用来操纵金融和石油市场，并试图摆脱美国和以色列造成的泥潭。

当地时间周一，美国能源部长赖特表示，在对伊冲突背景下，战略石油储备有可能会再次释放，但他认为这种可能性极低。 赖特的言论并未对石油市场产生什么冲击，目前投资者更加关注美国总统特朗普对中东冲突的表态。特朗普稍早发文称，美国和伊朗在过去两天进行了非常良好和富有成效的对话，已指示暂停对伊朗发电厂和能源基础设施的一切军事打击，为期五天。这一消息导致国际油价大幅下挫，欧美股市反弹。 在得克萨斯州休斯敦举行的CERAWeek能源会议上，赖特表示，尽管受美以对伊冲突影响，全球油价持续波动且维持在每桶100美元以上，但目前尚未上涨到足以引发“需求破坏”的水平。 赖特此番言论发表之际，正值数十年来最严重的能源危机之一。中东关键航运通道关闭及能源基础设施遭袭并造成长期损害，持续冲击全球能源供应。油价已升至多年高位，美国燃油价格大幅上涨，这可能在中期选举前给特朗普及其共和党带来政治压力。 赖特认为，霍尔木兹海峡受阻对全球能源流动造成的冲击将是“短期性的”，且当前能源价格尚未上涨到足以引发燃料消费明显下降的程度。 为稳定市场，特朗普政府正采取多项措施，包括与国际能源(署IEA)成员国协同释放美国战略石油储备。赖特表示，美国计划初期每日释放100万至150万桶原油，最终可能提升至300万桶/日。 他指出，亚洲地区在此次市场冲击中受影响最为严重，向当地炼厂提供原油供应是政府的优先事项。"我们希望将原油输送至亚洲炼油厂，尽可能减少炼厂停工。" 赖特还表示，在委内瑞拉总统马杜罗被俘获、美国接管这一OPEC成员国石油出口后，委内瑞拉局势较数月前“明显改善”，目前已恢复约20万桶/日的原油产量。 在上月访问加拉加斯、会见临时总统德尔西·罗德里格斯并考察油田后，赖特称委内瑞拉“最终将举行选举”，但未透露具体时间安排。 当天早些时候，IEA署长法提赫·比罗尔表示，IEA正与成员国就再度释放石油储备进行磋商，以应对中东地区战事引发的供应危机，但他警告此举无法从根本上解决供应短缺问题。 比罗尔声称，自成员国不久前达成释放4亿桶战略储备的一致意见后，他本人持续与亚洲、欧洲和北美的各国领导人保持密切沟通，为第二轮释放储备做好准备。“如有需要，我们可以向市场投放更多原油及成品油。但必须强调，释放库存只是缓解市场情绪的手段，并非解决问题的根本，只能减轻对经济的冲击。” 比罗尔认为，当前形势“极为严峻”。他说，1973年和1979年两次石油危机分别造成国际供应链每日减产约500万桶。 相比之下，此次危机自2月28日针对伊朗的轰炸开始以来，已经造成每日约1100万桶石油供应损失，以及约1400亿立方米天然气供应中断。

最新市场消息称，一艘装载两百万桶伊拉克原油的巨型油轮顺利通过霍尔木兹海峡。若这一消息属实，这会是中东冲突又起后，首艘被观测到成功通过该航路输出伊拉克原油的船只。 船舶定位信号显示，由日本海运公司商船三井管理的 Omega Trader号油轮 ，最新位置已经处于印度孟买。据报道称，这艘船上一次发出信号是在十多天前且位于波斯湾内部。 （来源：marinetraffic） 截至发稿，这一消息暂未得到相关方面确认。 自冲突爆发后只有少数油轮通过该海峡，因此任何通航的迹象都备受市场关注。随着美以伊冲突进入第四周，牵涉全球五分之一石油贸易的航路持续处于停摆状态，已经造成“石油市场历史上最大规模供应中断”。 从前述油轮的目的地推断，油轮通航背后可能存在印度方面的斡旋。 上周有消息称， 随着印度进行外交接触，伊朗海军上周护送一艘印度液化石油气油轮通过霍尔木兹海峡 。据报道，在穿越期间，印度船只通过无线电与伊朗海军保持联系。伊朗方面记录了该船的旗帜、船名、始发和目的港口以及船员国籍（所有船员均为印度人），并按照约定航线对其进行引导。 这一消息也印证了部分分析人士的猜测： 伊朗正在霍尔木兹海峡实行一种“交通管制系统”，识别并允许友好国家的船只安全通行 ，同时让其他船只担心遭到袭击。 航行数据也显示，近几日还有其他油轮从波斯湾驶离。 例如，三月初从阿联酋装载石脑油的Al Ruwais号目前正驶往亚洲；Abu Dhabi-III号也在阿联酋鲁瓦斯装载燃料后，于周一抵达印度瓦迪纳尔港。鉴于许多船只在穿越海峡期间关闭信号，只有在驶出波斯湾后才会明确展现通航的情况。

当地时间周一，国际能源署（IEA）负责人法蒂赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，他正在与全球各国政府进行沟通，如果有必要的话，将会进一步释放石油储备。 局势十分严峻 比罗尔在澳大利亚的一场公开演讲中表示：“中东地区的局势十分严峻。 这次危机比20世纪70年代的两次石油危机加起来还要严重 ……解决当前问题的最根本办法就是重新开放霍尔木兹海峡。” “世界各地的决策者并没有充分认识到问题的严重性，”比罗尔直言，伊朗战争使全球石油供应每天减少1100万桶，比前两次石油危机加起来还要多。 为应对全球原油价格飙升，本月早些时候，IEA宣布了史上最大的原油储备释放计划：拟向全球市场投放总计4亿桶原油。此次释放量相当于其全球总库存的20%。 比罗尔表示，IEA的快速行动已对市场产生了一定“镇静”作用。不过，随着近期中东冲突持续，国际油价仍在持续飙升。 截至发稿，布伦特原油日内涨1.39%，报107.89美元/桶；WTI原油日内上涨1.04%，报99.25美元/桶。 可能进一步释放石油储备 比罗尔在讲话中表示：“ 目前正与全球各国政府进行协商，如果有必要的话，还将进一步释放石油储备 ……如有必要，我们当然会这样做。我们会考察情况，分析评估市场，并与成员国进行讨论，” 当前外界有声音猜测，IEA可能会等待原油价格上升到某个特定水平时，展开进一步释放储备的行动。不过比罗尔对此否认道：“不存在会促使进一步的石油供应释放的特定油价水平。” 比罗尔还强调，释放石油储备并非给油价降温的“治根之法，它只能缓解经济困境。”解决问题的关键，还是在于尽快疏通霍尔木兹海峡。 他还特别强调，当前在全球范围内，亚洲地区燃料短缺问题日益严重，正处于这场石油危机的最前沿。

国际能源署(IEA)最新表示，为应对美以对伊战争带来的能源价格飙升以及迫在眉睫的燃料短缺问题，消费者可通过减少出行等方式缓解成本压力，包括居家办公和尽量避免航空旅行。 本月IEA同意释放4亿桶石油储备，这是该机构历史上规模最大的一次协调释放行动，以应对中东冲突对能源供应造成的冲击。该机构周五进一步提出多项建议，以减轻油价上涨对消费者的影响。 美以对伊战争已推动能源价格大幅飙升，引发全球范围内对通胀压力加剧的担忧。尽管石油释放增加了可用供应，但新建议的重点在于减少需求，并帮助家庭和企业为能源市场的长期中断做好准备。 "需求抑制是所有IEA成员国必须准备的应急响应措施之一，在当前这种供应中断的紧急情况下，各国可以采取此类措施为IEA的集体行动做出贡献。" IEA指出，这些建议是各国政府、企业以及家庭可以采取的具体措施，旨在缓解近期能源价格飙升给消费者带来的冲击。 具体措施包括：推广居家办公、将高速公路限速至少下调10公里/小时，以及在有替代交通方式的情况下尽量避免乘坐飞机。 该机构还建议各国考虑通过车牌单双号限行措施，限制私家车进入大城市特定区域；鼓励使用电力烹饪及其他方式，减少对液化石油气的依赖。 IEA执行主任法提赫·比罗尔表示：“我们近期已启动IEA历史上规模最大的紧急石油储备释放行动，并正与全球主要能源生产国和消费国政府保持密切沟通，推进国际能源外交合作。” 比罗尔强调，如果伊朗冲突不能迅速解决，对国际能源市场和经济的影响将变得越来越严重。 他补充称：“除上述措施外，今天的报告还提供了一系列可立即实施的具体需求侧政策工具，供各国政府、企业和家庭采取，以减轻此次能源危机对消费者的冲击。” 该能源机构指出，世界各国政府正在采取减少石油需求和支持家庭的措施，奥地利和希腊已对燃油零售商的利润上限进行限制，英国将为弱势家庭提供取暖用油补贴。多个国家已限制公务人员出行，并发起宣传活动鼓励个人和企业减少能源消耗。