美国正在持续加强对关键金属供应链的部署。美国一位高级官员周四表示，美国及其合作伙伴正在全球范围内开展多达15个关键矿产项目，以确保电动汽车和能源转型所需的金属供应。 在伦敦的新闻发布会上，美国国务院负责经济增长和环境事务的副国务卿费尔南德斯表示：“我们目前正在研究五大洲的15个项目，范围涵盖从开采到加工。我们有意在未来几个月完成一些交易。” 费尔南德斯拒绝透露相关公司的细节，但表示至少有一个项目在英国。在谈到英国的项目时，他说：“这是一个非常有前途的项目，我们渴望支持。没有哪一个国家能够单独做到这一点。” 去年6月，美国宣布与加拿大、澳大利亚、法国、德国、英国、欧盟、日本、韩国等盟友成立“矿产安全伙伴关系”（MSP），目标是确保关键矿物的生产、加工和回收，谋求供应链稳定和多元化，以支持各国充分利用其矿产优势实现经济发展的能力。 从MSP的参与国家来看，加拿大和澳大利亚是矿产资源生产大国，日本和韩国是加工强国，美国和德国是消费大国，从而构成了一个完整的产业链条。 费尔南德斯称，MSP将于下周在伦敦金属交易所（LME）周行业聚会期间举行会议。他表示，MSP旨在促进私营企业之间的交易，并帮助融资，包括美国政府进出口银行（EXIM）等贸易银行的融资。 今年3月，美国与日本就清洁能源技术有关的矿物达成了贸易协议，该协议将允许日方出产的矿物符合《通胀削减法案》的补贴要求。 《通胀削减法案》规定，如果消费者在美国购买的电动汽车中有一定比例的关键电池矿物来自美国或其自由贸易伙伴，就可以获得高达7500美元的税收抵免。 费尔南德斯透露，美国正在与欧盟和英国谈判类似的协议。他表示：“这些对话正在紧张进行中，我们非常期待能达成协议。”

据彭博社报道，有知情人士透露，英国正考虑向电动汽车补贴基金再投数亿英镑。这是英国政府对美国总统拜登绿色补贴计划的回应之一。 上述知情人士称，英国财政大臣Jeremy Hunt将在下个月的秋季财政报告中公布财政方案，而向英国汽车转型基金（Automotive Transformation Fund，或ATF）注资是方案的一部分。不过，目前尚未有具体的计划。 ATF 的规模为8.5亿英镑，由先进推进中心（Advanced Propulsion Centre）管理，目标是为电动汽车行业建立有竞争力的英国本土供应链。知情人士透露，政府为塔塔的电池工厂计划支付了5亿英镑，并向宝马生产电动MINI的计划提供了7,500万英镑，而这些支出几乎耗尽了该基金。 Hunt还需对美国《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）做出回应。该法案提出了一套3,690亿美元的绿色刺激方案，令英国政界和企业担心原本属于英国的投资会被吸引至美国。 一位知情人士透露，财政部不会通过额外借款来提供支持，可能会允许英国商业和贸易部（Department for Business and Trade）用其他投资渠道的未动用资金填补。但是，目前尚未做出任何决定。 英国商务部在一份声明中表示，“维持一个有竞争力的商业环境，以刺激增长和生产率，对英国制造业的未来至关重要。我们将采取果断行动，确保未来对零排放汽车制造的投资。” 资金的增加将使英国能够继续补贴电池和电机制造等领域的商业投资。对于首相苏纳克（Rishi Sunak）增长英国经济的承诺以及英国到2050年实现净零排放的目标，这些领域至关重要。

据MiningNews.net网站报道，澳大利亚联邦资源和北澳事务部长玛德琳·金（Madeleine King）不久前在法国巴黎参加国际能源署（IEA）关键矿产和清洁能源峰会时宣布，澳大利亚和法国已经签署一项关键矿产合作协议。 根据这项协议，法国和澳大利亚将联合开展关键矿产供应链研究，明晰两国在清洁能源技术以及高科技医疗和国防工业对电池和稀土永磁的具体需求，并探索两国在确保关键矿产供应链安全稳定的方法和途径。 玛德琳·金称，澳大利亚关键矿产资源丰富，其关键矿产战略为该国参与全球供应链多元化并在2030年成为世界重要的关键矿产供应国指明了方向。 “澳大利亚一直被认为是可靠的出口伙伴，有强大的环境社会和企业治理体系，对外资非常有吸引力，特别是在资源行业”，她说。 合作研究将在2023年底完成。

【美国汽车工人罢工进入第四周 工会呼吁继续抗争】 美国汽车工人罢工当地时间7日进入第四周，美国汽车工人联合会主席费恩及其他工会领导人在芝加哥举行ji会，呼吁工会成员继续罢工，向汽车制造商施加压力。费恩当天并未透露工会与汽车制造商谈判的新进展。此前一天，美国汽车工人联合会表示，由于通用汽车以及斯泰兰蒂斯方面同意作出一定让步，谈判取得一定进展，工会决定暂时不继续扩大罢工范围，但罢工仍将持续。 【两度推迟后 欧盟外交与安全政策高级代表博雷利下周将访华】 法新社6日援引一名欧盟官员的话报道称，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利将于10月12日至14日访问中国。该官员称，博雷利将与中国外长“讨论双边关系及外交和安全政策问题”。在此之前，博雷利的中国之行今年已两度推迟，欧盟本周还宣布正式启动对中国电动汽车的反补贴调查，引起中方强烈不满，这令博雷利此行备受外界关注。 【乘联会：促消费政策利好持续 车市呈现增长态势】 中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%。乘联会表示，随着金九银十旺季到来，车企降价及促消费政策利好持续，各地车展陆续启动，新品投放增加支撑潜力需求释放。叠加“中秋+国庆”双节效应，出行需求爆发，车市呈现增长态势。 【深圳：到2025年新能源产业增加值达1000亿元 智能网联汽车产业营业收入达2000亿元】 深圳市人民政府发布关于印发深圳市碳达峰实施方案的通知。推动绿色低碳产业集群发展。积极发展新能源、安全节能环保、智能网联汽车等绿色低碳产业集群，培育一批具有国际国内竞争力的龙头骨干企业和知名品牌。做大做强智能电网、新型储能、光伏等优势产业，持续培育发展氢能经济。在节能装备、环境治理装备、降解（可替代）环保产品等领域，打造节能环保产业基地和创新中心。持续壮大智能网联汽车产业规模，提升智能系统、动力电池、电机电控等领域产业能级。到2025年，新能源产业增加值达1000亿元，安全节能环保产业增加值超600亿元，智能网联汽车产业营业收入达2000亿元。 》点击查看详情 【国管局：各级公务用车主管部门要加大新能源汽车配备使用力度】 据国管局消息，国管局日前在河北雄安新区召开新能源汽车推广现场会暨全国公务用车管理工作座谈会。会议强调，各级公务用车主管部门要全面落实新能源汽车推广各项政策要求，加强与相关行业主管部门协同配合，完善配套措施，加大新能源汽车配备使用力度。要注重因地制宜、分类施策，更好统筹地理区位、统筹动力类型、统筹城乡差异、统筹车辆用途，积极稳妥推进新能源汽车配备使用工作。 【马斯克的“印钞机”或更快上线！据称特斯拉锂精炼厂将于明年投产】 埃隆·马斯克的“印钞机”——特斯拉的锂精炼厂预计将比预期更快投产。去年10月，马斯克证实特斯拉计划在德克萨斯州墨西哥湾沿岸建立一个锂精炼设施，以获得对电动汽车电池供应链的更多控制权。 》点击查看详情 相关阅读： 双节钴市回顾及展望： 钴盐价格再度上涨 实际成交仍处于观望之中【SMM评论】 【SMM分析】钴锂市场假期回顾 【SMM分析】双节磷酸铁锂行业回顾及展望：波澜不惊 【SMM分析】节后石油焦价格下调 后续负极价格或存降低空间 【SMM分析】节后电解液市场情况 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之三） 【SMM分析】重磅！锂盐厂陆续公布减产计划！ 【SMM分析】欧盟敦促限制出口废旧电池的“黑粉” 【SMM分析】节前需求无明显恢复迹象 负极价格弱势运行 【SMM分析】9月电池行业PMI指数超预期 位于荣枯线之上 欧盟拟降低对化石燃料依赖 中国光伏、氢能等新能源迎来机遇？【SMM专题】 【SMM分析】芬兰清洁能源创新者Fortum布局锂电回收 欧洲电池回收政策助力行业发展 【SMM分析】国内外需求未见好转 8月人造石墨进出口环比均下滑 【SMM分析】油气田装备制造商进军锂电回收领域 未来海内外市场将迎新机遇 【SMM分析】数码表现优于动力 氯化钴价格小幅上探 【SMM分析】当前国内回收市场供需现状浅析 【SMM分析】需求支撑较弱 硫酸钴价格僵持运行 【SMM分析】溶剂市场定价方式简介

电池网从中化蓝天四川新能源获悉，近日，中化蓝天四川新能源20万吨电解液项目（一期）首个单体厂房屋面浇筑圆满结束，为全面完成项目整体计划节点目标任务打下了坚实的基础。 资料显示，中化蓝天四川新能源20万电解液项目按照中国昊华氟化工“十四五”发展规划建设，以中化蓝天“电解液+”战略为导向，依托自有技术，持续推动生产方式清洁化，提升本质安全水平，打造一个集“绿色、零排放、精细化、智能化”于一体的先进电解液制造工厂。 据悉，自7月开工以来，项目人员迅速集结到位，开启加速模式。项目快速推进施工进度和工作面移交，压紧压实责任，严格计划管理，结合项目实际情况排定值班、交替施工，优化工期工序，加强施工衔接，实现品质管理。经过近3个月的艰苦奋斗，中化蓝天四川新能源20万吨电解液项目（一期）首个单体厂房顺利封顶，为按期保质完成项目建成打下坚实基础。

愉快的十一小长假已经结束，在放假期间，市场上热点消息依旧层出不穷，在假期首日归来之际，SMM整理了假期内市场上比较受关注的热点话题，以供市场人士翻阅了解~ 上游矿端 【我国新型能源矿产调查取得新突破】 据中国地质调查局局长李金发在2023年全球能源转型高层论坛上透露， 当前地质调查工作把支撑国家能源资源安全保障和新型能源体系构建摆在突出位置，新型能源矿产调查评价取得新突破，打造了四川甲基卡锂矿、青海夏日哈木镍钴矿等 32 处中大型资源基地 ；常规油气、页岩油气调查取得新进展，开辟了新疆柯坪、贵州正安、湖北宜昌等一批油气、页岩气勘查开发新区。与此同时，我国成功完成两轮海域天然气水合物勘查试采，实现从“探索性试采”向“试验性试采”、从“跟跑”到“领跑”的重大跨越；成功实施全国地热资源调查评价和重点地区干热岩试验性发电并网，推动形成地热能多元利用新局面。 【海南矿业： KOD 及 KMUK 项目延期交割】 海南矿业公告，截至目前，KOD已完成了KMUK的债务重组，并完成马里当地子公司Le Mines de Lithium de Bougouni SA(简称“LMLB”)的注册。同时，除探矿权Sogola Nord因待续期尚未转移至KMUK外，其他交易范围内的Bougouni锂矿采矿权和探矿权都已归属至KMUK。鉴于本次交易所涉及的交割程序尚未全部实施完成，经双方书面确认，最晚交割期将延长至2023年10月31日或双方确认的更晚日期。 【蓝深科技与美国科氏工业达成锂吸附剂独家供应协议】 蓝深新材料官微消息，10月2日，西安蓝深新材料科技股份有限公司与美国科氏工业集团的KTS公司签订了锂选择性吸附剂的长期独家协议，将自主研发的DLE直接提锂技术推向北美和欧洲市场。KTS将独家分销并在北美和欧洲市场使用蓝深锂选择性吸附剂（LSS），作为其Li-Pro直接锂提取（DLE）工艺的一部分。 中游锂电池行业 【工信部：尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法】 工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号(工交邮电类617号)提案时表示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化监管约束力度。结合产业发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑水平。充分发挥国家产融平台作用，落实落细产融合作支持工业绿色低碳发展专项政策，引导金融机构综合运用绿色信贷、绿色基金等各类金融工具支持动力电池回收利用行业发展。持续推广应用退役电池综合利用先进技术和装备，加大供需对接，推动先进技术规模化应用。 【道氏技术：三季度锂电材料和碳材料业务排产和订单均有明显改善】 道氏技术在互动平台回复投资者称，上半年受宏观环境影响，公司下游客户需求疲软，公司相关业务亦受不同程度影响，但随着行业景气度有所回升，叠加公司客户开拓已见成效，三季度锂电材料和碳材料相关业务的排产和订单均有明显改善。 【鸿海与Blue Solutions将共同开发两轮电动车固态电池】 据鸿海官网，9月28日，鸿海科技集团与加拿大固态电池设计制造商Blue Solutions宣布签订合作备忘录，鸿海将携旗下芯量科技（SolidEdge Solution）与Blue Solutions针对两轮电动车市场共同开发打造的固态电池生态系。Blue Solutions和鸿海的合作首先将瞄准印尼市场。双方合作下一阶段，亦规划推动此电池系统进行不同应用，使其适用于其他电动车辆。 【瑞典电池制造商Northvolt将斥资52亿美元在加拿大建厂】 瑞典电池制造商Northvolt当地时间9月28日在官网宣布，将斥资52亿美元在加拿大魁北克省开设一座超级工厂。这座位于蒙特利尔郊外的Northvolt Six工厂首期建设将于今年开始，预计将于2026年投入运营。 下游新能源汽车行业 【欧盟考虑与英国将电动汽车销售关税暂缓一年】 10月7日消息，据英国金融时报报道，欧盟正在制定一项计划，将英国与欧盟之间的电动汽车销售关税推迟一年征收，试图化解围绕新规定的争执。新规原定于将于明年1月生效。欧盟委员会副主席谢夫乔维奇表示，欧盟将在2024年对“欧洲制造”规则持非常宽松的态度，让汽车制造商有更多时间将电池采购从亚洲转移到欧洲。谢夫乔维奇表示：“我们希望解决这个问题，我们也在与英国合作伙伴讨论这个问题。”他补充称，若能在12月31日最后期限之前达成协议将“非常高兴”。英国脱欧后的《贸易与合作协定》规定，对跨越英吉利海峡的电动汽车征收10%的关税，前提是这些汽车的电池基本上是在欧洲或英国以外生产的。英国方面要求将规则调整推迟三年实行。 【乘联会崔东树：8月中国占世界新能源车份额65%】 10月6日消息，乘联会秘书长崔东树发文指出，2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-8月新能源乘用车销量823万台。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，8月达到122万台，同比增长35%。2023年1-8月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，其中8月中国占比份额65%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。 【美国汽车工会与制造商的谈判取得“重大进展”】 全美汽车工人联合会工会主席肖恩·费恩当地时间10月6日表示，汽车工会和汽车制造商的谈判取得了“重大进展”，通用汽车同意将未来电动汽车电池工厂的工人纳入通用汽车的全国劳资协议的覆盖范围，因此工会暂时不会再扩大罢工范围。肖恩表示，虽然罢工取得了进展，但是目前还没有达到汽车工会的最终目标，以后可能会有更多的工厂工人加入罢工行列。 【美国白宫经济顾问：汽车工人罢工尚未对美国就业市场造成太大影响】 10月7日消息，美国白宫经济顾问Bernstein表示，全美汽车联合会（UAW）发动的底特律汽车工人罢工尚未对美国就业市场造成太大的影响。 【美国汽车工人罢工已造成近40亿美元损失】 10月3日消息，上个月15日开始的美国汽车工人罢工目前仍在持续，参与罢工工人人数达到约2.5万人。近日，美国媒体报道说，持续罢工已经给美国经济造成影响。美国一家咨询公司安德森经济集团最新报告显示，罢工期间美国车企生产量下降，再加上供应商、经销商和消费者的额外成本，两周以来已造成近40亿美元的损失。有美国经济学家警告称，持续一个月或更长时间的罢工可能会影响美国的国民生产总值，并增加经济衰退的风险。 【福特首席执行官称暂停密歇根州电池工厂施工缘于UAW和IRA规定】 9月30日前后，福特汽车首席执行官Jim Farley表示，公司正在等待与美国汽车工人联合会(UAW)达成协议，以及总统拜登《降低通胀法》(IRA)中含量规定得到明确，然后才会推进密歇根州马歇尔电池厂计划。 Farley表示，公司和工会接近达成创纪录的工资和福利协议，但有关电池厂就业保障的谈判陷入僵局。工会周五已宣布把罢工扩大到芝加哥的一家福特SUV工厂。UAW表示，除了电池工厂之外，退休福利和医疗保健也是症结所在。 【特斯拉第三季度交付量43.51万低于预期 仍维持2023年180万辆销量目标】 特斯拉第三季度交付量43.51万，市场预估45.67万。特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量41.91万辆，低于市场预估的43.94万。特斯拉第三季度汽车产量43.05万辆，低于市场预估的46.2万。特斯拉表示，销量环比下降是由于工厂升级计划停工造成的，2023年约180万辆的销量目标保持不变。特斯拉将于2023年10月18日收盘后公布其2023年第三季度财务业绩。 【振华新材：如进展较快 第四季度就能实现搭载钠电的纯电动汽车上市】 振华新材在业绩说明会上被问及“钠离子电池技术的领先性，以及装车的情况，尤其是今年和明年产能的规划情况？”，公司表示，截至2023年8月底，公司已实现百吨级销售，客户高度集中，其中第一大客户占比超70%。根据目前掌握的情况，如果进展较快，今年第四季度就能够实现搭载钠电的纯电动汽车上市。 【起亚将改用北美充电标准 以便用户使用特斯拉超级充电站】 起亚10月5日宣布，将于2024年第四季度在美国组装的汽车中改用北美充电标准，使其电动汽车客户可使用北美地区的1.2万个特斯拉超级充电站。此外，起亚预计将从2025年第一季度开始提供CCS1-NACS（联合充电系统）适配器，由此几乎所有起亚电动汽车都能使用特斯拉的充电网络充电。 【福特汽车第三季度总销量增长7.7% 电动车销量增长14.8%】 福特汽车发布销量数据，第三季度总销量为500,504辆，增长7.7%。电动车销量增长14.8%至20,962辆。9月电动车销量增长了65%；第三季度包括皮卡和货车在内的卡车销量增长15.3%，达到275,554辆；预计F-150 Lightning车型将在第四季度带来销售增长；第三季度F-150 Lightning销量下降了45.8%。 值得一提的是，在 10月4日，欧盟委员会发布公告，宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。 该消息一出，商务部、中国汽车工业协会、乘联会秘书长崔东树以及中国机电产品进出口商会等纷纷针对该事件做出回应，表现出了极强的反对之势，商务部发言人表示，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利；中汽协也表示，欧方此举将严重扰乱全球汽车产业链供应链，对此协会表示遗憾和坚决反对；中国机电产品进出口商会也表示，其代表中国汽车行业对此表示强烈反对。中国汽车行业认为此举是严重的贸易保护行为，不仅会扰乱电动汽车行业正常市场秩序，损害欧洲广大消费者利益，更会影响全球绿色产业的健康可持续发展....... SMM后续将围绕该事件发布详文作出分享，敬请关注！ 相关阅读： 【SMM分析】重磅！锂盐厂陆续公布减产计划！ 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之三） 【SMM分析】投资73亿元！多氟多宁福二期电池项目正式动工！ 【SMM分析】20万吨废旧锂电池梯次利用及综合回收项目获批 【SMM分析】需求支撑下氯化钴价格维持上涨 硫酸钴表现大相径庭 六氟磷酸锂价格受何影响？ 【SMM分析】 【SMM分析】氯化钴价格持续上行带动四钴成交价格小幅上移 【SMM分析】下游各家产线十一真有假期 磷酸铁锂行业Q4还有期待吗 【SMM分析】镍钴价格企稳 三元前驱体行情持稳 【SMM分析】欧盟敦促限制出口废旧电池的“黑粉” 【SMM分析】高镍需求不振 氢氧化锂价格依旧承压 【SMM分析】节前需求无明显恢复迹象 负极价格弱势运行 【SMM分析】非洲关键矿物钴再次成为欧美关注重点 中资企业仍是刚果金钴产业主要力量

日前，从南网储能公司获悉，我国首座大型抽水蓄能电站——广州抽水蓄能电站投产30年来累计发电量突破700亿千瓦时，为粤港澳大湾区提供强大的清洁动能。 广州抽水蓄能电站位于从化区南昆山脉北侧，是我国首座自行设计和施工的高水头、大容量抽水蓄能电站。电站安装8台可逆式抽水蓄能发电机组，装机容量达到240万千瓦，1993年6月首台机组投产发电，2000年6月全面建成投产。 “电站累计发电达到712亿千瓦时，安全启停超过25万次，节约标准煤875万吨，相应减少二氧化碳排放3213万吨。其中，对港累计送电超过127亿千瓦时，相当于香港3个月的全社会用电量。”南网储能公司广东蓄能发电公司负责人介绍道。 据了解，广州抽水蓄能电站建设以科技进步为先导，采用了多项国内外先进技术措施，解决了工程设计施工多项技术难题，其中地下厂房洞室群体布置优化设计、高压长斜井和高压岔管设计、地下厂房大型岩壁吊车梁设计等设计技术整体达到当时国际领先水平，在后续抽水蓄能电站中广泛应用，成为国内抽水蓄能电站设计的典范。 电站持续推动工业绿色发展，累计种树70万棵，植草15万平方米，每年金秋均能吸引上千只白鹭到水库区域栖息，与电站共同绘制出“人与自然和谐共生”的美妙画卷。 目前，粤港澳大湾区已建成投运6座抽水蓄能电站，装机规模达到968万千瓦，占全国抽水蓄能装机总量的五分之一，为“十四五”期间大湾区新增的2000万千瓦风电、2000万千瓦光伏稳定接入南方电网提供坚强保障。

9月28日，贵州嘉尚新能源材料有限公司年产25万吨锂离子电池正极材料一期项目点火试产。 据悉，该项目是大龙开发区于2021年6月招商引资入驻的东西部产业协作重点项目，总投资25亿元，总占地400余亩，主要建设年产10万吨锰酸锂正极材料、4万吨三元正极材料、1万吨钴酸锂正极材料和10万吨磷酸铁锂正极材料生产线及相关配套设施。分两期实施建设，当前，一期项目年产10万吨锰酸锂正极材料生产线点火试产；二期项目场坪完工，待两期项目全面建成投产后可实现年产值300亿元，纳税总额不低于1亿元，解决就业700余人。 近年来，大龙开发区积极抢抓省市推进新型工业化和开发区高质量发展的历史机遇、政策机遇、风口机遇，坚持工业为本、产业为先、项目为王，全力以赴抓招商、推项目、兴产业、强配套、固基础，推动开发区新一轮转型升级、跨越发展，呈现出主导产业明晰、首位产业突显、纵向成链、横向成群、领跑行业的集群发展态势。如今的大龙开发区，一批批效益好、带动强的大项目好项目强势推进、奋跃而上，“拼”出了高质量发展灿烂图景。今年1-8月，大龙开发区完成园区总产值432亿元，规模以上工业总产值165亿元，新型功能材料产业产值143亿元，继续保持稳步增长势头。 贵州嘉尚一期项目点火试产，进一步壮大新材料产业集群，让大龙开发区打造新型功能材料产业集群高地、建设千亿级产业园区、创建国家级开发区韧劲更足。奔跑在新赛道，大龙开发区将继续牢固树立“抓项目就是抓发展，抓大项目就是抓大发展”的理念，高站位谋划部署，高标准服务保障，持续强化投资硬环境、软环境，推动落地企业快建设、快投产、快见效，奋力谱写绿色铜仁现代化建设新未来的大龙新篇章。

周五，美国汽车工人联合会（UAW）与通用汽车公司达成了一项关键协议， 允许通用汽车旗下的电池工厂工人加入工会。 这一里程碑式的让步也促使UAW避免在周五再次升级罢工，将更多的汽车工厂卷入停工之中。而在通用汽车之后，这一协议也将为福特和Stellantis带来巨大的妥协压力，变成三大制造商未来处理劳资关系的重要制约。 UAW主席Shawn Fain周五表示，通用汽车已经同意为电动汽车时代的公平过度奠定基础。 可以预见的是，这一协议可以打退底特律汽车制造业工人在电动车转型浪潮下的大部分失业焦虑，虽然具体细节仍在谈判之中，电池厂工人的工资与福利也未必能与汽车工人看齐，但汽车制造商已经让出了极为重要的谈判权力。 竞争力下降 电动汽车转型一直是美国汽车业的主旋律，其也意味着原有的燃油车竞争格局被打破，很多新兴电动车品牌正在威胁传统汽车制造商。 而UAW的罢工折射出传统汽车厂商的一个痛点，即其劳动力成本与非工会电动车制造商相比受到更多掣肘，这也成为传统车厂竞争力可能下降的关键因素。 通用此时将电池制造纳入UAW的主协议之中，无疑牺牲了部分未来的竞争力。而除此之外，UAW还要求底特律三大汽车制造商提供更高的劳动报酬和退休福利。 周五，Fain表示，福特的最新报价包括加薪23%，高于通用汽车和Stellantis的20%。此前， Fain称希望在罢工结束之后工人们能得到至少30%的加薪 ，据知情人士称，算上通胀的生活费补贴，福特的加薪提议很可能会达到这一门槛。 各方表态 自9月15日罢工开始以来，已有约2.5万名工会工人从5家装配厂和38家零部件分销工厂罢工。目前，这些工厂仍处于停工状态，而仅占美国汽车工人联合会成员的六分之一。 面对通用汽车的让步，福特周五表示，对与UAW共同建设电池工厂的可能性持开放态度，但这些投资耗费数十亿美元，必须在可持续的竞争水平上运营。 Stellantis北美首席运营官Mark Stewart则称，虽然还有一些谈判工作尚未完成，但有信心达成初步协议。 Fain周五继续鼓舞士气，表示通用汽车的妥协意味着，汽车制造商计划削减发动机和变速箱工厂，并用低工资的电池工作永久取代它们的企图不会成真，工会有不同的计划，且正在取得成功。